Perspectivas para el desarrollo de vehículos aéreos no tripulados rusos

Actualmente, las perspectivas de desarrollo del combate no tripulado aviación (Los UAV para fines militares, los llamados drones) se deben a una serie de factores. En primer lugar, el aumento constante del precio de los aviones y helicópteros tripulados, el aumento en el costo de capacitar a los pilotos para ellos, mientras que para resolver una amplia gama de problemas, tener un hombre hoy no es necesario. Por esta razón, la tendencia emergente hacia un aumento en el porcentaje de salidas de combate UAV en el futuro continuará. Además, muchos países están trabajando activamente en el desarrollo de modelos y diseños fundamentalmente nuevos de un avión no tripulado-planeador, que se diseñaría para aumentar las cargas en comparación con las aeronaves tripuladas, además de equipar dichos dispositivos con sistemas de control avanzados para simplificar el trabajo del operador terrestre del dispositivo.


No descontemos la vida humana - lo más valioso que tenemos. En este sentido, el uso de vehículos aéreos no tripulados es la posibilidad de reducir las víctimas humanas entre los pilotos. Dado que los modernos sistemas de defensa aérea no solo son perfectos armas, pero también generalizado en el mundo, se vuelve aún más relevante. El moderno sistema de defensa aérea limita severamente el uso de la aviación táctica en casi todos los teatros de operaciones militares y complica seriamente la posibilidad de atacar objetivos terrestres enemigos.

Simultáneamente con el desarrollo de los sistemas de defensa aérea, se produjo un salto importante en el armamento de los aviones. Hoy en día es un arma de alta precisión con un alto rango de uso, lo que elimina la necesidad de que la aeronave se acerque al objetivo atacado. Los aviones tripulados gradualmente se convierten en un portador de armas. Las funciones de choque de los aviones modernos se reducen a casi los modelos 2-m. En el caso de que los objetivos de ataque sean conocidos de antemano, el avión solo entrega el arma más cerca de ellos. Si los objetivos de ataque se identifican directamente en el curso de las hostilidades, la aeronave debe estar en servicio en la zona de aplicación para garantizar el tiempo mínimo desde el momento en que se detecta el objetivo hasta que golpea.

Perspectivas para el desarrollo de vehículos aéreos no tripulados rusos
UAV ligero "Irkut-10"

En ambas situaciones, están tratando de llevar a cabo el reconocimiento de objetivos con la ayuda de medios separados, y no con los portadores de armas en sí. Dado que, cuanto más tiempo "se cuelga" el avión en la zona de la defensa aérea del enemigo, más probable es que pierda. Como resultado, el piloto ya no es necesario para atacar objetivos terrestres. El piloto pierde su función de detectar objetivos y apuntarles armas. Además, la presencia del piloto hace que el avión sea más grande en tamaño, lo que aumenta su visibilidad para las armas de defensa aérea. Además, las aeronaves tripuladas están limitadas por las sobrecargas que experimenta un piloto mientras realiza ciertas maniobras mientras evade las defensas aéreas del enemigo o cuando se acerca al objetivo. Además, la presencia del piloto reduce la duración de posibles patrullas.

Todo esto en conjunto lleva al abandono del uso de aviones tripulados para combatir objetivos en tierra. Al mismo tiempo, los aviones de combate permanecerán tripulados durante bastante tiempo, ya que reemplazar a un piloto de combate en el combate aéreo es mucho más difícil que resolver la tarea de entregar varias armas a un objetivo terrestre.

El programa nacional para la creación de vehículos no tripulados en interés de las Fuerzas Armadas Rusas está diseñado para superar un gran retraso en esta área de los principales países del mundo. Hoy en día, muchos países, incluida Rusia, son capaces de producir UAV ligeros. Un gran número de empresas rusas producen muestras de UAV pequeños de corto alcance con una calidad suficientemente alta que son capaces de volar a bajas altitudes. Dichos UAV son utilizados por las agencias de aplicación de la ley rusas, el Ministerio de Situaciones de Emergencia, empresas civiles e incluso se venden en el extranjero. Sin embargo, con los UAV de gran altitud que tienen un rango significativo, todo no es tan bueno, en esta área el liderazgo de los Estados Unidos e Israel es innegable. Incluso los países europeos se ven obligados a adquirir sus equipos, aunque continúan trabajando en el desarrollo de sus propios modelos. Y aquí Rusia tiene un problema más, nosotros, a diferencia de algunos países europeos, no podemos comprar armamentos confeccionados si no se pueden producir de forma independiente.

Esto sucede por razones de 2. En primer lugar, nadie nos venderá una técnica verdaderamente moderna: sucedió que para los países líderes en este campo, Rusia es un "probable enemigo". No fue posible adquirir suficiente equipo moderno incluso de Israel (en parte debido al deseo de Israel de mantener la brecha tecnológica de un posible competidor en el mercado de armas, y en parte bajo la presión de los Estados Unidos).

UAV "Altius"

En segundo lugar, para Rusia, el desarrollo y la producción de su propio equipo militar es una cuestión de seguridad nacional. Rusia no puede depender de ninguna fuente externa de suministros de productos militares, ya que pueden cesar en el momento más inadecuado para esto. Además, cualquier exportador de armamentos de alta tecnología trata de excluir la posibilidad de usar estas armas contra sí mismos, países aliados e incluso terceros, si esto de alguna manera contradice sus propios intereses.

Teniendo esto en cuenta, en la actualidad, por orden del Ministerio de Defensa de Rusia, se está trabajando en nuestro país para crear vehículos aéreos no tripulados de tipo 3. El primero de ellos es el dron táctico operacional de altitud media "Pacer" con peso de despegue de hasta 1 toneladas. Según sus características, está cerca del American MQ-1 Predator. El segundo avión no tripulado (llamado "Altius"), que pesa hasta 5 toneladas debe tener una gran altura y duración de vuelo, en sus características es análogo al estadounidense MQ-9 Reaper. Quizás este UAV sea capaz de lanzar ataques con cohetes en objetivos terrestres. El tercer avión aéreo ruso prometedor es un UAV de avión no tripulado pesado (proyecto de I + D “Hunter”), simplemente no hay análogos en serie de esta unidad en el mundo actual, pero el trabajo en esta dirección está en marcha en muchos países.

En la actualidad, la información sobre estos tres proyectos se puede encontrar bastante. Todos ellos se encuentran en la etapa de investigación, por lo tanto, es bastante difícil hablar sobre cualquier característica específica de los UAV rusos prometedores. En particular, para el proyecto “Pacer”, solo hay información sobre el costo de llevar a cabo trabajos de investigación y desarrollo en el proyecto: 1 billones de rublos. La competencia por el trabajo fue ganada por el grupo de empresas de San Petersburgo "Transas".

La competencia para la creación de UAV "Altius" ganó Kazan OKB "Sokol", el monto del contrato también ascendió a 1 mil millones de rublos. El resultado del trabajo del Kazan Design Bureau fue el desarrollo y la creación de un prototipo de demostrador "Altius-M". 5 Febrero 2013 del año durante la visita del Ministro de Defensa ruso Sergei Shoigu a CAPO im. El modelo UAV de Gorbunov (Kazan) desarrollado por el proyecto Altius-M R & D se demostró públicamente por primera vez. Se supone que las pruebas del modelo de vuelo del avión no tripulado se iniciarán en los años 2014-2015.
UAV "Altius-M" está hecho de acuerdo con el diseño aerodinámico normal y tiene un ala de gran envergadura con 2-TVD y cola en forma de V. Masa del dispositivo - hasta 5 toneladas. Muchos sistemas UAV (equipos de control a bordo, sistemas de suministro de energía) estarán total o parcialmente unificados con sus homólogos UAV desarrollados bajo el proyecto Pacer por Transas.

UAV MQ-9 Reaper, EE.UU.

En 2011-2012 años en ellos EMZ. Myasishchev planificó sobre la base del avión de gran altitud M-17РМ para comenzar el desarrollo de un laboratorio volador para el desarrollo del complejo de control a bordo de los prometedores vehículos aéreos no tripulados rusos "Pacer", "Altuist-M" y "Okhotnik-B". Cabe destacar que M-17PM (M-55 "Geofísica") decidirá probar los drones. Este avión tiene una altitud máxima de vuelo superior a 21 km. En este caso, si otras plataformas no son adecuadas para probar nuevos vehículos aéreos no tripulados rusos, los creadores de vehículos aéreos no tripulados rusos pueden haber oscilado en altitudes muy altas.

De particular interés es la creación de un avión no tripulado de gran impacto, ya que él es la parte más difícil del programa. Actualmente, el desarrollo de un UAV especializado, que sería cercano en sus capacidades a los aviones tácticos, es demasiado difícil incluso para los líderes del mercado. Además, los Estados Unidos se acercaron más al éxito. América ya tiene drones drones esquemas convencionales y experiencia en su uso de combate. Además, se cerraron varios programas para desarrollar un nuevo avión no tripulado (como el Northrop Grumman X-47A, Boeing X-45 y X-46), pero esto no significa que el desarrollo de estos proyectos haya pasado sin dejar rastro. Con el tiempo, todos los resultados de la investigación y la experiencia adquirida por las empresas se incorporarán en un verdadero vehículo de combate.

El proyecto del UAV ruso de gran impacto en el marco del proyecto de investigación y desarrollo Okhotnik implica la creación de un vehículo que pesa hasta 20 toneladas. Su desarrollo en interés de la Fuerza Aérea de Rusia está involucrado en la compañía "Sukhoi". Por primera vez, los militares anunciaron sus planes de poner en servicio un avión no tripulado en el espectáculo aéreo MAKS-2009. Según la declaración de Mikhail Pogosyan, realizada en agosto 2009, la creación de un nuevo vehículo aéreo no tripulado ruso será el primer trabajo conjunto de las unidades relevantes de Sukhoi Design Bureau y MiG RAC, el acuerdo oficial sobre este tema fue firmado por los fabricantes de aviones en octubre 2012.

La asignación técnica para el nuevo avión no tripulado fue aprobada por el Ministerio de Defensa de Rusia a principios de abril en 2012. Al mismo tiempo, comenzó a aparecer información en la prensa de que el nuevo UAV de choque, desarrollado por Sukhoi, sería simultáneamente un luchador que pertenece a la generación 6. Se supone que el primer modelo del nuevo avión no tripulado comenzará la fase de prueba activa antes de 2016, y su adopción está programada para el año 2020. Por diseño, esta unidad probablemente se fabricará de acuerdo con un esquema modular, que permitirá a los militares cambiar fácilmente su carga útil en función de las misiones de combate asignadas.
Modelo Scat UAV

Vale la pena señalar que el RAC "MiG" tuvo su interesante experiencia con el avión no tripulado, estamos hablando del pesado ataque discreto UAV "Skat". El modelo de tamaño completo de este avión se mostró por primera vez en la exhibición aérea Max-2007. Entonces, este modelo hizo mucho ruido, ya que trabajar en esta dirección consiste en crear los tipos de equipos militares más complejos y avanzados, cuyo desarrollo no está disponible para la mayoría de los países del mundo. Sin embargo, el trabajo en este proyecto fue bastante lento y los desarrolladores no avanzaron más en la creación de una maqueta de tamaño completo.

En este sentido, parece justificado combinar los esfuerzos de diferentes compañías (Sukhoi Corporation y RAC MiG) para implementar un proyecto bastante complejo, esto es una práctica global bastante común. Y la elección de la corporación "Sukhoi" difícilmente puede llamarse accidental. Este fabricante de equipo militar tripulado tiene los sistemas de automatización de control de vuelo más sofisticados, que se instalan en los cazas en serie Su-30 y Su-35, así como en el bombardero de primera línea Su-34. Estos sistemas pueden simplificar el proceso de pilotaje de aviones con un esquema aerodinámico inestable, reduciendo el control de la aeronave más compleja a manipulaciones simples para el piloto.

En general, se puede observar que en Rusia no todo es tan malo en el campo del desarrollo de UAV. Aunque en este momento hay muy pocos sistemas no tripulados en las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa, todavía es posible que Rusia cambie esta situación, no mediante la adquisición de tecnología extranjera, sino por desarrollos internos. Además, los plazos para la implementación de los programas rusos más prometedores son comparables en términos de implementación con proyectos extranjeros prometedores.

Fuentes de información:
-http: //www.odnako.org/blogs/show_24467
-http: //www.memoid.ru/node/Perspektivy_razvitiya_bespilotnoj_aviacii
-http: //militaryrussia.ru/blog/topic-719.html
-http: //militaryrussia.ru/blog/topic-681.html
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56 comentarios
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  1. Canep 7 Mayo 2013 07: 14 nuevo
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    Los UAV todavía son en su mayoría exploradores, y atacan aviones que solo pueden usarse contra civiles o terroristas. Es necesario crear vehículos aéreos no tripulados para el combate aéreo maniobrable, aquí puede superar cualquier avión. Esta es probablemente la próxima etapa en la evolución del luchador (y no el F-22 como creen los estadounidenses).
    1. Vadimus
      Vadimus 7 Mayo 2013 07: 25 nuevo
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      Es hora de hacer un gran avance. Y teniendo en cuenta un país tan grande, es necesario hacer uno propio y hecho a medida para usted ...
      1. Reembolso_SSSR 7 Mayo 2013 08: 23 nuevo
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        ¿Pueden todas las unidades militares ser de primera clase con armas modernas? y luego participar en tecnologías innovadoras?
        1. Nick 7 Mayo 2013 12: 43 nuevo
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          Cita: Reembolsamos_SSSR
          ¿Pueden todas las unidades militares ser de primera clase con armas modernas? y luego participar en tecnologías innovadoras?

          Las tecnologías innovadoras hacen posible "cortar una esquina" en la búsqueda de un aumento en las capacidades de combate del ejército, en lugar de quedarse atrás de los líderes en un estado cada vez más atractivo.
        2. Pimply 7 Mayo 2013 15: 13 nuevo
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          UAV es modernidad, no tecnología innovadora.
          1. Nick 7 Mayo 2013 17: 45 nuevo
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            Cita: Pimply
            UAV es modernidad, no tecnología innovadora.

            No exactamente El término UAV se llama una amplia gama de aviones no tripulados, no solo existentes hoy en día, sino que aún se están desarrollando, prometedores, con un nuevo conjunto de funciones, capacidades, tareas, cuya construcción, a nivel tecnológico moderno, aún es imposible.
          2. OVNI 7 Mayo 2013 19: 55 nuevo
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            Bueno, con los sistemas de automatización de control de vuelo de los principales fabricantes de aeronaves, y si hay elementos de inteligencia artificial allí (y el desarrollo está en marcha), en el futuro es muy posible reemplazar al piloto con un CIRCU. Todo comienza con un simple, lo principal es mantenerse al día. guiño
      2. Joker 7 Mayo 2013 10: 09 nuevo
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        El artículo embellece nuestra realidad.
        Además, se cerraron varios programas para desarrollar un nuevo avión no tripulado (como el Northrop Grumman X-47A, Boeing X-45 y X-46), pero esto no significa que el desarrollo de estos proyectos haya pasado sin dejar rastro. Con el tiempo, todos los resultados de la investigación y la experiencia adquirida por las empresas se incorporarán en un verdadero vehículo de combate.

        Durante mucho tiempo se ha incorporado en el Northrop Grumman X-47B, que 50 ya había experimentado y había plantado y lanzado desde un portaaviones. Queda por terminar un poco y listo.
        Así que esta declaración
        Actualmente, el desarrollo de un UAV especializado, que sería cercano en sus capacidades a los aviones tácticos, es demasiado difícil incluso para los líderes del mercado.

        Mentira pura, bueno, o simplemente el autor es un patriota y embellece todo.
        Nuestro problema no es el hecho de que el UAV en sí sea difícil de diseñar, entonces no hay ningún problema, el UAV estadounidense lo tomó y copió el esquema con modificaciones, la complejidad reside en la electrónica, que desafortunadamente no tenemos y los próximos años 5 no será exacto, pero Esta es la parte más importante del drone.
        Es hora de hacer un gran avance.

        Es hora, solo que ahora primero necesita ensamblar al menos una computadora de componentes domésticos y para que no sea inferior a los modelos occidentales, luego habrá un gran avance en el UAV y todo lo demás. Mientras tanto, compramos toda la electrónica en el extranjero, no habrá ningún avance. Parece que IBM comenzó a cooperar con Skolkovo con 2011, pero la semana pasada IBM parece haberse tragado a Intel. Y noticias sobre procesadores domésticos, tarjetas de video, discos duros, etc. No he escuchado desde hace cien años. ¿Ni siquiera conozco la televisión que tengamos nadie que podamos hacer? Entonces, ¿qué tipo de avances en el UAV puede haber? Con componentes extraños, el máximo con el que podemos contar es en un UAV en algún lugar de 20% con peores características que los EE. UU., Ya que no le venderemos los últimos productos electrónicos.
        1. Simple 7 Mayo 2013 14: 08 nuevo
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          "Northrop Grumman X-47B que 50 ya ha probado y lanzado desde un portaaviones de vez en cuando"

          Aterrizaje y despegue del portaaviones UAV X-47B no hizo.
          YouTube tiene una animación de aterrizaje.
          Este año se planea aterrizar X-47B "por sus propios medios" en un portaaviones.
        2. Bongo 7 Mayo 2013 14: 38 nuevo
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          En KnAAPO, en Komsomolsk, la electrónica china e india se utiliza para equipar el Su-30 en toda su extensión.
        3. Batman
          Batman 7 Mayo 2013 15: 50 nuevo
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          Toda la complejidad radica en la electrónica, que desafortunadamente no tenemos y los próximos 5 años no serán precisos, y esta es la parte más importante del dron.

          eh ... por qué se destruyó la URSS :( Si no hubiéramos destruido, entonces habríamos producido las computadoras más geniales ...

          de la historia: El científico soviético Pentkovsky (por cierto, muchos creen que recibió el nombre del procesador) después de que se cerró el proyecto, Elbrus se fue a Estados Unidos en 1991 en Intel y se convirtió en el diseñador jefe del procesador. Como resultado, lanzan Pentium (P5 o 586), de acuerdo con esquemas similares con Elbrus. Pero Pentium fue aproximadamente 2 veces más rápido que el prototipo de Elbrus ...

          todo es triste ... ¡Pero no nos rendimos! ¡Y ADELANTE! Por cierto, ahora estamos haciendo grandes supercomputadoras.

          Y toda la electrónica mundial principal se crea en Tailandia)))
          1. ism_ek 7 Mayo 2013 17: 33 nuevo
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            No necesita computadoras ultramodernas en el UAV. La ISS en el espacio está controlada por 386 procesadores con un recinto protegido contra la radiación. La URSS siempre se ha quedado atrás de Estados Unidos en microelectrónica y esto nunca ha sido un problema particular.
            Los UAV requieren motores en miniatura, económicos y confiables con modos de operación muy estables. Necesita materiales ligeros y duraderos para el cuerpo. Necesitamos dispositivos de monitoreo modernos, etc.
        4. El13 7 Mayo 2013 16: 04 nuevo
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          Exactamente, el S-400 es una máquina analógica exclusiva para lámparas y engranajes mecánicos ...
        5. OVNI 7 Mayo 2013 20: 00 nuevo
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          Parece que Franks ofrece colaborar en el desarrollo de vehículos aéreos no tripulados. Puede seleccionar un KB para esto, por ejemplo, Yak o Tu, no hay nada que perder, pero puede ganar mucho.
      3. ism_ek 7 Mayo 2013 17: 15 nuevo
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        Ahora están recolectando DRON israelíes en Ekaterimburgo.
        Los especialistas "israelíes" vinieron a nosotros y resultó que todos eran de Rusia. Y se fueron a los años de Putin "bien alimentados".
        Para producir tecnologías innovadoras, es necesario establecer un sistema de gestión. Que el dinero llegaría a los ingenieros y no se asentaría en los bolsillos de los delincuentes.
        El FSB debería atrapar espías robando nuestros especialistas y tecnología, y no manifestantes.
      4. Revolución fantasma 7 Mayo 2013 23: 02 nuevo
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        Cita: vadimus
        Es hora de hacer un gran avance. Y teniendo en cuenta un país tan grande, es necesario hacer uno propio y hecho a medida para usted ...

        Es necesario invertir en ciencia, microelectrónica e incluso nanoelectrónica. Pero, de hecho, obtenemos Skolkovo, que crea portales en los bolsillos de los funcionarios, por el dinero asignado.
        Si continúa así, no nos iremos más allá de las promesas de hacerlo. Se necesitan plantas y salarios apropiados para especialistas, y no "paracaídas de oro" para "administradores efectivos".
    2. svp67 7 Mayo 2013 08: 02 nuevo
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      Cita: Canep
      Aviones de ataque que solo pueden ser utilizados contra civiles o terroristas.
      Esto depende en gran medida de la imperfección del diseño del propio UAV, y debido a la baja formación de los "pilotos"
    3. Reembolso_SSSR 7 Mayo 2013 08: 21 nuevo
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      Cita: Canep
      Un UAV para combate aéreo maniobrable, aquí puede superar cualquier avión.

      Pero el piloto de este avión, las computadoras no serán reemplazadas pronto. Debido a que las máquinas pueden realizar una enorme cantidad de operaciones por minuto, y en términos de velocidad de reacción y adaptación a una situación que cambia dinámicamente, son inferiores con una explosión incluso al piloto menos entrenado ...
      Leer menos ficción ...
      1. vladsolo56
        vladsolo56 7 Mayo 2013 09: 57 nuevo
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        Puedo aconsejarle que vuele en el simulador IL-2, e incluso en una batalla uno a uno con un avión de juego, gane su batalla. De hecho, el control virtual del avión en el juego es el comienzo del programa de control del avión piloto demonio. todo depende solo de la cantidad de sensores. Una computadora puede rastrear varias docenas de parámetros simultáneamente, de los cuales nadie es capaz. Elige la solución más óptima. Solo estoy de acuerdo en que tal vez todavía no existe tal programa, pero las capacidades de los procesadores existentes son suficientes para crear dicho programa.
        1. ciclista
          ciclista 7 Mayo 2013 13: 55 nuevo
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          los simuladores de juegos, por desgracia, están lejos de ser programas de entrenamiento de combate reales, ya sabes, en un juego, presionó un botón y mató a un enemigo virtual, pero en una situación real presionó un botón: ¡enterró a civiles!
          1. vladsolo56
            vladsolo56 7 Mayo 2013 14: 09 nuevo
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            Es posible que no se dé cuenta, pero debido a errores en la inteligencia, los pilotos también atacan en la dirección equivocada. Quizás no lo sepa, pero el piloto no ve a quién está disparando, a los civiles en el terreno o al ejército. Además, en una guerra, si un piloto se pregunta quién está abajo, si gana o no, entonces ya no es un piloto, al menos no militar.
            1. ciclista
              ciclista 7 Mayo 2013 14: 26 nuevo
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              Estoy hablando del entrenamiento de operadores de UAV, pero no de simuladores militares para entrenar militares riendo
              1. vladsolo56
                vladsolo56 7 Mayo 2013 14: 43 nuevo
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                Estoy hablando de sistemas autónomos, y usted me está hablando de operadores, ¿siente la diferencia?
                1. ciclista
                  ciclista 7 Mayo 2013 14: 47 nuevo
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                  algo como automatizar completamente? no ...
                  1. Reembolso_SSSR 8 Mayo 2013 05: 05 nuevo
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                    Sí, eso se llama "hola terminador" riendo
                    Y si aparecen vehículos de combate autónomos en el aire, entonces habrá los mismos terminadores autónomos en la tierra.
                    Z.Y. Aparentemente el hombre ama los hongos ... soldado
                    1. vladsolo56
                      vladsolo56 8 Mayo 2013 05: 54 nuevo
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                      ¿Y tú eres el más inteligente? ¿Quién te otorgó este título? Si discute como lo hace, todo se define como OKHENA, entonces puede poner fin a todos los desarrollos prometedores. Los más "inteligentes" siempre solo hacen lo que interfiere. Si la fantasía no funciona, es mejor callarse.
        2. Reembolso_SSSR 8 Mayo 2013 04: 33 nuevo
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          Cita: vladsolo56
          Te puedo aconsejar que vueles en el simulador IL-2

          Una vez más, como un adulto, y tal OTOÑO lleva eso sin palabras.
          En el primero en juegos de computadora, la computadora hace trampa un poco, esta vez.
          En segundo lugar, en los juegos de computadora, la computadora ve al enemigo más que perfectamente porque todo es computadora y tu avión también (es decir, la computadora, en principio, no puede perderte de vista o no puede sino calcular tu camino y posible ángulo de ataque y posible velocidad Además, la computadora no se ve afectada por los sistemas de supresión electrónica).
          Y número tres: sí, jugué IL-2 pero no en el teclado, pero con controles de seguridad completos y puedo ofrecerle que juegue conmigo en la red e intente sobrevivir al menos 5 minutos en una batalla de contactos y para nivelar las posibilidades, le sugiero aproveche para ayudar a uno o dos jugadores de computadora a quienes elogie.
          Número cuatro: en ningún juego de computadora y no solo en temas de aviación, hoy en día, no existe una IA suficientemente sofisticada que no pueda ser contundente y no pueda ser burlada al encontrar un agujero en el algoritmo, y aún más, no hay IA de autoaprendizaje.
          ETOGES lo que debería ser para dar un ejemplo de estúpidos bots de juegos de computadora ...
          ¿Quizás deberías primero estudiar el tema y luego ya no tener sentido?
          Por cierto, puedes hackear Lockon
          Bueno, como para finalmente terminar: ¿por qué todavía no hay UAV trabajando en el aire en una batalla de maniobras? ¿Y por qué no hay UAV autónomos?
          Lee menos cómics.
          1. Reembolso_SSSR 8 Mayo 2013 05: 13 nuevo
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            Sí, y la complejidad de la IA en los juegos es causada por un aumento sordo en la precisión, la inmunidad al daño y las trampas triviales, por ejemplo, en los simuladores de carreras, una computadora puede entrar en un giro de 90 grados a 300 km / h, no solo sin usar los frenos, sino sin chirriar los neumáticos.
            ¿Significativamente sí? ¿Y qué? en la batalla real también engañar, ¿engañar? Así que deje estas tonterías a sus amigos estadounidenses ... Permítales recortar los presupuestos, pero no necesitamos esto en el futuro cercano.
            Por cierto, el infierno estaría con él con un robot de aire. llámame al menos un robot de tierra que no tropezó consigo mismo ni en las paredes, no solo con capacidad de combate total, capaz de no solo ser igual a los humanos, sino también exceder las capacidades humanas.
          2. vladsolo56
            vladsolo56 8 Mayo 2013 05: 59 nuevo
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            Eres tan inteligente, pero no sabes cómo pensar, escribí que es estúpido copiar el juego. Me sorprende la confianza en sí mismo de una persona que ni siquiera quiere leer con cuidado. Solo di un ejemplo del hecho de que el vuelo autónomo es posible, y no solo directo. A continuación, debe mejorar el software, por supuesto, si está de acuerdo con usted, entonces no hay necesidad de hacerlo, su avión solo puede controlarse mediante comunicación y nada más.
      2. Canep 7 Mayo 2013 10: 09 nuevo
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        Cita: Reembolsamos_SSSR
        Pero el piloto de este avión, las computadoras no serán reemplazadas pronto.

        Por lo tanto, las aguas en esta necesidad de trabajar de la manera más seria, en términos de la escala de este trabajo, deberían ser consistentes con el programa de vuelo espacial tripulado.
        1. igor.borov775 7 Mayo 2013 20: 40 nuevo
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          Sí, hicieron frente a un programa así, simplemente olvidaste que había pilotos que enseñaban computadoras y ganaron experiencia, ¿realmente olvidaste Squadron VOLKOVA, por supuesto, todo está perdido, tienes que empezar de nuevo?
        2. Reembolso_SSSR 8 Mayo 2013 04: 53 nuevo
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          En primer lugar, debe trabajar no en UAV como tal, sino en el desarrollo de la robótica (que, por cierto, se está llevando a cabo en nuestro país y muestra buenos resultados en las competiciones mundiales).
          Hoy, un UAV es en su mayor parte un explorador y nada más.
    4. Batman
      Batman 7 Mayo 2013 15: 38 nuevo
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      UAV para combate aéreo maniobrable

      Estoy de acuerdo, los aviones tripulados están limitados a sobrecargas por persona ... pero UAV)
    5. Civil 7 Mayo 2013 18: 10 nuevo
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      después de tantos gemidos sobre los UAV, el primer artículo más o menos vertiginoso,
  2. svp67 7 Mayo 2013 08: 00 nuevo
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    Teniendo esto en cuenta, en la actualidad, por orden del Ministerio de Defensa de Rusia, se está trabajando en nuestro país para crear vehículos aéreos no tripulados de tipo 3.
    A todos los que están comprometidos en este negocio tan necesario para nuestro país, les deseo nuevamente éxito, éxito y éxito. Estas máquinas eran necesarias "ya anteayer", por lo que debemos ser muy, muy "apresurados, pero sin demasiados problemas". Debemos aprender a usar más de nuestro potencial técnico para salvar las vidas de los soldados ...
  3. vladsolo56
    vladsolo56 7 Mayo 2013 08: 25 nuevo
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    Me parece que los UAV de ataque deberían desarrollarse en términos de vuelo autónomo con una misión en mente. Los sistemas de control de aeronaves deben ser súper modernos y protegidos de manera confiable contra interferencias. El avión recibe una misión y deja de comunicarse con el suelo. Lo siguiente es la protección de la computadora de las influencias externas. Antes de completar la tarea, la computadora verificará la presencia del objetivo, lo identificará y solo después de que golpee, después de lo cual se irá a la base. Además, los sensores de ataque deben instalarse tanto desde el suelo como por aire. En consecuencia, la implementación de un programa para evitar amenazas o contramedidas. Solo un avión así puede ser eficiente y necesario.
    1. svp67 7 Mayo 2013 09: 57 nuevo
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      Cita: vladsolo56
      Antes de la asignación, la computadora verifica la presencia del objetivo, lo identifica, y solo después de que golpea, y luego va a la base. Además, debe tener sensores de ataque instalados tanto desde el suelo como a través del aire. En consecuencia, la implementación de un programa para evitar amenazas o contramedidas. Sólo un avión así puede ser efectivo y necesario.

      No es coherente, por un lado, inmediatamente después del despegue, deteniendo la comunicación con el puesto de mando, y por otro lado, para evitar efectivamente los peligros, debe instalarse un localizador activo en el UAV, y luego ¿cuál es el punto en el silencio de la radio?
      1. vladsolo56
        vladsolo56 7 Mayo 2013 12: 30 nuevo
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        El punto es que al intercambiar comandos de radio, se pueden rastrear e interceptar, como resultado, el yerno está en control de la aeronave. Todo debe estar protegido de la intercepción del canal de comunicación, ya que el plano debe ser autónomo, equipado con el número necesario de sensores para garantizar la observación del horizonte.
        1. alean245 7 Mayo 2013 15: 37 nuevo
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          Un buen código criptográfico reducirá al mínimo la probabilidad de una intercepción de control. Y el trabajo de los sensores activos también se puede rastrear (y su trabajo es más fácil de detectar que la comunicación por radio con el puesto de comando). Además, sería bueno garantizar la interacción entre los UAV y los aviones tripulados (por ejemplo, la capacidad de atacar un objeto usando un UAV para la designación del objetivo desde un avión tripulado).
        2. svp67 7 Mayo 2013 19: 28 nuevo
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          Cita: vladsolo56
          El punto es que al intercambiar comandos de radio, se pueden rastrear e interceptar, como resultado, el yerno está en control de la aeronave. Todo debe estar protegido de la intercepción del canal de comunicación, ya que el plano debe ser autónomo, equipado con el número necesario de sensores para garantizar la observación del horizonte.
          Hay muchas formas de "proteger" los canales de comunicación, y pueden tener una durabilidad muy alta, casi "garantizada".
  4. Vtel
    Vtel 7 Mayo 2013 10: 32 nuevo
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    Los UAV se necesitan como aire, pero sin el desarrollo de la microelectrónica doméstica, estos serán solo dispositivos primitivos con un enfoque limitado. Es necesario crear drones de combate con elementos de inteligencia artificial para que tal UAV pueda tomar decisiones instantáneamente por sí mismo y también apilarse con otros de su bandada para aumentar la efectividad del combate. Si bien RUSNANO y OSKOLKOVO lideran a NeRusi, no hay razón para esperar algo bueno: todos saquearán, deberían haberlo dicho, y el PIB dirá que es mejor no tocar a sus amigos, de ellos son "Gran beneficio", así como de Gorbachov.
  5. roial
    roial 7 Mayo 2013 10: 34 nuevo
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    El artículo es interesante, pero no está tan claro sobre este tema.
    Si crea un planeador y una planta de energía no es difícil y costosa, el sistema de control del dron causará bastantes dificultades.
    ¿Cómo se transferirán los comandos a su control?
    En el canal de radio ??? Por lo tanto, el rango de vuelo no será muy grande.
    ¿Por canal satelital? ¿Hay satélites en el MO adecuados para esto? ¿O todavía necesitan ser creados y ejecutados?
  6. 17085 7 Mayo 2013 11: 10 nuevo
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    ¿Por qué no continuar con el programa Tu-141 o Tu-123? En una nueva calidad, por supuesto. Ganancias millones. Hay una experiencia positiva.
    1. Nayhas 7 Mayo 2013 12: 04 nuevo
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      Es bastante posible crear un planeador fácil y duradero, los problemas comienzan con los motores y terminan con la electrónica con el software. Bueno, si el problema de los motores se resuelve más o menos incluso copiando (desafortunadamente, la industria nacional no produce motores para aviones pequeños, y fuera de los motores de pistón solo las personas mayores AI-14 (con modificaciones), ASh-62), entonces la electrónica es mala.
    2. Bongo 7 Mayo 2013 14: 41 nuevo
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      Aprecios hechos a un nuevo nivel tecnológico son necesarios, apenas tiene sentido volver a las estructuras engorrosas de 40 años de edad.
  7. Astartes 7 Mayo 2013 12: 16 nuevo
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    Incluso en la electrónica china, ya es posible crear drones completamente tolerables, pero primero debes determinar qué papel jugarán estos drones en las tropas. Bajo este rol, defina tareas y especificaciones. Y entonces el artículo está vacío, "Se necesitan UAV", pero ¿por qué?
    1. svp67 7 Mayo 2013 19: 30 nuevo
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      Cita: Astartes
      Incluso en la electrónica china, ya puedes crear drones bastante tolerables.

      Sí, eso no es seguro de que tales vehículos aéreos no tripulados no volarán de inmediato al "cielo"?
  8. ingeniero74 7 Mayo 2013 12: 55 nuevo
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    Nuevamente, confundimos el UAV (controlado de forma remota, es decir, controlado a través del canal de comunicación por el piloto, el avión) y el UAV (no tripulado, es decir, autónomo, que realiza independientemente las tareas del avión). El UAV en la Unión no fue un mal comienzo, recordemos el "Buran" (puede representarse como un UAV de ataque orbital, si adjuntas armas y encuentras objetivos adecuados para ellas) o "Granite" (un avión de ataque automático capaz de interactuar en un grupo y resolver tareas de reconocimiento , selección y distribución de objetivos, desarrollo de tácticas de ataque grupal), todo esto se implementó en la base de elementos de principios de los 70.
    No creo que la implementación de tales sistemas requiera precisamente "nanotecnología", que aún no tenemos. La microelectrónica de finales de los 90 ya es redundante.
    EMNIP F-22 en un procesador 486 voló con Windows 95 y no zumbó.
    En mi humilde opinión
  9. Simple 7 Mayo 2013 13: 25 nuevo
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    "Además, se cerraron varios programas para desarrollar un nuevo avión no tripulado (como el Northrop Grumman X-47A, Boeing X-45 y X-46)"

    Más sobre este hecho, si es posible.
  10. Rudolff 7 Mayo 2013 14: 04 nuevo
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    Sistemas no tripulados de choque que operan en objetivos terrestres, estas son las realidades de hoy. Y el alcance de su aplicación no es solo la destrucción de terroristas o la "aplicación de la paz" de los estados subdesarrollados. Son bastante adecuados para operaciones militares a gran escala contra ejércitos modernos de estados desarrollados. Esto incluye la apertura de sistemas de defensa aérea, la destrucción de instalaciones de defensa aérea, incluidas las estaciones de radar y los lanzadores, la destrucción de instalaciones de infraestructura, así como la acumulación de equipos militares, mano de obra, oficinas centrales, centros de comunicaciones, almacenes, etc.
  11. Rudolff 7 Mayo 2013 14: 32 nuevo
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    El desarrollo adicional de aviones no tripulados puede desarrollarse a lo largo del camino de la creación de sistemas de ataque estratégico de largo alcance y la implementación de las funciones de combate de los UAV. Y si en el primer caso los problemas principales están relacionados con la confiabilidad incondicional del funcionamiento de todos los sistemas y unidades, así como con la seguridad excepcional de los canales de comunicación, entonces en el segundo caso, con respecto a los combatientes, todo es algo más complicado. Aquí también hay dos caminos de desarrollo. Esta es la creación de sistemas informáticos cercanos a la inteligencia artificial y capaces de reemplazar en gran medida al piloto, o será la implementación del concepto de combate aéreo "sin contacto", cuando el UAV sigue siendo el mismo portador de armas, y todo el énfasis está en mejorar los sistemas de armas y los sistemas relacionados usando estas armas. Luego, el choque se produce a una distancia considerable de decenas o cientos de kilómetros y sin la necesidad de maniobras aéreas intensivas. Pero según cualquiera, no importa de qué manera crear sistemas prometedores de UAV, uno no puede prescindir de una industria radioelectrónica desarrollada.
    1. Bongo 7 Mayo 2013 14: 43 nuevo
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      Por supuesto que tienes razón, pero además de la destrucción del fuego, la inteligencia también es necesaria. Para dispositivos como el Global Hawk un gran futuro.
  12. Rudolff 7 Mayo 2013 15: 03 nuevo
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    Bongo, no mencioné el Global Hawke, por la sencilla razón de que yo mismo no respiro de manera uniforme en esta máquina y, en cualquier caso, seré subjetivo. Después de nuestro Buran, hoy es el sistema aéreo no tripulado más avanzado y de más alta tecnología. Ayer mencioné sobre él en uno de los comentarios. Un par de dispositivos similares a Hawk podrían controlar toda nuestra costa ártica desde Magadan hasta Anadyr. Además de la Ruta del Mar del Norte. Por cierto, los canadienses ordenaron a los estadounidenses exactamente la versión ártica de esta máquina. Lamento mucho que todavía no tengamos tales sistemas.
  13. Vigilante 7 Mayo 2013 15: 21 nuevo
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    Sukhoi Design Bureau es, sin duda, el líder de la industria de la aviación rusa, pero darle todas las órdenes no es racional. Debe haber competencia. Sería bueno si un caza de quinta generación para la Fuerza Aérea de Rusia desarrollara 5 KB, y el MO elegiría el mejor, digamos entre MiG 2 y Su-1.44. Tomar el desarrollo del dron desde el MiG significa dejar la oficina de diseño sin trabajo. Bueno, no puedo creerme que en el proyecto conjunto, MiG RSK y Sukhoi Design Bureau tengan al menos un papel importante.
  14. vasya 7 Mayo 2013 15: 32 nuevo
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    Para la inteligencia táctica, los necesitamos. ¿Y por lo demás? Si los satélites se cortan, entonces nuevamente para el reconocimiento táctico operacional y la orientación.
    No luchamos contra los papúes.
    Para luchar contra un adversario serio (que tiene tropas EW), son inútiles.
    ¿Por qué gastar dinero en algo que no es útil?
    En la lucha contra los militantes, es mejor resolver la interacción entre TODAS las estructuras para que el avión llegue a la dirección y con las municiones necesarias. Ella conocía las opciones de contraataque y fue capaz de atacar al enemigo. En los simuladores no puedes resolverlo. Una docena de personas estúpidas morirían mejor, pero miles vivirán más tarde.
  15. duche 7 Mayo 2013 16: 26 nuevo
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    El artículo es bastante optimista de que será en realidad, todavía tenemos que vivir. La aplicación masiva es probablemente problemática, pero es justo para los ataques de puntos. ¿Cuáles son las ventajas: la microelectrónica recogerá, la electrónica, la logística, los procesos, etc. etc.
  16. abc_alex 7 Mayo 2013 16: 34 nuevo
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    Maldición, ya tengo estos imitadores de madera contrachapada de las perspectivas para el desarrollo de vehículos aéreos no tripulados en Rusia. :) Al final, da al menos algo que funcione en serie y que exceda las dimensiones del combate ...
  17. killganoff 7 Mayo 2013 18: 35 nuevo
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    Nuestro único éxito fue la producción de hermosos modelos de plástico para exhibición, y modelos de UAV "de combate" al nivel de una taza de avión modelo para niños ...
  18. 12061973
    12061973 7 Mayo 2013 19: 29 nuevo
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    En la foto con un UAV Amersky en el fondo, IL -76 es, ¿qué está haciendo allí?
    1. fzr1000 7 Mayo 2013 21: 33 nuevo
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      Amers tiene su propio dron-strike, reconocimiento, nosotros tenemos el nuestro, transporte. amarrar
  19. Saraev
    Saraev 7 Mayo 2013 19: 51 nuevo
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    Mientras Ivan está en la estufa
  20. Saraev
    Saraev 7 Mayo 2013 20: 11 nuevo
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    Cita: 12061973
    En la foto con un UAV Amersky en el fondo, IL -76 es, ¿qué está haciendo allí?

    Lleva carga para la coalición
  21. Solo yo 7 Mayo 2013 20: 52 nuevo
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    Lo más interesante en tales desarrollos no es un montón de hardware volador, sino las matemáticas de los cerebros de dicho sistema, al menos su adecuación
  22. shpuntik
    shpuntik 8 Mayo 2013 01: 18 nuevo
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    El proyecto Buran será revivido y finalizado, probablemente será más barato y más prometedor.
    1) Se sentó sin tripulación, hace treinta años.
    2) El lanzamiento es posible con "Mriya".
    3) El compartimento de transporte es grande, el armamento será bueno.
    4) El deber durante medio año es real. Después: aterrizaje, mantenimiento y reinicio.
    5) El acoplamiento con la ISS es posible, es decir, trabajo de doble propósito si es necesario.
    O el proyecto Lozino-Lozinsky: The Spiral.
    Esto es en lugar de un fuerte shock, por supuesto.
  23. Saraev
    Saraev 8 Mayo 2013 19: 43 nuevo
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    Cita: shpuntik
    El proyecto Buran será revivido y finalizado, probablemente será más barato y más prometedor.
    O el proyecto Lozino-Lozinsky: The Spiral.


    No trabajará. Se ha perdido la tecnología; el personal que no se ha ido ya se retiró.
    La edad promedio de un especialista en la industria espacial es de 65 años.
  24. Eso creo 9 Mayo 2013 00: 32 nuevo
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    Rusia en la etapa actual NO PUEDE producir UAV en sí ... Eso es TODAS LAS PERSPECTIVAS ... Y todo tipo de argumentos sobre este tema, incluido este artículo, son MANILOVSCHINA ...
    No hay una base de elementos para la electrónica ...
    Sin constructores ...
    No hay plantas para hacer esto ...

    Y por lo tanto, no tiene sentido discutir este tema ...
    1. vit24
      vit24 12 Mayo 2013 01: 04 nuevo
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      Y nadie te venderá UAV modernos no Como israelíes, también me opongo a la venta de vehículos aéreos no tripulados modernos a Rusia. No son amigos de ellos, pero ¿por qué armar a los enemigos a través de ustedes? matón
  25. realista
    realista 15 diciembre 2013 10: 53 nuevo
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    Cita: Joker
    Parece que IBM comenzó a cooperar con Skolkovo en 2011, solo la semana pasada parece que IBM absorbió a Intel. Y noticias sobre procesadores domésticos, tarjetas de video, discos duros, etc. No he escuchado en cien años.

    Mientras un pelirrojo y otros artesanos están cortando en Skolkovo, no veremos otros cien años.