Egipto está desarrollando lanzacohetes múltiples: los proyectos Raad-200 y Rad'a-300.
MLRS Raad-200 de 122 mm
Las fuerzas terrestres egipcias operan varios tipos de sistemas de lanzamiento múltiple de cohetes, adquiridos de diversos países extranjeros. Hace varios años, se decidió desarrollar su propio equipo de esta clase, tarea que ya se ha completado con éxito. En exposiciones celebradas en los últimos años, la industria egipcia ha presentado dos sistemas MLRS autóctonos: el Raad-200 y el Rad'a-300. Se espera que entren en servicio y comiencen a reemplazar los equipos importados obsoletos.
Dos sistemas
Según datos conocidos, Egipto ha comenzado a desarrollar su propio avión a reacción. artillería A principios de la década pasada, la Organización Nacional de Producción Militar (NOMP), dependiente del Ministerio de Industria Militar, desarrolló este tipo de equipo. El trabajo se realiza a puerta cerrada.
El primer proyecto de este tipo se presentó en diciembre de 2023 en la feria EDEX de Nuevo Cairo. El pabellón presentó la primera demostración de un prototipo de sistema MLRS, denominado Raad-200. También se reveló información básica sobre el proyecto, sus especificaciones de diseño y otros detalles.
Se informó que el prototipo de vehículo de combate se estaba preparando para pruebas y que pronto confirmaría sus parámetros declarados. Posteriormente, se esperaba su producción en serie y su entrega al ejército egipcio. Sin embargo, no se revelaron el plazo exacto para su entrada en servicio, los volúmenes de producción requeridos ni otros detalles importantes.
Como se reveló posteriormente, el proyecto Raad-200 se desarrolló aún más. La NOMP, renombrada Administración Nacional de Producción Militar (NAMP), modificó el MLRS existente y reemplazó sus componentes clave. Esto resultó en un cambio significativo en la apariencia del sistema y un aumento de sus capacidades de combate clave.
El resultado de esta modernización se presentó recientemente en la feria EDEX-2025. El nuevo MLRS, denominado Rad'a-300, se exhibió junto al ya conocido Raad-200. Los visitantes del evento pudieron comparar ambos vehículos de combate y extraer conclusiones. La principal diferencia del nuevo sistema reside en su capacidad para utilizar diferentes municiones, alcanzando distintos niveles de rendimiento.
Dos sistemas egipcios de lanzamiento múltiple de cohetes recibieron grandes elogios. Su desarrollo se consideró de gran importancia para las Fuerzas Armadas egipcias. Gracias a los esfuerzos de la NOMP/NAMP y organizaciones afines, el país ha logrado producir de forma independiente artillería de cohetes para el rearme de las unidades de combate. La dependencia de productos importados se reducirá significativamente, al igual que los riesgos asociados.
En producción y en servicio
Según fuentes extranjeras, el sistema de misiles de largo alcance Raad-200 completó con éxito las pruebas y confirmó sus características de rendimiento esperadas. Se decidió aceptar el sistema en servicio e iniciar la producción en serie.
En 2024-25, el Ministerio de Industria Militar, representado por la Planta de Vehículos Blindados n.º 200 (Abu Zaabal), debía iniciar la producción en masa de los nuevos sistemas. Los primeros lotes de este equipo podrían ya haberse entregado al ejército. Sin embargo, aún se carece de información precisa al respecto.
El nuevo Rad'a-300 MLRS aún está lejos de entrar en producción en serie. Actualmente se encuentra en fase de pruebas y demostración. Si todas estas pruebas se desarrollan sin contratiempos, es posible que se realicen pedidos para la producción de este tipo de equipo próximamente.
El sistema de misiles multipropósito Raad-200 está diseñado para reemplazar al sistema de misiles multipropósito BM-21 Grad, que ha llegado al final de su vida útil. Las unidades de artillería poseen actualmente al menos 350 de estos sistemas, tanto de fabricación soviética como local. Algunos de estos sistemas deberán ser desmantelados y reemplazados por equipos modernos.
El ejército también cuenta con MLRS de varios otros tipos y calibres. Por ejemplo, los sistemas BM-14 y BM-24 de 240 mm, de fabricación soviética, permanecen en servicio y en reserva. A principios de la década de 2000, se adquirieron 36 sistemas K-136 a Corea del Sur. Varias docenas de antiguos sistemas estadounidenses M270 también están en servicio.
El nuevo sistema multicalibre Rad'a-300 en EDEX-2025
El último sistema Rad'a-300 que utiliza cohete Se diseñarán sistemas de diversos tipos para complementar la flota existente o reemplazar los MLRS de gran calibre. La sustitución de sistemas antiguos de fabricación extranjera por un sistema moderno de desarrollo nacional arrojará resultados claramente positivos.
sobre una base común
Los dos vehículos de fabricación egipcia tienen diseños similares y difieren en su armamento. Son vehículos de combate con chasis de orugas, cabina blindada y lanzamisiles. Ambos vehículos utilizan electrónica moderna, lo que mejora su rendimiento en combate y operativo.
El chasis para dos MLRS se desarrolló a partir del vehículo de combate de infantería Sena-200. En esencia, se trataba de un BMP-1/2 soviético altamente modernizado con diversas innovaciones derivadas de las capacidades industriales egipcias. Este IFV se presentó por primera vez en 2021, y para entonces, probablemente ya se estaban desarrollando nuevos sistemas de lanzamiento múltiple de cohetes basados en él.
El nuevo chasis se desarrolló hace varios años durante el proyecto Raad-200, teniendo en cuenta sus requisitos. Recientemente se modificó para su uso con el nuevo MLRS Rad'a-300. Si bien se realizaron algunos cambios de diseño, no se incluyeron innovaciones fundamentales ni radicales.
Al convertirse en un chasis MLRS, el Sena-200 perdió la parte superior del casco, el compartimento de combate y otros componentes. Solo se conservó la parte inferior del casco, incluyendo el chasis, el motor y varios otros componentes. Se instaló una nueva cabina blindada con diseño de cabo sobre la cabeza en la sección delantera de este chasis, tras la cual se encuentra una carcasa que contiene los componentes necesarios. En la parte trasera se instaló una plataforma para el lanzador.
El chasis está equipado con un motor diésel HD12ZLG-M de fabricación china que genera 385 CV. El tren de aterrizaje cuenta con cinco ruedas de gran diámetro a cada lado. La suspensión es de barra de torsión individual. Se informa que el vehículo de combate de infantería (IFV) y los dos sistemas MLRS montados en él pueden alcanzar velocidades de hasta 65 km/h en carretera.
Ambos sistemas MLRS, que comparten un chasis común, miden como máximo 7 metros de largo, aproximadamente 2,9 metros de ancho y 3 metros de alto. El peso en combate del sistema Raad-200 de 122 mm no supera las 18,6 toneladas, mientras que el Rad'a-300 multicalibre pesa 20 toneladas.
Armas de jet
El Raad-200 MLRS está equipado con un lanzador para cohetes de 122 mm. Una plataforma giratoria con un marco oscilante para el paquete del lanzador está montada en la parte trasera del chasis. Los accionamientos hidráulicos proporcionan un giro de 100° a la derecha e izquierda desde la posición neutra y un giro vertical de hasta 55°.
El paquete está construido como un marco rectangular de perfiles metálicos. Contiene 30 guías: tres filas horizontales de 10 cada una. Se utilizan los mismos tubos de calibre 122 mm que los del BM-21, con una guía de tornillo lateral para rotar el misil.
El Raad-200 está diseñado para disparar diversos cohetes de 122 mm. Estos incluyen el cohete Grad de la era soviética y sus derivados, como el Sakr egipcio. Las características de disparo del sistema dependen del tipo y los parámetros del cohete utilizado.
Se desarrolló un lanzador diferente para el nuevo Rad'a-300 MLRS. Este también cuenta con una base giratoria y un mecanismo de elevación hidráulico. Utiliza un bastidor de diferentes dimensiones con soportes para contenedores de transporte y lanzamiento de tamaño completo. También se prevé la carga y descarga independiente de los contenedores de transporte y lanzamiento.
El nuevo sistema se presenta como un sistema multicalibre, pero aún no se ha revelado la gama completa de municiones. Se propone un armazón unificado para el montaje de contenedores de transporte y lanzamiento con diferentes tipos de cohetes. En una exposición reciente, se presentó el MLRS con cuatro contenedores rectangulares para cohetes de 300 mm. También se puede utilizar otra munición, incluida la estándar de 122 mm.
Se informa que los misiles de gran calibre se basan en el MLRS chino SR5/PHL-11. Estos podrían ser de 220 mm y 300 mm. También podría integrarse un misil táctico-operacional de 610 mm.
El cohete chino de 220 mm tiene un peso de lanzamiento de 200 kg y lleva una ojiva de 70 kg. Su alcance de disparo es de hasta 75 km. El proyectil de 300 mm pesa 400 kg, de los cuales una cuarta parte corresponde a la ojiva. Su alcance de lanzamiento es de hasta 150 km. Los misiles Grad o sus modificaciones, por otro lado, pueden atacar objetivos a una distancia de 40-45 km.
Grandes planes
Por lo tanto, Egipto planea modernizar su flota de artillería de cohetes y no desea adquirir equipo extranjero. Ya se ha iniciado el desarrollo de diseños nacionales de MLRS con diferentes características y capacidades de combate. Sin embargo, no ha sido posible prescindir por completo de los componentes extranjeros. Hasta la fecha, se han presentado dos sistemas de este tipo.
Según algunos informes, el sistema Raad-200 ya ha entrado en producción en serie y se está entregando a las tropas. Se espera que le siga el nuevo Rad'a-300 próximamente. Con estos dos nuevos sistemas MLRS, el ejército egipcio podrá retirar varios tipos de equipo obsoleto y mejorar las características clave de su artillería de cohetes.
Sin embargo, cabe señalar que la industria egipcia tiene poca experiencia en el desarrollo de sistemas de artillería. Los proyectos Raad-200 y Rad'a-300 podrían experimentar problemas en cualquier etapa, lo que dificultaría la implementación de los planes existentes. Si se superan todos los desafíos y dificultades, será un gran éxito para la industria egipcia.
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