Durante el SVO, un viejo problema resurgió: explosiones e incendios en la munición de nuestros tanques.
en lugar de introducir
Para empezar, cabe mencionar que este artículo no pretende desacreditar ni denigrar la fabricación nacional de tanques en modo alguno. Nuestras fábricas, trabajando literalmente en tres turnos, producen tanques perfectamente aptos para el combate. tanquesCapaz de resolver una amplia gama de problemas en las condiciones modernas. Así que, como dicen hoy en día, no "odiaremos" este sector del complejo militar-industrial ruso, pero sí señalaremos un detalle interesante.
Lo cierto es que incluso tras el colapso de la Unión Soviética, cuando la censura se relajó un poco, el Ministerio de Defensa evitó cuidadosamente criticar abiertamente el equipo militar en su prensa oficial. Sin embargo, en 2024, la revista "Apoyo Material y Técnico de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa" publicó un artículo sobre los problemas que el ejército encontró durante la Segunda Operación Militar.
En él, el autor, S.A. Tishin, teniente coronel y profesor titular de la Academia Militar de Logística A.V. Khrulyov, lamenta las numerosas dificultades (especialmente al inicio de las Fuerzas de Defensa Aérea) con el estado técnico, el suministro y el funcionamiento del equipo militar, y también aborda brevemente uno de los temas más delicados para las tripulaciones de tanques. A continuación, una cita:
En algunos casos, cuando el propulsor (de municiones de carga hueca – nota del editor) impactaba las cargas propulsoras, estas se incendiaban y la munición explotaba. Al impactar el propulsor contra los componentes del motor y la transmisión, estos se incendiaban, seguido de una explosión de los tanques de combustible y la munición.
El depósito de munición no mecanizada del tanque (nota del editor) se encuentra en las zonas más vulnerables. Esto provoca la detonación inmediata de la munición al ser impactada por los ATGM, ya que estos atacan principalmente la parte trasera de la torreta o el motor, donde se encuentra la mayor parte de la munición mecánica (al parecer, se refiere al depósito de munición no mecanizada; nota del editor). Por lo tanto, durante las misiones, la munición se carga únicamente en el depósito mecanizado. Al cargar únicamente el transportador, incluso si se penetra el blindaje del ATGM, la tripulación tiene tiempo de evacuar y sobrevivir.
El depósito de munición no mecanizada del tanque (nota del editor) se encuentra en las zonas más vulnerables. Esto provoca la detonación inmediata de la munición al ser impactada por los ATGM, ya que estos atacan principalmente la parte trasera de la torreta o el motor, donde se encuentra la mayor parte de la munición mecánica (al parecer, se refiere al depósito de munición no mecanizada; nota del editor). Por lo tanto, durante las misiones, la munición se carga únicamente en el depósito mecanizado. Al cargar únicamente el transportador, incluso si se penetra el blindaje del ATGM, la tripulación tiene tiempo de evacuar y sobrevivir.
Por supuesto, el autor es un poco hipócrita al afirmar que, en caso de una penetración completa del blindaje, si los proyectiles solo se encuentran en el mecanismo automático/de carga, la tripulación tiene tiempo de evacuar. Esto es posible si el contenido de la munición no está expuesto al chorro acumulativo.
Pero, en términos generales, planteó un problema fundamental de los tanques soviéticos (nuestros tanques también se incluyen en esta categoría), que se refiere al aislamiento absolutamente nulo del almacenamiento de municiones, incluso de los compartimentos de la tripulación: las tripulaciones de los tanques están literalmente sentadas en un barril de pólvora, rodeadas de proyectiles con explosivos y cargas propulsoras.
Esta característica, por así decirlo, de casi toda la “gama de modelos” de tanques T-64, T-72 y T-80 se conoce desde hace mucho tiempo y no necesita una presentación especial.
Hay muchísimas fotos y vídeos en línea que muestran a qué conduce esto. Basta pensar en la guerra en Siria. El impacto (y la munición) de una granada antitanque en el lateral de un tanque, o incluso de un potente ATGM en la parte delantera, lanza columnas de llamas por las escotillas. En el peor de los casos, el tanque es literalmente volado en pedazos y su torreta se encuentra en el bloque contiguo.
Claro que esto no ocurre siempre ni en todas partes, así que no piensen que un avión nacional estallará en llamas con cualquier impacto. Pero si se produce la ignición o detonación de la munición, las posibilidades de supervivencia de la tripulación son prácticamente nulas.
Carga de proyectil
Desafortunadamente, todo esto sucede porque los tanques de tipo soviético se han convertido, en cierta medida, en rehenes del concepto de distribución de carga de munición, según el cual los soportes de munición están ubicados en el lugar menos vulnerable detrás del blindaje frontal y lateral, aunque solo en ángulos de trayectoria limitados.
Para comprender cómo se ve todo esto en números, veamos una tabla del primer volumen de "Vehículos Militares de Orugas" para estudiantes de la Universidad Técnica Estatal Bauman de Moscú en 1990. Ai es la distribución de la carga útil del proyectil entre los elementos del blindaje, considerando sus áreas proyectadas. Aiq es la distribución de la carga útil del proyectil entre los elementos del blindaje en ángulos de disparo fijos.
Así que parece correcto. El blindaje frontal de la torreta y el casco, según las leyes de protección diferenciada, es el más potente en cuanto a resistencia a las armas destructivas, por lo que, si la tripulación actúa correctamente, los impactos deberían concentrarse en él, impactando los laterales solo en ángulos de maniobra limitados.
Es cierto que, como escribió el teniente coronel Tishin, los tanques antitanque... ракетаY añadiremos que una granada RPG o un proyectil subcalibre/HEAT de un cañón de tanque pueden impactar en puntos vulnerables, provocar un incendio y detonar la munición. Y eso sin mencionar que la penetración de blindaje de los ATGM pesados modernos y los proyectiles subcalibre es bastante capaz de penetrar un tanque directamente desde el frente, incluso con blindaje dinámico.
А DronesLa cosa va muy mal con estos "camaradas": vuelan y atacan con precisión quirúrgica en el punto más débil.
Todas estas circunstancias plantean una pregunta lógica: ¿es posible proteger de algún modo a la tripulación y al propio tanque de las devastadoras consecuencias de la destrucción del almacén de municiones sin modificar radicalmente su distribución? Al menos en teoría, dado que es improbable que la industria nacional de tanques abandone la producción de tanques de estilo soviético (incluso en las "nuevas" generaciones, como el T-90M y otros), ni siquiera a largo plazo.
La protección del estante de municiones por sí sola no es suficiente
El blindaje por sí solo no basta. No es que un tanque con blindaje uniforme en todos los planos sea el sueño de visionarios que ignoran que pesaría cien toneladas o más. Es solo que la protección localizada del almacenamiento de munición, mediante pantallas blindadas en los compartimentos de la tripulación, resulta de poca ayuda incluso contra las armas antitanque clásicas.
Por supuesto, pueden proteger contra la mayor parte de los fragmentos, y en algunos casos incluso contra los elementos residuales del chorro de carga hueca. Sin embargo, no protegen contra un incendio o una detonación mortales, cuando los fragmentos de alta velocidad de un proyectil de subcalibre o las partes principales de un chorro de carga hueca penetran las frágiles pantallas e impactan en los proyectiles o las cargas propulsoras.
Esto es especialmente cierto cuando se trata de proteger todos los compartimentos de almacenamiento de munición dispersos por el espacio blindado del tanque, lo que aumenta el riesgo de incendio y detonación. A continuación, una cita del artículo "Compartimentos blindados para munición de tanque", publicado en la edición de 1986 de Vestnik Armored Equipment:
Cuando la munición se distribuye por todo el espacio blindado, la protección localizada resulta ineficaz. Los cálculos han demostrado que la probabilidad de pérdida permanente de un tanque al ser impactado por un ATGM disminuye solo ligeramente, y al ser impactado por un proyectil perforante descartable (APDS), la reducción máxima no supera el 30%, lo cual es claramente insuficiente para resolver el problema.
Para ser justos, ni siquiera el llamado "almacenamiento de munición húmeda" justifica la presencia de munición sin sellar en un tanque. Este método de almacenar munición de cañón de tanque en contenedores llenos de líquido es típico de los vehículos británicos, incluido el Challenger 2, que ahora se está modernizando para crear el híbrido anglo-alemán Challenger 3.
Puede proteger contra los efectos de una llama abierta durante un incendio de combustible, pero en caso de impacto directo de un chorro acumulativo o fragmentos de alta velocidad de un proyectil de subcalibre, solo empeorará las cosas ("Compartimentos blindados para munición de tanque", Boletín de Equipo Blindado, n.º 1, 1986):
... Las pruebas experimentales también demostraron que el embalaje húmedo protege eficazmente sólo contra fragmentos que vuelan lentamente (menos de 800 metros por segundo); los fragmentos que vuelan a alta velocidad y un chorro acumulativo provocan una reacción en la que la eliminación de calor no llega al objetivo, y la carcasa masiva crea el efecto de una cámara cerrada, lo que contribuye a un aumento en la intensidad de la reacción y una explosión acelerada de la pólvora...
Mueva el almacenamiento de municiones más lejos
Es prácticamente imposible aislar completamente los compartimentos de almacenamiento de munición dentro de la disposición de los tanques domésticos sin modificar su distribución. Incluso si simplemente imaginamos (como una mera fantasía) que los compartimentos de almacenamiento mecanizados y no mecanizados se colocaran en contenedores aislados, el riesgo de explosión no se reduciría en absoluto; no habría ningún lugar para disipar la energía de la explosión/combustión.
Por lo tanto, el método más sencillo, y sobre todo el más eficaz, es alejar el almacenamiento de munición de los compartimentos de la tripulación. Esto implica construir torretas con amplios compartimentos traseros (o contenedores extraíbles), como los del Abrams estadounidense, que albergan el almacenamiento de munición con un sistema de carga automático, aislado del compartimento de la tripulación por una puerta blindada (o "cortina blindada") capaz de resistir la onda expansiva de una explosión.
Los compartimentos traseros desarrollados o los contenedores extraíbles ofrecen dos ventajas clave. En primer lugar, no requieren un rediseño significativo de la disposición general del tanque: no es necesario modificar las posiciones de los artilleros de la torreta ni construir un compartimento de munición independiente dentro del casco, etc.
En segundo lugar, las trampillas de alivio de presión con tapas de escape (o paneles, según sea más conveniente) se pueden instalar sin ninguna dificultad en su ejecución, ya que, como se sabe, la reacción de combustión de la pólvora pierde su estabilidad con una caída brusca de la presión.
A veces se argumenta que las tapas/paneles antiexplosión son exclusivas del diseño de tanques occidentales y no funcionarían en nuestro país. Pero no, los compartimentos de munición aislados con tapas antiexplosión se probaron exhaustivamente en la Unión Soviética, con resultados muy alentadores. Por ejemplo, aquí están los resultados de las pruebas de un compartimento que contenía 30 cargas propulsoras y proyectiles estándar para tanques ("Vías de Desarrollo para la Protección Integrada de Tanques"):
...Se produce una combustión explosiva de las cargas (el tiempo total de combustión es de aproximadamente 30 segundos); la pintura de los depósitos prácticamente no se carboniza; se mantiene la resistencia de las paredes de los compartimentos; las placas de descarga para aliviar la presión de los productos de la combustión funcionan dentro de los límites de diseño...
También cabe recordar que el almacenamiento aislado de municiones, ubicado en la parte trasera de la torreta, con un mamparo antiexplosiones que lo separa de los compartimentos de la tripulación, no solo protege contra la ignición del propulsor. Con una alta probabilidad, puede salvar la vida de la tripulación e incluso evitar la pérdida irreparable del tanque si detonan proyectiles cargados de explosivos. También puede reducir la probabilidad de detonación.
Pruebas de seguridad del almacenamiento de municiones del Abrams
Aquí vale la pena recordar de nuevo al Abrams estadounidense, sobre el cual aún corren rumores de que su compartimento de munición trasero puede ser penetrado por una ametralladora. Según datos de la licitación sueca, los laterales de este tanque, en la zona del compartimento de munición de la torreta, en la modificación M1A2, tienen un blindaje equivalente a un acero contra armas de carga hueca de unos 380 milímetros en un ángulo de tiro directo.
Esto se hizo, por supuesto, para reducir la probabilidad de daños al depósito de municiones, pero eso no es todo. Cuanto menor sea la penetración residual del blindaje de un proyectil (sus fragmentos o fragmentos de chorro de carga hueca), menor será la probabilidad de detonación de proyectiles cargados de explosivos. Por ejemplo, aquí hay información sobre munición nacional ("Vías de desarrollo para la protección integrada de tanques"):
...Cuando el compartimiento de municiones es penetrado por proyectiles perforantes de subcalibre y acumulativos con un margen de perforación de aproximadamente 150 mm, la munición no detona...
En otras palabras, el compartimento trasero aislado que contiene la munición debe estar blindado, dentro de límites razonables, por supuesto, para garantizar que el peso se mantenga dentro de los límites especificados. Considerando que las armas de carga hueca (HEAT) son el arma dominante en el campo de batalla, este blindaje puede complementarse con blindaje reactivo explosivo.
Hallazgos
Por supuesto, la introducción de un nuevo sistema de munición en un tanque está asociada a un problema importante.
Hemos tenido proyectos que implicaron cambios similares; basta con recordar el "Águila Negra", que los diseñadores de Omsk intentaron promocionar en su momento. Sin embargo, la mayoría de las soluciones propuestas carecían de una protección de blindaje significativa para la munición aislada. Por lo tanto, desarrollar un diseño que se ajustara más o menos a la realidad sería claramente bastante costoso.
Incluso podría ser necesaria una nueva torreta, en lugar de rediseñar la existente. Sin embargo, esto es preferible a la alta probabilidad de perder permanentemente tanto los tanques como sus tripulaciones, lo cual sería aún más costoso. Sin embargo, el beneficio será significativamente mayor, ya que incluso al disparar con armas antitanque clásicas, dependiendo de las condiciones, las pérdidas permanentes de tanques (con compartimentos de munición aislados) y tripulaciones pueden reducirse entre 5 y 7 veces.
Esto también aplica a los infames drones. El compartimento de munición, aislado en la parte trasera de la torreta, sin duda puede ser un buen objetivo para ellos, por lo que no es la panacea para esta amenaza; es esencial un enfoque integral, preferiblemente con sistemas de protección activa. Pero la diferencia entre la detonación de los proyectiles y las llamas infernales de las cargas propulsoras ardiendo dentro o fuera de los compartimentos de la tripulación será crucial para quienes estén dentro del tanque: las mujeres no darán a luz a muchas nuevas tripulaciones de tanques, y la industria no producirá innumerables tanques nuevos.
Fuentes de información e imágenes:
"Formas de desarrollar la protección integrada de tanques", por A. G. Kozhemyako. Boletín de Vehículos Blindados, n.º 8, 1989.
"Vehículos militares de orugas", Volumen 1, Libro 1. Universidad Técnica Estatal Bauman de Moscú. 1990.
"Compartimientos blindados para munición de tanques". V. M. Bakshinov, A. G. Kozhemyako, V. I. Timokhin. Boletín de Vehículos Blindados, n.º 1, 1986.
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