Apoyo de ingeniería a la Wehrmacht en la Operación Ciudadela
Preparándose para la Operación Ciudadela
Basado en informes sobre las actividades del Departamento V [Departamento de Suministros y Reparaciones] del 4º Cuartel General tanque Los registros del Ejército (que formaba parte del Grupo de Ejércitos Sur) ofrecen una perspectiva única sobre la organización y el despliegue de las unidades de reparación más allá del regimiento de tanques. Afortunadamente, estos registros se conservaron, ya que el Grupo de Ejércitos Sur soportó la mayor parte del combate de tanques en el Frente Oriental desde la ofensiva de verano de 1942 hasta la destrucción del Grupo de Ejércitos Centro durante la ofensiva principal del Ejército Rojo en el verano de 1944.
El documento abarca un año entero, abarcando la mayoría de los aspectos de los combates en el Frente Oriental: la Batalla de Kursk y la posterior retirada en el verano de 1943, la estabilización del frente, el período de Rasputitsa y el invierno de 1943/44. También se incluyen informes diarios del mes anterior a la Operación Ciudadela, que documentan cómo se distribuyó el nuevo equipo entre las unidades de primera línea y la minuciosidad con la que se investigaron las pérdidas de tanques. Cabe destacar cómo el nuevo equipo para tanques se entregó al frente en pequeños lotes o se recogió de otras unidades, y la meticulosidad con la que se registró todo esto.
Los extractos publicados han sido considerablemente abreviados y representan solo una fracción de su extensión original. Por ejemplo, se omiten la mayoría de las notas sobre el personal que se presenta al servicio o se va de vacaciones, los cambios de mando, los informes de bloqueos enemigos, los permisos para redespliegues o nuevos cuarteles, y la mayoría de los movimientos de trenes de suministros. Muchas entradas son ejemplos típicos, y se pueden encontrar entradas similares a lo largo del diario. Todos los nombres y designaciones originales de las unidades se han copiado en gran medida sin modificaciones y su estandarización es mínima. La cuestión de cuántos tanques debían ser enviados a casa y en qué casos siempre ha sido objeto de debate.
Para el mantenimiento de los nuevos tanques Tiger y Panther, las unidades de reparación recibieron grúas pórtico. Se trata de una versión de 16 toneladas fabricada por Fries, elevada a una posición de trabajo interna que permite colocar solo un tanque debajo.
Debido a la tensa situación del transporte, el Cuartel General del 4.º Ejército Panzer ordenó la reparación del mayor número posible de vehículos en el frente. La Orden n.º 4 para las tropas de reparación de transporte motorizado, del Ingeniero del Ejército del Cuartel General del 4.º Ejército Panzer, de fecha 30 de marzo de 1943, establecía lo siguiente respecto a las reparaciones en el país:
La tensa situación del transporte y el número limitado de repuestos previstos nos obligan a priorizar las reparaciones de todos los vehículos entregados a los centros de reparación y restauración. Se prevén reparaciones largas y complejas. Solo se permite el envío a casa de aquellos vehículos que no puedan repararse en la región este o para los que no haya repuestos disponibles, por ser "stock de emergencia".
¿Los alemanes sufrieron una escasez constante de piezas de repuesto o se trata simplemente de un mito persistente?
Los siguientes extractos del diario demuestran que el eficiente sistema alemán de distribución de repuestos realmente funcionaba. En resumen, el sistema era sencillo: las unidades simplemente llegaban a un depósito de repuestos designado y recogían las piezas necesarias. Si las piezas críticas se agotaban, a veces se encargábamos directamente al ejército.
La cadena de suministro regular se complementaba con transporte aéreo o "Blitz-Pfeil" (entrega ferroviaria prioritaria). Sin embargo, este sistema se vio, en cierto modo, socavado por sus usuarios. Las tropas no seguían la cadena de mando e intentaban obtener repuestos de depósitos o trenes de repuestos no autorizados, o se saltaban trenes y realizaban pedidos a nivel de grupo de ejércitos en lugar de a nivel de ejército. Esta práctica solía tener éxito, y las unidades recibían repuestos incumpliendo las órdenes.
Esto dificultaba el seguimiento de la situación por parte del mando del ejército. A menudo había repuestos disponibles, pero en el almacén equivocado. También ocurría que piezas o trenes enteros estaban mal etiquetados y eran difíciles de encontrar. O bien, estaban en el almacén correcto, pero la unidad no los buscaba allí, a pesar de no ser su almacén designado.
Un tanque Tiger del 500.º Batallón de Tanques Pesados con la oruga derecha desmontada. La tripulación observa atentamente el horizonte; quizá esto signifique que están cerca del frente. O quizás solo quieren asegurarse de que nadie les robe la ropa que está secando.
La supervisión y el control del Estado Mayor del Ejército de Tanques se vieron aún más socavados por la información inexacta de los departamentos administrativos militares, las unidades de combate y otros servicios de reparación. Las quejas sobre la información inexacta se repetían una y otra vez. El diario también revela que a menudo había repuestos disponibles, pero las unidades simplemente no los pedían ni los recogían. En tiempos de guerra, siempre hay escasez de todo, no solo de repuestos. Por lo tanto, los nuevos tanques, accesorios, repuestos, etc., se asignaban según la prioridad del grupo de ejércitos, que los distribuía según una clave de asignación.
Este no es un Bergepanzer IV (un tanque de recuperación basado en el Pz. IV), pero no por ello es menos raro: un Gepanzerter Munitionsträger IV, un vehículo blindado de transporte de municiones. Estos vehículos se transformaron a partir de tanques Pz.Kpfw. IV en mayo y junio de 1943 en talleres de vehículos militares de Viena.
Los talleres también debían ser capaces de fabricar algunos repuestos por sí mismos. A menudo reproducían piezas faltantes, ideaban mejoras o simplemente soluciones temporales, e incluso fabricaban la mayoría de sus propias herramientas. En general, la situación de los repuestos era adecuada y, dadas las circunstancias, incluso podía considerarse buena. Esta opinión fue expresada en artículos de posguerra por varios veteranos de alto rango. Si bien es fácil descartar la escasez de repuestos, también hay informes positivos disponibles:
9 1943 de mayo
Según información del Grupo de Ejércitos Sur, el nuevo contingente de repuestos y su distribución no se realizará hasta el 15 de mayo.
15 1943 de mayo
Informe del técnico de campo Böcker, del servicio Volkswagen. La situación de las piezas de repuesto es particularmente grave. El 19 de mayo de 1943, será enviado al Cuartel General del Grupo de Ejércitos para informar, tras lo cual posiblemente volará directamente al Reich para informar personalmente sobre los problemas de suministro y las líneas de suministro ineficaces.
El diario también contenía órdenes, como la siguiente, para la tropa de la flota de vehículos motorizados nº 14 bajo el mando del cuartel general del 4º Ejército de Tanques, fechada el 22 de mayo de 1943:
Suministro de piezas de repuesto
Por regla general, las empresas de reparación deben obtener de forma independiente las piezas de repuesto necesarias mediante trenes de repuestos (actualmente, el 103.º Tren de Repuestos en Ajtyrka). Está prohibido delegar esta responsabilidad a las unidades de combate. Las unidades solo pueden ofrecerse voluntariamente para ayudar a agilizar el proceso de reparación. No solo se distribuyeron piezas de repuesto, sino también equipo y accesorios adicionales según la cuota establecida por el Grupo de Ejércitos Sur. En vísperas de la Operación Ciudadela, se entregaron faldones laterales para los tanques Panzer III y Panzer IV a las unidades reabastecidas.
17 1943 de mayo
El Grupo de Ejércitos Sur emitió un cupo para faldones laterales de tanques. Dado que el Grupo de Ejércitos Kempf también había comenzado a recibirlos, la cuota para el "cuartel general de reabastecimiento" fue relativamente menor. El cuartel general del 4.º Ejército Panzer asignó al 545.º Batallón de Reparación de Tanques, aún no desplegado, para ayudar a la 11.ª División Panzer en la instalación de los faldones laterales. La 1.ª Compañía de Reparación de la 11.ª División Panzer no pudo recuperar los faldones por sí sola debido a la escasez de transporte y personal.
Encontrar locales adecuados para grandes talleres de reparación de vehículos militares solía ser difícil: los buenos locales eran escasos y, por lo general, ya estaban ocupados por otras unidades de campo de las fuerzas terrestres o aéreas. El cuartel general del ejército de tanques coordinaba constantemente las unidades de primera línea con los talleres disponibles, intentando distribuir la carga de trabajo de forma óptima.
Julio 3 1943 ciudad
La sala de revisión de motores del Taller de Reparación de Tanques 552 está extremadamente polvorienta. El taller necesita urgentemente paneles de pared y suelo. La Unidad 552 está totalmente de acuerdo. Actualmente, solo tres tanques Pz.Kpfw. III están en reparación, que finalizará en los próximos días.
El Depósito de Automóviles Vostok 635 cuenta con excelentes instalaciones y talleres. Se prevé un curso para no especialistas. Se necesita urgentemente una rectificadora de cojinetes de cigüeñal para garantizar el funcionamiento eficiente del tercer turno.
Ofensivo
El 5 de julio de 1943, los alemanes lanzaron una gran ofensiva contra el saliente soviético cerca de Kursk. El objetivo era aislarlo con un ataque de pinza: una pinza atacaría desde el norte y la otra desde el sur. El Grupo de Ejércitos Sur, compuesto por el 4.º Ejército Panzer y el Grupo de Ejércitos Kempf, era responsable del flanco sur. Cuando comenzó la ofensiva el 5 de julio, el Ejército Rojo ya había reforzado suficientemente sus posiciones, y el avance pronto se estancó. El 16 de julio, las fuerzas alemanas se retiraron a sus líneas de partida. A esto le siguió la Operación Ofensiva "Rumyantsev" de Bélgorod-Járkov, lanzada el 3 de agosto con el objetivo de derrotar a las fuerzas alemanas. Bélgorod fue liberada el 5 de agosto y Járkov el 23 de agosto. Con la captura de Járkov, el mando soviético dio por terminada la Batalla de Kursk. Hitler suspendió oficialmente la ofensiva el 17 de julio de 1943.
Los siguientes ejemplos ilustran cómo operaron los servicios de reparación del ejército durante una gran ofensiva. Se presta especial atención a la adquisición de repuestos, la organización y el despliegue de los servicios de reparación del ejército, la evacuación de tanques y todo lo relacionado con el primer uso en combate de los nuevos Panthers. Para mayor comodidad, las entradas están agrupadas por tema, con los encabezados correspondientes después de la fecha.
La tripulación de este cañón autopropulsado Pak 40/3 auf Sfl.38 Ausf.H Marder II de 7.5 cm probablemente se reunió con sus novias Maria e Ilse después de que su vehículo recibiera un fuerte impacto en su delgado blindaje frontal.
Julio 5 1943 ciudad
Organización
Se celebró una reunión con todos los comandantes de las compañías de mantenimiento y técnicos militares, presidida por el comandante del 570.º Batallón de Mantenimiento Automotriz. Se enfatizó la necesidad de un despliegue compacto bajo un mando de unidad unificado. Sin egoísmo.
Operaciones flexibles y eficientes. La máxima prioridad es apoyar a las unidades de combate por todos los medios posibles. La 917.ª Compañía de Reparaciones Pesadas debe contar con un buen suministro de repuestos para poder realizar revisiones completas de motores (lo que actualmente no es posible).
La ofensiva en la zona de Belgorod ha comenzado.
Las empresas de reparación 168 y 139 están listas para avanzar en 24 horas.
Julio 6 1943 ciudad
"Panteras"
Viaje con el Oberleutnant Hecker para visitar el 2.º Pelotón de Panthers y el Mayor von Heissing, ingeniero de la División Grossdeutschland. Inspección de los primeros Panthers dañados y evaluación de necesidades. Se necesitan con urgencia motores, ruedas, bombas de combustible y sellos. Los daños en la suspensión causados por las minas son considerables. Las bielas y las bombas de combustible son especialmente comunes.
Las piezas de repuesto para los Panthers se pidieron por teléfono al Cuartel General del Grupo de Ejércitos. Esa noche, la Inspección de Armamento y Equipo de Campaña volvió a llamar para preguntar cómo distribuir 100 ruedas. La respuesta: 60 interiores y 40 exteriores.
El Coronel Arnold, del Grupo de Ejércitos, informó que supuestamente faltaban bombas de combustible. Se le recordó la gravedad de la situación: sin el suministro de bombas, el número de Panthers listos para el combate se reduciría drásticamente.
Julio 7 1943 ciudad
Запасные части
Orden de las tropas del depósito de vehículos motorizados n.º 22 del comandante de las unidades de vehículos motorizados del estado mayor del 4.º Ejército Panzer:
La comunicación entre los trenes de repuestos 103.º y 406.º y el Depósito de Motores "Vostok" 635.º es insatisfactoria. Se recomienda usar la radio en lugar de una larga correspondencia. Cabe mencionar que los trenes de repuestos no deben entregar piezas a las divisiones sin pedidos especiales. Cada división tiene sus propios canales de distribución. La División "Grossdeutschland" ha sido autorizada a recoger dos motores Praga para unidades de artillería autopropulsada en el chasis del tanque checoslovaco Tipo 38(t) en Dnipropetrovsk sin tener que entregar los antiguos.
"Panteras"
El Departamento de Abastecimiento y Logística del Grupo de Ejércitos solicita un informe detallado de los tanques. Se ha notificado al Primer Oficial de Abastecimiento del Estado Mayor. No se puede proporcionar un informe detallado de averías y lugares de reparación el mismo día. Se ha notificado al Primer Oficial de Abastecimiento: 76 Panthers están fuera de servicio, aproximadamente 50 por razones técnicas. Mensaje al Mayor Noy y al Teniente Coronel Arnold (Grupo de Ejércitos): Diez aviones con motores de repuesto y cuatro vehículos llegarán el 8 de julio en el tren prioritario "Strela-Lightning" con piezas de repuesto desde el depósito de armas del ejército en Magdeburgo. Se ha notificado de inmediato al Primer Oficial de Abastecimiento y al Teniente Coronel Hecker para que preparen un equipo en el aeródromo de Járkov-Volchansk.
Julio 8 1943 ciudad
La 3.ª Compañía de Evacuación de Tanques se encontraba en la zona con 25 tractores, pero aún no tenía misiones de evacuación, ya que la ofensiva continuaba y las unidades estaban desmantelando sus tanques para obtener piezas de repuesto. Por lo tanto, se ordenó evacuar los tanques abandonados en la zona de Borisovka-Tomarovka. Mientras tanto, el 777.º Pelotón de Evacuación Automovilística, tras coordinarse con el Departamento de Abastecimiento y Logística del Cuartel General del Ejército, estableció el primer punto de concentración en Tomarovka.
"Panteras"
Un informe al comandante sobre la incapacitación de los Panthers y el despliegue de los servicios de reparación y mantenimiento. El comandante recomienda no avanzar más allá de Buloff Heights; otras zonas siguen siendo peligrosas. Una conversación con el Mayor Urban, ingeniero del 39.º Regimiento de Tanques. Los servicios de reparación solo pueden trabajar en Panthers; la reparación de vehículos con ruedas está estrictamente prohibida. Se puede solicitar una compañía de reparación del 4.º Ejército de Tanques en cualquier momento. Lo mismo aplica para la evacuación: los vehículos de evacuación del regimiento transportan tanques desde el campo de batalla únicamente a los servicios de reparación.
Запасные части
Una visita a la empresa de reparación de tanques de la división "Grossdeutschland". No hay problemas con los tanques estándar Tipo III y IV; todos los repuestos necesarios están disponibles.
Julio 10 1943 ciudad
"Panteras"
Un recorrido por el campo de batalla con el Inspector General de Tropas Panzer, Heinz Guderian. Un informe sobre fallos técnicos y defectos de los Panthers. Una inspección del equipo de reparación y los daños a los vehículos individuales. Nota: El personal de reparación experimentado debe reclutarse en regimientos de tanques consolidados; es fácil entrenar allí a dos o tres nuevos reclutas. Por el contrario, los recién llegados a batallones tan complejos son extremadamente perjudiciales.
Propuesta adicional: asignar ruedas para la evacuación de los Panthers dañados. Dada la magnitud de los daños causados por las minas, se retiran las ruedas de cada vehículo dañado, ya que se necesitan con urgencia en combate.
Sin embargo, los remolques de plataforma baja para el Panther aún no están disponibles; entregar estos valiosos tanques a las unidades de reparación de la retaguardia es imposible. La norma actual —retirar los rodillos en la estación y devolverlos— resulta bastante engorrosa.
Julio 11 1943 ciudad
En 1943, el sistema de informes aún no se había estandarizado, y las unidades evaluaban el estado de sus tanques de diferentes maneras. Varias notas lo atestiguan. Aquí hay una:
De acuerdo con el mando del 48 Cuerpo Panzer y las SS, se estableció que la “reparación a corto plazo” de los tanques es de 6 días.
Los siguientes ejemplos ilustran diversas maneras de obtener repuestos sin pasar por los canales oficiales: El SS-Sturmführer Heise solicita dos transmisiones para los tanques Tiger de la División Leibstandarte Adolf Hitler por teléfono y teletipo al Grupo de Ejércitos. Se solicita el envío por aire a Tomarovka. De lo contrario, se entregarán mediante el transporte propio del Depósito de Repuestos de Tanques del Ejército B (Dnipropetrovsk). Se solicita por teletipo al Grupo de Ejércitos 160 transmisiones para vehículos Opel Blitz (3,6 L) para el Cuerpo Panzer de las SS. Se solicita el envío por aire, ya que esto reducirá la carga significativa de las columnas de suministro. Queja del Grupo de Ejércitos: La División Panzergrenadier Grossdeutschland solicita directamente. artillería Equipo en el depósito de armas del ejército en Magdeburgo. Actualmente no está claro si está destinado a los Panthers o a los Tigers.
La cadena de suministro habitual pasaba por el depósito de repuestos. Componentes de repuesto, como transmisiones y motores para los Panthers y Tigers, se enviaban al depósito de piezas de tanques del ejército en Dnipropetrovsk para que la Planta de Reparación de Tanques y Vehículos Yug pudiera reacondicionarlos y ponerlos a disposición de las tropas. El objetivo era crear un fondo rotatorio.
El 22 de julio de 1943, las fuerzas soviéticas atacaron al Grupo de Ejércitos Norte (Grupo de Ejércitos Norte) durante la Tercera Batalla del Lago Ládoga (Tercera Ofensiva de Sinyavino). El Feldwebel Heinz Weller, de la 3.ª Compañía del 502.º Batallón de Tanques Pesados (3./s.Pz.Abt. 502), resultó herido cuando el tercer impacto de su Tiger (número de chasis Fgst.Nr. 250254) arrancó la cúpula del comandante.
Julio 12 1943 ciudad
Запасные части
Los tanques soviéticos dañados recogidos en Novo-Borisovka han sido descargados en Viena. Solo uno puede repararse y se envía a Riga. Dos transmisiones para los tanques Tiger de la División Leibstandarte Adolf Hitler serán entregadas por el Depósito de Repuestos de Tanques del Ejército "B", en lugar de ser recogidas por las propias tropas. Las piezas para los Panther llegaron por avión, pero aún no han llegado en el tren prioritario Strela-Lightning.
Julio 13 1943 ciudad
Es interesante notar que las unidades especiales (Sonderverbände) tenían sus propias rutas de evacuación. No se pudo encontrar más información al respecto.
Inspeccionamos el punto de recogida de los vehículos de la unidad de remolque 777 en la estación de Tomarovka. No se pueden utilizar las unidades Grossdeutschland ni las SS; ambas son especiales y cuentan con sus propias rutas de evacuación.
"Panteras"
La 3.ª Compañía de Recuperación de Tanques ha recibido instrucciones de retirar las ruedas de tres tanques Panther completamente perdidos y conservarlas como reemplazo de los remolques de plataforma baja desaparecidos. Se instalarán en los Panthers inmovilizados y se retirarán una vez que los tanques se carguen en una plataforma ferroviaria.
El 14 de julio, está previsto que diez camiones de 18 toneladas sin remolques de plataforma baja partan hacia el grupo de reparación de tanques de avanzada del batallón de tanques, al noreste de Butovo, para evacuar los tanques Panther. A partir de este momento, solo se evacuarán los tanques capturados en la zona de primera línea. Se ha suspendido la evacuación de tanques capturados en las ciudades de la retaguardia.
El Mayor Noy, del Grupo de Ejércitos, informa que catorce aviones partirán de Friedrichshafen hacia Járkov el 14 de julio con siete motores Panther, 400 juntas de culata y otras piezas de repuesto. Las miras de los cañones de los tanques no están disponibles.
Julio 16 1943 ciudad
El Inspector Técnico Hauck, de la Oficina de Administración Militar (Distrito Militar) VII, busca tanques T-34 capturados. Se le han entregado dos de los vehículos recuperados, con la explicación de que no se permiten tales excepciones, ya que el Mando Supremo de las Fuerzas Terrestres ha formado su propio departamento (con el personal del Mayor Gebhardt) para abastecer al Ejército de Reserva con los tanques capturados en el frente.
Julio 17 1943 ciudad
Запасные части
Las unidades Panther tienen prohibido solicitarlas directamente a través de los departamentos del Comando Supremo de las Fuerzas Terrestres. Las solicitudes deben pasar siempre por el Departamento V [Departamento de Suministros y Reparaciones] para garantizar el control del suministro. El asesor de ingeniería militar determinará rápidamente qué piezas tienen demanda constante, de modo que los suministros puedan fluir con normalidad a través del depósito de piezas de tanques, eliminando así la necesidad de pedidos especiales constantes.
El 2.º Pelotón de Reparaciones del 39.º Regimiento de Tanques solicita doce lonas para cubrir los tanques dañados, en lugar de una gran carpa, inadecuada para albergar Panthers. Se ha propuesto que los motores dañados se devuelvan a la fábrica de Friedrichshafen en los mismos aviones que entregan los motores nuevos.
Evacuación
Ante todo, los tanques deben ser evacuados del campo de batalla por todos los medios necesarios, más allá de la línea este-oeste que atraviesa la curva sur del río Pena. Desde allí, deben ser trasladados a la retaguardia de Novo-Borisovka. La 3.ª Compañía de Evacuación de Tanques ha recibido las órdenes correspondientes. El campo de batalla debe ser despejado de tanques alemanes por todos los medios necesarios y, posteriormente, si es posible, de los tanques capturados en buen estado. Los restos de tanques alemanes y rusos serán destruidos.
Julio 18 1943 ciudad
Запасные части
La 3.ª División Panzer cuenta con un cañón de asalto operativo sobre un chasis T-34 (SU-122). Si el Inspector General de Tropas de Tanques así lo desea, este cañón de asalto puede ser transportado a Wünsdorf (un campo de pruebas de tanques de la Wehrmacht). Se ha alcanzado la coordinación con el Departamento de Abastecimiento y Logística del Cuartel General del Grupo de Ejércitos Sur respecto a la confiscación del T-34 por parte del taller de reparación de las SS. Esto es impensable. Se debe hacer todo lo posible para impedir su acceso. La compañía de evacuación de tanques ha sido informada de esta decisión. Dos aviones procedentes de Magdeburgo con repuestos de Tiger para la División SS "Calavera" llegaron a Járkov-Volchansk el 17 de julio. No había personal de reunión allí, por lo que el 545.º Departamento de Reparación y Recuperación de Tanques (Batallón) los retiene temporalmente.
El tren con cinco tanques Tigre para la División SS Leibstandarte Adolf Hitler no será enviado más al frente y permanecerá en Járkov, donde reforzará a la División Leibstandarte Adolf Hitler que se está reagrupando.
Evacuación
El mando del 47.º Cuerpo de Tanques, desafiando al Departamento V, ordenó la evacuación de vehículos hasta la zona de Moshchenny. Esto complica enormemente la evacuación al campo de batalla. La evacuación es más efectiva cuando se realiza, como en invierno, en etapas cortas. Probablemente el cuerpo de tanques desconozca esto. Se ha enviado una protesta contra esta orden al Departamento de Abastecimiento y Logística del cuartel general del 4.º Ejército de Tanques.
"Panteras"
El Teniente Coronel Hecker, del 48.º Cuerpo Panzer, encarga cuatro motores Panther, tres transmisiones finales izquierdas y seis juntas de culata de aluminio, todas ellas piezas de repuesto para Panther. El pedido se envía de inmediato al Grupo de Ejércitos Sur. Se han pedido eslabones de oruga y ruedas para los Panthers averiados al Departamento V de la Sección de Suministros y Logística del Cuartel General del Grupo de Ejércitos Sur. Se ha informado de que ya se han enviado 16 juegos de orugas y 15 juegos de ruedas a la 3.ª Compañía de Evacuación de Tanques. Con estos recursos, se preparará el transporte de los Panthers averiados. Un tractor de 12 toneladas con un remolque de plataforma baja entregará los primeros juegos a los tanques averiados. La Sección de Suministros y Logística informa que, al anochecer del 19 de julio, solo quedaban 48 vehículos por evacuar a su punto de partida.
Julio 19 1943 ciudad
"Panteras"
Los mayores Iken y Schmidt, de la Inspección General de Tropas de Tanques y de la Escuela de Tropas de Tanques, respectivamente, se presentaron a las 22:30. Presentaron un empeoramiento de la situación con los Panthers, que difería significativamente de la información recibida por el mando del 48.º Cuerpo de Tanques. La grúa pórtico, perdida durante la retirada, había sido encargada al 51.º Batallón de Tanques. El Departamento de Abastecimiento y Logística fue informado de la nueva situación, concretamente de que los servicios de reparación del 51.º Batallón de Tanques no podían permanecer hasta el 24 de julio, sino que debían retirarse inmediatamente junto con el batallón.
Evacuación
Se encargaron tres juegos de orugas para un tractor de 18 toneladas al Mayor Noy, del Grupo de Ejércitos Sur, tras una llamada del ingeniero de división de la 7.ª División Panzer. De lo contrario, el servicio de evacuación de la 7.ª División Panzer corre el riesgo de verse interrumpido.
Julio 20 1943 ciudad
"Panteras"
Los datos actualizados del 39.º Regimiento Panzer fueron transmitidos al Teniente Coronel Hecker, al mando del 48.º Cuerpo Panzer. Este también debe asegurar de inmediato la transferencia de tanques del 51.º Batallón Panzer al 52.º Batallón Panzer y aclarar la situación del mantenimiento. Esa tarde, los Mayores Iken y Schmidt, así como el Capitán Stiepel del 51.º Batallón Panzer, informaron de nuevo. La situación de los Panthers ha sido confirmada. Otros 15 tanques están en mantenimiento. La transferencia del 51.º Batallón Panzer al 52.º Batallón Panzer es correcta solo en teoría; en realidad, la situación es grave. Se ha informado al Departamento de Suministros y Logística. Se ha solicitado un informe al oficial de explosivos del 39.º Regimiento de Tanques, Oberleutnant Siersdorf, del mando del 48.º Cuerpo de Tanques, debido a la voladura de dos tanques Panther en Butovo la noche del 17 de julio, a pesar de que quedaban dos días de evacuación. El informe también pretende determinar si los siete tanques abandonados al enemigo ya pueden ser volados. Se ha acordado con el Departamento de Abastecimiento y Logística del Cuartel General del Ejército realizar todo el mantenimiento de los tanques Panther restantes del 52.º Batallón de Tanques en Aleksandrovka. Por lo tanto, se están enviando especialistas del 545.º Departamento de Reparación y Recuperación de Tanques (Batallón) en Járkov al pelotón de reparaciones del 52.º Batallón de Tanques.
Representantes de servicio de Opel, BMW y Volkswagen estaban estacionados en los alrededores del cuarto depósito de vehículos, visitando unidades de reparación de primera línea y del ejército. El objetivo era optimizar el suministro de repuestos. Al ser civiles, en ocasiones se les asignaba una escolta militar para su seguridad y orientación.
Julio 21 1943 ciudad
Representantes de servicio al cliente de Opel, BMW y Volkswagen estaban destinados en el área de responsabilidad del 4.º Ejército Panzer y visitaron varias unidades de primera línea y del ejército. Su objetivo era optimizar el suministro de repuestos. Al no ser militares, en ocasiones se les asignaba una escolta militar para su protección y navegación. El diario anotaba: «El 21 de julio de 1943, Böcker, del servicio al cliente de Volkswagen, quiso hablar con el grupo de ejércitos para llamar la atención sobre la pésima situación de los repuestos para Volkswagen y la organización de los suministros desde el Reich».
Julio 22 1943 ciudad
La fecha del 23 de julio no está registrada en el diario. Por lo tanto, es imposible determinar qué anotaciones se tomaron el 22 y cuáles el 23.
"Panteras"
Con el ingeniero militar Ludwig del 52º batallón de tanques se acordó que en Aleksandrovka solo se realizarían trabajos de reparación pesados y, en el escalón de reparación, en Borisovka, los trabajos de reparación ligeros.
545.º Batallón de Reparación y Renovación de Tanques: Ocho especialistas fueron enviados a Aleksandrovka el 23 de julio para trabajar en tanques Panther. En su lugar, no se enviarán Panthers al 545.º Batallón de Reparación y Renovación de Tanques para restaurar su capacidad. Quince Panthers han sido cargados para su envío a casa. Un Panther ya ha sido reparado. Diez Panthers con reparaciones complejas que aún permanecen en las tropas han sido enviados a la Planta Sur de Reparación de Tanques y Vehículos Motorizados en Dnepropetrovsk. Esto se realiza por orden del Mayor Martin, Comando Supremo del Ejército/Intendencia General/Grupo V (Inspección), para asegurar que la planta esté capacitada para reparar Panthers. El 552.º Batallón de Reparación y Renovación de Tanques tiene instrucciones de, de ser posible, redirigir los tres vagones abiertos restantes para esta tarea en lugar de transportarlos a casa.
Evacuación
El Grupo de Ejércitos anuncia una orden futura que establece que la Sección V es responsable de la evacuación de todos los tanques restantes en el área del ejército, abandonados por las divisiones en retirada. Se debe dar prioridad a la formación de transportes de concentración. En respuesta, sería mejor dar esta orden a los mandos del ejército, que ahora comandan las divisiones. Es imposible determinar desde este punto, dentro de un área del ejército extensa, dónde se ubican los servicios de reparación restantes y los tanques dañados. La distribución de los tanques recién llegados puede complicarse por varios problemas: se enviaron más o menos tanques de los anunciados, por lo que la clave de distribución ya no es válida. Los tanques han llegado, pero el Grupo de Ejércitos aún no ha anunciado la clave de distribución. O bien, los tanques han llegado, pero los equipos de encuentro/recogida aún no han llegado. Por supuesto, a veces un tren puede tener una dirección errónea o su ubicación puede ser desconocida durante varios días. Se pueden encontrar más ejemplos más adelante en el texto: todavía existe confusión sobre la distribución de 30 tanques Pz.Kpfw. IV con cañón largo. Varias consultas con el Sr. Euler del Grupo de Ejércitos Sur y el Mayor Erasmus, según las cuales la 3ª División Panzer recibe quince tanques, la 11ª División de Infantería diez y la 11ª División Panzer cinco tanques.
Julio 25 1943 ciudad
"Panteras"
El pelotón de reparaciones del 52.º Batallón de Tanques permanece en Novo-Borisovka. Aleksandrovka se utiliza únicamente como refuerzo en caso de que el enemigo aumente la presión. El Mayor Urban, del 39.º Regimiento de Tanques, informa que las reparaciones de los tanques no enviados a Dnipropetrovsk se completarán en tres semanas. El tren de reparaciones partió con el 39.º Regimiento. El pelotón de reparaciones permaneció en Borisovka para hacer todo lo posible por reparar 27 tanques en mantenimiento a corto plazo. Treinta y cinco tanques fueron enviados a Dnipropetrovsk en mantenimiento a largo plazo. Sorprendentemente, los depósitos de repuestos y de vehículos continuaron entregando piezas a tropas no autorizadas, por lo que fueron reprendidos.
Julio 26 1943 ciudad
El 635.º Depósito de Motores (Este) fue inspeccionado conjuntamente con el Departamento de Abastecimiento y Logística del Cuartel General del Ejército. Se hicieron comentarios sobre el estricto control de numerosos asistentes extranjeros [khiwis]; debería crearse una especie de policía del depósito. Las piezas de repuesto del depósito no deberían entregarse a las tropas, solo ocasionalmente en casos de emergencia. Se deben reforzar los controles en la planta de reparación de tanques y vehículos motorizados para evitar el uso indebido de piezas de repuesto para fines de trueque. Se debe señalar que los civiles en la planta de reparación de tanques y vehículos motorizados están bajo jurisdicción militar. Según la Orden n.º 23 del Comandante de las Tropas de Transporte Motorizado en el Cuartel General del 4.º Ejército de Tanques, los khiwis fueron juramentados como tropas de combate y, por lo tanto, también recibieron el derecho a usar оружиеDecía: "Deben ser seleccionados cuidadosamente..."
Julio 28 1943 ciudad
Organización
Se siguen solicitando con urgencia diecinueve vehículos de transporte de tanques. Doce son para la Planta de Reparación de Tanques y Vehículos de Transporte Yug en Dnepropetrovsk, y siete para el depósito de armas del ejército en Magdeburgo. El ejército no puede prestar servicios de reparación y restauración a la Escuela de Armamento de Tanques del Ejército, ya que el Cuartel General del 4.º Ejército de Tanques carece de sus propios servicios de reparación y restauración de tanques. La 168.ª Compañía de Reparación de Vehículos y la 777.ª Sección de Evacuación no están completamente equipadas y nunca lo estuvieron durante la operación.
Julio 29 1943 ciudad
"Panteras"
Conversación telefónica con el Mayor Urban, 39.º Regimiento de Tanques: Aproximadamente 70 tanques Panther permanecen en el pelotón de mantenimiento del 52.º Batallón de Tanques en Borisovka, en mantenimiento. Esta elevada cifra se debe a la escasez de repuestos. Ya se encuentran en camino piezas de repuesto, incluyendo 15 motores y componentes de bombas. El mantenimiento a largo plazo se reducirá inmediatamente en cuanto lleguen los repuestos; por ejemplo, ya hay 15 motores en Járkov. El batallón declaró correctamente que cada uno de estos tanques se encontraba en mantenimiento a largo plazo, ya que no tiene forma de saber cuándo llegarán las piezas. Precisamente por eso, el número de tanques Panther en mantenimiento a largo plazo es tan elevado.
Organización
Aún no se han recibido informes de las divisiones en retirada sobre los servicios de reparación y restauración ni sobre los tanques dañados abandonados en la zona de este ejército. Se ha ordenado al mando del 52.º Cuerpo de Ejército y del 48.º Cuerpo de Tanques que los busquen en la zona actual. Se ha descubierto que el 545.º Batallón de Reparación y Restauración de Tanques no está plenamente operativo. Actualmente, solo cuenta con 14 tanques y 16 vehículos blindados de transporte de personal. Se ha ordenado a las 6.ª, 11.ª y 19.ª Divisiones de Tanques que envíen sus tanques con mayor frecuencia al 545.º Batallón de Reparación y Restauración y a la Planta de Reparación de Tanques y Vehículos Motorizados de Yug.
Contraataque del Ejército Rojo
3 августа 1943 г.
"Panteras"
El 52.º Batallón de Tanques regresa a la 11.ª División Panzer como su 2.º Batallón. El pelotón de evacuación de tanques informa: 20 tanques Pz.Kpfw. V han sido enviados a Alemania y 26 Panthers a la planta de reparación de tanques y vehículos de Yug.
Evacuación
Treinta vagones abiertos están listos para ser cargados con tanques rusos capturados. Serán enviados a Duisburgo.
4 августа 1943 г.
Organización
Todas las empresas de reparación deben permanecer en sus puestos. La 162.ª Compañía de Reparación de Automóviles fue atacada. aviación:Una persona resultó levemente herida.
"Panteras"
Debido a la nueva situación, 60 Panthers del taller del 52º Batallón de Tanques en Borisovka deben ser trasladados inmediatamente a Grayvoron.
5 августа 1943 г.
"Panteras"
El 552.º Pelotón de Evacuación de Tanques informa que, a partir de hoy, 17 tanques Pz.Kpfw. V han sido evacuados a Grayvoron. Diez tanques Pz.Kpfw. V más serán evacuados allí el 6 de agosto. Debido a los intensos bombardeos sobre Novo-Borisovka, el 552.º Pelotón de Evacuación de Tanques se ha trasladado a Grayvoron.
La fábrica Nibelungenwerk se negó inicialmente a aceptar estos vehículos, ya que interrumpirían el programa de producción actual de los tanques Pz.Kpfw. IV. Finalmente, los primeros ocho Ferdinand estuvieron listos tras 23 días de trabajo.
7 августа 1943 г.
"Panteras"
Los pelotones de evacuación de tanques 545 y 552 se encuentran aproximadamente a 6 kilómetros al oeste de Akhtyrka. El pelotón de reparación de Panthers se encuentra a 2 kilómetros al oeste de Akhtyrka. El Oberfeldwebel Kutz no pudo proporcionar una cifra exacta del número de Panthers evacuados. Hasta donde él sabía, solo un Panther fue evacuado de Grayvoron a un taller de reparación. Los 17 Panthers restantes no pudieron ser evacuados debido a la intensa presión enemiga. Desconocía si habían sido destruidos. Es de suponer que las tripulaciones permanecieron en sus vehículos.
9 августа 1943 г.
"Panteras"
Trece tanques Pz.Kpfw. V fueron transferidos al 52.º Pelotón de Reparación de Tanques. Tres de ellos fueron completados y transferidos a la oficina del comandante local en Akhtyrka para la defensa local de la aldea, informa el 552.º Pelotón de Evacuación de Tanques. Siete tanques Pz.Kpfw. V fueron evacuados a Borisovka. Un tanque Pz.Kpfw. V fue evacuado a Kozinka. Seis tanques Pz.Kpfw. V fueron evacuados al 52.º Pelotón de Reparación de Tanques. Siete tanques en Borisovka y uno en Kozinka no pudieron ser evacuados debido a la intensa presión enemiga. Probablemente cayeron en manos enemigas. La unidad de reparación no estaba asegurada contra averías de su propio equipo.
También es interesante ver cuán ampliamente se podría dispersar el pelotón de evacuación y cómo solo se enviaría un tractor a otra unidad de combate.
11 августа 1943 г.
El 552.º Pelotón de Evacuación de Tanques se ha reubicado en Senkov. Cinco tractores de 18 toneladas y cinco de 12 toneladas están operativos. Un tractor de 18 toneladas sigue en servicio en la División "Grossdeutschland". Su taller está ocupado actualmente por dos tractores de 18 toneladas (fallo de motor), un tractor de 18 toneladas (frenos) y un tractor de 12 toneladas (enganche de remolque).
13 августа 1943 г.
El enemigo presiona, y las consecuencias de las acciones defensivas comienzan a notarse: casi el 90% de la compañía de repuestos de la División Panzergrenadier "Grossdeutschland" cayó en manos enemigas durante la descarga en Smorodino, cerca de Trostyanets. La situación de los neumáticos es desesperada. Parte del pelotón de reparaciones del Batallón de Tanques Pesados "Grossdeutschland" se perdió en la acción enemiga.
15 августа 1943 г.
También fue necesario evacuar grandes depósitos de vehículos. Debido a su tamaño y a la casi total falta de transporte propio, esto nunca fue tarea fácil. Cuatro plantas de reparación de tanques y vehículos del 635.º Depósito de Vehículos (Este) fueron enviadas por ferrocarril a Uman.
16 августа 1943 г.
Más adelante será necesario reunir las plantas de reparación de tanques y vehículos con la flota de vehículos (Este).
"Panteras"
El 51.er Batallón de Tanques, perteneciente a la División Grossdeutschland, cuenta con tan solo 74 tanques Pz.Kpfw. V. 79 tanques Pz.Kpfw. V defectuosos se transportan por ferrocarril desde la región de Sumy hasta Gadyach. Solo 20 tanques Pz.Kpfw. V están operativos, y aproximadamente otros 20 se encuentran en servicio de reparación y restauración. Algunos presentan daños menores, pero no pueden repararse por falta de repuestos. Cinco tanques Pz.Kpfw. V se encuentran en trenes de reparación.
17 августа 1943 г.
Запасные части
Las Divisiones Panzer 11.ª y 19.ª necesitaban urgentemente repuestos para tanques. El Departamento V contactó con el Grupo de Ejércitos y recibió confirmación de que cinco aviones con 9,25 toneladas de repuestos para tanques partirían de Dnipropetrovsk hacia Lebedin ese mismo día. Se notificó de inmediato al mando del 48.º Cuerpo Panzer que enviara con prontitud un equipo de recogida y recepción al aeropuerto de Lebedin. El Primer Oficial de Suministros accedió a enviar un camión de sus recursos, lo cual ya se había hecho. Sin embargo, los aviones no despegaron hasta el día siguiente, el 18.
20 августа 1943 г.
Запасные части
Hay 23 motores Panther disponibles en Dnipropetrovsk. Han sido enviados al Depósito de Motores del Ejército del 538.º, desde donde serán recogidos por el 51.º Batallón de Tanques.
21 августа 1943 г.
"Panteras"
El 52.º Batallón de Tanques abandona el sector militar y se dirige a Dnipropetrovsk para recibir reparaciones y refuerzos. Los tanques dañados y el pelotón de reparación de tanques se cargan en un tren en Bobrik en lugar de en Pesky, ya que este último carece de una rampa de carga adecuada. Los pelotones de evacuación de tanques 545.º y 552.º remolcan los tanques hasta Bobrik. El pelotón de reparación de tanques continúa trabajando en sus tanques dañados en colaboración con la planta de reparación de tanques. Un mensajero en motocicleta informa al pelotón de reparación del 51.º Batallón de Tanques que 16 motores de tanque Pz.Kpfw. V están disponibles para su recogida en Piryatin.
Un tanque Tiger de la 13.ª Compañía del 1.er Regimiento Panzer SS "Leibstandarte Adolf Hitler" (13./SS-Panzerregiment 1 LAH). El "13" grande indica el número de la compañía, seguido del "3" que indica su afiliación a la 3.ª Sección.
23 августа 1943 г.
Evacuación
El 545.º Pelotón de Evacuación de Tanques informa que no puede usar el puente de Sorochintsy para evacuar los tanques Tiger. Un ingeniero del ejército se niega a reforzar el puente, ya que tiene 200 metros de largo y las obras tardarían 14 días.
27 августа 1943 г.
Organización
Dado que el servicio de reparación y restauración en el ejército no está ocupado, se pide a todos los cuerpos subordinados que les transfieran el trabajo de reparación de equipos automotrices.
4 1943 de septiembre
Запасные части
En casos de emergencia, se podrán distribuir neumáticos y cámaras de la reserva de emergencia del ejército en pequeñas cantidades con autorización del Intendente General.
8 1943 de septiembre
Organización
Entre las 21:00 y las 22:30, Piryatin fue objeto de masivos ataques aéreos enemigos, que resultaron en la destrucción total de un depósito de neumáticos con 774 neumáticos y 840 cámaras, así como 86 motocicletas y dos camiones. Otras unidades del depósito y la 162.ª Compañía de Reparaciones también resultaron dañadas, pero no sufrieron pérdidas materiales ni de personal. Esto demuestra el éxito de la construcción de las trincheras. Debido al intenso calor, el fuego no pudo extinguirse. También se lanzaron cartuchos de fósforo.
En la noche del 5 al 6 de septiembre de 1943, personal del 768.º Pelotón de Evacuación de la 917.ª Compañía de Reparaciones Pesadas fue utilizado para combatir a los partisanos. No hubo combates. Un residente sospechoso resultó herido, pero logró escapar a un maizal.
Un tanque Tiger con el número 131 del 503.er Batallón de Tanques Pesados (s.Pz.Abt. 503), atascado en el barro. Observe el emblema del batallón (un Tiger) y las estrechas orugas (orugas de transporte) fijadas al blindaje frontal para mayor protección. Esta foto no se tomó de frente, ya que varias personas se están bañando al fondo.
11 1943 de septiembre
Запасные части
El 202.º Batallón de Cañones de Asalto solicita urgentemente siete motores que no están disponibles en Dnepropetrovsk. Estos motores fueron transportados por aire tras una solicitud urgente por télex, cuidadosamente elaborada, al Grupo de Ejércitos Sur.
Encontrar espacios de trabajo adecuados y suficiente alojamiento para el personal siempre fue un reto. Por eso el diario contiene entradas como esta:
13 1943 de septiembre
El mando del Grupo de Ejércitos Sur solicita el establecimiento de un punto de recogida de vehículos en Kiev, ya que el espacio para vehículos averiados es extremadamente limitado. El capitán Scheer, del 635.º Depósito de Motores, presenta un informe de reconocimiento sobre posibles nuevas ubicaciones para la unidad. Según el informe, todas las ubicaciones adecuadas en la retaguardia del ejército ya están ocupadas y no pueden albergar el depósito. Las Compañías de Reparación de los Depósitos de Motores 168.ª y 200.ª informan de que no tienen trabajo. El intendente de la 82.ª División de Infantería informa de la grave situación de los vehículos de la división. Se les asignan de inmediato dos camiones ligeros y uno mediano. Se realizarán nuevas asignaciones tras un inventario de los vehículos.
Las personas que denunciaban situaciones catastróficas de transporte solían ser enviadas de vuelta con las manos vacías o con un pequeño obsequio. Se omiten muchos ejemplos, pero aquí hay otro, del 4 de enero de 1944:
La 19.ª División Panzer solicita al menos 50 camiones, ya que ha perdido aproximadamente 400. No hay ninguno disponible. Como compensación, se asignan inicialmente 16 camiones Maultier y tres Zugkraftwagen 1t (tractores semioruga de una tonelada de capacidad).
Se puede asumir con seguridad que la botella fue colocada allí después de que el Sturmpanzer sufriera graves daños. Las marcas en números romanos indican que este vehículo pertenecía al cuartel general del 216.º Batallón de Tanques de Asalto (Stu.Pz.Abt. 216), que operaba en la URSS.
Las cadenas de suministro de tanques y vehículos con ruedas variaban. Los vehículos con ruedas nuevos se enviaban a un parque móvil, desde donde las tropas podían recogerlos. Los tanques se enviaban del fabricante a la Dirección de Armamento del Ejército, y de allí a un punto de distribución (generalmente una estación de ferrocarril) en el frente, donde un destacamento de la unidad asignada los recogía.
20 1943 de septiembre
El Grupo de Ejércitos ha asignado 83 vehículos para su distribución. El 570.º Batallón de Reparación Automotriz organizará su recepción y almacenamiento temporal en el Depósito de Vehículos del 635.º.
Al día siguiente, el 570º Batallón de Reparación de Automóviles informó que era imposible obtener 83 vehículos y 30 motocicletas, ya que el comandante de combate en Kiev ya los había distribuido entre las tropas.
26 1943 de septiembre
Organización
El Grupo de Ejércitos Sur anunció las zonas de despliegue de las unidades de servicio de reparación y restauración de tanques: la planta de reparación de tanques se trasladó a Berdichev. En consecuencia, el depósito de repuestos para tanques también se trasladó de Berdichev a Chudnov. La nueva ubicación del 545.º Batallón de Reparación de Tanques fue Uman, y la del 525.º Batallón de Reparación de Tanques fue Krivoy Rog.
28 1943 de septiembre
Запасные части
Los vehículos pertenecientes al Cuartel General del 8.º Ejército aún no se han recibido, a pesar de varios recordatorios. Los vehículos se distribuyen constantemente entre quienes los solicitan. Las tropas reciben poco a poco los neumáticos que enviaron para su reparación. Estos neumáticos se almacenan durante un máximo de cuatro semanas.
29 1943 de septiembre
Запасные части
El Depósito de Motores del 538.º Ejército aún cuenta con tres vehículos de pasajeros, cinco camiones y tres semiorugas de 3 toneladas destinados al cuartel general del 8.º Ejército. Dado que el cuartel general del 8.º Ejército no parece interesado en estos vehículos, se están prestando al batallón de asalto del 4.º Ejército Panzer con la aprobación de la Intendencia General y su Subdepartamento de Suministros Operativos. Si el cuartel general del 8.º Ejército solicita posteriormente estos vehículos, la decisión final sobre su asignación la tomará el Jefe del Estado Mayor General.
2 octubre 1943 ciudad
Actualmente, el 239.º Batallón de Cañones de Asalto carece de una sola sección de reparación. La unidad debe recurrir a la compañía de reparación de tanques de la 8.ª División de Tanques. El 12.º Cuerpo de Ejército también necesita urgentemente una compañía de reparación, ya que la compañía de reparación de la 208.ª División de Infantería aún no ha llegado. Se está planeando la creación de la 332.ª Compañía de Reparación.
11 octubre 1943 ciudad
Запасные части
El Mayor Biger, del departamento de automoción del cuartel general, viaja a Berdichev y Chudnovo para tratar asuntos importantes en el depósito central de repuestos y en el depósito de repuestos para tanques del Grupo B del Mando Supremo de las Fuerzas Terrestres. Según su información, la situación de los repuestos en Chudnovo es satisfactoria, con excepción de los motores. El 13 de octubre de 1943, todos los vehículos del 570.º Batallón de Reparación de Automóviles y sus unidades subordinadas reciben una marca de identificación: un cuadrado con borde rojo y la letra J sobre fondo blanco. Los vehículos del 538.º Depósito de Motores del Ejército llevan la letra P en lugar de la J. Esta orden debe cumplirse antes del 15 de noviembre de 1943. 14 de octubre de 1943
Запасные части
La escasez de locomotoras de tanque se debe a la situación del transporte.
15 octubre 1943 ciudad
Inspección del 105.º Almacén Central de Repuestos. La situación de los pistones ha mejorado. Actualmente, el almacén central cuenta con aproximadamente 82.000 pistones, pero hay escasez de vehículos como Ford, Horch y Volkswagen. En general, el almacén de Berdichev tiene un inventario limitado, ya que los trenes de suministro aún no han llegado. Los siguientes vehículos se han distribuido en los últimos ocho días:
• 5 cañones de asalto (Stu.Gesch.) para el 276º batallón de cañones de asalto
• 6 cañones de asalto (Stu.Gesch.) para el 202º batallón de cañones de asalto
• 12 obuses autopropulsados Wespen para la 8.ª División Panzer
• 10 tanques T-IV (Pz.Kpfw. IV) para la 8.ª División Panzer
• 1 vehículo blindado ligero de comunicaciones (Sd.Kfz. 250/3) para la 2.ª División Panzer
• 6 cañones antitanque autopropulsados de 7,5 cm en un chasis de 38 t (Pak 7,5 cm (Sf.) 38 t) para la 559.ª división antitanque
• 5 cañones antitanque autopropulsados de 7,5 cm en un chasis de 38 t (Pak 7,5 cm (Sf.) 38 t) para la 616.ª división antitanque
21 octubre 1943 ciudad
Organización y repuestos
Un ingeniero de la 7.ª División Panzer explica la situación del mantenimiento de la división. La división tiene una gran cantidad de vehículos dañados, que se reparan internamente, lo que ralentiza el proceso. Se le recomienda encarecidamente transferir estos vehículos a los servicios de reparación y restauración del ejército para su reparación. Responde que ha tenido malas experiencias con talleres del ejército y cita un caso del 2.º Ejército como ejemplo. Se le advierte encarecidamente que su comentario es inapropiado. También solicita neumáticos. Pero como los neumáticos para las divisiones de tanques son suministrados directamente por el mando del Grupo de Ejércitos, el ejército no puede hacer nada.
Basado en materiales de prensa extranjera.
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