Tecnología rusa en el Salón Aeronáutico de Dubái 2025
Un caza Su-57E con bodega de carga interna abierta. Foto: UAC.
El Salón Aeronáutico de Dubái, una feria aeroespacial, se celebró recientemente en los Emiratos Árabes Unidos. Como es habitual, la industria rusa representó una de las exposiciones más importantes. Se exhibieron avances de vanguardia en una amplia gama de categorías, incluyendo tecnología de aeronaves y helicópteros, sistemas no tripulados, componentes de aeronaves y más. Según se informa, algunas de las exposiciones ya han despertado el interés de clientes extranjeros.
Exposición rusa
El Salón Aeronáutico de Dubái, que se celebra en los Emiratos Árabes Unidos cada dos años, es uno de los eventos más grandes de su tipo en Oriente Medio. Atrae constantemente la atención de los fabricantes. aviación técnicos y clientes potenciales, y también les ayuda a encontrarse entre sí.
La industria aeronáutica rusa y sus sectores afines han representado tradicionalmente una de las exposiciones más importantes del Salón Aeronáutico de Dubái. Diversas empresas, con el apoyo de Rosoboronexport, presentaron una vez más sus desarrollos en todas las categorías principales a clientes potenciales, desde prototipos a escala real hasta componentes individuales.
UAV Forpost-RE. Foto: UZGA
Este año, se abordaron nuevamente todas las áreas clave. La industria rusa exhibió varias aeronaves modernas en forma de prototipos reales y maquetas, incluyendo las de mayor interés para los clientes. También se exhibieron vehículos aéreos no tripulados (UAV) modernos y armas aerotransportadas.
Se informa que algunas de las muestras presentadas ya se han exportado y que los productos se están enviando con éxito a los clientes. Otros productos han despertado el interés de los compradores, pero hasta el momento solo se han recibido pedidos preliminares. Se espera la firma de los contratos más adelante, posiblemente en una futura feria.
Equipo de aviación
La industria rusa presentó varias aeronaves modernas de diversos tipos en Dubái. Como era de esperar, el mayor interés de los visitantes de la exposición fue el último caza Su-57E en su versión de exportación. Este avión inició recientemente su gira por ferias internacionales y se exhibió por primera vez en Oriente Medio.
El UAV avanzado Supercam S180. Foto: European Defence Review
Personal militar de diversos países, incluyendo aquellos que están considerando comprar estas aeronaves, ha tenido la oportunidad de conocerlas mejor. Quizás ahora puedan sacar conclusiones y tomar las decisiones correctas. Además, en el Salón Aeronáutico de Dubái, la dirección de United Aircraft Corporation anunció la reciente entrega de los primeros Su-57 de exportación al cliente.
El entrenador de combate Yak-130M se exhibe por primera vez a especialistas y militares extranjeros. La versión básica de este avión es ampliamente conocida en el extranjero, y ahora se presenta en la exposición una versión considerablemente modernizada. Tras modificaciones y mejoras, el avión conserva todas las capacidades de entrenamiento de pilotos. Al mismo tiempo, se han mejorado sus capacidades de porte y uso de armas, tanto para entrenamiento como para combate.
La Fábrica de Aviación Civil de los Urales ha presentado por primera vez en el extranjero su avanzado avión de entrenamiento UTS-800. Está diseñado para el entrenamiento inicial de vuelo y aborda todas las particularidades de dicho trabajo. Además, el uso de componentes y conjuntos exclusivamente de fabricación rusa se considera una ventaja clave.
Dirección no tripulada
Los sistemas aéreos no tripulados (UAS) atraen constantemente la atención de compradores potenciales. La industria rusa ofrece una amplia gama de desarrollos, tanto completamente nuevos como basados en productos existentes.
Un nuevo e interesante desarrollo de este tipo es el UAV Forpost-RE de UZGA. Se trata de una versión de exportación del vehículo aéreo no tripulado (UAV) de reconocimiento y ataque existente. zumbido Forpost-R. En esta ocasión, el debate no se centró únicamente en la localización de la producción, sino también en el perfeccionamiento del diseño y el equipo de a bordo para satisfacer las necesidades del mercado internacional. Se mostraron diversas opciones de carga útil junto con la maqueta del UAV.
El Grupo de Tecnologías No Tripuladas presentó un nuevo UAV de la serie Supercam. El S180 es similar a los UAV existentes, pero presenta varias diferencias clave. Si bien es más pequeño que el S350 de producción, transporta una carga útil mayor, de hasta 5 kg. Además, su velocidad máxima de vuelo se ha incrementado.
Motor "177S". Foto: Rostec.
Zala Aero presentó una vez más el sistema de ataque no tripulado Lancet-E a clientes potenciales. Se llevaron a la exposición modelos de cuatro drones kamikaze diferentes del sistema. Esta es la primera vez que la versión guiada por infrarrojos del UAV se presenta en el extranjero. También es nuevo el lanzador mejorado.
Unidades y componentes
La exhibición rusa en el Salón Aeronáutico de Dubái incluyó diversos componentes aeronáuticos, como motores, electrónica y más. También se exhibieron por primera vez sistemas de apoyo para operaciones de vuelo y combate.
Un modelo del turborreactor 177C atrajo considerable atención de los visitantes. Este motor está diseñado para cazas de nueva generación y ofrece un rendimiento mejorado. Sin embargo, no se descarta la posibilidad de modernizar aeronaves existentes equipadas con otros tipos de motores.
Motor SM-100. Foto: UEC
Otra novedad interesante es el motor turborreactor SM-100. Se desarrolló como un reemplazo moderno y mejorado del antiguo AI-225-25, con características técnicas y operativas mejoradas. Este prometedor motor se propone para su uso en el desarrollo de nuevas aeronaves o en la modernización de las existentes.
El consorcio Radioelectronic Technologies presentó su nuevo sistema de radar aerotransportado Arbalet-AM por primera vez en una feria internacional. Este sistema está diseñado para su instalación en diversos tipos de aeronaves y helicópteros. Incorpora importantes innovaciones que mejoran el rendimiento y la protección contra interferencias.
La industria rusa exhibió no solo instrumentos aeronáuticos, sino también equipos de apoyo. Por ejemplo, Ruselectronics presentó por primera vez el sistema de comunicaciones aerotransportado terrestre NKVS-27. Este sistema crea un espacio de información unificado para el intercambio de datos, la transmisión de órdenes, etc. Este sistema mejora significativamente los indicadores clave de rendimiento y la eficacia en combate de las aeronaves.
Armamento de aeronave
Rosoboronexport y empresas de la industria de defensa entregaron a Dubái maquetas de una amplia gama de municiones de aviación rusas modernas. Se exhiben productos de todas las clases principales y de diversos tipos, incluyendo los más recientes.
Demostración del complejo NKVS-27 en funcionamiento. Gráficos de Rostec.
Curiosamente, este año, las armas aire-aire rusas no solo se exhibieron en tierra. En una demostración de vuelo, el caza Su-57E mostró su sistema de suspensión de armas interno. En su bodega de carga, bajo las puertas que se cerraban, se encontraban misiles Kh-59UShKE pintados de vivos colores.
Hace varios años, se desarrolló un nuevo misil aire-tierra guiado, el Kh-UAV, para aeronaves no tripuladas nacionales. Ya se ha demostrado en acción y el año pasado se estrenó en una exposición. Ahora, este producto se ha presentado en el extranjero. La exposición de Rosoboronexport incluyó el misil y su contenedor de transporte y lanzamiento.
El misil de crucero aéreo Kh-MD-E también se está demostrando en el extranjero por primera vez. Además, en el Salón Aeronáutico de Dubái 2025 se reveló por primera vez la existencia de una tercera modificación de este misil; anteriormente, solo se habían mencionado dos en los materiales promocionales. Las diferentes versiones del misil se diferencian entre sí por sus sistemas de guiado.
Producto X-MD-E. Foto de European Defense Review
Todas las variantes del misil vuelan hacia su objetivo mediante navegación satelital e inercial. El Kh-MD-E1 inicia entonces la búsqueda del objetivo mediante un cabezal de reconocimiento semiactivo, el E2 utiliza un radar activo y un buscador de televisión, y el E3 cuenta con un buscador infrarrojo y un radar pasivo.
Armas modernas, incluyendo las que se utilizan actualmente en aviones de combate, se exhibieron en maquetas. Por ejemplo, el Kh-69E. Teniendo en cuenta las particularidades regionales, la maqueta recibió un esquema de pintura distintivo: una superficie superior gris verdosa y una superficie inferior gris estándar con una transición pixelada entre ellas. Al igual que otros misiles de exportación, el Kh-69E tiene un alcance de 290 km.
Defensa aerea
Tradicionalmente, la industria rusa exhibe una amplia gama de sistemas de defensa aérea en ferias. En esta ocasión, se entregaron a los EAU productos y modelos de diversas clases, desde sistemas portátiles hasta sistemas a escala real, incluyendo los desarrollos más avanzados.
La principal pieza de este tipo fue el sistema de misiles antiaéreos Pantsir-SMD-E. Este sistema modular es apto para su instalación en diversas plataformas. El módulo expuesto incluye los radares y lanzadores necesarios para diversos tipos de misiles. En la exposición, el sistema SAM se exhibió con una carga de munición mixta.
El misil Kh-69E con diseño "Medio Oriente". Foto: European Defence Review.
La exposición también incluyó maquetas de sistemas y complejos antiaéreos a escala real, ofrecidos para la exportación. Entre ellos se encontraban la conocida serie S-300 de modelos recientes, los nuevos S-400 y S-350, entre otros. Los visitantes pudieron disfrutar una vez más de una completa gama de MANPADS rusos, incluyendo la última incorporación a la línea, el Verba. Los sistemas portátiles se exhibieron tanto individualmente como en el lanzador Dzhigit.
Resultados comerciales
Las armas y el equipo militar rusos han gozado tradicionalmente de popularidad en el mercado internacional. Las sanciones extranjeras de los últimos años han disuadido a algunos compradores potenciales, pero en general, la situación sigue siendo aceptable e incluso inspira optimismo. Al mismo tiempo, la industria de defensa rusa está haciendo todo lo posible por encontrar nuevos clientes y conseguir nuevos contratos.
Así, en el reciente Salón Aeronáutico de Dubái 2025, el avión de exportación Su-57 se presentó una vez más a especialistas y militares extranjeros. Además, la industria rusa anunció la entrega del primer lote de este tipo de aeronaves a un cliente extranjero. noticias Ayudará a los nuevos clientes a tomar la decisión correcta más rápidamente.
El módulo Pantsir-SMD-E. Foto: Rostec
Los vehículos aéreos no tripulados (UAV) nacionales, en particular los utilizados durante la Operación Especial, están atrayendo considerable atención. Se han registrado varios pedidos nuevos de drones Lancet para exportación. Cabe suponer que clientes no identificados están interesados en nuevas modificaciones de estos drones.
Es de suponer que las empresas rusas recibieron otros pedidos de productos durante la reciente exposición. Próximamente se realizarán las consultas necesarias y, como resultado, se adjudicarán nuevos contratos. Sin embargo, aún se desconoce qué productos y en qué cantidades comprarán los ejércitos extranjeros.
Así pues, a pesar de todas las dificultades actuales, la industria de defensa rusa está introduciendo diversos productos de exportación en el mercado internacional. Estos productos están encontrando clientes, y se esperan más contratos de este tipo en un futuro próximo.
información