De Sebastopol a Budapest. Las acciones de los destacamentos de reconocimiento de la Flota del Mar Negro y la Flotilla del Danubio durante la Gran Guerra Patria
Acciones de las unidades de reconocimiento del Mar Negro. flota y la Flotilla del Danubio durante la Gran Guerra Patria.
año 1941
Creación de tropas y el inicio del uso del combate.
1 de julio 1941, las tropas fascistas en las divisiones alemana y rumana de 24 y las brigadas húngaras 15 del territorio de Rumania se lanzaron a la ofensiva, con la tarea de capturar a Odessa, y luego Crimea y Sebastopol, la base principal de la Flota del Mar Negro.
Para resistir el ataque de los fascistas, el Área Defensiva de Odessa (OOR) se creó como parte de un ejército marítimo, marines y unidades costeras separadas de la flota. También en la OER había un destacamento de barcos de la dirección noroeste.
Para el reconocimiento del enemigo, a sugerencia del departamento de reconocimiento de la sede de la Flota del Mar Negro, se crearon dos destacamentos de reconocimiento, uno de los cuales debía actuar en interés de la región de defensa de Odesa, y el otro en la región de la península de Crimea.
El destacamento estaba formado por voluntarios. aviación Flota del Mar Negro. El primer uso de saboteadores navales ocurrió en septiembre durante una operación de desembarco en el área de Grigoryevka.
De acuerdo con el plan 22 de septiembre, a la una y media en los kilómetros 4-5 al norte de Shizli, se expulsó una fuerza de aterrizaje de 3 de un avión TB-23 bajo el mando del Sargento Mayor Kuznetsov.
Al amparo de la oscuridad, los paracaidistas cortaron las líneas de comunicación, atacaron la sede alemana, destruyeron oficiales y soldados alemanes. Los exploradores lograron cumplir la misión de combate y por la mañana se unieron con las fuerzas principales del aterrizaje naval.
El primer uso de la unidad de reconocimiento de Crimea tuvo lugar en octubre 1941 del año durante las operaciones de incursión en la isla de Dzharylgach. Un destacamento de 60 al mando de S.Yermash realizó una redada a lo largo de la ruta Dzharylgach - Akmechet - Evpatoria - Saki - Chebotarev - Simferopol. En el curso de esto, el depósito de combustible, el avión y el convoy enemigo fueron destruidos.
Búsqueda evpatoria
En la noche del año diciembre 5 1941 56 de reconocimiento como parte de una persona bajo la V.Topchieva comando con dos barcos aterrizó en el puerto de Eupatoria, venció a la gendarmería y el departamento de policía, a las baterías rumanos cálculos de vuelo, destruyó un avión en el aeropuerto T-88, barcos (goletas , embarcaciones, embarcaciones), ubicadas en el puerto, y bodegas y amarres quemados. Los exploradores liberaron a las personas 120 de las mazmorras de la Gestapo, capturaron a ocho prisioneros, оружие y documentos. La tarea se completó sin pérdida de personal.
Búsqueda de feodosia
La búsqueda se llevó a cabo con el propósito de apoyo de reconocimiento de la operación de aterrizaje Kerch-Feodosiya. Inicialmente, se retiró un grupo de reconocimiento a Feodosia, formado por los capataces del artículo V 2 V. Serebryakov y el explorador de la Marina Roja N. Stepanov, que habían vivido en Feodosia antes del reclutamiento. Por la noche, los exploradores llegaron a los padres de Stepanov, donde se vestían con ropa de civil, y por la tarde se pusieron a cumplir la tarea. Moviéndose por la ciudad, los exploradores recopilaron una gran cantidad de información valiosa relacionada con la guardia costera y la defensa portuaria, su defensa aérea y la defensa antiamfibia, que se transfirió a la sede de la operación esa noche.
Unos días antes del inicio de la operación, un grupo de reconocimiento fue capturado para capturar al prisionero, quien proporcionó información valiosa.
En la noche de diciembre, 29, un grupo de reconocimiento formado por un hombre de 22 al mando del teniente principal P. Egorov, desembarcó de un barco en el puerto compartido de Theodosia.
Los exploradores derrotaron la sede de la gendarmería de campo y abrieron gabinetes de metal 6 con documentos que eran importantes para la inteligencia de la Flota del Mar Negro y otras organizaciones. Entre ellos se capturó la "carpeta verde" del Gauleiter de Crimea Fraunfeld, que era el amigo personal de Hitler. Esta carpeta fue de gran importancia para el gobierno y, posteriormente, sus materiales se utilizaron durante el proceso de Nuremberg.
año 1942
El destino del desembarco evpatoriano.
5 ENERO 1942 del año en 3 a la 1 a.m. una división del destacamento de reconocimiento de la sede de la Flota del Mar Negro liderada por el capitán V. Topchiev como parte del desembarco de los marines fue aterrizada bajo fuego enemigo en el puerto de Yevpatoria. Los marines lucharon en el medio ambiente durante más de dos días. El grupo murió. El capitán Topchiev, gravemente herido, se disparó.
Para aclarar el destino del aterrizaje temprano en la mañana de 8 de enero, el submarino M-33, comandado por el teniente comandante D.Surov, aterrizó un grupo de 13 encabezado por el comisario del batallón U.Latyshev en la región de Yevpatoria. Al día siguiente, Latyshev informó que el aterrizaje fue completamente destruido por el enemigo.
Debido a una fuerte tormenta, el barco y el submarino M-33 no pudieron eliminar al grupo. Ella actuó durante la semana detrás de las líneas enemigas en la región de Evpatoria, pero luego fue rodeada. En enero, 14, Latyshev recibió el último radiograma: “Estamos socavando nuestras granadas. Adios
En abril, un pelotón de reconocimiento al mando del teniente V. Kalganov llegó a Tuapse como parte de un batallón de marines 1942 del año. En mayo-junio del 1942, el reconocimiento fue realizado por las fuerzas de la sede de la Flota del Mar Negro del destacamento de reconocimiento y paralelo al destacamento de reconocimiento de la base naval Kerch liderado por el comisario del batallón V. Koptelov.
En la zona de Alupka.
En la NOCHE de 18, el 1942 de junio, el explorador de 22 al mando del teniente mayor N. Fedorov emergió de Sebastopol, asediado, en dos barcos, remolcando seis, cuatro y dos remos. Se suponía que el grupo debía aterrizar en el área de Alupka y desorganizar el movimiento de los transportes fascistas con tropas y municiones.
Un subgrupo del guardiamarina O. Popenkov, como parte de 4, un hombre aterrizó con éxito en un bote doble y se embarcó en la tarea.
Otros dos barcos fueron descubiertos y disparados. Los barcos de desembarque, cuyas tripulaciones, después de haber oído el tiroteo, decidieron que todo el grupo había aterrizado con éxito, se habían ido a Sebastopol. Al amanecer de Yalta, dos barcos alemanes salieron a los barcos. Se produjo una batalla, durante la cual un bote resultó dañado, pero el segundo continuó disparando contra el bote durante otra media hora, luego de lo cual arrastró el bote dañado y se dirigió a Yalta.
Después de eso, los barcos fueron atacados por dos torpedos. Durante la batalla, uno de los barcos también recibió daños y fue remolcado a la base.
En la travesía de Cabo Sarych, los barcos fueron descubiertos por un submarino ultra pequeño italiano. Los exploradores abrieron fuego contra el submarino con ametralladoras y ametralladoras, y el barco se hundió bajo el agua.
La batería costera del enemigo comenzó a disparar a los barcos, pero el barco enviado a buscar ayuda llevó a los barcos fuera del fuego a Sebastopol. Todos los dieciocho exploradores recibieron órdenes y el marinero Gorbishchenko, a título póstumo.
Un subgrupo de guardiamarina Popenkov completó la tarea y unos días antes de abandonar Sebastopol, volvió al destacamento y cruzó la línea del frente por la noche.
En los últimos días de la defensa heroica de Sebastopol, el escuadrón de reconocimiento lideró feroces batallas en la ciudad, proporcionando la salida del comando de la flota al cabo Chersonese. En las batallas callejeras, así como en el área de las bahías Cossack y Streletskaya, la mayoría de los exploradores murieron.
Los forzados y heridos fueron capturados, incluido Fedorov, que murió en un campamento en Simferopol.
Escuadrón de avivamiento
Octubre 20 1942, el destacamento lideró al comisionado del batallón V. Koptelov. El destacamento consistió en tres pelotones, que, a su vez, se dividieron en tres grupos de reconocimiento.
Cuando el frente se acercó a Novorossiysk, se formó un destacamento de reconocimiento de voluntarios: marines y marineros, tomados de los barcos. Realizó los deberes del comandante del destacamento capitán Sobchenyuk.
En septiembre, 1942, el teniente senior Dovzhenko fue nombrado comandante del destacamento de reconocimiento del grupo de trabajo Gelendzhik del departamento de reconocimiento de la sede de la Flota del Mar Negro.
11 septiembre 1942, un grupo de personas 15 lideradas por Dovzhenko, fue aterrizado en la parte trasera del enemigo en el área de Osayka del Sur con la tarea de realizar un reconocimiento en el área de Glebovka-Myskhako. El grupo completó con éxito la tarea, estableciendo la composición y el número de tropas en el área de Myskhako, así como la ubicación y el número de puntos de disparo del enemigo.
Ozakey del sur y Glebovka
19 Septiembre 1942, los cazadores de mar MO-081 y MO-091 se prepararon para navegar. Su tarea era aterrizar en la noche de septiembre 20 del destacamento de reconocimiento como parte del hombre 116, comandado por el comandante del destacamento Capitán Sobchenyuk en la zona sur de Ozeika-Glebovka. La tarea del destacamento era atacar a las guarniciones del enemigo.
Para su implementación, el capitán Sobchenyuk decidió dividir el equipo en dos grupos separados. El primero, comandado por el mismo Sobchenyuk, fue atacar a la guarnición enemiga ubicada en Glebovka. El segundo grupo, comandado por el Comisario Político Superior Libova, fue organizar y realizar una redada en la guarnición enemiga en el sur de Osika.
El escuadrón de Libov, que había aterrizado con MO-081, se dividió en tres grupos de reconocimiento y rodearon la estación. Los primeros dos grupos de reconocimiento debían atacar la oficina del comandante, y cada uno estaba resolviendo su propia tarea. Un grupo de reconocimiento fue capturar los documentos del comandante, y el segundo para destruir la oficina del comandante. El objeto de la incursión del tercer grupo eran los puntos de disparo enemigos en la costa. Como resultado de una incursión repentina, el desapego solucionó la tarea. Un pánico surgió en la guarnición. El destacamento comenzó a moverse para conectar con el escuadrón Sobchenyuk. Pero el primer equipo de la suerte. Debido al hecho de que en Glebovka, el enemigo escuchó los sonidos de una batalla que había surgido en el sur de Ozeika, fortaleció sus puestos. En la etapa de avance hacia el objeto de una incursión, el enemigo descubrió el destacamento y lo disparó. Sobchenyuk murió.
Después de regresar a la base, el destacamento fue dirigido por el teniente junior V.Pshechenko, el equipo de reconocimiento de la sede de la flota enviado a esta posición. El desembarco de grupos de reconocimiento en varias partes de la costa de la península de Taman comenzó a llevarse a cabo con regularidad. Los grupos de inteligencia operados antes de Abinskaya y Crimea, penetraron en el puerto de Novorossiysk. Obtuvieron información valiosa sobre el enemigo, necesaria para las operaciones de planificación, indicaron los objetivos de la aviación y la artillería. Una vez, un grupo de oficiales de inteligencia proporcionó las coordenadas exactas de un bastión enemigo cerca de Anapa e indicó puntos de referencia para la aviación, que destruyó el objetivo con un ataque aéreo.
10 Enero 1943, el equipo se unió al equipo de Caesar Kunikov y se convirtió en uno de sus cinco grupos de batalla.
Incursión en la base aérea de Maykop
23 OCTUBRE 1942 del año en 21.30 desde el campo de aviación, que se encuentra no lejos de Sukhumi, nueve bombarderos de largo alcance DB-3 y dos bombarderos de alta velocidad SB volaron hacia el cielo y se dirigieron a Maikop. Dos aviones con un aterrizaje a bordo los siguieron. Antes del despegue, el transporte Lee-2 tomó a los paracaidistas 15. El bombardero pesado TB-3, que a menudo se usaba durante los años de guerra para lanzar tropas, llevaba al paracaidista 22.
El objetivo de la operación era la destrucción del mayor grupo enemigo en el norte del Cáucaso, basado en el aeródromo de Maikop. El primer ataque en los puntos de fuego de la defensa aérea del aeródromo fue infligido por cuatro bombarderos DB-3. Después de que los combatientes se acercaran, atacaron los ataques de asalto en los reflectores y los bombarderos de alta velocidad lanzaron bombas incendiarias en la estación de tren y en la fábrica de muebles. De los trabajadores del transporte, Li-2 fue el primero sobre el aeródromo y dejó caer la fuerza de aterrizaje. El TB-3 fue golpeado durante el aterrizaje, se incendió y se estrelló. A pesar del fuerte fuego desde el suelo, desde los aviones 54 en tierra, los paracaidistas destruyeron 22 e infligieron daños de diversos grados de gravedad en los aviones 20. Durante el aterrizaje y durante la ejecución de la tarea, murieron personas de 15. Los saboteadores restantes de 22 se dirigieron a los partisanos.
año 1943
Demostración del Primero de Mayo
La operación de sabotaje realizada a principios de mayo debería imitar el desembarco de un gran número de tropas. El destacamento recibió instrucciones de interrumpir la línea telefónica y explotar la carretera Anapa-Novorossiysk.
En la noche de 1 en mayo, 1943, un destacamento formado por personas de 35 bajo el mando del Capitán D. Kalinin, aterrizó con éxito en el área de Arte. Bárbaro El destacamento se dividió en tres grupos, comandados por el Capitán Kalinin, el Oficial de la Orden Zemtsov y el Sargento Mayor Levinsky.
Todos los grupos de tareas asignadas se completaron con éxito. La última etapa de la operación se mantuvo: era necesario sembrar el pánico en las filas del enemigo. El grupo de Levinsky inició una batalla con un enemigo muy superior, se detuvo alrededor de Supsekha y fue rodeado. El grupo de Kalinin fue a rescatarla, pero no logró romper el cerco y ayudar a sus camaradas. Durante la batalla, todo el grupo de Levinsky fue destruido, con la excepción de unos pocos heridos, a quienes el enemigo tomó prisionero. El grupo de Kalinin también luchó hasta la última bala y todos murieron. Solo el comandante permaneció con vida, quien se inmoló y los alemanes que lo habían apilado con la última granada.
El grupo del guardiamarina Zemtsova, después de permanecer en la retaguardia del enemigo durante dieciocho días, regresó a la base de manera segura, entregando información de inteligencia valiosa.
Por su valentía y heroísmo, el capitán Kalinin recibió el título de Héroe de la Unión Soviética a título póstumo. Además, el guardiamarina Zemtsov fue premiado por el exitoso cumplimiento de la tarea responsable del alto título de Héroe.
Después de la muerte de Kalinin, el teniente mayor Dovzhenko fue nombrado comandante de la escuadra 15 en mayo 1943. Desde debajo de Tuapse, el pelotón de reconocimiento del teniente mayor Kalganov fue transferido.
Comenzaron los preparativos para la operación de aterrizaje de Novorossiysk. Para proporcionar a la sede la inteligencia necesaria, los exploradores hicieron constantemente incursiones en la retaguardia del enemigo. Las tareas cada día se hacían más difíciles.
Por el desempeño de las misiones de reconocimiento en el área de Novorossiysk, el Teniente Kalganov fue galardonado por primera vez con la Orden de Alexander Nevsky en la Flota del Mar Negro.
Investigación de la flota del mar negro en la crimea
En junio, 1943, un grupo bajo el mando del guardiamarina F. Volonchuk, fue lanzado en paracaídas en el aeródromo partidista de Crimea para el reconocimiento en un área determinada.
En agosto, un grupo del sargento jefe Menadzhiyev, el operador de radio Gromovaya, los marineros de reconocimiento Vertenik y Konshin se lanzaron en paracaídas en Crimea para llevar a cabo el reconocimiento en Crimea.
Debido al fuerte fuego de la defensa aérea del enemigo, el grupo fue forzado a aterrizar desde una altura de aproximadamente 4000 metros. A pesar de esto, el grupo aterrizó con éxito en una plataforma en el bosque entre las montañas de Chernaya y Chatyrdag y se reunió con toda su fuerza en el lugar indicado.
El grupo estableció contacto con los partidarios y organizó el monitoreo del puerto de Yalta y el tráfico costero. Los exploradores informaron regularmente a la sede la información de inteligencia obtenida, así como la preparación para recibir otros grupos de reconocimiento. Pronto, el segundo grupo fue lanzado al área de Black Mountain, y en noviembre, el tercer grupo, comandado por el teniente mayor Kalganov.
Desde las numerosas alturas que rodean a Yalta, los navegantes de reconocimiento llevaron a cabo un monitoreo continuo del puerto de Yalta. Para este propósito, utilizaron puestos de observación, donde los exploradores y operadores de radio llevaban el reloj durante varios días, reemplazándose entre sí. Coloca el NP periódicamente cambiado, para no ser detectado por el enemigo.
Los scouts no solo observaban la vigilancia. Ellos utilizaron activamente la inteligencia partidista. Una buena conexión fue con el metro, que operaba en Sebastopol, Balaklava y otros puertos de Crimea desde Alushta hasta Evpatoria.
Los alemanes no se dieron cuenta de que la razón de los exitosos ataques aéreos en sus buques de guerra que se encontraban en los puertos de la península era una clara interacción de la inteligencia y los aviones bombarderos de la Flota del Mar Negro. Dos regimientos de bombarderos estaban en servicio en previsión de datos de inteligencia sobre los objetivos identificados en los puertos de Crimea.
La interacción con la aviación permitió a los grupos operativos proporcionar las municiones, alimentos necesarios para las estaciones de radio y alimentos. Los pilotos de 5 Guards Mine-Torpedo Regiment entregaron y arrojaron cargamentos a los sitios designados por los oficiales de inteligencia hasta abril 1944.
El enemigo, temiendo los constantes ataques aéreos de los aviones bombarderos soviéticos, decidió trasladarse a Alushta, pero incluso aquí dos marineros de reconocimiento estaban de servicio en el PN, y la radiooperadora Valentina Morozova transfirió los datos a la sede de la flota.
Por lo tanto, las medidas tomadas por el enemigo no tuvieron éxito. La intensidad y la eficacia de los ataques aéreos de la Flota del Mar Negro, que implementó datos de inteligencia, no disminuyeron.
13 Abril 1944, después de que las tropas soviéticas liberaron a Yalta, los exploradores abandonaron el bosque. Su trabajo largo y difícil, pero al mismo tiempo necesario para la sede de la flota en esta etapa se completó.
1944-1945 años
En el Danubio
En agosto, 1944, después de la creación de la Flotilla del Danubio, el destacamento de Kalganov se puso a su disposición y se convirtió en el destacamento de reconocimiento de la sede de la Flotilla del Danubio.
En agosto, 24, apoyando al 3 del frente ucraniano, los barcos de la flotilla entraron al Danubio. Se requería inteligencia confiable para apoyar sus acciones. Fueron cosechados por los recientes exploradores del Mar Negro. Escogieron los caminos más seguros para el paso de los barcos blindados, entrevistaron a los residentes locales, aclararon si se había explotado la calle, identificaron las posiciones de las baterías costeras del enemigo y seleccionaron los lugares para el aterrizaje. Además de las nuevas tareas, los exploradores también se dedicaban a la captura habitual de idiomas. El enemigo creó una poderosa línea defensiva en el pueblo yugoslavo de Raduyevac. Durante la noche, un grupo de reconocimiento comandado por el capataz 1 de Morozov desembarcó desde el barco, y la sede de Chechenia, Globa y el conductor Yugoslala Radula también se incluyeron en el grupo. Los exploradores se vistieron con ropas civiles, tomados de los lugareños, y fueron en busca de la lengua en dos pares. Como resultado, el oficial no comisionado de la flota alemana y el cabo de la División Alpina 2, que proporcionaron información valiosa sobre la defensa alemana, fueron capturados. Desde Raduyevats, los alemanes fueron eliminados por un ataque conjunto de las tropas del 1 del Frente Ucraniano y los barcos de la flotilla que desembarcaron tropas y apoyaron sus acciones con fuego.
En busca de una calle libre.
Sin esperar la captura de Raduyevac, la aeronave de reconocimiento en dos semihidromisores rompió las posiciones enemigas aguas arriba de la aldea costera de Prakhovo para verificar la información recibida del idioma.
Aguas arriba, la calle estaba bloqueada por barcos sumergidos, y el enemigo mantuvo los accesos a la barrera bajo el fuego de artillería.
Al regresar e informar a la sede de la flotilla sobre los resultados, los oficiales de inteligencia recibieron inmediatamente una orden de salir para el reconocimiento de los pasajes en las barreras. Había poco tiempo para encontrarlos, solo una noche. Las fuerzas de tierra no podrían avanzar sin el apoyo de la flotilla. Necesitan apoyo de fuego, la provisión de cruces y el aterrizaje de las fuerzas de asalto. Una vez más, los exploradores vagaron río arriba del Danubio. En el camino a la barrera, se trasladaron a dos barcos, que fueron remolcados por un barco. La oscuridad, el frío y el flujo rápido interfirieron con la tarea. Constantemente sumergiéndose en el agua fría, los exploradores buscaron un pasaje para los barcos blindados, pero todo el canal estaba lleno de barcos sumergidos. Se acercaba el amanecer y todavía no se encontraban los pasillos. Casi antes del amanecer fue encontrado. A continuación, verificamos el pasaje en la segunda línea de los barcos sumergidos - ¡ahí está! A la salida, fueron atacados y se vieron obligados a soltar el bote, ya ellos mismos a nadar. Bajo el fuego, llegamos a tierra, completamente adormecidos por el frío, y nos reunimos con la tripulación de un barco grande. Ella también encontró pasajes en la primera y segunda líneas. En la tarde del día siguiente, la columna de estela de los barcos blindados pasó bajo fuego. Adelante había un bote de reconocimiento.
En las batallas de Mikhaylovets y la Puerta de Hierro.
En BOYAH para la infantería Mikhailovtsy delante de la flotilla. Por la noche, guiado por el fuego de artillería, el teniente mayor Kalganov se dirigió río arriba en un semi-hidroala. Habiéndose encontrado con el barco rumano y aceptando la capitulación de su comandante, Kalganov y el capataz de 1, Morozov permaneció a bordo del barco que se había rendido. El barco subió a la división que defendió a Mikhaylovets, donde, con el puesto de mando Kalganov, corrigió el incendio de los barcos blindados durante dos días.
La próxima frontera es la Puerta de Hierro. Los exploradores tenían la tarea de asegurar el paso de los barcos blindados a través de ellos. Para resolver el problema, se destacó al grupo del teniente senior Kalganov. Con ella estaba el partidario serbio Lubish Zhorzhevich.
A primera hora de la mañana de octubre, 2, el grupo realizó una misión en el hidroavión. Era necesario darse prisa, detrás de la distancia de 20-30 kilómetros, había barcos blindados. Bajo el bombardeo de morteros, superaron el canal y encontraron a los asistentes del canal (batidores, conductores de locomotoras). Fue posible ponerse de acuerdo con ellos sobre la cooperación y suministrarles armas. En el camino de vuelta otra vez fueron atacados. El hidroala se hundió. Los exploradores recogieron al soldado armado líder. El rumbo de los barcos apuntaba a los scouts.
Vuelo secreto del Danubio
En diciembre 1944, cuando los exploradores empezaban a trabajar en Budapest, se les encomendó la tarea de obtener datos sobre el lugar donde se encontraba el Danubio, sobre Budapest, la calle, donde los barcos del enemigo interfirieron con el paso de los barcos y el río inundado. Para el movimiento de sus buques. Esta información fue necesaria para el período de primavera, cuando el río está libre de hielo y la flotilla avanzará nuevamente. Los documentos de navegación podrían ser gestionados por la compañía naviera Danubio. Después de una larga búsqueda, los exploradores lograron capturar al funcionario de la compañía de envíos, que les diseñó un plan para el edificio de administración. En la noche de Kalganov, Chkheidze y Globa penetraron en el edificio protegido de la compañía naviera. Primero, la puerta de hierro que conducía al compartimiento secreto fue volada, y luego la puerta de seguridad, donde descubrieron la lotería del Danubio hecha como un álbum. En el camino de regreso, fueron descubiertos por el enemigo y bloqueados en un edificio de gran altura, no lejos de la línea del frente. Dejaron que el cohete supiera el suyo y con la ayuda de una compañía de rifles se liberó de la línea del frente.
Antes de asaltar budapest
Todas las fuerzas del enemigo, rodeadas en Budapest, fueron arrastradas a la colina del castillo. Para un ataque, se necesitaba información sobre las posiciones de artillería en Boda y sobre las fuerzas enemigas en los sectores de defensa. Todos los intentos de los exploradores para ir más allá de la línea de defensa no tuvieron éxito. Entonces se decidió penetrar en la alcantarilla. Encontré a un viejo ingeniero de sistemas de alcantarillado que dibujó un diagrama durante varias horas. 6 Febrero El 1945 del año en 21.00 en la escotilla de alcantarillado se fue de reconocimiento. Tuvo que caminar unos pocos kilómetros en máscaras de gas, medio doblada. Tres horas más tarde, llegamos a la ramificación deseada y subimos a la superficie, donde nos dividieron en dos grupos. El primer grupo logró capturar a un oficial alemán del departamento de operaciones de la sede. El segundo grupo cautivó al mayor. El viaje de regreso con los cautivos resultó ser más difícil, pero se entregaron y dieron una valiosa evidencia.
Ya pasó Viena. Las tropas siguieron adelante. Y como siempre, frente a los ojos y oídos de la Flotilla del Danubio hay agentes de inteligencia. Es cierto que el comandante del destacamento Kalganov no participó en las últimas batallas debido a su lesión. Por la misma razón, no estaba en las filas de los destacamentos de reconocimiento del destacamento que fueron enviados después de la guerra al Lejano Oriente para formar el destacamento de reconocimiento 71 de la Flotilla de Amur. Se basó en los navegantes de reconocimiento que llegaron de las flotas del Norte y del Mar Negro. La unidad de reconocimiento de Amur actuó con éxito contra los militaristas japoneses, pero esa fue otra historia.
año 1941
Creación de tropas y el inicio del uso del combate.
1 de julio 1941, las tropas fascistas en las divisiones alemana y rumana de 24 y las brigadas húngaras 15 del territorio de Rumania se lanzaron a la ofensiva, con la tarea de capturar a Odessa, y luego Crimea y Sebastopol, la base principal de la Flota del Mar Negro.
Para resistir el ataque de los fascistas, el Área Defensiva de Odessa (OOR) se creó como parte de un ejército marítimo, marines y unidades costeras separadas de la flota. También en la OER había un destacamento de barcos de la dirección noroeste.
Para el reconocimiento del enemigo, a sugerencia del departamento de reconocimiento de la sede de la Flota del Mar Negro, se crearon dos destacamentos de reconocimiento, uno de los cuales debía actuar en interés de la región de defensa de Odesa, y el otro en la región de la península de Crimea.
El destacamento estaba formado por voluntarios. aviación Flota del Mar Negro. El primer uso de saboteadores navales ocurrió en septiembre durante una operación de desembarco en el área de Grigoryevka.
De acuerdo con el plan 22 de septiembre, a la una y media en los kilómetros 4-5 al norte de Shizli, se expulsó una fuerza de aterrizaje de 3 de un avión TB-23 bajo el mando del Sargento Mayor Kuznetsov.
Al amparo de la oscuridad, los paracaidistas cortaron las líneas de comunicación, atacaron la sede alemana, destruyeron oficiales y soldados alemanes. Los exploradores lograron cumplir la misión de combate y por la mañana se unieron con las fuerzas principales del aterrizaje naval.
El primer uso de la unidad de reconocimiento de Crimea tuvo lugar en octubre 1941 del año durante las operaciones de incursión en la isla de Dzharylgach. Un destacamento de 60 al mando de S.Yermash realizó una redada a lo largo de la ruta Dzharylgach - Akmechet - Evpatoria - Saki - Chebotarev - Simferopol. En el curso de esto, el depósito de combustible, el avión y el convoy enemigo fueron destruidos.
Búsqueda evpatoria
En la noche del año diciembre 5 1941 56 de reconocimiento como parte de una persona bajo la V.Topchieva comando con dos barcos aterrizó en el puerto de Eupatoria, venció a la gendarmería y el departamento de policía, a las baterías rumanos cálculos de vuelo, destruyó un avión en el aeropuerto T-88, barcos (goletas , embarcaciones, embarcaciones), ubicadas en el puerto, y bodegas y amarres quemados. Los exploradores liberaron a las personas 120 de las mazmorras de la Gestapo, capturaron a ocho prisioneros, оружие y documentos. La tarea se completó sin pérdida de personal.
Búsqueda de feodosia
La búsqueda se llevó a cabo con el propósito de apoyo de reconocimiento de la operación de aterrizaje Kerch-Feodosiya. Inicialmente, se retiró un grupo de reconocimiento a Feodosia, formado por los capataces del artículo V 2 V. Serebryakov y el explorador de la Marina Roja N. Stepanov, que habían vivido en Feodosia antes del reclutamiento. Por la noche, los exploradores llegaron a los padres de Stepanov, donde se vestían con ropa de civil, y por la tarde se pusieron a cumplir la tarea. Moviéndose por la ciudad, los exploradores recopilaron una gran cantidad de información valiosa relacionada con la guardia costera y la defensa portuaria, su defensa aérea y la defensa antiamfibia, que se transfirió a la sede de la operación esa noche.
Unos días antes del inicio de la operación, un grupo de reconocimiento fue capturado para capturar al prisionero, quien proporcionó información valiosa.
En la noche de diciembre, 29, un grupo de reconocimiento formado por un hombre de 22 al mando del teniente principal P. Egorov, desembarcó de un barco en el puerto compartido de Theodosia.
Los exploradores derrotaron la sede de la gendarmería de campo y abrieron gabinetes de metal 6 con documentos que eran importantes para la inteligencia de la Flota del Mar Negro y otras organizaciones. Entre ellos se capturó la "carpeta verde" del Gauleiter de Crimea Fraunfeld, que era el amigo personal de Hitler. Esta carpeta fue de gran importancia para el gobierno y, posteriormente, sus materiales se utilizaron durante el proceso de Nuremberg.
año 1942
El destino del desembarco evpatoriano.
5 ENERO 1942 del año en 3 a la 1 a.m. una división del destacamento de reconocimiento de la sede de la Flota del Mar Negro liderada por el capitán V. Topchiev como parte del desembarco de los marines fue aterrizada bajo fuego enemigo en el puerto de Yevpatoria. Los marines lucharon en el medio ambiente durante más de dos días. El grupo murió. El capitán Topchiev, gravemente herido, se disparó.
Para aclarar el destino del aterrizaje temprano en la mañana de 8 de enero, el submarino M-33, comandado por el teniente comandante D.Surov, aterrizó un grupo de 13 encabezado por el comisario del batallón U.Latyshev en la región de Yevpatoria. Al día siguiente, Latyshev informó que el aterrizaje fue completamente destruido por el enemigo.
Debido a una fuerte tormenta, el barco y el submarino M-33 no pudieron eliminar al grupo. Ella actuó durante la semana detrás de las líneas enemigas en la región de Evpatoria, pero luego fue rodeada. En enero, 14, Latyshev recibió el último radiograma: “Estamos socavando nuestras granadas. Adios
En abril, un pelotón de reconocimiento al mando del teniente V. Kalganov llegó a Tuapse como parte de un batallón de marines 1942 del año. En mayo-junio del 1942, el reconocimiento fue realizado por las fuerzas de la sede de la Flota del Mar Negro del destacamento de reconocimiento y paralelo al destacamento de reconocimiento de la base naval Kerch liderado por el comisario del batallón V. Koptelov.
En la zona de Alupka.
En la NOCHE de 18, el 1942 de junio, el explorador de 22 al mando del teniente mayor N. Fedorov emergió de Sebastopol, asediado, en dos barcos, remolcando seis, cuatro y dos remos. Se suponía que el grupo debía aterrizar en el área de Alupka y desorganizar el movimiento de los transportes fascistas con tropas y municiones.
Un subgrupo del guardiamarina O. Popenkov, como parte de 4, un hombre aterrizó con éxito en un bote doble y se embarcó en la tarea.
Otros dos barcos fueron descubiertos y disparados. Los barcos de desembarque, cuyas tripulaciones, después de haber oído el tiroteo, decidieron que todo el grupo había aterrizado con éxito, se habían ido a Sebastopol. Al amanecer de Yalta, dos barcos alemanes salieron a los barcos. Se produjo una batalla, durante la cual un bote resultó dañado, pero el segundo continuó disparando contra el bote durante otra media hora, luego de lo cual arrastró el bote dañado y se dirigió a Yalta.
Después de eso, los barcos fueron atacados por dos torpedos. Durante la batalla, uno de los barcos también recibió daños y fue remolcado a la base.
En la travesía de Cabo Sarych, los barcos fueron descubiertos por un submarino ultra pequeño italiano. Los exploradores abrieron fuego contra el submarino con ametralladoras y ametralladoras, y el barco se hundió bajo el agua.
La batería costera del enemigo comenzó a disparar a los barcos, pero el barco enviado a buscar ayuda llevó a los barcos fuera del fuego a Sebastopol. Todos los dieciocho exploradores recibieron órdenes y el marinero Gorbishchenko, a título póstumo.
Un subgrupo de guardiamarina Popenkov completó la tarea y unos días antes de abandonar Sebastopol, volvió al destacamento y cruzó la línea del frente por la noche.
En los últimos días de la defensa heroica de Sebastopol, el escuadrón de reconocimiento lideró feroces batallas en la ciudad, proporcionando la salida del comando de la flota al cabo Chersonese. En las batallas callejeras, así como en el área de las bahías Cossack y Streletskaya, la mayoría de los exploradores murieron.
Los forzados y heridos fueron capturados, incluido Fedorov, que murió en un campamento en Simferopol.
Escuadrón de avivamiento
Octubre 20 1942, el destacamento lideró al comisionado del batallón V. Koptelov. El destacamento consistió en tres pelotones, que, a su vez, se dividieron en tres grupos de reconocimiento.
Cuando el frente se acercó a Novorossiysk, se formó un destacamento de reconocimiento de voluntarios: marines y marineros, tomados de los barcos. Realizó los deberes del comandante del destacamento capitán Sobchenyuk.
En septiembre, 1942, el teniente senior Dovzhenko fue nombrado comandante del destacamento de reconocimiento del grupo de trabajo Gelendzhik del departamento de reconocimiento de la sede de la Flota del Mar Negro.
11 septiembre 1942, un grupo de personas 15 lideradas por Dovzhenko, fue aterrizado en la parte trasera del enemigo en el área de Osayka del Sur con la tarea de realizar un reconocimiento en el área de Glebovka-Myskhako. El grupo completó con éxito la tarea, estableciendo la composición y el número de tropas en el área de Myskhako, así como la ubicación y el número de puntos de disparo del enemigo.
Ozakey del sur y Glebovka
19 Septiembre 1942, los cazadores de mar MO-081 y MO-091 se prepararon para navegar. Su tarea era aterrizar en la noche de septiembre 20 del destacamento de reconocimiento como parte del hombre 116, comandado por el comandante del destacamento Capitán Sobchenyuk en la zona sur de Ozeika-Glebovka. La tarea del destacamento era atacar a las guarniciones del enemigo.
Para su implementación, el capitán Sobchenyuk decidió dividir el equipo en dos grupos separados. El primero, comandado por el mismo Sobchenyuk, fue atacar a la guarnición enemiga ubicada en Glebovka. El segundo grupo, comandado por el Comisario Político Superior Libova, fue organizar y realizar una redada en la guarnición enemiga en el sur de Osika.
El escuadrón de Libov, que había aterrizado con MO-081, se dividió en tres grupos de reconocimiento y rodearon la estación. Los primeros dos grupos de reconocimiento debían atacar la oficina del comandante, y cada uno estaba resolviendo su propia tarea. Un grupo de reconocimiento fue capturar los documentos del comandante, y el segundo para destruir la oficina del comandante. El objeto de la incursión del tercer grupo eran los puntos de disparo enemigos en la costa. Como resultado de una incursión repentina, el desapego solucionó la tarea. Un pánico surgió en la guarnición. El destacamento comenzó a moverse para conectar con el escuadrón Sobchenyuk. Pero el primer equipo de la suerte. Debido al hecho de que en Glebovka, el enemigo escuchó los sonidos de una batalla que había surgido en el sur de Ozeika, fortaleció sus puestos. En la etapa de avance hacia el objeto de una incursión, el enemigo descubrió el destacamento y lo disparó. Sobchenyuk murió.
Después de regresar a la base, el destacamento fue dirigido por el teniente junior V.Pshechenko, el equipo de reconocimiento de la sede de la flota enviado a esta posición. El desembarco de grupos de reconocimiento en varias partes de la costa de la península de Taman comenzó a llevarse a cabo con regularidad. Los grupos de inteligencia operados antes de Abinskaya y Crimea, penetraron en el puerto de Novorossiysk. Obtuvieron información valiosa sobre el enemigo, necesaria para las operaciones de planificación, indicaron los objetivos de la aviación y la artillería. Una vez, un grupo de oficiales de inteligencia proporcionó las coordenadas exactas de un bastión enemigo cerca de Anapa e indicó puntos de referencia para la aviación, que destruyó el objetivo con un ataque aéreo.
10 Enero 1943, el equipo se unió al equipo de Caesar Kunikov y se convirtió en uno de sus cinco grupos de batalla.
Incursión en la base aérea de Maykop
23 OCTUBRE 1942 del año en 21.30 desde el campo de aviación, que se encuentra no lejos de Sukhumi, nueve bombarderos de largo alcance DB-3 y dos bombarderos de alta velocidad SB volaron hacia el cielo y se dirigieron a Maikop. Dos aviones con un aterrizaje a bordo los siguieron. Antes del despegue, el transporte Lee-2 tomó a los paracaidistas 15. El bombardero pesado TB-3, que a menudo se usaba durante los años de guerra para lanzar tropas, llevaba al paracaidista 22.
El objetivo de la operación era la destrucción del mayor grupo enemigo en el norte del Cáucaso, basado en el aeródromo de Maikop. El primer ataque en los puntos de fuego de la defensa aérea del aeródromo fue infligido por cuatro bombarderos DB-3. Después de que los combatientes se acercaran, atacaron los ataques de asalto en los reflectores y los bombarderos de alta velocidad lanzaron bombas incendiarias en la estación de tren y en la fábrica de muebles. De los trabajadores del transporte, Li-2 fue el primero sobre el aeródromo y dejó caer la fuerza de aterrizaje. El TB-3 fue golpeado durante el aterrizaje, se incendió y se estrelló. A pesar del fuerte fuego desde el suelo, desde los aviones 54 en tierra, los paracaidistas destruyeron 22 e infligieron daños de diversos grados de gravedad en los aviones 20. Durante el aterrizaje y durante la ejecución de la tarea, murieron personas de 15. Los saboteadores restantes de 22 se dirigieron a los partisanos.
año 1943
Demostración del Primero de Mayo
La operación de sabotaje realizada a principios de mayo debería imitar el desembarco de un gran número de tropas. El destacamento recibió instrucciones de interrumpir la línea telefónica y explotar la carretera Anapa-Novorossiysk.
En la noche de 1 en mayo, 1943, un destacamento formado por personas de 35 bajo el mando del Capitán D. Kalinin, aterrizó con éxito en el área de Arte. Bárbaro El destacamento se dividió en tres grupos, comandados por el Capitán Kalinin, el Oficial de la Orden Zemtsov y el Sargento Mayor Levinsky.
Todos los grupos de tareas asignadas se completaron con éxito. La última etapa de la operación se mantuvo: era necesario sembrar el pánico en las filas del enemigo. El grupo de Levinsky inició una batalla con un enemigo muy superior, se detuvo alrededor de Supsekha y fue rodeado. El grupo de Kalinin fue a rescatarla, pero no logró romper el cerco y ayudar a sus camaradas. Durante la batalla, todo el grupo de Levinsky fue destruido, con la excepción de unos pocos heridos, a quienes el enemigo tomó prisionero. El grupo de Kalinin también luchó hasta la última bala y todos murieron. Solo el comandante permaneció con vida, quien se inmoló y los alemanes que lo habían apilado con la última granada.
El grupo del guardiamarina Zemtsova, después de permanecer en la retaguardia del enemigo durante dieciocho días, regresó a la base de manera segura, entregando información de inteligencia valiosa.
Por su valentía y heroísmo, el capitán Kalinin recibió el título de Héroe de la Unión Soviética a título póstumo. Además, el guardiamarina Zemtsov fue premiado por el exitoso cumplimiento de la tarea responsable del alto título de Héroe.
Después de la muerte de Kalinin, el teniente mayor Dovzhenko fue nombrado comandante de la escuadra 15 en mayo 1943. Desde debajo de Tuapse, el pelotón de reconocimiento del teniente mayor Kalganov fue transferido.
Comenzaron los preparativos para la operación de aterrizaje de Novorossiysk. Para proporcionar a la sede la inteligencia necesaria, los exploradores hicieron constantemente incursiones en la retaguardia del enemigo. Las tareas cada día se hacían más difíciles.
Por el desempeño de las misiones de reconocimiento en el área de Novorossiysk, el Teniente Kalganov fue galardonado por primera vez con la Orden de Alexander Nevsky en la Flota del Mar Negro.
Investigación de la flota del mar negro en la crimea
En junio, 1943, un grupo bajo el mando del guardiamarina F. Volonchuk, fue lanzado en paracaídas en el aeródromo partidista de Crimea para el reconocimiento en un área determinada.
En agosto, un grupo del sargento jefe Menadzhiyev, el operador de radio Gromovaya, los marineros de reconocimiento Vertenik y Konshin se lanzaron en paracaídas en Crimea para llevar a cabo el reconocimiento en Crimea.
Debido al fuerte fuego de la defensa aérea del enemigo, el grupo fue forzado a aterrizar desde una altura de aproximadamente 4000 metros. A pesar de esto, el grupo aterrizó con éxito en una plataforma en el bosque entre las montañas de Chernaya y Chatyrdag y se reunió con toda su fuerza en el lugar indicado.
El grupo estableció contacto con los partidarios y organizó el monitoreo del puerto de Yalta y el tráfico costero. Los exploradores informaron regularmente a la sede la información de inteligencia obtenida, así como la preparación para recibir otros grupos de reconocimiento. Pronto, el segundo grupo fue lanzado al área de Black Mountain, y en noviembre, el tercer grupo, comandado por el teniente mayor Kalganov.
Desde las numerosas alturas que rodean a Yalta, los navegantes de reconocimiento llevaron a cabo un monitoreo continuo del puerto de Yalta. Para este propósito, utilizaron puestos de observación, donde los exploradores y operadores de radio llevaban el reloj durante varios días, reemplazándose entre sí. Coloca el NP periódicamente cambiado, para no ser detectado por el enemigo.
Los scouts no solo observaban la vigilancia. Ellos utilizaron activamente la inteligencia partidista. Una buena conexión fue con el metro, que operaba en Sebastopol, Balaklava y otros puertos de Crimea desde Alushta hasta Evpatoria.
Los alemanes no se dieron cuenta de que la razón de los exitosos ataques aéreos en sus buques de guerra que se encontraban en los puertos de la península era una clara interacción de la inteligencia y los aviones bombarderos de la Flota del Mar Negro. Dos regimientos de bombarderos estaban en servicio en previsión de datos de inteligencia sobre los objetivos identificados en los puertos de Crimea.
La interacción con la aviación permitió a los grupos operativos proporcionar las municiones, alimentos necesarios para las estaciones de radio y alimentos. Los pilotos de 5 Guards Mine-Torpedo Regiment entregaron y arrojaron cargamentos a los sitios designados por los oficiales de inteligencia hasta abril 1944.
El enemigo, temiendo los constantes ataques aéreos de los aviones bombarderos soviéticos, decidió trasladarse a Alushta, pero incluso aquí dos marineros de reconocimiento estaban de servicio en el PN, y la radiooperadora Valentina Morozova transfirió los datos a la sede de la flota.
Por lo tanto, las medidas tomadas por el enemigo no tuvieron éxito. La intensidad y la eficacia de los ataques aéreos de la Flota del Mar Negro, que implementó datos de inteligencia, no disminuyeron.
13 Abril 1944, después de que las tropas soviéticas liberaron a Yalta, los exploradores abandonaron el bosque. Su trabajo largo y difícil, pero al mismo tiempo necesario para la sede de la flota en esta etapa se completó.
1944-1945 años
En el Danubio
En agosto, 1944, después de la creación de la Flotilla del Danubio, el destacamento de Kalganov se puso a su disposición y se convirtió en el destacamento de reconocimiento de la sede de la Flotilla del Danubio.
En agosto, 24, apoyando al 3 del frente ucraniano, los barcos de la flotilla entraron al Danubio. Se requería inteligencia confiable para apoyar sus acciones. Fueron cosechados por los recientes exploradores del Mar Negro. Escogieron los caminos más seguros para el paso de los barcos blindados, entrevistaron a los residentes locales, aclararon si se había explotado la calle, identificaron las posiciones de las baterías costeras del enemigo y seleccionaron los lugares para el aterrizaje. Además de las nuevas tareas, los exploradores también se dedicaban a la captura habitual de idiomas. El enemigo creó una poderosa línea defensiva en el pueblo yugoslavo de Raduyevac. Durante la noche, un grupo de reconocimiento comandado por el capataz 1 de Morozov desembarcó desde el barco, y la sede de Chechenia, Globa y el conductor Yugoslala Radula también se incluyeron en el grupo. Los exploradores se vistieron con ropas civiles, tomados de los lugareños, y fueron en busca de la lengua en dos pares. Como resultado, el oficial no comisionado de la flota alemana y el cabo de la División Alpina 2, que proporcionaron información valiosa sobre la defensa alemana, fueron capturados. Desde Raduyevats, los alemanes fueron eliminados por un ataque conjunto de las tropas del 1 del Frente Ucraniano y los barcos de la flotilla que desembarcaron tropas y apoyaron sus acciones con fuego.
En busca de una calle libre.
Sin esperar la captura de Raduyevac, la aeronave de reconocimiento en dos semihidromisores rompió las posiciones enemigas aguas arriba de la aldea costera de Prakhovo para verificar la información recibida del idioma.
Aguas arriba, la calle estaba bloqueada por barcos sumergidos, y el enemigo mantuvo los accesos a la barrera bajo el fuego de artillería.
Al regresar e informar a la sede de la flotilla sobre los resultados, los oficiales de inteligencia recibieron inmediatamente una orden de salir para el reconocimiento de los pasajes en las barreras. Había poco tiempo para encontrarlos, solo una noche. Las fuerzas de tierra no podrían avanzar sin el apoyo de la flotilla. Necesitan apoyo de fuego, la provisión de cruces y el aterrizaje de las fuerzas de asalto. Una vez más, los exploradores vagaron río arriba del Danubio. En el camino a la barrera, se trasladaron a dos barcos, que fueron remolcados por un barco. La oscuridad, el frío y el flujo rápido interfirieron con la tarea. Constantemente sumergiéndose en el agua fría, los exploradores buscaron un pasaje para los barcos blindados, pero todo el canal estaba lleno de barcos sumergidos. Se acercaba el amanecer y todavía no se encontraban los pasillos. Casi antes del amanecer fue encontrado. A continuación, verificamos el pasaje en la segunda línea de los barcos sumergidos - ¡ahí está! A la salida, fueron atacados y se vieron obligados a soltar el bote, ya ellos mismos a nadar. Bajo el fuego, llegamos a tierra, completamente adormecidos por el frío, y nos reunimos con la tripulación de un barco grande. Ella también encontró pasajes en la primera y segunda líneas. En la tarde del día siguiente, la columna de estela de los barcos blindados pasó bajo fuego. Adelante había un bote de reconocimiento.
En las batallas de Mikhaylovets y la Puerta de Hierro.
En BOYAH para la infantería Mikhailovtsy delante de la flotilla. Por la noche, guiado por el fuego de artillería, el teniente mayor Kalganov se dirigió río arriba en un semi-hidroala. Habiéndose encontrado con el barco rumano y aceptando la capitulación de su comandante, Kalganov y el capataz de 1, Morozov permaneció a bordo del barco que se había rendido. El barco subió a la división que defendió a Mikhaylovets, donde, con el puesto de mando Kalganov, corrigió el incendio de los barcos blindados durante dos días.
La próxima frontera es la Puerta de Hierro. Los exploradores tenían la tarea de asegurar el paso de los barcos blindados a través de ellos. Para resolver el problema, se destacó al grupo del teniente senior Kalganov. Con ella estaba el partidario serbio Lubish Zhorzhevich.
A primera hora de la mañana de octubre, 2, el grupo realizó una misión en el hidroavión. Era necesario darse prisa, detrás de la distancia de 20-30 kilómetros, había barcos blindados. Bajo el bombardeo de morteros, superaron el canal y encontraron a los asistentes del canal (batidores, conductores de locomotoras). Fue posible ponerse de acuerdo con ellos sobre la cooperación y suministrarles armas. En el camino de vuelta otra vez fueron atacados. El hidroala se hundió. Los exploradores recogieron al soldado armado líder. El rumbo de los barcos apuntaba a los scouts.
Vuelo secreto del Danubio
En diciembre 1944, cuando los exploradores empezaban a trabajar en Budapest, se les encomendó la tarea de obtener datos sobre el lugar donde se encontraba el Danubio, sobre Budapest, la calle, donde los barcos del enemigo interfirieron con el paso de los barcos y el río inundado. Para el movimiento de sus buques. Esta información fue necesaria para el período de primavera, cuando el río está libre de hielo y la flotilla avanzará nuevamente. Los documentos de navegación podrían ser gestionados por la compañía naviera Danubio. Después de una larga búsqueda, los exploradores lograron capturar al funcionario de la compañía de envíos, que les diseñó un plan para el edificio de administración. En la noche de Kalganov, Chkheidze y Globa penetraron en el edificio protegido de la compañía naviera. Primero, la puerta de hierro que conducía al compartimiento secreto fue volada, y luego la puerta de seguridad, donde descubrieron la lotería del Danubio hecha como un álbum. En el camino de regreso, fueron descubiertos por el enemigo y bloqueados en un edificio de gran altura, no lejos de la línea del frente. Dejaron que el cohete supiera el suyo y con la ayuda de una compañía de rifles se liberó de la línea del frente.
Antes de asaltar budapest
Todas las fuerzas del enemigo, rodeadas en Budapest, fueron arrastradas a la colina del castillo. Para un ataque, se necesitaba información sobre las posiciones de artillería en Boda y sobre las fuerzas enemigas en los sectores de defensa. Todos los intentos de los exploradores para ir más allá de la línea de defensa no tuvieron éxito. Entonces se decidió penetrar en la alcantarilla. Encontré a un viejo ingeniero de sistemas de alcantarillado que dibujó un diagrama durante varias horas. 6 Febrero El 1945 del año en 21.00 en la escotilla de alcantarillado se fue de reconocimiento. Tuvo que caminar unos pocos kilómetros en máscaras de gas, medio doblada. Tres horas más tarde, llegamos a la ramificación deseada y subimos a la superficie, donde nos dividieron en dos grupos. El primer grupo logró capturar a un oficial alemán del departamento de operaciones de la sede. El segundo grupo cautivó al mayor. El viaje de regreso con los cautivos resultó ser más difícil, pero se entregaron y dieron una valiosa evidencia.
Ya pasó Viena. Las tropas siguieron adelante. Y como siempre, frente a los ojos y oídos de la Flotilla del Danubio hay agentes de inteligencia. Es cierto que el comandante del destacamento Kalganov no participó en las últimas batallas debido a su lesión. Por la misma razón, no estaba en las filas de los destacamentos de reconocimiento del destacamento que fueron enviados después de la guerra al Lejano Oriente para formar el destacamento de reconocimiento 71 de la Flotilla de Amur. Se basó en los navegantes de reconocimiento que llegaron de las flotas del Norte y del Mar Negro. La unidad de reconocimiento de Amur actuó con éxito contra los militaristas japoneses, pero esa fue otra historia.
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