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Elevadores de contenedores para terrenos difíciles

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Elevadores de contenedores para terrenos difíciles



Los elevadores de contenedores de manejo de contenedores de terreno áspero (RTCH, retoque pronunciado) le permiten manejar contenedores de carga estándar ANSI / ISO que recientemente se han convertido en la columna vertebral de la logística militar de los EE. UU. Y sus aliados. Por ejemplo, solo durante el transporte de la tercera y cuarta división de infantería en enero 2005, se manejaron más de 4200 de remolques y contenedores en la base de transbordo de Anaconda CRSP LSA. Según la Herramienta de soporte de gestión de contenedores, desde el inicio de la Operación Libertad Duradera y la Libertad de Irak, el gobierno de los Estados Unidos ha pagado más de 500 millones de dólares por el uso de contenedores de propiedad privada. El hecho es que el gobierno de los EE. UU. Tiene que pagar multas a las empresas privadas en caso de que su contenedor no se devuelva al transportista durante el período de gracia de 10. Para reducir los costos, el ejército eligió dos formas, primero, para maximizar los contenedores estatales, y segundo, para minimizar el tiempo de carga y descarga. RTCH es el más adecuado para este propósito. Las condiciones de implementación no siempre permiten el uso de un elevador de contenedores estándar. La nieve, el barro y el sitio simplemente no preparado pueden crear obstáculos insuperables para su trabajo. A este respecto, se adoptaron dos modelos principales de elevadores de contenedores todo terreno, el estadounidense Caterpillar y el finlandés Kalmar (la empresa está registrada oficialmente en Finlandia).

Elevador de contenedores Caterpillar para campo traviesa


El elevador de contenedores tiene una capacidad de tonelaje de 22.6, está equipado con un motor diesel Caterpillar 3408 con potencia de turbocompresor HP 393. La RTCH Caterpillar tiene una dirección articulada y tracción total en las cuatro ruedas. Tiene un gancho para contenedores en la parte superior, producido por Caterpillar Tractor Company en Peoria, Illinois. Para reducir el costo y simplificar el mantenimiento durante su fabricación, se utilizó el máximo número posible de componentes civiles. El contrato para el suministro de RTCH se concluyó en el año 988, las máquinas 3408 se entregaron desde el final de 430 hasta el comienzo de 1978. El costo del primer modelo fue de $ 320 a precios de 1981 del año. La Fuerza Aérea de EE. UU. Compró una pequeña cantidad de estos vehículos, y el Cuerpo de Marines de EE. UU. Recibió más de 1985 de estos vehículos. Los levantadores de contenedores fueron entregados a la Infantería de Marina en el año 159,138 y fueron ligeramente diferentes de los establecidos previamente para el ejército. La RTCH Caterpillar se creó sobre la base de la carretilla elevadora comercial Caterpillar 1978B con la adición de un mástil de carretilla elevadora como el cargador Hyster. Los modelos posteriores se basaron en la carretilla elevadora Caterpillar 120F. Así que en 1988, se suministraron máquinas 988 adicionales basadas en este modelo.



RTCH ofrece la capacidad de trabajar con contenedores de metros 2.4 de ancho, 6 de largo y 12 (contenedores de pie y 20 y 40) y el peso total hasta las toneladas de 22.6. Puede funcionar en suelos blandos, como playas de arena no preparadas e incluso en agua de mar a una profundidad de un metro y medio. Su longitud es 10.7, ancho 3.55 y altura 4.12 metros, la velocidad máxima en la carretera 40 km / h, la subida es 30%. RTCH Caterpillar puede apilar dos contenedores en altura y también puede colocarlos en plataformas de carreteras o ferrocarriles. La máquina está controlada por un solo operador y no lleva armas, ya que está diseñada para trabajar en los puntos de suministro de material y técnico.



El gancho superior se ajusta a los contenedores ANSI / ISO de los medidores largos 6 y 12. Este gancho se encuentra en la horquilla retráctil, que proporciona procesamiento de contenedores ANSI / ISO de diversas longitudes. Si es necesario, también puede manejar aún más contenedores, en este caso, se utilizan accesorios de medidor 12. El kit RTCH también viene con enchufes regulares utilizados para cargar y descargar remolques de plataforma y plataformas ferroviarias o para mover y almacenar artículos de inventario.



La vida útil se calculó para 11 años, pero en la práctica fue 15 años. Para el año 2005, todos los elevadores de contenedores del Ejército Americano y el Cuerpo de Marines se sometieron a una importante revisión en la planta de Caterpillar para extender su vida útil. Entonces, en 2006, el número total de RTCH Caterpillar fue de máquinas 668. En 2000, el Ejército de los EE. UU. Contrató a Kalmar para la producción de más de 500 nuevos elevadores de contenedores para el terreno accidentado de Kalmar RT240 para reemplazar la antigua flota de Caterpillar.


Kalmar elevadores de contenedores para campo traviesa


El elevador de contenedores a campo traviesa Kalmar RT-240 es el sucesor de RTCH Caterpillar y es fabricado por Kalmar en San Antonio, Texas (Kalmar está registrada en Finlandia). El segundo RTCH fue concebido tan pronto como el final de los 1990 por parte de la Escuela de Transporte del Ejército de los EE. UU. Para aprovechar la estandarización mundial de los contenedores marítimos. RTCH Kalmar RT240 fue desarrollado en estrecha colaboración con el Ejército de los EE. UU., Diseñado para manejar contenedores en condiciones extremas. RTCH Kalmar puede levantar dos contenedores de 6 metros desde la plataforma ferroviaria a la vez o un contenedor de 12 metros a la vez, lo que acelera aún más la carga y descarga. Kalmar Industries se adjudicó un contrato para la producción de RTCH en 2000 del mes de abril en base a su camión contenedor comercial RT-240 Reach Stacker.




Para diciembre de 2004, el ejército estadounidense recibió 346 RTCH Kalmar comprado en virtud del contrato original. Al mismo tiempo, el Cuerpo de Marines se unió al ejército y adquirió el propio RTCH de 25 con planes para adquirir un total de elevadores de contenedores de 105. El ejército británico adquirió al menos 20 RTCH Kalmar para su uso en Irak. Además, Kalmar está en servicio con Australia. El costo de la máquina es de aproximadamente $ 500,000 a precios actuales.



Los elevadores de contenedores a campo traviesa Kalmar RT-240 están equipados con un motor diesel Cummins QSM 11 de seis cilindros con un motor HP 400 turboalimentado. RTCH Kalmar pesa 53.5 toneladas y es capaz de manejar contenedores que pesan hasta 24040 kg. RTCH Kalmar tiene una cabina de operador en movimiento y una pluma telescópica, que le permite ser transportada por aire (en C-5 o C-17), vehículos marítimos, ferroviarios o de carretera sin necesidad de un desmontaje previo.





En el estado de transporte, su ancho es 3.65, la longitud de 15 y la altura del medidor 2.98. La preparación para el transporte aéreo se puede realizar en menos de 30 minutos con una sola persona sin ayuda, así como la necesidad de desmontar y desmontar cualquier parte de la máquina. La altura reducida también simplifica enormemente el transporte por carretera. Según los fabricantes, Kalmar RT240 es el único elevador de contenedores capaz de trabajar en superficies con una pendiente lateral de 27 grados y aumenta a 45 grados. El rango de temperatura de funcionamiento del RTCH Kalmar es de -40 ° C a + 50 ° C.




RTCH Kalmar puede trabajar en la orilla del mar, en terrenos escarpados y en superficies no preparadas, donde puede apilar tres contenedores en altura y una flecha puede levantar el contenedor en la segunda fila. Al igual que el RTCH, Caterpillar tiene cuatro volantes en las cuatro ruedas y puede trabajar en agua de mar a una profundidad de un metro y medio (según el ejército británico hasta 1.8 m), lo que le permite descargar barcazas y depositar contenedores en la costa. A diferencia de la mayoría de los elevadores de contenedores, RTCH usa un neumático en cada rueda. Todas las ruedas conducen y ambos ejes giran, la rotación simultánea de todas las ruedas en una dirección es posible, y toda la dirección está controlada por una computadora para un movimiento más preciso. Los ejes son sin tensión, y cuando se conduce en carreteras, es posible un accionamiento de un solo eje con un solo eje de giro.




Randy Wingenroth, vicepresidente de Kalmar RT, dice: "RT240 revolucionó la logística en todo el mundo para el ejército de EE. UU. Y sus aliados, y ahora por primera vez estamos ofreciendo este producto en el mercado comercial".










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  1. redwolf_13
    redwolf_13 Abril 23 2013 08: 52 nuevo
    +7
    Buen sentido común Que puede y debe ser adoptado. Vi la base fortificada de Amerovskaya donde el perímetro consistía en contenedores. Fuerte, confiable y cómodo que lo que recordaba al campamento de legionarios romanos
  2. Canep
    Canep Abril 23 2013 09: 04 nuevo
    +2
    Qué servicio Esto debería tener lugar, parece ingeniería. Pronto se adoptarán grúas pórtico. Aunque la idea del perímetro de los contenedores no es mala, si los llena de arena, la pared será casi inexpugnable.
    1. dmitreach
      dmitreach Abril 23 2013 16: 49 nuevo
      +4
      Qué servicio Esto debería tener lugar, parece ingeniería.

      subcontratación externa, pero se necesitan tropas de ingeniería.
      1. LEÓN
        LEÓN Abril 23 2013 21: 08 nuevo
        0
        Ninguno de estos son tropas de ingeniería o know-how. Visite los sitios de equipos de construcción JCB, CAT, MERLO, Hyundai, Komatsu y Manitou. Allí verá una amplia gama de horquillas, telescópicas y otros cargadores. Tal cosa funcionó para mí en un sitio de construcción (cuatro en uno: un cargador frontal, una torre, una excavadora, un manipulador de grúa, una carretilla elevadora. Es posible conectar una plataforma de perforación y un martillo hidráulico) Una pequeña cosa extremadamente conveniente. Ahorrar dinero es enorme (no es necesario pedir grúas, volquetes, etc.)
        Y el artículo parece estar oculto discretamente.
        1. profesor
          Abril 24 2013 07: 43 nuevo
          +2
          Visite los sitios de equipos de construcción JCB, CAT, MERLO, Hyundai, Komatsu y Manitou. Allí verá una amplia gama de horquillas, telescópicas y otros cargadores.

          Consiéntanos, muestre las características de rendimiento de estas máquinas. Con la profundidad de superación del vado, gradiente de subida, pendiente lateral. No seas tímido guiño

          Y el artículo parece estar oculto discretamente.

          Bueno, ¿por qué está escondido? La CIA me paga abiertamente por esto. riendo
          1. LEÓN
            LEÓN Abril 24 2013 12: 46 nuevo
            0
            ¿Qué es el gradiente? ¿Qué vado? Esta es una técnica puramente civil adoptada para las necesidades del ejército. Pintado en color caqui y el motor no es Euro 6.http: //www.kalmarind.ru/http: //rossiya.cat.com/ Los fabricantes son astutos. Esto no es un desarrollo para el ejército. Pero, estoy de acuerdo, tal técnica es simplemente necesaria en la AR. Lamentablemente, no hacen nada por el estilo en Rusia. Ni siquiera lo recogen. Querían Kamaz-Komatsu, pero el carro parece estar allí ahora.
            1. profesor
              Abril 24 2013 14: 03 nuevo
              +1
              Que gradiente ¿Qué vado? Esta es una técnica puramente civil adoptada para las necesidades del ejército.

              Estas equivocado Esta técnica está diseñada específicamente para el ejército basada en diseños civiles. Y solo recientemente estos elevadores de contenedores estuvieron disponibles para usuarios civiles.
    2. ProkletyiPirat
      ProkletyiPirat 10 Mayo 2017 21: 54 nuevo
      0
      Los amer han tenido fortificaciones de paneles de paquetes de cuadrícula dentro de los cuales se cubren tierra, grava, arena, etc.
  3. biglow
    biglow Abril 23 2013 09: 47 nuevo
    +1
    una buena idea, solo el precio de un cargador de 500 mil muertes
  4. 755962
    755962 Abril 23 2013 10: 20 nuevo
    +1
    Gracias, profesor, por el material. El hombre de la palabra. La máquina es universal tanto para necesidades militares como para uso civil. Y insustituible para una cabeza de puente no equipada. Considerando que casi todo se transporta en contenedores ... Tady oh. Sobre los trabajadores de gas y petróleo finalmente puedo guardar silencio.
    1. Papakiko
      Papakiko Abril 23 2013 10: 53 nuevo
      0
      Cita: 755962
      Tady oh. Acerca de la industria del gas y el petróleo finalmente puede ser silencioso.

      Estos son necesarios en la pista rastreada.
      Да и " девайс" в нашей действительности легко заменяется обычным автокраном, который будет более универсален в работах .
      Por supuesto, estaba más contento: este es un trabajo en una costa no preparada a lo largo del amarre pantone desde el barco. ¡Esto está transmitiendo, esto es NEGOCIO, GRAN SALUD!
      1. profesor
        Abril 23 2013 12: 13 nuevo
        +5
        Да и " девайс" в нашей действительности легко заменяется обычным автокраном, который будет более универсален в работах .

        1 Y grúas burzhuinov también presa.
        2 En su declaración se expone toda la esencia de las diferencias entre el ejército de reclutamiento y profesional. En el ejército de reclutas donde los soldados del dinero no valen los contenedores no necesitan. Trajeron un carro y lo descargaron con todo el pelotón. Y ese carruaje, incluso con papas, incluso con carbón. La misma situación con la grúa. ¿Cuántas personas se necesitan para retirar un contenedor con una grúa e instalarlo en la tercera fila? ¿Cuánto tiempo llevará todo el procedimiento? Pero el levantador de contenedores solo un luchador hace todo esto en minutos. También en los puertos rusos, tales calamares son disecados.
        1. Lopatov
          Lopatov Abril 23 2013 12: 37 nuevo
          +2
          ¿Crees que alguien puede desempeñar la función de operador de grúa y aparejadores, no necesitas mucha profesionalidad?

          Cita: profesor
          ¿Cuántas personas se necesitan para retirar un contenedor con una grúa e instalarlo en la tercera fila? ¿Cuánto tiempo llevará todo este procedimiento? Pero con un elevador de contenedores, solo un luchador hace todo esto en minutos.

          La gran pregunta es, ¿necesitamos instalar contenedores en la tercera fila? No somos estadounidenses, no estamos luchando para luchar en otro continente.

          Necesitamos contenedores. Estas son las máquinas que necesitamos también




          Elevadores de contenedores? No lo creo. Máquina extremadamente especializada
          1. profesor
            Abril 23 2013 12: 43 nuevo
            +6
            La gran pregunta es, ¿necesitamos instalar contenedores en la tercera fila? No somos estadounidenses, no estamos luchando para luchar en otro continente.

            Gracias a Dios, Rusia y su territorio es tal que sin transferencia masiva de tropas de ninguna manera.

            Necesitamos contenedores. Estas son las máquinas que necesitamos también

            Y desde la plataforma del ferrocarril, ¿qué dispararás? guiño
            1. Lopatov
              Lopatov Abril 23 2013 12: 53 nuevo
              0
              Cita: profesor
              Y desde la plataforma del ferrocarril, ¿qué dispararás?

              Козловым краном. На каждой товарной станции такие есть. Если в полях, то можно и обычным автокраном- там же не надо "в третий ряд" ничего выкладывать, просто на грунт скинуть, чтобы самопогрузчик его забрал.
              1. profesor
                Abril 23 2013 14: 04 nuevo
                +4
                El enfoque es claro. Los burgueses, sin embargo, están en mal estado y utilizan equipos especialmente afilados para esto, e incluso desarrollaron contenedores plegables especiales.

                Fotos en dogonku:














                1. Lopatov
                  Lopatov Abril 23 2013 14: 31 nuevo
                  +2
                  No creo que los burgueses estén especialmente malcriados. Es poco probable que tales unidades se encuentren en cada batallón de infantería motorizada. Sí, y también en los equipos. Lo más probable es que esta sea la técnica de unidades especializadas involucradas en el transporte militar.
                  Podemos utilizar la infraestructura civil, donde también hay cargadores de este tipo.
                  1. profesor
                    Abril 23 2013 14: 49 nuevo
                    +2
                    Es poco probable que existan tales dispositivos en cada batallón de infantería motorizada.

                    En cada uno y no es necesario. Indiqué en el artículo cuántas máquinas se compraron.

                    Podemos utilizar la infraestructura civil, donde también hay cargadores de este tipo.

                    ¿Qué más queda por hacer?
                    1. Lopatov
                      Lopatov Abril 23 2013 15: 03 nuevo
                      0
                      А вот краны в каждой мотопехотной бригаде есть, по крайней мере в "тяжёлых" Так что у буржуев всё происходит точно так же, как и у нас. Крутые контейнероподъёмники отработают на месте разгрузки судов снабжения, от силы установят контейнеры на автотранспорт, и предоставят войскам разбираться с этим подарочком самим. В том числе и
                      Cita: profesor
                      Trajeron el auto y lo descargaron con todo el pelotón.

                      Y al mismo tiempo no desempeña un papel especial, ya que tiene que descargar estos contenedores, reclutas o superprofesionales.
                      1. profesor
                        Abril 23 2013 15: 24 nuevo
                        +3
                        Los elevadores de contenedores empinados trabajarán en el lugar de descarga de los buques de suministro, instalarán contenedores para vehículos en la fuerza y ​​dejarán que las tropas se encarguen de este regalo por sí mismos.

                        Это не так. Один такой "крутой" за четверть часа разгрузит десяток 20-и тонных контейнеров с баржи на неподготовленный берег, причем глубина в полтора метра для него не помеха. Как там на счет этого у крана?

                        Y al mismo tiempo no desempeña un papel especial, ya que tiene que descargar estos contenedores, reclutas o superprofesionales.

                        Y aquí estás equivocado. El contenedor se entrega directamente al destinatario y él puede usarlo sin sobrecargar todo en el almacén. Por ejemplo, durante las tareas de reserva de Tsahal, un contenedor con equipo preparado previamente, como ropa y zapatos, se entrega desde la base al batallón. Hay un contenedor con dispositivos de comunicación, etc. Por lo tanto, si la movilización anterior se llevó a cabo en bases estacionarias y se ejecutó de un almacén a otro, ahora el batallón puede movilizarse al menos en el césped de la ciudad. Por cierto, el arma también se entrega en un contenedor estándar, el armero imprime y entra y se lleva.
                        ¿Familiarizado con este concepto de logística justo a tiempo? TOYOTA, por ejemplo, funciona así, pasando por alto un almacén en una línea de ensamblaje.
                      2. Lopatov
                        Lopatov Abril 23 2013 15: 42 nuevo
                        0
                        Cita: profesor
                        El contenedor se entrega directamente al destinatario y él puede usarlo sin sobrecargar todo en el almacén.

                        ¿Y qué vas a sacar del auto? ¿Y qué poner de nuevo al reubicarse? Así es, la primera opción: una grúa y un autocargador, la segunda opción: descargar y cargar manualmente, la tercera opción: un elevador de contenedores empinado por valor de medio millón en cada batallón.

                        Por cierto, ¿por qué contenedores? Por ejemplo, utilizamos remolques de almacenamiento. Y a veces hay carros cargados en el almacén debajo de los toldos.
                      3. profesor
                        Abril 23 2013 15: 49 nuevo
                        +3
                        ¿Y qué vas a sacar del auto?


                        Por cierto, ¿por qué contenedores? Por ejemplo, utilizamos remolques de almacenamiento. Y a veces hay carros cargados en el almacén debajo de los toldos.

                        Probablemente porque Estados Unidos no es un país tan rico para almacenar palas y hachas de zapadores (realmente observé esta imagen en el batallón de zapadores) en un camión durante diez años. Probablemente también porque los semirremolques cargados no se almacenan voluntariamente en tres filas. Continuar? guiño
                      4. Lopatov
                        Lopatov Abril 23 2013 16: 10 nuevo
                        0
                        No ha respondido cómo va a retirar los contenedores de la máquina y cómo volver a colocarlos. Al responder, no olvide que la mayoría de los vehículos de transporte en cualquier ejército del mundo no están equipados con elevadores automáticos. Entonces es una grúa excepcionalmente genial o las manos de soldados.

                        Cita: profesor
                        Probablemente también porque los semirremolques cargados no se almacenan voluntariamente en tres filas.

                        La munición fue almacenada en nuestros vehículos. Y ya sabes, los contenedores con ellos se pueden organizar en tres filas, pero no es conveniente cavar mucho, y el sitio para tal almacenamiento será mucho más grande en área que cuando se almacena en una fila. Incluso si usa losas de concreto como ropa de frescura.

                        Cita: profesor
                        Probablemente porque Estados Unidos no es un país tan rico para almacenar palas y hachas de zapadores (realmente observé esta imagen en el batallón de zapadores) en un camión durante diez años.

                        Las máquinas del grupo de batalla todavía están almacenadas, tienen requisitos muy estrictos para el consumo de recursos. ¿Por qué tienen que estar vacíos?
                      5. profesor
                        Abril 23 2013 16: 29 nuevo
                        +3
                        Al responder, no olvide que la mayoría de los vehículos de transporte en cualquier ejército del mundo no están equipados con elevadores automáticos.

                        Я здесь не про "любую" армию, а про ту что только за аренду контейнеров платит пол миллиарда долларов.


                        Entonces es una grúa excepcionalmente genial o las manos de soldados.

                        Ya le han explicado qué grúa usar. Y obviamente no esto


                        La munición fue almacenada en nuestros vehículos.

                        Y tenemos palas y hachas en ZakVO. ¿Crees que cuando las dos divisiones se transfirieron a contenedores y semirremolques 4200, había exclusivamente municiones?

                        ¿Por qué tienen que estar vacíos?

                        Lógicamente, solo ahora cuando se necesita el camión y no con hachas, ¿quién lo descargará? En el mismo ZakVO, un gran jefe de Tbilisi decidió llevar el equipo a la marcha y resultó que el motor no arrancaría en una estación meteorológica basada en GAZ-66. La razón es común. Adivina tres veces. Derecho bueno Mientras estuvo allí durante un par de años esperando su mejor hora, los criados sacaron todo lo posible del motor. Este GAZ en el escuadrón no estaba lejos de la sede y el reloj no le fue puesto ...
                      6. Lopatov
                        Lopatov Abril 23 2013 21: 06 nuevo
                        0
                        Cita: profesor
                        Я здесь не про "любую" армию, а про ту что только за аренду контейнеров платит пол миллиарда долларов.

                        Este ejército se puede pervertir a su gusto, incluido el uso de contenedores de 35 toneladas. No hay nada para llevarlos de todos modos. El dispositivo en la imagen tira 15 toneladas, pero no constituye la mayoría de los camiones del ejército de los EE. UU., Que son automóviles con una capacidad de carga de hasta 10 toneladas y no están equipados con ningún dispositivo de elevación automática.

                        Cita: profesor
                        Ya le han explicado qué grúa usar. Y obviamente no esto

                        El explicador olvidó la carga útil de la mayoría de nuestras máquinas. O no lo sabía. ¿Habrá suficiente grúa de dieciséis toneladas para cargar contenedores 9-ton? Yo creo que si.

                        Cita: profesor
                        Y tenemos palas y hachas en ZakVO. ¿Crees que cuando las dos divisiones se transfirieron a contenedores y semirremolques 4200, había exclusivamente municiones?

                        ¿Tenía palas y hachas en todas las máquinas de ZakVO?

                        Cita: profesor
                        Lógicamente, solo ahora cuando se necesita el camión y no con hachas, ¿quién lo descargará?

                        Para esto, hay vehículos del grupo de transporte. El combate y el combatiente permanecen almacenados y no zumban.

                        Cita: profesor
                        Mientras esperaba allí durante un par de años esperando su mejor hora, los sirvientes eliminaron todo lo que era posible.

                        El comandante de bardana pagó de su bolsillo. Y eso es correcto.
                      7. profesor
                        Abril 24 2013 07: 59 nuevo
                        0
                        Este ejército se puede pervertir a su gusto, incluido el uso de contenedores 35-ton.

                        Te digo los números sobre las divisiones de 2, el alquiler de contenedores, y me das la letra.

                        El explicador olvidó la carga útil de la mayoría de nuestras máquinas. O no lo sabía. ¿Habrá suficiente grúa de dieciséis toneladas para cargar contenedores 9-ton? Yo creo que si.

                        1 No es un hecho
                        2 ¿Qué pasa con la tonelada 20? Ritch hace esto sin esforzarse. Compañero

                        ¿Tenía palas y hachas en todas las máquinas de ZakVO?

                        Había muchas cosas Las mismas palas también estaban apiladas (o podían esperar en el contenedor hermético), los camiones KrAZ estaban obstruidos con detectores de minas. El resto no lo examinamos.

                        Para esto, hay vehículos del grupo de transporte. El combate y el combatiente permanecen almacenados y no zumban.

                        Este es el caso en los países ricos. Y en los pobres, como los Estados Unidos, intentan usar camiones para los fines previstos: transportar bienes y no almacenar activos materiales en ellos.

                        El comandante de bardana pagó de su bolsillo. Y eso es correcto.

                        ¿Estás casado por primera vez? No pagó nada. Le dio el cerebro a su conductor y al día siguiente sacó todos los repuestos que faltaban. Adivinado de dónde los sacó?

                        PS
                        ¿Crees que lanzarán este coche si es necesario?
                      8. Lopatov
                        Lopatov Abril 24 2013 09: 27 nuevo
                        -1
                        Cita: profesor
                        Te digo los números sobre las divisiones de 2, el alquiler de contenedores, y me das la letra.

                        ¿Crees que los vehículos de carga estadounidenses son letras? Bueno, para mí, una indicación directa de que la gran mayoría de los contenedores no se utilizaron para el almacenamiento temporal de esteras. fondos. Fue cargado, transportado por vehículos civiles al puerto, cargado en barcos de transporte, en el punto final, los contenedores fueron descargados en los vehículos. De hecho, esto no es diferente de cargar en un vagón cubierto en una estación de carga y descargar en otra.

                        Cita: profesor
                        ¿Y qué hay de las 20 toneladas? Ritch hace esto sin esforzarse.

                        Зато "Урал" с его грузоподъёмностью в 9 тонн ещё как напряжётся.

                        Cita: profesor
                        Este es el caso en los países ricos. Y en los pobres, como los Estados Unidos, intentan usar camiones para los fines previstos: transportar bienes y no almacenar activos materiales en ellos.

                        Sabes, dudo mucho que los estadounidenses no almacenen la mayoría de sus vehículos de transporte, y usan solo una parte de ellos para las necesidades diarias. No creo que sean tan tontos como tú quieres que sean.

                        Cita: profesor
                        ¿Estás casado por primera vez? No pagó nada. Le dio el cerebro a su conductor y al día siguiente sacó todos los repuestos que faltaban. Adivinado de dónde los sacó?

                        Por supuesto que lo adiviné. De otro auto de la misma parte. Entonces, al final, el comandante, sin embargo, pagó la bardana. No este, tan diferente.
                      9. profesor
                        Abril 24 2013 10: 03 nuevo
                        +1
                        Bueno, para mí, una indicación directa de que la mayoría absoluta de los contenedores no se utilizaron para el almacenamiento temporal de la alfombra. significa.

                        ¿Encuentra fotos de bases de almacenamiento estadounidenses o las encuentra usted mismo?

                        Cargados, transportados por vehículos civiles al puerto, cargados en barcos de transporte, en el punto final los contenedores fueron descargados en los vehículos. En esencia, esto no es diferente de cargar en un vagón cubierto en una estación de carga y descargar en otra.

                        Difiere con el tiempo de las operaciones de carga y descarga, la seguridad de la carga y la cantidad de personal involucrado.

                        Зато "Урал" с его грузоподъёмностью в 9 тонн ещё как напряжётся.

                        Afortunados burgueses que no tienen Urales


                        No creo que sean tan tontos como tú quieres que sean.

                        Son muy pragmáticos y no utilizarán un camión por valor de cientos de miles de dólares en forma de estante.

                        Entonces, al final, el comandante, sin embargo, pagó la bardana. No este, tan diferente.

                        Al final, el automóvil simplemente fue dado de baja (si no me equivoco diez años después de la entrega, pero puedo verificarlo) y ningún comandante pagó por nada.

                        PS
                        ¿Qué intentas probar? ¿Qué puedes hacer sin contenedores? Por supuesto que puedes, sin duda. Sin embargo, es más conveniente, confiable, más rápido y más barato con ellos.
                    2. ленивый
                      ленивый Abril 25 2013 16: 29 nuevo
                      0
                      y comienzan y conducen y duermen en el kung con 30 grados de escarcha, solo tienes que mirar. aunque debo admitir que también hay desventajas. armarios secos en forma de arbustos, un lavabo en forma de una botella de plástico recortada. y en verano la falta de aire acondicionado molesta directamente, el ventilador no guarda
        2. dmitreach
          dmitreach Abril 23 2013 17: 10 nuevo
          +1
          profesorDoy la bienvenida !. Gracias por el artículo, muy informativo. La logística es generalmente una cosa curiosa. Aquí hay un ejemplo:
          Fotos amateur de un soldado del ejército estadounidense de Afganistán.
          http://topwar.ru/26973-lyubitelskie-fotografii-voenosluzhaschego-armii-ssha-iz-a
          fganistana.html

          Los comentarios sobre el artículo fueron más informativos que el artículo en sí ... (Estoy hablando de las fortificaciones de Hesco Bastion).
          Entonces el tema es curioso. Especialmente, en el contexto de la adquisición de UDC y lugares base en construcción para ellos. (En Vladik y Peter y Paul-Kamchatsky)
  • region34
    region34 Abril 23 2013 19: 29 nuevo
    0
    heh, me temo que tienes ideas muy superficiales sobre las capacidades de una grúa de camión, por lo que un contenedor de 40 pies cargado se retira del remolque del camión (!) con 2 (!) grúas, una de ellas pesa 50 toneladas y otras 25 toneladas, y luego, en mi opinión, simplemente lo levantaron y el camión lo metió debajo
    así que no hay necesidad de cuentos de hadas de que estos cargadores podrán reemplazar una grúa de camión común, si es posible, es un tono muy inusual para 80-100 comerciales, no hay muchos monstruos en el país y el costo será aún más
  • dmitreach
    dmitreach Abril 23 2013 17: 01 nuevo
    0
    La gran pregunta es, ¿necesitamos instalar contenedores en la tercera fila? No somos estadounidenses, no estamos luchando para luchar en otro continente.

    Lopatov, приветствую! У нас на столько огромная территория (и, кстати, в отличии от "двухмерной" политической карты мира - ни разу не бильярдный стол), что порой напоминает какую-то фантастическую сагу про межпланетный путешествия... Сколько времени нужно потратить чтоб добраться из Калининграда во Владик? Как на другую планету. Елы-палы...
    Еще пример. Из истории. Римская Империя процветала на берегах средиземной лужицы... Ибо транспортная сеть того времени - водная (хоть римляне и придумали дороги, в современном понимании). Так вот вы можете себе представить что бы из Неаполя в Тунис, кто-нибудь путешествовал через Грецию - Сирию - Египет? А теперь, мысленно перевернем карту на 90 градусов против часовой и смотрим на карту Охотского моря ... Где Владик и где Петропавловск-Камчатский... Через Магадан там ни кто не ездит. Дорог... Точнее "направлений" и тех - не густо. "по зимнику" - образ жизни.
    aquí estás
    No somos estadounidenses, en otro continente no luchamos.
    ¡Para dominar tu país!
    1. Lopatov
      Lopatov Abril 23 2013 21: 16 nuevo
      0
      Saludos. El tren tiene la ruta más larga para mí durante cinco días. Con un cambio pero rápido.

      Patiné una vez con el comandante de campo, condujeron durante 8 días, condujeron el equipo a Omsk. Suhpay fue tomado durante 2 semanas.
  • LEÓN
    LEÓN Abril 23 2013 21: 13 nuevo
    0
    Estos son autos con cuerpos intercambiables. No es raro en la obra civil. Y en Rusia lo hacen. Si quieres, hoy eres una primicia, quieres - mañana un camión de basura, y una semana después - un camión de plataforma.
    1. Lopatov
      Lopatov Abril 23 2013 21: 19 nuevo
      0
      No creo que el tablero de transición sea factible. Y en general tiene sentido.
  • Canep
    Canep Abril 23 2013 14: 02 nuevo
    +2
    Cita: Papakiko
    Да и " девайс" в нашей действительности легко заменяется обычным автокраном, который будет более универсален в работах .

    Para levantar un contenedor que pesa 35 toneladas, necesita una grúa de camión con una capacidad de elevación de al menos 50 toneladas, y si conecta un contenedor de 12 metros a las esquinas, entonces debido a la gran longitud de las eslingas, necesita una grúa de camión aún más potente, para colocar el contenedor en la tercera fila necesita una grúa con una capacidad de elevación de 100 toneladas. Esto ya no es una grúa de camión ordinaria, es un trabajo. La permeabilidad de una grúa de este tipo no es adecuada para uso militar. Y un operador de grúa necesita una persona con educación.
    PS para grúas de camión, la capacidad de carga depende del alcance y la longitud de la pluma, con un aumento en estos tamaños que cae bruscamente.
    1. Lopatov
      Lopatov Abril 23 2013 21: 10 nuevo
      0
      ¿Sabes qué camiones se usan en las tropas? ¿Cuál es su capacidad de carga? ¿Qué va a transportar un contenedor de 12 metros con un peso de 35 toneladas? ¿Arrastrando por arrastre?
      1. Canep
        Canep Abril 24 2013 07: 02 nuevo
        0
        Что то не понял, я что предлагал возить, грузить или еще как-то использовать эти контейнеры. я всего навсего объяснил что для погрузки груженого контейнера нужно специальное оборудование, или автокран большой грузоподъемности. А насчет тех автомобилей что в войсках используются я осведомлен, ни один из них не подходит, подойдет только полуприцеп для перевозки танков с тягачом КЗКТ или "Ураган".
    2. LEÓN
      LEÓN Abril 23 2013 21: 37 nuevo
      0
      Al parecer, usted es la persona responsable de la operación segura del equipo de elevación.
      1. Canep
        Canep Abril 24 2013 06: 30 nuevo
        0
        Наоборот, занимаюсь разработкой ППР, и иногда приходится "играть на гране фола".
  • profesor
    Abril 23 2013 12: 15 nuevo
    +5
    Gracias profesores por el material.

    Me alegro de ayudar. Desafortunadamente, la mayoría de los lectores no están interesados ​​en un material. triste
    1. 755962
      755962 Abril 23 2013 17: 03 nuevo
      +2
      Cita: profesor
      material

      Está en tal matices и проигрываются военные "игры".А зачастую решается успех той или иной военной операции.И не надо забывать,что вроде бы незаметная глазу "матчасть" может существенно облегчить решение казалось бы решаемых проблем(простите за тавтологию)Взять бы ту же статью с военными бульдозерами.Да примеров множество.Жду по "железкам" новых обзоров.С уважением.
  • Karbofos
    Karbofos Abril 23 2013 14: 57 nuevo
    0
    Esto es adecuado para la cabeza de puente no equipada, al reemplazar el manipulador, al menos coloque los contenedores donde desee. y no solo a partir de contenedores se puede construir defensa, sino a partir de materiales improvisados: equipos rotos, piedras, etc. y calamares en nuestros puertos y así conducir, si es necesario, y cargar a los militares. Los estadounidenses les permiten construir un grifo para cada cajón, mucho dinero.
  • Simple
    Simple Abril 23 2013 11: 04 nuevo
    +1
    Cita: redwolf_13
    Se parecía al campamento de los legionarios romanos.


    У них имеется свой опыт завоевания "дикого Запада", скорее всего оттуда.
    Profesor para el material gracias, informativo.
  • Simple
    Simple Abril 23 2013 13: 04 nuevo
    +2
    Apilador de mano compacto alemán Reach-Stacker para Bundeswehr con carga principal 32000 kg



    http://www.hfh-group.com/herbst_main/herbst_d/herbst_deutsch/SK_REACH-STACKER.ht
    ml
    http://www.hfh-group.com/herbst_main/herbst_d/herbst_deutsch/SK_REACH-STACKER_fi
    les / ORION% 20V% 20BW.pdf

    Reach-Stacker фирмы "TEREX":


    http://www.terex.com/cranes/de/products/newequipment/index.htm
    1. profesor
      Abril 23 2013 14: 05 nuevo
      +3
      TEREX-Están en servicio con el ejército británico, eso es solo con la maniobrabilidad que tienen los problemas.
  • iceberg
    iceberg Abril 23 2013 13: 31 nuevo
    +2
    ¡Gracias por el artículo!
  • Gahprom
    Gahprom Abril 23 2013 14: 24 nuevo
    +2
    Да и " девайс" в нашей действительности легко заменяется обычным автокраном, который будет более универсален в работах .

    si todo fuera tan simple, pero Kalmar no sería el líder de los apiladores de alcance en el mundo, sino que haría sartenes y todo el mundo cargaría contenedores con grúas
  • Simple
    Simple Abril 23 2013 14: 25 nuevo
    0
    Cita: profesor
    http://www.terex.com/cranes/de/products/newequipment/index.htm


    Vopos ordenados con financiación adecuada.
    O una cuestión de mercado + financiación del desarrollo y la producción.
    Фирма "TEREX" предлагает Rough-Terrain-Krane.
    Тоже самое касается немецкого "Omega5"- что заказали, то и сделали.

  • Simple
    Simple Abril 23 2013 14: 28 nuevo
    +2
    Cita: profesor
    TEREX: están en servicio con el ejército británico, solo porque tienen problemas con el tráfico.


    Vopos ordenados con financiación adecuada.
    O una cuestión de mercado + financiación del desarrollo y la producción.
    Фирма "TEREX" предлагает Rough-Terrain-Krane.
    Тоже самое касается немецкого "Omega5"- что заказали, то и сделали.

  • Canep
    Canep Abril 23 2013 14: 44 nuevo
    +2
    Estimado profesor, estoy esperando materiales sobre ingeniería de armas y equipos.
    1. 755962
      755962 Abril 23 2013 17: 05 nuevo
      +1
      Cita: Canep
      Estimado profesor, estoy esperando materiales sobre ingeniería de armas y equipos.

      ¡ÚNETE!
  • Karbofos
    Karbofos Abril 23 2013 15: 02 nuevo
    0
    esto es adecuado para una cabeza de puente no equipada, cuando reemplace el manipulador, al menos coloque los contenedores donde desee y allanará el camino al sitio de instalación. y no solo a partir de contenedores se puede construir defensa, sino a partir de materiales improvisados: equipos rotos, piedras, etc. y calamares en nuestros puertos y así conducir, si es necesario, y cargar a los militares.
    1. profesor
      Abril 23 2013 15: 25 nuevo
      +1
      La idea es interesante, pero me parece que la entregará del contenedor de 25-ton.
      1. Lopatov
        Lopatov Abril 23 2013 15: 43 nuevo
        0
        Unidad basada en tanque?
      2. Canep
        Canep Abril 23 2013 17: 47 nuevo
        +2
        Incluso una grúa de 50 toneladas definitivamente se volcará; 39 toneladas pesan, por lo que su peso se distribuye no para protección contra proyectiles, sino para la mayor capacidad de carga, y el chasis de un tanque pesa alrededor de 30 toneladas.
        1. Lopatov
          Lopatov Abril 23 2013 20: 27 nuevo
          0
          Específicamente, esta IMR pesa 51 toneladas. Espero que no digas que hay veintiuno en su flecha.
          1. Canep
            Canep Abril 24 2013 05: 55 nuevo
            +1
            El brazo puede pesar alrededor de 8 toneladas, el volcado es casi el mismo para cortar, el equipo hidráulico y el arado representan el resto del peso. El concepto de contrapeso, que representa la mayor parte del peso de una grúa, no está en la construcción del MPI. Además, cualquier grúa de camión tiene estabilizadores (estabilizadores) que aumentan la estabilidad de la grúa, no están disponibles para PMI y es bastante difícil ponerla. Supongo que habrá una pregunta de que las grúas Caterpillar pueden funcionar sin soportes. Inmediatamente respondo que ni una sola grúa sobre orugas se ajusta a las dimensiones de transporte, en las grúas ligeras (MKG-25) las orugas se pueden separar, y en las grúas pesadas generalmente se transportan por separado. Y la oruga de la grúa no tiene una suspensión suave, en contraste con el IMR.
  • Karbofos
    Karbofos Abril 23 2013 15: 03 nuevo
    0
    http://topwar.ru/uploads/images/2013/958/oydm336.jpg
    Esto es adecuado para la cabeza de puente no equipada, al reemplazar el manipulador, al menos coloque los contenedores donde desee. y no solo a partir de contenedores se puede construir defensa, sino a partir de materiales improvisados: equipos rotos, piedras, etc. y calamares en nuestros puertos y así conducir, si es necesario, y cargar a los militares. Los estadounidenses les permiten construir un grifo para cada cajón, mucho dinero.
  • ленивый
    ленивый Abril 23 2013 16: 27 nuevo
    +1
    Gran artículo promocional. Profesor, debe exigir una tarifa a los fabricantes. guiño
  • Viejo escéptico
    Viejo escéptico Abril 23 2013 16: 54 nuevo
    +5
    No, estos cargadores Amer son una técnica excelente. Necesitamos comprarles más y venderlos junto con CLUB-K.
    Pero qué buena idea, y todos están cómodos y divertidos. Nuestros compradores potenciales necesitan cargar contenedores con misiles.
    1. Canep
      Canep Abril 23 2013 18: 02 nuevo
      0
      ¿Existen tales sistemas de misiles en contenedores? ¿O es solo una buena idea?
      1. Viejo escéptico
        Viejo escéptico Abril 23 2013 18: 14 nuevo
        +3
        Уже еть. Прошел передворительные испытания, и вовсю предлагается на международный рынок, как эффективная защита от потенциального "агрессора" guiño
  • Fitter65
    Fitter65 Abril 24 2013 10: 40 nuevo
    +1
    Cita: profesor
    ¿Crees que lanzarán este coche si es necesario?

    SKP-11 seguramente se lanzará, aunque primero se minimizará, luego se tomará e irá a un nuevo lugar o, como último recurso, al otro extremo del aeródromo.
    Me gustó el artículo, es muy útil para el desarrollo general.
    1. profesor
      Abril 24 2013 10: 44 nuevo
      0
      entonces comience

      No conducirá. Desde allí, los halcones de la compañía a sus camiones fueron todo lo que pudieron haber robado. Aunque hay excepciones.