El EPL está desarrollando un sistema para controlar enjambres de vehículos aéreos no tripulados.
Un grupo de vehículos aéreos no tripulados se prepara para un despegue independiente.
El Ejército Popular de Liberación de China ha reconocido desde hace mucho tiempo el potencial de los vehículos aéreos no tripulados. aviación y se esfuerza por desarrollar este ámbito. Se están desarrollando y utilizando aeronaves de diversas clases y propósitos, así como los sistemas de apoyo necesarios. Por ejemplo, recientemente se anunció que el ejército ha adquirido un nuevo sistema de control que permite a un solo operador controlar simultáneamente un gran número de vehículos aéreos no tripulados (UAV).
Drones en el marco
El 20 de enero, el canal de televisión chino CCTV7 emitió un nuevo programa dedicado a los últimos avances en tecnología de vehículos aéreos no tripulados y no tripulados. A lo largo de 21 minutos, se presentó una amplia gama de modernos vehículos aéreos no tripulados (UAV) y sistemas robóticos terrestres. Las imágenes también mostraron sistemas de control de vanguardia con capacidades especiales, contramedidas y más.
El programa abordó el tema del uso masivo droneless Para resolver diversos problemas. En este contexto, se exhibieron diversos equipos y sistemas de apoyo modernos. Por ejemplo, se grabó el despegue en formación y la maniobra de un UAV desde uno de los modelos de producción. También se exhibieron dos lanzadores autopropulsados ya conocidos, capaces de transportar y elevar docenas de UAV pequeños.
Los UAVs demostraron maniobras conjuntas y simularon la ejecución de misiones. Además, por primera vez, el público vio el sistema de control de un enjambre de este tipo. La grabación incluía la interfaz de la estación del operador, que incluía un mapa e información de servicio. Por razones obvias, parte de la imagen fue retocada.
Lanzador autopropulsado para vehículos aéreos no tripulados ligeros
CCTV7 mostró a un operador asignando tareas al sistema no tripulado. También mostró el proceso de seguimiento del enjambre. Un mapa simulado del área mostraba numerosos marcadores de drones, sus rutas y otra información.
El comentario que acompaña a esta grabación reveló algunos datos interesantes. Se informó que el sistema de control de enjambres está construido con hardware y software modernos. Específicamente, utiliza elementos de inteligencia artificial para procesar los datos.
La disponibilidad de este software reduce significativamente la carga de trabajo del operador o le permite realizar tareas más complejas. Por ejemplo, una sola persona en la estación de control puede supervisar hasta 200 drones. Solo necesita emitir comandos básicos y asignar tareas, mientras que el resto de las tareas se gestionan automáticamente.
Equipos y sistemas
Por razones obvias, el informe de CCTV7 no revela todos los detalles técnicos. En concreto, no especifica los tipos de vehículos aéreos no tripulados (UAV) y vehículos terrestres utilizados en los ejercicios de entrenamiento. Tampoco muestra la estación de control, limitándose a la interfaz de la consola del operador. Sin embargo, sí muestra abundante material interesante que nos permite extraer algunas conclusiones iniciales.
Operadores en el trabajo
Se presentó un lanzador autopropulsado, el Swarm, como uno de los vehículos de lanzamiento de UAV. Según la información disponible, este producto fue desarrollado por la Academia China de Electrónica y Tecnología de la Información (CAEIT). La primera demostración del producto terminado tuvo lugar en 2020 en una exposición china. Se esperaba que esta tecnología se implementara pronto en el ámbito militar.
El sistema Swarm está construido sobre un chasis de vehículo de tres ejes y cuenta con una plataforma de lanzamiento cerrada. Los UAV se lanzan desde rieles de lanzamiento tubulares ensamblados en un paquete móvil. El complemento de municiones del lanzador consta de 48 UAV.
En 2020, se informó que el sistema Swarm sería capaz de lanzar vehículos aéreos no tripulados (UAV) ligeros como el CH-901. Estos drones estaban previstos para misiones de reconocimiento o ataque. También se mencionó la posibilidad de lanzar pequeños helicópteros, pero es probable que esta idea nunca se materializara.
El segundo vehículo que aparece en el informe de CCTV7 fue desarrollado por China Ordnance Equipment Group (COEG) y presentado por primera vez en 2022. Era un análogo directo del Swarm de CAEIT, pero se diferenciaba en el diseño de sus componentes clave, especificaciones básicas, etc.
Objetivos e indicadores
COEG también construyó su vehículo sobre un chasis de tres ejes y lo equipó con un lanzador elevador. Sin embargo, utiliza un diseño diferente, diseñado para el montaje de contenedores de transporte y lanzamiento con vehículos aéreos no tripulados (UAV). Se ha informado de la capacidad para utilizar varios tipos de UAV. El lanzamiento se realiza hacia adelante a través de la cabina.
Según los datos disponibles, los dos lanzadores autopropulsados pueden utilizar varios tipos de vehículos aéreos no tripulados (UAV). En todos los casos, se trata de aeronaves de ala fija de dimensiones limitadas y diseño plegable. Estos UAV pueden transportar una cámara de vídeo o una cámara termográfica para reconocimiento. También es posible la instalación de una ojiva para ataques.
Sin embargo, los "enjambres" no solo pueden formarse con vehículos aéreos no tripulados (UAV) ligeros. También pueden operar en estos grupos vehículos aéreos no tripulados de mayor tamaño. Sin embargo, en este caso, el despegue y el aterrizaje se realizan desde plataformas existentes de tamaño suficiente. Los principios de interacción y las tareas a realizar siguen siendo prácticamente los mismos.
Herramientas de gestión
Un programa reciente de CCTV7 ofrece una visión general del nuevo sistema de control de enjambre de drones. Este incluye varios componentes, distribuidos entre la estación de control y los drones controlados.
Maniobras grupales y ejecución de tareas
La estación de control, que alberga al/los operador(es), se basa en una computadora con las características de rendimiento requeridas. También cuenta con equipos de radiocomunicación que permiten el intercambio simultáneo de información codificada con un gran número de UAV.
El software de la estación de control recibe información del UAV y acepta las órdenes del operador. Los algoritmos de IA procesan estas órdenes para generar misiones para UAV específicos. Según el tipo y la configuración de la aeronave, se les asignan misiones de reconocimiento, ataque y otras.
Los UAV utilizados en este sistema deben contar con computadoras de a bordo con software especializado y otras capacidades necesarias. El software del UAV también incorpora elementos de inteligencia artificial. Con esta inteligencia, la aeronave determina de forma independiente cómo realizar su tarea asignada. Puede considerar diversos factores y refinar su ruta, interactuar con otros UAV, etc.
Los datos revelados no aclaran la gama de drones que admite el nuevo sistema de control. Podría controlar prácticamente cualquier UAV construido según los estándares del EPL. Sin embargo, es probable que la gama completa de funciones y capacidades solo esté disponible con el software adecuado.
"Roy" en vuelo en solitario
Nuevas funciones
Cabe recordar que el EPL y la industria de defensa china prefieren no revelar sus nuevos diseños con antelación. Los nuevos desarrollos suelen revelarse al público solo después de que hayan entrado al menos en fase de pruebas. Otros productos se mantienen en secreto hasta su puesta en servicio o incluso después.
Un programa reciente de CCTV7 presentó una amplia gama de sistemas no tripulados y no tripulados, así como desarrollos complementarios. Algunos de estos productos ya son conocidos por los expertos y el público, mientras que otros se están demostrando por primera vez, incluyendo un nuevo sistema de control de enjambres.
Es seguro asumir que dicho sistema ya ha sido adoptado por el EPL o, al menos, se encuentra en fase de pruebas piloto. En cualquier caso, es lo suficientemente avanzado como para ser mostrado al público por televisión.
Este sistema de control proporciona al EPL nuevas capacidades para la operación y el despliegue de vehículos aéreos no tripulados. El despliegue en grupo de UAV, incluyendo grandes enjambres, se simplifica considerablemente. El uso de IA reduce la carga de trabajo del operador, mejora la velocidad de cálculo y aumenta la resiliencia ante las contramedidas enemigas.
Al parecer, las unidades del EPL están dominando nuevos equipos y sistemas de mando y control. Su exitosa experiencia se extenderá posteriormente a otras unidades. Esto proporcionará al ejército diversas capacidades nuevas a medio plazo. Se espera que el EPL no se detenga ahí, y en el futuro se añadirán a su arsenal sistemas similares de nueva generación con capacidades más amplias.
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