Akademik Lomonosov es la central nuclear flotante más septentrional del mundo.

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Akademik Lomonosov es la central nuclear flotante más septentrional del mundo.

A pesar de las sanciones, la construcción naval civil rusa continúa desarrollando y produciendo innovaciones de alta tecnología. En los últimos años, la industria ha construido los rompehielos más grandes del mundo, la única central nuclear flotante del Ártico, buques metaneros, buques pesqueros, remolcadores y grúas flotantes únicos, y vehículos submarinos y de superficie no tripulados.

Entre ellos destaca especialmente el Akademik Lomonosov, la central nuclear flotante más septentrional del mundo. No navega por los mares árticos, sino que está anclada permanentemente en Chukotka, cerca de la ciudad costera de Pevek.



La estación fue construida inicialmente en Severomorsk y puesta en marcha en San Petersburgo.

Se trata de un buque de gran tamaño, con unas dimensiones aproximadas de 140 metros de proa a popa y 30 metros de costado. La estación consta de dos unidades: una zona de alojamiento para el personal y una sección tecnológica. Esta última alberga el reactor nuclear, la sala de máquinas y la sala de control de equipos. La tripulación del buque está compuesta por 80 personas.

La estación suministra electricidad y calefacción a los residentes de Pevek, conectándose a la infraestructura de la ciudad. El buque está protegido del viento y el hielo ártico por un muelle especialmente construido, de aproximadamente 500 metros de largo.

A pesar de la operación militar en curso, el desarrollo de la construcción naval civil en Rusia continúa sin cesar. El gobierno ruso ha presupuestado más de 27 mil millones de rublos para este fin el próximo año.

10 comentarios
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  1. +5
    22 de octubre 2025 12: 25
    El Akademik Lomonosov es la central nuclear flotante más septentrional del mundo. No navega por los mares árticos, sino que está anclada permanentemente en Chukotka.

    — “El poder ruso crecerá a través de Siberia y el Océano Ártico” © ...
    (M. V. Lomonosov, 1763)
    1. +1
      23 de octubre 2025 17: 03
      Pero por alguna razón, los buques portacontenedores chinos siguen a los rompehielos nucleares rusos por la Ruta del Mar del Norte: hacia Arkhangelsk y San Petersburgo (haciendo escala en puertos británicos en el camino). Y, sin embargo, como despotricaron los miembros de la Duma rusa, solo los buques rusos con una clase de hielo mejorada navegarían por la Ruta del Mar del Norte... Pero Rusia aún no tiene ni siquiera un proyecto para un granelero con una clase de hielo mejorada. Y no hay un solo petrolero con una clase de hielo mejorada, ni siquiera un proyecto para un buque de este tipo... Y parece que no exportaremos carbón coquizable y graso del yacimiento Syradasayskoye en Taimyr. Taimyrgormash, una empresa afiliada a AEON Corporation y que extrae carbón del yacimiento Syradasayskoye, que alberga 5,7 millones de toneladas de reservas, se enfrenta a la quiebra. Anteriormente, se informó de que una empresa asociada a AEON, cliente de la declaración de inversión del puerto de Indiga, había sido liquidada. Rosneft planea iniciar la producción de petróleo en el proyecto Vostok Oil y abrir el puerto de Sever Bay en 2026. ¿También transportaremos petróleo en buques chinos?
  2. +5
    22 de octubre 2025 15: 31
    Akademik Lomonosov es la unidad de energía nuclear flotante más septentrional del mundo.

    ¿Además de Lomonov, hay otras unidades nucleares flotantes en el mundo?
    1. +4
      22 de octubre 2025 15: 42
      Cita: Amateur
      ¿Además de Lomonov, hay otras unidades nucleares flotantes en el mundo?

      Sí, fue una revelación, no hay otros flotantes en este momento, por lo que "Lomonosov" no solo es el más septentrional, sino también el meridional, occidental y oriental.
    2. +3
      22 de octubre 2025 22: 23
      La primera central nuclear flotante fue construida por los estadounidenses en 1962 y se utilizó para proporcionar electricidad a una base de investigación en la Antártida entre 1962 y 1976.

      La segunda central nuclear flotante se construyó en Estados Unidos a bordo del buque "Sturgis" en 1966. Se utilizó en la reconstrucción del Canal de Panamá entre 1966 y 1976. https://www.bolshoyvopros.ru/questions/3091965-gde-v-mire-est-plavuchie-atomnye-elektrostancii.html
  3. +2
    23 de octubre 2025 04: 08
    Me pregunto cuáles son las centrales nucleares más compactas y ligeras para submarinos y barcos actuales.
  4. 0
    23 de octubre 2025 16: 41
    Me pregunto qué nombres y diseños específicos de gaseros produce Rusia en masa. Me encantaría ver al menos uno en funcionamiento... ¡Y ni hablar de los buques surcoreanos a los que les soldaron la proa en Zvezda!
    Los astutos banqueros de la USC están despidiendo personal en SEVMASH y Zvezdochka, y comenzaron a despedir personal en SPO Arktika en septiembre. Siete puestos de los 14 diseñadores del departamento serán eliminados. Un par de personas que retrasaron la construcción de rompehielos nucleares en el Astillero Báltico de San Petersburgo están listas para mudarse de Severodvinsk a San Petersburgo, pero no tienen familia, y los recursos económicos de sus padres les permiten comprar un apartamento en la segunda capital de Rusia. ¿Quién más podría ser despedido, considerando que ni un solo submarino nuclear ha sido entregado dentro de los plazos especificados en el contrato con el Ministerio de Defensa ruso?
    "Aceptación Militar" es conocida desde hace años por utilizar los fondos del Ministerio de Defensa ruso para presentar un panorama optimista sobre la situación en el Ministerio de Defensa ruso y sus alrededores. No ha habido noticias sobre el pedido de buques del Proyecto 03850, clase Sotalia, ni sobre el pedido de buques del Proyecto 04860.1, clase Iniya. Habitantes de Pskov, ¿cuántos viajes realizó el Iniya en el lago Pskov en 2025?
    Los habitantes de Zelenodolsk son maestros de la construcción naval civil. ¿"Ak Bars"? ¿Siempre "Ak Bars"? Construir un buque propulsado por hidrógeno es una forma maravillosa de malversar fondos presupuestarios... ¿Y cómo es posible que sus buques del Proyecto A-217-1 (números de edificio 231 y 232), "Kapitan Gusev" y "Kapitan Chistopolov" (hoy), supuestamente de clase hielo, no pudieran navegar en Arkhangelsk con la nieve otoñal, ni transportar pasajeros a las islas del delta del Dvina Norte, ni siquiera a la isla Keg y Jabarka, con el viento y las marejadas del Mar Blanco. ¿Simplemente temían enviarlos a viajes de prueba más cerca del mar? Al fin y al cabo, las autoridades de Arkhangelsk rechazaron los barcos tártaros y los devolvieron a Tartaristán tras fallar en las pruebas; hoy en día, estos barcos están registrados en Nizhni Nóvgorod...
    Se desarrolló el proyecto REGK.126 para buques a motor destinados al transporte interurbano en las ciudades de Arkhangelsk y Onega. El Astillero de Reparación Naval Krasnaya Kuznitsa, sucursal del Centro de Reparación Naval Zvezdochka JSC, dedicó mucho tiempo a la construcción de estos buques, sin cumplir con los plazos. Sin embargo, el Solvychegodsk y el Onega se encuentran en pruebas en el Dvina del Norte desde mayo de 2025. El Kargopol y el Kenozerye se construyen a un ritmo de una cucharadita por hora...
    Estimado autor, ¿en qué empresa de Severomorsk se inició el desarrollo de la central nuclear flotante Akademik Lomonosov?
  5. +1
    23 de octubre 2025 20: 42
    Podemos hacerlo cuando queramos. ¡Es un placer contemplarlo!
  6. 0
    11 noviembre 2025 12: 12
    La estación fue construida inicialmente en Severomorsk y puesta en marcha en San Petersburgo.
    .

    El autor no ve la diferencia entre Severodvinsk y Severomorsk.
    La primera quilla del Lomonosov se colocó el 15 de abril de 2007. Ese mismo día, también se botó del astillero el Yuri Dolgoruky, el primer submarino de propulsión nuclear de cuarta generación.
  7. Kig
    0
    17 diciembre 2025 06: 47
    La justificación de esta idea no está del todo clara. En primer lugar, el precio es enorme. En segundo lugar, de todos modos no será posible reemplazar por completo la central eléctrica costera, ya que la central nuclear flotante pronto tendrá que ser remolcada de vuelta a Múrmansk para su mantenimiento. Esto significa que, además de la Lomonosov, también será necesario construir una central eléctrica costera. Es una apuesta arriesgada.