Su-30 contra F-35: ¡Finalmente se encontraron!
Ejercicios Konkan 2025. Se realizan cada dos años para "fortalecer las capacidades navales y aéreas conjuntas de India y el Reino Unido en alta mar". Más precisamente, se afirmó que los ejercicios se han realizado cada dos años desde 2004, pero por primera vez en historias En ellas participaron conjuntamente grupos de ataque de portaaviones británicos e indios. Nada del otro mundo, en realidad, a menos que se conozcan los entresijos de lo que se denomina un "ejercicio".
Pero en el fondo, todo es muy complejo. Creo que no hace falta explicar que estos ejercicios no son simplemente «azul» sobre «verde»; son eventos altamente regulados y secuenciales, sin margen para la improvisación. Normalmente, no. Pero existen excepciones que ofrecen perspectivas sorprendentes.
De este modo, representantes de la Armada India y de la Royal Navy llevaron a cabo ejercicios tácticos de guerra aérea, combate aéreo más allá del alcance visual y ejercicios de defensa aérea en los que participaron cazas embarcados, helicópteros y aeronaves de vigilancia marítima costera.
Dado que este será un tema recurrente a lo largo de la narración y se reflejará en las conclusiones, destacaré que los ejercicios fueron algo... torpes. Principalmente porque el AUG británico... flota Estaba compuesta por el portaaviones Prince of Wales, acompañado por el destructor Dauntless y la fragata Richmond.
Aquí hay un doble sentido: por un lado, no tiene sentido trasladar un grupo de ataque completo al otro lado del mundo solo para realizar ejercicios; por otro, la Royal Navy no dispone de uno. Los británicos sufren una grave escasez de buques; todos los que estaban listos para el combate han sido enviados a costas lejanas para «mostrar la bandera», mientras que los buques rusos que aparecían repentinamente cerca de aguas territoriales británicas estaban siendo puestos en reparación. Esto dio lugar a la escandalosa burla de la tripulación del Almirante Kulakov hacia buques supuestamente más modernos, que intentaron, sin éxito, interceptar el buque ruso.
Pero volvamos al Océano Índico.
La Armada India desplegó el portaaviones Vikrant, los destructores Surat y Mormugao, y las fragatas Tabar y Teg. Fue precisamente esta superioridad numérica la que convirtió a la India en la potencia de fuego. Cabe destacar que los destructores indios de la clase Visakhapatnam, a los que pertenecen el Surat y el Mormugao, entraron en servicio este año. En cuanto a capacidades de combate, son muy superiores a las fragatas británicas de la clase Daring, por no hablar de las más antiguas fragatas Tipo 23.
Los destructores de la clase Daring son buques abiertamente defensivos, con énfasis en Defensade 48 cohetes El sistema «Aster» es una buena idea, aunque no es la solución para todo. Por eso los indios atacaron y los británicos defendieron, y para equilibrar las fuerzas, se priorizó el uso de la aviación como principal fuerza de defensa antiaérea. Claro que puede ocurrir que un portaaviones se encuentre solo en medio del océano, sin cobertura. Recuerda un poco a las condiciones de un combate cuerpo a cuerpo entre nuestros paracaidistas, pero así es como funciona.
Y considerando que el Prince of Wales es un completo fracaso en defensa aérea, tres Phalanxes son una broma hoy en día, así que sí, en una situación tan crítica, lo único en lo que se puede confiar es en la aviación. Veamos qué aprendieron en esos ejercicios.
El combate aéreo táctico en el contexto naval se refiere a las operaciones en las que los medios de control aéreo navales y basados en portaaviones suprimen o destruyen las amenazas aéreas enemigas, protegen a los buques y fuerzas amigas y atacan objetivos de superficie.
Más allá del alcance visual, el combate es un choque en el que оружие Se lanza y se guía hacia un objetivo situado a una distancia que supera el alcance visual del equipo de lanzamiento, y la interacción se produce mediante sensores y enlaces de datos. Ambos bandos participantes en el ejercicio también practicaron operaciones de defensa aérea naval, centrándose en la detección e interceptación de aeronaves o misiles enemigos simulados antes de que amenacen o ataquen a buques aliados o de la armada.
Los ejercicios se están llevando a cabo en dos fases. La fase marítima incluye ejercicios operacionales, centrados en la defensa aérea, la guerra antibuque y antisubmarina, y las operaciones de vuelo.
En resumen, fue una batalla campal, pero con muchísimas restricciones. El grupo de armamento naval británico, francamente, no tenía ni idea, salvo en algunos aspectos. aviaciónSi bien los helicópteros británicos Merlin y Wildcat pueden compararse con los indios Ka-31 y MH-60, es innegable que el F-35B no tiene ninguna posibilidad contra el MiG-29K indio, que opera desde portaaviones. El MiG-29 es inferior al F-35B en prácticamente todos los aspectos, y los indios no querían perder, ni siquiera en un simulacro de combate. Esto es comprensible.
Así pues, los astutos indios decidieron complicar un poco la tarea: en lugar de los MiG-29K del Vikrant, enviaron a la batalla los Su-30MKI de la aviación naval.
Hay que decir que la parte británica (según la parte india) no recibió la propuesta con mucho entusiasmo: tales experimentos suelen acabar dañando gravemente la reputación, y en este caso los propios británicos han hecho un buen trabajo mejorando su imagen al esparcir F-35B averiados por Asia.
Sin embargo, coincidieron: por un lado, era interesante probar sus aviones en una batalla de entrenamiento con los no tan débiles aviones rusos; por otro lado, la campaña del Príncipe de Gales resultó ser francamente aburrida y monótona, y sería bueno añadirle algo de emoción a esa monotonía.
Añadieron... Y el resultado no fue un curry de Bombay, sino una pesadilla etérea, claramente no preparada según una receta británica.
Todo comenzó con escaramuzas relativamente tranquilas, al estilo habitual de 1 contra 1 o 2 contra 2. No hubo nada nuevo; el F-35B, aprovechando su capacidad furtiva, simplemente mantuvo a los aviones indios a una distancia segura, impidiéndoles alcanzar la línea de ataque. Pero si el piloto indio lograba confundir a su homólogo británico con maniobras y penetrar en la zona de combate cercano (30-50 km), entonces, por supuesto, el F-35B se encontraría en aprietos.
Los medios indios informaron con entusiasmo sobre la superior maniobrabilidad del Su-30 frente al F-35B, afirmando que si el Su-30 lograba acercarse lo suficiente al F-35B, sería el fin del caza emplumado. Sin embargo, expertos más sensatos señalaron que sería necesario penetrar en la zona donde el Su-30 comenzaba a causar estragos.
En general, ambos bandos obtuvieron valiosa información sobre el choque de dos escuelas de pensamiento distintas: una centrada en la velocidad y la maniobrabilidad, y la otra en el sigilo. Dado el gran aprendizaje mutuo, los comandantes británicos e indios decidieron ampliar el programa de ejercicios. Combatir con aviones de dos escuelas y generaciones diferentes fue una experiencia fascinante para todos. Sin duda, no es algo que ocurra a diario, especialmente en una situación donde cada segundo de la batalla puede analizarse al detalle.
Y esto es lo que sucedió al final, según lo informó la publicación india más antigua, The Times of India: seis F-35B del 617º Escuadrón, estacionados a bordo de un portaaviones, ocho Su-30MKI y un avión A-50EI AWACS participaron en combates de entrenamiento los días 17 y 18 de octubre.
El escenario: un grupo de aviones indios debe detectar un portaaviones británico y atacarlo con misiles antibuque BrahMos. El grupo aéreo debe impedirlo. ¿Por qué solo aviones? Es sencillo. El portaaviones solo cuenta con misiles de corto alcance en cubierta, mientras que el destructor está armado con misiles Aster 30, con un alcance de 120 km. Pero aquí está el problema: el sistema de defensa aérea de los destructores de la clase Darling, el PAAMS, tiene un alcance efectivo de 80 km.
No, el Aster es un misil muy bueno; la única duda reside en la eficacia de su buscador de radar a una distancia de 40 km del objetivo. Algunos afirman que no es muy eficaz.
Al mismo tiempo, los misiles antibuque BrahMos que se suponía que debían disparar los aviones indios tienen un alcance de trayectoria combinado de 300 km y un alcance de trayectoria a baja altitud de 120 km.
Esto crea una situación insostenible: los buques de escolta no pueden contrarrestar eficazmente a los Su-30 a una distancia de 120 km, mientras que la aviación india puede lanzar misiles con facilidad a baja altitud. Toda la esperanza reside en la aviación, que debe detectar a los Su-30 indios e impedir que alcancen su alcance de lanzamiento.
Seis cazas de quinta generación contra ocho de cuarta, apoyados por un avión AWACS generalmente obsoleto. Nunca sabremos cómo ni quién determinó el equilibrio de poder, pero, en mi opinión, está algo desequilibrado a favor de los británicos. Radares en el buque británico más moderno y en aviones considerados entre los más potentes del mundo: toda una hazaña. Y, en general, la brecha entre el Su-30 y el F-35 es de casi 20 años, e incluso mayor si tomamos como referencia el Su-27.
Los pilotos británicos exprimieron al máximo el potencial de sus aviones. Como era de esperar, las defensas antiaéreas de los buques británicos fueron incapaces de contrarrestar la amenaza de los Su-30 indios, pero los F-35 lograron interceptar parcialmente e incluso simular la destrucción de dos Su-30 antes de alcanzar la línea de ataque. Sin embargo, se desconocen los detalles del plan; es posible que estos dos aviones estuvieran realizando una maniobra de distracción, y mientras los británicos perseguían a los primeros, los otros tres lanzaron tranquilamente misiles BrahMos, que las defensas antiaéreas del portaaviones no pudieron repeler.
Desafortunadamente, los F-35B no fueron de ayuda, y el Prince of Wales fue hipotéticamente alcanzado por misiles BrahMos. En realidad, si los seis Su-30 hubieran disparado una salva de misiles BrahMos, lo que habría supuesto entre seis y dieciocho misiles (en nuestro caso, cada Su-30 probablemente llevaba dos misiles antibuque, para un total de doce), cualquier portaaviones habría sufrido graves daños. Al fin y al cabo, una ojiva de 450 kilogramos es una cantidad considerable.
¿Por qué pasó esto?
Los expertos indios competían entre sí para afirmar que, a larga distancia, el F-35B tenía una clara ventaja gracias a sus misiles AIM-120C-7 AMRAAM y su potente radar AN/APG-81, pero a media distancia perdía esta ventaja porque los Su-30 también empezaban a detectarlos perfectamente.
El punto de inflexión en los combates fue la incorporación de un avión A-50 al Su-30, que, desde una distancia segura, iluminó perfectamente todo lo que sucedía en el buque británico. Además, el Prince of Wales, a diferencia de sus homólogos estadounidenses, no contaba con su propio avión AWACS. Esta misión (al igual que en nuestro Kuznetsov, por cierto) se asignó a helicópteros Merlin, que los pilotos indios inutilizaron en los primeros minutos de la batalla, aprovechando todas las deficiencias de este helicóptero grande y lento. Los misiles R-37M, que porta el Su-30MKI, son idóneos para este propósito.
Por supuesto, los resultados de estos ejercicios serán analizados por expertos de diversos niveles durante mucho tiempo, pero ya se pueden extraer ciertas conclusiones:
1. Los aviones de quinta generación no tienen una ventaja total sobre los aviones de cuarta generación.
2. Los portaaviones son cada vez más vulnerables a las armas de misiles, independientemente de dónde estén basados.
3. El papel de la defensa aérea de los buques de escolta AUG aumenta a medida que aumenta la velocidad y el alcance de los misiles antibuque.
4. Un alcance de defensa aérea basada en buques de menos de 150 km no puede considerarse suficientemente eficaz en nuestra época.
5. El sigilo frente a la maniobrabilidad será un tema de debate durante mucho tiempo.
6. El papel de los aviones AWACS está adquiriendo cada vez más importancia, especialmente para los grupos navales.
En general, será muy difícil para un grupo de ataque de cualquier nivel y país derrotar a un adversario armado con modernos aviones AWACS y misiles antibuque supersónicos. Si bien aeronaves como el F-35B son un gran activo, un grupo de ataque constituye un complejo complejo cuya defensa resulta sumamente difícil.
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