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Finlandia puede vender sus astilleros a Rusia

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Finlandia puede vender sus astilleros a RusiaLos expertos finlandeses creen que el gobierno del país puede vender la empresa rusa United Shipbuilding Corporation del astillero STX Finland, en el que se construyeron los cruceros de pasajeros más grandes del mundo.


La industria naval en Finlandia está al borde de una de las crisis más graves de todas sus historia. En 2008, la principal empresa de construcción naval del país, Aker Yards Oy, fue comprada por la corporación surcoreana STX. El inicio de la cooperación entre Corea del Sur y Finlandia fue positivo: en 2009 y 2010, dos de los cruceros más grandes del mundo se construyeron en los astilleros de Turku: Oasis of the Seas y Allure of the Seas. Sin embargo, en 2012, el STX de Corea del Sur estaba al borde de la bancarrota debido a la venta fallida de la subsidiaria de STX Pan Ocean y decidió deshacerse de parte de sus astilleros europeos. Todo esto puso a los astilleros finlandeses en Turku y Rauma al borde del cierre.

El presidente de la facción parlamentaria del Partido Socialdemócrata (SDP) en el parlamento finlandés, Jouni Backman, hizo un llamado al gobierno para que tome un papel activo en el salvamento de los astilleros navales para preservar la industria y los profesionales que trabajan en ella. Sin embargo, incluso las inversiones financieras en astilleros con problemas no permitirán a Finlandia mantener su construcción a largo plazo. Según los expertos, en Helsinki debe superar los prejuicios y buscar la ayuda de un socio de larga data, Rusia.

Según el profesor, la especialista en construcción naval Jorma Taina, Finlandia puede vender sus astilleros en Turku y Rauma a la United Shipbuilding Corporation, que ya tiene una empresa conjunta con STX. "Finlandia y Rusia pueden beneficiarse del desarrollo del transporte marítimo en el Ártico, el primero como fabricante, el segundo como usuario", cita el experto de The Helsinki Times. El experto señaló que para el desarrollo de las comunicaciones a lo largo de la Ruta del Mar del Norte, Rusia necesitará docenas de nuevos rompehielos y buques de carga.

El director de la Agencia de Suministro Nacional de Finlandia, Ilkka Kananen (Ilkka Kananen), dijo a los reporteros que la venta de astilleros en Rusia no representa una amenaza mayor para la seguridad nacional y económica del país que venderlos a Corea del Sur. Kananen aclaró a la publicación Iltalehti que pueden surgir algunos problemas con los astilleros de Rauma, donde, en particular, se fabrican barcos militares para la Armada de Finlandia.

Los medios de comunicación señalan que los astilleros en Finlandia ya están cargados con pedidos rusos. Los problemas financieros de STX aún no han afectado a la empresa conjunta ruso-surcoreana Arctech Helsinki Shipyard, creada en 2010, que, en particular, produce modernos barcos de suministro del Ártico: sus cascos están hechos en Vyborg y las modificaciones se llevan a cabo en Finlandia. En el 2013 de abril del año, se firmó un acto en la entrega de la segunda nave de suministro del Ártico "Alexey Chirikov". A finales de abril, 2013, la planta de construcción naval de Yantar en el Báltico envió la sección de casco rompehielos diesel-eléctrico del proyecto P-70202 a Finlandia, y la cooperación de construcción naval ruso-finlandesa no se limita a estos proyectos. En total, Finlandia para la Unión Soviética y Rusia construyeron más barcos 1500.

Según PortNews IAA, United Shipbuilding Corporation puede, sin esperar la resolución de la situación con STX, ir a comprar la participación de Corea del Sur (STX Finland Cruise Oy) en una empresa conjunta. Actualmente, las empresas poseen en 50 el porcentaje de acciones de Arctech. STX Finland Cruise Oy.

Rusia tiene grandes esperanzas en el desarrollo de la Ruta del Mar del Norte, que puede reducir significativamente el tiempo de los buques de carga que viajan entre Asia y Europa. Con la ayuda de los rompehielos rusos de propulsión nuclear en 2012, los barcos de 46 pasaron por la Ruta del Mar del Norte. Según estimaciones de expertos, el volumen potencial de tráfico de tránsito en la Ruta del Mar del Norte en ambas direcciones es de 9 millones de toneladas. En los próximos años, con la ayuda de la infraestructura rusa, los rompehielos y los barcos de suministro, puede convertirse en una arteria de transporte clave para el comercio mundial.
Originador:
http://rus.ruvr.ru/
59 comentarios
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  1. ShturmKGB
    ShturmKGB 7 Mayo 2013 10: 15 nuevo
    +12
    Puedes comprar, ¿por qué no? Se pueden comprar nuevas tecnologías, y las existencias adicionales en este momento no interferirán ...
    1. Canep
      Canep 7 Mayo 2013 10: 17 nuevo
      +4
      Definitivamente necesita comprar, si existe tal oportunidad. Pero no creo que encontremos nuevas tecnologías allí.
      1. Gagarin
        Gagarin 7 Mayo 2013 10: 41 nuevo
        -2
        Cita: Canep
        Pero no creo que encontremos nuevas tecnologías allí.

        ¿Por qué entonces comprar?
        1. dmitreach
          dmitreach 7 Mayo 2013 12: 34 nuevo
          +2
          ¿Por qué entonces comprar?

          La United Shipbuilding Corporation puede, sin esperar la resolución de la situación con STX, ir a redimir la participación de Corea del Sur (STX Finland Cruise Oy) en la empresa conjunta. Actualmente, las compañías poseen el 50 por ciento de Arctech. STX Finlandia Cruise Oy.

          Estamos hablando del ciclo de las finanzas en el mercado de valores. Koresev no funcionó: se deshacen del lastre de las acciones. Lo estamos haciendo bien, estamos comprando. Los coreanos tienen una participación en la industria de la construcción naval en torno a la bola azul.
      2. Jackyun
        Jackyun 7 Mayo 2013 10: 52 nuevo
        +5
        Cita: Canep
        Definitivamente necesito comprar

        Por qué ¿Qué obtendrá el ruso promedio de esto, usted y yo, y usted y yo? Nada Inversiones, es decir El dinero de los contribuyentes rusos (de nuevo, estamos con ustedes) irá a la Unión Europea, que está suavemente cubierta con una cuenca de cobre, los impuestos de esta producción permanecerán en el mismo lugar, los finlandeses recibirán salarios, nadie dará super tecnologías (construcción naval civil). Sigue habiendo un beneficio neto, que se instala con éxito en los bolsillos de los "alineadores". ¿Y qué hay de Rusia, además de ayudar a los "socios"?
        ¡Personalmente, tal ayuda no me emociona!
    2. Reembolso_SSSR
      Reembolso_SSSR 7 Mayo 2013 10: 17 nuevo
      +9
      ¿hay pocos territorios? debemos construir lo nuestro y modernizar lo que ya tenemos en nuestra tierra, y no invertir en una tierra extranjera, que hoy no será tan nacionalizada mañana según algún esquema chipriota.
      ¿Y qué tecnologías podemos prestar allí? ¿Sobre la construcción de rompehielos como dicen en el artículo? Y cuando logramos quedarnos atrás de los finlandeses en este campo ??????????
      1. Revolución fantasma
        Revolución fantasma 7 Mayo 2013 10: 26 nuevo
        +2
        Para construir el tuyo, debes explorar el acabado. Y los finlandeses con astilleros en la URSS tenían todo el tipo superior.
        1. Reembolso_SSSR
          Reembolso_SSSR 7 Mayo 2013 10: 30 nuevo
          +2
          Todo fue excelente con Ucrania también, pero llegó el presidente naranja y de alguna manera la producción conjunta no fue ... ¿Cuándo vamos a pensar en el futuro?
      2. Retx
        Retx 7 Mayo 2013 10: 26 nuevo
        +7
        La URSS utilizó estos astilleros, al igual que RI después de la RSFSR. Estamos hablando de tribunales comerciales, aquí el factor principal son las calificaciones y la experiencia. Ya estamos invirtiendo en la nuestra, hay una expansión de la producción en muchos astilleros de empresas de construcción naval, pero Finlandia es el momento en que, si es posible, es mejor que nos dobleguemos.
        1. Reembolso_SSSR
          Reembolso_SSSR 7 Mayo 2013 10: 29 nuevo
          +3
          La URSS usó astilleros porque estaban cargados, y no por un deseo ocioso.
          1. Retx
            Retx 7 Mayo 2013 10: 41 nuevo
            +13
            Los nuestros también están cargados, no lo creerás.
            Y los astilleros finlandeses "no son de ninguna manera". Astillero en Turku (1650 personas), con una superficie de 144 hectáreas, es el más grande y moderno de Europa. El nuevo muelle de construcción mide 365 x 80 m. Como regla general, aquí se realiza la construcción de enormes cruceros de clase Postpanamax, y el astillero de Helsinki se especializa principalmente en la construcción de transbordadores. El astillero de Rauma, cuyo nuevo muelle tiene un tamaño de 260 x 85 m, es el líder mundial en la construcción de transbordadores. Aquí también se están construyendo cruceros más pequeños, rompehielos multifuncionales y embarcaciones navales. En un astillero de Helsinki, aproximadamente 400 personas trabajan en tecnología marina del Ártico y construcción naval y unen agrupaciones marinas finlandesas y rusas. El nuevo astillero cubierto en Helsinki tiene un dique seco de 280,5 x 34 m. Los cruceros más grandes del mundo se construyeron en el astillero de Turku: Oasis of the Seas en 2009 y Allure of the Seas en 2010.
            No sabemos mucho de esto, no podemos, no practicamos.
            1. dmitreach
              dmitreach 7 Mayo 2013 12: 37 nuevo
              0
              "Kotlin" recibió el último torpedo ... Prometieron el 6 de mayo finalmente emitir un veredicto ... Se pensó "como un regalo para el 9", no. Solo los directores, Andrei Dyachkov, "renunciaron".
          2. 11 negro
            11 negro 7 Mayo 2013 10: 43 nuevo
            +5
            Cita: Reembolsamos_SSSR
            La URSS usó astilleros porque estaban cargados, y no por un deseo ocioso.

            Bueno, ahora la situación es la misma: nuestros astilleros están repletos de órdenes de ambas minas de defensa y exportación, esto no nos permite reequipar la flota en un tiempo razonable, no podemos rechazar la exportación (perderemos la ganancia financiera + daremos los mercados al enemigo potencial), pero si retiramos las órdenes de exportación ( Al menos en parte) a Finlandia y así descargar nuestros astilleros será simplemente genial bueno Así que creo que necesitamos comprar, y luego cuando ya no necesitemos astilleros adicionales y podamos vender (no se preocupe en el astillero: los fabricantes de rompehielos encontrarán un comprador rápidamente) Sí

            Por cierto, este apuesto hombre fue construido en los astilleros finlandeses para que las nuevas tecnologías se puedan romper ...
            1. dmitreach
              dmitreach 7 Mayo 2013 12: 28 nuevo
              0
              por ejemplo, este remolcador, incluido en el libro de Gines ...
              "Fotiy Krylov" (SB 135)
            2. dmitreach
              dmitreach 7 Mayo 2013 13: 21 nuevo
              +2
              Pegaré una foto así a Vitus Bering.
              Hermano gemelo - Alexey Chirikov.
              Fueron construidos por el astillero de Vyborg y los finlandeses. Arctech Helsinki Shipyard Oy JV (una empresa conjunta de United Shipbuilding Corporation y STX Finland).
              1. Retx
                Retx 7 Mayo 2013 13: 38 nuevo
                +2
                Déjame agregar.
                NB-508
                Buque de rescate rompehielos para el Ministerio de Transporte de la Federación Rusa.
                Longitud: m 76,4
                Ancho: 20,5 m
                Central eléctrica: 7 MW
                El casco se fabricará en el astillero Yantar (USC), y el resto se fabricará en los astilleros Arctech (Helsinki).
        2. Papakiko
          Papakiko 7 Mayo 2013 11: 57 nuevo
          -2
          Cita: RETX
          cuando sea posible, es mejor doblarlo usted mismo.

          ¿Quién te dejará hacer esto?
          Usted "privatización de Chipre", por ejemplo, no es suficiente?
          No olvide que desde la antigüedad existen restricciones a la exportación de tecnología y equipos. Mano sobre el pulso de todo esto es sostenido por el colchón y la isla.
          Por ejemplo, mire la historia de la creación de MUNDOS de aguas profundas.
          1. Retx
            Retx 7 Mayo 2013 13: 07 nuevo
            +2
            La privatización de Chipre es (debería haber un adjetivo que caracterice el grado extremo de insuficiencia) paso de idiotas dentro de la UE. En general, nadie esperaba tal movimiento, ni siquiera en la UE. Es poco probable que algo como esto en el futuro conduzca, la gente ya está lista para las exacerbaciones.
            Recuerdo las limitaciones, pero no exportaremos nada de hecho. Prepararemos astilleros y especialistas. Todos trabajamos juntos para nosotros, y la llamada exportación ocurrirá por sí misma, en una forma completamente diferente.
            Pero aquí te diste cuenta correctamente, si le dan "verde" al trato.
      3. Sukhov
        Sukhov 7 Mayo 2013 10: 26 nuevo
        -1
        Cita: Reembolsamos_SSSR
        ¿hay pocos territorios? debemos construir lo nuestro y modernizar lo que ya tenemos en nuestra tierra, y no invertir en una tierra extranjera que será nacionalizada hoy, no tan mañana de acuerdo con algún esquema chipriota.

        Compra y justo ahí llevar a Rusia, junto con especialistas ...
        sonreír
        1. svp67
          svp67 7 Mayo 2013 10: 30 nuevo
          0
          Cita: Sukhov
          Compre y luego lleve a Rusia, junto con expertos ...
          y es mejor celebrar un referéndum "libre", declarar el territorio de los astilleros, junto con los campos de trabajo independientes de Finlandia, y luego presentar una propuesta para unirse a la Federación Rusa. Es necesario "recoger" la tierra de vuelta. Compañero
      4. señor.jonn
        señor.jonn 7 Mayo 2013 10: 32 nuevo
        0
        Cita: Reembolsamos_SSSR
        ¿hay pocos territorios?

        Realmente necesita construirlo usted mismo, la compra traerá algo de control y posiblemente ganancias, y la construcción en su territorio:
        control total,
        lucro,
        trabajos
        y por eso carecemos de un astillero para la construcción de barcos con un gran desplazamiento.
      5. Alexander Romanov
        Alexander Romanov 7 Mayo 2013 10: 50 nuevo
        +4
        Cita: Reembolsamos_SSSR
        ¿hay pocos territorios? necesita construir el suyo propio y modernizar lo que ya está en su tierra, y no invertir en una tierra extranjera

        Bueno, ¿por qué eres tan categórico? Un buen astillero vale mucho, además hay especialistas que nos faltan ahora.
        Y luego, Finlandia está en el extranjero, y así es, pero está muy lejos en el extranjero, pero quién sabe a dónde irán las fronteras del Imperio ruso guiño
      6. Rustiger
        Rustiger 7 Mayo 2013 12: 07 nuevo
        +4
        Cita: Reembolsamos_SSSR
        Y cuando logramos quedarnos atrás de los finlandeses en este campo ??????????

        Por desgracia, hace mucho tiempo. Además, la mitad de todos los rescatadores marinos modernos en 80-90 adquirido en Fink.
        Aquí hay un par incluso río (s / n) -
        Rompehielos diesel-eléctrico "Capitán Chadayev"
        Construido en 1978 en Finlandia en el astillero Wärtsilä bajo el proyecto 1105 para la URSS.
        Chadayev

        Trabajó en el envío de Volga y Kama. Puerto de origen 85g. Tchaikovsky, Ulyanovsk. . .

        Rompehielos diesel-eléctrico "Capitán Demidov"
        Construido en 1984 en Finlandia en el astillero Wärtsilä bajo el proyecto 1191 para la URSS.
        Kama RP. Puerto de origen 85-90g. Chistopol, Tatarstán.
        demids


        Y aquí hay muchos rompehielos y casi todos finlandeses.

        http://sdelanounas.ru/blogs/21671/
    3. Vadivak
      Vadivak 7 Mayo 2013 10: 40 nuevo
      +3
      Cita: ShturmKGB
      ¿Puedo comprar, por qué no?


      ¿Cuál es el punto de? ¿Para pagar a los finlandeses por la construcción de barcos de pasajeros que cabalgarán turistas alemanes o nuestros Chubais? Yo personalmente no caliento


      1. Retx
        Retx 7 Mayo 2013 10: 50 nuevo
        +2
        El punto es que los propietarios tendrán una compañía rusa y los pedidos de construcción irán a ella. Y todo el botín goteará no solo en la economía finlandesa (una pequeña parte, para salario, mantenimiento, etc.), sino también en la nuestra, como propietario. Al mismo tiempo ruso compras la flota podrá construir barcos modernos para sí misma, incluso para el Ártico.
        1. el polar
          el polar 7 Mayo 2013 20: 03 nuevo
          0
          Cita: RETX
          El punto es que los propietarios tendrán una compañía rusa y los pedidos de construcción irán a ella. Y todo el botín goteará no solo en la economía finlandesa (una pequeña parte, para salario, mantenimiento, etc.), sino también en la nuestra, como propietario. Al mismo tiempo ruso compras la flota podrá construir barcos modernos para sí misma, incluso para el Ártico.

          Toda la flota mercante, el ex soviético, camina bajo la "bandera extranjera", para que usted, "como propietario", no deje caer nada.
      2. Alexander Romanov
        Alexander Romanov 7 Mayo 2013 10: 54 nuevo
        +2
        Cita: Vadivak
        Cual es el punto? Pague a los finlandeses para construir barcos de pasajeros que monten turistas alemanes o nuestros Chubais

        Hola vadim Bueno, también consideramos que se actualizará toda la flota, incluida la civil. Lo que cuesta solo Bulgaria, cuántas vidas tomó. No hay una opción particular con nuestros privatizadores.
        1. w.ebdo.g
          w.ebdo.g 7 Mayo 2013 11: 53 nuevo
          0
          Sanya, hola!
          necesita comprar algo, pero lo principal es que los finlandeses no cambian de opinión y, después de salir de la crisis, no deciden nacionalizar (seleccionar) el astillero.
          Estonia tiene una experiencia positiva; el gasoducto ruso simplemente fue tomado y quitado. porque así lo decidieron. y no les importaban nuestras protestas ...
          1. dmitreach
            dmitreach 7 Mayo 2013 12: 53 nuevo
            0
            Después de retirarse de la crisis, no decidieron nacionalizar (seleccionar) los astilleros.

            Estos temores son más relevantes en el caso de la "cooperación" con los astilleros de Nikolaev, porque el Parlamento no es adecuado. A diferencia de los finlandeses de sangre fría.
    4. w.ebdo.g
      w.ebdo.g 7 Mayo 2013 10: 48 nuevo
      +3
      "Helsinki debe superar los prejuicios y buscar ayuda de un socio de larga data, Rusia", hasta ahora tan bueno, para que pueda albergar todo tipo de monstruos, como el movimiento del Emirato del Cáucaso, configurar servidores de centros de medios antirrusos, transferir dinero a ONG rusas (¡ilegal!) y todo esto con la aprobación del Gobierno de Finlandia.
      y ahora recordé que somos socios ...
      algo recuerda a "MMM" - "¡No soy un cargador gratuito, soy un socio!" así dijo el comercial de personajes Golubkov)))
    5. elmi
      elmi 7 Mayo 2013 13: 17 nuevo
      +2
      La industria naval en Finlandia está al borde de una de las crisis más graves de su historia.

      Cuales son los problemas Vuelve a Rusia, cargaré los pedidos por lo máximo que no puedo.
    6. T-100
      T-100 7 Mayo 2013 14: 26 nuevo
      0
      Comprar - puedes, por cien rublos !!!)))
  2. Vladimirets
    Vladimirets 7 Mayo 2013 10: 15 nuevo
    +2
    No debe halagarse, Occidente nunca lo permitirá. Se redimirán, habiendo expulsado a toda la Unión Europea, explotarán, aprobarán una ley que prohíbe la venta, fijarán el precio en 5 billones. euros, pero nunca nos devolverán.
    1. retirado
      retirado 7 Mayo 2013 12: 30 nuevo
      +1
      Sí, muy probablemente lo hará.
  3. svp67
    svp67 7 Mayo 2013 10: 17 nuevo
    +1
    La noticia es muy controvertida. Por un lado, si recuerdas cuántos barcos y otras instalaciones costa afuera únicas, incluidos los sumergibles Mir, se construyeron en Finlandia, y por lo que sé, nuestros marineros estaban muy satisfechos con la calidad de estos barcos. Así que en este sentido, la noticia es buena. Pero, por otro lado, en lugar de desarrollar la producción en casa, comenzaremos a invertir dinero en la economía de otra parte, en este sentido, no es muy ... negativo
    1. dmitreach
      dmitreach 7 Mayo 2013 12: 47 nuevo
      -1
      Comprando acciones ... uh, digamos Gazprom ... (como ejemplo), ¿es esto una "pérdida" para su familia? Pero podría comprar un nuevo lavavajillas u otra cosa útil para el hogar, para la familia ...
  4. Retx
    Retx 7 Mayo 2013 10: 21 nuevo
    +5
    No nos darán la oportunidad de comprarlos. Esto realmente nos convertirá en monopolistas en el Ártico y fortalecerá nuestras capacidades de construcción naval, y este es solo el movimiento de un caballero en la batalla por el Ártico.
    Me gustaría conocer los comentarios de nuestros constructores navales y propietarios de compañías de transporte, este es un asunto serio.
  5. Hudo
    Hudo 7 Mayo 2013 10: 21 nuevo
    +2
    Hoy el artículo era "refugio finlandés para terroristas", así que a la luz de lo anterior, debería recordarles a los chicos finlandeses acerca de esto, y si sus ojos blancos de Chukhon se abren en un malentendido, dicen que la democracia, maldición, los refugiados políticos y otras herejías serán útiles para ellos y poner en su lugar. Y sobre los niños seleccionados en Suomi de padres rusos con un pretexto descabellado, no olviden recordarlo.
  6. Tolik.975
    Tolik.975 7 Mayo 2013 10: 22 nuevo
    +3
    Aquí debes ser inteligente. ¿Tiraremos de estos astilleros? ¿Quién liderará todo esto? si las heces - entonces estoy en contra! guiño
    1. dmitreach
      dmitreach 7 Mayo 2013 12: 58 nuevo
      0
      Aquí los recortes no tiran ... Estamos construyendo el astillero "Zvezda-DSME" y "Vostok-Raffles", en el Lejano Oriente - LAME. Los problemas son los techos. Pero eso no indica un corte y gerentes estúpidos, sino sobre la situación en el campo de la construcción naval MUNDIAL.
      Solo el que no hace nada no se equivoca. Y para salir del mercado (como astilleros Nikolaev), puede y propietario bastante exitoso.
  7. igor36
    igor36 7 Mayo 2013 10: 24 nuevo
    +3
    Estos son buenos astilleros con experiencia en la construcción de grandes embarcaciones. Si todo crece en conjunto, será una gran ventaja para el desarrollo de nuestra flota y construcción naval.
  8. Renat
    Renat 7 Mayo 2013 10: 26 nuevo
    +5
    ¿Invertir dinero para comprar algo en el territorio de un probable adversario? Retirar dinero nuevamente, invertir en una economía extranjera. ¿O el nuestro trabajará allí? Construye, restaúrate. ¿Por qué a costa del país salvar al sharagu finlandés de la crisis?
    1. mark1
      mark1 7 Mayo 2013 10: 41 nuevo
      +3
      La ubicación de los astilleros es muy conveniente, la interacción con nuestras empresas ya se ha establecido, por lo que una compra sería muy deseable. Además de los buques árticos, se lanzará una gran serie de buques portacontenedores de alta velocidad (existió un proyecto como R-756, incluso es posible con un cinturón de hielo) y estos ya son buques de doble uso. Bueno, si el probable oponente quiere mostrar su verdadera esencia, estamos cerca, a una distancia de escupir. ¿Qué nos harán?
      1. dmitreach
        dmitreach 7 Mayo 2013 13: 00 nuevo
        +1
        Con la pérdida de la construcción naval en Ucrania, adquirimos Finlandia y Francia. tal es seliv ...
  9. Gagarin
    Gagarin 7 Mayo 2013 10: 38 nuevo
    +3
    Cita: Renat
    ¿Invertir dinero para comprar algo en el territorio de un probable adversario? Retirar dinero nuevamente, invertir en una economía extranjera. ¿O el nuestro trabajará allí? Construye, restaúrate. ¿Por qué a costa del país salvar al sharagu finlandés de la crisis?

    Creo que también. Un salario normal y de todo el mundo, los expertos irán y se unirán a cada uno de nuestros pasantes, si tenemos problemas con el personal.
  10. orff
    orff 7 Mayo 2013 10: 38 nuevo
    +4
    En condiciones de crisis continua, ¡es necesario desnatar la crema en forma de tecnología! no solo en la industria de la construcción naval, sino también en otros sectores. Ahora es un muy buen momento!
    1. dmitreach
      dmitreach 7 Mayo 2013 13: 00 nuevo
      +1
      ¡Necesito descremar la crema en forma de tecnología!

      ¡dí la verdad!
  11. Ragnarek
    Ragnarek 7 Mayo 2013 10: 39 nuevo
    +2
    ¿Por qué solo los astilleros? compre toda Finlandia de inmediato. sonreír
    1. Vadivak
      Vadivak 7 Mayo 2013 10: 44 nuevo
      +6
      Cita: Ragnarek
      ¿Por qué solo los astilleros? compre toda Finlandia de inmediato.


      y vender a China tres veces más caro
      1. dmitreach
        dmitreach 7 Mayo 2013 13: 01 nuevo
        0
        ¿Por qué solo los astilleros? compre toda Finlandia de inmediato.

        y vender a China tres veces más caro

        riendo riendo riendo + 100500!
  12. waisson
    waisson 7 Mayo 2013 10: 41 nuevo
    +3
    el estado comprará y las cabezas inteligentes se encontrarán allí qué se desactivarán y luego transferirán la pieza privada a tidbit lengua
  13. krest.ros
    krest.ros 7 Mayo 2013 10: 45 nuevo
    +3
    ¡Es necesario devolver lo perdido!
  14. ленивый
    ленивый 7 Mayo 2013 10: 52 nuevo
    +1
    y si se declaran en bancarrota, será posible comprar su equipo al precio de la chatarra y exportarlo a Rusia para mejorar la producción en sus plantas y a los finlandeses desempleados en jamshuts
    1. dmitreach
      dmitreach 7 Mayo 2013 13: 06 nuevo
      +1
      si van a la quiebra

      a principios de 1987, los astilleros Valmet y Wärtsilä se fusionaron bajo el nombre de Wärtsilä Meriteollisuus.
      En la década de 1980, la industria de la construcción naval estaba en crisis, perdiendo frente a los competidores de Asia. Para aumentar la eficiencia, Valmet y Wärtsilä se fusionaron bajo el nombre de Wärtsilä Meriteollisuus a principios de 1987. Esto no salvó la situación, y en 1989 se produjo la bancarrota más grande en ese momento en la industria de Finlandia. Ahora (2012) el astillero Wärtsilä Meriteollisuus es propiedad de STX Europe.
      desde la pedagogía

      Aquí está la pregunta de atención: Wärtsilä, ¿se ha hundido en el olvido después de la bancarrota?
  15. Gagarin
    Gagarin 7 Mayo 2013 10: 56 nuevo
    -1
    "La industria de la construcción naval en Finlandia está al borde de una de las crisis más graves de su historia".
    ¿Resulta que levantaremos de rodillas a la industria de la construcción naval de Finlandia? ¿Tendremos a cambio tecnologías inaccesibles para nosotros que cubran todas las desventajas?
    1. dmitreach
      dmitreach 7 Mayo 2013 13: 10 nuevo
      0
      La industria de la construcción naval en Finlandia está al borde de una de las crisis más graves de su historia.

      Taki uho bulo en los años 80. Caminamos en un círculo. Incluso se podría decir que este es su "estado permanente". Es decir, como toda la economía mundial.
  16. individual
    individual 7 Mayo 2013 11: 04 nuevo
    +3
    La cuestión de la adquisición de astilleros finlandeses.


    Para permitir que Vekselberg y Co. ° recorten dinero, en Skolkovo y Chubais en ENTENDIMIENTO, es mejor comprar astilleros y gradas con conocimientos y tecnología reales de nano-taller de fabricantes finlandeses.
  17. y ella
    y ella 7 Mayo 2013 11: 06 nuevo
    +4
    Creo que tiene sentido comprar astilleros finlandeses: necesitamos actualizar la flota civil, y nuestros astilleros trabajan solo para el Ministerio de Defensa, porque la marina se está actualizando. Los finlandeses son buenos constructores navales.
    Construir sus propios astilleros es más de un año y es muy costoso. Sí, aún necesita encontrar trabajadores: los jóvenes son cada vez más comerciantes y vendedores que se esfuerzan por vincularse. Es necesario restaurar el sistema de educación vocacional y establecer una orientación profesional, lo cual también es una tarea difícil, y los astilleros finlandeses cuentan con personal capacitado.
    Naturalmente. En la medida de lo posible, las empresas de construcción naval deben desarrollarse en su territorio.
  18. d.gksueyjd
    d.gksueyjd 7 Mayo 2013 11: 38 nuevo
    +1
    En los países pequeños, solo hay una salida: se unirán: ¡entre ellos (Benelux) o con países grandes (Finlandia era parte de Rusia)!
  19. conferenciante
    conferenciante 7 Mayo 2013 11: 59 nuevo
    +3
    Tome lo más importante del artículo:
    "Finlandia y Rusia pueden beneficiarse del desarrollo del envío en el Ártico: el primero como fabricante, el segundo como usuario", cita el experto de The Helsinki Times. El experto señaló que para el desarrollo de las comunicaciones a lo largo de la Ruta del Mar del Norte de Rusia, se requerirán docenas de nuevos rompehielos y buques de carga ".
    - ¡Me parece que la mejor opción para explicar el tema no es necesaria! bebidas
    1. dmitreach
      dmitreach 7 Mayo 2013 13: 11 nuevo
      +2
      Tienen en cuenta su experiencia de más de medio siglo en cooperación con Rusia en el campo de la construcción naval. Experiencia positiva.
  20. Chicot xnumx
    Chicot xnumx 7 Mayo 2013 12: 03 nuevo
    +4
    Si existe tal oportunidad, es necesario adquirirla sin demora, inmediatamente y en ese momento ...
    Para la industria de la construcción naval en Finlandia está muy bien desarrollada. Además de los astilleros y lo más importante: especialistas y mano de obra calificada ...
    Pero habiendo adquirido estos astilleros, es necesario desarrollarlos e invertir en ellos. De lo contrario, después de algún tiempo habrá un retraso en el plan tecnológico, lo que finalmente conducirá a enormes pérdidas ...
  21. Ram chandra
    Ram chandra 7 Mayo 2013 12: 58 nuevo
    +2
    En Rusia, los astilleros ahora no son suficientes. Especialmente los más grandes. Debe tener.
  22. 120352
    120352 7 Mayo 2013 13: 10 nuevo
    -2
    Puedes comprar, por supuesto. ¿Pero dónde vamos a construir barcos y barcos?
  23. Papakiko
    Papakiko 7 Mayo 2013 13: 46 nuevo
    -1
    Cita: RETX
    pero no exportaremos nada de hecho. Prepararemos astilleros y especialistas. Todos trabajamos juntos para nosotros

    Necesitamos nuestros especialistas y nuestros astilleros.
    El equipo moderno en nuestro país no se está construyendo, y qué obtendrías (se adquiere la oportunidad de comprar sobre la "colina" y las acciones en los astilleros.
    Y el "ladrido" liberalista de los "vecinos" apunta precisamente a eso, para que podamos proporcionar trabajo e invertir.
    Y sobre la amistad cuando trabajas para nosotros, puedes asfixiarte con abrazos "amistosos".
    1. Retx
      Retx 7 Mayo 2013 14: 12 nuevo
      +1
      Cita: Papakiko
      Necesitamos nuestros especialistas y nuestros astilleros.

      Los tenemos, astilleros, es decir No hay tiempo. Lleva años preparar a un especialista, e incluso para equipos modernos. Hay una espada de doble filo, podemos construirla, pero ¿quién trabajará allí? Y encuentre quién quiere convertirse en este especialista, ahora es relevante a nivel gubernamental.
      Comenzaremos a construir como finlandeses en años a través de n-tsat (detrás, por desgracia). De alguna manera, es necesario reducir la brecha de manera más agresiva, dejar que los propietarios de la USC resuelvan este problema y, si les resulta rentable, lo comprarán.
  24. Drejk
    Drejk 7 Mayo 2013 14: 46 nuevo
    +1
    Necesita comprar en cualquier caso si hay oportunidades. Incluso si descarta la posibilidad de ordenar propiedades en otro estado, esta es una palanca adicional para la administración. Mientras más Rusia pertenezca al mundo, más fuerte será la autoridad del estado.
  25. Rudolff
    Rudolff 7 Mayo 2013 15: 32 nuevo
    +3
    Cuando hace varios años estalló una crisis económica y muchas empresas con marcas globales estaban al borde de la bancarrota, los chinos se apresuraron a comprar las industrias más avanzadas del mundo. Tuvimos un solo intento lento de adquirir Opel, que nunca terminó. Como resultado, los chinos han reducido significativamente su retraso tecnológico de los países desarrollados, y nos quedamos donde estábamos. Con su skolkovo, Rosnanomi y otras proyecciones de "papel". La adquisición de astilleros finlandeses ciertamente se beneficiaría, ¡pero no en detrimento! Estas son instalaciones de producción de alta tecnología listas para usar, en las que puede implementar casi cualquier proyecto más ambicioso sin una reestructuración o modernización adicional. La única pregunta es si estos astilleros nos serán vendidos. ¿Y querrán comprarlos de nosotros? En Finlandia, será más difícil robar dinero, y realmente no obtendrás demasiado precio.
  26. rks5317
    rks5317 7 Mayo 2013 16: 11 nuevo
    -1
    Es mucho más rentable en todos los aspectos crear una empresa conjunta con Ucrania o comprar Nikolaevskie, Kherson, Kiev, los astilleros Feodosiysky y Sevastopol (creando decenas o cientos de miles de empleos remunerados para Ucrania con todas las consecuencias) y construir para todas las flotas rusas en 3-4 años. nuevos escuadrones de fragatas, destructores y otras naves y reanimar a 3 homólogos inactivos de Pedro el Grande ... Solo los clientes no podían tener una idea tan simple ... Vendería rápidamente las últimas armas a un posible adversario. De lo contrario, ¿qué puede explicar la conclusión de los contratos para el suministro de SU-35 a China (hay 6 en el ejército ruso). Fragatas para India. BMP-3 para los sauditas. SU-30 y MiG-29 = Azerbaiyán ???
  27. ed1968
    ed1968 7 Mayo 2013 19: 10 nuevo
    +1
    Creo que vale la pena comprar uno de los astilleros más modernos con más de uno y sí, y cuando Rusia construyó recientemente un crucero normal
  28. Onotollah
    Onotollah 7 Mayo 2013 19: 19 nuevo
    +1
    Tengo la impresión de que comprar un astillero podría ser una buena compra.
    en los negocios, no en un colchón (en todos los sentidos)
  29. el polar
    el polar 7 Mayo 2013 19: 56 nuevo
    -2
    Cita: Jackyun
    Cita: Canep
    Definitivamente necesito comprar

    Por qué ¿Qué obtendrá el ruso promedio de esto, usted y yo, y usted y yo? Nada Inversiones, es decir El dinero de los contribuyentes rusos (de nuevo, estamos con ustedes) irá a la Unión Europea, que está suavemente cubierta con una cuenca de cobre, los impuestos de esta producción permanecerán en el mismo lugar, los finlandeses recibirán salarios, nadie dará super tecnologías (construcción naval civil). Sigue habiendo un beneficio neto, que se instala con éxito en los bolsillos de los "alineadores". ¿Y qué hay de Rusia, además de ayudar a los "socios"?
    ¡Personalmente, tal ayuda no me emociona!

    Muy bien.
    1. dmitreach
      dmitreach 7 Mayo 2013 22: 35 nuevo
      0
      Sigue siendo el beneficio neto, que se instalará con éxito en los bolsillos de los "caimanes".

      ¿Cuál es el ruso "promedio"? ¿El que construye los mecanismos más altos en KB? ¿O el que completó al marinero? ¿O el que trabaja en la industria petrolera? (por ejemplo: en recipientes de suministros de la clase de hielo) ¿O es nuestra prerrogativa exclusiva de los aligarchs arremangarse y usar el petróleo para extraer?
      ¿Y qué hay de Rusia, bueno, excepto por ayudar a los "socios"?

      No golpees tonterías, querida. Ella esta sufriendo.
  30. Urchik
    Urchik 7 Mayo 2013 20: 43 nuevo
    0
    Cita: Canep
    Definitivamente necesita comprar, si existe tal oportunidad. Pero no creo que encontremos nuevas tecnologías allí.

    Chelsea compró uno aquí, y en nosotros y en el fútbol, ​​aparecieron tecnologías que perdieron todo lo que se puede perder.
  31. SEM
    SEM 7 Mayo 2013 22: 52 nuevo
    +1
    El comienzo es bueno, por supuesto, pero si no terminara como siempre (dinero del estado e ingresos de los astilleros adquiridos en el bolsillo de alguien) ........