Construcción naval ucraniana-rusa conjunta: verdad y ficción
Cohete crucero "Ucrania" en la pared de la planta "Nombre del 61 comunista" en Nikolaev. Año 2008
En la prensa rusa y ucraniana, han aparecido repetidamente materiales que mejoran entre entonces y luego deterioran las relaciones. Del mismo modo, el estado de los proyectos conjuntos está cambiando. A veces se puede observar en los medios una imagen muy paradójica de las áreas potenciales de cooperación entre Rusia y Ucrania. En particular, estamos hablando de cooperación en la construcción y modernización de equipos navales. Llamamos su atención sobre algunos proyectos que, según publicaciones impresas, son actualmente los más prometedores en esta área.
Uno de los proyectos conjuntos más famosos es, tal vez, la transferencia a Rusia del crucero de misiles Ucrania 11641, proyecto 2013. Las negociaciones sobre la posibilidad de transferir el buque han estado en curso durante bastante tiempo, y solo en abril de este año las partes lograron llegar a acuerdos marco. Según la información recibida por la prensa, se espera que el acuerdo final se firme en el verano de XNUMX, durante la visita oficial del Ministro de Guerra ruso S. Shoigu a Ucrania. Se celebraron negociaciones preliminares entre representantes de la marina. flota Rusia, la USC, las fuerzas navales de Ucrania, así como el liderazgo de la empresa estatal Shipbuilding Plant, nombrada en honor a 61 Kommunar a fines de marzo de este año. El principal logro de las negociaciones puede considerarse un acuerdo sobre el costo del crucero: se estimó en una cantidad igual a 25 millones de dólares. Sin embargo, no se han recibido objeciones del lado ruso. También se llegó a un acuerdo con respecto a los pagos: se realizarán mediante el suministro de repuestos para el equipo de la era soviética, que todavía está en servicio con el ejército ucraniano.
Además, Rusia se ha comprometido a realizar pedidos para que las empresas ucranianas realicen parte del trabajo para completar la construcción del buque. Esto, en particular, es la empresa estatal Zorya Mashproekt, que debe suministrar un kit de piezas de repuesto para las turbinas del curso principal.
No sin malentendidos. A pesar del hecho de que la parte ucraniana trató de arreglar la preparación del barco a un nivel de 90, los especialistas rusos que inspeccionaron el crucero (estos son representantes de Zvezdochka CS y Severnaya Verf OJSC) concluyeron que en realidad la tasa de preparación del barco no era más del 67 por ciento. Y es esta figura la que se registró en los documentos finales.
En este momento, se planea remolcar el crucero a Severodvinsk para la solución de problemas (es decir, para identificar posibles defectos de la nave y evaluar su idoneidad). De acuerdo con los resultados de este análisis, se tomará una decisión sobre la posibilidad de su finalización o conversión en un barco de propósito especial.
Se espera que el borrador de acuerdo necesario esté listo para fines de este año. Además, la marina incluso ha propuesto nombres para el crucero, bajo el cual formarán parte de la flota rusa, Izmail y Poltava. Sin embargo, no se excluye que Ucrania pueda convertirse en la principal fuente de repuestos para los cruceros del mismo tipo que actualmente operan como parte de la flota.
Recordemos, el crucero de misiles con el nombre "Ucrania" se colocó en 1984 año. Es cierto que entonces tenía otro nombre: "Almirante de la Marina Lobov". En 1996, su construcción se suspendió debido a la falta de fondos. Más tarde, se hicieron intentos para reanudar la construcción, pero en 2001, fueron completamente abandonados. Y hace tan solo unos años, se reanudó la finalización del buque.
No hay certeza en las negociaciones sobre la posibilidad de completar la construcción de la base técnica flotante del proyecto 2020 en el Astillero del Mar Negro para la Armada rusa. Según fuentes ucranianas, la parte rusa considera posible completar la construcción de la base en la empresa ucraniana. Se sabe que en el futuro cercano se planea descartar y eliminar en el ejército ruso una gran cantidad de bases técnicas antiguas, por lo que la introducción de una nueva base flotante permitirá aumentar significativamente las capacidades de la flota rusa.
Recordemos que la base técnica flotante del proyecto 2020 en el Black Sea Shipyard comenzó a construirse en el año 1990. Su principal objetivo era recargar los reactores nucleares de los submarinos nucleares. Cuando se lanzó la base, todo el trabajo en la instalación se detuvo debido a la falta de fondos, y más tarde se decidió congelarlo.
Sobre la posible reanudación de la construcción de bases se discutió hace unos años. Según la información existente, el estado de la base flotante fue verificado por representantes de una comisión especial, que incluía empleados de la oficina de diseño, el diseñador. Entonces se encontró que el estado de la base era bastante satisfactorio.
Además de este proyecto, la parte ucraniana espera que la flota rusa muestre interés en ordenar un proyecto modernizado de Corvette of 58250 a las empresas ucranianas de construcción naval. Cabe destacar que una confirmación indirecta de este interés es la visita de trabajo de los representantes del departamento industrial y comercial de Rusia al Black Sea Shipyard en el año en curso para familiarizarse con la capacidad de producción de la empresa. En el marco de la visita, se proporcionaron la línea de punto de flujo de la empresa, los terraplenes de los edificios anexos, las rampas inclinadas y el muelle flotante para su familiarización. Además, se proporcionó información sobre los proyectos actuales de reparación y construcción de buques en la planta. Actualmente, la empresa, según el director del ChSZ V. Kalashnikov, se dedica a reparar los barcos de las fuerzas navales ucranianas. Además, está listo para considerar propuestas sobre la posibilidad de cooperación en la modernización de la flota rusa.
Recordemos que los diseñadores de Ucrania diseñaron las corbetas del proyecto 58250 para las necesidades de la flota ucraniana. Inicialmente se planeó construir buques 10 de esta clase, pero la falta de fondos fue la razón por la que la administración se limitó a solo cuatro corbetas. Anteriormente, el costo de uno de esos buques será de aproximadamente 250 millones de euros, que es inferior al costo de los buques similares de fabricación europea. Al mismo tiempo, existe la posibilidad de que Rusia pueda optar por corbetas de la misma clase, pero con un costo mucho menor. En particular, estamos hablando del proyecto británico "Carif" (costo aproximado - 252 millones de dólares), corbeta turca "MILGEM" (costo - 260 millones de dólares), alemán "MEKO A-100" (300 millones de dólares). Además, Rusia tiene sus propias fragatas, cuyo costo es mucho menor, pero al mismo tiempo no son inferiores a los barcos ucranianos en términos de sus características técnicas. No se trata solo de las fragatas del proyecto 20380 (versión de exportación - "Tiger"), sino también del proyecto 1135.6, cuyos barcos se dirigen a las fuerzas navales de la India.
A pesar de esto, la parte ucraniana no pierde la esperanza de un resultado positivo. Y en relación con la construcción de la corbeta, así como el hecho de que la pregunta sobre la composición de sus armas aún está abierta, los ucranianos esperaban coproducir con las empresas rusas un análogo del misil anti-barco X-35, pero la propuesta no interesó al lado ruso.
El liderazgo militar ucraniano tiene la intención de retener fuerzas submarinas en sus fuerzas navales, y por lo tanto no excluye la posibilidad de ordenar nuevos submarinos diesel en Rusia. Además, la posibilidad de cooperación en términos de uso conjunto de los submarinos diésel "Alrosa" del proyecto 877В no se descarta ya que los nuevos submarinos del proyecto 06363 llegan a la flota rusa del Mar Negro.
Por cierto, historia La creación de los submarinos del proyecto 877 comenzó tan temprano como los 70 del siglo pasado, cuando comenzó el desarrollo de una nueva generación de submarinos diesel-eléctricos, que estaban diseñados para realizar operaciones contra submarinos y barcos de superficie, realizar operaciones de reconocimiento y campos de minas. Bajo este proyecto, la orden fue construida submarinos 50, dadas las opciones experimentales y de exportación. En cuanto al barco Alrosa, se colocó en mayo 1988 del año en la empresa Krasnoye Sormovo en Nizhny Novgorod. Se lanzó en el año 1989 y obtuvo su nombre solo en el año 2004 en honor a la sociedad anónima que asumió el patrocinio.
Y, finalmente, no se excluye la cooperación en el campo de la modernización de los torpedos SET-65, conocido como el "producto 260". Un gran número de ellos se encuentran en los almacenes de la Armada de Ucrania. La historia de su creación comenzó en el año 1960, están en servicio con el año 1965.
Cabe señalar que las empresas ucranianas también realizan reparaciones, actualizaciones y sistemas de extensión de vida y dispositivos de torpedo de minas. armas En interés de la flota rusa. En particular, estamos hablando de la empresa de JSC Petrovsky KZA JSC, que durante el período de 2012-2013 de los clientes rusos recibió aproximadamente el 80 por ciento de la financiación total de los contratos en la empresa. Esta compañía ahora ha terminado de explorar las posibles áreas de modernización de los sistemas de control para torpedos SET-65, en particular, sistemas de orientación, sensores de ajuste de rodillos giratorios, la introducción de un sensor de presión para aguas poco profundas y un interruptor de presión externo desde un sensor de aguas profundas a un sensor de aguas poco profundas en los sistemas de control de torpedos.
El éxito de la cooperación en estos proyectos dependerá igualmente de la parte ucraniana y rusa. No hay nada malo en la implementación conjunta de estos proyectos, pero existe la amenaza de que esta cooperación pueda convertirse una vez más en una de las herramientas principales en el desarrollo de las relaciones políticas entre Ucrania y Rusia ...
Materiales utilizados:
http://bmpd.livejournal.com/496414.html?thread=15536158
http://vz.ru/news/2013/4/1/626848.html
http://newsreaders.ru/showthread.php?t=2754
http://pavlonews.info/news/categ_33/161372.html
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