Vehículos blindados OT-90 checoslovacos en Ucrania
Vehículo blindado de transporte de personal OT-90 en zona de combate. Foto: RG
Desde 2022, la República Checa ha transferido a Ucrania una gran cantidad de armas y equipo militar, en su mayoría modelos antiguos y obsoletos. Esta asistencia continúa hasta la fecha. Recientemente, se supo que el ejército checo envió a Kiev otro lote de equipo obsoleto, tanto moral como físicamente: vehículos blindados de transporte de personal OT-90. Estos vehículos se construyeron hace varias décadas con el equipo disponible en las unidades.
viejo nuevo
Hace unos días, apareció en recursos especializados un interesante vídeo grabado en territorio enemigo. El breve clip mostraba un nuevo tipo de vehículo blindado a disposición de las unidades ucranianas. Por sus características, era posible reconocer al vehículo blindado de transporte de personal checo sobre orugas OT-90.
Hasta el momento, solo se ha grabado un vehículo blindado de transporte de personal importado. Antes de ser enviado a la zona de combate, este vehículo recibió pantallas de celosía diseñadas para aumentar su nivel de protección. No hay otras modificaciones visibles.
Al parecer, los OT-90 llegaron a Ucrania desde la República Checa. Desde 2022, el gobierno checo ha transferido repetidamente a Kiev vehículos blindados de diversos tipos, procedentes de almacenes o de unidades de combate. Ahora, esta lista se ha ampliado con vehículos blindados de transporte de personal sobre orugas.
Vista desde otro ángulo. Se puede ver la torreta con armas y la pantalla lateral de celosía. Foto RG
Cabe señalar que ni la República Checa ni Ucrania han revelado previamente sus planes para la transferencia de los productos OT-90. El equipo se preparó y se transfirió a sus nuevos propietarios en secreto. Su transferencia solo se conoció después de que el primer vehículo o vehículos estuvieran en la zona de combate.
Aún se desconoce cuántos vehículos blindados de transporte de personal (APC) ha enviado la parte checa. En teoría, es posible transferir hasta varios cientos de vehículos blindados. Sin embargo, el stock real de dicho equipo es cuestionable, ya que no todos los OT-90 almacenados pueden restaurarse y volver a estar en servicio.
Decisión forzada
El OT-90 BTR se desarrolló a principios de los noventa. Su aparición no estuvo relacionada con los planes de desarrollo del ejército, sino con nuevos acuerdos internacionales, restricciones y el deseo de ahorrar dinero. Esto determinó la apariencia del nuevo vehículo blindado y también conllevó ciertas restricciones.
historia El OT-90 se remonta a mediados de la década de 64, cuando Checoslovaquia comenzó a producir su propio blindado de transporte de personal (APC) con ruedas OT-1 SKOT y al ensamblaje bajo licencia del BMP-1 soviético (denominado BVP-XNUMX). Se fabricaron miles de unidades de ambos tipos para satisfacer las necesidades de su propio ejército, y se utilizaron activamente hasta la caída del Pacto de Varsovia y la división de Checoslovaquia.
Vehículo de combate de infantería BVP-1, de fabricación checoslovaca. Foto: Wikimedia Commons
En 1990 se firmó el Tratado sobre Fuerzas Armadas Convencionales en Europa. En aquel momento, las fuerzas terrestres checoslovacas no cumplían con los términos del acuerdo. En particular, contaban con un exceso de vehículos de combate de infantería, por lo que el equipo sobrante tuvo que ser retirado del servicio.
Para no perder equipo operativo, se desarrolló un proyecto original para convertir el BMP en un APC. Se propuso montar el compartimento de combate del OT-1 en el chasis del BVP-64. Posteriormente, el vehículo de combate de infantería se convertiría en un vehículo blindado de transporte de personal. Simultáneamente, se descontinuaron los productos SKOT y la composición de la flota de vehículos blindados adquirió la forma deseada y aceptable.
La conversión del BMP comenzó a principios de los noventa y se completó tras la división de Checoslovaquia. El trabajo se llevó a cabo en la planta PPS Detva. A lo largo de varios años, se lograron convertir entre 600 y 620 vehículos blindados. La mayor parte de este equipo se destinó posteriormente a la República Checa independiente. El ejército eslovaco no recibió más de cien.
Posteriormente, se desarrollaron varios vehículos blindados para diversos fines basados en el OT-90. Reemplazando el equipo estándar, se construyeron un vehículo de reparación y recuperación, un puesto de reconocimiento móvil, una ambulancia, etc. Por razones objetivas, este equipo no se produjo en grandes cantidades.
Vehículo blindado de transporte de personal checoslovaco OT-64 en el museo. Foto: Wikimedia Commons
Durante varias décadas, el principal operador de vehículos blindados de transporte de personal sobre orugas fue el Ejército checo. A medida que el servicio continuaba, el número de OT-90 disminuyó constantemente. A finales de la década de 25, solo se reportaron entre 30 y XNUMX vehículos. Sin embargo, Eslovaquia logró conservar casi el doble.
La República Checa intentó vender OT-90 desmantelados, pero no tuvo éxito. Solo se conoce un contrato de exportación. En 2010, Yemen compró solo 15 de estos vehículos blindados. El segundo receptor extranjero ha aparecido recientemente, por iniciativa de la propia República Checa.
vehículo blindado híbrido
El OT-90 es un vehículo blindado de combate sobre orugas diseñado para el transporte y desembarque de personal. Durante el combate, es capaz de apoyar a los soldados con fuego de ametralladora. El vehículo blindado de transporte de personal se basa en unidades de equipo existentes, lo que determinó su apariencia, características y potencial.
El OT-90 se basa en el chasis del BMP-1, fabricado bajo licencia en Checoslovaquia. Durante la construcción de los nuevos blindados, el chasis original no sufrió cambios significativos. De hecho, solo fue necesario rediseñar el anillo de la torreta y algunas unidades internas.
TBP OT-90 sobre orugas. Foto: Militaeraktuell.at
El OT-90 conservó el casco blindado existente con protección antiproyectiles en el saliente frontal. La distribución se mantuvo igual: el compartimento del motor en proa, el compartimento de combate en el centro y los puestos de aterrizaje en la popa. La composición del motor, el diseño del chasis y las características de movilidad se mantuvieron inalteradas.
El OT-90 estaba equipado con un soporte para ametralladora de torreta prefabricado del vehículo blindado de transporte de personal OT-64, similar al BPU de los vehículos blindados soviéticos. Este producto contaba con una cúpula blindada de varios milímetros de grosor que lo protegía contra balas y metralla. En su interior se encontraba un soporte doble con una ametralladora KPVT de 14,5 mm y una PKT de 7,62 mm. Debajo del nivel del anillo se encontraban los compartimentos para munición. El soporte era controlado por un solo artillero.
La sustitución del compartimento de combate supuso una comprensible reducción del rendimiento en combate. La torreta BMP-1/BVP-1 no carecía de deficiencias, pero presentaba claras ventajas sobre los sistemas con dos ametralladoras. Sin embargo, la naturaleza específica del proyecto OT-90 exigía un sacrificio en el rendimiento de fuego.
Obsolescencia
El blindado de transporte de personal (BTP) sobre orugas OT-90 ayudó a Checoslovaquia a mantener en servicio sus vehículos blindados existentes sin incumplir sus compromisos. Sin embargo, desde un punto de vista técnico, este proyecto no tuvo mucho éxito. El vehículo blindado, basado en unidades prefabricadas, presentaba varias deficiencias características. Además, en las últimas décadas, se ha vuelto irremediablemente obsoleto.
OT-90 en demostraciones. Foto: Militaeraktuell.at
El OT-90, en su configuración básica, no cumple con los requisitos modernos de protección de vehículos blindados. El APC protege a la tripulación y a las tropas del fuego de armas pequeñas. armas y fragmentos, pero no podrán hacer frente a sistemas antitanque ni a vehículos aéreos no tripulados de ataque. Es necesaria protección adicional en forma de pantallas, pero esto perjudica los parámetros de movilidad.
El APC está armado únicamente con dos ametralladoras. A pesar de todas las ventajas de los productos KPVT y PKT, el OT-90 es inferior a otros vehículos blindados ligeros modernos en cuanto a potencia de fuego. La torreta es monoplaza y solo tiene cabida el artillero. El comandante, quien debe buscar objetivos y proporcionar la designación al artillero, se encuentra en el chasis del APC y tiene una visibilidad limitada. Esto reduce aún más su capacidad de combate.
En general, el proyecto OT-90 no puede considerarse exitoso. El rediseño propuesto del equipo solo resolvió un problema, de carácter legal. Al mismo tiempo, las características técnicas y las cualidades de combate empeoraron en comparación con el equipo básico. Tampoco fue posible crear una reserva para futuras mejoras.
Ayuda y eliminación
Así, los socios extranjeros han vuelto a transferir a Ucrania equipo obsoleto desde hace tiempo y con dudosas perspectivas. Este paso debería demostrar su compromiso con la causa común, así como su deseo y capacidad de seguir ayudando con el suministro de equipo militar.
Al mismo tiempo, volvemos a hablar de vehículos blindados que llevan mucho tiempo fuera de servicio. La República Checa simplemente se está deshaciendo del equipo innecesario que ocupa espacio en los almacenes. Sin embargo, los modelos obsoletos se están agotando gradualmente, lo que debería tener consecuencias comprensibles.
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