Su-30MKM y sus competidores en la licitación de Malasia
29 Marzo 2013, según la información oficial, Malasia anunció una licitación para la compra de modernos aviones de combate 18. Según Reuters, que se refiere al ministro de Defensa de Malasia, Zahid Hamidi, los combatientes de 5 lucharán por la victoria en la nueva competencia de aviación: el sueco JAS 39 Gripen, el francés Dassault Rafale, el europeo Eurofighter Typhoon, el estadounidense Boeing F / A 18E / F Super Hornet y el multipropósito ruso luchador Su-30MKM.
El momento exacto de la licitación aún se desconoce, pero lo más probable es que se celebre en mayo, después de las elecciones presidenciales en el país. El costo de un posible acuerdo para adquirir cazas 18 se estima en más de mil millones de dólares. Se supone que el nuevo avión reemplazará al caza ruso MiG-29 en la Fuerza Aérea de Malasia. En la actualidad, según los expertos de la Malasia Fuerza Aérea es combatientes 59: hasta 10 irremediablemente obsoleto estadounidense F / RF-5E Tigre, 13 británica Hawk 208 (entrenamiento de combate), 10 MiG-29N, 8 F / A-18D Hornet y 18 Su-30MKM. Malasia adquirió aviones Sukhoi en el año 2003. El importe de la transacción ascendió a 910 millones. La compañía rusa ganó la licitación, el competidor de los rusos fue el caza estadounidense F-16 Fighting Falcon.
En octubre, 2012, el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea del país, Tan Sri Rodzali Bin Dowad, habló con los periodistas y notó que la Fuerza Aérea no tenía ninguna preferencia, para adquirir un caza de uno o dos motores, siempre que su funcionalidad cumpla con los requisitos operativos, y Marco que nos podemos permitir. Según él, la Fuerza Aérea creó una tabla comparativa especial que permitirá evaluar el grado de cumplimiento de los combatientes con los requisitos de la competencia. El ejército de Malasia se centra en el costo del ciclo de vida de las aeronaves y la eficiencia de mantenimiento, mientras que la compatibilidad de las armas con la flota existente también juega un papel importante.
En un momento, el contrato de Malasia fue considerado el más exitoso para RAC "MiG" y para la industria de defensa rusa en general. Según el acuerdo de 7 de junio 1994, Malasia iba a recibir cazas 18 MiG-29, incluidos los vehículos de entrenamiento y combate 2. El monto de la transacción se estimó en 560 millones de dólares. Esta cantidad también incluyó el suministro de combatientes 2-x para el entrenamiento en tierra del personal técnico, las armas necesarias y los servicios de entrenamiento para pilotos y técnicos locales. El tema de la transacción fue la actualización de los aviones de combate MiG-29SD, que tenía una nomenclatura de armas ampliada, el mejor complejo de puntería de radar, una mayor carga útil.
Además, el cliente presentó una serie de condiciones adicionales. En particular, la aeronave tenía que adaptarse al clima húmedo de Asia y el Pacífico, la vida útil del motor podría aumentarse hasta las horas 2000 y la aeronave podría estar equipada con sistemas de comunicación y navegación por satélite. El rango de combate se incrementó mediante el uso de sistemas de reabastecimiento en vuelo.
El primer MiG-29 llegó a Malasia el 1995 de abril, y el último avión fue entregado el 5 de junio, el 1995 de junio. Los combatientes fueron transportados al país con la ayuda del avión de carga An-124 “Ruslan”. Los MiG de Malasia recibieron la designación MiG-29N y MiG-29NUB. De estos, se formaron escuadrones 2 - 17-I y 19-I. El equipo del sistema de radionavegación AN / ARN-139 TACAN se introdujo en el equipo a bordo de los combatientes, se montó el receptor del sistema de navegación por satélite GPS, las inscripciones técnicas estaban en inglés, las escalas del instrumento se escalaron en el sistema numérico inglés, el sistema de advertencia Rita también funciona en inglés idioma Las aeronaves podrían usar misiles RVV-AE y recibieron un complejo "Topaz" orientado al radar.
Competidores rusos
Boeing: Super Hornet F / A-18E / F
Hay una serie de posiciones que pueden asegurar la victoria de Boeing en la licitación. Entre ellos se encuentra el paquete de software de compensación Boeing, que proporciona cooperación técnica entre países, como ya ha ocurrido con los aviones de combate Hornet F / A-8D de 18 pedidos en el año 1993. El problema de la transferencia de tecnología, que a menudo en las licitaciones internacionales era un problema muy grande para los combatientes estadounidenses, particularmente en India y Brasil, no es un problema tan serio. En Malasia, los requisitos de compensación se centran más en el desarrollo industrial en todas las áreas, que en el montaje y despliegue de la producción de aviones locales.
La plataforma Super Hornet tiene muchos argumentos a su favor. En primer lugar, este es uno de los oferentes más baratos para ganar la licitación, y en segundo lugar, la posibilidad de conectarse a la infraestructura de servicio y los suministros de la Marina de los EE. UU. Es muy tentadora para los compradores potenciales en términos del costo de apoyar a los combatientes en operación y mejorarlos en el futuro.
La versión de exportación del caza Super Hornet es la versión básica del avión de la Marina de los Estados Unidos, que en su versión moderna incluye una serie de los últimos elementos del concepto que Boeing presentó en la cabina Aero India-2011. Este concepto implica una visualización mejorada de la cabina en pantalla ancha y un posible acceso a tecnologías modernas como la disposición conforme de los tanques de combustible y las armas. Aunque de acuerdo con las confesiones de los especialistas de Boeing, todavía no han tomado una decisión con respecto a estos últimos con respecto a los clientes extranjeros. Además, no olvide que el "Super Hornet" es el único luchador en la licitación, a excepción de "Rafal", que está equipado con un radar con un conjunto de antenas de fase activa (AFAR).
Los estadounidenses tienen triunfos en la unificación de los sistemas de armas, ya que la Fuerza Aérea de Malasia ya tiene combatientes Hornet. Tal unificación proporcionará una ganancia significativa en términos de entrenamiento, operación armas, logística, etc. Además, Malasia está bien familiarizada con la compañía "Boeing" sobre la actual modernización de los "Hornets", que están en servicio con su fuerza aérea. Además, el hecho de que el Super Hornet ya esté en servicio con la Marina de los EE. UU. Y la Fuerza Aérea Australiana puede jugar un papel, lo que aumenta su potencial de interoperabilidad.
[i] Consorcio Eurofighter: Typhoon
A pesar del hecho de que ninguno de los países de la región tiene combatientes de Tifón, sus capacidades potenciales son conocidas por los clientes. El primer despliegue en el extranjero de estos aviones se llevó a cabo en el marco de los ejercicios regionales "Bersam Lima-2011". Como parte de estos ejercicios 4, el luchador Typhoon del escuadrón 6 realizó salidas de 70 y pasó horas en el cielo durante las horas de 164, alcanzando el 100% de preparación durante el ejercicio.
Según el representante de la compañía "BAE Systems" Andy Latham, los luchadores Typhoon son altamente versátiles, lo que hace posible en el futuro adaptar esta plataforma a diferentes situaciones y usarla según lo que esté sucediendo en una parte particular del mundo o en el área de los intereses nacionales. En 2012, los pilotos militares de Malasia visitaron Gran Bretaña e hicieron vuelos de familiarización con los combatientes de Tifón de la Fuerza Aérea Británica. Al mismo tiempo, se hicieron declaraciones de que este luchador cumple con las condiciones de la licitación anunciada.
Por analogía con la compañía estadounidense "Boeing", "BAE Systems" enfatiza los beneficios potenciales de la transacción para la industria de Malasia. El paquete presentado para el caza Typhoon es bastante completo. Esta oferta no es prescriptiva e incluye una gran cantidad de opciones entre las que el cliente puede elegir la que más le convenga. El paquete de propuestas no se limita a entregas directas de combatientes, se presta gran atención a las oportunidades en el campo de las habilidades profesionales y educativas, la seguridad cibernética. Un aspecto puede ser la inclusión de la industria de Malasia en la cadena de proveedores de componentes para el caza Typhoon.
Dassau Aviation: Rafale
Aunque la compañía francesa Dassault aún no ha comentado sobre la participación del luchador Rafale en la competencia de Malasia, varios de los recientes acuerdos de cooperación industrial de la empresa que se han celebrado en esta región indican que la empresa se esfuerza por aprovechar el éxito de sus combatientes después de una victoria bastante grande en la India. oferta para el suministro de cazas 126 (el importe total del orden de 15 mil millones de dólares). El caza francés evitó al Tifón en la licitación de la India a expensas de más compras de bajo costo, costos de mantenimiento y operación durante toda su vida útil. Además, la compañía Dassault concluyó un memorando de intenciones con la compañía aeroespacial Zetro, que actúa como proveedor de apoyo para la electrónica terrestre y la aviónica de la Fuerza Aérea de Malasia.
El caza Rafale, como el English Typhoon, tiene experiencia en el uso de combate en Libia en el año 2011. Su principal diferencia con respecto a los competidores, así como el "Super Hornet" estadounidense, es la presencia de un radar a bordo con AFAR. Al mismo tiempo, radares similares para Gripen y Typhoon todavía están en la etapa de creación.
Saab: Gripen NG
Recientemente, el caza sueco Gripen se ha encontrado en el mercado internacional. Solo en 2012, la compañía sueca Saab extendió el contrato de arrendamiento con Hungría, continuó con exitosas entregas de combatientes a Sudáfrica, al mismo tiempo que Suiza decidió comprar el avión Gripen-E 22, y la Fuerza Aérea Sueca firmó un contrato para suministrar el Gripen. -E / F ".
El fabricante sueco de Malasia está listo para ofrecer el modelo "Gripen-NG", que es una modificación del caza tailandés. Un acuerdo exitoso para vender a Tailandia 12 "Gripenov", así como a 2-s del avión AEROA "Saab-340" "Eriay" puede dar a la compañía la esperanza del éxito del nuevo acuerdo. El hecho de que Gripen sea el oferente más barato juega en manos de los suecos. En este caso, no solo al precio de las ventas directas, sino también de la operación. Nadie excluye el hecho de que el precio puede ser un factor decisivo en un acuerdo futuro.
La plataforma del caza Gripen-NG tiene una serie de innovaciones en comparación con las versiones anteriores de la aeronave. Estos incluyen el nuevo radar con AFAR ES-05 "Raven (en desarrollo), el nuevo motor F414G de General Electric (la capacidad aumentó de 80,5 kN a 98 kN) y aumentó de 6000 a 7200 kg la carga útil máxima del avión.
Sukhoi: Su-30MKM
Durante la exposición LIMA 2013, el director general adjunto de Rosoboronexport, Viktor Komardin, dijo que Rusia estaba lista para promover al caza avanzado Su-30MKM en Malasia. Sin embargo, los expertos occidentales son escépticos sobre la posible victoria del luchador ruso. En parte, este escepticismo está asociado con problemas de mantenimiento con los combatientes Su-30MKM que ya se entregaron a Malasia. Según el director general adjunto de Sukhoi, Alexander Klementieva, en este momento la disponibilidad operativa de la flota de datos de la aeronave es inferior al estándar requerido por Malasia en 75-80%. En realidad, de los aviones 18 entregados al país en el momento de la exhibición de LIMA 2013, el 10 estaba en estado de combate, y el caza 2 tenía un límite para volar debido a la vida útil del motor.
Para resolver este problema, el holding ruso "Sukhoi" ha firmado un contrato con el Ministerio de Defensa de Malasia para el mantenimiento del parque Su-30MKM. Este contrato por un valor de 100 millones de dólares proporciona servicio y mantenimiento, así como el suministro de piezas de repuesto para aviones de combate rusos 18, entregados en años 2007-2009. El acuerdo ampliará la vida útil de los motores de los aviones, aumentará la preparación operativa de la flota de Su-30 de Malasia y ajustará el mantenimiento requerido por las normas. Por qué ambas partes en el acuerdo no acordaron tal cooperación antes es un misterio.
Además, Rosoboronexport está promoviendo un programa de mantenimiento de suscriptores para los combatientes Su-30MKM. Según Komardin, en el marco de dicho servicio, Rusia proporcionará 75% de la preparación para el combate de los combatientes entregados, y el restante 25% de tareas más simples desde un punto de vista técnico será realizado por especialistas locales. Este programa contempla la residencia permanente de ingenieros rusos en Malasia con sus familias, la provisión de vivienda, atención médica y otros servicios sociales.
La ventaja de los combatientes rusos es el hecho de que garantizarán la uniformidad de la flota de la Fuerza Aérea de Malasia. La adquisición de otro lote grande de Su-30 sería el mejor paso hacia esta meta. También se debe tener en cuenta el hecho de que Malasia ya cuenta con un centro de capacitación y un centro de servicios para el mantenimiento del Su-30MKM, en el que Kuala Lumpur ya ha invertido fondos considerables. En este sentido, la adquisición de combatientes de otros estados no estaría completamente justificada económicamente.
Muchos expertos occidentales están de acuerdo en que la flota existente de 18 de Su-30MKM de Malasia asume que la adquisición de un nuevo lote de estas máquinas simplificará la cadena logística para la Fuerza Aérea de Malasia. También rinden tributo a las capacidades de la aeronave, señalando las perspectivas de esta plataforma, que tiene una mayor carga útil, un mayor rango de combate, un motor de vector de empuje del tipo AL-31F y un radar con una red de antenas de fase pasiva N011M.
Fuentes de información:
-http: //www.airwar.ru/enc/fighter/mig29n.html
-http: //vpk-news.ru/articles/15614
-http: //lenta.ru/news/2013/03/29/tender
El momento exacto de la licitación aún se desconoce, pero lo más probable es que se celebre en mayo, después de las elecciones presidenciales en el país. El costo de un posible acuerdo para adquirir cazas 18 se estima en más de mil millones de dólares. Se supone que el nuevo avión reemplazará al caza ruso MiG-29 en la Fuerza Aérea de Malasia. En la actualidad, según los expertos de la Malasia Fuerza Aérea es combatientes 59: hasta 10 irremediablemente obsoleto estadounidense F / RF-5E Tigre, 13 británica Hawk 208 (entrenamiento de combate), 10 MiG-29N, 8 F / A-18D Hornet y 18 Su-30MKM. Malasia adquirió aviones Sukhoi en el año 2003. El importe de la transacción ascendió a 910 millones. La compañía rusa ganó la licitación, el competidor de los rusos fue el caza estadounidense F-16 Fighting Falcon.
En octubre, 2012, el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea del país, Tan Sri Rodzali Bin Dowad, habló con los periodistas y notó que la Fuerza Aérea no tenía ninguna preferencia, para adquirir un caza de uno o dos motores, siempre que su funcionalidad cumpla con los requisitos operativos, y Marco que nos podemos permitir. Según él, la Fuerza Aérea creó una tabla comparativa especial que permitirá evaluar el grado de cumplimiento de los combatientes con los requisitos de la competencia. El ejército de Malasia se centra en el costo del ciclo de vida de las aeronaves y la eficiencia de mantenimiento, mientras que la compatibilidad de las armas con la flota existente también juega un papel importante.
En un momento, el contrato de Malasia fue considerado el más exitoso para RAC "MiG" y para la industria de defensa rusa en general. Según el acuerdo de 7 de junio 1994, Malasia iba a recibir cazas 18 MiG-29, incluidos los vehículos de entrenamiento y combate 2. El monto de la transacción se estimó en 560 millones de dólares. Esta cantidad también incluyó el suministro de combatientes 2-x para el entrenamiento en tierra del personal técnico, las armas necesarias y los servicios de entrenamiento para pilotos y técnicos locales. El tema de la transacción fue la actualización de los aviones de combate MiG-29SD, que tenía una nomenclatura de armas ampliada, el mejor complejo de puntería de radar, una mayor carga útil.
Además, el cliente presentó una serie de condiciones adicionales. En particular, la aeronave tenía que adaptarse al clima húmedo de Asia y el Pacífico, la vida útil del motor podría aumentarse hasta las horas 2000 y la aeronave podría estar equipada con sistemas de comunicación y navegación por satélite. El rango de combate se incrementó mediante el uso de sistemas de reabastecimiento en vuelo.
El primer MiG-29 llegó a Malasia el 1995 de abril, y el último avión fue entregado el 5 de junio, el 1995 de junio. Los combatientes fueron transportados al país con la ayuda del avión de carga An-124 “Ruslan”. Los MiG de Malasia recibieron la designación MiG-29N y MiG-29NUB. De estos, se formaron escuadrones 2 - 17-I y 19-I. El equipo del sistema de radionavegación AN / ARN-139 TACAN se introdujo en el equipo a bordo de los combatientes, se montó el receptor del sistema de navegación por satélite GPS, las inscripciones técnicas estaban en inglés, las escalas del instrumento se escalaron en el sistema numérico inglés, el sistema de advertencia Rita también funciona en inglés idioma Las aeronaves podrían usar misiles RVV-AE y recibieron un complejo "Topaz" orientado al radar.
Competidores rusos
Boeing: Super Hornet F / A-18E / F
Hay una serie de posiciones que pueden asegurar la victoria de Boeing en la licitación. Entre ellos se encuentra el paquete de software de compensación Boeing, que proporciona cooperación técnica entre países, como ya ha ocurrido con los aviones de combate Hornet F / A-8D de 18 pedidos en el año 1993. El problema de la transferencia de tecnología, que a menudo en las licitaciones internacionales era un problema muy grande para los combatientes estadounidenses, particularmente en India y Brasil, no es un problema tan serio. En Malasia, los requisitos de compensación se centran más en el desarrollo industrial en todas las áreas, que en el montaje y despliegue de la producción de aviones locales.
La plataforma Super Hornet tiene muchos argumentos a su favor. En primer lugar, este es uno de los oferentes más baratos para ganar la licitación, y en segundo lugar, la posibilidad de conectarse a la infraestructura de servicio y los suministros de la Marina de los EE. UU. Es muy tentadora para los compradores potenciales en términos del costo de apoyar a los combatientes en operación y mejorarlos en el futuro.
La versión de exportación del caza Super Hornet es la versión básica del avión de la Marina de los Estados Unidos, que en su versión moderna incluye una serie de los últimos elementos del concepto que Boeing presentó en la cabina Aero India-2011. Este concepto implica una visualización mejorada de la cabina en pantalla ancha y un posible acceso a tecnologías modernas como la disposición conforme de los tanques de combustible y las armas. Aunque de acuerdo con las confesiones de los especialistas de Boeing, todavía no han tomado una decisión con respecto a estos últimos con respecto a los clientes extranjeros. Además, no olvide que el "Super Hornet" es el único luchador en la licitación, a excepción de "Rafal", que está equipado con un radar con un conjunto de antenas de fase activa (AFAR).
Los estadounidenses tienen triunfos en la unificación de los sistemas de armas, ya que la Fuerza Aérea de Malasia ya tiene combatientes Hornet. Tal unificación proporcionará una ganancia significativa en términos de entrenamiento, operación armas, logística, etc. Además, Malasia está bien familiarizada con la compañía "Boeing" sobre la actual modernización de los "Hornets", que están en servicio con su fuerza aérea. Además, el hecho de que el Super Hornet ya esté en servicio con la Marina de los EE. UU. Y la Fuerza Aérea Australiana puede jugar un papel, lo que aumenta su potencial de interoperabilidad.
[i] Consorcio Eurofighter: Typhoon
A pesar del hecho de que ninguno de los países de la región tiene combatientes de Tifón, sus capacidades potenciales son conocidas por los clientes. El primer despliegue en el extranjero de estos aviones se llevó a cabo en el marco de los ejercicios regionales "Bersam Lima-2011". Como parte de estos ejercicios 4, el luchador Typhoon del escuadrón 6 realizó salidas de 70 y pasó horas en el cielo durante las horas de 164, alcanzando el 100% de preparación durante el ejercicio.
Según el representante de la compañía "BAE Systems" Andy Latham, los luchadores Typhoon son altamente versátiles, lo que hace posible en el futuro adaptar esta plataforma a diferentes situaciones y usarla según lo que esté sucediendo en una parte particular del mundo o en el área de los intereses nacionales. En 2012, los pilotos militares de Malasia visitaron Gran Bretaña e hicieron vuelos de familiarización con los combatientes de Tifón de la Fuerza Aérea Británica. Al mismo tiempo, se hicieron declaraciones de que este luchador cumple con las condiciones de la licitación anunciada.
Por analogía con la compañía estadounidense "Boeing", "BAE Systems" enfatiza los beneficios potenciales de la transacción para la industria de Malasia. El paquete presentado para el caza Typhoon es bastante completo. Esta oferta no es prescriptiva e incluye una gran cantidad de opciones entre las que el cliente puede elegir la que más le convenga. El paquete de propuestas no se limita a entregas directas de combatientes, se presta gran atención a las oportunidades en el campo de las habilidades profesionales y educativas, la seguridad cibernética. Un aspecto puede ser la inclusión de la industria de Malasia en la cadena de proveedores de componentes para el caza Typhoon.
Dassau Aviation: Rafale
Aunque la compañía francesa Dassault aún no ha comentado sobre la participación del luchador Rafale en la competencia de Malasia, varios de los recientes acuerdos de cooperación industrial de la empresa que se han celebrado en esta región indican que la empresa se esfuerza por aprovechar el éxito de sus combatientes después de una victoria bastante grande en la India. oferta para el suministro de cazas 126 (el importe total del orden de 15 mil millones de dólares). El caza francés evitó al Tifón en la licitación de la India a expensas de más compras de bajo costo, costos de mantenimiento y operación durante toda su vida útil. Además, la compañía Dassault concluyó un memorando de intenciones con la compañía aeroespacial Zetro, que actúa como proveedor de apoyo para la electrónica terrestre y la aviónica de la Fuerza Aérea de Malasia.
El caza Rafale, como el English Typhoon, tiene experiencia en el uso de combate en Libia en el año 2011. Su principal diferencia con respecto a los competidores, así como el "Super Hornet" estadounidense, es la presencia de un radar a bordo con AFAR. Al mismo tiempo, radares similares para Gripen y Typhoon todavía están en la etapa de creación.
Saab: Gripen NG
Recientemente, el caza sueco Gripen se ha encontrado en el mercado internacional. Solo en 2012, la compañía sueca Saab extendió el contrato de arrendamiento con Hungría, continuó con exitosas entregas de combatientes a Sudáfrica, al mismo tiempo que Suiza decidió comprar el avión Gripen-E 22, y la Fuerza Aérea Sueca firmó un contrato para suministrar el Gripen. -E / F ".
El fabricante sueco de Malasia está listo para ofrecer el modelo "Gripen-NG", que es una modificación del caza tailandés. Un acuerdo exitoso para vender a Tailandia 12 "Gripenov", así como a 2-s del avión AEROA "Saab-340" "Eriay" puede dar a la compañía la esperanza del éxito del nuevo acuerdo. El hecho de que Gripen sea el oferente más barato juega en manos de los suecos. En este caso, no solo al precio de las ventas directas, sino también de la operación. Nadie excluye el hecho de que el precio puede ser un factor decisivo en un acuerdo futuro.
La plataforma del caza Gripen-NG tiene una serie de innovaciones en comparación con las versiones anteriores de la aeronave. Estos incluyen el nuevo radar con AFAR ES-05 "Raven (en desarrollo), el nuevo motor F414G de General Electric (la capacidad aumentó de 80,5 kN a 98 kN) y aumentó de 6000 a 7200 kg la carga útil máxima del avión.
Sukhoi: Su-30MKM
Durante la exposición LIMA 2013, el director general adjunto de Rosoboronexport, Viktor Komardin, dijo que Rusia estaba lista para promover al caza avanzado Su-30MKM en Malasia. Sin embargo, los expertos occidentales son escépticos sobre la posible victoria del luchador ruso. En parte, este escepticismo está asociado con problemas de mantenimiento con los combatientes Su-30MKM que ya se entregaron a Malasia. Según el director general adjunto de Sukhoi, Alexander Klementieva, en este momento la disponibilidad operativa de la flota de datos de la aeronave es inferior al estándar requerido por Malasia en 75-80%. En realidad, de los aviones 18 entregados al país en el momento de la exhibición de LIMA 2013, el 10 estaba en estado de combate, y el caza 2 tenía un límite para volar debido a la vida útil del motor.
Para resolver este problema, el holding ruso "Sukhoi" ha firmado un contrato con el Ministerio de Defensa de Malasia para el mantenimiento del parque Su-30MKM. Este contrato por un valor de 100 millones de dólares proporciona servicio y mantenimiento, así como el suministro de piezas de repuesto para aviones de combate rusos 18, entregados en años 2007-2009. El acuerdo ampliará la vida útil de los motores de los aviones, aumentará la preparación operativa de la flota de Su-30 de Malasia y ajustará el mantenimiento requerido por las normas. Por qué ambas partes en el acuerdo no acordaron tal cooperación antes es un misterio.
Además, Rosoboronexport está promoviendo un programa de mantenimiento de suscriptores para los combatientes Su-30MKM. Según Komardin, en el marco de dicho servicio, Rusia proporcionará 75% de la preparación para el combate de los combatientes entregados, y el restante 25% de tareas más simples desde un punto de vista técnico será realizado por especialistas locales. Este programa contempla la residencia permanente de ingenieros rusos en Malasia con sus familias, la provisión de vivienda, atención médica y otros servicios sociales.
La ventaja de los combatientes rusos es el hecho de que garantizarán la uniformidad de la flota de la Fuerza Aérea de Malasia. La adquisición de otro lote grande de Su-30 sería el mejor paso hacia esta meta. También se debe tener en cuenta el hecho de que Malasia ya cuenta con un centro de capacitación y un centro de servicios para el mantenimiento del Su-30MKM, en el que Kuala Lumpur ya ha invertido fondos considerables. En este sentido, la adquisición de combatientes de otros estados no estaría completamente justificada económicamente.
Muchos expertos occidentales están de acuerdo en que la flota existente de 18 de Su-30MKM de Malasia asume que la adquisición de un nuevo lote de estas máquinas simplificará la cadena logística para la Fuerza Aérea de Malasia. También rinden tributo a las capacidades de la aeronave, señalando las perspectivas de esta plataforma, que tiene una mayor carga útil, un mayor rango de combate, un motor de vector de empuje del tipo AL-31F y un radar con una red de antenas de fase pasiva N011M.
Fuentes de información:
-http: //www.airwar.ru/enc/fighter/mig29n.html
-http: //vpk-news.ru/articles/15614
-http: //lenta.ru/news/2013/03/29/tender
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