Cañón autopropulsado serbio Nora B52 NG: una nueva modificación y sus logros
El cañón autopropulsado Nora B52 NG en posición de combate
A mediados de la década de 2000, la empresa serbia Yugoimport SDPR introdujo en el mercado internacional un nuevo vehículo autopropulsado. artillería El montaje Nora B52. Este vehículo de combate sobre ruedas tuvo cierta demanda y se suministró a diversos clientes. Recientemente, la industria serbia llevó a cabo una importante modernización del cañón autopropulsado existente, denominándolo Nora B52 NG.
Desarrollo a largo plazo
A mediados de la década de 1980, el Instituto Técnico Militar de Belgrado (Vojnotekhnika institut) comenzó a desarrollar una nueva línea de sistemas de artillería remolcados y autopropulsados de gran calibre. A principios de la década de 1990, debido al colapso de la República Federativa Socialista de Yugoslavia y los problemas consiguientes, se suspendieron las obras. Los nuevos proyectos no se reanudaron hasta finales de la década.
A principios de la década de 2000, VTI y la empresa "Yugoimport SDPR" presentaron por primera vez en una exposición un nuevo desarrollo: el obús autopropulsado "Nora B52" sobre chasis con ruedas. Se afirmaba que este vehículo de combate ofrecía una ventajosa combinación de características técnicas, de combate y operativas.
El nuevo modelo atrajo el interés de ejércitos extranjeros, y pronto se recibieron los primeros pedidos. A partir de 2005-2006, se entregaron al menos 125 cañones autopropulsados a clientes extranjeros. A finales de la década de 2010, el ejército serbio adquirió 24 vehículos de combate. Además, el Nora B52 participó en varias competiciones internacionales, pero no logró ganar.
Disposición de las unidades
Nueva Generación
Desde su introducción, el cañón autopropulsado Nora B52 ha experimentado varias modernizaciones. La más reciente se conoce actualmente como Nora B52 NG (Next-Generation). Este proyecto se desarrolló a principios de la década de 1920, y el cañón autopropulsado completo se presentó en una exposición en 2023.
El proyecto Nora B52 NG conserva la arquitectura y el diseño general del cañón autopropulsado, pero reemplaza componentes clave. Incorpora un nuevo compartimento de combate con un cañón de cañón largo, que mejora la potencia de fuego principal. También se ha desarrollado un moderno sistema de control de tiro para aprovechar al máximo el potencial del cañón.
El cañón autopropulsado modernizado ha completado las pruebas necesarias y ha confirmado su rendimiento esperado. Yugoimport SDPR lo exhibe regularmente en ferias y espera recibir pedidos. Se espera que el cañón autopropulsado de "nueva generación", al igual que el modelo base, sea de interés para los militares.
Según algunas fuentes, el Nora B52 NG ya ha entrado en producción en serie para un cliente extranjero. Los envíos del equipo terminado podrían comenzar pronto, incluso a finales de este año. Sin embargo, esta información aún no ha sido confirmada oficialmente. No obstante, se desprende claramente de otros datos disponibles.
Vista superior
Cabe recordar que, en noviembre de 2023, los líderes serbios anunciaron que estaban preparando un contrato para suministrar cañones autopropulsados Nora B52 a un país no identificado. El contrato incluía 48 unidades. Apenas unas semanas después, se firmó un acuerdo similar, pero tampoco se reveló el nombre del cliente. Probablemente, el comprador solo se revelará una vez que comiencen las entregas y los cañones autopropulsados se desplieguen en sus unidades.
Sin embargo, existen teorías con distinta verosimilitud. Por ejemplo, a principios de 2023, medios de comunicación extranjeros, citando sus fuentes, informaron que Argelia podría adquirir los nuevos misiles Nora. Sin embargo, en diciembre, tras la firma del contrato, funcionarios serbios señalaron que el comprador no era un país africano.
Al mismo tiempo, surgió el rumor sobre un pedido procedente de Azerbaiyán. Este aún no se ha confirmado oficialmente, pero tampoco se ha desmentido. Recientemente, fuentes del sector informaron que el equipo se entregaría al cliente a finales de este año. Por lo tanto, la situación podría aclararse en los próximos meses.
Sobre una distancia entre ejes
Todas las versiones del proyecto Nora B52 se basan en la idea general de montar un soporte para cañón en un chasis con ruedas. Curiosamente, este fue uno de los primeros proyectos de este tipo en el mundo en su momento. Ideas similares se generalizaron posteriormente y se implementaron en numerosos otros proyectos.
Cañones autopropulsados en fase de pruebas
En cuanto a su arquitectura general, diseño, armamento, etc., el nuevo cañón autopropulsado Nora B52 NG prácticamente no presenta cambios respecto a las versiones anteriores. Sin embargo, está construido con componentes y ensamblajes modernos, lo que mejora significativamente su efectividad en combate y otras características.
El cañón autopropulsado está construido sobre un chasis MAN de cuatro ejes. El vehículo está equipado con una cabina blindada de doble fila con asientos para toda la tripulación. El compartimento del motor está montado detrás de la cabina. La parte trasera del chasis alberga un compartimento de combate/torreta único. Se incluyen gatos hidráulicos para la estabilización durante el disparo.
La longitud total del cañón autopropulsado Nora B52 NG en posición plegada es de 10,5 metros, su anchura de 2,6 metros y su altura de 3,9 metros. Su peso en combate supera las 40 toneladas. El chasis seleccionado garantiza una alta maniobrabilidad y capacidad todoterreno, tanto en carretera como fuera de ella.
Se desarrolló una torreta no tripulada y un armamento completamente nuevos para el Nora B52 NG. Cuenta con un casco de tamaño completo con protección antibalas y antifragmentación, que alberga el montaje del cañón, el sistema de alimentación de munición y otros componentes. Al desplazarse, la torreta gira con el cañón orientado hacia adelante. El disparo se realiza en el hemisferio trasero con un ángulo de giro de 30° a derecha e izquierda del eje longitudinal. La parte oscilante oscila entre -5° y +65°.
El cañón autopropulsado está armado con un cañón de 155 mm de rendimiento mejorado. Tiene un cañón estriado de calibre 52 con freno de boca de doble cámara. La capacidad de la recámara es de 23 litros. El cañón está equipado con dispositivos de retroceso hidroneumáticos que reducen el impacto en el chasis.
La torreta alberga el cargador automático. A los lados se ubican cintas transportadoras con almacenamiento vertical de munición. Los proyectiles se almacenan a la derecha de la torreta (en relación con la dirección de disparo), mientras que los cartuchos usados se almacenan a la izquierda. El cargador automático tiene capacidad para 30 cartuchos y ofrece una cadencia de fuego de hasta 4 disparos por minuto. El almacenamiento adicional tiene capacidad para 6 cartuchos adicionales. Si es necesario, la tripulación puede posicionarse en la torreta y cargar el cañón manualmente.
El fabricante afirma que el Nora B52 NG puede disparar toda la gama de munición de 155 mm disponible. En concreto, se ofrece munición de fabricación serbia. El proyectil ERFB de alcance extendido ofrece un alcance de 32,5 km. Los proyectiles ERFB-BB amplían el alcance a 41,5 km. Según el anuncio, el mayor alcance se consigue con el proyectil VLAP de alta velocidad, que recorre 52 km.
El cañón autopropulsado está equipado con un moderno sistema digital de control de tiro con instrumentos integrados de diversos tipos. Utiliza los principales sistemas de navegación por satélite y cuenta con todos los algoritmos necesarios para los cálculos. También cuenta con mira remota. Se dice que este sistema de control de tiro acelera considerablemente la preparación para el disparo. Desde la llegada a la posición de disparo hasta el primer disparo, se tarda menos de un minuto.
El cañón autopropulsado está equipado con armas de autodefensa. Se puede montar una torreta con una ametralladora de calibre estándar o grueso en el techo de la cabina, en la escotilla. También se pueden montar lanzagranadas de humo en la parte delantera de la cabina.
La tripulación de combate del cañón autopropulsado Nora B52 NG está compuesta por cuatro personas. Durante las operaciones de combate, permanecen en la cabina y operan los controles remotos correspondientes. De ser necesario, los cargadores pueden operar desde el compartimento de combate.
Nuevos éxitos
Hace unos 20 años, la industria serbia lanzó al mercado internacional su último desarrollo de artillería. El "Nora B52" tuvo mucho éxito y alcanzó un volumen de ventas considerable, con más de 150 vehículos vendidos. Además, recientemente se adjudicó otro contrato para casi 50 cañones autopropulsados.
Jugoimport SDPR no quiere perder cuota de mercado y, por ello, está desarrollando nuevas versiones de sus cañones autopropulsados. La última versión del Nora B52, denominada NG, aparentemente se ha puesto en producción con éxito, y los primeros vehículos de este tipo se entregarán próximamente a un cliente. Próximamente se sabrá si surgirán nuevos clientes.
información