Escribimos F-15 en hebreo, F-35 en nuestras mentes
Curiosamente, con 39 cazas F-35I en su inventario y un pedido de 75 más, los comandantes de la Fuerza Aérea no se duermen en los laureles. También han encargado 25 cazas, además de los 66 F-15 en diversas configuraciones, con la opción de añadir otros 25. Una ventaja adicional es el programa de actualización de los F-15I existentes al estándar F-15IA o F-15EX.
Boeing, que actualmente produce estos aviones, está, por supuesto, encantada con los 8,5 millones de dólares que aparecieron de repente. Pero la verdadera pregunta es: "¿A qué se debe esta ganancia inesperada?", porque la situación parece peculiar.
Sí, la maniobra en sí es extraña por varias razones:
- Israel no libra guerras con países de alta tecnología, de los cuales en la región sólo se encuentra Turquía, con el que, aunque no tiene relaciones diplomáticas, no hay nada por qué pelearse;
- Los enemigos tradicionales de Israel, Libia, Siria e Irak, se encuentran en una situación tal que una guerra contra el ejército israelí parece un suicidio;
- Irán... Irán es un asunto muy difícil, pero los ataques aéreos en el "intercambio de cortesías" entre Irán e Israel son un asunto complicado y costoso, los países están, después de todo, separados por mil quinientos kilómetros, y por lo tanto es mucho más fácil lanzar cohetes, que organizar combates aéreos en el desierto sirio.
Más precisamente, es más fácil para Irán. Tomará tiempo para que los aviones rusos se integren en la Fuerza Aérea Iraní, y para que los pilotos aprendan y dominen la nueva tecnología... En resumen, esto no tomará un par de años, y dado el nivel de entrenamiento de los pilotos militares israelíes, los iraníes tendrán que invertir mucho para siquiera acercarse al nivel israelí.
Y entonces surge la pregunta del siglo: "¿Por qué?". Es evidente que la Fuerza Aérea Israelí no dispondrá de casi cien F-35 en un futuro próximo, pero incluso con lo que tiene, ya es una fuerza difícil de controlar. Y considerando a quiénes ha estado combatiendo Israel recientemente, lo es aún más: Hezbolá, terroristas palestinos, los invictos sirios, etc. Es evidente que el F-35I es claramente excesivo, pero cuando las fuerzas terrestres se encuentran en una crisis sistémica...
Aquí hay gente que tiene conocimiento en la materia. aviación Presentaron dos versiones de lo que estaba sucediendo, una digna de REN TV y TV3. Los audaces expertos la vincularon... ¡con Dinamarca y la crisis de Groenlandia!
Por un lado, parece absurdo, porque el culpable fue una de las declaraciones del departamento militar danés de que los F-35 de la Fuerza Aérea danesa no participarían bajo ninguna circunstancia en operaciones en Groenlandia, si es que alguna llegase a tener lugar.
Algunos interpretaron esto a su manera, afirmando que los estadounidenses habían desactivado remotamente los F-35 daneses, ya que los informes de este tipo de incidentes llevan mucho tiempo conmocionando a escritores de todo el mundo. Y, como se señaló con bastante objetividad, Dinamarca simplemente no tiene otras aeronaves: los viejos F-16AM/BM, condenados al desmantelamiento en 2014, ahora forman la columna vertebral del "escudo aéreo" de Ucrania.
De hecho, todo es tan improbable... Incluso si el F-35 tuviera algún tipo de "interruptor", y muy bien podría tenerlo, un avión moderno es una máquina muy compleja. Es fácil simplemente conectar una pequeña antena que, al recibir cierta señal, bloquearía ciertos circuitos y convertiría el avión en un montón de chatarra. Lo hacen con los teléfonos inteligentes, ¿por qué no hacer lo mismo con tecnología más compleja? Los principios son los mismos.
Así que algunos se apresuraron a declarar al mundo que Israel desconfía de sus aliados benefactores y, por lo tanto, está encargando aviones sin interruptor de apagado. Parece controvertido y ridículo: Israel está encargando aviones NUEVOS que pueden equiparse con cualquier cosa, incluido un dispositivo de autodestrucción, durante el ensamblaje. Y la complejidad del avión podría impedir que los ingenieros que instalan componentes israelíes en lugar de los estadounidenses detecten la réplica, sobre todo porque puede aplicarse fácilmente en cualquier panel de control, por ejemplo, el del motor. En resumen, es una teoría conspirativa.
Esto es especialmente cierto considerando que muchos de los sistemas de aviónica y otros sistemas del F-35I son de diseño y fabricación israelí. Las declaraciones oficiales sobre el contrato ya indicaban que el avión F-15IA estaría equipado con sistemas de aviónica, comunicaciones, control de armas y guerra electrónica de fabricación israelí.
En general, la versión “switch” no se ve nada bien.
Probablemente tenga sentido alejarse de la versión económica y mirar la situación con calma.
Como se mencionó anteriormente, hoy los enemigos de Israel se han reducido, por decirlo suavemente. Militantes palestinos, Hezbolá... Bueno, quizás algunos otros grupos de las antiguas Libia y Siria. Pero combatirlos no requiere capacidades tecnológicas tan avanzadas. оружие, como el F-35I. Espero que nadie discuta eso.
Irán... Sí, se necesitan armas de alta tecnología con ese país, pero una guerra con Irán solo puede ocurrir en un escenario: misiles de Irán a Israel, e Israel contraataca. Y, como demuestran los acontecimientos recientes, a Israel le resultará cada vez más difícil contraatacar con cada ataque sucesivo.
No se lanzarán misiles desde Israel hacia Irán. Israel simplemente no cuenta con la asombrosa cantidad de misiles que Irán puede disparar. Así que, sí, aviones. En teoría, también deberían lanzarse misiles desde Irán. Y estoy seguro de que lo harán; Irán ha sacado todas las conclusiones necesarias de lo ocurrido en la última escaramuza. La única duda es la eficacia, pero lo cierto es que Irán posee una gran cantidad de misiles efectivos.
¿Son necesarios los F-35I para una guerra con Irán? Lo más probable es que no. Desde cualquier punto de vista, tienen más posibilidades de acercarse y atacar. Pero también debemos considerar ciertos parámetros, no solo los del F-35I y el F-15IA, sino también los del F-16C/I, de los cuales la Fuerza Aérea Israelí tiene más de 150.
Los parámetros son simples.
El primero es el coste por hora de vuelo.
F-35I - $42.000.
F-15IA - $33.000.
F-16C/I - $27.000.
Costo de una aeronave:
F-35A – 104 millones de dólares
F-15EX – 94 millones de dólares
F-16C/D – 77 millones de dólares.
El coste de las conversiones de aparatos electrónicos israelíes es un gran misterio; nadie dispone de datos precisos. Sin embargo, en este caso no resulta especialmente interesante.
La carga de combate:
F-35A – 8.160 kg
F-15EX – 13.400 kg
F-16C/D – 10.000 kg
Y me permitiré un parámetro más: el daño moral por la pérdida.
F-35: una sensación mundial al estilo de “¡Todo está perdido, el mejor avión del mundo ha sido derribado!”
F-15 – Sí, algo salió mal, tenemos que encontrar a los culpables.
F-16 – Oh, aquí vamos de nuevo…
En general, está claro: el avión más caro y sofisticado lleva la carga de combate más ligera, y el daño por su pérdida será mayor. Sin duda, es solo cuestión de tiempo antes de que los iraníes finalmente entierren al Pingüino.
Pero el uso del F-35I en un hipotético conflicto contra Irán está justificado. Un avión furtivo tiene todas las posibilidades de acercarse al alcance de lanzamiento de misiles y disparar contra radares, sistemas de defensa aérea y otros objetivos defensivos.
Entonces entran en acción los F-15, cada uno capaz de soportar el peso de dos F-35I, y continúan arrasando la infraestructura militar iraní a un coste significativamente menor. Es lógico, todo está bien.
Pero la pregunta sigue siendo: ¿estará realmente en guerra? No es seguro que Irán e Israel se enfrenten en semejante conflicto. Como mínimo, el entusiasmo de Israel está disminuyendo, pero es comprensible: las ciudades subterráneas de Irán proporcionarán tantos misiles como sean necesarios, pero la incógnita es si Israel podrá acumular suficientes antimisiles.
Sin embargo, el problema es que todas estas especulaciones son buenas, la cuestión de si Irán e Israel se unirán es una cuestión a largo plazo, pero si todo esto sucede, no sucederá mañana.
Hoy en día, Israel lucha exclusivamente contra grupos militantes de diversos tipos y con armamento ligero. Y usar el F-35 para este propósito es tan lógico como lanzar un McLaren Senna al mercado de Izmailovsky el sábado. Claro, es posible, pero no funcionaría muy bien.
No hace falta ser un experto para entender que un F-16 basta para bombardear a militantes que ni siquiera tienen MANPADS y usar misiles para demoler edificios en Gaza. Es barato y eficaz, mientras que los aviones más potentes son útiles para tareas más complejas.
El F-15 es un equilibrio entre el F-35I y el F-16. Es muy razonable. Por lo tanto, 18,82 millones de dólares para la compra de 50 cazas F-15IA, así como para la modernización de los F-15I existentes como parte de un paquete integral, es un programa completamente viable.
El Ministerio de Defensa israelí dijo que las entregas del F-15IA comenzarían en 2031 y se entregarían a un ritmo de cuatro a seis aviones por año.
El nuevo F-15IA estará equipado con sistemas de armas avanzados, incluyendo la última tecnología israelí, según declaró el Ministerio de Defensa de Israel. El avión modernizado tendrá mayor alcance, mayor capacidad de carga útil y un rendimiento mejorado en diversos escenarios operativos.
Está claro que el "nuevo" F-15IA que finalmente recibirá Israel está basado en el F-15EX utilizado por la Fuerza Aérea de Estados Unidos, por lo que será un avión verdaderamente avanzado, comparable en prestaciones al F-35I.
Y el F-15EX está bien posicionado para desempeñar un papel importante en la guerra moderna, proporcionando potencia de fuego adicional significativa de largo alcance, sensores y capacidades de guerra electrónica en zonas de combate, complementando a los cazas de quinta generación o incluso reemplazándolos cuando sea posible o necesario.
Anteriormente, tanto Boeing como la Fuerza Aérea de EE. UU. priorizaban el alcance y la carga útil de armas del avión. En el contexto estadounidense, estas características se consideran ahora particularmente importantes para las operaciones en el vasto océano Pacífico. Mientras tanto, Israel valora desde hace tiempo el F-15 por su capacidad para atacar objetivos a larga distancia y transportar una gran carga útil.
Las últimas versiones del F-15 también poseen la útil capacidad de portar armas pesadas, incluyendo misiles hipersónicos, así como un mayor número de armas convencionales. Nuevamente, esta característica del avión será de especial interés para Israel. Las recientes operaciones de la Fuerza Aérea Israelí contra Irán han demostrado la creciente importancia de los misiles balísticos lanzados desde el aire para atacar objetivos terrestres, que también son idóneos para el F-15IA.
No está claro si se modernizará toda la flota de F-15I, como se propuso previamente, pero es razonable suponer que el F-15IA reemplazará a los antiguos F-15A/D aún en servicio. Si se moderniza la flota de F-15I, estaría en línea con el enfoque de Arabia Saudita, que ha adquirido nuevos F-15SA y modernizado los F-15S existentes al mismo nivel. Cabe destacar que los saudíes, precisamente, saben cómo invertir en defensa.
La Fuerza Aérea Israelí es merecidamente considerada la mejor de la región. La única cuestión es la efectividad, y esta puede ser no solo en combate, sino también económica. Como se mencionó, el F-35I, a pesar de todas sus capacidades, no puede considerarse un avión eficiente desde un punto de vista económico. Su costo es mayor que el de sus adversarios, por lo que adquirir el F-15EX, igualmente efectivo en combate y significativamente más rentable, es una excelente decisión.
Una vez más, son sólo números: por un millón de dólares, un escuadrón de F-35I realizará 12 vuelos de dos horas y transferirá casi 100.000 kg de carga útil de combate al enemigo.
Por el mismo dinero, un escuadrón de F-15EX realizará 15 vuelos similares y entregará 201.000 kg de municiones.
Eso es básicamente todo, hasta el último centavo. El F-35I es una excelente manera de asustar al enemigo e incluso de realizar ataques de precisión. Pero en cuanto a destrucción masiva, el F-35I es claramente inferior al antiguo F-15EX "Igloo".
Así que, los señores judíos están administrando su presupuesto con bastante prudencia en este aspecto. Y, supongo, no hay un botón de apagado en el F-15...
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