Los acorazados de Trump: ¡Viviremos para verlos!
El presidente Donald Trump ha revelado planes para construir nuevos buques de combate de superficie de gran tamaño para la Armada de los Estados Unidos. Ya se les ha denominado "clase Trump", aunque el nombre real es ligeramente diferente. Los buques estarán equipados con una amplia gama de armas. cohetes, incluyendo ojivas nucleares, misiles hipersónicos, así como cañones de riel electromagnéticos y láser. armas energía dirigida y muchas otras cosas que aún no se han inventado o para las que aún no existen nombres.
Trump afirmó que el objetivo actual es construir al menos dos buques de este tipo, el primero de los cuales se llamará USS Defiant, pero que podrían construirse 10 o incluso 20 en el futuro. Estos gigantes de 30.000 a 40.000 toneladas son la pieza central de una iniciativa de construcción naval más amplia llamada "Golden". flota".
Trump, acompañado por el secretario de Guerra, Pete Heggett, el secretario de Estado y asesor interino de seguridad nacional, Marco Rubio, y el secretario de la Marina, John Phelan, presentó a la "clase Trump" en su propiedad de Mar-a-Lago en Palm Beach, Florida.
Hoy en día, estos buques se llaman "acorazados", un término aplicado históricamente a grandes buques de guerra con artillería Armada con armamento y buen blindaje, la Armada de Estados Unidos dio de baja a sus últimos acorazados auténticos (los buques de guerra de clase Iowa de la Segunda Guerra Mundial, el USS Missouri y el USS Wisconsin) entre 1990 y 1992. Para entonces, se habían modernizado significativamente y llevaban nuevos sistemas de sensores y armamento de misiles.
El presidente Donald Trump en Mar-a-Lago poco antes de la presentación del plan del buque de guerra.
En la presentación, Donald Trump elogió la contribución de los acorazados estadounidenses a la victoria en la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico.
Los cuatro acorazados de la clase Iowa construidos
"Los acorazados estadounidenses siempre han sido símbolos inconfundibles del poder nacional", declaró Trump. "La clase Trump será el buque insignia de la Armada estadounidense, y nunca se ha construido nada igual".
Es difícil discutir eso; volveremos a la singularidad del proyecto más adelante, pero por ahora señalaré que aproximadamente lo mismo se dijo sobre los "Zamvolts" en algún momento.
"El poder estadounidense ha regresado a la escena mundial, y el anuncio de la 'Flota Dorada', compuesta por nuevos acorazados, los más grandes y letales jamás construidos, marca el compromiso de la Armada de los Estados Unidos con el poder marítimo para una generación", declaró el secretario Hegseth. "Estos nuevos buques, más capaces, garantizarán la disuasión hoy y para las generaciones venideras".
"Haremos que los grupos de combate vuelvan a ser grandiosos", añadió el secretario Phelan. "El acorazado USS Defiant inspirará admiración y reverencia por la bandera estadounidense cada vez que atraque en un puerto extranjero. Será un motivo de orgullo para todos los estadounidenses".
A medida que damos forma al futuro de nuestra Armada, necesitamos combatientes de superficie más grandes, y los acorazados de la clase Trump cumplen ese requisito.
"El Jefe de Operaciones Navales, almirante Daryl Caudle, dijo en un comunicado de prensa separado de la Marina.Nos esforzaremos por lograr una mejora continua, una evaluación objetiva de los requisitos para una disuasión eficaz y la victoria en la década de 2030 y más allá, y una ejecución disciplinada para crear una flota inigualable en letalidad, adaptabilidad y potencia.
Perdón, pero esta gente se ríe del almirante Nakhimov, acusando a los rusos de gigantomanía...
Una imagen de un buque de guerra de la clase Trump
Por lo demás, los detalles importantes sobre los acorazados de Trump, tal como se revelaron en Mar-a-Lago y en el comunicado de la Marina, son los siguientes:
Su desplazamiento oscila entre 30.000 y 40.000 toneladas (los acorazados de la clase Iowa desplazaban aproximadamente 57.540 toneladas a plena carga). Esto es aproximadamente el triple del destructor de la clase Arleigh Burke, el buque insignia de la flota de superficie de la Armada.
Los misiles hipersónicos de ataque inmediato convencional de alcance medio (IRCPS), los cañones de riel electromagnéticos y las armas de energía dirigida por láser serán parte del armamento del buque.
Los barcos de la clase Trump también estarán armados con el nuevo misil de crucero nuclear lanzado desde el mar, o SLCM-N, que actualmente se encuentra en desarrollo.
Las imágenes presentadas en el evento Mar-a-Lago muestran un diseño con tres grandes sistemas de lanzamiento vertical (VLS): dos en la proa y uno en la popa.
Una de las representaciones a continuación muestra el barco lanzando un misil IRCPS, un misil de crucero Tomahawk y un misil de la familia Standard Missile.
Los dibujos también muestran lo que parecen ser varios cañones navales de 5 pulgadas en torretas y otras armas convencionales.
Además de su extenso armamento, los barcos de la clase Trump también servirán como centros de comando y control, supervisando plataformas tripuladas y no tripuladas.
Trump dijo que el diseño incluiría capacidades no especificadas basadas en inteligencia artificial.
Los barcos de la clase Trump serán parte de una fuerza naval diversa que también incluye futuras fragatas FF(X) y nuevas flotillas de buques no tripulados.
Trump declaró que los buques se construirían en astilleros estadounidenses. El presidente también mencionó la posible participación de astilleros extranjeros, pero con sede en Estados Unidos. El secretario Phelan enfatizó el papel esperado de "nuevos socios de defensa no tradicionales". La Armada, en colaboración con la industria, diseñará los buques. Trump también participará directamente en el proceso de diseño, "porque soy una persona muy estética".
En cuanto a este último punto, cabe destacar que el interés de Trump por la construcción naval, especialmente desde un punto de vista estético, es bien conocido. Anteriormente, ha afirmado haber tomado personalmente decisiones clave de diseño en este ámbito. Trump también ha manifestado abiertamente durante muchos años su deseo de reintroducir buques de guerra en la Armada.
Irónicamente, esta es la primera vez que una clase de buques de guerra lleva el nombre de un presidente estadounidense en ejercicio. Anteriormente, la Armada ha recibido críticas por nombrar a sus barcos con nombres de personas vivas. También es inusual que el buque líder de una clase de la Armada estadounidense no lleve el nombre de la clase: USS Defiant, en lugar de algo como USS Trump o USS Donald J. Trump. Sin embargo, cada uno tiene su manera de divertirse.
Siguen sin respuesta los planes de construcción de los buques de la clase Trump, incluyendo cuándo se botará el USS Defiant, y mucho menos cuándo entrará en servicio. Otra importante incógnita es cuánto podrían costar estos buques, así como su operación y mantenimiento. Miles de millones, por supuesto, pero ¿cuánto?
A pesar de los comentarios de hoy en Mar-a-Lago, es probable que la presentación de los barcos de la clase Trump genere una gran cantidad de nuevos análisis y debates generales sobre la utilidad esperada de los barcos.
De hecho, en las últimas décadas se han propuesto repetidamente "buques arsenal" similares para la Armada. A principios de la década de 2010, Huntington Ingalls Industries propuso una modificación del buque de muelle anfibio USS San Antonio con 288 celdas de lanzamiento vertical y un conjunto de equipos optimizados para la defensa antimisiles.
Una imagen del propuesto buque de defensa contra misiles balísticos de clase San Antonio
Al mismo tiempo, las capacidades que realmente puede proporcionar la clase Trump dependerán de una variedad de factores y, no importa cuán poderoso sea un buque de guerra, solo puede estar en un lugar a la vez, que generalmente es en el puerto.
Todo esto ocurre en un momento en que la Armada enfatiza su clara necesidad de más buques de superficie en general, en lugar de solo buques ultramodernos construidos en pequeñas cantidades. Es decir, seis fragatas con misiles guiados serían más efectivas que un crucero con misiles guiados.
Por otro lado, existen deficiencias alarmantes en las celdas VLS, o mejor dicho, en su número inicial. A finales de la década, la Armada de los EE. UU. planea desmantelar los últimos cruceros de la clase Ticonderoga, cada uno equipado con 122 celdas VLS.
La Armada también deberá compensar la inminente pérdida de la enorme capacidad de lanzamiento de misiles que ofrecen sus cuatro submarinos nucleares de misiles guiados de la clase Ohio, cuyo desmantelamiento está previsto para 2030. Esto significa que, después de 2030, será necesario compensar la pérdida de casi 1000 lanzadores. La clase Trump probablemente contará con numerosos conjuntos de lanzadores de misiles guiados de alta potencia (VLS), lo que contribuirá a compensar parcialmente esta pérdida.
Los grandes buques de guerra suelen requerir mucho tiempo de diseño y construcción, lo que genera mayor incertidumbre para cualquier empresa de construcción naval. Tras el fin de la Guerra Fría, la Armada se enfrentó a la realidad de que varios programas importantes de construcción de buques de guerra se redujeron significativamente o se cancelaron por diversas razones. Por ejemplo, el plan inicial era adquirir 32 destructores furtivos de la clase Zumwalt, pero su número se redujo posteriormente a tres y sus capacidades se vieron considerablemente limitadas. Más precisamente, las capacidades se redujeron porque no estaban disponibles.
La administración Trump también canceló recientemente el programa de la fragata Constellation por las mismas razones.
El anuncio del "acorazado" clase Trump se produjo el mismo día que la Armada confirmó que la primera de las futuras fragatas FF(X) se entregaría sin sistema de lanzamiento vertical y se produciría, claramente, de la forma más económica y rápida posible. Como mínimo, los primeros buques llevarían el mismo armamento que el tan criticado Buque de Combate Litoral. Es decir, prácticamente ninguno.
La Armada insiste en que está tomando medidas para evitar los errores del pasado y ayudar a revivir la industria de construcción naval de Estados Unidos, pero todavía hay problemas en el horizonte.
Todo esto provocará un serio debate sobre cómo la Armada está utilizando sus recursos, que, según afirma, son demasiado limitados para cumplir con sus compromisos futuros. Las inversiones masivas en un número reducido de buques, a la vez que se reducen las capacidades de los buques que se construirán en mayor número, serán sin duda un tema candente en el Capitolio en los próximos meses.
De hecho, las trastiendas del Capitolio estarán muy, muy acaloradas: la seguridad del país está en un lado de la balanza, y el presupuesto en el otro. Pero cabe destacar que los senadores y congresistas no tienen mucho tiempo, pero sí lo tienen.
La Armada de los EE. UU. ha confirmado que la construcción de los dos primeros acorazados de la clase Trump no comenzará hasta principios de la década de 2030. Si bien aún se están finalizando las estimaciones de costos, la Armada ya está adjudicando contratos a Bath Iron Works, Huntington Ingalls Industries y Gibbs & Cox para el diseño inicial y otros trabajos relacionados con estos grandes combatientes de superficie.
Se espera que la producción comience con dos barcos, el primero de los cuales se llamará USS Defiant, de un lote inicial planificado de 10. Trump afirmó que el tamaño total de la flota podría llegar a ser de entre 20 y 25 barcos.
Una representación del futuro buque de la Armada de los EE.UU., el Defiant.
El trabajo de diseño está actualmente en marcha, y la construcción está programada para comenzar a principios de la década de 2030, según informó un portavoz de la Armada de los EE. UU. Se están realizando estudios de diseño para refinar las estimaciones de costos de la Armada. Estos detalles estarán disponibles en la solicitud de presupuesto para el año fiscal 2027.
El nuevo plan de "acorazado" reemplazaría al programa DDG(X) de la Armada para destructores de próxima generación, pero se basaría en el trabajo ya realizado sobre ese concepto.
"Comenzaremos casi de inmediato, y probablemente estemos hablando de dos años y medio", dijo Trump cuando se le pidió que estimara el plazo de las obras en los dos primeros buques de la clase Trump. Sin embargo, no está claro a qué parte del proceso se refería.
Tras la presentación, la Armada de Estados Unidos emitió dos avisos de contrato para el programa del acorazado con misiles guiados BBG(X).
El Comando de Sistemas Navales (NAVSEA) tiene la intención de adjudicar un contrato a General Dynamics Bath Iron Works Corporation (BIW) y Huntington Ingalls Industries-Ingalls Shipbuilding (HII Ingalls) para el diseño, desarrollo y análisis del acorazado con misiles guiados BBG(X).
Esto incluye el diseño y análisis de la estructura del barco necesarios para producir materiales de diseño BBG(X) en apoyo del proyecto BBG(X) de la Armada, incluido el diseño preliminar (PD) y el diseño contractual (CD).
Esto incluye el diseño y análisis de la estructura del barco necesarios para producir materiales de diseño BBG(X) en apoyo del proyecto BBG(X) de la Armada, incluido el diseño preliminar (PD) y el diseño contractual (CD).
BIW y HII Ingalls ayudarán al equipo de diseño del gobierno a desarrollar el diseño completo del barco, incluidas, entre otras, revisiones programadas previamente, como la Revisión funcional del sistema (SFR) y la Revisión preliminar del diseño (PDR).
El tiempo estimado para la ejecución de estas obras es de 72 meses.
El tiempo estimado para la ejecución de estas obras es de 72 meses.
Además, NAVSEA "tiene la intención de adjudicar un contrato a Leidos Gibbs & Cox para el Diseño de Ingeniería de Combate de Superficie (SC SDE) en apoyo a los futuros buques de combate de superficie de la Armada. Como parte de este esfuerzo, Leidos Gibbs & Cox brindará principalmente apoyo de diseño para el diseño preliminar (PD), el diseño de contrato (CD) y otras actividades de diseño necesarias para apoyar el programa de acorazados con misiles guiados BBG(X)", según otro aviso.
Como contratista de SC SDE, Leidos Gibbs & Cox apoyará al equipo de diseño naval del gobierno brindándole servicios especializados de revisión inicial del diseño y definición de requisitos. Este apoyo inicial al diseño es fundamental para garantizar la viabilidad, la asequibilidad y la eficacia del diseño naval antes de que comience el diseño detallado y la construcción.
La fecha estimada de finalización de este contrato es de 72 meses.
La fecha estimada de finalización de este contrato es de 72 meses.
Usando algo tan aterrador como una calculadora, 72 meses equivalen a seis años. Si este período comenzara en enero de 2026, el período de implementación del proyecto finalizaría en 2032. Y se prevé que la construcción comience a principios de la década de 2030. No, todo está bien, 2032 es, en general, principios de la década de 2030, pero algo me dice que todo comenzará un poco más tarde.
También es interesante señalar que la Armada de los EE. UU. originalmente planeó comenzar la construcción de los nuevos destructores DDG(X) en 2032. A partir de enero de este año, esa fecha límite se había pospuesto al menos hasta 2034.
La Marina de los EE. UU. publicó previamente una imagen del diseño del DDG(X).
Dado que el BBG(X) aún se encuentra en la fase inicial de diseño, un portavoz de la Armada de los EE. UU. también declaró que actualmente no hay un plazo para la botadura del futuro USS Defiant. Posteriormente, tomará un tiempo completar la construcción del buque, realizar sus pruebas iniciales en el mar y ponerlo en servicio. En resumen, no es una solución fácil, como dicen.
Mientras tanto, NAVSEA compartió detalles adicionales sobre las capacidades previstas de los buques de guerra de la clase Trump. En su estado actual, se espera que tengan entre 256 y 268 metros de eslora, entre 32 y 35 metros de manga, un desplazamiento de al menos 35.000 toneladas y una velocidad máxima superior a 30 nudos.
Una imagen que describe las características esperadas del barco de la clase Trump.
En comparación, los destructores de la clase Arleigh Burke Flight III y los cruceros de la clase Ticonderoga, ambos más recientes, tienen un desplazamiento declarado de 10.864 y 10.752 toneladas, respectivamente, a plena carga de combate. Ambos buques son más cortos y estrechos que el BBG(X) previsto.
Los buques de la clase Trump contarán con una cubierta de vuelo y un hangar de popa con capacidad suficiente para albergar el V-22 Osprey, así como cualquier aeronave diseñada para cumplir con los requisitos de Elevación Vertical Futura (FVL) de la Armada. Las imágenes publicadas hasta la fecha también muestran un helicóptero Seahawk basado en el buque.
El diseño del BBG(X) incluirá 128 celdas del Sistema de Lanzamiento Vertical (VLS) Mk 41, dispuestas en dos conjuntos separados, uno a proa y otro a popa. Entre las municiones transportadas en estas celdas se encontrarán misiles de crucero lanzados desde el mar con ojivas nucleares, o SLCM-N. El número total de celdas Mk 41 para un buque de este tamaño podría ser mayor. A modo de comparación, los destructores de la clase Flight IIA y los destructores de la clase Flight III Arleigh Burke cuentan cada uno con 96 celdas del VLS Mk 41, mientras que los cruceros de la clase Ticonderoga tienen 122.
Un dibujo que muestra las diversas capacidades de los barcos de la clase Trump.
Tenga en cuenta que la referencia a "28 celdas VLS Mk 41" es un error tipográfico, ya que otra información oficial de la Marina de los EE. UU. indica que los barcos tendrán 128 celdas de este tipo.
La proa también albergará un sistema de lanzamiento vertical independiente de 12 celdas para misiles hipersónicos de Ataque Rápido Convencional de Alcance Intermedio (IRCPS). La misma cantidad de misiles IRCPS se planeó originalmente para ser transportada por los destructores de clase Zumwalt, que fracasaron, y ahora por los futuros acorazados. Una pequeña aclaración: si los misiles alguna vez superan la etapa de desarrollo.
El armamento principal de artillería del buque consistirá en un cañón de riel electromagnético de 32 megajulios y dos cañones navales de 127 mm. No está claro cómo la Armada adquirirá el cañón de riel. El servicio suspendió sus últimos desarrollos en cañones de riel navales, al menos públicamente, a principios de la década de 2020.
Los buques estarán equipados con cuatro sistemas de armas Mk 38, equipados con cañones automáticos de 30 mm, y dos lanzadores para misiles tierra-aire RIM-116 Rolling Airframe Missiles (RAM) para defensa de corto alcance. El armamento de los buques también incluirá dos sistemas antiaéreos especializados no especificados. drones.
Los planes del BBG(X) contemplan dos sistemas láser de energía dirigida con una potencia de salida de entre 300 y 600 kilovatios, así como cuatro sistemas de denier impulsivo óptico (ODIN) AN/SEQ-4 de menor potencia. Como su nombre indica, el ODIN es un láser deslumbrante diseñado principalmente para cegar los sistemas ópticos enemigos, incluyendo los buscadores ópticos de misiles o drones entrantes, en lugar de causar daños físicos.
Un inhibidor láser óptico AN/SEQ-4 ODIN está montado delante de la superestructura principal del destructor Stockdale.
En cuanto a otros sistemas, NAVSEA informa que el BBG(X) estará equipado con el radar de defensa aérea y antimisiles (AMDR) AN/SPY-6(V)1, el sistema de guerra electrónica Bloque III del Programa de Mejora de la Guerra Electrónica de Superficie (SEWIP) AN/SLQ-32(V)7 y una amplia gama de capacidades de mando y control. Se prevé que el BBG(X) requiera entre 650 y 850 efectivos para su operación, una dotación significativamente superior a la de cualquier destructor o crucero de la Armada.
Al igual que el concepto original DDG(X), Defiant utilizará turbinas de gas y motores diésel para alimentar una red eléctrica que proporcionará energía a los sistemas de armas y sensores del barco, según la Armada.
Pero hay preguntas más importantes sobre el plan de construir un buque de guerra de clase Trump, incluyendo cuánto podría costar fabricarlo, operarlo y mantenerlo.
Aunque la Armada aún no ha publicado una cifra oficial, ya existen informes que ofrecen estimaciones muy amplias de costos unitarios base: desde 5 000 millones de dólares hasta 15 000 millones de dólares. Se esperaba que los futuros destructores DDG(X) costaran entre 3 300 millones y 4 400 millones de dólares.
En comparación, el costo de cada destructor de la clase Zumwalt de la Armada estadounidense ha superado los 10 000 millones de dólares, incluyendo los costos de investigación y desarrollo, según la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO). Si bien muchos en Estados Unidos están convencidos de que este aumento de costos se debe principalmente a la reducción de la clase de 32 a tres, en este caso, el problema no es tanto económico como del armamento de estos buques. Armamento que nunca se materializó, con la perspectiva de un gasto adicional de 8 000 millones de dólares.
El destructor Michael Monsoor de la clase Zumwalt de la Armada de los EE. UU. participa en ejercicios en 2021.
El valor práctico de un barco como el BBG(X), especialmente si el tamaño total de la flota resulta ser relativamente pequeño, se está convirtiendo rápidamente en un tema de acalorado debate.
La capacidad de la industria de construcción naval estadounidense para respaldar los planes de Trump además de las necesidades actuales, que se han convertido en una creciente preocupación de seguridad nacional en los últimos años, es otra cuestión abierta.
Los contratos pendientes de fuente única con Bath Iron Works y HII subrayan que son las únicas dos empresas en los Estados Unidos con experiencia real en la producción de buques de combate de superficie de gran desplazamiento de cualquier tipo.
Dado el cronograma actual, la clase de Trump tendrá que sobrevivir a varias administraciones presidenciales y sesiones del Congreso. El programa podría sufrir cambios significativos o incluso cancelarse antes de que se coloque el primer casco, pero después de que se hayan invertido miles de millones en su desarrollo.
Esta es una situación completamente realista, especialmente si quienes no están de acuerdo con las políticas de Trump llegan al poder. Hoy, Donald ha decidido crear un juguete para sí mismo, y nadie en el mundo puede detenerlo. Sin embargo, incluso el todopoderoso presidente estadounidense debería recordar que, aunque gane otro mandato presidencial —y, recuerden, este termina el 20 de enero de 2029—, no servirá de nada.
2029 es el último año; después, habrá maniobras políticas o algo más que le permita ocupar la Casa Blanca durante otros cuatro años. Pero eso es solo en 2033, y ni siquiera con todas sus ganas, Trump podrá llevar sus creaciones al fin deseado. Es decir, a su aplicación práctica.
Además, según admite la propia Armada, aún se encuentra en las primeras etapas de los trabajos en los buques de la clase Trump. La construcción del futuro USS Defiant no comenzará hasta principios de la década de 2030, por lo que la flota planificada de estos buques de guerra no estará disponible en un futuro próximo.
Sin duda, estaremos ansiosos por ver qué consecuencias tendrá este repentino auge de la gigantomanía en Estados Unidos, sobre todo porque nuestro almirante Nakhimov fue objeto recientemente de intensas críticas. Será sumamente interesante ver cómo termina este último intento de crear una poderosa armada estadounidense con acorazados.
¿Y si funciona?
Sin embargo, incluso si el trato no funciona (como con Zumwalt, Constellation, DDG(X)), definitivamente podrás ganar un poco de dinero.
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