Nuevos probadores de aviones T-50

Hace unos días durante el trabajo en Perspectiva aviación En el complejo de aviación de primera línea (PAK FA), se produjo un evento significativo que muestra claramente el progreso actual. Primera vez en historias El prototipo del avión T-50 fue levantado en el aire no por un piloto de pruebas de Sukhoi o un empleado del Instituto de Investigación de Vuelo, sino por un oficial de pruebas militares en el Centro de Pruebas de Vuelo del Estado.




Según el informe oficial de la compañía "Sukhoi", 25 abril desde el aeropuerto del Instituto de Investigación de Vuelo. M.M. Gromov (Zhukovsky) por primera vez despegó el prototipo del caza de quinta generación T-50, en cuya cabina de pilotaje era piloto de pruebas militares del Centro de Pruebas de Vuelo del Estado 929-th. V.P. Chkalov (glits). El vuelo de dos horas, durante el cual se probaron nuevamente varios sistemas, fue exitoso, en total acuerdo con la asignación. Según los datos oficiales, cuatro prototipos T-50 están participando en las pruebas de vuelo a la vez, y se utilizan dos estructuras de avión más en el trabajo en tierra. Uno de ellos sirve como soporte para los equipos de prueba, el otro está involucrado en las pruebas estáticas.

Hasta la fecha, cuatro prototipos de aviones disponibles han realizado un total de unos doscientos vuelos. Sin embargo, es el vuelo reciente el que actualmente es de mayor interés. La primera salida de un avión prometedor bajo el control de un piloto del Centro de Pruebas de Vuelo del Estado en realidad indica el inminente comienzo de una nueva fase de prueba. Desde el comienzo de la participación en el trabajo de los pilotos de pruebas militares, se deduce que, en un futuro muy próximo, el programa PAK FA pasará a la etapa de pruebas estatales conjuntas, durante la cual se decidirá finalmente el destino de la nueva aeronave. Es cierto que los nuevos ensayos comenzarán con algún retraso en relación con los planes originales. Entonces, a fines del año pasado, el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de Rusia, Coronel General V. Bondarev anunció el inicio de las pruebas estatales en marzo en 2013. Marzo ha terminado, Abril ha pasado, y las pruebas aún no han comenzado.

Sin embargo, el último noticias Permite asumir que todo el trabajo necesario comenzará a más tardar el mes de junio. La situación en el estado actual parece que el proyecto tuvo algunos problemas, cuya solución tomó tiempo adicional. Ahora han sido eliminados, y los probadores militares pueden participar en vuelos de prueba de un prometedor luchador de quinta generación. Además, se debe tener en cuenta que en un futuro próximo la flota de aeronaves con experiencia se repondrá con un lado más. La quinta copia de vuelo, de acuerdo con los datos disponibles, tendrá un conjunto completo de equipos a bordo correspondientes a la composición del equipo de los futuros combatientes en serie.

En el futuro es posible construir varios aviones más, cuya configuración corresponderá a la serie. Según diversas fuentes, en las pruebas de vuelo se pueden emplear hasta siete u ocho cazas. En este caso, el volumen de prueba planificado de varios cientos de vuelos se puede completar en cuestión de meses. El principal problema en este caso es el procesamiento oportuno de la información recopilada y la introducción de enmiendas correctivas a ciertos matices del proyecto.

En los planes actuales del Ministerio de Defensa, que pueden ajustarse en el futuro, la entrega del primer avión de producción T-50 está programada para el año 2015. Para este momento, se planea completar las pruebas, así como completar la creación y el ajuste de varios sistemas a bordo. Los primeros combatientes en serie, así como los modelos más antiguos, irán al centro 4 de Lipetsk para el uso de combate y la capacitación del personal de vuelo. Los pilotos de esta organización serán los primeros en dominar el nuevo avión y luego comenzarán a transferir la experiencia a los pilotos de otras unidades, quienes luego recibirán la serie T-50. Es demasiado pronto para hablar sobre el momento de inicio y finalización de las entregas de nuevos combatientes en partes no relacionadas con el centro de Lipetsk.

Ya está claro que la construcción en masa de los combatientes rusos de quinta generación comenzará solo en la segunda mitad de esta década, y los escuadrones listos para el combate equipados con T-50 aparecerán solo para el año 2020. Hasta ese momento, la fuerza aérea operará las aeronaves existentes, así como los Su-35C y Su-30CM comprados actualmente. Estos tipos serán transicionales en anticipación del luchador de quinta generación.

Además, para fines de la década, debe aparecer una copia con experiencia de la versión de exportación del T-50, que actualmente lleva la designación FGFA (Aviones de combate de quinta generación - “Combate de quinta generación”). El desarrollo de este proyecto se lleva a cabo conjuntamente con la compañía india Hindustan Aeronautics Limited. India será el primer comprador extranjero de estos aviones. En el futuro, está previsto ofrecer FGFA a terceros países. Sobre las perspectivas del caza de exportación, por razones obvias, es demasiado pronto para decirlo.

Durante los próximos años, el principal tema de discusión seguirá siendo el caza T-50 para la fuerza aérea rusa. Todavía está lejos del comienzo de su servicio, pero la participación en las pruebas de pilotos del Centro de Pruebas de Vuelo del Estado habla sobre el progreso logrado. Queda por esperar nuevos mensajes y seguir el progreso del proyecto.


En los materiales de los sitios:
http://sukhoi.org/
http://vpk-news.ru/
http://rus.ruvr.ru/
http://ria.ru/
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45 comentarios
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  1. Rambiaka 7 Mayo 2013 06: 49 nuevo
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    ¡Buenas noticias! Una palabra semana de Pascua! ¡FELIZ DÍA DE LA VICTORIA!
    1. Romn 7 Mayo 2013 07: 06 nuevo
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      Las pruebas continúan, por supuesto, me gustaría que ingresaran aviones de producción masiva a las tropas, pero no hay necesidad de apresurarse. ¡Buena suerte en tus pruebas y únete a las felicitaciones! sonreír
      1. cdrt 7 Mayo 2013 11: 06 nuevo
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        ¿Qué puedo decir? ¡Hurra! guiño
        Un hermoso avión debe ser perfecto.
        Moscas - nunca ha caído todavía (escupió sobre su hombro) - muy bien.
    2. Gran rusia 7 Mayo 2013 15: 30 nuevo
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      En los planes actuales del Ministerio de Defensa, que pueden ajustarse en el futuro, la entrega del primer avión T-50 de producción está programada para 2015.

      Feliz año nuevo

      ¡Espero en el 15 ° año del 9 de mayo ver a estas bellezas volando sobre la Plaza Roja!
  2. aszzz888 7 Mayo 2013 07: 03 nuevo
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    ¡Vamos a ganar impulso, cerramos los hoyos anteriores en la producción de toda la flota voladora!
    Felices vacaciones estupendas!
  3. Pribolt
    Pribolt 7 Mayo 2013 07: 04 nuevo
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    Hermoso. Y todavía quiero ver cómo se unen los dos T 50 y los dos F 35 ... bueno ...
    1. Canep 7 Mayo 2013 07: 08 nuevo
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      Casi sin ver, en algún lugar escuché que los pilotos del F-22 abandonaron la batalla aérea condicional con el Su-37. Los estadounidenses son muy protectores de la moral de sus pilotos.
      1. JIaIIoTb 7 Mayo 2013 15: 47 nuevo
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        El caza súper maniobrable de Su-37, diseñado para ganar supremacía aérea y atacar objetivos terrestres.

        F-22 es actualmente el único avión de quinta generación y el caza más caro actualmente en servicio en el mundo.
        El Pentágono reconoció la superioridad de los combatientes rusos.

        El ejército estadounidense sorprendió a Moscú con sus confesiones, replicadas por los medios de comunicación, de que los aviones de fabricación rusa son mucho mejores que los fabricados en los Estados Unidos. ¿Cuál es la razón de tales confesiones halagadoras para Moscú?

        Todo comenzó con la publicación en USA Today de una entrevista con el general estadounidense Hal Homburg. Habló acerca de los éxitos de la Fuerza Aérea de la India, que había logrado un éxito rotundo en el entrenamiento de combate aéreo contra el avión "Eagle" estadounidense F-15C / D. Los indios "lucharon" en luchadores multiusos Su-30MKI de fabricación rusa y ganaron casi el 90% de todas las batallas aéreas.
        "No estamos tan por delante del resto del mundo, como nos gustaría pensar", citó el periódico las palabras del general a cargo del servicio de Comando de Combate Aéreo de la Fuerza Aérea de EE. UU. Los aviones se han convertido en una verdadera "lluvia de tristeza" para muchos oficiales de la Fuerza Aérea.

        Luego sobre la "victoria rusa" dijo el boletín de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos "Dentro de la Fuerza Aérea". Citó datos aún más impactantes para los estadounidenses. Resultó que no solo Su-15MKI, sino también MiG-30, MiG-27 e incluso el "viejo" MiG-29 "Bison", que también se mostraron más allá de toda alabanza, lucharon contra el F-21C / D "Eagle". Ganaron no solo el Orlov americano, sino también el francés Mirage-2000. El sitio web estadounidense Washington ProFile calificó el éxito de los autos rusos como una "sorpresa completa" para los pilotos estadounidenses.
        Los estadounidenses son muy conscientes de estas cualidades de combate de los vehículos de combate rusos. Incluso compraron a Moldavia cuando, como otras antiguas repúblicas de la URSS, se convirtió en un escuadrón independiente MiG-29K, que estaba estacionado en un campo de aviación militar cerca de Chisinau. Los repararon con la ayuda de especialistas alemanes, quienes recibieron el MiG-29 del ejército de la RDA, y ahora usan a sus pilotos para entrenarse, les enseñan a luchar y ganar "combatientes rusos", que son más de siete mil "piezas" en diferentes países del mundo. Sólo en la India, según los británicos The Military Balance, más de quinientos. Y no hay nada sorprendente que los pilotos indios, a pesar de la capacitación intensiva de los pilotos estadounidenses, todavía sean bastante fáciles de ganar en batallas aéreas. El equipo militar único, multiplicado por la habilidad de los pilotos, hace su trabajo.

        Pero, por otro lado, y esto también lo señalan los expertos en una conversación con periodistas, los pilotos estadounidenses no se han encontrado con un enemigo serio en las batallas aéreas reales. No debe considerarse como tales batallas de finales de los noventa sobre los Balcanes, donde la Fuerza Aérea de los EE. UU. No tomó tanta calidad como una cantidad masiva. Lo mismo puede decirse de la primera y segunda campaña iraquí, donde la confrontación aérea simplemente no existía, como tal. ¿Dónde ganar experiencia de combate? Solo en batallas de entrenamiento.

        «Pelear "con los pilotos rusos no permite una psicología militar de larga data, de repente pierden de nuevo y luego intentan demostrarle al piloto que puede y debe necesariamente derrotar al" antiguo enemigo probable ". No hay tal problema con los indios. Bueno, perdieron y perdieron, lo que significa que se entrenaron mal.

        Pero, ¿por qué deberían los estadounidenses soplar sus propios errores al mundo entero? Esto no es aceptado en el ambiente militar. Ni ellos ni, por cierto, tenemos.

        La explicación de la franqueza de los generales estadounidenses es bastante fácil de encontrar si recuerdas por qué comenzaron a hablar repentinamente sobre los acontecimientos de febrero en junio. Justo en este momento en el Congreso de los Estados Unidos, se discute la disposición para la defensa para el próximo año fiscal.
        http://ammokor.ucoz.ru/index/f_22_protiv_su_37/0-173
        1. luka095
          luka095 7 Mayo 2013 21: 04 nuevo
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          Así es. Todo lo anterior grita directamente que se realizó una campaña de relaciones públicas para eliminar el dinero de la Fuerza Aérea de los EE. UU.
          Es bueno que el programa T-50 se esté moviendo. Todo el éxito en su implementación.
        2. Koza
          Koza 7 Mayo 2013 23: 10 nuevo
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          Solo el que no va a ninguna parte no cae.
          Sólo el que no hace nada no se equivoca.

          ¿Son estos dichos desconocidos en el extranjero? Existe tal posibilidad, sí. Pero hay otra posibilidad. Lo que saben es esto:

          "La guerra es una forma de engaño. Por lo tanto, si puedes hacer algo, muéstrale al enemigo que no puedes; si usas algo, muéstrale que no lo estás usando; incluso si estás cerca, muestra, como si estuvieras muy lejos; incluso si estuvieras muy lejos, muestra que estás cerca; atraerlo con ganancias; enfadarlo y llevarlo; si está lleno, prepárate; si es fuerte, evadirlo; provocando ira en él llevarlo a un estado de frustración; después de haber tenido una apariencia humilde, despertar la presunción de sí mismo en él; si su fuerza es fresca, cansarlo; si es amigable, desconectarse; atacarlo cuando no esté listo; hablar cuando no esté esperando ". © Sun Tzu, El arte de la guerra.

          Los rollos de Takshto no deberían estar relajados, muchachos. Oh, no vale la pena.
  4. Canep 7 Mayo 2013 07: 06 nuevo
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    El T-50 parece pasar a la fase de prueba militar. ¡BUENA SUERTE!
  5. irka_65. irina
    irka_65. irina 7 Mayo 2013 07: 13 nuevo
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    Buena suerte, guapo T-50.
  6. vanguardia 7 Mayo 2013 07: 49 nuevo
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    El avión es hermoso, y el color protector coincide, incluso la foto muestra cuán efectivo es. ¡El orgullo es causado por nuestros desarrolladores!
    1. petry4io
      petry4io 13 Mayo 2013 09: 40 nuevo
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      Sí, pero f-22 y una parodia miserable de f-22 en forma de f-35, solo causan una sonrisa.)
  7. VohaAhov 7 Mayo 2013 08: 17 nuevo
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    Prometieron que este año dos partes más se unirán a las pruebas. Esperando algunas buenas noticias.
    1. regin 7 Mayo 2013 10: 02 nuevo
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      Cita: VohaAhov
      Prometieron que este año dos partes más se unirán a las pruebas.

      Sí, es un poco difícil con H036, ahora es como si lo hubieran hecho. Estamos esperando a los cinco.
  8. chiflado
    chiflado 7 Mayo 2013 08: 34 nuevo
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    Finalmente, juicios militares. Buena suerte. ¿Y cuándo se mostrará la plataforma Armat? ¿Tanque basado en él y montaje de pistola? Lo prometieron este año, pero ¿cuándo?
    1. Ansons 7 Mayo 2013 10: 00 nuevo
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      como a fin de año, e incluso entonces lo veremos de inmediato (bueno, si no tienes un generalisimus) es más como un cañón debajo de una lona y un montón de imágenes (arte popular) basadas en la forma de la lona)))
  9. RPG_ 7 Mayo 2013 08: 52 nuevo
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    Crucé los dedos, espero que las pruebas tengan éxito y no haya muchas mejoras.
  10. Apollon 7 Mayo 2013 08: 58 nuevo
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    bienvenidos todos hi

    auto único y perfecto Sí

    1. El13 7 Mayo 2013 16: 56 nuevo
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      Nunca visto desde tantos ángulos, gracias.
  11. Reservar buildbat 7 Mayo 2013 09: 19 nuevo
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    Estamos esperando la serie. ¡Todo con las próximas vacaciones!
  12. Rodar
    Rodar 7 Mayo 2013 09: 56 nuevo
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    no Por supuesto, el progreso es asombroso, ellos saben cómo hacer sentir una pequeña sensación. En lugar de un piloto de prueba, el Pak FA fue llevado al aire por un piloto militar AC. Sin embargo, buena suerte empaca fa, con la fiesta del Día de la Victoria.
  13. Prapor Afonya 7 Mayo 2013 09: 56 nuevo
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    Espero que cincuenta kopeks sean un digno sucesor de la línea Sukhoi y superen a sus hermanos mayores por una cabeza. ¡También me gustaría pasar las pruebas lo antes posible y equipar a muchos regimientos con estas máquinas! Y, sin embargo, teniendo miedo de algo nuevo, ¡espero que cumpla con todas nuestras expectativas!
    1. regin 7 Mayo 2013 10: 06 nuevo
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      Cita: Prapor Afonya
      superar a tus hermanos mayores

      Me gustaría, pero el cuarto necesita ser aumentado. El T-50 no estará mucho en las tropas, pero esperaremos y veremos)
  14. Sukhov 7 Mayo 2013 10: 05 nuevo
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    - Antes que nada, ¡lo primero son los aviones!
    - Bueno, y las chicas?
    - ¿Cuánto chicas?
    riendo
  15. Wolland
    Wolland 7 Mayo 2013 10: 46 nuevo
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    Grandes noticias, cada vez más escuchadas sobre PAK FA, los estadounidenses se muerden los codos, con su f35. El antiguo PODER de la URSS se está reviviendo gradualmente, poco a poco, pero seguramente estamos avanzando, además de un nuevo submarino, la Armada está construyendo nuevos barcos, estas cosas deben lanzarse a la producción en serie y Amer se ahogará con su propia saliva. ¡Todos deberían estar felices por su tierra natal, que él vive en Rusia, que el Día 2 de la URSS llegará!
  16. Vtel
    Vtel 7 Mayo 2013 10: 46 nuevo
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    Para fines de la década, debería aparecer un prototipo de la versión de exportación del T-50

    Vender nuestra riqueza y belleza no es rábano picante, la felicidad no está en el dinero, pero en defensa de nuestro país, es necesario vender TU-104, AN-2, MI-1. ¡Esta "golondrina" la necesita usted mismo!
    1. cth; fyn 7 Mayo 2013 12: 42 nuevo
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      Duc, PAK FA se desarrolló originalmente en colaboración con India, al menos como se indicó.
    2. Tarpon 7 Mayo 2013 13: 53 nuevo
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      Puede vender cuando tengamos al menos 100 T-50 en nuestro arsenal, ¡y al menos 200 es mejor!
  17. Prapor Afonya 7 Mayo 2013 14: 40 nuevo
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    Cita: Tarpon
    Puede vender cuando tengamos al menos 100 T-50 en nuestro arsenal, ¡y al menos 200 es mejor!

    Esto es, por supuesto, sí, pero los aviones de exportación difieren del equipo original, y en segundo lugar, construyen autos nuevos para obtener dinero de la exportación, ¡tal circulación de aviones en la naturaleza!
  18. Vigilante 7 Mayo 2013 15: 27 nuevo
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    Sería bueno saber qué pasa con la versión marina. Y exportar (simplemente no a China) también es algo bueno, porque cuanto más pedidos, más ganancias, más dinero para el desarrollo de la planta y la creación de nuevos proyectos.
  19. Tarpon 7 Mayo 2013 15: 27 nuevo
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    Cita: Prapor Afonya
    Cita: Tarpon
    Puede vender cuando tengamos al menos 100 T-50 en nuestro arsenal, ¡y al menos 200 es mejor!

    Por supuesto, esto es sí, pero los aviones de exportación difieren del original en el equipo y, en segundo lugar, por dinero de las exportaciones, construir autos nuevos, ¡este es un ciclo de aviones en la naturaleza!

    Ciertamente no de esa manera. La exportación es más rentable para las empresas debido a una mayor tasa de rendimiento. Quizás una pequeña parte de las ganancias se destina a investigación y desarrollo, pero no a la construcción de nuevos aviones.
    En el período en que no había órdenes estatales, sí, la exportación era necesaria para sobrevivir simplemente.
    Pero cuando hay solvente Considero que la demanda de equipos para las necesidades de la defensa rusa, en este caso para ocupar capacidades de producción con pedidos de exportación, es poco conveniente.
    Tal decisión, por ejemplo, se tomó en C400: hasta que nos aseguremos para la exportación, ¡no suministremos!
  20. shinobi 7 Mayo 2013 15: 58 nuevo
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    T-50, ¡Guapo! Bueno, ¡realmente me gusta! Pero no me gusta el F22. Y la cosa no es que el Raptor sea su avión, es puramente intuitivo. Hay un absurdo inexplicable en el raptor. No puedo explicarlo. Uno de nuestros diseñadores de aviones dijo , Tupolev, si soy inconfundible, un buen avión debería ser hermoso. Por ejemplo, nuestros F15 MiG25, F16 y MiG29 son hermosos aviones. Me gusta. diseño racional, perfección que es repulsiva, provoca un ligero disgusto inexplicable.
    1. Kir
      Kir 7 Mayo 2013 16: 50 nuevo
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      Estoy completamente de acuerdo con usted por parte de PAK FA, lo único es que los F-15 siempre están emparejados con la familia Su-27, con respecto a esto, como usted dice lo absurdo del 22, generalmente tienen muy pocas "cosas" con un diseño atractivo, racionalistas salvajes con Por un lado, y por el otro, creen que casi todo se puede calcular en una "máquina de escribir": lo más probable es que se trate de ahorros, y su educación es la misma ........
      En general, no importa lo que digan, el nuestro, al menos como planeador, siempre se ve mejor, y con mayor frecuencia son más altos en términos de rendimiento, nuestro único inconveniente frecuente es el equipo, y para aquellos que dicen ser los primeros, y cuál es el primero en comenzar, lo principal es quién es el primero en la línea de meta será "!!!
    2. Coronel negro 13 Mayo 2013 14: 51 nuevo
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      Sobre hermosos aviones y hermosos vuelos, dijo el diseñador de aviones Yakovlev. Presta atención a sus "productos" desde el lado estético.
  21. Wolland
    Wolland 7 Mayo 2013 16: 54 nuevo
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    Todas las variantes de combate aéreo en el MiG-29, con los estadounidenses, se ganaron en seco, todas las propuestas posteriores para simular el combate aéreo por parte de los estadounidenses fueron ignoradas hasta el desarrollo del PAK FA, y hoy simplemente están desconectadas de estas cinco letras ... Lo cual estoy orgulloso una vez más. Voy a repetir PAK FA
    1. El13 7 Mayo 2013 17: 03 nuevo
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      Cita: Wolland
      Todas las versiones de combate aéreo en el MiG-29, con los estadounidenses, se ganaron en souspolla

      ... y luego Poghosyan se quedó? (broma)
  22. Netto
    Netto 7 Mayo 2013 17: 02 nuevo
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    ¿Por qué es el índice T-50? ¿No se llamaría Su-No?
    1. Kir
      Kir 7 Mayo 2013 17: 06 nuevo
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      Entonces, el "Águila Dorada", también, al principio no era un Su-47, llegará el momento en que se apropien de su tiempo.
    2. Odiseo 7 Mayo 2013 17: 32 nuevo
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      Cita: Netto
      ¿Por qué es el índice T-50? ¿No se llamaría Su-No?

      Este es el nombre del avión prototipo en el marco del PAK FA.
  23. Pistolero solitario 7 Mayo 2013 17: 26 nuevo
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    Todo esto es bueno, el alma se regocija, pero aquí están los motores? hasta que el motor de la etapa 2 es el plano 4 ++ (y al menos 99 +), uno de los componentes de la generación de aviones 5, es el motor más nuevo que no he descubierto en los Estados Unidos, es simplemente obvio en los artículos y comentarios de "personas avanzadas" que tienen Información, así que esperaremos hasta el 15 del año, pero luego querrá escuchar la voz de Rusia si no quiere que lo escuchen en todo el mundo. ¡Todo con el próximo Día de la Victoria!
  24. Yankuz
    Yankuz 7 Mayo 2013 17: 57 nuevo
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    Cita: Apollon
    auto único y perfecto

    ¡Espera y mira, si Dios quiere!
  25. olegdfgfg
    olegdfgfg 8 Mayo 2013 07: 42 nuevo
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    el su-27 también se llamó t-10, pero luego cambió su nombre, y este ... un hermoso avión en una palabra, y aunque los estadounidenses dicen que fueron los primeros en inventar sus rapaces, fueron los primeros en inventar f15 y f16, ¡pero los nuestros son mejores!
  26. Tommy Gun 8 Mayo 2013 14: 56 nuevo
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    Cita: Prapor Afonya
    Cita: Tarpon
    Puede vender cuando tengamos al menos 100 T-50 en nuestro arsenal, ¡y al menos 200 es mejor!

    Esto es, por supuesto, sí, pero los aviones de exportación difieren del equipo original, y en segundo lugar, construyen autos nuevos para obtener dinero de la exportación, ¡tal circulación de aviones en la naturaleza!

    Estamos vendiendo poco petróleo y gas, y también necesitamos dar la última tecnología. Serían mejores los ladrones plantados. Miras y el presupuesto sería suficiente para el ejército y la ciencia, y se retiró ...
  27. Tommy Gun 8 Mayo 2013 15: 02 nuevo
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    Cita: pistolero solitario
    Todo esto es bueno, el alma se regocija, pero aquí están los motores? hasta que el motor de la etapa 2 es el plano 4 ++ (y al menos 99 +), uno de los componentes de la generación de aviones 5, es el motor más nuevo que no he descubierto en los Estados Unidos, es simplemente obvio en los artículos y comentarios de "personas avanzadas" que tienen Información, así que esperaremos hasta el 15 del año, pero luego querrá escuchar la voz de Rusia si no quiere que lo escuchen en todo el mundo. ¡Todo con el próximo Día de la Victoria!

    Estoy de acuerdo, y aún más importante es equipar el coche con la aviónica moderna. Lo que hizo un gran planeador, nunca lo dudes. Podemos hacerlo Con el motor más difícil, pero con la aviónica siempre ha sido difícil. En cualquier caso, es bueno ver nuevos modelos domésticos de armas y equipo militar.
    ¡Les deseo éxito a los creadores!
  28. foxhound
    foxhound 10 Mayo 2013 16: 51 nuevo
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    pero en mi opinión sigue lamiendo y lamiendo
  29. Evrepid 10 Mayo 2013 23: 33 nuevo
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    déjalos estudiar déjalos construir. bien hecho
  30. Docklishin
    Docklishin 11 Mayo 2013 23: 14 nuevo
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    Sería bueno ver el PAK-FA en el desfile en el 70 aniversario de la Gran Victoria, y Armata también es interesante. Eso fue alegría sentir