Military Review

¿Cuándo y quién reemplazará al MiG-31?

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En la víspera de la festividad, las fuerzas de defensa aérea en la Duma del Estado desataron una violenta controversia dedicada a uno de los modelos más famosos de armas de defensa aérea: el caza interceptor MiG-31. El Comité de Defensa, por primera vez, fue quizás el primero en intentar abordar el destino de un programa de armamentos. Las primeras audiencias parlamentarias, destinadas a influir en los problemas de rearme, se denominaron "La reanudación de la producción del MiG-31: realidad y perspectivas".


Como se desprende del título de la audiencia, el comité de defensa propuso reanudar la producción del caza interceptor MiG-31, que se suspendió de nuevo en 1994. Sin embargo, invitado a escuchar al comandante de la Fuerza Aérea Viktor Bondarev y un miembro de la Comisión Industrial Militar bajo el gobierno Mikhail Kashtan, no apoyó la idea de los parlamentarios. Pero, a pesar del fracaso de la iniciativa de los diputados, el resultado de este evento sigue ahí. Y la primera experiencia de tales audiencias puede considerarse positiva. Es positivo, al menos desde el punto de vista de que las preguntas de construcción militar que conciernen tanto a la sociedad como a los parlamentarios reciben respuestas calificadas.

Vale la pena señalar que en los últimos años hemos sido testigos de una ola de especulaciones sin precedentes sobre temas militares. Y aún más: una campaña de información muy exitosa, cuyo objetivo es desacreditar y socavar los esfuerzos que se están realizando para restaurar el poder de las Fuerzas Armadas Rusas. El objetivo de esta campaña es convencer a la sociedad de la inutilidad de los esfuerzos para restaurar las capacidades de defensa. El objetivo es crear una opinión pública que se ajustará negativamente a cualquier cambio en la esfera militar y ejercerá presión sobre los centros de toma de decisiones. Así, se creó una situación cuando la propia sociedad se opuso a los intentos de fortalecer el potencial de defensa del país. Aviso: una sociedad que se creó para fortalecer su potencial de defensa y es patriótica en sus puntos de vista, se usó para propósitos que son directamente opuestos a sus intereses.

El hecho de que "todo está arruinado y saqueado", y el rearme de las fuerzas armadas es solo "bebido y sobornos", creo que casi todos han escuchado o leído. Esta información siempre fue dada desde las posiciones más patrióticas y causó la indignación más sincera. Pocos de los lectores pensaron en cuán confiable era la información y en qué medida su parte corresponde al estado real de las cosas. Después de todo, la base de la campaña de información siempre se ha basado en hechos reales, en base a los cuales se hicieron conclusiones generales y se ofrecieron explicaciones simples y accesibles.

Como ejemplo, recuerdo la conversación con un conocido: un “publicista” profesional, por así decirlo, un representante de la “clase creativa” que está muy lejos de comprender los problemas de la construcción militar e incluso de su interés en ellos. Pero después de medio día, comenzó a interesarse en una reunión amistosa en la que hablábamos de la transformación del ejército. Dos días después, luego de escalar por completo a Internet, llamó y dijo algo como: "... No sé cuánto todo lo que escriben es cierto, pero desde el punto de vista del" anunciante ": todo historia sobre "ejército inflable" es una campaña de relaciones públicas muy profesional. Simplemente lo veo desde mi experiencia ". Se trataba de una gran serie de artículos e historias sobre disfraces inflables que imitan el equipo militar. Tales medios hacen posible engañar efectivamente a los vehículos de reconocimiento aéreo, y los medios de asalto aéreo para "disparar" por nada. La compra de estos fondos se cubrió en una cantidad enorme, pero no en absoluto en términos de su efectividad o beneficios. Y con un mensaje extraño que, dicen, "en lugar de una tecnología real, compran un inflable", "todo esto es trampa", "nuestro ejército se volverá inflable", "un ejército en el umbral de nuevas trampas", etc. En la opinión de una persona que entiende el propósito y la necesidad Medios de enmascaramiento: toda esta charla no vale la pena responder de alguna manera. En el ojo profesional del "anunciante", este es un ataque mediático planificado. Pero en opinión de la mayoría de los lectores, la ausencia de una explicación clara es evidencia de la lealtad de las declaraciones acusatorias.

El éxito de esta guerra de información ayudó al hecho de que la esfera militar en nuestro país se considera tradicionalmente como un tema que no está abierto a la discusión pública y no requiere justificación ante ciertas decisiones de la sociedad. Resultó que la guerra de información se llevó a cabo "en una puerta", para responder a los golpes informativos, que a menudo eran francamente cercanos e incompetentes, simplemente no lo consideraban necesario. Y permanecieron en la conciencia pública no disputada, y por lo tanto - verdad.

En cierto modo, la consideración de los diputados sobre la cuestión de reanudar la producción del MiG-31 tampoco debe considerarse aisladamente de los antecedentes de información general. La cuestión de aumentar la efectividad de la defensa aérea es realmente difícil y realmente requiere atención especial. Pero no culpe a los diputados por el deseo de resolver este problema de una manera algo aterradora. No están aislados de la guerra de la información, pero están en su centro, siendo a menudo sus objetos. Es necesario aumentar las capacidades de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea. Pero es poco probable invirtiendo fondos y recursos en la reanimación de un modelo excelente, pero no el último. aviación equipos, cuya producción se perdió hace casi veinte años.

Y aquí quiero mencionar un punto muy importante. A pesar de la emotividad de los oficiales y una actitud crítica hacia los invitados, escucharon y entendieron los argumentos de la Fuerza Aérea y la industria.

El comandante en jefe de la Fuerza Aérea explicó la situación a los diputados con calma y con números en sus manos. La estimación de los costos para la reanudación de la producción del MiG-31 dice que se llevó a cabo, y la posibilidad de reanimación de la producción no solo se planteó a los parlamentarios: la cooperación costará otros 15 mil millones, esto es al menos 10 mil millones de rublos. En el próximo programa de armamento para 25 - 50 años, puedes comprometer el dinero y crear un nuevo avión ". Y luego, el comandante en jefe compartió información sensacional. ¡Resulta que un nuevo avión con un propósito similar ya se está creando por orden de la Fuerza Aérea! Se creará antes del 2016 del año y antes del 2025 del año en el que podrá comenzar a reemplazarse en la formación MiG-2020.

En cuanto al día de hoy, nadie va a abandonar el MiG-31. De acuerdo con el comandante en jefe: “La Fuerza Aérea no está en contra de esta aeronave ni un ápice, la Fuerza Aérea necesita esta aeronave, a los pilotos les encanta. ... modernizaremos el MiG en la versión en que la Fuerza Aérea lo necesita ". Ahora los aviones de combate se están actualizando a un MiG-31BM modificado. Para la modernización adicional del equipo a bordo de la aeronave, se requiere trabajo de desarrollo. Pero, como declaró Mikhail Kashtan, es necesario seguir mejorando esta máquina, incluso como un "interceptor de combate supersónico distante capaz de interceptar objetivos tanto a baja como a gran altura". No descartó la transferencia a la subordinación de las fuerzas de defensa aeroespacial de algunas partes de la aviación de caza, de acuerdo con la opinión de los diputados. Pero hoy, la tarea principal que él correctamente llamó la restauración de la aeronavegabilidad de todos los MiG-31 existentes y su modernización (alrededor de las máquinas 300, de las cuales más de la mitad se derivan de la línea y requieren reparaciones y restauraciones importantes). Dado que es imposible modernizar y extender el recurso de vuelo al infinito, y la necesidad de una máquina con un propósito similar no es discutida por nadie, vale la pena acordar que es preferible crear un auto nuevo, que extienda la vida del viejo. Después de todo, restaurar la producción del MiG-31 después de 20 años también llevará mucho tiempo y mucho dinero.

En realidad, los diputados estuvieron de acuerdo con esto. Luego de los resultados de las audiencias, el Ministerio de Defensa tratará de determinar cuánto sigue siendo necesario el MiG-31 y cuántos de estos vehículos requiere la Fuerza Aérea. El Ministerio de Industria y Comercio recibió instrucciones de detener la disposición de estos aviones. Bueno, la Comisión Militar-Industrial tendrá que pensar en formas de modernizar y restaurar los aviones existentes. Tal resultado de las audiencias debe considerarse casi óptimo. Se logra a través de un diálogo entre los representantes de la sociedad, preocupados por los problemas de defensa, y los representantes de las fuerzas armadas y la industria, quienes están mejor capacitados para manejar la situación actual y están listos para explicarlo. Que la propuesta de los parlamentarios no fuera óptima, pero la escucharon y declararon su posición. En este caso, la última palabra seguirá siendo para la Fuerza Aérea, ya que son ellos quienes deben determinar la composición y el uso de su equipo. Pero su visión de desarrollo y rearme fue explicada y fundamentada inteligentemente. Y esto aliviará la especulación sobre este tema.

En condiciones en las que el probable enemigo depende en gran medida del componente aéreo de su poder ofensivo, simplemente es necesario fortalecer el potencial de las armas de defensa aérea y aumentar la flota de aviones de combate. Los autos que regresan y que, sin haber recibido una revisión oportuna, ahora se están convirtiendo simplemente en pilas de chatarra, esta es una manera de aumentar el tamaño de la fuerza aérea de manera relativamente rápida y relativamente barata. Además, el MiG-31 todavía tiene buenas perspectivas para la modernización y la mejora del rendimiento en combate. Debe entenderse que la aeronave en sí misma es solo una "plataforma" que se eleva en el aire y entrega rápidamente complejos de detección, comunicaciones y armamento al lugar correcto. Y la efectividad de combate de un luchador depende en gran medida de la perfección de estos sistemas, y no solo de las características de vuelo de la aerolínea. Aunque las características de vuelo del MiG-31 se pueden mejorar. Por ejemplo, el comandante en jefe señaló acertadamente que ahora la velocidad en 2,83М es inalcanzable para él (no resiste el vidrio del dosel de la cabina) y el MiG-31 vuela a la velocidad de 1,5М. Pero si su equipo a bordo se mejora y se lleva a un nivel moderno, el vehículo podrá seguir siendo una parte importante de los aviones de combate durante mucho tiempo. Esta forma de aumentar la efectividad del combate es utilizada por casi todos los fabricantes de aviación militar: los vehículos que se pusieron en servicio tan pronto como los 70 reciben nuevos equipos y nuevas armas, y siguen en servicio hasta ahora.

Esto, sin embargo, no niega la necesidad de crear nuevas máquinas. Hasta ahora, la cuestión de incluir al nuevo luchador que se está creando ahora en el programa de armamento se ha dejado atrás en las audiencias (el comandante en jefe de la Fuerza Aérea cree que los esfuerzos deberían concentrarse en la nueva máquina). Sin embargo, su desarrollo se encuentra en una etapa en la que todavía es difícil determinar el costo y el alcance del trabajo de diseño. Con suerte, aún entrará en el programa de armamento cuando su rostro se vuelva más detallado. Y las empresas y las agencias de diseño no lo traerán "por su propia iniciativa", como ocurrió recientemente.
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Originador:
http://www.odnako.org/
75 comentarios
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  1. Tártaro
    Tártaro Abril 19 2013 07: 02 nuevo
    +34
    El Ministerio de Industria y Comercio recibió instrucciones de detener la eliminación de estos aviones.

    ¿También los enviaron para reciclar? amarrar
    ¿Y cuánto se corta de manera interesante, pero cuánto queda?
    Bueno, disparemos al menos a uno de ellos. De nada triste
    1. tronin.maxim
      tronin.maxim Abril 19 2013 07: 20 nuevo
      +5
      Cita: Tatarus
      Bueno, disparemos al menos a uno de ellos. De nada

      ¡Que eres! ¡No podemos, la democracia no nos lo permite!  solicitar
      1. Tártaro
        Tártaro Abril 19 2013 07: 28 nuevo
        +15
        Cita: tronin.maxim
        ¡Que eres! ¡No podemos, la democracia no nos lo permite!


        Wow ... se me ocurrió. Deje que China les pida que les disparen. Como afiliado, por así decirlo.
      2. k220150
        k220150 Abril 19 2013 08: 57 nuevo
        +2
        Morgen? Morgen...Завтра, завтра... Это "Политика" современной власти, как украсть сегодня, а спрашивать будут завтра. С кого? ....!?
    2. Andrey yuryevich
      Andrey yuryevich Abril 19 2013 07: 32 nuevo
      +9
      En cierto modo, la consideración de los diputados sobre la cuestión de reanudar la producción del MiG-31 tampoco debe considerarse aisladamente de los antecedentes de información general. engañar Estoy asombrado ... los diputados están considerando la pregunta ... ¡encontraron a alguien a quien preguntar! ¡Trescientos mocasines horneando por su propio bien! ¡gente que no tiene patria de facto! dinero en el extranjero, niños en el extranjero, en casa en el extranjero !!! y estos, creando leyes contra las personas, consideran cuestiones estratégicamente importantes con respecto a la seguridad de su país no nativo ... engañar
      1. Lissyara
        Lissyara Abril 19 2013 07: 34 nuevo
        +6
        Yuryevich! Me habría salido del tema, pero el escritor mío es falso)))
        "Взгляд офицера на депутатов Госдумы". На выходных попробую "родить".
        1. Botanologo
          Botanologo Abril 19 2013 21: 38 nuevo
          0
          Todavía no entiendo cuándo y quién reemplazará el MiG-31  solicitar
      2. T-Rex
        T-Rex Abril 19 2013 07: 46 nuevo
        +1
        Андрей! Ты неправ! Как могут люди, называющие себя "Единая Россия" принимать антинародные законы? КАК? От моего региона там сидит пара-тройка перекрасившихся бывших членов КПСС, которым на пенсию надо было выйти лет десять назад, да не успели... Один проходимец с комсомольским прошлым и один иудей, хитростью и умом добившийся высокого положения в этой партии.
        Y usted?
        1. igor67
          igor67 Abril 19 2013 07: 52 nuevo
          +2
          Cita: TREX
          Андрей! Ты неправ! Как могут люди, называющие себя "Единая Россия" принимать антинародные законы? КАК? От моего региона там сидит пара-тройка перекрасившихся бывших членов КПСС, которым на пенсию надо было выйти лет десять назад, да не успели... Один проходимец с комсомольским прошлым и один иудей, хитростью и умом добившийся высокого положения в этой партии.
          Y usted?

          Está claro con el miembro de Komsomol, pero ¿es un judío una afiliación o nacionalidad del partido? Maldita sea con astucia y sabiduría, ¡no vote por los judíos! Dado que un judío no vota en las elecciones, honestamente engañará a todos, pero también engañará a sus miembros de Komsomol, algunas tonterías
          1. demeen1
            demeen1 Abril 19 2013 10: 01 nuevo
            0
            Нет голосовать надо.Ну не все там из "Единой России" в каждой партии хватает и пенсионеров и евреев,но есть и все таки честные патриоты которым РОССИЯ не безразличнаю
      3. k220150
        k220150 Abril 19 2013 08: 52 nuevo
        +1
        ¿Puedo hacer una pregunta? ¿Y quién en el país es responsable de algo? ¡No hay tal! No tenemos 37 años.
      4. Metlik
        Metlik Abril 19 2013 10: 05 nuevo
        0
        No hay necesidad de mojarlos todos juntos. No estoy entusiasmado con las autoridades, pero los diputados no son la peor parte. Si en la sociedad no hay confianza entre la gente y las autoridades, nuevamente recibiremos 17 años.
    3. AndreyAB
      AndreyAB Abril 19 2013 08: 12 nuevo
      0
      Serdyukov sabe cuánto, pero está en silencio, no solo quieren reconocerlo como la parte lesionada, por lo que no pondrán a nadie en la pared, sino que darán cupones para mejorar la nutrición, la democracia.
    4. Nick
      Nick Abril 19 2013 22: 12 nuevo
      +1
      Cita: Tatarus
      y cuanto queda

      El artículo decía que, sobre las máquinas 300, más de la mitad de ellas necesitan reparación y reparación exhaustiva ...
  2. Denis
    Denis Abril 19 2013 07: 09 nuevo
    +3
    El comandante señaló con razón que ahora la velocidad en 2,83M es inalcanzable para él (no resiste el vidrio del dosel de la cabina) y el MiG-31 vuela a la velocidad de 1,5M
    Algo agita al comandante en jefe, aquí está el MTH-31M
    Velocidad inigualable a la altura M = 2,3, velocidad máxima en vuelo a la altura 17 500м-3000km \ h, velocidad de crucero económica M = 0,85, techo práctico 20 600м
    radio de acción con repostaje completo de tanques internos y cuatro UR P-33 con velocidad М = 2,35 - 720 km
    El receptor de combustible del MiG-31M se retrae completamente en el fuselaje.
    1. Lissyara
      Lissyara Abril 19 2013 07: 29 nuevo
      +4
      Un poco mal El techo del 31М 20400 m. Y raskochegarivali en los minutos 5 a 3050 km / h. Y entonces todo es correcto.
      Características del MiG-31BM que describí en un artículo anterior.
      1. slavik_gross
        slavik_gross Abril 19 2013 09: 35 nuevo
        0
        ¿Y los problemas con el vidrio se resuelven de alguna manera? acelerar a 3M?
        1. Denis
          Denis Abril 19 2013 17: 10 nuevo
          0
          Cita: slavik_gross
          ¿Y cómo se resuelven los problemas con el vidrio?
          Del mismo lugar
          NUEVA LINTERNA DE CABINA
          En lugar de una cubierta con una encuadernación, estándar para todos los MiG-31, en el MiG-31М hay una visera curva completamente completa
          -Aviación mundial №215
          Como algo de información escasamente, eso fue
          1. Lissyara
            Lissyara Abril 20 2013 00: 05 nuevo
            +1
            En BM es otra opción.
            No tengo derecho a nombrar.
        2. Gregzov
          Gregzov Abril 19 2013 23: 10 nuevo
          0
          En las pruebas A50 para detectar objetivos a gran altitud para un objetivo, por supuesto, el MiG-25 voló. La linterna estalló una vez, pero debido a una violación del rango de vuelo. El piloto estaba cayendo demasiado rápido a una buena velocidad. El MiG 31 no voló hacia el objetivo, y no fue interesante sacarlo para interceptarlo, porque, teniendo en cuenta la eliminación de la zona de bombardeo hacia adelante en relación con el A50, cuando se encendió el radar MiG31, vio una imagen similar al A50 (en el sector limitado) y la salida lo resolvió BTsVM en un orden autónomo.
      2. Denis
        Denis Abril 19 2013 17: 03 nuevo
        0
        Cita: LiSSyara
        Un poco mal
        Quizás solo entonces no soy yo, sino World Aviation №215-tratando de traducir flechas  solicitar
        Hay revisión sobre Mig_31M y B
        1. Lissyara
          Lissyara Abril 20 2013 00: 15 nuevo
          +1
          Denis,
          MiG-31М, М2 en comparación con las máquinas MiG-31BM de diferentes clases.
          И с "остекляшкой фонарика" увсе в порядке!
    2. 31-RUS
      31-RUS Abril 19 2013 09: 27 nuevo
      0
      En el MiG-31 hubo casos de grietas en el acristalamiento de la linterna. Se usó vidrio C-200, si mi memoria me sirve, pero donde no se sabía, tal vez no en Rusia. En las unidades de combate, el límite en el número M = 2,65, 2,35 durante los vuelos normales, para reducir el desgaste del planeador, pero generalmente volaron en el techo o supersónicos a M = XNUMX - menos consumo de combustible. Cuando estaba de servicio en el DB o disparando en el campo de tiro, se eliminaron las restricciones sobre el número M.
  3. nikolas xnumx
    nikolas xnumx Abril 19 2013 07: 13 nuevo
    +2
    No quieren reanudar la producción, como si fuera caro, maldición, pero ¿cuánto dinero fue robado? ¿Cuántos Serdyukov robaron y lavaron? Con este dinero, probablemente podrías crear un regimiento completo de aviones y no uno. recursoSin palabras, a la pared de todos.
  4. horoh
    horoh Abril 19 2013 07: 13 nuevo
    +5
    Por el momento, este tipo de avión no tiene nada que reemplazar, ¡y realmente los necesitamos mucho!
  5. Lissyara
    Lissyara Abril 19 2013 07: 31 nuevo
    +6
    Cita: horoh
    Por el momento, este tipo de avión no tiene nada que reemplazar, ¡y realmente los necesitamos mucho!

    Tienes razon! Todos los vehículos en servicio serán llevados al estado de BM.
    No quiero repetir, porque dediqué este tema a 3 hace un día.
  6. Odiseo
    Odiseo Abril 19 2013 07: 33 nuevo
    +10
    Muy ingenuo, solo un artículo para niños.
    Incluso un niño en Rusia sabe que la Duma del Estado no resuelve nada por nosotros. Es solo un centro para sellar las decisiones tomadas en la Administración Presidencial.
    Так что все их "слушания" это просто абстрактное бла-бла-бла на безопасные темы не оказывающие на реальность никакого воздействия.
    В случае армии задавать вопросы о том,кто назначил г-на Сердюкова на его должность и был идеологом его реформ,на что были направлены все реформы армии последних 20 лет и кто за их результаты будет отвечать-депутатам "по чину не положено",однако проявлять "патриотическую озабоченность" надо.
    Поэтому для "обсуждения" была взята такая абстрактная тема, как возобновление производство Миг-31,ибо само производство было благополучно разрушено еще в начале реформ 20 лет тому назад,так что теперь проявлять "озабоченность" этим можно хоть до второго пришествия.
    1. Lissyara
      Lissyara Abril 19 2013 07: 36 nuevo
      +3
      Odyssey, +++ todos los puntos.
      1. Odiseo
        Odiseo Abril 19 2013 21: 07 nuevo
        0
        Cita: LiSSyara
        Odyssey, +++ todos los puntos.

        Спасибо,с интересом ожидаю Вашей статьи "Взгляд офицера на депутатов Госдумы"-если,конечно, у Вас найдется время ее написать.
    2. igor36
      igor36 Abril 19 2013 08: 17 nuevo
      -1
      Pero las reformas eran necesarias, no se puede decir que su ideología esté equivocada, porque el mundo entero vive de la subcontratación, y el soldado debería participar en el entrenamiento de combate, solo los artistas fueron elegidos no por esas unidades patrióticas y sin poder, sino por estafadores. El clan de las autoridades jugó una broma muy cruel, ahora el Comandante en Jefe Supremo se ve MUY pálido y cómo se resolverá la gran pregunta, creo que no hay suficiente jabón o polvo en el país.
      1. Rayo
        Rayo Abril 19 2013 14: 38 nuevo
        +1
        Cita: igor36
        solo que ahora los artistas no han elegido esas unidades patrióticas y sin poder
        Постоянно мониторить расходование бюджетных средств обязаны контролирующие органы.Постоянно,на всех стадиях освоения,а не заводить "дела",когда средства путём хитрых схем растворились на иностранных счетах или "вложились" в элитную забугорную недвижимость.Когда коррупционный нарыв вырос до неприличных размеров,исполнение госпрограммы под угрозой и необходимы новые денежные вливания.В тот же сосуд,заметьте!!!Вообщем,пока счётная палата,финразведка,СК и т.д. будут работать,только по команде -Фас!---толку не будет!А теперь о депутатах:их налоговые деларации и уровень расходов -никак не одно и тоже.И в этом я вижу огромный вред нашей государственности и злую насмешку и очевидную недальновидность.
    3. ingeniero74
      ingeniero74 Abril 19 2013 08: 25 nuevo
      +2
      "Госдума у нас не решает абсолютно ничего."
      И слава Богу! (со своим абсолютным "0" промиле мне, как технарю, мозг взорвали) wassat
      En Mig-31ne todo es tan simple, un nuevo interceptor es algo necesario. Pero primero, ¿cuándo? En segundo lugar, ¿cuántas piezas? No se pueden construir 500 aviones (serie Mig-31) en un par de años, y 50-100, incluso interceptores muy avanzados, no resolverán las tareas de defensa aérea. Repito:
      " Востанавливать, а вернее создавать заново, производсво Миг-31имеет смысл при следующих условиях: перелопатить технологию для снижения сибестоимости до 1/4 от Су-35; выпускать большой серией 500-1000шт. ; большой процент (10-20) оснастить ракетами воздух-космос (Миг-31Д); развивать наземную инфраструктуру (сеть авиабаз); выпуск самолетов ДРЛОиУ в необходимом количестве (что невилирует менее продвинутое БРЭО)
      В других вариантах опять будут деньги на ветер." ИМХО
      1. Odiseo
        Odiseo Abril 19 2013 21: 24 nuevo
        0
        Cita: engineer74
        tecnología de pala para reducir los costos de producción a 1/4 del Su-35

        Está completamente excluido. MiG-31 es un avión costoso de fabricar y operar, además de una nueva aviónica, que también cuesta mucho.
        Cita: engineer74
        Producir una gran serie de 500-1000pcs.

        Buenos apetitos sonreír Pero incluso para la economía soviética, la producción de 1000 Mig-31 sería difícil y costosa.
        Y ahora, cuando la producción de 10 aviones por año se presenta como un gran logro ... No hay necesidad de hablar de eso.
        Cita: engineer74
        equipar un gran porcentaje (10-20) con misiles espacio-aéreos (Mig-31D);

        Es una buena idea, pero solo el MiG-31D era un avión experimentado y no listo para la serie con un misil en serie. Es decir, necesita desarrollar un misil.
        Cita: engineer74
        desarrollar infraestructura terrestre (red de bases aéreas)

        Estoy de acuerdo, pero esto debe hacerse independientemente de la producción del Mig-31.
        Cita: engineer74
        producción de aviones AWACS en la cantidad requerida (que no deforma la aviónica menos avanzada)

        Una vez más, estoy de acuerdo, pero solo el concepto de la aplicación MiG-31 sugirió una búsqueda autónoma y acciones en el grupo, ya que era difícil proporcionar una zona de guía continua desde la Tierra o desde el sistema de alerta temprana en el Norte. En realidad, para esto, el MiG-31 estaba equipado con el mejor localizador de principios de los 80.
        Кстати,в данном смысле Рэптор "идеологический наследник" 31-го.
  7. Tártaro
    Tártaro Abril 19 2013 08: 14 nuevo
    0
    qué dirán los expertos sobre la idea. En los MiG-31 mejorados, colgará un misil de ultra largo alcance 40N6E s del complejo S-400 con el refinamiento del acelerador de marcha; es examinado y guiado por el U-50 (U-100) con sus localizadores de largo alcance. así que creo que los aviones enemigos pueden derribarse a una distancia de 500-700 kilómetros. y todos los otros aviones para terminar. Si suponemos que el misil 40N6E pesa 2 toneladas con una capacidad de carga Mig-31 de 8 toneladas, el número de estos en los aviones es de 4 piezas. el número de parpadeos en Wikipedia es 252. el número total de misiles es 1008, un fuerte rechazo a los adversarios))
    1. Bronis
      Bronis Abril 19 2013 08: 53 nuevo
      +1
      No es un experto, pero la idea navryatli conveniente. Tritely 40H6X pesa aproximadamente 1600-1800 kg. (P-37 pesa menos en 3). ¿Dónde colgarlo en el MiG-31? ¿Bajo el fuselaje? La carga de combate no es solo el peso total, sino también el centrado de las masas + aerodinámica. Este último es el más relevante para el MiG-31. Dudo mucho que MiG-31 pueda tirar de él en principio. Y el sistema, un avión, un cohete, es demasiado caro. Y para terminar con todo esto, el dinero y el tiempo tendrán que matar mucho. C-400 no es en vano. En consecuencia, a Dios los dioses, a César lo que es de César.
      1. Lissyara
        Lissyara Abril 19 2013 09: 55 nuevo
        +2
        Uh Señor No confundamos el regalo de Dios con el huevo.
        Для "боевой лошадки" только Р-37.
        И система "Заслон" ну уж как то не проектировалась для "Фаворитов" и "Триумфаторов".
      2. Tártaro
        Tártaro Abril 19 2013 10: 15 nuevo
        0
        Bueno, en primer lugar, el s-400, aunque es un sistema móvil, no es absoluto, pero no puede instruirlos en todas las direcciones. radar instantáneo ve 320 km. casi al área de lanzamiento de misiles antibuque. y si los aviones del enemigo no están permitidos en esta zona, está a unos 500 kilómetros afuera.
        1. berimor
          berimor Abril 19 2013 18: 32 nuevo
          0
          Необходимо рассматривать систему ПВО в динамике боевых действий! Новые системы ЗРК хоть и хороши и подвижны, но... Вот пример из реальной боевой жизни. Авиация противника используя в авиаударе группу прорыва ПВО пробивает брешь в группировке ЗРВ. Вопрос Чапаева, что делает командир? А командир имея авиацию ПВО перекрывает эту "дыру" высылая истребители вперед в зоны дежурства в воздухе или связывает эту группу воздушным боем.
          Segundo ejemplo El enemigo concentra la fuerza aérea de ataque en un área estrecha para operaciones con alta densidad, lo que, por supuesto, no permitirá que el sistema de defensa aérea funcione a todos los efectos. Aquí para esta opción, el comandante decide interactuar con la IA en las fronteras, las alturas y el tiempo.
          Por lo tanto, resolver el problema de la cobertura confiable del territorio solo por los sistemas de defensa aérea (incluso por los más confiables y efectivos) no es realista hoy en día.
    2. contrabandista de licores
      contrabandista de licores Abril 19 2013 11: 27 nuevo
      0
      ¿Por qué es esto? En el desarrollo de KS-132.
      Tipo: misil aire-aire guiado ultralargo
      Orientación: inercial + buscador de radar activo
      Desarrollador: NPO Novator
      Condición: Pruebas de vuelo
      Rendimiento de combate
      Rango de lanzamiento: hasta 400 km.
      Alturas de objetivo finales: de 3 a 30 metros
      Velocidad máxima objetivo: 4 km / h (000 m / s)
      Máxima sobrecarga objetivo: 12 g
      Masa y dimensiones totales
      Longitud: 7,4 m
      Diámetro: 0,51 m
      Distancia entre ruedas: 0,75 m
      Peso inicial: 750 kg.
      Tipo de ojiva: direccional altamente explosivo
      Peso de la cabeza de guerra: 50 kg
      Compatibilidad
      Medios disponibles: Su-30MK, Su-35 / BM,
      PAK FA (presumiblemente)
      1. Lissyara
        Lissyara Abril 19 2013 11: 42 nuevo
        +1
        Se comparan los tamaños de los portadores con los tamaños de un cohete.
        Y si ha leído información de la red, ¡no se empolve el cerebro de las personas!
        Peso inicial: kg 750
        Sí, y otra pistola Makarov, o APS.
        1. contrabandista de licores
          contrabandista de licores Abril 19 2013 12: 14 nuevo
          0
          Comparar:
          Mig 31
          características técnicas
          Tripulación: persona 2
          Longitud: m 21,62
          Envergadura: m 13,45
          Altura: m 6,50
          superficie de las alas: 61,60 m²
          Peso
          vacío: 21820 kg
          con un apósito completo: 39150 kg
          Peso máximo de despegue: 46750 kg.
          combustible: 17330 kg
          SU 30 (destinado a ser utilizado por COP 132)
          características técnicas
          Tripulación: persona 2
          Longitud: m 21,9
          Envergadura: m 14,7
          Altura: m 6,36
          superficie de las alas: 62 m²
          Peso
          vacío: 18800 kg
          despegue normal: 24900 kg
          despegue máximo: 34500 kg
          último despegue: 38800 kg
          combustible: 9640 kg
          Su 35BMtambién presunto transportista para KS-132
          LTH:
          Модификация Су-35 ("БМ")
          Tamaño de ala, m 15.30
          Longitud de la aeronave, m 21.90
          Altura de la aeronave, m 5.90
          área del ala, m2
          peso
          aviones 19000 vacíos
          despegue normal 25300
          despegue maximo 34500
          Combustibles 11500
          combustible (con dos PTB) 14300

          Ambos portadores propuestos son aún más compactos y más pequeños en peso máximo de despegue que MIG 31
          Al final, el P37 es solo 100 kg más ligero.

          Longitud del misil: 4,20 m
          Diámetro del fuselaje: 0,38 m
          Peso inicial: kg 600
          Peso de la cabeza de guerra: 60 kg
          Alcance de lanzamiento: hasta 300 km [1]

          ¿Y por qué estabas tan avergonzado que comenzaste a comparar todo con pistolas? La longitud total de la COP 132?
          1. Lissyara
            Lissyara Abril 19 2013 12: 55 nuevo
            0
            Además, te explico.
            ¡Las tropas de Su-30CM serán entregadas como un vehículo de entrenamiento de combate!
            Siguiente - Su-35С irá a las tropas.
            No debe confundirse con los 901 y 902 integrados. Y este 2 coches completamente diferentes!
            1. contrabandista de licores
              contrabandista de licores Abril 19 2013 13: 11 nuevo
              0
              ¿Y qué, esto debería explicar todo?
              ¿Su-35S en características generales de masa es fundamentalmente peor que SU 35BM?
              No entendí por qué 750 kg de peso de cohete se convertirán en un obstáculo para un avión con una carga de combate de aproximadamente 8 toneladas
              1. Lissyara
                Lissyara Abril 19 2013 13: 44 nuevo
                +1
                Si peor.
                El gobierno ahorra dinero.
                1. hombre malvado
                  hombre malvado Abril 19 2013 15: 15 nuevo
                  +1
                  ¿Podría ser más detallado que que son completamente diferentes?
              2. eagle11
                eagle11 Abril 19 2013 16: 26 nuevo
                0
                Су-35С, с двумя, а то и четырьмя "гирьками" по 750 кг, и если ещё и баки полные, маневренность на уровне 31-го, не дай бог в "ближний бой" войти. Тогда необходимо отдельные самолеты, для отдельных задач. В принципе, конечно нужны ракеты, с широкой номенклатурой носителей.
                1. hombre malvado
                  hombre malvado Abril 19 2013 19: 09 nuevo
                  0
                  El T10 con tanques llenos tiene una capacidad operativa máxima de 7 g, por lo que ciertamente es mejor que 31.
                  1. eagle11
                    eagle11 Abril 20 2013 03: 59 nuevo
                    +1
                    Por supuesto, tuve que estudiar el T-10 (para ser más precisos, el T-10-5, lo teníamos como una ayuda visual), pero aún memoricé las características del T-10C.
                    Sobrecarga operativa máxima con un peso de vuelo estimado de 21400 kg:
                    - Pu max = 8,0 a M≤0,85
                    − Пу макс = 6,5 при 0,85<М≤1,25
                    − Пу макс = 7,0 при М>1,25
                    Para pesos que difieren del peso de vuelo estimado, la sobrecarga se establece en función de:
                    m•Пу макс = const = 171000 кг при М<0,85, но не более Пу = 9,0
                    m•Пу макс = const = 139000 кг при 0,85<М≤1,25, но не более Пу = 7,0
                    m•Пу макс = const = 150000 кг при М>1,25, но не более Пу = 7,5
                    Peso de despegue con misiles 2xP27 + 2xP73, con Gt = 9220 kg (γt = 0,785) - 27380 kg.
                    Por lo tanto, en el mejor de los casos, una sobrecarga de 6,2 unidades.
                    Consideré la opción de CARGA MÁXIMA (tanques llenos + misiles en 12 puntos de suspensión, de los cuales 2-4 de 750 kg), no conozco las posibilidades de sobrecargar el Su-35, pero creo que no son muy diferentes del Su-27. Por supuesto, el MiG-31 con su máximo Pu = 5,0; No es un avión muy maniobrable, pero puede salir rápidamente de la batalla, aprovechando la ventaja de la velocidad.
                    1. eagle11
                      eagle11 Abril 20 2013 07: 17 nuevo
                      0
                      No di el Pu máximo para varias opciones, ya que todos, excepto el principal, también tienen limitaciones, sin mencionar la carga asimétrica.
                    2. hombre malvado
                      hombre malvado Abril 22 2013 17: 50 nuevo
                      0
                      Cita: eagle11
                      Por supuesto, tuve que estudiar el T-10 (para ser más precisos, el T-10-5, lo teníamos como una ayuda visual), pero aún memoricé las características del T-10C.

                      Pido disculpas por la inexactitud, tenía en mente la familia generalizada de los 27, está claro que las diferentes modificaciones difieren decentemente de la máquina base en términos de rendimiento, pero tal vez, aparte de Su33, las fortalezas del planeador son aproximadamente las mismas.
                      Cita: eagle11
                      Sobrecarga operativa máxima .............
                      m•Пу макс = const = 150000 кг при М>1,25, но не более Пу = 7,5

                      Muchas gracias exhaustivamente.
                      Cita: eagle11
                      Peso de despegue con misiles 2xP27 + 2xP73, con Gt = 9220 kg (γt = 0,785) - 27380 kg.
                      Sabes, siempre estuve seguro (recuerdo del instituto) que el Su27 tiene una estación de servicio completa de 9600, aunque a qué densidad de queroseno no voy a decir, sin embargo, no discuto, solo quiero aclararlo.
                      Cita: eagle11
                      Consideré la opción de CARGA MÁXIMA (tanques llenos + misiles en 12 puntos de suspensión, de los cuales 2-4 de 750 kg), no conozco las posibilidades de sobrecargar el Su-35, pero creo que no son muy diferentes del Su-27.
                      Es solo que no lo especificó en el mensaje anterior, por lo que, por supuesto, con tanques llenos con 11 puntos llenos (correcto si estoy equivocado, pero en mi opinión las unidades de suspensión neumática entre las góndolas del motor no se cuelgan si la unidad delantera está ocupada), se plancha con una plancha. En realidad, esta es la razón por la que generalmente hay tantas armas y no cuelgas cuando trabajas en objetivos aéreos.
                      Cita: eagle11
                      pero él puede salir rápidamente de la batalla, aprovechando la ventaja de la velocidad.
                      sonreír Es difícil estar en desacuerdo.
                      1. eagle11
                        eagle11 Abril 23 2013 16: 32 nuevo
                        0
                        Para ser precisos, el reabastecimiento de combustible completo es de 9580 kg, el avión nunca vuela con él :), solo está en el suelo. Arranque del motor, rodaje, despegue, ascenso, etc. engulle (según RLE) una cierta cantidad de combustible.
                        Поправляю, вешается на обе точки подвески, даже "энергетическая" ракета. Уже не помню до какой серии на Т-10С, был косяк в системе управления вооружением, и при нажатии на боевую кнопку, происходил сход сразу двух ракет(естественно они тупо сталкивались) поэтому подвешивали ракету только на одну подвеску.
              3. Odiseo
                Odiseo Abril 19 2013 22: 11 nuevo
                +1
                Cita: bootlegger
                No entendí por qué 750 kg de peso de cohete se convertirán en un obstáculo para un avión con una carga de combate de aproximadamente 8 toneladas

                Supongo que LiSSyara significa que en realidad el KS-132 no se usará con el Su-30/35, PAK FA.
                1. contrabandista de licores
                  contrabandista de licores Abril 19 2013 23: 10 nuevo
                  0
                  Bueno, sí. Entiendo. Él es un genio, y los diseñadores sin sentido en vano están diseñando el KS - 132 para los medios existentes.
                  Hosanna ...
                  1. Odiseo
                    Odiseo Abril 20 2013 01: 17 nuevo
                    +1
                    Cita: bootlegger
                    Bueno, sí. Entiendo. Él es un genio, y los diseñadores sin sentido en vano están diseñando el KS - 132 para los medios existentes.

                    Piensa por ti mismo: los misiles KS-132 solo se pueden usar para misiones de intercepción (está claro que cuando se cuelga de pilones externos de tales misiles, el EPR aumenta y el LTX disminuye) y solo para aviones con un poderoso localizador (si tu localizador captura un objetivo a una distancia de 200, entonces cuál uso de misiles impactando a 400?).
                    1) Su-30-se usará como entrenamiento de combate, y su localizador es bastante débil para tales misiles.
                    2) ПАК ФА-внутрь отсека ракеты не поместится,а подвешивать 2 такие дуры на внешние пилоны .если даже это технически возможно, не смыслово. Представьте какая тогда будет "малозаметность"
                    3) Teóricamente es posible suspender el Su-35, pero la viabilidad práctica y la efectividad de esto solo pueden evaluarse conociendo la LTH real de la aeronave y las capacidades reales de Irbis mostradas en las pruebas.
                    Para mí, la idea de equipar el Su-35 con misiles de largo alcance es bastante robusta, pero el KS-132 sigue siendo demasiado ...
                    1. contrabandista de licores
                      contrabandista de licores Abril 20 2013 01: 36 nuevo
                      0
                      Por lo tanto, nadie está utilizando medios no acompañados. Naturalmente, el A 50 debe estar presente como coordinador y radar.
                      Radar A50

                      Detección de alcance de blancos aéreos:
                      antorchas de misiles balísticos no estratégicos: 800 km (medios ópticos)
                      bombarderos: hasta 650 km
                      combatientes: 300 km [8]
                      misiles de crucero (EPR = 1 m²): 215 km
                      'Rango de detección de objetivos terrestres:
                      un solo objetivo tipo de lanzador de misiles operacionales tácticos: hasta 300 km
                      objetivos grupales como "columna de tanques": hasta 250 km
                      Detección de rango de objetivos marinos (con EPR 250 m²): al horizonte de radio
                      Número de objetivos aéreos escoltados: hasta 300
                      Rango de frecuencia:
                      inteligencia técnica de radio: 0,5 ~ 18 GHz
                      Reconocimiento de radio: 50 ~ 500 MHz
                      Número de luchadores guiados:
                      Consejo de comando: 12
                      Orientación aerotransportada: 30.

                      Y los aviones son solo portaaviones y lanzacohetes móviles. Si se encuentran bombarderos a una distancia de 650 km, entonces deben ser interceptados a una distancia adecuada.
                      No pregunta por qué el C400 está montado en un automóvil y por qué necesita cohetes con un alcance de 400 km. 40N6E por ejemplo?
                      1. Lissyara
                        Lissyara Abril 20 2013 02: 03 nuevo
                        +1
                        ¡Ahora escribiré cuentos de hadas sobre A-50U!
                        "Радиолокационная станция А50"
                        Donde esta la palabra
                        Bootlegger, ¿sabes cuánto se alimenta esta máquina o ha estado leyendo Internet? ¡Puse mi alma en ello!
                      2. contrabandista de licores
                        contrabandista de licores Abril 20 2013 11: 17 nuevo
                        0
                        ¿Te refieres al radar estacionado en la A 50? ¿No encuentro fallas en tu terminología? ¿Qué tienes en contra de la interacción de este avión con los cazas?
                        Hagámoslo sin trucos primitivos, ¿eh?
                    2. Odiseo
                      Odiseo Abril 20 2013 08: 23 nuevo
                      +1
                      Cita: bootlegger
                      Por lo tanto, nadie está utilizando medios no acompañados. Naturalmente, el A 50 debe estar presente como coordinador y radar

                      En teoría, sí, pero en la práctica, solo tenemos 2 aviones A-50U, y cuándo será desconocido el A-100.
                      Por lo tanto, a corto / mediano plazo, no es necesario hablar sobre la posibilidad de designación de objetivos para interceptores con localizadores no potentes que utilizan el A-50/100.
                      Cita: bootlegger
                      Si los bombarderos se detectan a una distancia de 650 km, deben interceptarse a una distancia adecuada.

                      Реальные данные всегда отличаются от рекламных.То что Вы привели это ,так сказать, данные "идеально-полигонные".Например,за радиогоризонт вы не увидите,так что Шмель обнаружит бомбер за 650 км только если он(бомбер) будет болтаться где-то в стратосфере километрах на 20.Сами понимаете,что этого в реальности не произойдет.
                    3. contrabandista de licores
                      contrabandista de licores Abril 20 2013 11: 34 nuevo
                      +1
                      KS 132 se creó para el futuro y está claro que nadie derribará un solo objetivo en el límite de visibilidad, como 40H6E.
                      Estos son misiles caros y aparentemente estarán diseñados para condiciones cuando ocurre un ataque masivo y las intenciones de los objetivos son extremadamente claras.
                      Y el hecho de que no hay A 100 ahora, y KS 132 no lo será mañana.
                      La falta de capacidades técnicas completas para implementar esto hoy, ya que no explica por qué es necesario tener un misil 40N6E, y ¿KS132 no tiene sentido?
                    4. Lissyara
                      Lissyara Abril 20 2013 19: 59 nuevo
                      -1
                      С А-50У. Ту-160 обнаружили на дальности 823 км. По "теплу". Далее команда с борта прошла "на подъем истребителей".
        2. regin
          regin Abril 19 2013 15: 01 nuevo
          +1
          Cita: LiSSyara
          ¡Las tropas de Su-30CM serán entregadas como un vehículo de entrenamiento de combate!

          Por lo que yo entiendo, el Su-30SM es multipropósito, y no es un entrenamiento de combate como el Su-27UB. Las tareas son diferentes.
          1. Lissyara
            Lissyara Abril 19 2013 15: 20 nuevo
            0
            Именно, как учебно боевой. "Летех" поднимать "на крыло".
            En Yak-130 curso será.
          2. Lissyara
            Lissyara Abril 20 2013 00: 10 nuevo
            +1
            La tarea principal es volar en él para enseñar cómo volar, de modo que puedan transferirse a 35.
  • gleb49
    gleb49 Abril 19 2013 08: 15 nuevo
    +1
    Un buen avión, pero cuántas soluciones hay ... Y si el mecánico es amable ...
  • VohaAhov
    VohaAhov Abril 19 2013 09: 12 nuevo
    +1
    Estimados usuarios del foro, quién sabe, respondan la pregunta, ¿por qué no pueden hacer un interceptor basado en el T-50? ¿Y por qué desarrollar un nuevo modelo, cuando es posible hacer más barato y TTX basado en el T-50 mejor que el Mig-31BM (u otra modificación del ABVGD)?
    1. Wedmak
      Wedmak Abril 19 2013 09: 36 nuevo
      +3
      Sí, habríamos ejecutado el T-50. Se dedicarán unos años más a perfeccionar lo que entró en la serie. Y luego, puede pensar en las modificaciones del interceptor, y de todos modos, necesita un equipo de personas de 2: aquí está su primer procesamiento serio.
    2. ingeniero74
      ingeniero74 Abril 19 2013 09: 37 nuevo
      +4
      ¿Por qué el interceptor de defensa aérea del país (los objetivos principales de la República Kirguisa y sus portaaviones) necesita maniobrabilidad y sigilo excesivos? Perdón por hacer una pregunta. sonreír Las principales ventajas de un interceptor de defensa aérea son su potente radar y RVV-DB, el primero pone fin a su sigilo, el segundo a la súper maniobrabilidad, es decir. sobre las propiedades básicas de la quinta generación, excepto el crucero supersónico, como resultado, nada bueno vendrá del T-5.
      Y no te olvides del precio. hi
      1. Wedmak
        Wedmak Abril 19 2013 10: 07 nuevo
        +1
        al final, nada bueno saldrá del T-50

        Creo que sí, la era de aviones tan especializados como MIG-31 está llegando a su fin. Y T-50 es solo una plataforma. Puede ser una opción e interceptor, con una cola modificada, un lugar para el miembro de la tripulación 2 y el sistema de armas y aviónica.
      2. eagle11
        eagle11 Abril 19 2013 10: 48 nuevo
        +1
        El problema es que los cazas se usan no solo para interceptar, sino también para realizar otras tareas, como obtener la supremacía aérea, que cubren las formaciones de combate de los aviones de ataque. En la época soviética, había un avión para cada tarea, ya que la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea vivían por separado. MiG-31, un avión especializado, está prácticamente afilado para trabajar en las extensiones del norte. una vez que todo el norte y el este estaban cubiertos por 31 (Monchegorsk, Talagi, Kotlas, Amderma, Omsk, Alykel, Bratsk, Elizovo, Sokol, Chuguevka;) Al mismo tiempo, había aún más interceptores maniobrables y combatientes de primera línea. Ahora, hay menos luchadores a veces, y sucede que las debilidades del 31 superan todas las ventajas. Por ejemplo, el costo de operación. Cuando sirvió en la defensa aérea de 54 K, en 98-02. Tuvimos tres IAP, Besovets, Lodeynoye Pole en el 27 y Gromovo en el 31. Fue un momento difícil, por lo que solo tronaba sobre el queroseno, el 31 solo necesitaba 1100 kg para despegar, mientras que el 27, para la partida (dependiendo de los ejercicios), gastó 3200-3800 kg. Es cierto que el 31 voló entonces, bueno, muy poco.
    3. Kasym
      Kasym Abril 19 2013 12: 16 nuevo
      +1
      VohaAhov. En mi opinión . La principal ventaja de un interceptor es la velocidad. La construcción de duraluminio, que se usa en todos los aviones, excepto el acero de titanio MiG-31, puede soportar un máximo de 2,5 M. Por lo tanto, el T-50 no podrá reemplazarlo por TTX. Las alternativas al exclusivo MiG-31 aún no son visibles en el horizonte.
      1. Lissyara
        Lissyara Abril 19 2013 13: 54 nuevo
        +4
        Dauren, un poco mal.
        Главная цель перехватчика-это "снести" с неба, то, что там "висит".
        Velocidad, techo: no son los parámetros principales.
        На МиГ-31 есть "водитель" и офицер управления оружием.
        No es extraño y estúpido, el oficial de control es dominante.
        Р-33, Р-27 и т.д. в его "хозяйстве".
        Y, por cierto, este es el primer automóvil del mundo donde un oficial de la segunda cabina comanda el armamento de misiles.
        1. Kasym
          Kasym Abril 19 2013 15: 18 nuevo
          +1
          Спасибо , товарищ генерал , за разъяснения ! Поэтомy и считаю , что присyтствие на сайте таких , как Вы , делает его бесценным для любителей военной техники . Я исходил из следyющих соображений : для чего ген. констрyктор Беляков Р.А. взял за основy такyю "тяжелyю" констрyкцию - ведь многие констрyктора как раз одной из основных проблем называли "борьбой за вес" (например Яковлев в своей книге "Цель жизни")? Поэтомy я и считал , что во главy yгла он поставил скорость - иначе можно было взять дюралюминевyю констрyкцию , а следовательно больше полезной нагрyзки (топливо , ракеты ) . А следовательно быстрее выйти на дистанцию с которой можно применить орyжие по противникy . Но это лично мое мнение .
          Con mucho respeto, Dauren!
          1. Lissyara
            Lissyara Abril 20 2013 00: 02 nuevo
            0
            Dauren!
            Sí, todo es simple.
            Уши растут от МиГ-25. Только 31-й стал додуманной машиной, а точнее машиной "убийцей".
            МиГ-31БМ - это вообще "конфета".
            Hablaremos de los autos Yakovlevsky cuando esté en tu tierra natal.
  • Marconi41
    Marconi41 Abril 19 2013 09: 37 nuevo
    +4
    Sí, ¡al diablo con la reanudación de la producción! Deje que al menos los viejos no se corten sino que se modernicen (restauren). ¡Y luego todo un regimiento se encuentra en Kamchatka, y luego solo vuelan 4 piezas! Restante con recursos vencidos, averías, etc. ¡Y ni siquiera lo esconden de socios potenciales!
  • Whitehorse
    Whitehorse Abril 19 2013 10: 46 nuevo
    -5
    Nadie y nunca. Bueno, es obvio: una persona normal no cambiará un bien sin tareas por un bien sin tareas. Aunque Cheburashki lata. La raza es así.
  • vvh
    vvh Abril 19 2013 11: 42 nuevo
    0
    ¿Y cuánto se corta de manera interesante, pero cuánto queda?
    En total, se produjeron alrededor de 1500 Mig-31. Quedan 300 ...
    1. Lissyara
      Lissyara Abril 19 2013 12: 57 nuevo
      0
      Mira el artículo hace una semana. Sobre los MiGs.
      ¿Era de su 1500?
      ¿O los chinos ya tienen licencia?
      1. eagle11
        eagle11 Abril 19 2013 16: 18 nuevo
        0
        Sí, se hicieron un poco más de 200.
  • pista
    pista Abril 19 2013 16: 07 nuevo
    -2
    Cualquiera que sea el exitoso MiG-31, pero este es el plano de su tiempo. Es hora de una nueva técnica. Tiempo de velocidades hipersónicas. Ya no estamos hablando de 3Max, sino de 10Max. A tales velocidades, el cuerpo humano no soporta las cargas. ¿Por qué los estadounidenses están en pleno desarrollo (y ya están probando!) Interceptores no tripulados y sistemas hipersónicos de choque, y vamos a renovar el avión retirado del servicio? Bueno, simplemente no hay palabras para expresar mi indignación por las acciones del actual Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea. Cuán rápido calculó todo ... 25 mil millones aquí, un total de 50 mil millones de rublos ... ¿De dónde vino ese profundo conocimiento de la cuenta? ¿Es desde el momento en que recolectó bonos del piloto Sulim y sus camaradas?
  • Strashila
    Strashila Abril 19 2013 16: 22 nuevo
    +1
    Dinero ... y equipo ... basura. Lo más difícil es quién trabajará en este equipo. La fábrica de aviones no es un escarabajo en los garajes, los especialistas deben estar preparados durante años ... ¿y quién irá a trabajar? ¿Cómo interesarlo? En la época soviética, había programas para el desarrollo de especialistas en empresas, luego había un bolsillo estatal, y no ahorraron en esto ... pero ¿es necesario para un comerciante privado? Los trabajadores de presupuesto de todos los niveles y salarios y programas de vivienda se calientan ... y el trabajador, ¿quién apoyará qué?
  • pista
    pista Abril 19 2013 16: 30 nuevo
    -1
    No importa cuán exitoso sea el MiG-31, pero este es un avión de su tiempo. Ha llegado el momento de las velocidades hipersónicas. Ya estamos hablando de velocidades de 10Max. La sobrecarga que surge a estas velocidades, el cuerpo humano no resiste. ¿Por qué, mientras los estadounidenses están en pleno desarrollo desarrollando interceptores aéreos no tripulados y sistemas de ataque hipersónico, vamos a reanudar la producción de un avión que ha sido retirado del servicio? Bueno, simplemente no hay palabras para expresar su indignación por las acciones de personas obviamente de mente estrecha que propusieron esto.
    Qué fácil fue para el Comandante de la Fuerza Aérea calcular cuánto dinero se necesitaría para esto:
    "Вся кооперация будет стоить еще 25 млрд. Это минимум 50 млрд рублей. В следующей программе вооружения на 2016–2025 годы можно заложить эти деньги и создать новый самолет".
    ¿De dónde sacaste un conocimiento tan profundo sobre el dinero? ¿No desde el momento en que recogí bonos del piloto Sulim y sus camaradas?
  • Vyacheslav
    Vyacheslav Abril 19 2013 20: 13 nuevo
    0
    ¿Por qué actualizar, no un nuevo avión? Sí, porque no hay tiempo. No sin razón a toda prisa, de repente recordaron al ejército, haciendo la vista gorda a otros problemas. La lucha contra la corrupción, especialmente en el ejército y la industria de defensa, así como con la quinta columna, etc. Todo esto se asemeja a la segunda mitad de 30 años. Nuestros gobernantes saben algo que solo puedes adivinar ...
  • s1н7т
    s1н7т Abril 19 2013 21: 00 nuevo
    +1
    "Стоить заметить, что в последние годы мы наблюдаем небывалую волну спекуляций на военную тематику..."
    Y el articulo es el mismo riendo