MiG-31 se estrelló durante el entrenamiento

El caza interceptor MiG-31 se estrelló la noche anterior durante un vuelo de entrenamiento en Kazajstán. Uno de los pilotos murió, según la oficina del fiscal militar de la república.


"Alrededor de las horas 22 45 minutos 23 Abril en el área de la aldea de Spetsky en el distrito de Shetsky de la región de Karaganda durante un vuelo de entrenamiento del avión militar MiG-31 unidad militar 50185 del Ministerio de Defensa, bajo el control del piloto - parte del Coronel Edigeev MO y el navegante - su oficial, el comandante Galimzyanov RR. Cuando cayó el avión, la tripulación fue expulsada ", dijo en un comunicado.

El piloto Edigeev murió al aterrizar, su cuerpo fue encontrado por rescatistas enviados al lugar del accidente. El navegante fue llevado al hospital, su vida no está en peligro.

Sobre el hecho de la catástrofe, la oficina del fiscal abrió un caso penal en el artículo "Violación de las reglas de vuelo o preparación para ellos". El desplome, según datos preliminares, se debió a la falla de la tecnología.

El MiG-31 se estrelló, según los fiscales, en diciembre 2012 se sometió a reparaciones en la fábrica de aviones 514-m del Ministerio de Defensa de Rusia en Rzhev. Después de eso, el avión logró volar todas las horas 42. Antes de la caída, el luchador hizo cuatro salidas, el choque ocurrió después del quinto despegue.

Recordemos que en octubre 2011, el caza ruso MiG-31 se estrelló en el Territorio de Perm, en el área del aeródromo de Bolshoe Savino. Luchador realizó un vuelo programado. Ambos tripulantes murieron. Nadie fue herido en la tierra.

El año anterior, el MiG-31 se estrelló en 60 km al noreste del mismo campo de aviación. Entonces los pilotos lograron expulsar. Poco antes de la caída, el equipo interceptor informó que el auto estaba en un sacacorchos.

El MiG-31 es un interceptor supersónico doble desarrollado en la URSS en el turno de 1970 - 1980. El luchador de la cuarta generación realizó el primer vuelo de la Fuerza Aérea de la URSS en el año 1982. La velocidad máxima del luchador es 3 mil km / h, el alcance sin municiones - 3,3 mil kilómetros. La altura máxima de vuelo es de 20,6 mil metros. El armamento consiste en un cañón 23-milímetro y misiles guiados de corto alcance, medio y largo alcance. Carga de combate - 3 mil. Kg.
Originador:
http://www.utro.ru/
Ctrl enter

Notó un error Resalta texto y presiona. Ctrl + Enter

55 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. Nevsky
    Nevsky Abril 24 2013 10: 11 nuevo
    • 21
    • 0
    +21
    El bendito recuerdo del difunto ... llanto
    1. patline
      patline Abril 24 2013 10: 42 nuevo
      • 16
      • 0
      +16
      Maldición, esas noticias ya son enfurecedoras. Cuanto tiempo ¿Cómo es eso - después de la reparación y se estrelló? ¿Utilizaste las partes hechas a medida o b / ear nuevamente?
      Investigue y juzgue a todos los responsables, sin clemencia. Para que otros se desanimen.
      Y también es interesante, ¿todo nuestro personal de servicio o los kazajos también tienen acceso a la tecnología?
      1. Alexander Romanov Abril 24 2013 10: 48 nuevo
        • 7
        • 0
        +7
        Cita: patline
        Maldita sea, ya furioso tales noticias. Cuanto puedes

        Extraño, que alguien haya puesto un artículo más. Que mas
        1. Ezhaak Abril 24 2013 10: 54 nuevo
          • 5
          • 0
          +5
          Cita: Alexander Romanov
          Que mas

          Alguien estaba increíblemente feliz con este mensaje. Tal vez.
          1. Bashkaus
            Bashkaus Abril 24 2013 21: 17 nuevo
            • 2
            • 0
            +2
            ¿Por qué estás sorprendido? Por supuesto, hubo personas que pusieron el artículo plus. Miras cuántas ventajas y gritos de alegría ocurren en los artículos cuando los aviones de la OTAN luchan.
            No siento pena por los autos, siento pena por la gente, especialmente la nuestra (también considero a los kazajos como nuestros).
            Señor, ten piedad de nosotros pecadores, ten piedad de los muertos Marat, eres uno para todos, independientemente de la religión.
          2. cth; fyn Abril 25 2013 05: 57 nuevo
            • 1
            • 0
            +1
            Extraño, que alguien haya puesto un artículo más. Que mas

            Alguien estaba increíblemente feliz con este mensaje. Tal vez.

            Entonces, las ventajas no se ponen para las noticias que les gustaron, sino por su necesidad y relevancia para el sitio.
        2. vanya Abril 25 2013 01: 07 nuevo
          • 0
          • 0
          0
          Es decir, no es necesario publicar malas noticias?
          1. cth; fyn Abril 25 2013 05: 58 nuevo
            • 0
            • 0
            0
            Es decir, no es necesario publicar malas noticias?

            Probablemente, cuando un mensajero que traía malas noticias, se hizo un poleaxe.
      2. Canep Abril 24 2013 11: 48 nuevo
        • 1
        • 0
        +1
        Es más probable que los kazajos tengan acceso, no es asunto suyo, los aviones civiles atendidos por los kazajos y los militares tampoco suelen caer. Necesita investigar y luego sacar conclusiones.
      3. Mairos Abril 24 2013 12: 24 nuevo
        • 1
        • 0
        +1
        Así que, según tengo entendido, es el consejo de la Fuerza Aérea de Kazajstán. ¿Qué tiene que ver nuestro personal con esto?
      4. Sgto.
        Sgto. Abril 24 2013 12: 29 nuevo
        • 16
        • 0
        +16
        El avión pertenecía a la Fuerza Aérea de la República de Kazajstán, los pilotos y el personal técnico también son kazajos.
        Y qué panqueque es la diferencia kazajo o ruso.
        Un piloto de defensa aérea militar murió.
        y ahora tenemos una especie de cielo en común
        1. Comprobar Abril 24 2013 15: 06 nuevo
          • 0
          • 0
          0
          ¡Yo apoyo! lo siento por los chicos y la junta
        2. Asceta Abril 24 2013 21: 49 nuevo
          • 4
          • 0
          +4
          Cita: Sargento
          y ahora tenemos una especie de cielo en común


          Siempre ha estado con nosotros y será común ... Nuestro destino es vivir juntos así
    2. Remolque Abril 24 2013 10: 45 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Ya el segundo de la semana, por cierto:


      Un vehículo aéreo no tripulado militar cayó en la región Atyrau de Kazajstán. Esto fue informado por la publicación local "Ak Zhaik"

      El incidente, según el Servicio de Emergencia, ocurrió el viernes por la noche, 19 abril. El avión no tripulado cayó cerca de la aldea de Balkuduk, distrito de Kurmangazinsky. "Mis hijos en este momento estaban pastando ganado no lejos de nuestro pueblo", dijo un residente local, el diputado Mansur Kuanyshaliev. "Dicen que vieron un cohete volando sobre ellos y cayeron a pocos kilómetros de ellos". El rugido fue bastante fuerte, nubes de humo negro se elevaron sobre el lugar de la explosión ". Como resultado del incidente nadie resultó herido.

      Los oficiales de emergencia y de policía, así como los guardias fronterizos llegaron a la escena.

      La propiedad del dispositivo aún se desconoce. La publicación da una descripción de esto: la longitud es de aproximadamente 12 metros, la envergadura es de dos metros y medio. En el otoño, el aparato se rompió en varias partes, se vieron inscripciones en ruso en los restos, así como estrellas rojas pintadas.

      La publicación asume que el dispositivo fue lanzado desde la zona militar rusa Ashuluk, ubicada en la región de Astrakhan (que limita con la región de Atyrau de Kazajstán). El servicio de emergencia obviamente sigue la misma versión: como se desprende de la carta del jefe de la unidad de emergencia del distrito O. Zhamangarin, los restos del avión no tripulado "se transferirán a los servicios rusos correspondientes".

      Los comentarios oficiales de la parte rusa en relación con la caída del UAV aún no se han informado.
  2. Nayhas Abril 24 2013 10: 16 nuevo
    • -7
    • 0
    -7
    "El MiG-31 estrellado, según los fiscales, fue reparado en la 2012a fábrica de aviones del Ministerio de Defensa ruso en Rzhev en diciembre de 514". - el nuestro reparará el avión o se caerá o se quemará en el despegue ...
    1. Vanyok
      Vanyok Abril 24 2013 10: 18 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      ¿Tienes un coche?
    2. Retx Abril 24 2013 10: 28 nuevo
      • 4
      • 0
      +4
      Por lo tanto, no se concentre en la palabra "nuestra". La verificación se llevará a cabo y luego habrá un resultado, pero si esto es nuevamente los números rotos, entonces este es el escriba ...
      1. Nayhas Abril 24 2013 11: 20 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        Bueno, el avión no se cayó en Rusia, por lo que la probabilidad de que, como siempre, el piloto tenga la culpa es baja.
    3. Mcsim Abril 24 2013 10: 29 nuevo
      • 6
      • 0
      +6
      TU-95 quemado con b / n 21, también, después de que la "modernización" logró volar un poco
      1. Caballero
        Caballero Abril 24 2013 10: 42 nuevo
        • -3
        • 0
        -3
        A veces parece que el Señor mismo destruye divisiones sin tareas con sus propias manos. Al igual que el Tu-95, así es, y el Mig-29, si el MO en sí no se atreve.
        1. Vanyok
          Vanyok Abril 24 2013 10: 45 nuevo
          • 0
          • 0
          0
          Cita: caballero
          A veces parece que el Señor mismo destruye divisiones sin tareas con sus propias manos.


          Deja que se sienta mejor sin tareas de lo que no será.
    4. sanyabasik Abril 24 2013 10: 39 nuevo
      • 2
      • 0
      +2
      Cita: Nayhas
      el nuestro reparará el avión o se estrellará o quemará en el despegue ...


      "Tuyo" sí, estoy de acuerdo, pero este avión estaba siendo reparado a 514 ARZ, así que "el tuyo" no tiene nada que ver con eso ...
  3. Tomket Abril 24 2013 10: 19 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    Me pregunto por qué los pilotos se están muriendo en la expulsión. Parece que siempre se afirmó que la producción de la "estrella" es la más confiable.
    1. Vanyok
      Vanyok Abril 24 2013 10: 22 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      Quizás evacuado a baja altitud. "Sin espacio suficiente." Hasta el último lucharon por el avión.
      1. Silver_roman Abril 24 2013 11: 11 nuevo
        • 2
        • 0
        +2
        y además, podría haber habido una alta velocidad de descenso lateral, chocar contra algún objeto, pero teniendo en cuenta que el avión estaba en picada, no debería haber habido una alta velocidad ... ¡esperando los resultados de la investigación!
      2. Tranquilo
        Tranquilo Abril 24 2013 15: 00 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        Quizás evacuado a baja altitud. "Sin espacio suficiente

        Esto no tiene sentido querida hi La catapulta se dispara incluso en los parámetros ALTITUD -0 .. VELOCIDAD - 0 ..... El chico podría ser enganchado por una pieza de un avión que cae. Un caso similar fue a principios de los años 70 y 80. Entonces el piloto catapultado cortó una pierna por encima de la rodilla con un fragmento de un ala. El chico estalló antes de llegar al suelo.

        Mis condolencias a la familia y amigos del piloto ..... hi
        1. Vanyok
          Vanyok Abril 24 2013 15: 52 nuevo
          • 1
          • 0
          +1
          Cita: tranquilo
          Lo


          Y esta grosería querida hi

          Sobre lo mismo que quiero decir. Para trabajar funcionó. No discuto No tengo nada que ver con la aviación. Por lo tanto, escribo "No hay suficiente espacio" Está entre comillas. Si no lo entiendes ... bueno, al menos no seas grosero.

          hi
        2. vaf
          vaf Abril 25 2013 00: 42 nuevo
          • 0
          • 0
          0
          Cita: tranquilo
          La catapulta se dispara incluso en los parámetros ALTITUD -0 .. VELOCIDAD - 0 ...


          Tranquilo, respetado. No tienes toda la razón, o más bien. ¡Completamente equivocado!

          Casi nunca sucede, y si sucede, termina 100% fatalmente, porque los aviones y helicópteros con una "brecha" en la linterna de los pirocordones se pueden contar con los dedos TIEMPO y DOS, pero para todos los demás aviones hay una restricción en la velocidad de la cabeza. tirar la linterna-nat peleando menos, más chispas. ¡El inicio comienza a 130 km / h!
          La altura es sí, la altura es 0, la silla alcanza una altura de 87 metros, lo que garantiza el funcionamiento completo de todo el sistema de automatización para ingresar a las etapas del sistema de paracaídas, pero ... SOLO EN EL VUELO HORIZONTAL.
          existe una limitación en la velocidad vertical de disminución (caída) de la aeronave de 3 a 5 veces (dependiendo del tipo de asiento) X en M / SEC, así que calcule qué altura mínima de eyección debe tener con una disminución vertical (caída) de la aeronave al menos a una velocidad de 25 m / s.
          ¡Y tú dices ALTURA 0!

          ¡Y especialmente para el Señor de los Sith!
          ¡Esto no está escrito en internet! ¿Cómo sé eso? Genio de Internet ¡Eres nuestro, junto con Varnaga y Glukharskaya!
          Pido disculpas por la inundación de los silenciosos y moderadores!
          1. Kaa
            Kaa Abril 25 2013 00: 59 nuevo
            • 1
            • 0
            +1
            Cita: vaf
            La altura es sí, la altura es 0, la silla alcanza una altura de 87 metros, lo que garantiza el funcionamiento completo de todo el sistema de automatización para ingresar a las etapas del sistema de paracaídas, pero ... SOLO EN EL VUELO HORIZONTAL.
            ¡Buena noches! Pero, ¿cómo funcionó entonces la catapulta en el Su-27 durante la tragedia en Sknilov, donde el secado estaba en su apogeo y los pilotos expulsaron, al parecer, "golpeándolo" al suelo con un ala? El video fue claramente visible.
            1. vaf
              vaf Abril 25 2013 01: 30 nuevo
              • 2
              • 0
              +2
              Cita: Kaa
              Pero, ¿cómo funcionó entonces la catapulta en el Su-27 durante la tragedia en Sknilov, donde el secado estaba en su apogeo y los pilotos expulsaron, al parecer, "golpeándolo" al suelo con un ala? El video fue claramente visible.


              Hola sabio Kaa! Entonces te respondes ... exactamente cuando golpeó la tierra. La velocidad vertical ya no era Toponar y Cooper catapultó.
              El mismo Averyanov con Shendrik en el Su-30 prácticamente cuando Sushka llegó a 0 saltó.
              Pero Kvochur ya estaba saltando cuando el MiG-29 cayó y sobrevivió milagrosamente, solo se salvó que el avión cayó antes y explotó, por lo que llenó el dosel del paracaídas con una onda expansiva, pero justo antes de tocarlo, así que "empujó" de todos modos muy en serio. madre tierra, y si un segundo después, entonces todo ...!
              No subiré fotos. Durante mucho tiempo. ¡Pero puedes tomar una palabra!
              Salté de 1000 metros con una vertical de menos de 100 m / s, la silla K-36DM, ¡la cúpula entró a una altura de 200 metros! Estos son ... pasteles!
              1. Kaa
                Kaa Abril 25 2013 01: 35 nuevo
                • 1
                • 0
                +1
                Cita: vaf
                Pero Kvochur ya estaba saltando cuando el MiG-29 cayó y sobrevivió milagrosamente, solo se salvó que el avión cayó antes y explotó, por lo que llenó el dosel del paracaídas con una onda expansiva, pero justo antes de tocarlo, así que "empujó" de todos modos muy en serio. madre tierra, y si un segundo después, entonces todo ...!

                Gracias, me di cuenta, pero con Kvochur los disparos fueron ... bueno, solo estaño, me desplacé varias veces, hasta que sugerí lo mismo. hi
                1. vaf
                  vaf Abril 25 2013 01: 44 nuevo
                  • 1
                  • 0
                  +1
                  Cita: Kaa
                  Con Kvochur, los disparos fueron ... bueno, solo lata, me desplacé varias veces, hasta que sugerí lo mismo


                  Bueno, es más fácil para mí, ¡he oído hablar de primera mano!

                  Y alrededor de 0 a 0, como escribió Tikhiy. El caso más salvaje en nuestra 9 DIA, cuando trasladamos material de Smolensk a Shaikovka.
                  A las 9-51, después de encender los motores, ambas catapultas (Kornev y Laktyushin) trabajaron justo antes del rodaje ... ¡directamente en la linterna!
                  Hasta ahora, nadie se ha dado cuenta!
                  1. Kaa
                    Kaa Abril 25 2013 01: 56 nuevo
                    • 1
                    • 0
                    +1
                    Cita: vaf
                    Hasta ahora, nadie se ha dado cuenta!
                    "Hay mucho en el mundo, amigo de Horacio, con el que nuestros sabios nunca soñaron". Hablaron de la obra hace un par de días, donde el autor se atragantó con saliva, demostró lo bueno que es cuando el 99% de las operaciones se realizan en compras automatizadas de Airbus y Broilers usados, y solo la nuestra. en una situación crítica, primero trate de descubrir qué sucedió y no hojee frenéticamente la instrucción "Qué hacer"
  4. dc120mm
    dc120mm Abril 24 2013 10: 19 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    Vea el daño, tanto material como humanamente. :(
  5. piña
    piña Abril 24 2013 10: 20 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    Perdón por los pilotos. Tal vez no todo está bien en esta base aérea.
    PD El entrenamiento de vuelo es más familiar que el novedoso "entrenamiento".
    Es cierto que comenzaron a introducir la palabra "simulador" en lugar del simulador.
  6. Gran rusia Abril 24 2013 10: 22 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    Problemas


    El MiG-31 se estrelló, según los fiscales, en diciembre de 2012 se sometieron a reparaciones en la 514a fábrica de aviones del Ministerio de Defensa de Rusia en Rzhev. Después de eso, el avión logró volar en solo 42 horas. Antes de la caída, el luchador hizo cuatro salidas, el accidente ocurrió después del quinto despegue.


    Desde el ultimo


    Un avión militar en Kazajstán podría estrellarse debido a una falla del equipo.

    Dichos hallazgos fueron presentados al Ministerio de Defensa.
    El MiG-31 se estrelló tarde en la noche durante un vuelo de entrenamiento. El piloto y el navegador expulsados. Fueron enviados al hospital.

    El avión se sometió a reparaciones programadas en diciembre en Rzhev y logró volar 42 horas.

    Un equipo de investigación operativa trabaja en el acto.

    http://rusnovosti.ru/news/258501/


    Si es así, ¿no es hora de tratar finalmente con todos estos "modernizadores" con "reparadores"?
  7. Tio lee Abril 24 2013 10: 28 nuevo
    • 7
    • 0
    +7
    Perdón por los volantes ... Condolencias
  8. Silver_roman Abril 24 2013 10: 37 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    ¡Qué lástima que el piloto haya muerto! Descansa en paz.
    El MiG-31 es un auto maravilloso, pero aún así pasan los años y probablemente no en vano retomaron el desarrollo de un nuevo avión. ¡Estos accidentes frecuentes lo confirman!
    1. Caballero
      Caballero Abril 24 2013 10: 51 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      para desarrollar un nuevo avión

      Innecesario. Su-35 con PTB y RVV-DB no se las arreglará peor.
      1. Silver_roman Abril 24 2013 11: 01 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        PTB: sobrepeso y, por lo tanto, menos velocidad y altura.
        RVV-DB - No sé sobre esto. Bajo el MiG-31, el misil fue aserrado especialmente. Así que dudo que el su-35 sea generalmente adecuado para estos fines. Quizás pueda cumplir la PARTE de la tarea, pero aún así esto no es suficiente. Esto se entendió en la URSS y se entiende ahora. De lo contrario, no habrían gastado dinero en el desarrollo de un nuevo avión, sino que simplemente solicitaron un lote separado de su-35 por separado.
        1. Caballero
          Caballero Abril 24 2013 11: 09 nuevo
          • 0
          • 0
          0
          ¿Por qué la velocidad? Su-35 es adecuado para estos fines, si está entrenado para transportar PTB y dar un RVV-DB normal con ARGSN, naturalmente. En la URSS había una situación diferente: iban a reflejar la incursión del Ártico por parte de estrategas estadounidenses. La probabilidad de este escenario hoy es 0.0%. Esto no sucederá, pero arrojó un costoso programa para la construcción de un par de docenas de aviones sin tareas; esto no tiene sentido. Su-35 + AWACS: la elección de personas exitosas.
    2. Primatpro
      Primatpro Abril 24 2013 10: 56 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Cita: silver_roman
      probablemente no en vano emprendió el desarrollo de un nuevo avión

      Por supuesto que no en vano. Es necesario recortar el presupuesto.
      Y el hecho de que un avión así no tenga tareas es cierto, pequeñas cosas. Cheburashka, qué tomar de ellos.
      1. Silver_roman Abril 24 2013 11: 03 nuevo
        • 1
        • 0
        +1
        y que significa "NO TAREAS" ????
        ¿El hecho de que el agresor no invada nuestro espacio aéreo? ¿Pero no pensaste por qué sucede esto y por qué una zona no tripulada se declara en silencio sobre Libia? tal vez porque Libia no tenía un MiG-31 ????
        Como dice la vieja sabiduría china: "si quieres la paz, ¡prepárate para la guerra!" - y eso es. Si bien dichos aviones estarán en servicio de combate, ¡no puede preocuparse por la excesiva arrogancia del adversario!
        1. Primatpro
          Primatpro Abril 24 2013 11: 07 nuevo
          • 0
          • 0
          0
          Cita: silver_roman
          y que significa "NO TAREAS" ????

          Eso es lo que significa. Hay aviones y por qué son necesarios, nadie puede decirlo realmente. ¿Cuáles son sus tareas allí? SR-71 derribar? Fueron retirados del armamento a todo el rábano picante. U-2 en los años 60 derribado. El resto será manejado por un grupo de A-50U y Su-27/30/35, e incluso miserables MiG-29. ¿Se necesita el MiG-31 en esta situación? Por supuesto no.
      2. Ultra Abril 24 2013 11: 34 nuevo
        • 2
        • 0
        +2
        Cita: Primatpro
        Y el hecho de que un avión así no tenga tareas es cierto, pequeñas cosas. Cheburashka, qué tomar de ellos
        TROLLING-SPECIAL FORM OF MAZOCHISM IMHO! negativo
        1. Mairos Abril 24 2013 12: 28 nuevo
          • 1
          • 0
          +1
          Es más bien una forma de sadismo, una especie de lavado de cerebro
  9. sanyabasik Abril 24 2013 10: 46 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    Si bien no hay resultados del trabajo de la comisión de investigación de accidentes, cualquier ataque a equipos, pilotos, una planta de reparación, Putin y Navalny no tienen fundamento.
    1. Silver_roman Abril 24 2013 11: 06 nuevo
      • 2
      • 0
      +2
      Por cierto, hay una otmaza tan interesante: el factor humano. Un especialista de Antonov nos dijo en la universidad que casi cualquier razón del accidente de un avión puede atribuirse a esta categoría. Entró en picada, lo que significa que el piloto pasó a modos de vuelo más allá del límite; el ala se ha caído, lo que significa que los servicios técnicos, talleres de reparación, etc., han funcionado mal. y casi siempre Aquellos. El hombre tiene la culpa.
  10. Primatpro
    Primatpro Abril 24 2013 10: 53 nuevo
    • -12
    • 0
    -12
    Otro cheburashkolet se estrelló sin ningún problema. Nada que ver aquí, divergir.
    1. Caballero
      Caballero Abril 24 2013 10: 55 nuevo
      • -1
      • 0
      -1
      ¿Qué queremos decir divergir, y ver las fotos?
  11. 31-RUS
    31-RUS Abril 24 2013 10: 55 nuevo
    • 3
    • 0
    +3
    Hay muy poca información sobre el accidente y es prematuro romper las lanzas sobre reparaciones de baja calidad. Un piloto lo lamenta mucho.
  12. volan Abril 24 2013 10: 56 nuevo
    • 3
    • 0
    +3
    Piloto de la familia de las condolencias ... ¡No caigan TAN chicos!
  13. Rayo Abril 24 2013 11: 01 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    Mis condolencias, que la tierra descanse en paz.
  14. lelyk72 Abril 24 2013 11: 23 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    Explíqueme: "Después de eso, el avión logró volar en solo 42 horas. Antes del accidente, el caza hizo cuatro salidas", ¿es esto lo que hacen en cada vuelo para varios reabastecimientos?
  15. lelyk72 Abril 24 2013 11: 24 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Explíqueme: "Después de eso, el avión logró volar en solo 42 horas. Antes del choque, el caza hizo cuatro salidas". ¿Es esto lo que hacen varios reabastecimientos de combustible en cada vuelo?
  16. barbitúrico Abril 24 2013 11: 26 nuevo
    • -3
    • 0
    -3
    Al igual que en la URSS, a los MIG-31 no les gustaba mucho, por la dificultad de pilotar y la renuencia a perdonar errores, incluso dieron el apodo, como el "proveedor de viudas", ¿alguien ha oído hablar de esto? Aunque no tengo dudas de que para su época, el automóvil era único y muy necesario en concepto y ahora, solo que era más nuevo en diseño y producción. El piloto lo siente, la tierra descansa en paz.
    1. Primatpro
      Primatpro Abril 24 2013 11: 31 nuevo
      • -1
      • 0
      -1
      Cita: barbitúrico
      ¿Alguien ha oído hablar de esto?

      Solo escuché sobre un avión completamente diferente: el Yak-38. Sí, sí, el mismo yak que está en la cubierta * tizón.
    2. viktorR Abril 24 2013 14: 11 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      El apodo se le dio, sí, pero solo al caza estelar estadounidense, no al MiG-31
  17. Jeber
    Jeber Abril 24 2013 12: 32 nuevo
    • 4
    • 0
    +4
    ser reparado!
  18. Algor73
    Algor73 Abril 24 2013 12: 46 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    Tal vez ellos "repararon", tal vez el factor humano, o tal vez el mantenimiento. Muy poca información. Debemos esperar los resultados de la investigación oficial. Pero no importa cómo allí, el piloto lo lamenta.
  19. Rus_87 Abril 24 2013 13: 15 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    ASTANA, 24 de abril - IA News-Kazakhstan. La razón del accidente de un avión militar MiG-31 en la región de Karaganda fue la falla del equipo, dijo el miércoles el servicio de prensa del Ministerio de Defensa de Kazajstán.
  20. valokordin Abril 24 2013 13: 40 nuevo
    • 5
    • 0
    +5
    Es una pena para el coronel, la repugnante declaración de algunos "especialistas" que dividen a sus muchachos entre los nuestros y los nuestros, insinuando insultantemente que los kazajos no saben volar y contener material. Los kazajos saben volar bien y mantener el material, pero estos resonadores simplemente no tienen conciencia. Los pilotos nunca harán eso.
  21. Dmitriy85
    Dmitriy85 Abril 24 2013 14: 07 nuevo
    • -3
    • 0
    -3
    Ya es hora de comprar nuevos aviones fabricados en OESTE. ¿Cómo compraste el MTC C-295? ¿Por qué tampoco comprarán un caza europeo? am
    1. Alibekulu Abril 24 2013 14: 41 nuevo
      • 5
      • 0
      +5
      Cita: Dmitriy85
      ¿Por qué no comprar también un caza europeo?


      Dmitriy85, por qué no recurso
      Pero aquí y ahora, no es el momento ni el lugar donde vale la pena discutir este tema.
      Condolencias a familiares, amigos de las víctimas ...
  22. retirado Abril 24 2013 14: 10 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    Cita: GreatRussia
    Problemas

    Y quedan muy pocos de ellos, y los que saben volar bien, probablemente lo sean aún menos. La ruta de la aviación está salpicada de huesos de pilotos. No es de extrañar que lo digan.
  23. DEFINDER Abril 24 2013 14: 12 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Puede sacar esta conclusión: dado que comenzaron a caer tan a menudo, significa que a menudo comenzaron a volar. Y todo estaría bien si solo los pilotos no murieran, y las piezas de hierro, aunque caras, pero la vida sigue siendo la más cara. Todo esto sugiere que necesitamos revivir una base confiable de mantenimiento de aviones y capacitación de especialistas de alta calidad, como lo fue en Unión ..
  24. Vtel
    Vtel Abril 24 2013 14: 18 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    Bueno, el verdadero coronel! ¡Descansa en paz!
  25. USNik
    USNik Abril 24 2013 14: 39 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    Perdón por el piloto muerto y el mejor interceptor del mundo. Aunque todavía hay muchos de ellos en stock, la pérdida de una máquina de este tipo debería causar la verificación más grave, que probablemente se esté haciendo en este momento.
  26. Apollon Abril 24 2013 16: 47 nuevo
    • 5
    • 0
    +5
    Mis condolencias a la familia del piloto fallecido.
  27. cherkas.oe Abril 24 2013 21: 41 nuevo
    • 3
    • 0
    +3
    Lo siento mucho por el muchacho, el reino de los cielos para él y la tierra descansan en paz, parientes y amigos, sinceras condolencias.
  28. alma oscura Abril 24 2013 22: 18 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    Para el piloto, un bendito recuerdo de la tierra descansa en paz ... qué tipo de modernización y reparaciones son estas ... aunque mi amigo era mecánico de aviones ..... su-24 atendido ... Escuché cómo reparan (((... espero que esto quede impune) no permanecerá ... y los medios no se saltaron lo mismo ... silencioso ha..da
  29. Marek Rozny
    Marek Rozny Abril 25 2013 08: 49 nuevo
    • 3
    • 0
    +3
    Anoche, hubo información sobre la Fuerza Aérea de Kazajstán:


    El mayor general Askar Buldeshev, subcomandante de las Fuerzas de Defensa Aérea de la República, fue detenido en Kazajstán. Se sospechaba que el militar estaba involucrado en fraudes con la reparación de equipos militares. Buldeshev, como se señaló, fue responsable de la compra y modernización de las armas (incluida la flota).

    Todavía se desconoce qué abuso específico se le acusa.

    Recordamos que en enero se supo de la detención de otro oficial militar de alto rango: el jefe del departamento de armas, el mayor general Almaz Asenov. El canal KTK también informó sobre la detención. Como se señaló, "contratos multimillonarios" pasaron por Buldeshev, se sospechaba que recibió un soborno por un monto de 200 mil dólares.

    Más tarde resultó que dos ucranianos también fueron detenidos en Kazajstán, empleados de la empresa estatal Ukrspetsexport, sospechosos de sobornar a cierto funcionario (la misma cantidad del supuesto soborno se mencionó en los medios: 200 mil dólares). Se informó que de esta manera intentaron obtener ayuda para implementar los contratos. Los detenidos fueron acusados ​​de soborno, se les asignó una medida preventiva en forma de arresto.

    La compañía Ukrspetsexport, según lo informado por Glavkom en febrero, se negó a revelar información sobre el motivo de la detención de los empleados.

    El Fiscal General de Kazajstán, Askhat Daulbaev, a su vez, dijo que los representantes de los generales de las fuerzas armadas de Kazajstán recibieron sobornos de representantes de Ukrspetsexport para la reparación de aviones militares. Los fraudes, dijo, se revelaron en el caso de la reparación del avión An-72 del servicio fronterizo de Kazajstán, que posteriormente, en diciembre de 2012, se estrelló cerca de Shymkent.

    A principios de abril, se informó que el caso penal contra Almaz Asenov ("al recibir sobornos de representantes de una empresa extranjera por ejercer presión sobre sus intereses en la adquisición de trabajos relacionados con la modernización de armas y equipos militares") está siendo completado.

    http://www.lenta.ru/news/2013/04/24/detain1/
  30. Marek Rozny
    Marek Rozny Abril 25 2013 09: 00 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    Cuando hubo sobornos con los israelíes, los nuestros plantaron tanto a un kazajo como a un judío. Cuando hubo un retroceso con los ucranianos, tanto los kazajos como los ucranianos fueron arrestados. Lógicamente, ahora tenemos que culpar (además del subdirector de la Fuerza Aérea detenido) a alguien de una compañía rusa que realizó reparaciones de mala calidad de aviones kazajos.
  31. Alibekulu Abril 25 2013 14: 26 nuevo
    • 3
    • 0
    +3
    Aquí, creo que, en relación con este accidente aéreo, es necesario mencionar la declaración de Lazar Moiseevich Kaganovich cuando recién se convirtió en Comisario de Comunicaciones.
    En su primer discurso, declaró que lo más importante en el transporte era la seguridad, y Cada accidente, cada accidente tiene un apellido, un nombre y un patronímico.

    Kaganovich exigió identificar a los perpetradores, sobre los cuales e informarle personalmente, y detener toda la charla sobre la falla común de un ferrocarril. Por cada hecho del accidente, robo y mala gestión, empezaron a entender personalmente, lo que tuvo el resultado, pero no los castigos de las mismas personas, el comisario popular puso a la industria en desventaja en las avanzadas.
  32. Alibekulu Abril 25 2013 14: 29 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    Al mismo tiempo, el papel de Lázaro en la implementación del terror no puede sino causar conmoción. Y el pelotón de fusilamiento que seguía a Stalin firmó y fue a lugares (en particular en las regiones de Ivanovo y Yaroslavl), y alquiló a los empleados. Incluso sacrificó a su propio hermano, llevándolo así a la fiesta ...