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Su-30MKM y sus competidores en la licitación de Malasia

29 Marzo 2013, según la información oficial, Malasia anunció una licitación para la compra de modernos aviones de combate 18. Según Reuters, que se refiere al ministro de Defensa de Malasia, Zahid Hamidi, los combatientes de 5 lucharán por la victoria en la nueva competencia de aviación: el sueco JAS 39 Gripen, el francés Dassault Rafale, el europeo Eurofighter Typhoon, el estadounidense Boeing F / A 18E / F Super Hornet y el multipropósito ruso luchador Su-30MKM.


El momento exacto de la licitación aún se desconoce, pero lo más probable es que se celebre en mayo, después de las elecciones presidenciales en el país. El costo de un posible acuerdo para adquirir cazas 18 se estima en más de mil millones de dólares. Se supone que el nuevo avión reemplazará al caza ruso MiG-29 en la Fuerza Aérea de Malasia. En la actualidad, según los expertos de la Malasia Fuerza Aérea es combatientes 59: hasta 10 irremediablemente obsoleto estadounidense F / RF-5E Tigre, 13 británica Hawk 208 (entrenamiento de combate), 10 MiG-29N, 8 F / A-18D Hornet y 18 Su-30MKM. Malasia adquirió aviones Sukhoi en el año 2003. El importe de la transacción ascendió a 910 millones. La compañía rusa ganó la licitación, el competidor de los rusos fue el caza estadounidense F-16 Fighting Falcon.

En octubre, 2012, el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea del país, Tan Sri Rodzali Bin Dowad, habló con los periodistas y notó que la Fuerza Aérea no tenía ninguna preferencia, para adquirir un caza de uno o dos motores, siempre que su funcionalidad cumpla con los requisitos operativos, y Marco que nos podemos permitir. Según él, la Fuerza Aérea creó una tabla comparativa especial que permitirá evaluar el grado de cumplimiento de los combatientes con los requisitos de la competencia. El ejército de Malasia se centra en el costo del ciclo de vida de las aeronaves y la eficiencia de mantenimiento, mientras que la compatibilidad de las armas con la flota existente también juega un papel importante.
Su-30MKM y sus competidores en la licitación de Malasia

En un momento, el contrato de Malasia fue considerado el más exitoso para RAC "MiG" y para la industria de defensa rusa en general. Según el acuerdo de 7 de junio 1994, Malasia iba a recibir cazas 18 MiG-29, incluidos los vehículos de entrenamiento y combate 2. El monto de la transacción se estimó en 560 millones de dólares. Esta cantidad también incluyó el suministro de combatientes 2-x para el entrenamiento en tierra del personal técnico, las armas necesarias y los servicios de entrenamiento para pilotos y técnicos locales. El tema de la transacción fue la actualización de los aviones de combate MiG-29SD, que tenía una nomenclatura de armas ampliada, el mejor complejo de puntería de radar, una mayor carga útil.

Además, el cliente presentó una serie de condiciones adicionales. En particular, la aeronave tenía que adaptarse al clima húmedo de Asia y el Pacífico, la vida útil del motor podría aumentarse hasta las horas 2000 y la aeronave podría estar equipada con sistemas de comunicación y navegación por satélite. El rango de combate se incrementó mediante el uso de sistemas de reabastecimiento en vuelo.

El primer MiG-29 llegó a Malasia el 1995 de abril, y el último avión fue entregado el 5 de junio, el 1995 de junio. Los combatientes fueron transportados al país con la ayuda del avión de carga An-124 “Ruslan”. Los MiG de Malasia recibieron la designación MiG-29N y MiG-29NUB. De estos, se formaron escuadrones 2 - 17-I y 19-I. El equipo del sistema de radionavegación AN / ARN-139 TACAN se introdujo en el equipo a bordo de los combatientes, se montó el receptor del sistema de navegación por satélite GPS, las inscripciones técnicas estaban en inglés, las escalas del instrumento se escalaron en el sistema numérico inglés, el sistema de advertencia Rita también funciona en inglés idioma Las aeronaves podrían usar misiles RVV-AE y recibieron un complejo "Topaz" orientado al radar.

Competidores rusos

Boeing: Super Hornet F / A-18E / F

Hay una serie de posiciones que pueden asegurar la victoria de Boeing en la licitación. Entre ellos se encuentra el paquete de software de compensación Boeing, que proporciona cooperación técnica entre países, como ya ha ocurrido con los aviones de combate Hornet F / A-8D de 18 pedidos en el año 1993. El problema de la transferencia de tecnología, que a menudo en las licitaciones internacionales era un problema muy grande para los combatientes estadounidenses, particularmente en India y Brasil, no es un problema tan serio. En Malasia, los requisitos de compensación se centran más en el desarrollo industrial en todas las áreas, que en el montaje y despliegue de la producción de aviones locales.

La plataforma Super Hornet tiene muchos argumentos a su favor. En primer lugar, este es uno de los oferentes más baratos para ganar la licitación, y en segundo lugar, la posibilidad de conectarse a la infraestructura de servicio y los suministros de la Marina de los EE. UU. Es muy tentadora para los compradores potenciales en términos del costo de apoyar a los combatientes en operación y mejorarlos en el futuro.

La versión de exportación del caza Super Hornet es la versión básica del avión de la Marina de los Estados Unidos, que en su versión moderna incluye una serie de los últimos elementos del concepto que Boeing presentó en la cabina Aero India-2011. Este concepto implica una visualización mejorada de la cabina en pantalla ancha y un posible acceso a tecnologías modernas como la disposición conforme de los tanques de combustible y las armas. Aunque de acuerdo con las confesiones de los especialistas de Boeing, todavía no han tomado una decisión con respecto a estos últimos con respecto a los clientes extranjeros. Además, no olvide que el "Super Hornet" es el único luchador en la licitación, a excepción de "Rafal", que está equipado con un radar con un conjunto de antenas de fase activa (AFAR).

Los estadounidenses tienen triunfos en la unificación de los sistemas de armas, ya que la Fuerza Aérea de Malasia ya tiene combatientes Hornet. Tal unificación proporcionará una ganancia significativa en términos de entrenamiento, operación armas, logística, etc. Además, Malasia está bien familiarizada con la compañía "Boeing" sobre la actual modernización de los "Hornets", que están en servicio con su fuerza aérea. Además, el hecho de que el Super Hornet ya esté en servicio con la Marina de los EE. UU. Y la Fuerza Aérea Australiana puede jugar un papel, lo que aumenta su potencial de interoperabilidad.

[i] Consorcio Eurofighter: Typhoon

A pesar del hecho de que ninguno de los países de la región tiene combatientes de Tifón, sus capacidades potenciales son conocidas por los clientes. El primer despliegue en el extranjero de estos aviones se llevó a cabo en el marco de los ejercicios regionales "Bersam Lima-2011". Como parte de estos ejercicios 4, el luchador Typhoon del escuadrón 6 realizó salidas de 70 y pasó horas en el cielo durante las horas de 164, alcanzando el 100% de preparación durante el ejercicio.

Según el representante de la compañía "BAE Systems" Andy Latham, los luchadores Typhoon son altamente versátiles, lo que hace posible en el futuro adaptar esta plataforma a diferentes situaciones y usarla según lo que esté sucediendo en una parte particular del mundo o en el área de los intereses nacionales. En 2012, los pilotos militares de Malasia visitaron Gran Bretaña e hicieron vuelos de familiarización con los combatientes de Tifón de la Fuerza Aérea Británica. Al mismo tiempo, se hicieron declaraciones de que este luchador cumple con las condiciones de la licitación anunciada.

Por analogía con la compañía estadounidense "Boeing", "BAE Systems" enfatiza los beneficios potenciales de la transacción para la industria de Malasia. El paquete presentado para el caza Typhoon es bastante completo. Esta oferta no es prescriptiva e incluye una gran cantidad de opciones entre las que el cliente puede elegir la que más le convenga. El paquete de propuestas no se limita a entregas directas de combatientes, se presta gran atención a las oportunidades en el campo de las habilidades profesionales y educativas, la seguridad cibernética. Un aspecto puede ser la inclusión de la industria de Malasia en la cadena de proveedores de componentes para el caza Typhoon.

Dassau Aviation: Rafale

Aunque la compañía francesa Dassault aún no ha comentado sobre la participación del luchador Rafale en la competencia de Malasia, varios de los recientes acuerdos de cooperación industrial de la empresa que se han celebrado en esta región indican que la empresa se esfuerza por aprovechar el éxito de sus combatientes después de una victoria bastante grande en la India. oferta para el suministro de cazas 126 (el importe total del orden de 15 mil millones de dólares). El caza francés evitó al Tifón en la licitación de la India a expensas de más compras de bajo costo, costos de mantenimiento y operación durante toda su vida útil. Además, la compañía Dassault concluyó un memorando de intenciones con la compañía aeroespacial Zetro, que actúa como proveedor de apoyo para la electrónica terrestre y la aviónica de la Fuerza Aérea de Malasia.

El caza Rafale, como el English Typhoon, tiene experiencia en el uso de combate en Libia en el año 2011. Su principal diferencia con respecto a los competidores, así como el "Super Hornet" estadounidense, es la presencia de un radar a bordo con AFAR. Al mismo tiempo, radares similares para Gripen y Typhoon todavía están en la etapa de creación.

Saab: Gripen NG

Recientemente, el caza sueco Gripen se ha encontrado en el mercado internacional. Solo en 2012, la compañía sueca Saab extendió el contrato de arrendamiento con Hungría, continuó con exitosas entregas de combatientes a Sudáfrica, al mismo tiempo que Suiza decidió comprar el avión Gripen-E 22, y la Fuerza Aérea Sueca firmó un contrato para suministrar el Gripen. -E / F ".

El fabricante sueco de Malasia está listo para ofrecer el modelo "Gripen-NG", que es una modificación del caza tailandés. Un acuerdo exitoso para vender a Tailandia 12 "Gripenov", así como a 2-s del avión AEROA "Saab-340" "Eriay" puede dar a la compañía la esperanza del éxito del nuevo acuerdo. El hecho de que Gripen sea el oferente más barato juega en manos de los suecos. En este caso, no solo al precio de las ventas directas, sino también de la operación. Nadie excluye el hecho de que el precio puede ser un factor decisivo en un acuerdo futuro.

La plataforma del caza Gripen-NG tiene una serie de innovaciones en comparación con las versiones anteriores de la aeronave. Estos incluyen el nuevo radar con AFAR ES-05 "Raven (en desarrollo), el nuevo motor F414G de General Electric (la capacidad aumentó de 80,5 kN a 98 kN) y aumentó de 6000 a 7200 kg la carga útil máxima del avión.

Sukhoi: Su-30MKM

Durante la exposición LIMA 2013, el director general adjunto de Rosoboronexport, Viktor Komardin, dijo que Rusia estaba lista para promover al caza avanzado Su-30MKM en Malasia. Sin embargo, los expertos occidentales son escépticos sobre la posible victoria del luchador ruso. En parte, este escepticismo está asociado con problemas de mantenimiento con los combatientes Su-30MKM que ya se entregaron a Malasia. Según el director general adjunto de Sukhoi, Alexander Klementieva, en este momento la disponibilidad operativa de la flota de datos de la aeronave es inferior al estándar requerido por Malasia en 75-80%. En realidad, de los aviones 18 entregados al país en el momento de la exhibición de LIMA 2013, el 10 estaba en estado de combate, y el caza 2 tenía un límite para volar debido a la vida útil del motor.

Para resolver este problema, el holding ruso "Sukhoi" ha firmado un contrato con el Ministerio de Defensa de Malasia para el mantenimiento del parque Su-30MKM. Este contrato por un valor de 100 millones de dólares proporciona servicio y mantenimiento, así como el suministro de piezas de repuesto para aviones de combate rusos 18, entregados en años 2007-2009. El acuerdo ampliará la vida útil de los motores de los aviones, aumentará la preparación operativa de la flota de Su-30 de Malasia y ajustará el mantenimiento requerido por las normas. Por qué ambas partes en el acuerdo no acordaron tal cooperación antes es un misterio.

Además, Rosoboronexport está promoviendo un programa de mantenimiento de suscriptores para los combatientes Su-30MKM. Según Komardin, en el marco de dicho servicio, Rusia proporcionará 75% de la preparación para el combate de los combatientes entregados, y el restante 25% de tareas más simples desde un punto de vista técnico será realizado por especialistas locales. Este programa contempla la residencia permanente de ingenieros rusos en Malasia con sus familias, la provisión de vivienda, atención médica y otros servicios sociales.

La ventaja de los combatientes rusos es el hecho de que garantizarán la uniformidad de la flota de la Fuerza Aérea de Malasia. La adquisición de otro lote grande de Su-30 sería el mejor paso hacia esta meta. También se debe tener en cuenta el hecho de que Malasia ya cuenta con un centro de capacitación y un centro de servicios para el mantenimiento del Su-30MKM, en el que Kuala Lumpur ya ha invertido fondos considerables. En este sentido, la adquisición de combatientes de otros estados no estaría completamente justificada económicamente.

Muchos expertos occidentales están de acuerdo en que la flota existente de 18 de Su-30MKM de Malasia asume que la adquisición de un nuevo lote de estas máquinas simplificará la cadena logística para la Fuerza Aérea de Malasia. También rinden tributo a las capacidades de la aeronave, señalando las perspectivas de esta plataforma, que tiene una mayor carga útil, un mayor rango de combate, un motor de vector de empuje del tipo AL-31F y un radar con una red de antenas de fase pasiva N011M.

Fuentes de información:
-http: //www.airwar.ru/enc/fighter/mig29n.html
-http: //vpk-news.ru/articles/15614
-http: //lenta.ru/news/2013/03/29/tender
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35 comentarios
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  1. operador de radio Abril 25 2013 08: 16 nuevo
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    ¿Qué les falta a los malayos? Ya tienen armamento seco, vamos a ellos regularmente y servimos a nuestras estaciones en ellos. Los malayos elogian a nuestros luchadores. ¿Por qué entonces organizar una competencia? No lo sé.
    1. avt
      avt Abril 25 2013 10: 05 nuevo
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      Cita: operador de radio
      ¿Qué están perdiendo los malayos?

      Buena bakshisha El anterior terminó, o los nuevos muchachos comenzaron una licitación, también quieren vivir bellamente y quieren comer comida sabrosa. riendo
    2. Silver_roman Abril 25 2013 13: 12 nuevo
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      las licitaciones generalmente tienen dos propósitos: buscar la mejor opción y, como resultado, la diversificación del mercado; Bueno, el segundo: ¡obtener más masa del postor ganador!
  2. VohaAhov Abril 25 2013 08: 47 nuevo
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    Cita: operador de radio
    ¿Qué les falta a los malayos? Ya tienen armamento seco, vamos a ellos regularmente y servimos a nuestras estaciones en ellos. Los malayos elogian a nuestros luchadores. ¿Por qué entonces organizar una competencia? No lo sé.

    Entonces ellos y los Hornets tienen nuestros MiG-29, que se propone modernizar. Así que hay mucho para elegir. Puedes negociar con ellos.
  3. Gorko
    Gorko Abril 25 2013 08: 50 nuevo
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    Espero que prevalezcan la mente y el cálculo pragmático.
    PD: ¡El planeador su-27-30 sigue siendo el más bello!
    1. xetai9977 11 Mayo 2013 14: 46 nuevo
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      y el resto no son peores
  4. VohaAhov Abril 25 2013 09: 18 nuevo
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    Cita: GORKO
    Espero que prevalezcan la mente y el cálculo pragmático.
    PD: ¡El planeador su-27-30 sigue siendo el más bello!


    Y el T-50 (Su-50) es aún más hermoso. Algún día lo ofreceremos a los malayos.
  5. skif1804
    skif1804 Abril 25 2013 09: 32 nuevo
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    Y AFAR, como lo entiendo en el SU-30 no lo es?
    1. Odiseo Abril 25 2013 14: 27 nuevo
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      Cita: skif1804
      Y AFAR, como lo entiendo en el SU-30 no lo es?

      Por desgracia no
    2. vaf
      vaf Abril 25 2013 19: 12 nuevo
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      Cita: skif1804
      Y AFAR, como lo entiendo en el SU-30 no lo es?


      Y si bien no tenemos nada, ¡excepto los 2 T-50 (será el 3 pronto) y el demostrador MiG-35D!

      ¡Todo lo demás está en ... "desarrollo"!
      1. vaf
        vaf Abril 25 2013 19: 20 nuevo
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        Cita: vaf
        Y si bien no tenemos nada en absoluto


        Bueno, XTO está menos "marcado" desde "Internet" o Compañero kalok ???

        Aparece, habla si no ... wassat
        1. Botanologo Abril 25 2013 21: 12 nuevo
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          Cita: vaf
          Bueno, XTO es un "menos notado" de "inetspeshelov"



          Hola vaf
          ¿Luchan con los hámsters? Aquí se han convertido recientemente en mucho.
          A donde fuiste
          1. vaf
            vaf Abril 25 2013 21: 20 nuevo
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            Cita: Botanologist
            ¿Luchan con los hámsters? Aquí se han convertido recientemente en mucho.


            Saludos! bebidas
            Sí, solo faltaban 10 días. y aquí ..... sí, no hay fin para trabajar!

            Pero espero que después del SHOW de hoy en todos los canales de TV su número disminuya notablemente, pero tal vez por el contrario, se producirá "agravación" wassat

            Cita: Botanologist
            A donde fuiste


            así que eso es todo, ha llegado el momento, es hora de trabajar ( lol ).

            Viajes de negocios a Kiev, y aquí también Minsk "redactó" con una buena oferta, ¡así que ahora solo estaré en picado!
      2. lesnik Abril 25 2013 20: 53 nuevo
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        [quote = vaf] [/ quote]
        Todo lo demás está en ... "desarrollo"! [/ Quote]
        ¿Crees que la declaración de Chepkin es coherente o está por delante del motor?

        Director General Adjunto de Investigación y Desarrollo y Desarrollo, JSC NPO Saturn, - Diseñador General Viktor CHEPKIN
        Revelaré un secreto y diré que en realidad ya tenemos dos motores de la quinta generación. El segundo, que ahora se llama convencionalmente "Tipo 5", ya ha sido probado en vuelo en un caza T-30. En el futuro, probablemente se le dará el nombre "AL- ...". En sus parámetros, es 50-15 por ciento más alto que el 25.
      3. lesnik Abril 25 2013 20: 58 nuevo
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        Cita: vaf
        ¡Todo lo demás está en ... "desarrollo"!

        ¿Crees que la declaración de Chepkin es coherente o está por delante del motor?

        Director General Adjunto de Investigación y Desarrollo y Desarrollo, JSC NPO Saturn, - Diseñador General Viktor CHEPKIN
        Revelaré un secreto y diré que en realidad ya tenemos dos motores de la quinta generación. El segundo, que ahora se llama convencionalmente "Tipo 5", ya ha sido probado en vuelo en un caza T-30. En el futuro, probablemente se le dará el nombre "AL- ...". En sus parámetros, es 50-15 por ciento más alto que el 25.
        1. vaf
          vaf Abril 25 2013 21: 24 nuevo
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          Cita: lesnik.
          ¿Crees que la declaración de Chepkin es coherente o está por delante del motor?


          No pienso, pero sé matón es imposible en algunos casos "expresar" lo que sabes o sabes matón

          Todo es verdad Un nuevo "motor" (intermedio) el año pasado se "ejecutó" en el Su-27LL, ¡y ahora en Edinichke! bebidas
          1. lesnik Abril 25 2013 22: 01 nuevo
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            Cita: vaf
            Nuevo "motor" (intermedio)

            Gracias.
            Explique nuevamente, ¿el Tipo 30 no es un motor "nativo"? hi
            1. vaf
              vaf Abril 25 2013 22: 22 nuevo
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              [quote = lesnik.] Gracias.

              Si no en absoluto bebidas

              [quote = lesnik.] Gracias.
              Explique nuevamente, ¿el Tipo 30 no es un motor "nativo"? [/ Quote]

              Oh, decepcioname .. "monasterio" matón ok si brevemente guiño :
              Motor "ed. 30" - la segunda etapa, incluye:

              1. "Trabajo de investigación científica (SRW) 129" - compresor de baja presión (LPC), 3 etapas.

              2. NIR "133" - generador de gas (GG) - "5-tistpupka", compresor de alta presión (HPC) + KS + 1 TVD (turbina de alta presión),
              turbina de baja presión (LP) 1 etapa.

              Hay dos proyectos de investigación más: 135 y 137: este será el motor "nativo" matón matón
      4. regin Abril 25 2013 21: 20 nuevo
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        Cita: vaf
        2 T-50 (próximamente al 3er)

        Buenas tardes, Sergey, ¿qué hay de los CINCO? De alguna manera callados e inaudibles.
        1. vaf
          vaf Abril 25 2013 21: 29 nuevo
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          Cita: regin
          ¿Qué pasa con los CINCO? De alguna manera tranquila e inaudible.


          Con los cinco, todo está bien, listo, ahora ponen el 036º, recientemente “llegó”.

          Es difícil decir cuánto tiempo llevará el proceso de "ajuste", y no es necesario. ¡Lo diré pronto, si no hay "problemas", aunque Elbrus ya "ara" como debería! matón

          Podría, en principio, "elevar" al ala a principios de abril. Sí Tikhomirovites "podkuzmili".

          Hay una alta probabilidad. que el 6 de este año "aparecerá"!
  6. Pacifista Abril 25 2013 10: 08 nuevo
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    Una comparación equilibrada y sensata de los competidores en la licitación ... y la competencia ... bueno, en general, esta es una práctica normal. Debemos poder ganar en tales licitaciones. Nuestras posibilidades son muy buenas.
  7. MEWTWO
    MEWTWO Abril 25 2013 10: 16 nuevo
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    F-18 Práctica de aterrizaje de transportistas de campo
  8. Zennon Abril 25 2013 10: 33 nuevo
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    Se supone que el nuevo avión será reemplazado por cazas rusos MiG-29 como parte de la Fuerza Aérea de Malasia.

    ¿Qué les disgusta de los MiG? Pueden actualizarse perfectamente. Por cierto, no entiendo por qué el Su-30 no tiene AFAR.
    1. cherkas.oe Abril 25 2013 12: 02 nuevo
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      Cita: zennon
      ¿Es difícil pegar un error?

      "Escarabajo" no está AFUERA.
      1. vaf
        vaf Abril 25 2013 19: 09 nuevo
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        Cita: cherkas.oe
        "Escarabajo" no está AFUERA.


        Se refería a AM! bebidas
        1. Zennon Abril 25 2013 19: 51 nuevo
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          vaf. ¡Se refería a AM!
          ¡Gracias! Bueno, por supuesto que tenía en mente "Zhuk-MAE" o "Zhuk-AE".
          bueno
    2. Silver_roman Abril 25 2013 13: 18 nuevo
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      Me parece extraño que reemplazar un caza ligero con uno pesado, como un su-30MKM. Bueno, MiG-35 se puso tierno, el avispón también rueda. Sin embargo, esta licitación es algo ambigua. pero sobre reemplazar la cámara 29, esto, para mí, es un cuento de hadas.
    3. vaf
      vaf Abril 25 2013 19: 17 nuevo
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      Cita: zennon
      ¿Qué es difícil pegar un "Escarabajo"?


      En teoría, no, no es difícil, porque En términos de disponibilidad de energía, ¡cualquier máquina de la familia Su-27 y Su-30 permitió que esto se hiciera!
      Hubo tales proyectos, incluso con una brecha, ¡pero la Espada derrotó incluso a la Pluma, que era mejor que la primera Espada!
      Se está desarrollando un AFAR de Bars e Irbis, pero cuánto tiempo será ... ¡Solo Dios lo sabe!
      1. Zennon Abril 25 2013 20: 45 nuevo
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        Bueno, ¿por qué? En 2011, Tikhomirovsky (NIIP llamado así por V.V. Tikhomirov) el AFAR estaba completamente listo. Los problemas de enfriamiento, emparejamiento, control del haz se resolvieron, pero desafortunadamente el costo del AFAR y la LUZ DEL FARO difiere significativamente. Además, no datos de potencia. La serie "Irbis-E" tiene un transmisor de 5 kilovatios. Entonces, el AFAR Su-30 hará una gran pregunta ...
        1. vaf
          vaf Abril 25 2013 21: 52 nuevo
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          Cita: zennon
          La serie "Irbis-E" tiene un transmisor de 5 kilovatios. Entonces, ¿el AFAR Su-30 sacará la gran pregunta?


          Inmediatamente comenzar desde el "final" no hay duda, en 2011 en el Su-30LL



          y en el Su-30MK2, a bordo 503



          "run-in" "truncado" Irbis-E. Se mostraron perfectamente, los datos son mejores que en Bars Mk.3, pero los taburetes decían que es costoso para nosotros.

          Cita: zennon
          Además, no tengo datos de potencia.


          Exactamente seis veces más poderoso que truncado, es por eso que es normal y no se puede poner en los Su-30.

          Bueno, por el precio, ¡dijeron todo correctamente! bebidas
          1. Zennon Abril 25 2013 22: 09 nuevo
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            vaf. pero las heces decían que es caro para nosotros.

            Pero el cuñado Puzikov para construir un camino para el dinero del estado justo! sentir
            1. vaf
              vaf Abril 25 2013 22: 30 nuevo
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              Cita: zennon
              Pero el cuñado Puzikov para construir un camino para el dinero del estado justo!


              Bueno, tú mismo sabes lo que el Grande y Todopoderoso dijo anteriormente en esta ocasión. Sí, incluso hoy ... "dijo una palabra," así que ... "que hemos elegido. ¡Eso es lo que tenemos!"
              Kharchevsky hoy (bueno, ya he estado diciendo durante un año) que habrá "problemas" con la tripulación de vuelo ... después de 3 años habrá una "tubería", que prácticamente no hay reabastecimiento, pero ¿qué respondió el VGK?
              Tenemos todo "bien" y 98% equipado amarrar
              ¿Cómo se puede llamar a esto? Solo que ... "la jirafa es grande. ¡Él lo sabe mejor!"

              ¿Pero alguien está preparando para él estos dígitos "exagerados"? Y sobre el lanzamiento anual de 1000 pilotos para Ciudadanos. Esto es generalmente ... ¡sin palabras! wassat

              Sí, por cierto, los Tikhomirovites también tienen el desarrollo (en metal) de Barca para el Mig-29, los datos sobre el trabajo en la tierra son magníficos, pero ... ¡ay y ah!
              1. Zennon Abril 25 2013 22: 43 nuevo
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                Bueno, tengo el placer de escuchar hoy, en particular sobre la escasez de pilotos de combate. Sí, en el lado pelirrojo: "Hay muchos oficiales activos de la CIA en el entorno de Chubais". ¡Esto es lo que dice el jefe de estado! ¡Dirían, no lo creía, lo escuché yo mismo!  solicitar

                Sí, por cierto, los Tikhomirovites también tienen el desarrollo (en metal) de Barca para el Mig-29, los datos sobre el trabajo en la tierra son magníficos, pero ... ¡ay y ah!

                Es bueno saberlo. Siempre dije que Rusia tiene una gran escuela de ingeniería. bueno
  9. Argón Abril 25 2013 10: 52 nuevo
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    Bueno, aquí debes recordar el dicho: "¿Quieres arruinar un país pequeño? Dale un crucero". Dado el enfoque de Malasia en reducir el ciclo de vida, las modestas oportunidades financieras y la necesidad de servicio, no tenemos que hacer nada allí. industria de la aviación. Creo que la competencia de cobertura para proporcionar algo de presión sobre los suecos, una oportunidad adicional para negociar. Bueno, y la capacidad de evaluar realmente las características de la "gripe" en comparación.
    1. Odiseo Abril 25 2013 14: 28 nuevo
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      Cita: argón
      Creo que la competencia de cobertura para proporcionar algo de presión sobre los suecos, una oportunidad adicional para negociar. Bueno, y la capacidad de apreciar realmente las características de la "gripe" en comparación.

      ¿Por qué decidiste que Gripen es un favorito?
      1. Argón Abril 25 2013 15: 41 nuevo
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        Debido a que la disminución en el costo de un ciclo de vida se encuentra en el corazón del concepto Grippen, incluso debido a una disminución en algunas cualidades de combate. El propósito de la política de marketing es (condicionalmente) ocupar un nicho liberado por el MiG-21, F-5. Una máquina monomotor es opriori más barata. El MiG LC es casi 1.8 veces más bajo Su y no están contentos con los MiG. Los no franceses no son ingleses con los alemanes. No negociarán con ellos en relación con la situación económica de la CEE. En cierto sentido, el F-18 tiene una oportunidad, pero esto es más una cuestión de política. En primer lugar, Malasia gira en la órbita de los Estados Unidos, segundo, teniendo los vehículos de Amer en servicio, la estructura de servicio ya ha sido depurada.
        1. Odiseo Abril 25 2013 23: 12 nuevo
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          Cita: argón
          En cierto sentido, el F-18 tiene una posibilidad, pero esto es más una cuestión de política. En primer lugar, Malasia gira en la órbita de los Estados Unidos, y en segundo lugar, con los vehículos de Amer en servicio, la estructura de servicio ya está depurada.

          Entonces el hecho es que
          1) Técnicamente, Super Hornet es superior a Gripen (posiblemente, excepto, modificaciones a NG)
          2) Malasia gira en la órbita de los Estados Unidos
          3) Ya tienen avispones.
          Por lo tanto, aquí Super Hornet parece un claro favorito.
          Aunque estoy de acuerdo en que Gripen es el retador número 2.
  10. USNik
    USNik Abril 25 2013 17: 06 nuevo
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    Migi de Malasia recibió la designación MiG-29N y MiG-29NUB.

    Nuestros seres queridos fueron tocados por los malayos, ofreciendo tales abreviaturas bebidas .
    Y sobre el tema, con su "casa de fieras", solo los europeos no son suficientes, déjenlos tomar un par cada uno, para que sea más interesante.
  11. Zennon Abril 25 2013 22: 50 nuevo
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    Cita: zennon
    Bueno, tengo el placer de escuchar hoy, en particular sobre la escasez de pilotos de combate. Sí, en el lado pelirrojo: "Hay muchos oficiales activos de la CIA en el entorno de Chubais". ¡Esto es lo que dice el jefe de estado! ¡Dirían, no lo creía, lo escuché yo mismo!  solicitar

    Sí, por cierto, los Tikhomirovites también tienen el desarrollo (en metal) de Barca para el Mig-29, los datos sobre el trabajo en la tierra son magníficos, pero ... ¡ay y ah!

    Es bueno saberlo. Siempre dije que Rusia tiene una gran escuela de ingeniería. bueno