Camaradas, no se preocupen, ¡la OTAN está aquí!
Entiendo que a muchas personas no les gustará este artículo. PERO! No me gustó la reacción de los periodistas rusos ante la reciente declaración del presidente de Kazajstán, Nursultan Nazarbayev:
"Kazajstán se está preparando para aumentar el potencial de tránsito para el suministro de bienes de la OTAN a Afganistán, ampliando el potencial de tránsito del puerto de Aktau".
Inmediatamente hubo especulaciones sobre los temas: "Kazajstán establecerá una base de la OTAN", "Kazajstán se está alejando de Rusia".
Pero, que los lectores señores, ¿por qué entrar en pánico? ¿Por qué estos gritos sobre el hecho de que proporcionamos nuestro territorio e infraestructura para un enemigo potencial? ¿Por qué todo este pánico e indignación, cuando hace mucho que se sabe, eso es un hecho
Con ese hecho, y para la propia Rusia.
Comienza con el último Noticiasque pasó de alguna manera imperceptible literalmente hace una semana:
"Rusia ofreció a la OTAN un puerto ruso para el tránsito desde Afganistán
El representante permanente de Rusia en la Alianza del Atlántico Norte, Alexander Grushko, dijo hoy que la intención de Rusia es ofrecer a la OTAN el uso del puerto ruso de Ust-Luga en el Báltico para el tránsito desde Afganistán, informa Interfax.
Y esta no es la primera vez que Rusia literalmente se ha pedido a sí misma que actúe como un punto de transbordo para la OTAN. Nostálgicos y recordemos las noticias hace un año:
"El gobierno ruso ha permitido oficialmente que la OTAN use el tránsito aéreo a través de Ulyanovsk para asegurar las fuerzas de la coalición occidental en Afganistán: el Primer Ministro Dmitry Medvedev hizo los cambios apropiados a la resolución del gobierno.
El gobierno ruso autorizó oficialmente el uso no solo de tierra, sino también del tránsito aéreo a través de Ulyanovsk de armamento y equipo militar para la coalición occidental en Afganistán. En un decreto gubernamental emitido previamente "Sobre el procedimiento para el tránsito terrestre a través del territorio ruso de armamento, equipo militar y equipo militar a las fuerzas internacionales se está ajustando la promoción de la seguridad en la República Islámica de Afganistán y en dirección opuesta " En él, el "tránsito terrestre" previamente autorizado se reemplaza por "tránsito terrestre y combinado", que incluye el uso del transporte ferroviario, por carretera y aéreo.
Sin embargo, numerosas protestas contra la "base de la OTAN" en Ulyanovsk obligaron a las autoridades a declarar que el punto de tránsito y la base militar no son lo mismo ".
Bien, y nuestro presidente Nazarbayev declara que en el puerto marítimo de Aktau solo habrá un punto de tránsito para las tropas de la OTAN.
Lo que más me divirtió al mismo tiempo fue el hecho de que a pesar de todos los gritos de ciudadanos conscientes sobre la prevención de la "bota de la OTAN" cerca de Ulyanovsk, no fueron nuestros políticos, sino los estadounidenses, quienes rechazaron la idea de este punto de tránsito:
"El transporte de mercancías por los países de la OTAN en Afganistán a través de un punto de tránsito en Ulyanovsk en una entrevista con el periódico Kommersant fue anunciado esta semana por el Secretario General Adjunto de la OTAN, Alexander Vershbow, durante una visita a Moscú.
A principios de febrero, el representante permanente de Rusia ante la OTAN, Alexander Grushko, habló sobre el transporte del primer cargamento. Según él, el vuelo de prueba con carga desde Afganistán tuvo lugar en diciembre del año pasado. No hubo más tránsito de carga de la OTAN a través de Ulyanovsk. Respondiendo a la pregunta de cuándo el punto de transbordo funcionará a plena capacidad, Vershbow dijo que la parte técnica está totalmente coordinada y con licencia, pero el problema reside en el aspecto comercial. Según el representante de la alianza, los países de la OTAN están explorando actualmente redes de transporte alternativas más rentables financieramente. Como ejemplo de una opción de bajo costo, mencionó las rutas de tránsito a través de Pakistán, que se cerraron hace algún tiempo, pero recientemente reabrieron ... ".
Una conclusión lógica se sugiere: ¿el liderazgo ruso se opone tan firmemente a proporcionar su territorio para las necesidades de la OTAN?
A juzgar por el siguiente extracto - no:
"La filial de Russian Railways TransContainer para 2012 año ganó en el tránsito de mercancías de la OTAN, medio billón de rublos. Acerca de este periódico "RBC daily" con referencia a los informes de la compañía según las NIIF.
Rusia y la OTAN firmaron un acuerdo sobre el tránsito de mercancías a Afganistán en 2009. Antes de esto, la unidad entregó los bienes necesarios a través de Pakistán, pero este último se negó a cooperar. Las autoridades paquistaníes reanudaron los suministros a la OTAN a través de su territorio solo en el 2012 de julio del año ".
Como puede ver, el contrato para el transporte de productos de la OTAN a través de Rusia ha sido ratificado y ejecutado regularmente por ambas partes.
El ejemplo de Ulyanovsk mostró una vez más que los líderes del país solo estarían encantados de fortalecer su cooperación con la Alianza del Atlántico Norte.
Esa es una conclusión lógica: lo peor es Kazajstán. No hay nada personal, solo negocios. A mi entender, los lamentos sobre el hecho de que nosotros, en el territorio de la antigua URSS, no debamos tener un solo miembro de la OTAN privado de la fundación, al menos por el hecho de que vivimos en condiciones de capitalismo salvaje, en el que los intereses económicos son a menudo más importantes que los intereses políticos.
Además, tanto Kazajstán como Rusia están tratando de aumentar su papel como transportistas mundiales. Kazajstán participa en la construcción de una carretera de Europa occidental a China occidental. Rusia está construyendo carreteras en el Lejano Oriente hacia los puertos que transportarán mercancías a Japón.
Tanto nuestro país como el nuestro están haciendo todo lo posible para aumentar el tráfico extranjero a través de su territorio. Bueno, si sucediera geográficamente que nos encontramos más cerca de Europa occidental que el mismo Pakistán, en el camino de suministro de tropas de la OTAN en Afganistán. Bueno, si se sabe que en un año el viaje gratuito con el transporte de mercancías de la OTAN a Afganistán se agotará en gran medida, y ahora hay una demanda, ¿por qué no debería Kazajstán utilizar el momento adecuado para eso?
Decir: sacrificaron la independencia, traicionaron a Rusia. Como puede ver en los ejemplos anteriores, todos estamos en el mismo barco.
Todos desarrollamos nuestra estructura de transporte, todos nosotros (tesorería del estado) tenemos nuestro beneficio de esto. Entonces, es mejor mirar la perspectiva: ¿a dónde irá toda esta técnica a continuación? Bueno, por ahora:
“Hoy, 22 de abril, la Comisión Parlamentaria de Asuntos Internacionales de Kirguistán aprobó un proyecto de ley sobre la ratificación de un acuerdo entre el Gobierno de Kirguistán y la Organización del Tratado del Atlántico Norte sobre el tránsito a través del territorio de la República Kirguisa por carga terrestre (ferrocarril y carretera) de la Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad.
Según el ministro de Transportes y Comunicaciones, Kalykbek Sultanov, el documento se firmó en 22 el 2012 de mayo del año en Chicago (EE. UU.).
El funcionario explicó que, con el Acuerdo firmado, la OTAN planea transportar mercancías de la ISAF por transporte terrestre a lo largo de la ruta de tránsito Afganistán-Tayikistán-Kirguistán-Kazajstán.
Acuerdos similares ya han sido firmados con Federación de Rusia, Kazajstán y la República de Tayikistán ".
Fuentes:
http://www.gazeta.ru
http://www.fondsk.ru
"Kazajstán se está preparando para aumentar el potencial de tránsito para el suministro de bienes de la OTAN a Afganistán, ampliando el potencial de tránsito del puerto de Aktau".
Inmediatamente hubo especulaciones sobre los temas: "Kazajstán establecerá una base de la OTAN", "Kazajstán se está alejando de Rusia".
Pero, que los lectores señores, ¿por qué entrar en pánico? ¿Por qué estos gritos sobre el hecho de que proporcionamos nuestro territorio e infraestructura para un enemigo potencial? ¿Por qué todo este pánico e indignación, cuando hace mucho que se sabe, eso es un hecho
Con ese hecho, y para la propia Rusia.
Comienza con el último Noticiasque pasó de alguna manera imperceptible literalmente hace una semana:
"Rusia ofreció a la OTAN un puerto ruso para el tránsito desde Afganistán
El representante permanente de Rusia en la Alianza del Atlántico Norte, Alexander Grushko, dijo hoy que la intención de Rusia es ofrecer a la OTAN el uso del puerto ruso de Ust-Luga en el Báltico para el tránsito desde Afganistán, informa Interfax.
Y esta no es la primera vez que Rusia literalmente se ha pedido a sí misma que actúe como un punto de transbordo para la OTAN. Nostálgicos y recordemos las noticias hace un año:
"El gobierno ruso ha permitido oficialmente que la OTAN use el tránsito aéreo a través de Ulyanovsk para asegurar las fuerzas de la coalición occidental en Afganistán: el Primer Ministro Dmitry Medvedev hizo los cambios apropiados a la resolución del gobierno.
El gobierno ruso autorizó oficialmente el uso no solo de tierra, sino también del tránsito aéreo a través de Ulyanovsk de armamento y equipo militar para la coalición occidental en Afganistán. En un decreto gubernamental emitido previamente "Sobre el procedimiento para el tránsito terrestre a través del territorio ruso de armamento, equipo militar y equipo militar a las fuerzas internacionales se está ajustando la promoción de la seguridad en la República Islámica de Afganistán y en dirección opuesta " En él, el "tránsito terrestre" previamente autorizado se reemplaza por "tránsito terrestre y combinado", que incluye el uso del transporte ferroviario, por carretera y aéreo.
Sin embargo, numerosas protestas contra la "base de la OTAN" en Ulyanovsk obligaron a las autoridades a declarar que el punto de tránsito y la base militar no son lo mismo ".
Bien, y nuestro presidente Nazarbayev declara que en el puerto marítimo de Aktau solo habrá un punto de tránsito para las tropas de la OTAN.
Lo que más me divirtió al mismo tiempo fue el hecho de que a pesar de todos los gritos de ciudadanos conscientes sobre la prevención de la "bota de la OTAN" cerca de Ulyanovsk, no fueron nuestros políticos, sino los estadounidenses, quienes rechazaron la idea de este punto de tránsito:
"El transporte de mercancías por los países de la OTAN en Afganistán a través de un punto de tránsito en Ulyanovsk en una entrevista con el periódico Kommersant fue anunciado esta semana por el Secretario General Adjunto de la OTAN, Alexander Vershbow, durante una visita a Moscú.
A principios de febrero, el representante permanente de Rusia ante la OTAN, Alexander Grushko, habló sobre el transporte del primer cargamento. Según él, el vuelo de prueba con carga desde Afganistán tuvo lugar en diciembre del año pasado. No hubo más tránsito de carga de la OTAN a través de Ulyanovsk. Respondiendo a la pregunta de cuándo el punto de transbordo funcionará a plena capacidad, Vershbow dijo que la parte técnica está totalmente coordinada y con licencia, pero el problema reside en el aspecto comercial. Según el representante de la alianza, los países de la OTAN están explorando actualmente redes de transporte alternativas más rentables financieramente. Como ejemplo de una opción de bajo costo, mencionó las rutas de tránsito a través de Pakistán, que se cerraron hace algún tiempo, pero recientemente reabrieron ... ".
Una conclusión lógica se sugiere: ¿el liderazgo ruso se opone tan firmemente a proporcionar su territorio para las necesidades de la OTAN?
A juzgar por el siguiente extracto - no:
"La filial de Russian Railways TransContainer para 2012 año ganó en el tránsito de mercancías de la OTAN, medio billón de rublos. Acerca de este periódico "RBC daily" con referencia a los informes de la compañía según las NIIF.
Rusia y la OTAN firmaron un acuerdo sobre el tránsito de mercancías a Afganistán en 2009. Antes de esto, la unidad entregó los bienes necesarios a través de Pakistán, pero este último se negó a cooperar. Las autoridades paquistaníes reanudaron los suministros a la OTAN a través de su territorio solo en el 2012 de julio del año ".
Como puede ver, el contrato para el transporte de productos de la OTAN a través de Rusia ha sido ratificado y ejecutado regularmente por ambas partes.
El ejemplo de Ulyanovsk mostró una vez más que los líderes del país solo estarían encantados de fortalecer su cooperación con la Alianza del Atlántico Norte.
Esa es una conclusión lógica: lo peor es Kazajstán. No hay nada personal, solo negocios. A mi entender, los lamentos sobre el hecho de que nosotros, en el territorio de la antigua URSS, no debamos tener un solo miembro de la OTAN privado de la fundación, al menos por el hecho de que vivimos en condiciones de capitalismo salvaje, en el que los intereses económicos son a menudo más importantes que los intereses políticos.
Además, tanto Kazajstán como Rusia están tratando de aumentar su papel como transportistas mundiales. Kazajstán participa en la construcción de una carretera de Europa occidental a China occidental. Rusia está construyendo carreteras en el Lejano Oriente hacia los puertos que transportarán mercancías a Japón.
Tanto nuestro país como el nuestro están haciendo todo lo posible para aumentar el tráfico extranjero a través de su territorio. Bueno, si sucediera geográficamente que nos encontramos más cerca de Europa occidental que el mismo Pakistán, en el camino de suministro de tropas de la OTAN en Afganistán. Bueno, si se sabe que en un año el viaje gratuito con el transporte de mercancías de la OTAN a Afganistán se agotará en gran medida, y ahora hay una demanda, ¿por qué no debería Kazajstán utilizar el momento adecuado para eso?
Decir: sacrificaron la independencia, traicionaron a Rusia. Como puede ver en los ejemplos anteriores, todos estamos en el mismo barco.
Todos desarrollamos nuestra estructura de transporte, todos nosotros (tesorería del estado) tenemos nuestro beneficio de esto. Entonces, es mejor mirar la perspectiva: ¿a dónde irá toda esta técnica a continuación? Bueno, por ahora:
“Hoy, 22 de abril, la Comisión Parlamentaria de Asuntos Internacionales de Kirguistán aprobó un proyecto de ley sobre la ratificación de un acuerdo entre el Gobierno de Kirguistán y la Organización del Tratado del Atlántico Norte sobre el tránsito a través del territorio de la República Kirguisa por carga terrestre (ferrocarril y carretera) de la Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad.
Según el ministro de Transportes y Comunicaciones, Kalykbek Sultanov, el documento se firmó en 22 el 2012 de mayo del año en Chicago (EE. UU.).
El funcionario explicó que, con el Acuerdo firmado, la OTAN planea transportar mercancías de la ISAF por transporte terrestre a lo largo de la ruta de tránsito Afganistán-Tayikistán-Kirguistán-Kazajstán.
Acuerdos similares ya han sido firmados con Federación de Rusia, Kazajstán y la República de Tayikistán ".
Fuentes:
http://www.gazeta.ru
http://www.fondsk.ru
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