¿Cuándo y quién reemplazará al MiG-31?
En la víspera de la festividad, las fuerzas de defensa aérea en la Duma del Estado desataron una violenta controversia dedicada a uno de los modelos más famosos de armas de defensa aérea: el caza interceptor MiG-31. El Comité de Defensa, por primera vez, fue quizás el primero en intentar abordar el destino de un programa de armamentos. Las primeras audiencias parlamentarias, destinadas a influir en los problemas de rearme, se denominaron "La reanudación de la producción del MiG-31: realidad y perspectivas".
Como se desprende del título de la audiencia, el comité de defensa propuso reanudar la producción del caza interceptor MiG-31, que se suspendió de nuevo en 1994. Sin embargo, invitado a escuchar al comandante de la Fuerza Aérea Viktor Bondarev y un miembro de la Comisión Industrial Militar bajo el gobierno Mikhail Kashtan, no apoyó la idea de los parlamentarios. Pero, a pesar del fracaso de la iniciativa de los diputados, el resultado de este evento sigue ahí. Y la primera experiencia de tales audiencias puede considerarse positiva. Es positivo, al menos desde el punto de vista de que las preguntas de construcción militar que conciernen tanto a la sociedad como a los parlamentarios reciben respuestas calificadas.
Vale la pena señalar que en los últimos años hemos sido testigos de una ola de especulaciones sin precedentes sobre temas militares. Y aún más: una campaña de información muy exitosa, cuyo objetivo es desacreditar y socavar los esfuerzos que se están realizando para restaurar el poder de las Fuerzas Armadas Rusas. El objetivo de esta campaña es convencer a la sociedad de la inutilidad de los esfuerzos para restaurar las capacidades de defensa. El objetivo es crear una opinión pública que se ajustará negativamente a cualquier cambio en la esfera militar y ejercerá presión sobre los centros de toma de decisiones. Así, se creó una situación cuando la propia sociedad se opuso a los intentos de fortalecer el potencial de defensa del país. Aviso: una sociedad que se creó para fortalecer su potencial de defensa y es patriótica en sus puntos de vista, se usó para propósitos que son directamente opuestos a sus intereses.
El hecho de que "todo está arruinado y saqueado", y el rearme de las fuerzas armadas es solo "bebido y sobornos", creo que casi todos han escuchado o leído. Esta información siempre fue dada desde las posiciones más patrióticas y causó la indignación más sincera. Pocos de los lectores pensaron en cuán confiable era la información y en qué medida su parte corresponde al estado real de las cosas. Después de todo, la base de la campaña de información siempre se ha basado en hechos reales, en base a los cuales se hicieron conclusiones generales y se ofrecieron explicaciones simples y accesibles.
Como ejemplo, recuerdo la conversación con un conocido: un “publicista” profesional, por así decirlo, un representante de la “clase creativa” que está muy lejos de comprender los problemas de la construcción militar e incluso de su interés en ellos. Pero después de medio día, comenzó a interesarse en una reunión amistosa en la que hablábamos de la transformación del ejército. Dos días después, luego de escalar por completo a Internet, llamó y dijo algo como: "... No sé cuánto todo lo que escriben es cierto, pero desde el punto de vista del" anunciante ": todo historia sobre "ejército inflable" es una campaña de relaciones públicas muy profesional. Simplemente lo veo desde mi experiencia ". Se trataba de una gran serie de artículos e historias sobre disfraces inflables que imitan el equipo militar. Tales medios hacen posible engañar efectivamente a los vehículos de reconocimiento aéreo, y los medios de asalto aéreo para "disparar" por nada. La compra de estos fondos se cubrió en una cantidad enorme, pero no en absoluto en términos de su efectividad o beneficios. Y con un mensaje extraño que, dicen, "en lugar de una tecnología real, compran un inflable", "todo esto es trampa", "nuestro ejército se volverá inflable", "un ejército en el umbral de nuevas trampas", etc. En la opinión de una persona que entiende el propósito y la necesidad Medios de enmascaramiento: toda esta charla no vale la pena responder de alguna manera. En el ojo profesional del "anunciante", este es un ataque mediático planificado. Pero en opinión de la mayoría de los lectores, la ausencia de una explicación clara es evidencia de la lealtad de las declaraciones acusatorias.
El éxito de esta guerra de información ayudó al hecho de que la esfera militar en nuestro país se considera tradicionalmente como un tema que no está abierto a la discusión pública y no requiere justificación ante ciertas decisiones de la sociedad. Resultó que la guerra de información se llevó a cabo "en una puerta", para responder a los golpes informativos, que a menudo eran francamente cercanos e incompetentes, simplemente no lo consideraban necesario. Y permanecieron en la conciencia pública no disputada, y por lo tanto - verdad.
En cierto modo, la consideración de los diputados sobre la cuestión de reanudar la producción del MiG-31 tampoco debe considerarse aisladamente de los antecedentes de información general. La cuestión de aumentar la efectividad de la defensa aérea es realmente difícil y realmente requiere atención especial. Pero no culpe a los diputados por el deseo de resolver este problema de una manera algo aterradora. No están aislados de la guerra de la información, pero están en su centro, siendo a menudo sus objetos. Es necesario aumentar las capacidades de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea. Pero es poco probable invirtiendo fondos y recursos en la reanimación de un modelo excelente, pero no el último. aviación equipos, cuya producción se perdió hace casi veinte años.
Y aquí quiero mencionar un punto muy importante. A pesar de la emotividad de los oficiales y una actitud crítica hacia los invitados, escucharon y entendieron los argumentos de la Fuerza Aérea y la industria.
El comandante en jefe de la Fuerza Aérea explicó la situación a los diputados con calma y con números en sus manos. La estimación de los costos para la reanudación de la producción del MiG-31 dice que se llevó a cabo, y la posibilidad de reanimación de la producción no solo se planteó a los parlamentarios: la cooperación costará otros 15 mil millones, esto es al menos 10 mil millones de rublos. En el próximo programa de armamento para 25 - 50 años, puedes comprometer el dinero y crear un nuevo avión ". Y luego, el comandante en jefe compartió información sensacional. ¡Resulta que un nuevo avión con un propósito similar ya se está creando por orden de la Fuerza Aérea! Se creará antes del 2016 del año y antes del 2025 del año en el que podrá comenzar a reemplazarse en la formación MiG-2020.
En cuanto al día de hoy, nadie va a abandonar el MiG-31. De acuerdo con el comandante en jefe: “La Fuerza Aérea no está en contra de esta aeronave ni un ápice, la Fuerza Aérea necesita esta aeronave, a los pilotos les encanta. ... modernizaremos el MiG en la versión en que la Fuerza Aérea lo necesita ". Ahora los aviones de combate se están actualizando a un MiG-31BM modificado. Para la modernización adicional del equipo a bordo de la aeronave, se requiere trabajo de desarrollo. Pero, como declaró Mikhail Kashtan, es necesario seguir mejorando esta máquina, incluso como un "interceptor de combate supersónico distante capaz de interceptar objetivos tanto a baja como a gran altura". No descartó la transferencia a la subordinación de las fuerzas de defensa aeroespacial de algunas partes de la aviación de caza, de acuerdo con la opinión de los diputados. Pero hoy, la tarea principal que él correctamente llamó la restauración de la aeronavegabilidad de todos los MiG-31 existentes y su modernización (alrededor de las máquinas 300, de las cuales más de la mitad se derivan de la línea y requieren reparaciones y restauraciones importantes). Dado que es imposible modernizar y extender el recurso de vuelo al infinito, y la necesidad de una máquina con un propósito similar no es discutida por nadie, vale la pena acordar que es preferible crear un auto nuevo, que extienda la vida del viejo. Después de todo, restaurar la producción del MiG-31 después de 20 años también llevará mucho tiempo y mucho dinero.
En realidad, los diputados estuvieron de acuerdo con esto. Luego de los resultados de las audiencias, el Ministerio de Defensa tratará de determinar cuánto sigue siendo necesario el MiG-31 y cuántos de estos vehículos requiere la Fuerza Aérea. El Ministerio de Industria y Comercio recibió instrucciones de detener la disposición de estos aviones. Bueno, la Comisión Militar-Industrial tendrá que pensar en formas de modernizar y restaurar los aviones existentes. Tal resultado de las audiencias debe considerarse casi óptimo. Se logra a través de un diálogo entre los representantes de la sociedad, preocupados por los problemas de defensa, y los representantes de las fuerzas armadas y la industria, quienes están mejor capacitados para manejar la situación actual y están listos para explicarlo. Que la propuesta de los parlamentarios no fuera óptima, pero la escucharon y declararon su posición. En este caso, la última palabra seguirá siendo para la Fuerza Aérea, ya que son ellos quienes deben determinar la composición y el uso de su equipo. Pero su visión de desarrollo y rearme fue explicada y fundamentada inteligentemente. Y esto aliviará la especulación sobre este tema.
En condiciones en las que el probable enemigo depende en gran medida del componente aéreo de su poder ofensivo, simplemente es necesario fortalecer el potencial de las armas de defensa aérea y aumentar la flota de aviones de combate. Los autos que regresan y que, sin haber recibido una revisión oportuna, ahora se están convirtiendo simplemente en pilas de chatarra, esta es una manera de aumentar el tamaño de la fuerza aérea de manera relativamente rápida y relativamente barata. Además, el MiG-31 todavía tiene buenas perspectivas para la modernización y la mejora del rendimiento en combate. Debe entenderse que la aeronave en sí misma es solo una "plataforma" que se eleva en el aire y entrega rápidamente complejos de detección, comunicaciones y armamento al lugar correcto. Y la efectividad de combate de un luchador depende en gran medida de la perfección de estos sistemas, y no solo de las características de vuelo de la aerolínea. Aunque las características de vuelo del MiG-31 se pueden mejorar. Por ejemplo, el comandante en jefe señaló acertadamente que ahora la velocidad en 2,83М es inalcanzable para él (no resiste el vidrio del dosel de la cabina) y el MiG-31 vuela a la velocidad de 1,5М. Pero si su equipo a bordo se mejora y se lleva a un nivel moderno, el vehículo podrá seguir siendo una parte importante de los aviones de combate durante mucho tiempo. Esta forma de aumentar la efectividad del combate es utilizada por casi todos los fabricantes de aviación militar: los vehículos que se pusieron en servicio tan pronto como los 70 reciben nuevos equipos y nuevas armas, y siguen en servicio hasta ahora.
Esto, sin embargo, no niega la necesidad de crear nuevas máquinas. Hasta ahora, la cuestión de incluir al nuevo luchador que se está creando ahora en el programa de armamento se ha dejado atrás en las audiencias (el comandante en jefe de la Fuerza Aérea cree que los esfuerzos deberían concentrarse en la nueva máquina). Sin embargo, su desarrollo se encuentra en una etapa en la que todavía es difícil determinar el costo y el alcance del trabajo de diseño. Con suerte, aún entrará en el programa de armamento cuando su rostro se vuelva más detallado. Y las empresas y las agencias de diseño no lo traerán "por su propia iniciativa", como ocurrió recientemente.
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