Sistema de defensa aérea de la India: MANPADS, artillería antiaérea remolcada y autopropulsada y montajes de artillería de misiles.
El Cuerpo de Defensa Aérea del Ejército de la India cuenta con más de setenta unidades militares Defensa (regimientos y divisiones separadas), y de estos, aproximadamente la mitad están equipados con misiles antiaéreos remolcados. artillería instalaciones, así como instalaciones de artillería autopropulsada y de artillería de cohetes.
En el pasado, los medios de comunicación indios publicaban regularmente artículos criticando al mando del ejército por aferrarse demasiado a su artillería antiaérea "obsoleta". Pero ahora que ha quedado claro que los cañones antiaéreos tienen un potencial significativo contra vehículos aéreos no tripulados (UAV) de ataque y reconocimiento de clase media, los escépticos se han calmado. Es evidente que la importante presencia de cañones antiaéreos remolcados en la India se debió en gran medida a la falta de recursos financieros y a la incapacidad de adquirir cantidades suficientes de sistemas modernos de defensa aérea, cañones antiaéreos autopropulsados y sistemas de misiles y cañones antiaéreos.
Sin embargo, modernizar los cañones antiaéreos de gran capacidad desarrollados en los años 1950 y 1960, equipándolos con nuevos dispositivos de puntería, computadoras balísticas computarizadas que trabajan en conjunto con telémetros láser o de radar y sistemas modernos de control de fuego, así como introducir proyectiles detonados a distancia en sus municiones, puede aumentar significativamente la eficiencia de disparo.
Sistemas portátiles de defensa aérea
En la década de 1970, India adquirió hasta 1500 “tuberías” equipadas con cohetes Strela-2M, aproximadamente 500 lanzadores y cincuenta simuladores para el entrenamiento de operadores de MANPADS. Para su época, este sistema tenía un alto rendimiento y un buen desempeño en diversos conflictos locales.
Un simulador diseñado para entrenar a los operadores de los MANPADS Strela-2M
Con un peso cargado de aproximadamente 15 kg, un alcance máximo de disparo de 4200 m y un alcance de altitud de 2300 m, los MANPADS Strela-2M podían alcanzar objetivos que volaban a velocidades de hasta 260 m/s. Sin embargo, el buscador térmico no refrigerado presentaba importantes limitaciones y una baja inmunidad a las interferencias. En combate real, incluso cuando el enemigo no empleaba contramedidas, en promedio, solo uno de cada diez misiles disparados impactaba en el objetivo. Si el objetivo aéreo expulsaba las bengalas y maniobraba activamente, la cadencia de disparo se reducía aproximadamente tres veces.
Además, los MANPADS Strela-2M tenían capacidades muy limitadas para disparar de frente contra aeronaves enemigas. Si bien la probabilidad de derribo del misil contra objetivos aéreos era relativamente baja, los sistemas portátiles de este tipo se usaron ampliamente y tuvieron buena aceptación en el ejército.
En la mayoría de los casos, se asignaron compañías de MANPADS independientes a regimientos de infantería. Los sistemas portátiles de defensa aérea también podían desplegarse dentro de regimientos armados con montajes de artillería antiaérea remolcados de 23-40 mm. Los MANPADS también proporcionaban cobertura a las compañías de radar y las unidades de comunicaciones móviles del Cuerpo de Defensa Aérea.
Las Fuerzas Armadas de la India siguieron utilizando los MANPADS Strela-2M hasta principios del siglo XXI. Hace aproximadamente 25 años, comenzaron a retirarse de las unidades activas y a almacenarse, en gran medida debido al fallo generalizado de sus baterías desechables. Es posible que algunos de estos MANPADS sigan almacenados, pero probablemente nunca volverán al servicio activo.
En la década de 1980, la Unión Soviética suministró sistemas de defensa aérea portátiles Igla-1E, que aún se utilizan, pero se desconoce su número aproximado. Se puede suponer que el número de sistemas de defensa aérea portátiles Igla-1E era aproximadamente equivalente al de sistemas Strela-2M.
Un soldado indio con un MANPADS Igla-1E
El sistema Igla-1E, desarrollado en 1981, es una modificación destinada a la exportación y utiliza el buscador IR de los MANPADS Strela-3.
En posición de combate, el misil Igla-1E pesa 17,8 kg. Su alcance máximo de disparo es de 5000 m. El límite superior de la zona de combate es de 3000 m. En comparación con el modelo Strela-2M, la velocidad máxima de ataque y la probabilidad de derribo se han incrementado significativamente. Esto se logró mediante la introducción de minimotores a reacción, que permiten al misil SAM virar hacia un punto de encuentro predeterminado con el objetivo durante la fase inicial de su vuelo. El lanzador también cuenta con un selector electrónico de modo "persecución/frente". La ojiva del misil está equipada con una espoleta de proximidad adicional, que garantiza la destrucción del objetivo incluso con un pequeño fallo.
El ejército indio valoraba los MANPADS Igla-1E y los utilizó activamente en enfrentamientos fronterizos con Pakistán. En 1992, durante la Operación Trishul Shakti, un misil Igla-1E derribó un helicóptero pakistaní sobre el glaciar Siachen, matando al general de brigada Masud Naveed Anwari, entonces comandante de la Fuerza de los Territorios del Norte.
Se informó que las instalaciones locales habían actualizado los MANPADS Igla-1E existentes a la variante Igla-1M. Esto prolongó su vida útil y mejoró su rendimiento para equipararlo con los modelos modernos.
A finales de la década de 1990, India encargó más de 2000 contenedores de transporte y lanzamiento con 9K38 SAM Igla, un número desconocido de lanzadores desmontables (se estima que al menos 400 unidades) y varias docenas de complejos de entrenamiento.
Mujeres soldados indias con sistemas de entrenamiento MANPADS Igla.
La principal ventaja de los MANPADS Igla en comparación con los sistemas portátiles de defensa aérea anteriores reside en la mayor sensibilidad de su buscador y su capacidad para operar en entornos con interferencia térmica artificial. En comparación con el Igla-1E, su velocidad máxima ha aumentado de 580 m/s a 600 m/s, y su alcance ha aumentado a 5200 m.
Recientemente se firmó un contrato para el suministro de 48 lanzadores y 316 misiles Igla-S. Este sistema tiene un alcance de disparo de hasta 6.000 metros, un techo de más de 3.500 metros y una mayor probabilidad de derribo.
Fuentes indias informan que unidades equipadas con sistemas portátiles de defensa aérea Igla-S están desplegadas a lo largo de la frontera con Pakistán. Se espera la entrega próxima de otros 96 lanzadores y 300 misiles antiaéreos Igla-S.
En 2020, el ejército aviación India recibió el último de los 22 helicópteros de ataque AH-64E Apache de fabricación estadounidense, cuyo contrato de entrega se firmó en 2016. Junto con los helicópteros, se entregaron 245 MANPADS FIM-92 Stinger. No se reveló la modificación específica del SAM, pero probablemente se trate del FIM-92F con un microprocesador reprogramable Bloque I. Este misil también está equipado con un sensor de vuelco y un software mejorado, que optimiza el control de vuelo y aumenta la probabilidad de impactar objetivos pequeños y de alta maniobrabilidad.
MANPADS FIM-92 Stinger
Este misil portátil pesa aproximadamente 16 kg en posición de combate, mientras que su peso de lanzamiento es de 10,1 kg. Puede alcanzar objetivos aéreos a una distancia de entre 200 y 4500 m. Su alcance de altitud es de 3800 m. Su velocidad máxima es de 750 m/s. Equipado con una batería de litio compacta, un procesador mejorado y un dispositivo de memoria que registra los parámetros del objetivo antes del lanzamiento, se considera muy eficaz. El buscador refrigerado puede fijar objetivos con baja firma térmica, y un microprocesador garantiza la selección del objetivo contra las llamaradas térmicas.
Aunque los sistemas de misiles portátiles Stinger de la India fueron diseñados principalmente para helicópteros, cuentan con varias docenas de lanzadores portátiles. Además de los sistemas portátiles de defensa aérea adquiridos oficialmente de Estados Unidos, durante la Guerra de Kargil en 1999, las fuerzas indias capturaron varios sistemas de fabricación estadounidense suministrados a Pakistán y los examinaron exhaustivamente.
En 2017, se anunció que la empresa india Tata Advanced Systems y la estadounidense Raytheon habían firmado un acuerdo para producir conjuntamente componentes del Stinger en India. La producción se implementará en el marco del programa "Make in India", promovido activamente por el gobierno de Narendra Modi.
En 2025, comenzaron las entregas en serie de los sistemas de misiles antiaéreos portátiles Starstreak. Su fabricación está a cargo de una empresa conjunta británico-india formada por Thales Air Defence y Bharat Dynamics Limited. Los componentes fabricados en India representan más del 60 % de los componentes del sistema.
Los misiles Starstreak se lanzan desde la montura LML, que puede alojar verticalmente hasta tres contenedores de transporte y lanzamiento y una unidad de orientación en un dispositivo giratorio.
Contenedores de transporte y lanzamiento para misiles antiaéreos Starstreak en la instalación LML
Este soporte antiaéreo difícilmente puede considerarse portátil. El trípode pesa 16 kg, la mira infrarroja 6 kg, el sistema de seguimiento 9 kg y la unidad de puntería 19,5 kg. Esto supone un peso total de más de 50 kg, sin incluir los tres misiles antiaéreos.
El sistema Starstreak es único en su sistema de guiado y principio de ataque al objetivo, exclusivos de los MANPADS. La etapa superior del SAM contiene tres fragmentos con forma de flechette. Cada flechette (de 400 mm de largo y 22 mm de diámetro) cuenta con su propia batería eléctrica, circuito de control y guía láser, que determina la ubicación del objetivo mediante el análisis de la modulación del láser. Este principio de guiado, conocido como "rastro láser", se utiliza comúnmente en sistemas de misiles antitanque. El único otro sistema SAM de producción en masa con un sistema de guiado similar es el sueco RBS-70.
Misil antiaéreo Starstreak
Tras el despegue, el motor del cohete acelera la ojiva a una velocidad superior a Mach 3,5. Al alcanzar la velocidad máxima, se expulsan tres ojivas con forma de flecha, cada una con un peso de 900 gramos. Tras separarse del propulsor, las flechas forman un triángulo. En vuelo, la distancia entre ellas es de aproximadamente 1,5 metros. Cada ojiva es guiada individualmente hacia el objetivo mediante rayos láser generados por la unidad de puntería, uno de los cuales se proyecta verticalmente y el otro horizontalmente. El operador del sistema debe mantener la marca de puntería sobre el objetivo aéreo en todo momento.
La ojiva "flecha" está fabricada con una aleación de tungsteno resistente y duradera. La sección central de la submunición contiene una carga explosiva de aproximadamente 400 gramos, que detona mediante una espoleta de contacto con un ligero retardo. El efecto letal de la submunición en forma de flecha al impactar es aproximadamente equivalente al de un proyectil de cañón antiaéreo Bofors de 40 mm, y al dispararse contra objetivos terrestres, la submunición en forma de flecha es capaz de penetrar el blindaje frontal de un BMP-1 soviético. Según el fabricante, las submuniciones son capaces de interceptar objetivos aéreos que maniobran con sobrecargas de hasta 9 g durante su fase de vuelo.
A pesar de su originalidad, el sistema de defensa aérea Starstreak presenta ventajas y desventajas. Una desventaja importante es que, tras el lanzamiento del misil, el operador debe guiarlo hasta que impacte en el objetivo, lo que impone ciertas limitaciones. La presencia de equipos en el sistema que transmiten comandos de guía complica su operación y encarece su coste. En comparación con los MANPADS, que utilizan misiles con buscadores infrarrojos, el sistema británico es más adecuado para atacar objetivos que vuelan a altitudes extremadamente bajas y es completamente inmune a las interferencias térmicas. Al mismo tiempo, el tamaño y el peso del Starstreak dificultan considerablemente su uso por tropas desmontadas, por lo que la solución óptima es montar el sistema en vehículos ligeros todoterreno. A pesar de su alta inmunidad a las interferencias y su precisión de guía, el sistema láser es muy susceptible a los efectos adversos de factores meteorológicos como la precipitación y la niebla.
El 9 de octubre de 2025, se firmó un contrato por valor de 468 millones de dólares con Thales Air Defence para el suministro de los sistemas portátiles universales Martlet (Swallow), también conocidos como LMM (Lightweight Multirole Missile). Este оружие Está diseñado para atacar objetivos aéreos de baja velocidad (principalmente vehículos aéreos no tripulados y helicópteros), así como vehículos ligeramente blindados, vehículos de transporte y objetivos puntuales en el campo de batalla.
El misil Martlet y su sistema de guía utilizaron desarrollos del sistema de defensa aérea Starstreak. La producción en serie comenzó en 2020.
Un misil Martlet en configuración de vuelo
La sección frontal del SAM alberga el equipo de control, seguida de una ojiva de fragmentación de carga hueca de 3 kg y un motor de combustible sólido en la sección de cola. El misil mide 1,3 metros de largo, 76 mm de diámetro y tiene un peso de lanzamiento de 13 kg.
El misil cuenta con un sistema de guiado combinado con múltiples modos de funcionamiento, compuesto por buscadores láser e infrarrojos. Al disparar a un objetivo aéreo, el misil puede guiarse por una trayectoria láser (como el Starstreak) o utilizar un buscador que detecta la radiación térmica del objetivo. También es posible el uso combinado de ambos sistemas de guiado (láser en la fase inicial y buscador infrarrojo en la fase final). Un motor cohete de dos etapas acelera el misil a una velocidad de 510 m/s, lo que le proporciona un alcance máximo de disparo de hasta 8.000 m. El alcance máximo de altitud es de aproximadamente 4.000 m.
El sistema puede montarse en diversos chasis con ruedas u orugas, helicópteros o buques. El equipo del portaaviones incluye sistemas optoelectrónicos con un canal de visión nocturna, un telémetro láser/designador de blancos y un rastreador automático de blancos. En la versión portátil terrestre, el Lastochka está integrado con la unidad de control y el lanzador Starstreak. También está disponible una versión simplificada del sistema, montada directamente en el contenedor de transporte y lanzamiento, que permite el lanzamiento desde el hombro.
Considerando que en los últimos años el papel de los vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento de clase media ha aumentado considerablemente y drones-Kamikaze, la elección del complejo universal Martlet para contrarrestarlos está totalmente justificada.
Unidades de artillería antiaérea autopropulsadas ZSU-23-4 "Shilka"
En la segunda mitad de la década de 1970, India adquirió hasta 150 cañones antiaéreos autopropulsados ZSU-23-4M Shilka de la URSS. Estos cañones, junto con los sistemas móviles de misiles antiaéreos de corto alcance Strela-10M, se utilizaron para armar regimientos de misiles antiaéreos y artillería asignados a tanque divisiones dentro del cuerpo mecanizado.
El Shilka poseía la movilidad y la capacidad todoterreno necesarias para operar junto a vehículos de combate de infantería sobre orugas y tanques. Un motor diésel de 250 caballos de fuerza podía impulsar el vehículo de 21 toneladas a una velocidad de hasta 50 km/h en carretera. Su autonomía de crucero era de hasta 450 km. La tripulación estaba compuesta por cuatro personas. El cañón antiaéreo autopropulsado estaba protegido por completo por un blindaje antiastillas de entre 9 y 15 mm.
El ZSU-23-4 "Shilka" está armado con cuatro cañones automáticos AZP-23 de 23 mm (una modificación del cañón automático 2A14 del montaje remolcado ZU-23) con una cadencia de tiro total de 3200 disparos por minuto. La capacidad de munición es de 2000 disparos.
El cañón de 23 mm utiliza munición previamente utilizada en el cañón aéreo Volkov-Yartsev (VYa). El proyectil incendiario perforante de 200 g, que sale del cañón a una velocidad inicial de 970 m/s, es capaz de penetrar 15 mm de blindaje de alta dureza en un ángulo de 60° a una distancia de 700 m. Los cañones se alimentan por cinta.
El sistema de radar RLK-2 buscaba objetivos aéreos de forma independiente, detectando aeronaves de ataque enemigas a distancias de hasta 18 km y rastreándolos a 12 km. Una computadora analógica calculaba el punto de impacto del proyectil con el objetivo basándose en los datos recibidos del RLK-2. El sistema disparaba automáticamente: rastreaba el objetivo aéreo por distancia y coordenadas angulares, la computadora determinaba la distancia requerida y emitía la orden de abrir fuego cuando el objetivo alcanzaba el alcance efectivo de disparo, y cesaba el fuego cuando el objetivo abandonaba la zona de combate. Se afirmaba que, a una distancia de 500 m, utilizando el RLK-2, un caza F-4 Phantom II volando a 250 m/s a una altitud de 1000 m podría ser alcanzado con una probabilidad de 0,4. El alcance efectivo de disparo contra objetivos aéreos es de hasta 2500 m. El alcance de altitud es de 1500 m.
A principios de la década de 1990, el sistema de radio de tubos de vacío del Shilka estaba obsoleto y era necesario modernizarlo. Sin embargo, no fue hasta 2004 que el Ejército Indio adjudicó un contrato de 104 millones de dólares a Bharat Electronics Limited (BEL) e Israel Aircraft Industries (IAI).
Sin embargo, el ejército no quedó satisfecho con el plan inicial de modernización. Los medios indios informaron que la precisión de disparo del modelo inicial no era mejor que la del RLK-2, y que el equipo actualizado no ofrecía ventajas significativas. Por lo tanto, se requirieron revisiones significativas del diseño original.
Actualmente, las Fuerzas Terrestres de la India están armadas con dos regimientos antiaéreos de composición mixta (ZSU-23-4M + dos monturas ZU-23 en camiones) con Shilkas modernizados; el número total de vehículos en servicio y almacenados puede superar las 70 unidades.
Según fuentes públicas, los Shilkas indios, reacondicionados y modernizados, cuentan con un sistema de adquisición de objetivos completamente actualizado. Ahora incluye un radar de tres ejes con un alcance de detección de hasta 20 km, un sistema optoelectrónico con canal nocturno y una computadora balística digital. El vehículo está equipado con un nuevo motor diésel Caterpillar de 350 caballos de fuerza, transmisión automática y un turbogenerador más eficiente, que proporciona energía en estacionamiento.
Se espera que los Shilkas modernizados permanezcan en servicio durante otros 10 años. En mayo de 2025, los ZSU-23-4M indios se utilizaron para destruir a los pakistaníes. droneless en las cercanías de la ciudad de Udhampur, ubicada en el territorio de la unión de Jammu y Cachemira.
Sistemas de misiles y cañones antiaéreos autopropulsados "Tunguska"
Basándose en la experiencia positiva de operar los cañones autopropulsados ZSU-23-4M Shilka, el mando del Ejército Indio decidió a mediados de la década de 1990 encargar cañones autopropulsados más avanzados de fabricación rusa. Entre 1998 y 2009, el Cuerpo de Defensa Aérea de la India recibió 80 sistemas de misiles y cañones de defensa aérea 2S6M Tunguska-M y 2S6M1 Tunguska-M1. Según datos de referencia, están en servicio en dos regimientos de vehículos autopropulsados de las fuerzas de defensa aérea del ejército, y algunos vehículos de modificación temprana se encuentran almacenados.
El chasis sobre orugas GM-352 del sistema de cañón-misiles Tunguska-M, con un peso de 34 toneladas, permite alcanzar velocidades de hasta 65 km/h. La tripulación y el equipo interior están protegidos por un blindaje ligero que los protege contra balas de fusil desde una distancia de 300 metros. Un turbocompresor alimenta el sistema cuando el motor diésel principal está apagado.
Un vehículo de combate con sistema de misiles y cañones de defensa aérea Tunguska-M en un desfile militar en honor al Día de la República.
La familia Tunguska de sistemas antiaéreos autopropulsados cuenta con un armamento combinado de misiles y cañones. Además de dos cañones dobles 2A38 de 30 mm, el vehículo de combate está equipado con un radar todo horizonte de alcance decimétrico y ocho misiles antiaéreos con guiado óptico por trazadores de misiles. Este sistema antiaéreo autopropulsado combina dos tipos de armamento (cañón y misil) con un único sistema de radar e instrumentación. Los cañones de 30 mm pueden dispararse en movimiento o parado, mientras que los misiles antiaéreos solo pueden lanzarse parado.
El sistema de control de tiro con radar óptico del sistema de misiles y cañones de defensa aérea Tunguska-M recibe información primaria de un radar de vigilancia con un alcance de detección de objetivos de hasta 18 km. También cuenta con un radar de seguimiento de objetivos con un alcance de 13 km. Además del radar, el sistema de control de tiro incluye una computadora digital, una mira óptica estabilizada e instrumentos que determinan las coordenadas angulares y la nacionalidad del objetivo. El vehículo de combate está equipado con equipos de navegación, referencia topográfica y orientación para determinar las coordenadas en tierra.
El cañón antiaéreo bifásico 2A38 de 30 mm pesa 195 kg y dispara proyectiles alimentados desde una cinta común para ambos cañones. La cadencia de tiro combinada es de 4050 a 4800 disparos por minuto. La velocidad inicial de los proyectiles es de 960 a 980 m/s. La longitud máxima de ráfaga continua es de 100 disparos, tras lo cual los cañones requieren refrigeración. Al disparar los cañones antiaéreos, un sistema informático digital ajusta automáticamente el proyectil con el objetivo tras entrar en la zona de impacto, utilizando los datos del radar de seguimiento y el telémetro. Esto compensa los errores de guiado, teniendo en cuenta las coordenadas angulares, la distancia y, cuando el vehículo está en movimiento, los ángulos de inclinación y rumbo.
Si el enemigo interfería el canal del telémetro, se utilizaba el seguimiento manual del objetivo; si este no era posible, se realizaba mediante el alcance de la estación de detección o el seguimiento inercial. Cuando la estación de seguimiento estaba fuertemente interferida a través de los canales angulares, se realizaba el seguimiento del objetivo en azimut y elevación mediante la mira óptica. Sin embargo, en este caso, la precisión de disparo se reducía significativamente y era imposible alcanzar objetivos con poca visibilidad.
El misil tierra-aire 9M311 mide 2,56 metros de largo, pesa 42 kg (54 kg en el tubo de transporte y lanzamiento) y está construido con un diseño de doble calibre. Un motor propulsor en una carcasa de plástico de 152 mm de diámetro acelera el misil a 900 m/s y se separa aproximadamente 2,5 segundos después del lanzamiento.
La ausencia de un motor de sustentación elimina el humo y permite el uso de un equipo de guiado relativamente sencillo con línea de visión óptica. Este diseño garantiza un guiado SAM fiable y preciso, reduce el peso y el tamaño del misil, y simplifica la distribución del equipo de a bordo y de combate.
La velocidad de trayectoria promedio de la etapa de crucero de 76 mm de diámetro del misil es de 600 m/s. Esto garantiza el ataque a objetivos que vuelan a velocidades de hasta 500 m/s y maniobran con una aceleración de 5-7 g tanto en trayectorias de colisión como de persecución. La ojiva de tipo varilla de 9 kg está equipada con espoletas de contacto y proximidad. Las pruebas en el polígono revelaron una probabilidad de impacto directo en ausencia de interferencias de más de 0,5. Si el misil falla hasta 15 m, la ojiva es detonada por una espoleta de proximidad con un sensor láser. Después del lanzamiento del SAM, las coordenadas angulares del objetivo se rastrean utilizando una mira óptica. El misil lanzado se coloca en el campo de visión del radiogoniómetro del equipo de selección de coordenadas. Usando la señal trazadora, el equipo determina las coordenadas angulares del SAM en relación con la línea de visión del objetivo, que luego se envían al sistema informático. Una vez generadas las órdenes de control, se codifican en señales pulsadas y se transmiten al misil mediante señales de radio mediante el transmisor de la estación de guiado. Guiar un misil tierra-aire requiere la observación visual del objetivo, lo que limita considerablemente la eficacia del sistema de misiles y cañones antiaéreos. De noche, con humo y niebla densos, solo se puede utilizar artillería.
El alcance máximo de los blancos aéreos alcanzados por la artillería automática es de hasta 4 km, y de hasta 3 km en altitud. Los blancos pueden ser atacados con misiles antiaéreos a distancias de 2,5 a 8 km, y a altitudes de hasta 3,5 km. La dotación de munición lista para usar consta de 8 misiles antiaéreos y 1904 proyectiles de artillería. La carga de munición incluye proyectiles incendiarios y trazadores de fragmentación de alto explosivo (en una proporción de 4:1). La probabilidad de impactar un blanco de caza al disparar cañones es de 0,6, y para armamento de misiles, de 0,65.
El vehículo de combate con sistema de misiles y cañones de defensa aérea Tunguska-M1 se diferencia externamente de su modificación anterior en que tiene una antena de radar de vigilancia aérea de forma ovalada y un chasis GM-5975 de fabricación rusa (anteriormente se utilizaba el GM-352 bielorruso).
Se desarrolló un nuevo misil 9M311M con rendimiento mejorado para el sistema modernizado. Este misil reemplaza el sensor de proximidad láser por uno de radar, lo que aumenta la probabilidad de impactar objetivos pequeños y de alta velocidad. Un tubo de destello reemplaza el trazador, lo que, junto con una nueva formulación de propelente, aumentó el alcance de ataque de 8000 m a 10000 m.
La eficiencia de disparo se ha incrementado entre 1,3 y 1,5 veces. La introducción de un nuevo sistema de control de tiro y el uso de un transpondedor óptico pulsado han mejorado significativamente la inmunidad a interferencias del canal de control SAM y aumentado la probabilidad de destruir objetivos aéreos que operan bajo interferencia óptica.
La modernización del equipo de puntería óptica del sistema ha simplificado significativamente el seguimiento de objetivos, aumentando simultáneamente la precisión y reduciendo la dependencia de la eficacia en combate del canal de guía óptica con la formación profesional del artillero. Las mejoras en el sistema de medición de cabeceo y rumbo han reducido significativamente las perturbaciones en los giroscopios, reducido los errores de medición de cabeceo y rumbo, y mejorado la estabilidad del circuito de control del cañón antiaéreo.
Al desarrollar el sistema modernizado de misiles y cañones de defensa aérea 2S6M1 Tunguska-M1, los desarrolladores buscaron subsanar las deficiencias identificadas en versiones anteriores. Sin embargo, debido a la alta complejidad del sistema, al igual que con las modificaciones anteriores, impone mayores exigencias a la cualificación de las tripulaciones y los ingenieros de mantenimiento. El ejército indio señala que mantener los Tunguska en condiciones operativas requiere un mantenimiento rutinario riguroso y laborioso, e incluso con un mantenimiento oportuno, el tiempo medio entre fallos del hardware deja mucho que desear. También hubo quejas sobre la movilidad y la fiabilidad del chasis básico en terrenos desérticos y montañosos. En consecuencia, en 2017, el mando del Cuerpo de Defensa Aérea de la India inició pruebas comparativas del sistema de misiles y cañones de defensa aérea Tunguska-M1 y el sistema surcoreano de cañones y misiles antiaéreos autopropulsados K30 Biho. Sin embargo, aún no se ha tomado la decisión final sobre qué sistema autopropulsado es preferible.
Montajes de artillería antiaérea ZU-23
Como se mencionó anteriormente, aproximadamente la mitad de los regimientos del Cuerpo de Defensa Aérea del Ejército Indio están armados con cañones antiaéreos. Actualmente, el Ejército Indio cuenta con más de 300 cañones antiaéreos ZU-23 de 23 mm de doble cañón, la mayoría de los cuales están montados en chasis de camiones todoterreno.
Las entregas de los ZU-23 remolcados a la India se realizaron simultáneamente con los cañones autopropulsados ZSU-23-4M Shilka. Los cañones remolcados y autopropulsados utilizan la misma munición y tienen diseños muy similares. El ZU-23 también se alimenta por cinta. Las cintas se almacenan en cajas de 50 cartuchos de cambio rápido. La cadencia de tiro es de 1800 disparos por minuto, con una cadencia práctica de 400 disparos por minuto. El alcance de tiro contra objetivos aéreos es de hasta 2500 m. El alcance de altitud es de 1500 m. El peso del cañón es de 950 kg. La tripulación está compuesta por 5 personas.
El ejército indio valoraba enormemente los cañones antiaéreos remolcados de tiro rápido de 23 mm, pero sus dispositivos de puntería relativamente sencillos, al emplearlos contra aviones a reacción, no ofrecían una probabilidad de derribo satisfactoria e impedían que alcanzaran su máximo potencial. Por consiguiente, empresas indias y extranjeras propusieron varias opciones de modernización para los cañones dobles remolcados durante un concurso.
Actualmente, el ZU-23 más avanzado del Ejército Indio es el MGS-23. Esta variante fue desarrollada por Tonbo Imaging en Bangalore. La montura mejorada de dos cañones de 23 mm estaba equipada con una cámara de alta resolución con canal termográfico, un telémetro láser, una pantalla de puntería y mecanismos de puntería eléctricos. La montura de artillería antiaérea puede equiparse opcionalmente con MANPADS Igla-1M, lo que aumenta significativamente su eficacia. En mayo de 2025, estas monturas antiaéreas destruyeron drones pakistaníes que volaban a baja altura sobre Udhampur y otras zonas de Jammu y Cachemira.
Montajes de artillería antiaérea Bofors L/60 y Bofors L/70
Tras la independencia de la India, las fuerzas armadas del país recibieron varias docenas de cañones antiaéreos Bofors L/60 de 40 mm de fabricación británica. En las décadas de 1950 y 1960, se adquirieron grandes cantidades de estos cañones en Estados Unidos y Europa, y se emplearon activamente en las guerras indo-pakistaníes de 1965 y 1971.
Un cañón antiaéreo remolcado Bofors L/60 británico de 40 mm en posición de disparo con su tripulación.
Los cañones antiaéreos Bofors L/60, gracias a su excelente equilibrio entre características operativas y de combate, gozaron de gran popularidad en las fuerzas armadas de numerosos países y se produjeron en Bélgica, Finlandia, Francia, Hungría, Noruega, Polonia, Gran Bretaña, Estados Unidos y Canadá. Al final de la Segunda Guerra Mundial, se habían fabricado más de 100 cañones antiaéreos Bofors de 40 mm en todo el mundo.
La unidad de artillería Bofors L/60 está montada sobre un carro de cuatro ruedas con suspensión y dos orugas plegables. En posición de combate, el sistema se apoyaba sobre cuatro soportes, con las ruedas suspendidas. El peso del cañón antiaéreo de 40 mm, según el país de fabricación, oscilaba entre 2250 y 2320 kg. Ángulos de guía vertical: de -5° a +90°. Para el disparo, se utilizaba munición de 40 x 311 mm. La carga se realizaba con cargadores de cuatro cartuchos. Un proyectil de fragmentación de 900 g salía del cañón a una velocidad de 850 m/s. Alcance de tiro: 4200 m. Alcance de elevación: 2800 m. Cadencia de tiro: hasta 140 disparos/min. Cadencia de combate: aprox. 60 disparos/min. Tripulación: 8 personas. Entre 4 y 5 personas participaban directamente en el tiroteo.
El Ejército indio siguió utilizando activamente los cañones Bofors L/60 hasta mediados de la década de 1980. Posteriormente, se almacenaron, donde aún quedan aproximadamente doscientos cañones antiaéreos obsoletos.
Para reemplazar los cañones antiaéreos Bofors L/60 a mediados de la década de 1960, Suecia suministró varios cientos de cañones remolcados Bofors L/70 de 40 mm. Tras convencerse los generales del Cuerpo de Defensa Aérea del rendimiento superior de los nuevos cañones antiaéreos, se obtuvo una licencia para fabricar los cañones Bofors L/70.
Cañón antiaéreo remolcado Bofors L/70 de 40 mm
El cañón antiaéreo Bofors L/70 de 40 mm es una versión mejorada del Bofors L/60, pero para aumentar su alcance, utiliza la munición 40×364R, más potente, con un proyectil de 870 g. El mayor volumen interno del casquillo, junto con el menor peso del proyectil, permitió alcanzar una velocidad inicial de 1030 m/s, mejorando la precisión y aumentando ligeramente su alcance. Además, se rediseñaron el carro y el mecanismo de retroceso. En noviembre de 1953, este cañón se adoptó como el cañón antiaéreo estándar de la OTAN, y pronto se fabricaron miles de unidades.
Teniendo en cuenta las condiciones locales, los ingenieros indios realizaron una serie de pequeños cambios de diseño y tecnológicos que no afectaron el rendimiento ni la fiabilidad en combate. Inicialmente, el rendimiento de los cañones antiaéreos Bofors L/70 producidos en India (más de 1700 unidades) era prácticamente idéntico al del modelo original.
Cañón antiaéreo remolcado Bofors L/70 de 40 mm, de fabricación india
El montaje de artillería, con su generador de energía independiente alimentado por gasolina, pesaba hasta 4800 kg. Su alcance máximo de disparo contra blancos aéreos era de 8400 m, con un alcance efectivo de hasta 4000 m. Su cadencia de fuego era de 330 disparos por minuto. Se alimentaba de un cargador recargable de 16 cartuchos. El cañón podía apuntar verticalmente de -4° a +90°. La tripulación del montaje estaba compuesta por seis personas, cuatro de las cuales participaban directamente en operaciones de combate. El apuntado centralizado de los montajes antiaéreos era posible desde un único dispositivo de control de fuego antiaéreo. Esto se lograba mediante accionamientos hidráulicos, con comandos transmitidos por cable. La tripulación del montaje estaba parcialmente protegida frontal y lateralmente por un blindaje resistente a impactos ligeros de metralla.
Desde 1985, India utiliza los radares de puntería Flycatcher KL/MSS-6720 para controlar baterías de artillería y proporcionar una designación precisa de objetivos. Este radar fue desarrollado por la empresa holandesa Hollandse Signaal Apparaten BV y fabricado bajo licencia por Bharat Electronics Limited. Inicialmente, se adquirieron 12 radares en los Países Bajos y se construyeron 248 más en India.
Radar de control de fuego antiaéreo remolcado Flycatcher KL/MSS-6720
La estación es capaz de detectar objetivos aéreos a una distancia de hasta 20 km. La información se actualiza cada segundo. El radar de búsqueda emite ondas electromagnéticas con una longitud de onda de 1,5 a 3 cm, mientras que el radar de antena parabólica, diseñado para el seguimiento y la determinación precisa de coordenadas, opera en el rango de 0,75 a 1,3 cm. Su potencia de pulso es de 160 kW. La tripulación está compuesta por dos personas.
Actualmente se están entregando radares BEL Atulya más eficientes, fabricados por la corporación india Bharat Electronics Limited.
Radar de control de fuego antiaéreo autopropulsado BEL Atulya
No se han revelado los detalles exactos de la estación, montada sobre un chasis de camión todoterreno. Solo se sabe que el radar de búsqueda tridimensional opera en la banda X, y el sistema de seguimiento por telémetro/altímetro de radar opera en la banda Ka. También cuenta con un sistema optoelectrónico pasivo combinado con un telémetro láser. Los expertos en radar estiman que el alcance de detección de objetivos de la estación es de hasta 30 km.
A un grupo de artillería antiaérea formado por varias baterías se le puede asignar un radar móvil Reporter, capaz de detectar objetivos a baja altitud a una distancia de hasta 60 km.
Los radares de Mobile Reporter en desfile
Además de mejorar los sistemas de control de la batería antiaérea, se modernizaron los propios montajes de artillería. A finales de la década de 1990, los cañones indios Bofors L/70 comenzaron a equiparse con nuevos dispositivos de puntería y equipos de adquisición de blancos. La modernización estuvo a cargo de la Junta de Fábrica de Artillería y Bharat Electronics Limited.
Posteriormente se desarrolló una variante equipada con una cámara termográfica, lo que mejoró la capacidad del arma para localizar objetivos individualmente y disparar de noche. Estos cañones de 40 mm dispararon contra vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento pakistaníes en mayo de 2025.
L&T Defence ganó recientemente una licitación para modernizar 240 montajes remolcados de 40 mm. Además de un sistema integrado de control de tiro con mira optrónica, telémetro láser, cámara termográfica, computadora balística computarizada y modernos sistemas de visualización e intercambio de datos, el montaje modernizado recibió unidades de guiado eléctrico más precisas y rápidas. El cañón antiaéreo modernizado se controla mediante un joystick. El montaje también puede integrarse con la estación de interferencia antidrones Zen, diseñada para suprimir los canales de control y las señales de vídeo de los vehículos aéreos no tripulados.
Actualmente, India cuenta con más de 1000 cañones antiaéreos Bofors L/70 en servicio y almacenamiento, una parte significativa de los cuales necesita modernización. Dada la situación actual, si estos cañones antiaéreos se equipan con sistemas modernos de guía y control, y si se introducen masivamente nuevos proyectiles de detonación controlada, los aparentemente obsoletos cañones antiaéreos de 40 mm podrían resultar muy útiles.
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