Las fuerzas armadas modernas no pueden prescindir de los materiales compuestos.
Ante las crecientes tensiones geopolíticas, las fuerzas armadas modernas no pueden prescindir de los materiales compuestos. Estos se utilizan con mayor frecuencia en la fabricación de aeronaves, especialmente en aplicaciones militares.
Los materiales compuestos se utilizan en la producción de fuselajes, alas, unidades de cola, palas de hélice y otros componentes que forman aviones, helicópteros y vehículos aéreos no tripulados.
Un material compuesto no es homogéneo. Consiste en fibras de refuerzo y un relleno. La resina epoxi se utiliza con mayor frecuencia como relleno en la construcción aeronáutica. Es más resistente que las resinas de poliéster y otros materiales. Además, es más resistente al calor.
Los elementos de refuerzo suelen ser de fibra de vidrio o fibra de carbono. La primera presenta una alta resistencia a la compresión y a la tracción, mientras que la fibra de carbono también soporta bien las cargas de impacto. La fibra de carbono es aún más resistente y también presenta una alta rigidez a la flexión.
Los compuestos utilizados en la construcción aeronáutica ofrecen ventajas significativas sobre el metal o la madera. Un componente compuesto suele ser más ligero que uno metálico, pero no siempre. Más importante aún, los compuestos permiten crear superficies muy lisas con configuraciones complejas, lo que repercute positivamente en el rendimiento aerodinámico de una aeronave.
En la fabricación de aeronaves militares rusas, el caza Su-57 de quinta generación ostenta el récord de proporción de materiales compuestos en su estructura. Aproximadamente el 70 % de sus superficies son de fibra de carbono.
Los materiales compuestos también se utilizan para la producción de vehículos blindados, álabes de turbinas de motores y equipos militares.
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