Military Review

Esta es la dulce palabra "hipersonido" ...

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Esta es la dulce palabra "hipersonido" ...

Pasos hipersonidos. Tu-22M - X-22 - LEA - Hexfly



De acuerdo con la información del Departamento de Defensa Nacional de China para Ciencia y Tecnología, la Agencia Espacial Europea (ESA) está desarrollando un demostrador tecnológico del aparato experimental hipersónico Hexfly a velocidades de hasta 8M, una fuente china big5.chinanews.com informa en abril 3.

El programa Hexfly se inició en octubre del año pasado para "la creación acelerada de tecnologías hipersónicas". Los socios del programa pueden ser Rusia, Japón y Australia.

El objetivo del programa es integrar varias tecnologías avanzadas, como Lapsat (desarrollo de un motor hipersónico con una larga duración de trabajo) y Atlas (desarrollo de materiales de fuselaje resistentes al calor). De acuerdo con los planes de la ESA, dicho dispositivo debe desarrollar la velocidad a 5M y luego alcanzar la velocidad de 8M. La longitud del cuerpo del futuro avión hipersónico se considera de 1,5 m a 4,5 m. “Aunque el dispositivo grande le permite colocar más medios de control técnico y registro, el dispositivo de tamaños pequeños tendrá menos complejidad tecnológica, peso y costo. Por lo tanto, necesitamos un cierto compromiso ", según un comunicado de prensa de la ESA.

Para acelerar la implementación del programa Hexfly, se planea realizar pruebas preliminares del dispositivo francés hipersónico LEA con un lanzamiento por tierra o aire. Si se toma la decisión de utilizar el lanzamiento aéreo, se planea lanzar el dispositivo utilizando un misil antiaéreo ruso X-22 / D2 Raduga especialmente modificado y su portador, el bombardero supersónico Tu-22М3 (Backfire). Las pruebas están programadas para 2014.

También es necesario resolver el problema con el sitio de prueba. La ESA declaró que el aparato de prueba debería llevarse a cabo en Europa o Rusia. En el caso del lanzamiento aéreo de un avión hipersónico, será necesario alquilar un sitio de prueba en Rusia, ya que en Europa no existe una base de prueba con la longitud requerida.
Originador:
http://big5.chinanews.com:89/mil/2013/04-03/4701511.shtml
23 comentarios
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  1. zorros
    zorros Abril 30 2013 05: 52 nuevo
    +8
    como no hay ningún lugar en geyrope para probar!? y "gran" estonia?
    1. Razonable, 2,3
      Razonable, 2,3 Abril 30 2013 07: 00 nuevo
      +3
      El trabajo hipersónico de Unas está en pleno apogeo. Su x-31, no estábamos muy entusiasmados con la emoción. Verano de 2010.
      1. elmi
        elmi Abril 30 2013 14: 15 nuevo
        +2
        También es necesario resolver el problema con el sitio de prueba. La ESA declaró que el aparato de prueba debería llevarse a cabo en Europa o Rusia. En el caso del lanzamiento aéreo de un avión hipersónico, será necesario alquilar un sitio de prueba en Rusia, ya que en Europa no existe una base de prueba con la longitud requerida.

        Comieron lo que querían, sin tener su propio rango, decidieron acelerar el desarrollo por nuestra cuenta y, al mismo tiempo, explorar las tecnologías secretas de otras personas. Trabajan maliciosamente, no les permiten adherirse a sus tecnologías avanzadas, y donde están detrás de nosotros, están tratando de desarrollar proyectos conjuntos con nosotros, o alquilar complejos de fábricas o vertederos. Porque no hay garantía de que el desarrollo pacífico de un motor hipersónico con una larga duración del trabajo desarrollado en nuestro sitio, entonces no será utilizado en el desarrollo militar en el futuro.
      2. svp67
        svp67 1 Mayo 2013 12: 12 nuevo
        +1
        Cita: Razonable, 2,3
        El trabajo hipersónico de Unas está en pleno apogeo. Su x-31, no estábamos muy entusiasmados con la emoción. Verano de 2010.
        Nuestro trabajo en aviones hipersónicos se llevó a cabo en la URSS y se lograron excelentes resultados, pero luego, como la mayoría de los otros trabajos, la investigación se redujo. Imagine qué alturas habrían alcanzado nuestros expertos si esta parada de 25 años no hubiera ...
        1. Razonable, 2,3
          Razonable, 2,3 1 Mayo 2013 16: 25 nuevo
          0
          No hay necesidad de masturbarse, todo está bien con nosotros.
    2. patline
      patline Abril 30 2013 07: 07 nuevo
      +21
      como no hay ningún lugar en geyrope para probar!? y "gran" estonia?

      Para la "gran" Estonia, trotar ya es una velocidad hipersónica riendo
      1. plis
        plis Abril 30 2013 10: 31 nuevo
        +5
        "Los paracaidistas estonios cayeron sobre la ciudad por tercer día"
    3. T-100
      T-100 Abril 30 2013 18: 58 nuevo
      0
      No grandes bálticos)))
  2. Gran rusia
    Gran rusia Abril 30 2013 05: 53 nuevo
    +5
    informa la fuente china big5.chinanews.com el 3 de abril.

    Bueno, la "fuente china" ya informó que Rusia vendió una línea de montaje de Tu-22 a China.
    Por lo tanto, no confiaría particularmente en tales fuentes.
    1. Canep
      Canep Abril 30 2013 05: 59 nuevo
      +3
      Incluso un LINE. Tu-22 como un "Zhiguli" que no son ensamblados por LÍNEAS.
  3. Canep
    Canep Abril 30 2013 05: 57 nuevo
    +3
    Hasta ahora, esta es solo una imagen en el monitor de la computadora. Me gustan todos los días en el sorteo de Compass. Es mejor escuchar sobre fallas durante las pruebas de vuelo que sobre tales éxitos.
    1. Kaa
      Kaa Abril 30 2013 07: 59 nuevo
      +2
      Cita: Canep
      Es mejor escuchar sobre fallas durante las pruebas de vuelo que sobre tales éxitos.
      Hay ambos: “En 1986, se tomó la decisión de crear un avión aeroespacial reutilizable de una sola etapa (MVKS) soviético. De los proyectos presentados, se aprobó Tu-2000 con una central eléctrica combinada: motores turborreactores (motores turborreactores) + motor scramjet + motores de cohete de propulsor líquido (LRE). Un bombardero gigante apareció en los dibujos con un peso de lanzamiento de 360 ​​toneladas, una velocidad de 6M y un alcance de 10 mil. km a una altitud de 30 km. La versión espacial, capaz de entrar en órbitas de hasta 200 km de altura con una carga útil de 8-10 toneladas, pesaba 260 toneladas, tenía una velocidad de M = 15 a M = 25 (la primera en el espacio). A principios de la década de 1990, la Oficina de Diseño de Tupolev construyó elementos de ala y fuselaje, tanques criogénicos y líneas de combustible. Scramjet intensivamente desarrollado y adecuado. Según el programa Cold, TsIAM, se desarrolló un laboratorio de vuelo hipersónico (HLL) basado en el misil antiaéreo S-200. Ciudad noviembre 27 1991 El primer vuelo del laboratorio tuvo lugar, sin embargo, hasta ahora sin la inclusión de un scramjet. Con el colapso de la URSS, las operaciones de Tu-2000 entraron en un régimen lento, la próxima versión del bombardero continuó "desarrollándose" en papel como parte del programa Eagle 1993-96. Los participantes del proyecto intentaron inmediatamente ingresar al mercado internacional. Los compradores fueron encontrados casi al instante. Los primeros fueron los franceses. En 1992, se realizó un segundo experimento con su participación, en el que se encendió el motor scramjet y el HLL alcanzó M = 5,35. Durante el tercer vuelo bajo el programa ruso-francés, que debía alcanzar velocidades de más de 6 M, el misil se estrelló. En 1994. La NASA ha firmado un contrato con el CIAM para realizar experimentos de vuelo con el GLL "Cold". Valor del contrato - atención - 1,8 millones Los dólares incluyeron el desarrollo y la fabricación de cuatro motores y la prueba de dos HLL junto con especialistas del CIAM. Uno de los motores permaneció en reserva, y otro fue transferido directamente a los estadounidenses. El lanzamiento de prueba del GLL "completo" se realizó el 12 de febrero de 1998 desde el campo de entrenamiento Sary-Shagan en Kazajstán. La duración del motor scramjet fue de 77 segundos, la velocidad alcanzada fue de 6,5 M. En este caso, la parte "hipersónica" del aparato, por supuesto, no se separó, y el motor S-200 proporcionó la abrumadora mayoría del empuje. En 1999, se completaron siete vuelos, tres de ellos con un scramjet en funcionamiento: tres. El sucesor del Cold se convirtió en Cold-2. La "aguja" es un pequeño aparato hipersónico, que se suponía que alcanzaría una velocidad de 14 M, acelerando con scramjet de hidrógeno durante 50 segundos. Otra área de trabajo está relacionada con GLL-31: un GLL de hidrógeno menos rápido (M = 8,5) lanzado desde un portaaviones (Mig-31). GELA ("Koala"), cuya velocidad máxima "prometida" de la cual fue 4,5 M, no es hipersónica por definición (velocidades hipersónicas que exceden los 5 M). El funcionamiento estable del motor scramjet solo es posible a velocidades de 5 M. En otras palabras, no estamos hablando de un cohete con un motor ramjet supersónico, sino con un orden de magnitud supersónico más simple (SPVRD), que utilizaba hidrógeno como combustible para la descomposición del queroseno. La financiación del proyecto se suspendió en 1992 debido a dificultades técnicas, sin embargo, el OKB "Rainbow", obviamente, durante algún tiempo aún realizó un trabajo lento en la iniciativa. La siguiente etapa del programa hipersónico doméstico está asociada con el AP-02 GLL equipado con un motor scramjet de queroseno (velocidad hasta M 6). Por primera vez, el modelo GLL se mostró en 2007, las pruebas de banco comenzaron en 2010. También se sabe sobre la "prueba no del todo exitosa" en 2011.
      1. 755962
        755962 Abril 30 2013 10: 25 nuevo
        +1
        Pero los lideres mientras que esta..
        Avión hipersónico X-43A reconocido como el avión más rápido del mundo. Este es un avión no tripulado, que durante las pruebas mostró una velocidad fantástica: 11230 km / h, que es aproximadamente 9,6 veces la velocidad del sonido.
  4. ramsi
    ramsi Abril 30 2013 05: 59 nuevo
    0
    1.5 - 4.5m - ¿dónde está el combustible? ¿O es una ojiva desmontable? ..
    1. tungus
      tungus Abril 30 2013 09: 01 nuevo
      0
      Pensar en dónde colocar el combustible, no sería malo comenzar a crear un motor.
      En mi opinión, la esencia de la prueba es la siguiente: un disco de medio metro se eleva al nivel de la estratosfera y se deja caer. Durante la caída del disco debido al peso se acelera a hipersonido. Bomba de hierro fundido, en general.
  5. Rus2012
    Abril 30 2013 07: 44 nuevo
    +1
    ... aquí - http://topwar.ru/22702-strasti-po-giperzvuku.html#comment-id-806769

    Discutí mucho este tema.
    Mis amigos, los propios judíos, consideran todos estos "trucos judíos". Aquellos. Puedes estudiar durante un tiempo infinitamente largo, bueno, tal vez algún día funcione algo (como un tokamak, una fusión termonuclear o un colisionador gigante europeo de moda ...)

    Y entonces - "Vi, Michelle, vi ... ¡el tema es dorado!" :)
    1. Ultra
      Ultra Abril 30 2013 12: 04 nuevo
      0
      Cita: Rus2012
      Aquellos. Puedes hacerlo indefinidamente, bueno, tal vez cuando algo sucede

      Tal vez sea así, pero en mi opinión, ¡es necesario financiar el tema definitivamente! hi
  6. GELEZNII_KAPUT
    GELEZNII_KAPUT Abril 30 2013 08: 23 nuevo
    0
    ¡Al tipo obviamente le encantaba escuchar "Gas Sector"! riendo
  7. Peligroso
    Peligroso Abril 30 2013 09: 21 nuevo
    0
    Será genial si se inventa un avión de pasajeros a esa velocidad: dos horas de vuelo desde Moscú a Khabarovsk)
    1. fzr1000
      fzr1000 Abril 30 2013 09: 31 nuevo
      +1
      Bueno, sí, y de los pasajeros, carne picada a la llegada ...
    2. Rus2012
      Abril 30 2013 18: 42 nuevo
      0
      Cita: Peligroso
      Dos horas de vuelo de Moscú a Khabarovsk.

      Sólo el boleto IMHO será más caro que el oro ...
      De acuerdo con el conocido esquema de "saltos" al espacio para vuelos suborbitales, donde, por cierto, se supone que debe usar un motor turborreactor + motor cohete: el costo de un boleto por pasajero se estima en alrededor de 200 mil. Dinero americano.

      La forma mas barata de db este es http://engine.aviaport.ru/issues/52/page32.html
      PASAJERO SUPERSÓNICO: NUEVO LOOK, O tres juguetes de un "Sushka"
      El proyecto Fanstream se estima tentativamente en $ 1 mil millones con una flota de 10 ... 12 aviones. La hora de salida del primer viaje es de 4 ... 5 años. El tiempo de vuelo anual de uno será de hasta 1000 horas La vida útil (recurso) de la estructura del avión es de 20 años. Reemplazo o reparación de motores - después de 1000 horas. Un boleto para un vuelo a través del Atlántico costará $ 30 mil, un salto estratosférico $ 50 mil., vuelo suborbital $ 200 mil También es posible que Fanstream se utilice para lanzar pequeños satélites.
  8. Vtel
    Vtel Abril 30 2013 09: 43 nuevo
    0
    La Agencia Espacial Europea (ESA) está desarrollando un demostrador de tecnología para el vehículo experimental hipersónico Hexfly a velocidades de hasta 8M

    Desarrollo inhine, y
    Se planea lanzar el dispositivo utilizando un misil antibuque supersónico ruso especialmente modificado X-22 / D2 "Rainbow" y su portador del bombardero supersónico Tu-22M3 (Backfire)

    ¿Tendremos algo que ver con esto o nos utilizarán solo para recoger a las abuelas?
    1. Rus2012
      Abril 30 2013 18: 47 nuevo
      0
      Cita: Vtel
      ¿Tendremos algo que ver con esto o nos utilizarán solo para recoger a las abuelas?

      ... por el momento damos a ser jugados por otros para sus tetas;)
      y veremos qué puede salir de esto por el momento ...;)))