Sistema de defensa aérea de la India: sistemas de misiles antiaéreos del ejército
India cuenta con una fuerza terrestre muy poderosa. Cuenta con aproximadamente 900.000 efectivos en activo, además de otros 300.000 reservistas activos. Tiene hasta 3.800 efectivos en activo. tanques, aproximadamente 2.400 vehículos de combate de infantería, alrededor de 3.500 vehículos blindados con ruedas diversos, más de 4.500 piezas de artillería remolcadas de calibre 105 mm y superior, alrededor de 1.000 obuses autopropulsados de 105-155 mm y más de 300 MLRS.
La protección de las tropas contra los ataques aéreos está a cargo del Cuerpo de Defensa Aérea, que consta de 74 regimientos y divisiones separadas del ejército. Defensa (parte está en proceso de reorganización y reforma), armada con misiles antiaéreos autopropulsados misil complejos, sistemas de misiles y cañones, artillería unidades autopropulsadas y remolcadas.
Sistema de misiles de defensa aérea 2K12E "Kvadrat"
Las fuerzas de defensa aérea del Ejército indio aún operan el sistema móvil de defensa aérea 2K12E "Kvadrat" (una versión de exportación del 2K12 "Kub" soviético). India recibió estos sistemas de la URSS a finales de la década de 1970 y principios de la de 1980, concebidos para apoyar a grandes formaciones mecanizadas que operaban al margen de la defensa aérea.
Según datos de referencia, a mediados de la década de 1990, el Cuerpo de Defensa Aérea de la India contaba con doce regimientos, cada uno con tres baterías (sistemas). Actualmente, India está armada con el sistema SAM 2K12E "Kvadrat" en dos regimientos de misiles antiaéreos autopropulsados (grupos móviles de defensa aérea): el 501.º y el 502.º. Cada regimiento cuenta formalmente con tres baterías, además de sistemas de radar y control. Sin embargo, es muy probable que, debido al alto nivel de desgaste de su equipo y de los SAM 3M9, estas unidades no cuenten con la cantidad autorizada de vehículos de combate en servicio ni con una reserva de SAM en servicio.
La batería de fuego estándar 2K12E Kvadrat incluye: una unidad de reconocimiento y guía autopropulsada (SURN), cuatro lanzadores autopropulsados (SPU), una cabina de recepción de designación de objetivos (TDC) y vehículos de transporte y carga en un chasis ZIL-131 con un elevador hidráulico especial para manipular misiles.
Cada lanzador autopropulsado lleva tres misiles antiaéreos de combustible sólido con motor estatorreactor y un sistema de guiado por radar semiactivo. Una primera etapa de combustible sólido acelera el misil 3M9 hasta su velocidad de crucero. El sistema SAM Kvadrat es capaz de atacar objetivos aéreos a distancias de 4 a 23 km y altitudes de 50 a 7000 m.
Un sistema autopropulsado de reconocimiento y guiado, con dos antenas escalonadas para dos radares, proporciona detección, adquisición e iluminación de objetivos independientes para guiar misiles tierra-aire (SAM). La estación de adquisición de objetivos tiene un alcance de 3 a 70 km y una altitud de 30 a 8000 m. La estación de guiado de misiles (MGS) se encarga de la adquisición de objetivos, el seguimiento posterior y la iluminación del cabezal de rastreo de radar semiactivo del SAM. Si la MGS se suprime mediante interferencias electrónicas, el seguimiento de objetivos puede realizarse mediante un visor óptico de televisión (TOV), aunque la precisión de puntería es menor que con el seguimiento por radar.
Aunque el SURN garantiza el uso autónomo del sistema de defensa aérea, la efectividad de combate del complejo aumentó significativamente al interactuar con la batería de control, que incluía las estaciones de radar P-15 (o P-19), P-18, P-40, el radioaltímetro móvil PRV-16 y la cabina de control K-1 "Crab".
Se espera que el Ejército indio abandone pronto sus obsoletos y muy desgastados sistemas de defensa aérea autopropulsados Kvadrat, cuyo uso se ve agravado por una grave escasez de repuestos.
SAM "Osa-AK"
A finales de la década de 1970, casi simultáneamente con el sistema SAM 2K12E Kvadrat, India adquirió 80 sistemas móviles de misiles de corto alcance 9K33M2 Osa-AK, armados con misiles tierra-aire 9A33M2. Cada vehículo de combate lleva seis SAM radioguiados listos para usar.
El vehículo de combate del sistema de misiles de defensa aérea indio Osa-AK
El sistema de misiles antiaéreos Osa-AK se basa en un chasis BAZ-5937 de tres ejes, capaz de alcanzar velocidades de hasta 80 km/h en carretera. Su velocidad máxima en vuelo es de 10 km/h. Todos los componentes del radar y los misiles antiaéreos están alojados en un solo vehículo. El radar de adquisición de blancos, que opera en el rango centimétrico, detecta blancos de caza a distancias de hasta 40 km y una altitud de 5000 m. El ataque a blancos a distancias de 1,5 a 10 km y altitudes de 25 a 5000 m se logró con una probabilidad de aniquilación de 0,5 a 0,85.
La batería de fuego incluye cuatro vehículos de combate y un puesto de mando de la batería PU-12M. La batería de mando del regimiento incluye un puesto de mando PU-12M y un radar de detección de blancos de baja altitud P-19. El regimiento de misiles antiaéreos Osa-AK, asignado a las divisiones de tanques y mecanizadas, cuenta con tres baterías de fuego y una batería de mando.
El mando del Ejército Indio tenía en alta estima el sistema de defensa aérea Osa-AK, y en la década de 2000 se realizaron esfuerzos para modernizar y prolongar la vida útil de algunos de los sistemas existentes. Se actualizó la electrónica, se reacondicionaron los misiles antiaéreos 9M33M2 y se les instaló una espoleta mejorada controlada por radio, y se reacondicionaron los vehículos base.
Según datos de referencia, el Ejército indio podría haber tenido aproximadamente 40 vehículos de combate Osa-AK en servicio en 2025. Sin embargo, parece que la mayoría están almacenados. Es posible que la única unidad que actualmente opera el sistema SAM Osa-AK sea el 436.º Regimiento de Misiles Antiaéreos Autopropulsados, que participó en el breve conflicto armado entre India y Pakistán en mayo de 2025.
camarógrafos de televisión indios noticias Asian News International filmó un sistema de defensa aérea Osa-AK impactando varios aviones paquistaníes que volaban a baja altura. droneless Yiha-III de fabricación turca. Sin embargo, al igual que el sistema Kvadrat, el sistema de defensa aérea de corto alcance Osa-AK tiene poco tiempo de servicio en la India y pronto será reemplazado por sistemas de defensa aérea modernos.
Sistemas SAM "Strela-1M" y "Strela-10M"
A mediados de la década de 1970, India recibió más de cien sistemas de defensa aérea de corto alcance 9K31M Strela-1M en el chasis del vehículo blindado BRDM-2 para fortalecer la defensa aérea de sus Fuerzas Terrestres.
Vehículo de combate del sistema de misiles de defensa aérea Strela-1M
Era un sistema antiaéreo móvil muy simple, incluso primitivo. El vehículo de combate, una unidad de combate autónoma capaz de operar independientemente de una unidad, estaba equipado con un lanzador rotatorio que albergaba cuatro misiles guiados antiaéreos alojados en contenedores de transporte y lanzamiento, equipo de puntería y detección óptica, equipo de lanzamiento de misiles y equipo de comunicaciones.
El lanzador es una torreta blindada que gira mediante la fuerza del artillero. La pared frontal está hecha de vidrio antibalas e inclinada 60°. La estación del artillero/operador se encuentra detrás de este vidrio. Los lanzadores con misiles antiaéreos están montados a cada lado de la torreta. La adquisición y el guiado del objetivo se realizan visualmente o mediante un radiogoniómetro, que detecta objetivos con radios de a bordo activadas, los rastrea y los coloca en el campo de visión de la mira óptica. Para atacar objetivos aéreos, el sistema SAM Strela-1M utiliza un misil monoetapa de combustible sólido 9M31M. La adquisición y el guiado del objetivo se realizan mediante un buscador de fotocontraste, cuyo principio de funcionamiento se basa en distinguir un objetivo de alto contraste contra el cielo.
A pesar de su relativa simplicidad y bajo costo, este buscador solo podía funcionar durante el día. Su sensibilidad le permitía disparar únicamente a objetivos visibles en cielos nublados o despejados, con un ángulo superior a 20° entre el sol y el objetivo. Al mismo tiempo, a diferencia de los MANPADS Strela-2M, el uso de un buscador de fotocontraste garantizaba la capacidad de destruir un objetivo en trayectoria de colisión. Debido al bajo rendimiento del buscador, la probabilidad de impacto del misil era menor que la de otros sistemas de defensa aérea soviéticos en servicio en ese momento.
En condiciones de invernadero, al disparar contra un caza MiG-17 que volaba en rumbo frontal a una velocidad de 200 m/s, la probabilidad de derribo no superó 0,5 a una altitud de 50 m. A una altitud de 1 km y una velocidad de 300 m/s, la probabilidad de derribo fue de 0,1 a 0,4. El sistema Strela-1M podía atacar aeronaves y helicópteros a altitudes de entre 30 y 3500 m, volando a velocidades de hasta 310 m/s a distancias de entre 0,5 y 4,2 km. Normalmente, un pelotón de sistemas SAM Strela-1M (cuatro vehículos de combate) junto con un pelotón de SAM ZSU-23-4 Shilka formaban parte de una batería de misiles antiaéreos y artillería de un regimiento de tanques (mecanizado).
Para ampliar las capacidades de combate del sistema de defensa aérea Strela-1M, India, a mediados de la década de 1990, exploró la posibilidad de equipar el vehículo de combate del sistema con contenedores de lanzamiento para misiles MANPADS Strela-2M e incorporar una cámara termográfica al sistema de puntería, lo que le permitiría detectar y atacar objetivos aéreos de noche. Sin embargo, el proyecto nunca pasó de la fase de prototipo. En comparación con otros sistemas de defensa aérea de fabricación soviética, la vida útil del Strela-1M en India fue breve, y todos fueron dados de baja a principios del siglo XXI.
Dado que el sistema SAM Strela-1M tenía una probabilidad de destrucción relativamente baja y no podía disparar de noche, y el chasis con ruedas del BRDM-2 no siempre podía acompañar a los vehículos de orugas, fue reemplazado por el sistema SAM 9K35 Strela-10SV en 1976. Una versión mejorada del Strela-10M apareció en 1979 y, a principios de la década de 1980, las unidades de defensa aérea indias habían recibido hasta 200 sistemas de este tipo.
Lanzamiento del sistema de misiles de defensa aérea indio Strela-10M
El sistema de defensa aérea indio Strela-10M utilizó inicialmente el SAM 9M37M con un buscador infrarrojo resistente a interferencias, que diferenciaba entre objetivos y bengalas según su trayectoria. Este sistema es capaz de atacar armas de ataque aéreo a distancias de 800 a 5000 metros y altitudes de 25 a 3500 metros. La probabilidad de impactar un objetivo de caza a 900 km/h con un solo misil, en ausencia de interferencias, es de 0,3 a 0,5.
Un telémetro de radio de ondas milimétricas y una computadora se utilizan para determinar la posición del objetivo y calcular automáticamente los ángulos de avance de lanzamiento del SAM. El sistema se basaba en el tractor multipropósito ligeramente blindado MT-LB, capaz de desplazarse a velocidades de hasta 60 km/h y comparable en capacidad de campo a través a la de tanques y vehículos de combate de infantería con orugas. Su alcance en carretera es de hasta 500 km. El sistema SAM Strela-10M lleva cuatro misiles listos para usar, con cuatro adicionales almacenados dentro del vehículo de combate. El vehículo de mando contaba con un radiogoniómetro pasivo. El control centralizado de los sistemas SAM Strela-10M dentro de una batería se lograría mediante la transmisión de designaciones de objetivos y comandos desde el puesto de mando de defensa aérea del regimiento y el puesto de mando de la batería mediante radios VHF.
Las operaciones de la batería se controlaron desde el centro de control PU-12M en el chasis BTR-60. Para garantizar el control de las unidades subordinadas, en el PU-12M se instalan 3 estaciones de radio VHF R-123M, la estación de radio R-111 HF / VHF y la estación de radioenlace R-407, y también hay un mástil telescópico de 6 m de altura.
En 2012, se inició un programa de modernización para los sistemas de misiles de defensa aérea Strela-10M restantes (aproximadamente 60 unidades). Además de una revisión a fondo del chasis base, se reemplazaron los sistemas de comunicaciones de los vehículos y se equipó a los comandantes con tabletas que transmiten información sobre la situación aérea y comandos de control de combate a través de un canal de radio seguro. El artillero/operador recibió una cámara de alta resolución con canal termográfico, lo que amplió las capacidades de combate nocturno y en condiciones de poca visibilidad. Para reemplazar los antiguos misiles antiaéreos 9M37M, se adquirieron a Rusia nuevos misiles 9M333 con mayor probabilidad de derribo.
Se sabe con certeza que tres regimientos de misiles antiaéreos autopropulsados ligeros están actualmente armados con sistemas de defensa aérea Strela-10M modernizados, fabricados en India. Es probable que estos sistemas autopropulsados permanezcan en servicio durante aproximadamente otros 10 años. Se informó que, en mayo de 2025, los sistemas de defensa aérea Strela-10M del ejército indio, junto con otros sistemas móviles, participaron en la interceptación de drones pakistaníes.
Versión militar del sistema de misiles de defensa aérea Akash
Como se mencionó en la publicación anterior dedicada a los sistemas de defensa aérea basados en objetos de la India (el enlace activo se encuentra al final de este artículo), el sistema de misiles de defensa aérea de alcance medio Akash se creó en dos versiones: para la Fuerza Aérea, que es responsable de la defensa aérea del país en su conjunto, y para el Cuerpo de Defensa Aérea de las Fuerzas Terrestres.
Ambas variantes comparten los mismos sistemas de misiles antiaéreos (SAM), guiado y detección, y son móviles. Sin embargo, la versión de la Fuerza Aérea es más adecuada para el combate a largo plazo en posiciones permanentes bien equipadas, mientras que el sistema militar necesitaba capacidad de desplazamiento sobre terreno blando y accidentado.
En este sentido, para la versión militar del sistema de defensa aérea Akash, se planeó colocar los elementos principales del sistema en un chasis con orugas incluso en la etapa de diseño, y la versión inicial del lanzador autopropulsado (SPU) se realizó sobre la base del tanque T-72.
Sin embargo, más tarde los militares decidieron que el chasis del tanque T-72 era demasiado pesado y utilizaron el BMP-2 como base para el SPU, y estos lanzadores autopropulsados se demostraron posteriormente en desfiles militares.
La modificación militar, denominada Battery Level Radar-III, utiliza radares de control de fuego multifuncionales Rajendra en un chasis con orugas.
El complejo militar también podría incluir un radar de vigilancia basado en el radar polaco N-22. Este radar rastreado, conocido como BSR, es capaz de detectar y rastrear más de 30 objetivos a una distancia de hasta 100 km.
El sistema de misiles tierra-aire Akash entró en servicio en el Ejército Indio el 5 de mayo de 2015. Según el organigrama, cuatro baterías se consolidan en un regimiento de misiles tierra-aire. Actualmente, el Cuerpo de Defensa Aérea del Ejército cuenta con dos regimientos: el 27.º y el 128.º, con un total de 48 lanzadores equipados con misiles tierra-aire Akash 1S, con un alcance máximo de 30 km y un alcance de altitud de 20 km.
Sin embargo, a juzgar por las fotografías disponibles en línea, no todas las baterías de estos regimientos están equipadas con sistemas de orugas. Por ejemplo, en el desfile del Día de la República de 2019, se exhibieron lanzamisiles y sistemas de guía sobre chasis con ruedas y sin blindaje.
Lanzadores con ruedas del sistema de misiles de defensa aérea autopropulsado Akash 1S del 128.º Regimiento de Misiles Antiaéreos durante el desfile del Día de la República en 2019.
Además, un examen minucioso de las imágenes satelitales del área alrededor del aeródromo de Raja Sansi, ubicado cerca de la ciudad de Amritsar en el estado de Punjab, donde está estacionado permanentemente el 27 ° Regimiento de Misiles Antiaéreos, también armado con el sistema SAM Akash 1S, revela que una parte importante del equipo de este regimiento es sobre ruedas.
Imagen satelital de Google Earth: Componentes del sistema de defensa aérea Akash en el aeródromo de Raja Sansi. La imagen se tomó en abril de 2023.
Durante la operación del sistema de misiles de defensa aérea Akash por parte de las unidades de combate del Cuerpo de Defensa Aérea, se hizo evidente que el sistema no cumplía plenamente con los requisitos. Dado que los misiles antiaéreos se encontraban al descubierto en los lanzadores y no estaban protegidos de las inclemencias del tiempo, su vida útil se redujo significativamente. Posteriormente, se decidió proteger los misiles con cubiertas selladas especiales, que albergaban aire acondicionado, cuando los lanzadores se desplegaron fuera de refugios climatizados.
Además, los SAM de producción inicial presentaban una fiabilidad extremadamente baja, con aproximadamente el 30% de los misiles fallando tras su lanzamiento. Tras esto, el Mando del Ejército Indio exigió a Bharat Dynamics Limited (BDL), proveedor de SAM, que subsanara las deficiencias y se negó a adjudicar nuevos contratos hasta que se resolvieran los problemas de fiabilidad. Sin embargo, al parecer, las partes llegaron a un acuerdo posteriormente, y el 30 de marzo de 2023, el Ministerio de Defensa de la India firmó contratos con BDL para la compra de dos conjuntos de regimiento del sistema mejorado Akash Prime por un valor de 970 millones de dólares.
Sistema de misiles de defensa aérea Abhra (MR-SAM)
Debido a que el desarrollo del sistema de defensa aérea de mediano alcance Akash, que había estado en desarrollo desde mediados de la década de 1980, se retrasó significativamente, el liderazgo del departamento militar inició la modificación del sistema naval Barak 1 de fabricación israelí, que estaba equipado en 15 buques de guerra de la Armada de la India, para las necesidades de la defensa aérea del ejército.
El sistema de defensa aérea terrestre de mediano alcance, inicialmente conocido como MR-SAM, fue desarrollado por las empresas israelíes Israel Aerospace Industries, Elta Systems y Rafael Advanced Defense Systems, en colaboración con las empresas indias Bharat Dynamics Limited (BDL), Kalyani Rafael Advanced Systems (KRAS) y Tata Advanced Systems (TASL). En mayo de 2010, se firmó un contrato de 3 millones de dólares para el desarrollo del sistema, destinado a sustituir a los sistemas de defensa aérea S-125M y 2K12E Kvadrat, actualmente en servicio. También se anunció que más del 70 % de los componentes del nuevo sistema serían de fabricación india.
En 2017, el sistema de defensa aérea MR-SAM con el misil Barak 8 había alcanzado la etapa de pruebas de campo, y en octubre de 2024, Bharat Electronics e Israel Aerospace Industries anunciaron la creación de una empresa conjunta, BEL IAI AeroSystems, para brindar soporte técnico y mantenimiento para el MR-SAM durante todo su ciclo de vida en las fuerzas armadas indias.
El misil antiaéreo mide aproximadamente 4,5 metros de largo y pesa poco más de 300 kg con su propulsor. Su cuerpo tiene un diámetro de 225 mm y el propulsor, de 540 mm. Su envergadura es de 0,94 m. Su objetivo es impactado por una ojiva de 60 kg, que detona mediante una espoleta de proximidad. La velocidad máxima de vuelo del misil supera los 900 m/s. El alcance de lanzamiento vertical del misil es de hasta 90 km. Su techo de vuelo es de 20 km.
Maqueta del cohete Barak-8, presentada en el Salón Aeronáutico de París de 2009. Abajo se puede ver el propulsor de la primera etapa, de mayor diámetro.
El misil cuenta con un sistema de control combinado. Inmediatamente después del lanzamiento, el SAM se autopilota hacia el objetivo. El rumbo del misil se ajusta mediante comandos de radio y, durante la fase final del vuelo, se activa el cabezal de búsqueda del radar activo. Al acercarse al objetivo a la distancia donde se activa el buscador activo, se enciende el segundo motor. El equipo de guiado en vuelo transmite información al misil y puede reorientarlo tras el lanzamiento, lo que aumenta la flexibilidad operativa y reduce el consumo de SAM. El radar multifuncional de detección, seguimiento y guiado EL/M-2084, con un alcance instrumentado de más de 400 km, también es capaz de coordinar las acciones de otras unidades de defensa aérea, además de controlar el sistema SAM Barak 8. El radar y los lanzadores EL/M-2084 están montados sobre un chasis de camión Tata LPTA 3138 8x8.
Poste de antena del radar EL/M-2084
Además de un radar multifuncional, la batería antiaérea incluye un puesto de control de combate móvil, tres lanzadores remolcados con ocho SAM cada uno, vehículos de transporte y carga y generadores diésel instalados en furgonetas sobre un chasis de camión, que proporcionan un suministro de energía autónomo.
Lanzador remolcado para el sistema de misiles de defensa aérea MR-SAM con el SAM Barak-8
En marzo de 2022 y abril de 2025 se llevaron a cabo una serie de pruebas de fuego, durante las cuales la versión terrestre del sistema de defensa aérea con el misil Barak-8 interceptó con éxito varios tipos de objetivos a distintas altitudes.
Se sabe que el ensamblaje final de los misiles se lleva a cabo en las instalaciones de Bharat Dynamics Limited en Hyderabad, Telangana. Los componentes principales de los SAM se fabrican en la empresa conjunta indio-israelí Kalyani Rafael Advanced Systems. Se espera que se fabriquen al menos 100 misiles en India al año. Tras la entrada en servicio del MR-SAM en 2021, este pasó a llamarse Abhra.
El sistema de defensa aérea Abhra equipa actualmente al 503.er Regimiento de Misiles Antiaéreos, perteneciente al Cuerpo Trishakti, con sede en Bengala del Norte. La primera batería se desplegó en el aeródromo de Jaisalmer, en Rajastán.
Imagen satelital de Google Earth: Componentes del sistema de defensa aérea Abhra en el aeródromo de Jaisalmer. La imagen se tomó en abril de 2023.
En mayo de 2025, medios indios informaron que un sistema de defensa aérea Abhra interceptó un misil Fatah-II pakistaní, con un alcance de hasta 400 km, cerca de Sirsa, Haryana. Se espera que el Cuerpo de Defensa Aérea del Ejército Indio despliegue cinco regimientos equipados con sistemas Abhra.
Sistema de misiles de defensa aérea Anant Shastra (QR-SAM)
En septiembre de 2007, el Ministerio de Defensa de la India anunció una licitación para el desarrollo de un sistema móvil de defensa aérea, destinado a sustituir los sistemas Osa-AK de fabricación soviética. Finalmente, el desarrollo del nuevo sistema de defensa aérea QR-SAM (Misil Tierra-Aire de Reacción Rápida) se asignó a la Agencia de Investigación y Desarrollo de Defensa (DRDO), perteneciente al Departamento de Investigación y Desarrollo de Defensa (DDRD). El misil tierra-aire se desarrolló conjuntamente con Bharat Electronics Limited y Bharat Dynamics Limited. El primer lanzamiento de prueba tuvo lugar el 4 de junio de 2017 desde el polígono de tiro de Chandipur, en Odisha. Tras el inicio de las pruebas, el sistema recibió el nombre de Anant Shastra.
El misil antiaéreo se lanza desde un lanzador montado en un chasis de camión Ashok Leyland o Tata Motors Transporter Erector Launcher 8x8. Cada SPL contiene seis contenedores de transporte y lanzamiento (TLC) sellados, que protegen al SAM de condiciones climáticas adversas e influencias externas.
El misil pesa 270 kg, tiene 4,4 m de longitud y un diámetro de 220 mm. Ataca objetivos aéreos con una ojiva de 32 kg equipada con una espoleta láser. Su alcance de tiro es de hasta 35 km y su altitud es de 12 km. Su principio de guiado es similar al del misil antiaéreo indio-israelí Barak-8. Puede atacar simultáneamente seis objetivos, con dos misiles apuntando a cada uno. La probabilidad de impactar un objetivo de caza a alta velocidad subsónica con un solo misil, en ausencia de contramedidas, es de 0,8. Si se dispara al objetivo con dos misiles en las mismas condiciones, la probabilidad de impactar es de 0,98.
Los radares de vigilancia de 360 grados y guiado de misiles antiaéreos fueron desarrollados por la empresa india Bharat Electronics Limited. El radar de adquisición de objetivos BSRV opera en el rango de frecuencia de 3,7 a 4,2 GHz y puede detectar objetivos con una RCS de 2 m² a una distancia de hasta 120 km.
Radar móvil BSR
El radar móvil BSRV tiene un diseño inusual y cuenta con cuatro antenas de matriz en fase activa (AESA) para una cobertura del espacio aéreo de 360 grados.
La estación de guía SAM BMFR opera en el rango de frecuencia de 6,8 a 7,4 GHz y proporciona seguimiento de un objetivo tipo caza a una distancia de hasta 90 km.
Estación de guía de misiles antiaéreos BMFR
Para detectar objetivos aéreos en un entorno de interferencia complejo y guiar misiles antiaéreos hacia ellos, los operadores tienen a su disposición un sistema optoelectrónico pasivo con canal nocturno.
Una batería Anant Shastra consta de un puesto de mando móvil (BCPV) con equipo de comunicaciones, una estación de vigilancia aérea BSRV, una estación de guiado de misiles tierra-aire BMFR, cuatro lanzadores con 24 misiles listos para usar, vehículos de transporte-carga y generadores de energía móviles. Las tres baterías de disparo forman un regimiento, que también cuenta con su propia batería de mando con radares de vigilancia, un puesto de mando y un centro de comunicaciones móviles Akashteer C4ISR, que proporciona interacción en tiempo real con el Sistema Conjunto de Mando y Control de Defensa Aérea.
Centro de comunicaciones móviles Akashteer C4ISR
Surgieron graves problemas durante el desarrollo del sistema de defensa aérea Anant Shastra. Por ejemplo, el 22 de septiembre de 2022, el importante medio impreso indio en inglés, The Economic Times, publicó un artículo en el que se indicaba que el sistema tenía dificultades para interceptar helicópteros que volaban a baja altitud, lo que requería modificaciones en el sistema de guiado de misiles y el software. El desarrollador comenzó entonces a abordar los problemas. El 27 de septiembre de 2025, se informó que Bharat Electronics Limited había recibido un pedido para el sistema de defensa aérea Anant Shastra. El Cuerpo de Defensa Aérea planea recibir tres sistemas de regimiento para 2028.
Al mismo tiempo, los críticos del proyecto QR-SAM señalan que, si bien el sistema Anant Shastra, desarrollado en la India, representa un avance significativo y supera considerablemente el alcance del Osa-AK militar, el nuevo sistema de defensa aérea indio no puede igualar la movilidad y la capacidad de autonomía del sistema SAM soviético. En cuanto a su configuración y características, el Anant Shastra se asemeja más a un sistema de corto alcance y de base puntual, adecuado para desplegarse en retaguardia, pero incapaz de rastrear y proporcionar defensa aérea contra ataques aéreos para tanques y unidades mecanizadas en movimiento.
Continuará ...
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