Sople fuera del agua. Episodios de la Guerra de las Malvinas
Exactamente 31 hace un año, en los días de mayo de 1982, las batallas en el Atlántico Sur tronaron.
El conflicto de las Malvinas ha refutado la mayoría de las ideas sobre la batalla naval moderna. En lugar de una guerra de "alta tecnología" usando un radar, un cohete armas y las comunicaciones por satélite, donde cada movimiento del enemigo se calcula a partir de una precisión farmacéutica en una computadora, y los pedidos de Londres se envían en tiempo real al otro extremo de la Tierra. Aviones lentos y obsoletos de la Fuerza Aérea Argentina.
Las armas fallidas, el fuego amigo y el uso de aviones de pasajeros como reconocimiento naval son una breve descripción de esa guerra. Sin embargo, Falkland-82 causa un interés genuino:
En primer lugar, este es el único conflicto marítimo que se ha producido en los últimos 70 años, desde el final de la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, incluso este caso puede llamarse marino solo condicionalmente: progreso en aviación permitió a los aviones a reacción operar con éxito desde bases costeras. Si los argentinos tuvieran un segundo buque tanque activo y municiones de alta calidad, el escuadrón británico habría aterrizado con toda su fuerza en la aproximación a las islas.
El segundo detalle importante, en contraste con el formato habitual de las guerras modernas (Estados Unidos contra Granada), la Guerra de las Malvinas fue una confrontación entre dos estados de aproximadamente la misma fuerza. Cada lado tenía sus propias ventajas: la flota británica: superioridad cuantitativa y cualitativa en armamento y entrenamiento de personal. Argentina - superioridad cuantitativa en aviación, así como, proximidad al teatro de operaciones. Como resultado, ninguno de los observadores externos se atrevió a dar un pronóstico confiable de los tiempos y resultados de la guerra en el Atlántico Sur.
Sólo cuando la flota argentina recibió una orden urgente de regresar a las bases, se hizo evidente que Argentina perdería la guerra.
¿Pero qué causó el repentino vuelo de los marineros argentinos? Después de todo, los argentinos tenían una pequeña pero bien adaptada flota de barcos obsoletos comprados a las principales potencias marítimas. Incluyendo: un portaaviones con un escuadrón de aviones de ataque Skyhawk, un crucero de artillería de la Segunda Guerra Mundial e incluso dos nuevos destructores de URO (irónicamente, el tipo británico 42, adquirido por 10 años antes del inicio de la guerra). Perfecto sin sentido para los estándares de hoy. Sin embargo, es suficiente "patear" al escuadrón del modelo 1982 del año de Su Majestad.
La flota de la reina va hacia el sur.
Los barcos obsoletos de la Armada Argentina fueron modernizados, equipados con sistemas de misiles Exocet y C Cat, modernos sistemas de radar y comunicación. Avión de cubierta argentina hizo contacto por radar con el compuesto británico. ¡Enemigo detectado! ¡Resuelve el ataque con todas las fuerzas disponibles!
Por desgracia, los planes de los argentinos sufren un completo colapso, los barcos argentinos abandonan la zona de combate y se esconden en las bases. Los misiles Ekoset se están desmantelando de los barcos: un avión de transporte los enviará a las Islas Falkland, donde los barcos enemigos los lanzarán desde la costa.
Los marineros argentinos tienen miedo de acercarse al agua. Con horror y estremecimiento, miran las crestas ondulantes de las olas de plomo: en algún lugar, debajo de la superficie del océano frío, se mueve una Muerte invisible. Cinco submarinos flota Su majestad
Los británicos sacaron su carta de triunfo de sus mangas. De ahora en adelante, cualquier persona que se atreva a acercarse a las Falklands obtendrá un kg de torpex en el costado del 340: la unidad de combate del torpedo británico puede dividirse en dos naves enemigas.
Los submarinos ... precisamente los submarinos nucleares (Conqueor, Koreijs, Valiant, Splendid y Spartan) llevaron a la flota argentina a las bases, asegurando que los británicos tenían la supremacía total del mar: la caída de la guarnición bloqueada en las Malvinas fue solo una cuestión de tiempo.
Días laborables y hazañas.
El primero en ser asesinado fue un crucero argentino "General Belgrano": el 2 de mayo 1982 fue literalmente "arrancado" por el submarino nuclear "Concaur". Con un arco arrancado y una sala de máquinas en ruinas, el crucero se hundió dentro de 20 minutos después del ataque del torpedo. Según cifras oficiales, las víctimas del incidente fueron el marino 323.
No se requiere la repetición de la tragedia. La ejecución indicativa del crucero "Belgrano" dio resultados impresionantes: la flota argentina, al darse cuenta de su impotencia ante la amenaza submarina, se escondió de inmediato en las bases.
El hundimiento del Belgrano inicialmente perseguía un beneficio puramente práctico: el crucero era una amenaza mortal para el escuadrón británico, y tenía que ser eliminado. Quince cañones 152 mm podrían hundir fácilmente a todas las fragatas, petroleros y portacontenedores de Su Majestad: los británicos simplemente no tenían los medios para contrarrestar al crucero argentino. Envuelto en una armadura de acero, el viejo caballero era inmune al fuego de cañones 4,5 y los misiles Exocet con los que estaban equipados algunos de los barcos británicos. Por desgracia, el general Belgrano cayó en una batalla desigual con el submarino nuclear.
El general Belgrano claramente no esperaba tal desarrollo.
Toda la nariz del crucero está cortada por una explosión, hasta la primera torre del Código Civil.
Toda la nariz del crucero está cortada por una explosión, hasta la primera torre del Código Civil.
El submarino "Concaurus" se ha convertido en un factor clave en la victoria de Gran Bretaña. ¿Pero qué hicieron el resto de los submarinos de Su Majestad?
Después de todo, los barcos británicos de propulsión nuclear 5, un submarino británico diesel-eléctrico para operaciones especiales y dos dizeluchs argentinos, un total de ocho submarinos, cada uno de los cuales tiene su propio combate, participaron en la Guerra de las Malvinas. historia. Sin embargo, se sabe muy poco acerca de sus acciones: las fuentes temáticas a menudo ignoran la flota submarina, prefiriendo hablar de barcos de superficie.
De hecho, la historia sobre el servicio de combate de submarinos es de poco interés desde el punto de vista de los medios de comunicación: los barcos británicos propulsados por energía nuclear no recibieron daños por las acciones del enemigo. No explotaron, quemaron ni se hundieron. No participó en la batalla con la aviación argentina. No usaron sus armas, solo el submarino Concaur pudo disparar en combate.
El resto de los submarinos solo patrullaban con calma a lo largo de la costa de la Patagonia, a veces desempeñando funciones completamente fantásticas. Por ejemplo, proporcionar detección de radar de largo alcance en interés del escuadrón británico.
Los submarinos atómicos "Spartan" y "Splendid" operaron cerca de la base aérea de Río Grande (Isla de Tierra del Fuego): levantan los dispositivos retráctiles y los medios de detección (periscopios, antenas de radar y sistemas de reconocimiento electrónico) sobre el agua, rastreando todo Movimiento de la aviación argentina.
“12: 15. Pasajero "Boeing" - un curso en mar abierto ". “14: 20. Cuatro aviones de combate - un rumbo al noreste. Prepárate para la visita de los invitados ".
La información operativa de los submarinos permitió a los británicos, al menos de algún modo, planear repeler los ataques aéreos: sabiendo la hora aproximada de llegada de los "invitados" y la dirección más probable del ataque, los helicópteros de combate "Sea Harrier" y "Sea King" estaban colgando en el aire, colgando guirnaldas de aluminio sobre el océano y reflectores dipolos. Preparándose para los cálculos de batalla SAM y armas antiaéreas.
Sin embargo, después de algún tiempo, los argentinos vieron una actividad sospechosa de submarinos británicos en las cercanías de la base aérea de Río Grande y adivinaron sobre los planes del enemigo. Incapaces de ahuyentar a los observadores sin ceremonias, la Fuerza Aérea Argentina utilizó una astucia elemental: comenzaron a tomar aire todos los días durante toda su aviación, sin ninguna razón.
“11: 10. Se disparó el jet de pasajeros del negocio. “11: 40. Despegue de cuatro "Daggerov". “11: 50. Dos aviones de combate - el curso del noreste ".
El pánico comienza en los barcos británicos - toneladas de tiras de papel de aluminio vuelan en el aire. Los marineros con horror esperan un ataque aéreo masivo. Pero el enemigo no está en ninguna parte ... la tensión crece, los nervios británicos están al límite. Los "Harriers" se precipitan frenéticamente sobre el Atlántico, quemando preciado combustible. Y así todos los días.
Un dato interesante: el submarino "Spartan" se convirtió en el primer barco de Su Majestad, llegó a la zona de conflicto a principios de abril 1982, 20 días antes de las principales fuerzas del escuadrón. El reconocimiento submarino invisible exploró la costa de las islas Falkland ocupadas, calculó el número aproximado de fuerzas enemigas y rastreó las minas argentinas. Sin embargo, el espartano no recibió una orden para abrir fuego, todos esperaban hasta el final una solución pacífica del conflicto.
El diseño del tipo de submarino británico "Churchill" (este tipo pertenecía a "Concaurus")
Además de monitorear la base aérea de Río Grande, uno de los submarinos británicos estaba continuamente en servicio en la entrada a Puerto Belgrano, la principal base naval de Argentina (provincia de Buenos Aires). 5 May 1982, un submarino que alcanza una profundidad reducida, fue observado por aviones de aviación antisubmarinos: al darse cuenta de que se había descubierto, el submarino nuclear se hundió y ... se fundió en el océano sin dejar rastro. Los argentinos no lograron deshacerse de la "guardia" intrusiva y atenta hasta el último día de la guerra; cualquier intento de llevar a la flota al océano significó una catástrofe inevitable: el asesino submarino "Koreydzhes" habría interrumpido todos los barcos de la Armada Argentina justo a la salida de la base.
Valiente hms
Pero el incidente más curioso ocurrió con el submarino Valiant: en ausencia de un enemigo marino, el barco fue enviado al Río Grande. Ahora "Valiant", "Spartan" y "Splendid" ya con tres periscopios monitorearon la situación en la base aérea argentina. Pero sucedió algo increíble: las Dagas de la Fuerza Aérea Argentina que habían regresado de una misión de combate no pudieron detectar el objetivo y decidieron deshacerse de la peligrosa carga arrojando bombas al océano. Las bombas cayeron bien, casi enganchando al submarino nuclear británico. Completamente por casualidad.
El cuerpo de un pez de acero se estremeció por las explosiones cercanas, el revestimiento absorbente de sonido se había despegado del lado exterior de la cabina. Los "valientes" contaron el daño de combate. Sin embargo, el barco pasó un día en patrullas de combate del 101, convirtiéndose así en un récord entre los submarinos británicos.
HMS Onyx - submarino diesel-eléctrico Oberon
Por otro lado, vale la pena señalar el pequeño pez enojado "Onyx", los únicos submarinos británicos diesel-eléctricos que participaron en el conflicto. A diferencia de sus "colegas" mayores, el bebé realizó operaciones complejas y riesgosas directamente en las aguas costeras de las Islas Falkland. Ya en abril, 20, el primer grupo de Fuerzas Especiales Marinas de SBS (Servicio Especial de Botes) fue enviado a la isla de Georgia del Sur desde el submarino Onyx para reconocimiento y reconocimiento de la costa. Luego hubo un largo y peligroso trabajo en la costa de las Islas Falkland. Durante uno de los aterrizajes nocturnos, el barco voló sobre las rocas, dañando seriamente la proa. Sin embargo, más tarde, Onyx pudo regresar al Reino Unido por su cuenta, luego de haber recorrido su ruta en 20 000 en millas náuticas durante la caminata.
Además, el submarino "Onyx" es conocido por haber entregado un "golpe de misericordia" a la nave de aterrizaje fuertemente dañada "Sir Galahed", hundiéndola con un torpedo en el océano abierto.
Punta de proa del mismo tipo barco "Oberon".
Submarinos de la Armada Argentina
Las acciones de los submarinistas argentinos difícilmente pueden considerarse un modelo a seguir. Numerosos problemas, equipos obsoletos e insuficiente capacitación del personal: era inútil esperar grandes resultados en tal situación. Los británicos tenían una seria defensa antisubmarina: el destructor 22 y la fragata, las modernas estaciones hidroacústicas y docenas de helicópteros antisubmarinos. ¡Todo esto contra el único submarino activo de la Armada Argentina!
Sin embargo, incluso en estas difíciles condiciones, los submarinistas argentinos lograron cierto éxito: el submarino diesel-eléctrico "San Luis" fue el único barco que pudo romper el bloqueo naval y atacar a los barcos del escuadrón británico.
ARA San Luis (S-32)
Tres ataques. Tres torpedos dispararon. Dos explosiones registradas. La versión argentina de los eventos solo puede provocar una sonrisa.
20 horas de miedo pegajoso. En la búsqueda de un barco se abandonan las fragatas "Brillante" y "Yarmouth". Una serie de cargas de profundidad caídas y al menos un torpedo disparado. La versión británica de los eventos no deja ninguna duda: las impresiones del conocido submarino argentino con el evento 1 de mayo 1982 serán seguidas por los navegantes en sueños terribles durante mucho tiempo.
Diez días después, ocurrió otro incidente místico: la fragata de Su Majestad, “Arrow”, escuchó una poderosa explosión detrás de la popa, cuando comenzaron a tirar de la trampa acústica remolcada, resultó que solo quedaban fragmentos del cable. Ese día, los submarinistas argentinos estaban a un paso de la victoria.
Lo más sorprendente es que después de todas las vicisitudes de esta campaña de combate, el submarino argentino San Luis regresó a salvo a la base. Sigue sin estar claro por qué la tripulación del submarino realizó ataques con disparos únicos, de acuerdo con las sencillas reglas de la guerra submarina, para garantizar la destrucción del objetivo, debe dispararse con una descarga de torpedos en dirección al enemigo. Quizás los argentinos tuvieron algunos problemas técnicos que no les permitieron realizar plenamente las capacidades del submarino.
Imagen de uno de los tripulantes del "San Luis".
La tripulación del submarino argentino. Y estos chicos son geniales para jugar al fútbol.
"Varyag" argentino
Para completar, debe agregarse que el segundo submarino de la Armada Argentina, la Santa Fe, participó en el conflicto. Santa fe Por desgracia, el nombre piadoso no trajo el éxito al barco: la Santa Fe pereció en los primeros días de la guerra.
¿Cómo pudo pasar esto? El único hecho pone todo en su lugar: "Santa Fe" es un antiguo submarino diesel-eléctrico USS Catfish (SS-339) del tipo "Balao". Lanzado (atención!) En 1944 año.
Ir a la mar en la "Santa Fe" en el siglo de poderosos submarinos nucleares y armas de misiles guiados, era muy arriesgado para los navegantes argentinos. La situación se complicó por la falta de comunicaciones de radio en el barco (un poco más tarde, el radar falló). Pero incluso este "viejo cubo" resultó ser un adversario peligroso, y su hundimiento se convirtió en una tragicomedia con un final encantador.
ARA Santa Fe (S-21)
Por primera vez, Santa Fe desembarcó en secreto el 2 Special Forces Group en abril, 1982 del año, durante la brillante captura de la isla de Georgia del Sur.
24 de abril 1982, el barco una vez más entregó un grupo de paracaidistas y equipos a la isla, donde fue descubierta por helicópteros británicos. La noticia del submarino argentino agradó tanto a los británicos que la fragata y el petrolero de las fuerzas expedicionarias se precipitaron hacia el horizonte, y el rompehielos militar "Endurenz" subió a un campo de hielo infranqueable, donde pasó toda la noche, rechinando los dientes por temor. Los helicópteros hicieron salidas de 8 durante la noche para buscar submarinos enemigos.
En abril, 26, Santa Fe, en la superficie, detectó un radar de helicóptero. Los británicos arrojaron las cargas de profundidad del bote, y luego manejaron dos pequeños RCC. A pesar del incendio en la cerca de talar, el aumento de balanceo y corte, Santa Fe pudo amarrar en el muelle de la antigua estación ballenera en Georgia del Sur. La tripulación fue capturada.
Los británicos no se calmaron con esto, el submarino que estaba parado en la costa aún representaba un peligro considerable: los torpedos 23, el combustible, una batería defectuosa. Era necesario trasladar la Santa Fe a un lugar seguro lo antes posible. Una parte de la tripulación de Santa Fe estuvo involucrada en la operación de traslado en bote. Según la versión argentina, hubo un supuesto intento de sabotaje, que resultó en el asesinato de un marinero argentino, Félix Artuzo. Ya fuera el hecho heroico de los marineros argentinos o el resultado del desastre habitual (los argentinos no sabían inglés y los británicos - españoles), pero la Santa Fe dañada se hundió justo en medio de la calle.
Esa es la historia.
Barco en el muelle de la estación ballenera.
Crianza de Santa Fe, año 1984
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