La corporación Schiebel ha desarrollado el helicóptero de ataque no tripulado S-301.
Los vehículos aéreos no tripulados de combate S-101 (izquierda) y S-301 (derecha). Gráficos de Schiebel Corporation.
La corporación austriaca Schiebel continúa su trabajo en el campo de los vehículos aéreos no tripulados aviaciónRecientemente, presentó su nuevo desarrollo: el UAV tipo helicóptero Camcopter S-301. Este dispositivo se basa en una de las plataformas existentes y se distingue por su capacidad para instalar un sistema de control remoto. cohete armas. Dependiendo de la carga útil y otros factores, puede atacar objetivos terrestres o aéreos.
opción de batalla
En septiembre de 2025, en la feria DSEI de Londres, la empresa austriaca Schiebel Corporation hizo un anuncio importante. En los próximos meses, prometió presentar versiones de combate de sus UAV pesados tipo helicóptero. En aquel momento, publicó una imagen de dichos vehículos, pero no reveló todos los detalles.
Del 20 al 22 de enero, Abu Dabi albergó la feria internacional UMEX & SimTEX 2026, dedicada al desarrollo de la aviación no tripulada. En el evento, Schiebel Corp. cumplió su promesa del año pasado. En su stand, exhibió un prototipo (o maqueta) del UAV S-301, parte de la familia Camcopter.
Se informa que el UAV S-301 es un desarrollo directo de los Kamkopters existentes y se basa en sus diseños. UAV Posee varias características importantes que le permiten realizar misiones de combate con total eficacia. Esto se refleja principalmente en su capacidad para montar misiles guiados.
El UAV S-301 en la exposición UMEX-2026. Foto: Armyrecognition.com
El S-301 se propone como una alternativa más sencilla y económica a los helicópteros de ataque completos, capaz de realizar una gama similar de misiones. Dependiendo de su equipamiento y configuración de armamento, este UAV puede realizar tareas de reconocimiento y adquisición de objetivos, o atacar de forma independiente los objetivos detectados.
El sistema de misiles estándar del dron puede atacar tanto objetivos terrestres como algunos aéreos. Esto permite al S-301, con ciertas limitaciones, funcionar como un avión de combate.
El desarrollador señala que la configuración actualizada y las nuevas capacidades no han afectado negativamente al rendimiento del UAV. El nuevo S-301 aún puede operar desde diversas plataformas, plataformas móviles y otras ubicaciones.
Schiebel Corp. cree que el UAV de combate multifunción será de interés para clientes potenciales. En particular, la corporación cuenta con pedidos de países de Oriente Medio que están desarrollando sus ejércitos, incluyendo aviones no tripulados. Sin embargo, aún no hay informes de futuras negociaciones contractuales.
Vista lateral. El armamento es claramente visible. Foto: Armyrecognition.com
Plataforma lista
El UAV S-301 se basa en el Camcopter S-300 de producción, introducido en 2023. El nuevo proyecto utilizó la estructura, el motor, el sistema de rotor y los sistemas generales del helicóptero existentes sin modificaciones significativas. Al mismo tiempo, se adaptó el equipo de a bordo para cumplir con los nuevos requisitos. También se previó la instalación de los nuevos componentes necesarios.
El S-301, al igual que otros Camcopters, es un helicóptero no tripulado con una configuración estándar. Tiene un fuselaje en forma de lágrima con un radiador distintivo en el morro. Está previsto para montar un ala con puntos de anclaje. La sección de cola presenta una cola en T. El tren de aterrizaje consta de dos puntales bajo el morro y un estabilizador vertical inferior, ambos de altura suficiente.
El UAV es bastante grande y pertenece a la clase de vehículos pesados. Su longitud total alcanza los 4,7 metros y su altura los 1,8 metros. Su peso máximo al despegue es de 485 kg, de los cuales 110 kg corresponden a la carga útil requerida.
Al igual que otros Kamkopters, el nuevo S-301 está equipado con un motor diésel de aviación de 79 caballos de fuerza, aún no especificado. Mediante una caja de engranajes principal patentada, el motor impulsa un rotor principal de tres palas de 4,8 metros de diámetro y un rotor de cola. El UAV alcanza velocidades de al menos 170-180 km/h y puede alcanzar altitudes de hasta 5500 m. Sus tanques de combustible internos le permiten permanecer en el aire hasta 10 horas.
El modelo de demostración recibió lanzadores de cinco plazas. Foto: Armyrecognition.com
El S-301 está equipado con un piloto automático capaz de operar de forma autónoma o siguiendo las órdenes del operador. Este equipo proporciona control de vuelo y de la carga útil, independientemente de su composición y configuración. Cuando es operado por un operador, la radio estándar permite el intercambio de datos con un alcance de hasta 200 km. No se descarta la introducción de comunicaciones por satélite, que transformaría radicalmente las capacidades del UAV.
Carga de combate
Al igual que otros UAV de la serie Camcopter, el nuevo S-301 puede transportar varios tipos de estaciones optoelectrónicas. Estos dispositivos están montados en la parte inferior y proporcionan visibilidad de prácticamente todo el hemisferio inferior. Para un funcionamiento completo en combate, se requiere una estación optoelectrónica con cámara diurna, cámara termográfica y telémetro láser.
El UAV está equipado con un ala con puntos de anclaje para armas. Para la exposición, el S-301 se equipó con un par de lanzadores FZ de Thales Bélgica. Las unidades expuestas cuentan con cinco lanzadores tubulares cada una. También se menciona la posibilidad de utilizar lanzadores similares de siete plazas.
En su configuración de ataque, el dron está armado con misiles guiados Thales FZ275. Se trata de misiles cilíndricos con timones y estabilizador que se despliegan en vuelo. El misil tiene una longitud total de 1,8 metros y un diámetro de 70 mm. Su peso de lanzamiento es de 12,7 kg, de los cuales 4,1 kg corresponden a la ojiva de fragmentación de alto explosivo. Impulsado por un motor de combustible sólido, el misil alcanza velocidades supersónicas y tiene un alcance de vuelo de 6 a 7 km (en lanzamiento aéreo).
El misil guiado FZ275 y una de sus variantes de lanzador aéreo. Foto: Thales Bélgica
El FZ275 está equipado con un buscador láser semiactivo. Tras el lanzamiento, el misil se dirige a un objetivo iluminado por un telémetro láser/designador de objetivo. Se afirma que ofrece una alta precisión, con un error circular probable (CEP) inferior a 1 metro.
Durante una misión de combate, el operador del UAV, utilizando su sistema electrónico integrado, debe explorar el terreno y buscar objetivos que atacar. Schiebel Corp. podría estar desarrollando capacidades para facilitar esta tarea. El operador fija el objetivo y el UAV comienza a iluminarlo con un láser. Después, se lanza un misil guiado.
Se informó previamente que los misiles FZ275 podrían emplearse en diversas misiones. Por ejemplo, los portaaviones podrían usarlos para atacar objetivos terrestres sin protección significativa. También se mencionó la posibilidad de desarrollar sistemas antiaéreos basados en este misil. Dicho sistema SAM sería capaz de atacar vehículos aéreos no tripulados (UAV) de diversas clases, así como aeronaves y helicópteros en vuelo rasante. Es posible que el S-301 pueda utilizar los misiles como arma antiaérea. armas "aire-aire".
Soluciones prometedoras
Así, la corporación austriaca Schiebel continúa desarrollando su línea Camcopter de vehículos aéreos no tripulados (UAV), y lo hace de diversas maneras. El último paso en esta dirección fue el desarrollo de un UAV originalmente destinado al uso militar. También adquirió de inmediato los instrumentos necesarios y la capacidad de incorporar armas.
Las declaraciones del desarrollador indican que el Camcopter S-301, en su forma propuesta, es un sistema versátil de reconocimiento y ataque. Puede operar de forma independiente o bajo control del operador y realizar diversas misiones. Además, presume de un excelente rendimiento de vuelo y un impresionante potencial de combate.
El dron antisubmarino Camcopter S-300. Foto: Schiebel Corporation.
Una característica interesante del proyecto S-301 es su máximo aprovechamiento de componentes disponibles comercialmente. El UAV se construye sobre una plataforma existente, reemplazando componentes e instrumentos individuales. Además, es compatible con los sistemas UAS existentes y puede equiparse con misiles comerciales. Este enfoque podría seguir desarrollándose en el futuro.
Sin embargo, a pesar de todas las innovaciones y soluciones exitosas, este UAV tiene un potencial operativo y de combate limitado. Por razones obvias, es inferior a otros equipos a los que se dirige. El S-301 no puede reemplazar a un helicóptero de ataque completo con todas sus ventajas, y también será menos efectivo que un caza o un sistema de defensa aérea.
Sin embargo, en algunas situaciones, un sistema aéreo no tripulado puede complementar otros equipos y lograr los objetivos deseados. Además, el S-301 ofrece ventajas evidentes en términos de menor coste y complejidad operativa. La necesidad de adquirir y desplegar dicho equipo debe evaluarse en función de las necesidades y las misiones previstas.
Se espera que el Camcopter de combate atraiga la atención de clientes potenciales. Es probable que el desarrollador ya esté en conversaciones con posibles compradores, y el primer contrato para el S-301 de combate podría adjudicarse pronto. Aún no está claro qué ejércitos querrán recibir este equipo.
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