Otra comparación a favor del Su-35.
Desarrollo aviación La industria y la gran cobertura del progreso en esta área atraen la atención del público en general. Debido a esto, las discusiones se vinculan primero y luego aparecen las estimaciones, incluidas las comparativas. Como en la mayoría de los casos, el resultado de comparar aviones es elogiar a una máquina y criticar a otra. Hace unos días, Business Insider, conocido por su trabajo en análisis financiero y económico, se unió a la discusión de los nuevos aviones de combate. La atención de la publicación fue atraída por los últimos desarrollos estadounidenses y rusos, que fueron comparados.
Esta comparación no está a favor de aquellos aviones que podrían considerarse como favoritos notorios. Por esta razón, revelando la intriga, el artículo se llama El luchador de cuarta generación de Rusia podría ser lo mejor del mercado ("El caza ruso de cuarta generación puede ser el mejor del mercado").
En primer lugar, los periodistas de Business Insider señalaron que actualmente tres aviones son líderes en el área de cazas, producidos en tres países. Estos son el estadounidense Lockheed Martin F-35 Lightning II, el chino Chengdu J-20 y el ruso T-50 (PAK FA). Todos estos proyectos de la quinta generación de luchadores se encuentran actualmente en diferentes etapas y, como siempre sucede, no pasan sin problemas. Las empresas que participan en proyectos, lo mejor que pueden, eliminan problemas y afinan los aviones.
Al mismo tiempo, según los autores de la publicación, el proyecto más exitoso en este momento, F-35, que ya ha alcanzado la etapa de producción en masa, sigue perdiendo clientes. Al mismo tiempo, los autores de Business Insider se refieren a los recientes noticias de los países bajos. Recordemos, el ejército de este país hace unos días publicó datos sobre la compra de combatientes estadounidenses, de los cuales resultó que la operación del F-35 costará alrededor de 10% más que el uso de los aviones más antiguos de General Dynamics F-16 Fighting Falcon que están en servicio con la Fuerza Aérea de los Países Bajos. . Debido a esto, la cantidad de aeronaves Lightning II pedidas puede reducirse significativamente, desde 85 a 50 o incluso a unidades 33.
Rusia aún no tiene un caza serie de quinta generación, y por lo tanto tiene que ofrecer el avión de generación 4 ++, el Su-35. Este avión, que tiene características específicas para su generación y para el presente, carece, según los autores del artículo, de los problemas inherentes a la nueva quinta generación. Además, se basa en soluciones técnicas antiguas y probadas que han demostrado su necesidad.
La combinación de soluciones probadas de cuarta generación y nueva electrónica, que lleva las características de la aeronave a la quinta generación, proporciona al Su-35 el equilibrio óptimo de cualidades técnicas y de combate. Según este parámetro, según Business Insider, Su-35 está por delante de todos los demás aviones existentes de su clase. Por lo tanto, mientras EE. UU. Utiliza un tipo de caza de quinta generación (Lockheed Martin F-22 Raptor) y produce otro (F-35), que se convierte en gastos correspondientes, Rusia está actualizando la tecnología existente de la quinta generación T-50.
Por falta de información nueva y actualizada, Business Insider cita los recuerdos del jefe de Tactical Air Support Inc. J. Gallop, un ex piloto militar de la USAF. Hace unos años, voló a uno de los luchadores ucranianos Su-27 y se mostró satisfecho. Gallop respondió bien a las características de vuelo de un avión de fabricación soviética. Entre otras cosas, notó un gran suministro de combustible, que puede compararse con la reserva del caza Grumman F-14 Tomcat con dos tanques externos. Debido a esto, según Gallop, el caza soviético / ruso puede volar a una velocidad supersónica durante mucho tiempo, lo que mejora enormemente sus capacidades de combate.
La profunda modernización del Su-27, que resultó en el surgimiento del Su-35, mejoró las características de la aeronave y lo llevó al mismo nivel que los desarrollos extranjeros más modernos. Esto se manifiesta más claramente en las cualidades de vuelo. Los periodistas de Business Insider confirman esta afirmación con las siguientes cifras: Su-35 puede volar dos veces y media más rápido que la velocidad del sonido y viajar hasta millas 1900. Para el caza estadounidense más nuevo, el F-35, estas cifras son la velocidad del sonido 1,6 y las millas 1380, respectivamente.
En cuanto a las cualidades de combate de los aviones rusos y estadounidenses, los autores del artículo citan declaraciones que podrían causar mucha controversia. Según ellos, tanto Su-35 como F-35 pueden alcanzar sus objetivos con la misma eficiencia y destruirlos. No está del todo claro cómo y de qué consideraciones se hizo tal conclusión. Hasta ahora, ambos aviones solo funcionaban en las condiciones de los sitios de prueba y no se usaban en una guerra real. Por lo tanto, es demasiado pronto para hablar sobre la efectividad del trabajo de combate, y más aún sobre la comparación de tales cosas.
En última instancia, los autores de la publicación de Fourth Gen Fighter podrían ser lo mejor del mercado llegan a la siguiente conclusión. Los planes de Rusia para conquistar un tercio del mercado mundial de luchadores de bajo perfil pueden realizarse con la ayuda de Su-35, que pertenece a la generación "4 ++". El luchador de quinta generación T-50 también es capaz de esto, pero, a primera vista, el Su-35 anterior no debe ser descontado.
Sin embargo, los empleados de Business Insider admiten que en una serie de señales, el F-35 Lightning II estadounidense supera a su competidor ruso. Sin embargo, el estado actual del proyecto estadounidense sugiere la continuación del refinamiento prolongado de un avión prometedor con las consecuencias correspondientes para el proyecto y para los clientes. Bajo estas condiciones, la generación de caza rusa "4 ++" puede ser mucho más interesante para los clientes potenciales que la máquina, que el fabricante hace referencia a la próxima quinta generación.
En general, la publicación Business Insider deja una impresión compleja. Por supuesto, es bueno cuando la prensa extranjera elogia al equipo militar ruso. Sin embargo, en el artículo de la publicación casi no había figuras, un análisis detallado de las posibilidades, etc. Cosas inherentes a publicaciones serias sobre el tema de comparar aviones. Por este motivo, el artículo, aunque agradable para el ojo ruso, todavía parece infundado. Al mismo tiempo, no debemos olvidar las controversias de los últimos años, simplemente persiguiendo el proyecto estadounidense F-35. Por diversas razones de naturaleza conceptual, burocrática y financiera, esta aeronave se convierte regularmente en un objetivo de crítica, principalmente de naturaleza económica.
Como ejemplo, adecuado al tema de publicación de la edición americana, podemos citar la actitud específica de la Fuerza Aérea Australiana hacia el nuevo caza de quinta generación. Los pilotos militares australianos quieren construir su futura fuerza aérea basada en el caza F-22, que incluso ahora está por delante de la F-35 en una serie de parámetros. A su vez, Estados Unidos ha hablado de esto: no van a vender F-22 a terceros países, y para las entregas de exportación ofrecen a su "hermano menor", F-35. Australia insiste por sí misma y, como resultado, hay numerosos artículos críticos e incluso algunas simulaciones comparativas de prueba. Durante uno de estos procedimientos, hace varios años, la “computadora” F-35 perdió muchos combates aéreos con modelos electrónicos del ruso Su-35. Los detalles de las simulaciones no se publicaron, pero su resultado al final casi se convirtió en un pretexto para el escándalo y causó muchas discusiones acaloradas.
Sin embargo, vale la pena señalar que la "moralidad" general del artículo tiene un grano razonable. El caza Su-35 de no quinta generación es mucho menos costoso que el F-35 estadounidense. Como resultado, en el caso de una entrada de pleno derecho en el mercado internacional, recibe una ventaja adicional, que es completamente capaz de nivelar el retraso existente detrás de los competidores de la quinta generación. Otra característica útil del avión ruso es su "origen". Su-35 es otro vehículo de combate de la exitosa y popular familia Su-27. Por lo tanto, será relativamente fácil para el operador-país, que ya posee aviones de esta familia, dominar el nuevo Su-35. Por lo menos, más fácil que la nueva técnica americana.
China ya ha expresado su deseo de adquirir dos docenas de nuevos combatientes rusos. Si el acuerdo no se rompe, entonces la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China se convertirá en el primer usuario extranjero de los aviones de combate Su-35 y probablemente dará el ejemplo a otros estados. El tiempo demostró la exactitud de la predicción de Business Insider de un futuro de exportación relativamente grande para el nuevo caza ruso.
En los materiales de los sitios:
http://businessinsider.com/
http://aviationweek.com/
http://flightglobal.com/
http://ria.ru/
Esta comparación no está a favor de aquellos aviones que podrían considerarse como favoritos notorios. Por esta razón, revelando la intriga, el artículo se llama El luchador de cuarta generación de Rusia podría ser lo mejor del mercado ("El caza ruso de cuarta generación puede ser el mejor del mercado").
En primer lugar, los periodistas de Business Insider señalaron que actualmente tres aviones son líderes en el área de cazas, producidos en tres países. Estos son el estadounidense Lockheed Martin F-35 Lightning II, el chino Chengdu J-20 y el ruso T-50 (PAK FA). Todos estos proyectos de la quinta generación de luchadores se encuentran actualmente en diferentes etapas y, como siempre sucede, no pasan sin problemas. Las empresas que participan en proyectos, lo mejor que pueden, eliminan problemas y afinan los aviones.
Al mismo tiempo, según los autores de la publicación, el proyecto más exitoso en este momento, F-35, que ya ha alcanzado la etapa de producción en masa, sigue perdiendo clientes. Al mismo tiempo, los autores de Business Insider se refieren a los recientes noticias de los países bajos. Recordemos, el ejército de este país hace unos días publicó datos sobre la compra de combatientes estadounidenses, de los cuales resultó que la operación del F-35 costará alrededor de 10% más que el uso de los aviones más antiguos de General Dynamics F-16 Fighting Falcon que están en servicio con la Fuerza Aérea de los Países Bajos. . Debido a esto, la cantidad de aeronaves Lightning II pedidas puede reducirse significativamente, desde 85 a 50 o incluso a unidades 33.
Rusia aún no tiene un caza serie de quinta generación, y por lo tanto tiene que ofrecer el avión de generación 4 ++, el Su-35. Este avión, que tiene características específicas para su generación y para el presente, carece, según los autores del artículo, de los problemas inherentes a la nueva quinta generación. Además, se basa en soluciones técnicas antiguas y probadas que han demostrado su necesidad.
La combinación de soluciones probadas de cuarta generación y nueva electrónica, que lleva las características de la aeronave a la quinta generación, proporciona al Su-35 el equilibrio óptimo de cualidades técnicas y de combate. Según este parámetro, según Business Insider, Su-35 está por delante de todos los demás aviones existentes de su clase. Por lo tanto, mientras EE. UU. Utiliza un tipo de caza de quinta generación (Lockheed Martin F-22 Raptor) y produce otro (F-35), que se convierte en gastos correspondientes, Rusia está actualizando la tecnología existente de la quinta generación T-50.
Por falta de información nueva y actualizada, Business Insider cita los recuerdos del jefe de Tactical Air Support Inc. J. Gallop, un ex piloto militar de la USAF. Hace unos años, voló a uno de los luchadores ucranianos Su-27 y se mostró satisfecho. Gallop respondió bien a las características de vuelo de un avión de fabricación soviética. Entre otras cosas, notó un gran suministro de combustible, que puede compararse con la reserva del caza Grumman F-14 Tomcat con dos tanques externos. Debido a esto, según Gallop, el caza soviético / ruso puede volar a una velocidad supersónica durante mucho tiempo, lo que mejora enormemente sus capacidades de combate.
La profunda modernización del Su-27, que resultó en el surgimiento del Su-35, mejoró las características de la aeronave y lo llevó al mismo nivel que los desarrollos extranjeros más modernos. Esto se manifiesta más claramente en las cualidades de vuelo. Los periodistas de Business Insider confirman esta afirmación con las siguientes cifras: Su-35 puede volar dos veces y media más rápido que la velocidad del sonido y viajar hasta millas 1900. Para el caza estadounidense más nuevo, el F-35, estas cifras son la velocidad del sonido 1,6 y las millas 1380, respectivamente.
En cuanto a las cualidades de combate de los aviones rusos y estadounidenses, los autores del artículo citan declaraciones que podrían causar mucha controversia. Según ellos, tanto Su-35 como F-35 pueden alcanzar sus objetivos con la misma eficiencia y destruirlos. No está del todo claro cómo y de qué consideraciones se hizo tal conclusión. Hasta ahora, ambos aviones solo funcionaban en las condiciones de los sitios de prueba y no se usaban en una guerra real. Por lo tanto, es demasiado pronto para hablar sobre la efectividad del trabajo de combate, y más aún sobre la comparación de tales cosas.
En última instancia, los autores de la publicación de Fourth Gen Fighter podrían ser lo mejor del mercado llegan a la siguiente conclusión. Los planes de Rusia para conquistar un tercio del mercado mundial de luchadores de bajo perfil pueden realizarse con la ayuda de Su-35, que pertenece a la generación "4 ++". El luchador de quinta generación T-50 también es capaz de esto, pero, a primera vista, el Su-35 anterior no debe ser descontado.
Sin embargo, los empleados de Business Insider admiten que en una serie de señales, el F-35 Lightning II estadounidense supera a su competidor ruso. Sin embargo, el estado actual del proyecto estadounidense sugiere la continuación del refinamiento prolongado de un avión prometedor con las consecuencias correspondientes para el proyecto y para los clientes. Bajo estas condiciones, la generación de caza rusa "4 ++" puede ser mucho más interesante para los clientes potenciales que la máquina, que el fabricante hace referencia a la próxima quinta generación.
En general, la publicación Business Insider deja una impresión compleja. Por supuesto, es bueno cuando la prensa extranjera elogia al equipo militar ruso. Sin embargo, en el artículo de la publicación casi no había figuras, un análisis detallado de las posibilidades, etc. Cosas inherentes a publicaciones serias sobre el tema de comparar aviones. Por este motivo, el artículo, aunque agradable para el ojo ruso, todavía parece infundado. Al mismo tiempo, no debemos olvidar las controversias de los últimos años, simplemente persiguiendo el proyecto estadounidense F-35. Por diversas razones de naturaleza conceptual, burocrática y financiera, esta aeronave se convierte regularmente en un objetivo de crítica, principalmente de naturaleza económica.
Como ejemplo, adecuado al tema de publicación de la edición americana, podemos citar la actitud específica de la Fuerza Aérea Australiana hacia el nuevo caza de quinta generación. Los pilotos militares australianos quieren construir su futura fuerza aérea basada en el caza F-22, que incluso ahora está por delante de la F-35 en una serie de parámetros. A su vez, Estados Unidos ha hablado de esto: no van a vender F-22 a terceros países, y para las entregas de exportación ofrecen a su "hermano menor", F-35. Australia insiste por sí misma y, como resultado, hay numerosos artículos críticos e incluso algunas simulaciones comparativas de prueba. Durante uno de estos procedimientos, hace varios años, la “computadora” F-35 perdió muchos combates aéreos con modelos electrónicos del ruso Su-35. Los detalles de las simulaciones no se publicaron, pero su resultado al final casi se convirtió en un pretexto para el escándalo y causó muchas discusiones acaloradas.
Sin embargo, vale la pena señalar que la "moralidad" general del artículo tiene un grano razonable. El caza Su-35 de no quinta generación es mucho menos costoso que el F-35 estadounidense. Como resultado, en el caso de una entrada de pleno derecho en el mercado internacional, recibe una ventaja adicional, que es completamente capaz de nivelar el retraso existente detrás de los competidores de la quinta generación. Otra característica útil del avión ruso es su "origen". Su-35 es otro vehículo de combate de la exitosa y popular familia Su-27. Por lo tanto, será relativamente fácil para el operador-país, que ya posee aviones de esta familia, dominar el nuevo Su-35. Por lo menos, más fácil que la nueva técnica americana.
China ya ha expresado su deseo de adquirir dos docenas de nuevos combatientes rusos. Si el acuerdo no se rompe, entonces la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China se convertirá en el primer usuario extranjero de los aviones de combate Su-35 y probablemente dará el ejemplo a otros estados. El tiempo demostró la exactitud de la predicción de Business Insider de un futuro de exportación relativamente grande para el nuevo caza ruso.
En los materiales de los sitios:
http://businessinsider.com/
http://aviationweek.com/
http://flightglobal.com/
http://ria.ru/
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