Military Review

El mundo tiene un segundo transportista espacial privado.

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El domingo pasado, abril 21, el nuevo vehículo de lanzamiento estadounidense Antares realizó su primer lanzamiento desde el centro espacial MARS en Virginia. El cosmódromo, ubicado en la isla de Wallops, está diseñado para lanzar pequeños misiles. El lanzamiento del cohete fue originalmente programado para el viernes, pero 2 se pospuso varias veces, aunque fue bastante fácil. Después de 18 minutos después del lanzamiento del cohete, se entregó a una órbita cercana a la Tierra una maqueta tridimensional del camión contenedor de Signus. Así, en el mercado de la entrega de carga espacial, la competencia estadounidense que regresó a la NASA finalmente apareció por mucho tiempo.


El cohete Antares está destinado a envíos comerciales de carga a la ISS. El cohete fue diseñado por expertos estadounidenses, pero sus motores rusos, el desarrollo de más científicos soviéticos. Antares es el primer vehículo de lanzamiento privado de un solo uso capaz de lanzar carga de hasta 5,5 toneladas a la órbita cercana a la Tierra. Durante el lanzamiento de la prueba del domingo, el cohete lanzó con éxito un simulador de masas en órbita, que será reemplazado en el futuro por un módulo de carga que se acoplará ISS.

El cohete consta de pasos 2-x. El primero de ellos está equipado con el motor ruso de queroseno de oxígeno 2 NK-33. historia Estos motores comenzaron hace más de 40 hace años y se originan en el programa lunar soviético. Para la implementación de este proyecto, se desarrollaron motores livianos pero confiables en la URSS que podrían levantar el cohete H-1 extra pesado al espacio, que fue diseñado para entregar astronautas soviéticos a la Luna. Como resultado, se desarrolló un motor único bajo la dirección del brillante diseñador soviético Nikolai Kuznetsov, pero el proyecto del cohete H-1 se cerró, y para otros misiles de ese período, los motores NK-33 eran demasiado poderosos, y finalmente se llevaron al depósito decenas de motores en lugar de la Luna.
El mundo tiene un segundo transportista espacial privado.
Arranque cohete "Antares"

Al mismo tiempo, las características del motor NK-33 eran tan buenas que no se podían superar hasta ahora. Según Alexander Ivano, Jefe del Departamento de Motores de Cohetes de OAO Kuznetsov, NK-33 es un motor muy económico de un circuito cerrado. Al mismo tiempo, los ingenieros soviéticos de Samara lograron darle otra característica muy buena: es muy liviana. Actualmente, NK-33 es el motor más fácil de su clase con 150-200 toneladas. Es muy rentable para los creadores de cohetes utilizar estos motores, ya que aumentan la carga útil que se coloca en el espacio. Al mismo tiempo, en términos de eficiencia, el motor aún corresponde al nivel actual de desarrollo de la tecnología espacial.

La segunda etapa del vehículo de lanzamiento de Antares ya es de origen puramente estadounidense: está fabricada por ATK con base en los motores de combustible sólido Castor, que son una modificación de los misiles militares del proyecto MX (Peacekeeper). El ensamblaje de misiles y el control de todo el sistema lo lleva a cabo Orbital Sciences, que también trabaja para construir el buque de carga Singus. La altura total del nuevo cohete alcanza los metros 40, y el peso de los Antares al principio casi no llega a las toneladas 300.

El buque de carga desarrollado "Signus" consiste en un módulo de control y un contenedor hermético para carga, el barco está equipado con paneles solares. El dispositivo obtuvo su nombre en honor a la constelación Cygnus y se diferencia de su competidor directo, el trabajador del transporte del Dragón, en que no puede devolver cargas de la EEI a la Tierra. En este sentido, su diseño es mucho más simple, el "Signus" es un dispositivo desechable que entregará mercancías en un extremo, como lo están haciendo hoy los transportistas rusos, japoneses y europeos.
Buque de carga "Signus"

El buque de carga espacial Signus está previsto para ser producido en dos versiones: extendida y normal. Al mismo tiempo, en ambos será menor que el camión Dragón ya creado. El buque de carga Dragon permite entregar a la estación espacial internacional hasta 3 toneladas de carga en un contenedor hermético y aún la misma cantidad en un recipiente sin sellar, mientras que el peso de toda la carga de Signus no excederá de 2 toneladas (en una versión ampliada de 2,7 toneladas). Al mismo tiempo, un buque de carga desarrollado por Orbital Sciences tiene dos veces el gran volumen hermético, lo que le da al dispositivo alguna ventaja específica.

En el primer vuelo del cohete, el papel de "Signus" fue desempeñado por un modelo de aluminio que pesaba toneladas en 3,8, que estaba equipado con numerosos sensores e instrumentos que recopilan información sobre los parámetros de vuelo, incluidos los termómetros digitales 12, los acelerómetros 22 y los micrófonos 2. El modelo, que no tiene sus propios paneles y motores solares, se puso en órbita con un apogeo de 303 km. y perigeo 250 km., inclinación grados 51,6.

Junto con el modelo, el cohete lanzó el satélite estándar CubeSat 4 en órbita. 3 de ellos se crearon en la NASA y se llamaron "Alexander", "Bell" y "Graham", en honor al inventor del teléfono Alexander Graham Bell. En estos satélites, el papel de la computadora a bordo lo desempeñan los teléfonos inteligentes con sistema operativo Android. El cuarto satélite, Dove 1, fue desarrollado por Cosmogia y se dedicará a filmar la superficie de la tierra.

De vuelta en 2008, Orbital Sciences, así como SpaceX, recibieron contratos de la NASA para entregar carga a la ISS, con Orbital Sciences con vuelos 8. Su competidor, SpaceX, 1 en marzo, 2013, lanzó el vuelo de carga programado de 2-th a la ISS. Si todo va de acuerdo con los planes de Orbital Sciences, el próximo Antares se enviará a la órbita tan pronto como de junio a julio 2013. En el próximo vuelo, él se llevará con él ya no la maqueta, sino el propio barco de carga. Según la compañía del fabricante, la carga, cuya masa y composición aún no se conocen, ya está cargada en el buque de carga “Signus” y está lista para el vuelo.

Después de realizar el lanzamiento de prueba 2 del vehículo de lanzamiento Antares, tendrá que realizar otro vuelo "oficial" de 8 a la ISS con una carga útil a bordo. Se planea que los lanzamientos se realicen aproximadamente 2 una vez al año, por lo tanto, aparentemente, durarán hasta los 2017-2018. Por otro lado, nada puede impedir que la NASA extienda este contrato si el servicio de entrega de espacio se considera exitoso.

En cualquier caso, varios expertos creen que Orbital Sciences se retrasó un poco con el lanzamiento del cohete Antares. Su competidor, SpaceX, comenzó a lanzar el barco de carga Dragon casi un año antes y ya ha logrado realizar un exitoso vuelo de 2 a la estación espacial internacional. Además, SpaceX está trabajando en la creación de un módulo para vuelos tripulados. Al mismo tiempo, Orbital Sciences no está particularmente preocupado por el éxito de un competidor. Anteriormente, los representantes de la NASA han declarado repetidamente que no les gusta el monopolio en la industria espacial, por lo que están dispuestos a apoyar a propósito la competencia entre empresas centradas en la producción de tecnología espacial. En este sentido, el proyecto de Ciencias Orbitales tiene la esperanza de un futuro feliz.

Fuentes de información:
-http: //www.lenta.ru/articles/2013/04/22/antares
-http: //rus.ruvr.ru/2013_04_22/Pervij-polet-raketi-Antaresa
-http: //ria.ru/science/20130422/933817526.html
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10 comentarios
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  1. Siroco
    Siroco Abril 24 2013 09: 28 nuevo
    +3
    Рано пока радоваться. Уважение и признание, надо заслужить. Хотя все неудачные пуски "Зенита" можно объяснить, тем что эти аварии создавались умышленно, для проталкивания, на рынок Спайсекса, и Антареса. Теперь картина вырисовывается ясно, вот для чего посещают США инженеры конструкторы с КБО Южное.
    1. mga04
      mga04 Abril 24 2013 11: 48 nuevo
      +4
      Инженеры и конструкторы КБ Южное и Южмаша (плюс "Хартрон", "Киевприбор" и еще несколько предприятий) построили первую ступень "Антареса". Они же обеспечивали запуск в своей зоне ответственности. Потому и посещают США. Советские (не российские) двигателя НК-33 конечно шикарные, только их еще к чему то прицепить надо. А ляпать языком по поводу саботажа много ума не надо.
      1. Siroco
        Siroco Abril 24 2013 17: 00 nuevo
        +1
        Cita: mga04
        Pero decir algo sobre sabotaje no es mucha mente.

        No ponga sombra en la cerca, y no engañe a la gente, querido, escribí sobre el accidente a principios de 2000. De lo que estoy seguro, y lo sé por las palabras de las personas involucradas en ese lanzamiento. En consecuencia, concluyo que el accidente de febrero de este año tiene las mismas raíces. hi
        1. mga04
          mga04 Abril 24 2013 17: 26 nuevo
          +1
          "А ляпать языком по поводу саботажа много ума не надо".
          Esto fue más relevante para los comentarios a continuación.
          Para desacreditar al transportista de un accidente no es suficiente, se necesita una serie. Debido a que los accidentes estaban en la historia de absolutamente todos los transportistas con un largo historial de lanzamientos, y el tamaño de las primas de seguro para el seguro de carga útil confirma elocuentemente los riesgos.
          Вспомните сколько было неудачных пусков российских носителей в последние годы (слава Богу все они были беспилотными) и тоже хватало информации от "причастных" и "осведомленных" людей о возможных диверсиях. Есть выводы следственных комиссий - давайте на них опираться. А слухи к делу не подошьешь.
  2. Canep
    Canep Abril 24 2013 09: 29 nuevo
    +2
    El tiempo no se detiene hace 50 años, el vuelo espacial se consideraba una hazaña, ahora es un negocio, aunque no tan rentable como la producción de petróleo. Espero que pronto tengamos cabinas privadas.
    1. mga04
      mga04 Abril 24 2013 21: 47 nuevo
      +2
      Один крупный киевский бизнесмен как то сказал: "Пока под Киевом есть хоть сотка ничейной земли ни про какие высокие технологии я слышать не желаю". А в России кроме земли еще нефть с газом есть. Так, что не будет в ближайшее время частных космических перевозчиков ни у вас, ни у нас. Тот же "МАКС", о котором в новостях на этом сайте вспомнили, мог летать еще десять лет назад, и вложить для этого, на то время, надо было меньше миллиарда $. Сравните эту сумму с доходами того же Абрамовича. Но они предпочитают потратиться кто на "Челси", кто на "Шахтер".
  3. Ghen75
    Ghen75 Abril 24 2013 09: 44 nuevo
    0
    Cita: Sirocco
    Рано пока радоваться. Уважение и признание, надо заслужить. Хотя все неудачные пуски "Зенита" можно объяснить, тем что эти аварии создавались умышленно, для проталкивания, на рынок Спайсекса, и Антареса.

    Bueno, la sangre de ladrones y ladrones se hace sentir.
    1. Siroco
      Siroco Abril 24 2013 11: 26 nuevo
      0
      Solo estos ladrones están en KB South.
      1. Ghen75
        Ghen75 Abril 24 2013 16: 15 nuevo
        +4
        Cita: Sirocco
        Solo estos ladrones están en KB South.

        Pero solo estoy hablando de los ladrones del Bigote, que, habiendo robado incluso los logros soviéticos, los regalan por sus logros, y aquí:
        Cita: Sirocco
        Se debe ganar respeto y reconocimiento
        y no robar
        Estoy completamente de acuerdo contigo hi
        1. Siroco
          Siroco Abril 24 2013 16: 32 nuevo
          +2
          Lo siento Genadiy hi
  4. Wolland
    Wolland Abril 24 2013 10: 02 nuevo
    +1
    В СССР были бы, саботаж, "открутить болтик". Сейчас у нас мало таких людей......
    1. Siroco
      Siroco Abril 24 2013 11: 31 nuevo
      0
      Cita: Wolland
      В СССР были бы, саботаж, "открутить болтик".

      En la URSS, mientras trabajaban en una de las fábricas de cohetes, mientras escuchaban el cohete en el stand, encontraron un destornillador numerado que pertenecía a el. al cerrajero Pupkin, en secreto le devolvieron este instrumento, como resultado de esto no había más camarada devoto. riendo Si este hecho se llevara a cabo de acuerdo con los documentos, habría un informe, la privación de todas las bonificaciones y otros procedimientos de flexión, para este cerrajero, maestro y el comienzo. taller.
  5. retirado
    retirado Abril 24 2013 10: 35 nuevo
    +3
    Y los nuestros de la lista de Forbes invertirán poco en este tema, por supuesto. En general, bien hecho, los capitalistas están esperando. La cosmonautica privada tiene futuro. Sería mejor ordenar en órbita, y luego de 20 años, la necesidad de portadores generalmente desaparecerá debido a la contaminación completa del espacio orbital.
  6. ed65b
    ed65b Abril 24 2013 12: 07 nuevo
    +3
    No vi nada nuevo y revolucionario, todo es viejo como los huevos de dinosaurio. Los sitios con el mismo personal técnico están ajustando el presupuesto de la NASA. Tipo de competencia. Está con nosotros, lanzando cada tipo de misil dividido por oficinas, llamándolos de manera diferente, y aquí también hay competencia y negocios privados.
    1. el cartero
      el cartero Abril 24 2013 13: 03 nuevo
      +2
      Cita: ed65b
      No vi nada nuevo y revolucionario

      No entiendes lo más importante: EMPRESA PRIVADA realiza la retirada de naves espaciales al espacio.
      Empresa privada (!) Comienza con rentabilidad
      http://www.orbital.com/About/
      http://www.nasa.gov/exploration/commercial/cargo/orbitalsciences-index.html

      Ciencias Orbitales (ORB) 17.30 0,65 (3,90%) hasta
      El monopolio espacial (que la NASA se ha preocupado por 60 años) ha terminado.
      Además: los comerciantes privados, la competencia, serán como un automóvil.

      pero fue:
      "Невезучая" ракета Taurus XL утопила уже второй спутник НАСА/19:48_____04.03.2011

      А "чего нового" (в техническом плане) , так это ПН на НОО и ССО
      (comparado)
      1. Papakiko
        Papakiko Abril 24 2013 16: 09 nuevo
        0
        Cita: cartero
        No entendiste lo más importante: una EMPRESA PRIVADA lleva a cabo el lanzamiento de PN al espacio. Una empresa privada (!). Comienza con rentabilidad

        ¿Y ahora crees que los sindicatos, los protones, etc. vuelan perdidos?
        Y sobre las compañías de relojes: estos son los pantalones con los que llevas tu reloj.
        Y espacio, esto no es para ti Estructuras de seguridad centinela en Irak y Afganistán.
        1. el cartero
          el cartero Abril 24 2013 17: 53 nuevo
          -1
          Cita: Papakiko
          ¿Y ahora crees que los sindicatos, los protones, etc. vuelan perdidos?

          No escribes tonterías. HABLO SOBRE PRIVADO.
          SI TOMA UNA CALCULADORA EN MANOS, suba al GOSKOMSTAT de la URSS, sume cuánto se gastó en las Uniones, protones, etc., 9 dónde sumar y tan claramente disturbios hambrientos en Chelyabinsk) y ...
          Y cuánto obtuvieron para lanzamientos comerciales. ¡DEFINITIVAMENTE A LA PÉRDIDA! y lo será por mucho tiempo.
          Nota Los sindicatos y otros como ellos no tienen pH privado.
          Cita: Papakiko
          Y sobre las compañías de relojes: estos son los pantalones con los que llevas tu reloj.

          Una vez más, te quitaste los pantalones y te sumergiste en un charco.
          a) ¿Y aquí están mis calzoncillos?
          b) Orbital Sciences fue fundada en 1982 David Thompson, Bruce Ferguson y Scott Webster(individuos privados)
          Etapas del camino: http://www.orbital.com/About/Milestones/
          Anual: http://www.wikinvest.com/stock/Orbital_Sciences_(ORB)/Data/Income_Statement
          Cita: Papakiko
          Y espacio, esto no es para ti Estructuras de seguridad centinela en Irak y Afganistán.

          ¿Eres estúpido en la vida? ¿Qué hay del bosque? ¿Y qué hay de los mares / okeyans?
          Bekyashev K.A. . Derecho Público Internacional.- M., 640c, 2003
          párrafo 5, hay más)
          Vereshchetin BC Problemas legales del vuelo espacial tripulado. M., 1986.
          Curso de Derecho Internacional. Ramas del derecho internacional. T. 5. M., 1992.
          Derecho internacional del espacio. M., 1985.
          Nuevo en derecho espacial (camino al derecho internacional privado del espacio). M., 1990.
          Diccionario de Derecho Internacional del Espacio. M., 1992.

          ?
          ¡Escúchate para dejar escapar! Por este principio?
          1. Papakiko
            Papakiko Abril 24 2013 21: 13 nuevo
            0
            Cita: cartero
            ¡Escúchate para dejar escapar! Por este principio?

            Esta no es la primera vez que Hamlo se encuentra, así que no me sorprende.
            Ваши "детские глупости" оставте при себе и не излевайте в окружающий мир, выдавая за истину последней инстанции. hi
            1. el cartero
              el cartero Abril 25 2013 01: 21 nuevo
              0
              Cita: Papakiko

              Esta no es la primera vez que Hamlo se encuentra, así que no me sorprende.
              Me alegra que seas tan autocrítico (vi un registro en tu ojo) -Lee más (si puedes) Su KOMENTOS
              Cita: Papakiko
              Ваши "детские глупости" оставте при себе

              "Детским" глупостям уже далеко за 40.
              ¿Uvus parece un complejo? (¿Todavía orinas por la noche en la cama?)
              Y según tengo entendido, ¿no tienes tus calzoncillos (privados)? todo para uso temporal de alguien que tomas? NO HIGIÉNICO
              Cita: Papakiko
              haciéndose pasar por la máxima verdad.

              ... Sus comentarios son generalmente la cima del cretinismo.
              Mi pregunta es: ¿alguna vez has hecho algo más valioso en la vida?
  7. Bosque
    Bosque Abril 24 2013 13: 03 nuevo
    +4
    "История данных двигателей началась более 40 лет назад" -это то самое "тяжелое" советское прошлое на которое все жалуется мендель.
  8. shinobi
    shinobi Abril 24 2013 14: 59 nuevo
    +2
    А мне одному кажется что данный девайс здорово напоминает нашу балистическую ракету?"Сатана" по классификации НАТО.
  9. atalef
    atalef Abril 24 2013 18: 34 nuevo
    -1
    Los estadounidenses tienen toda la razón. Cerraron (habiendo desarrollado todas las posibilidades de modernización de Shatla), expulsaron el abandono de la carga a propietarios privados. Vuelos habitados a Rusia. Ahora la NASA tiene una mano libre y no pesa frente a los trabajadores del transporte, los transbordadores, etc. Ahora todas las fuerzas se lanzan al desarrollo de una nueva generación de transportistas, motores. satélites vuelo a Marte y la estación habitable en la luna.
    Estoy seguro de que el 3-4 del año no pasará y el resultado sorprenderá a todos.
    1. el cartero
      el cartero Abril 24 2013 18: 47 nuevo
      +1
      Cita: atalef
      Los estadounidenses tienen toda la razón. Lo cerraron (habiendo desarrollado todas las posibilidades de modernizar los Shuttles), lanzaron la transferencia de bienes a propietarios privados

      No, está un poco mal: la discusión sobre la admisión de comerciantes privados en el espacio dura entre 60 y 70 años.
      Y MUCHOS en la NASA y la Administración Presidencial estaban en contra (puedo enviar tanto documentales como ficción).
      Se ha producido una fractura. Las empresas privadas están explorando el espacio.
      La competencia y el capital son el motor del progreso (la guerra no es beora)
      Supongo que sí: el capital superará al estado al final (cuando llegue el capital serio)
      Cita: atalef
      Ahora la NASA tiene sus manos desatadas y no hay pesas rusas frente a transportadores, transbordadores, etc.

      No tenían pesas rusas. el peso era el presupuesto + SIN TRANSPORTE (la historia del transbordador)
      Primero: en febrero de 2001, después de la aprobación del presupuesto de la Federación de Rusia, Yu. Koptev anunció que solo se habían asignado 1.4 millones de rublos para el espacio, que es aproximadamente 50 millones $. Si necesita gastar en la construcción de la ISS a $ 830 millones por año, ¿de dónde es el dinero?

      Segundo: el 15 de diciembre de 2000, en una reunión de la Duma estatal de la Federación de Rusia sobre la ratificación del acuerdo sobre la construcción de la EEI, Y. Koptev dijo que el costo del proyecto de la EEI es $ 100 mil millones Rusia, invirtiendo solo $ 6.7 mil millones, recibe 33% del recurso. .

      tercera: ¿De dónde viene la cifra de $ 100 mil millones? En 1995, el Congreso de los Estados Unidos aprobó el proyecto ISS (luego el ISS Alpha) con la asignación de $ 13.1 mil millones para la construcción de la estación, hasta aproximadamente $ 2.1 mil millones por año, contando con 7 años. ESA $ 1.98 mil millones, Canadá y Japón aún menos. En total, los países extranjeros representan aproximadamente $ 16 mil millones.

      cuarto: Estados Unidos construye 8 de 16 módulos de estaciónordenando GKNPC ellos. Khrunicheva, la mayor parte del diseño de la mayoría de los módulos a $ 200 millones cada uno. Por supuesto, no todos sus módulos están construidos en Rusia, pero por simplicidad, multiplicando por 8 obtenemos $ 1,6 mil millones. Además, que yo sepa, $ 200 millones por módulo incluye el costo de ponerlo en órbita (esto es aproximadamente $ 80 millones) e, incluso si no lo es, incluso $ 80 millones por cada módulo. Costos totales de los Estados Unidos para la mayor parte de la construcción de $ 2,24 mil millones. Probablemente, los 10.86 millones de dólares restantes se destinarán a equipos adicionales, equipos científicos, pruebas de diseño de vuelo, mantenimiento durante el proceso de construcción, etc. Suena como la verdad, pero entonces, ¿qué es $ 100 mil millones?
  10. uzer 13
    uzer 13 Abril 24 2013 18: 59 nuevo
    -1
    Si los ogros africanos no ayudaron a construir el comunismo de una vez, entonces ellos mismos podrían haber visitado tanto la Luna como Marte. ¿Dónde ahora tomar dinero para el desarrollo de tales tecnologías? Ahora todo pertenece a un pequeño puñado de oligarcas, y todo el dinero ganado por los trabajadores rusos está en los bancos de estados extranjeros (más precisamente, en los bancos de nuestros enemigos)
  11. zevaka84
    zevaka84 Abril 25 2013 00: 12 nuevo
    0
    Buenos motores!
  12. ed65b
    ed65b Abril 25 2013 08: 33 nuevo
    +1
    Давйте раздербаним роскосмос, оставим офис а предприятия передадим частникам все типы ракет переименуем перекрасим в другой цвет обзавем балалайка, волга-дон и.т.д. получим залепуху "Частного пуска-космоса".
    Mostramos rentabilidad. ¿¿¿¿¿Qué hay de nuevo????? Motores rusos del siglo XX. No hay nada nuevo, su segundo paso es probablemente también esos años. Gritar que toda la era del monopolio estatal sobre el espacio ha terminado antes de la era de la prosperidad de los comerciantes privados no tiene sentido. La investigación monumental y los enormes costos de los medios físicos y materiales para la exploración espacial, son totalmente posibles solo con la participación del estado. ningún propietario privado sacará. Un par de accidentes y kirdyk a todas las oficinas.