Portaaviones soviéticos de preguerra

Recientemente, las publicaciones sobre los programas de construcción de barcos soviéticos de los años 1930 y 1940 están apareciendo cada vez más. Los proyectos de los portaaviones domésticos no se pasan por alto, sin embargo, aparte de las frases generales sobre este tema, no se informó nada concreto en la prensa periódica. El hecho es que casi todos los desarrollos de los portaviones soviéticos de los años anteriores a la guerra y de guerra no fueron más allá de la etapa de diseño del bosquejo previo y, por lo tanto, es muy difícil hablar de ellos en detalle. Y sin embargo haremos tal intento.

7 1937 del año de septiembre, de conformidad con el decreto del Comité de Defensa del Consejo de Comisarios del Pueblo (SNK) de la URSS sobre 13 / 15 de agosto 1937, No. 87, Kommersant Voroshilov, Comisario de Defensa de la USSR, envió un informe al Comité Central de Estados Unidos. Stalin y el presidente de la SNK V. M. Molotov sobre el plan revisado para la construcción de buques de guerra de las Fuerzas Navales de las Fuerzas Rojas. En este documento, en particular, el aumento en el tonelaje total de los buques de las clases principales en comparación con los planes anteriores fue motivado por la introducción de cruceros pesados ​​y portaaviones en el programa de construcción. En total, se planeó construir dos portaaviones para las flotas del Norte y del Pacífico. La colocación de la primera fue planeada en 1941, la segunda en 1942, con la entrega de estos barcos en el cuarto plan quinquenal. El programa de construcción naval militar para el tercer plan quinquenal no fue aprobado, pero el trabajo en el portaaviones, que recibió la designación "proyecto 71", comenzó.

27 Junio ​​1938 se envió a la Dirección de Construcción Naval de la asignación técnico-táctica (TTZ) de RKKF para el diseño de esta nave. En octubre del mismo año, se revisó el TTZ en la Sede Naval Principal del RKKF y, con comentarios menores, se le ordenó que lo preparara como una asignación para el Comisariado de la Industria de la Construcción Naval (NSCP) para crear un anteproyecto de proyecto. Esta tarea ya no se incluyó en la lista de trabajos de diseño de NKSP para 1939, y se incluyó en la orden de la industria, aprobada por 29 en noviembre, para el año 1940. Pero ya en enero de 1940, resultó que el NKSP unilateralmente no aceptó once artículos del nuevo pedido, incluida la tarea de diseño de bosquejo previo de un portaaviones. Dado que la orden resultó ser un problema más apremiante que el portaaviones, su cuestión en el gobierno no se planteó.
Así terminó el proyecto 71, y el estallido de la Gran Guerra Patriótica detuvo de inmediato todo el trabajo iniciado en él.

Durante los años de guerra, la Academia Naval realizó un trabajo de investigación sobre el tema "Tendencias de desarrollo del buque de guerra", dentro del cual se creó un diseño de bosquejo previo del portaaviones utilizando el diseño 1943 existente, así como materiales de un grupo de especialistas que visitaron la guerra en 71. construido en el portaaviones alemán "Graf Zeppelin". La finalización de este proyecto de investigación en 1944 coincidió con la decisión del gobierno de diseñar una nueva generación de buques de guerra basados ​​en la experiencia de la Segunda Guerra Mundial. Como seguimiento a este decreto, en enero 1945, por orden del Comisario Popular de la Marina, se crearon varias comisiones con la tarea de preparar propuestas para la selección de los tipos necesarios de buques de guerra, incluidos los portaaviones. Sin embargo, paralelamente a esto, en el CRI-45, ya en 1944, se reanudó el trabajo en el proyecto de portaaviones, que recibió la designación de "Proyecto 72".

Con un desplazamiento 23 700 estándar y 28 800 completo, este barco debe tener una longitud a lo largo de la línea de flotación 224, ancho 27,9, profundidad del 20,9, calado en el 7,23 de desplazamiento estándar y máxima - 8,45 m. Las cuatro unidades principales de turbo-jib tienen ZNXX. operando desde ocho calderas con una salida de 36 t / h, proporcionaría al portaaviones una velocidad máxima de nudos 000 y un rango de crucero de 73 con un curso nodal de millas 30. Se previeron reservas a bordo: cubiertas 18 mm, vuelo 10000 mm y hangares 90 mm. En el barco se planeaba instalar solo cañones antiaéreos. Ocho pistolas de torreta B-30-U universales 55-mm con dos juegos de controles de disparo (PUS) "Change" fueron diseñados para los destructores de 130 Ave y los líderes de 2 Ave en años anteriores a la guerra. Sin embargo, su desarrollo no estaba fuera de la etapa de diseño en ese momento y posteriormente se abandonó. La situación fue mejor con ocho montajes de pistola de torreta 35-K universal 40-mm emparejados con cuatro juegos de Soyuz SS. Las pistolas de artillería y los dispositivos de control de incendios ya estaban producidos en masa, y la torreta de dos cañones se estaba preparando para las pruebas. Posteriormente, este sistema. armas instalado en los destructores del Pr. Z0K y 30-bis. Además, el portaaviones tenía que colocar doce cañones antiaéreos 37 mm emparejados B-11 y veinticuatro cañones antiaéreos 23 mm emparejados nuevos. Los últimos se estaban desarrollando, pero luego se dio preferencia a los cañones 25-mm basados ​​en el sistema de artillería 84-KM. La base del armamento de la aeronave era la aeronave 30. Para garantizar sus vuelos, se proporcionaron catapultas, aerofinizadoras, apagadores de vuelo, luces de aterrizaje especiales, etc. Los problemas de almacenamiento de combustible de aviación y su suministro a los aviones se resolvieron específicamente. Por lo tanto, la instalación de almacenamiento de gas se separó de los locales adyacentes por cofferdams inundados especiales.
El combustible para reactores en tanques estaba bajo presión en un medio de gas inerte, y las tuberías de gas pasaron a través de una tubería llena con el mismo gas. La tripulación estaba formada por hasta 2000 personas.

La comisión especial ya mencionada, que funcionó a principios de 1945 y resolvió los requisitos para los portaaviones, llegó a la conclusión de que el barco, pr. 72, no les correspondía del todo. Resultó que el comando flota, con una clara comprensión de la necesidad de barcos de esta clase como parte de la Armada, no determinó completamente su actitud hacia el concepto de su construcción.
Probablemente, esta circunstancia no fue la razón principal, pero influyó en gran medida en el hecho de que en el 27 de noviembre se aprobó el año 1945 del nuevo programa de construcción naval para los años 1946 - 1955, no había portaaviones.