Los estadounidenses están modernizando sus naves de asalto anfibio anfibios.
Hace trece años, la Armada de los EE. UU. Decidió mejorar su lancha de aterrizaje con colchón de aire (LCAC, Amortiguador de aire de lancha de aterrizaje) y extender su vida útil de 20 a 30 años. El verdadero trabajo comenzó en el año 2005 y hoy las naves de asalto anfibio aerotransportadas 30 se han modernizado, o están en pleno apogeo (siete LCAC se encuentran actualmente en este proceso). El monto de la modernización es de aproximadamente $ 9 millones cada uno. Otro buque 72 está en operación, diez están en reserva (como reemplazo) y dos se utilizan para investigación y desarrollo. Todo el proceso llevará más de diez años.
En el curso de la modernización, el motor se reemplaza (en aquellos casos en los que es posible evitar el reemplazo, se somete a una revisión general), se reemplazan los elementos estructurales dañados por la corrosión y se instalan nuevos componentes electrónicos y otros accesorios. Después de los procedimientos y la pintura anteriores, las embarcaciones actualizadas parecen nuevas, pero con mejoras significativas. Los LCAC actualizados son más fáciles de mantener, más confiables y tienen un mejor rendimiento.
El primer LCAC fue construido en 1984, el último año en 2001. La nave entró en servicio en el año 1987. LCAC puede transportar 60 toneladas de carga útil a velocidades de 70 kilómetros por hora para distancias superiores a 350 kilómetros desde las grandes naves de aterrizaje en las que se basan. Su principal ventaja es que puede LCAC moverse rápidamente a través de pantanos y otros obstáculos costeros. Por lo tanto, LCACS (que puede transportar el tanque M-1) es capaz de aterrizar tropas en 70, el porcentaje de la línea de costa en el mundo, en comparación con solo el 17 para barcos de aterrizaje ordinarios.
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