El primer buque gasero ruso en el Ártico ha completado su viaje a través del Ártico.

10 756 47
El primer buque gasero ruso en el Ártico ha completado su viaje a través del Ártico.

El primer gasero ártico ruso, el Alexey Kosygin, completó su viaje inaugural por la Ruta del Mar del Norte. Este acontecimiento es mucho más significativo que una simple línea en el diario de a bordo. Según Sovcomflot, esto confirma la viabilidad de la navegación sostenible por la Ruta del Mar del Norte en condiciones prácticamente constantes durante todo el año.

El gasero zarpó del astillero Zvezda en Primorie. El 28 de enero, recibió su cargamento de GNL en la planta Arctic LNG 2. El 3 de febrero, lo descargó en un almacén flotante en el mar de Barents, cerca de Múrmansk.



El buque completó la ruta de 2,4 millas náuticas en 12 días. En algunos tramos desde el cabo Dezhnev, el petrolero fue escoltado por un rompehielos de propulsión nuclear. Sin embargo, navegó de forma independiente gran parte del trayecto a través de hielo de hasta 1,8 metros de espesor.

El punto clave es la clase del buque (Arc7). El Alexey Kosygin es el primer gasero de esta clase construido íntegramente en un astillero ruso. Además, según Sovcomflot, su rendimiento en hielo supera al de la serie Christophe de Margerie, que pertenece a la misma clase Arc7, pero es de una generación anterior. Tecnológicamente, es uno de los tipos de buque más sofisticados de la industria de carga mundial. la flota.

Rusia ha dado un paso más hacia la transformación de la Ruta Marítima del Norte, de una ruta estacional a un corredor transártico completo. No es casualidad que las más altas esferas hayan enfatizado previamente que la Ruta Marítima del Norte es un proyecto nacional del siglo XXI.
47 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. +22
    5 archivo 2026 14: 37
    Sí, es incluso más un rompehielos: puede atravesar hielo de hasta dos metros de espesor (no todos los rompehielos son capaces de hacerlo) y, en general, es una muy buena noticia. ¡Que tengas un buen viaje!
    1. +13
      5 archivo 2026 14: 43
      Cita: Andrey Malashchenkov
      Sí, es incluso más un rompehielos: atraviesa el hielo. hasta dos metros (no todos los rompehielos son capaces de esto)

      El hielo más grueso que he visto fue durante la pesca de invierno. Perforas y perforas... Parece que has perforado hasta el centro de la Tierra, pero sigue sin haber agua.
      Pero ni siquiera puedo imaginar que el hielo sería más alto que yo y que algo rompería este bloque como una barra de chocolate.
      Impresionante tecnología...
      1. +6
        5 archivo 2026 15: 36
        Cita: Zoldat_A
        El hielo más grueso que he visto fue durante la pesca de invierno. Perforas y perforas... Parece que has perforado hasta el centro de la Tierra, pero sigue sin haber agua.

        Intente realizar perforaciones en Nueva Zembla o en la zona de las islas de Nueva Siberia.
        1. +3
          5 archivo 2026 15: 46
          Cita: carpintero
          Cita: Zoldat_A
          El hielo más grueso que he visto fue durante la pesca de invierno. Perforas y perforas... Parece que has perforado hasta el centro de la Tierra, pero sigue sin haber agua.

          Intente realizar perforaciones en Nueva Zembla o en la zona de las islas de Nueva Siberia.

          El hielo más grueso que he perforado fue en Altái hace unos diez años. Unos amigos me llevaron a pescar en febrero. Pensé que nunca lo lograría... Me faltaban tres dedos para el mango, y por fin lo logré.
          1. +2
            5 archivo 2026 15: 54
            Cita: Zoldat_A
            Pensé que no podría perforarlo... Estaba a tres dedos del mango y finalmente lo logré.

            La casa de mi abuelo en el lago Baikal también tiene hielo grueso.
            1. +5
              5 archivo 2026 15: 59
              Cita: carpintero
              Cita: Zoldat_A
              Pensé que no podría perforarlo... Estaba a tres dedos del mango y finalmente lo logré.

              La casa de mi abuelo en el lago Baikal también tiene hielo grueso.

              Estábamos en el lago; no hay corriente y está completamente congelado. Pero hay un lado positivo. Si la pesca se descontrola, no perforarán por los alrededores. A todos les dará pereza romper el hielo. riendo
              1. +2
                6 archivo 2026 00: 51
                Pero mis aventuras de pesca invernal comenzaron y terminaron el mismo día.
                Me arrastraron a este estúpido viaje de pesca, me dieron un soporte y dijeron: las tormentas están aquí.
                Comencé a perforar y no perforaba nada.
                Luego apliqué el doble de esfuerzo, perforé y perforé, pero no funcionó en absoluto.
                Finalmente, mis compañeros se dieron cuenta de mis dificultades y decidieron averiguar qué me estaba pasando.
                Vinieron, cogieron un taladro y en un instante hicieron un agujero para mí.
                Me di cuenta de mi error y perforé en la dirección opuesta. wassat
                1. +1
                  6 archivo 2026 01: 06
                  Cita: Sergey Mitinsky
                  Me di cuenta de mi error y perforé en la dirección opuesta.

                  bueno bueno bueno riendo riendo
                  Cuando era un niño, de unos 10 años, me encontré en esta situación una vez.
                  Perforé hasta que mi padre se dio cuenta de que tardaba demasiado en perforar 20 cm de hielo. Casi se me caía la baba de la frustración, pero seguí perforando. Ni mi padre ni mi entrenador me habían enseñado nunca a bajar los brazos. Apreté los dientes y perforé. Perforé entre lágrimas.riendo
                  Golpeé un poco de madera flotante con una pala-taladro...
                  1. +1
                    6 archivo 2026 01: 34
                    Cita: Zoldat_A
                    Ni mi padre ni mi entrenador me enseñaron a retirarme. Apreté los dientes y practiqué.

                    Un amigo mío, mientras montaba una pala en un mango, logró atornillar un tornillo con un destornillador en el recorrido de retorno...
                    1. +1
                      6 archivo 2026 01: 45
                      Cita: Vasyan1971
                      Un amigo mío, mientras montaba una pala en un mango, logró atornillar un tornillo con un destornillador en el recorrido de retorno...

                      Persistente, aunque... riendo
                      1. +1
                        6 archivo 2026 09: 55
                        Cita: Zoldat_A
                        Persistente, aunque...

                        No. Grande como un hipopótamo. Un exluchador. Simplemente se me acercó, me presionó. Y con las palabras: "Aprende a hacerlo", siguió adelante. amarrar
  2. +2
    5 archivo 2026 14: 38
    ❝ Rusia ha dado otro paso hacia la Ruta del Mar del Norte, dejando de ser una ruta estacional para empezar a funcionar como un corredor transártico de pleno derecho ❞ —

    - Bueno, se ha dado un paso más, un avance más...
  3. +5
    5 archivo 2026 14: 42
    ¡Bien hecho, en pleno invierno! ¡Bien hecho!
  4. +2
    5 archivo 2026 14: 43
    El Aleksey Kosygin se convirtió en el primer buque gasero de este nivel construido íntegramente en un astillero ruso.
    Es un asunto importante, sin duda… pero ¿de qué lado estarán los compradores de gas?
    1. +4
      5 archivo 2026 14: 57
      Los buques cisterna no solo navegan. El comprador está predeterminado.
      1. +2
        5 archivo 2026 15: 18
        El GNL es un producto codiciado ahora que el clima es frío y el consumo de energía es mayor de lo habitual...
        Incluso los enemigos pueden regañarte con la ayuda de maniobras de flanqueo, porque el frío es un estímulo... serio.
    2. +3
      5 archivo 2026 15: 43
      rocket757 (Victor), señor, el verano pasado, el camarada Xi asignó toda la terminal de Beihai para nuestro GNL. El camarada Xi ignoró o ignoró las sanciones impuestas por EE. UU. y el Reino Unido a los proyectos Arctic LNG y Yamal LNG-2 (en los que participan empresas chinas), las instalaciones de almacenamiento flotante de Saam y Koryak, y la flota de buques metaneros. ¡Su país necesita GNL! Para todo lo demás, él... Además del GNL del proyecto Novatek, el gas del proyecto Port LNG de Gazprom, también sancionado, comenzó a llegar en diciembre de 2025. Además, los buques metaneros chinos navegaron hacia el mar Báltico para recoger GNL, sin cambiar de pabellón, ni siquiera temporalmente.
      1. 0
        5 archivo 2026 17: 20
        Este vuelo no se dirigía a China, así que la pregunta es simple: ¿quién se arriesgaría a ir en contra de la voluntad del partido allí? Sin embargo, hay más de una manera de que se escabullera, y todos lo saben.
        1. +1
          6 archivo 2026 11: 43
          rocket757 (Victor), señor, el viaje invernal se dirige a China. El "Aleksey Kosygin" descargó gas en la instalación flotante de almacenamiento de GNL "Saam" en Ura-Guba, cerca de Múrmansk. El GNL será recogido y transportado a China por Europa, el Mediterráneo, el Canal de Suez y el Océano Índico en buques metaneros sin clasificación de hielo, o con una clasificación de hielo inferior a Arctic 7 (como el "Kosygin" y el "Christoph"). Un viaje hacia el este en invierno es demasiado caro para un solo buque metanero. No se puede formar un convoy de barcos: actualmente no hay nada que transportar desde el río Obi hasta Chukotka-Kamchatka, además de que no hay graneleros, portacontenedores ni petroleros Arctic-7 de diseño nacional para seguir a un rompehielos nuclear en el Ártico Oriental durante el invierno. Podría ocurrir otro evento: el mantenimiento programado de algunos equipos en la instalación flotante de almacenamiento de GNL de Koryak, anclada en la bahía de Bechevinskaya en Kamchatka. En septiembre de 2025, los medios de comunicación estimaron que la instalación de almacenamiento de GNL tendría capacidad suficiente para dos viajes de buques metaneros a China. Es posible que todo el gas de Koryak se haya transportado a China, y el mantenimiento de la instalación vacía ya está en marcha. Kommersant informó que se transportaría GNL a Koryak desde los proyectos Sakhalin de Gazprom para asegurar el suministro de gas a Kamchatka desde los yacimientos locales: https://www.kommersant.ru/doc/8399689
          1. +1
            6 archivo 2026 14: 26
            Por supuesto, resulta ser un camino indirecto, pero... el camino más corto no siempre es el más óptimo/rentable.
            Como dicen, hay matices que te obligan a hacer las cosas de una manera y no de otra.
  5. +6
    5 archivo 2026 14: 48
    Con una cucharada de pan para cenar, Kosygin, tras embarcar en el Arctic LNG, acompañado por el rompehielos Arktika, partió hacia el mar de Kara. Todos se preguntan si será a la izquierda o a la derecha. Lo más probable es que sea a la izquierda, hacia el UGS SAAM en la bahía de Ura. Necesitan ganar dinero en el mercado spot europeo. Margerie y Kosygin trabajarán con el Arctic LNG y el UGS SAAM. Los 8-10 gaseros de este proyecto tienen bandera rusa. Hay mucha actividad allí (según el tráfico marítimo): petroleros, remolcadores y buques especiales son auténticos magos.
    1. +1
      6 archivo 2026 01: 26
      Cita: tralflot1832
      PGH Saam

      No me cabe en la cabeza una cosa así de 400 metros de largo... amarrar
  6. +1
    5 archivo 2026 14: 49
    Bueno, ahora los liberales y la escoria rusófoba se pondrán a gritar "¡Estás mintiendo! ¡Son caricaturas del Kremlin, eso no puede estar pasando!" :-D
    1. KCA
      +1
      5 archivo 2026 14: 59
      El problema es que no tienen rompehielos capaces de operar allí, y mucho menos buques de guerra. Tienen unos motores diésel patéticos que la Federación Rusa habría descartado mucho antes del colapso de la URSS, lo cual no sería un gran problema.
  7. +7
    5 archivo 2026 14: 55
    Solo queda felicitar a todos los involucrados en este evento. A quienes lo iniciaron, a quienes lo construyeron y a quienes, sin incidentes, navegaron el barco por el hielo ártico desde la carga hasta la descarga. ¡Comenzamos! ¡Felicidades!
    1. +2
      5 archivo 2026 17: 09
      Cita: Nyrobsky
      El comienzo ya está hecho. ¡¡¡Enhorabuena!!!

      ¿Es cierto que Christophe trabaja allí a tiempo completo desde 2016? ¡¿Cuál es el problema?!
      1. +1
        5 archivo 2026 18: 08
        Cita: Hagen
        Cita: Nyrobsky
        El comienzo ya está hecho. ¡¡¡Enhorabuena!!!

        ¿Es cierto que Christophe trabaja allí a tiempo completo desde 2016? ¡¿Cuál es el problema?!

        ¿Y a quién le transportaba nuestra gasolina en 2016? guiñó un ojo
        1. +3
          5 archivo 2026 18: 19
          Cita: Nyrobsky
          ¿Y a quién le transportaba nuestra gasolina en 2016?

          No importa. Lo importante es que fue el primero en navegar la Ruta del Mar del Norte sin la ayuda de un rompehielos, desde el cabo Dezhnev hasta el cabo Zhelaniy en Nueva Zembla. Fue una primicia.
          1. +2
            5 archivo 2026 18: 32
            Cita: Hagen
            Cita: Nyrobsky
            ¿Y a quién le transportaba nuestra gasolina en 2016?

            No importa. Lo importante es que fue el primero en navegar la Ruta del Mar del Norte sin la ayuda de un rompehielos, desde el cabo Dezhnev hasta el cabo Zhelaniy en Nueva Zembla. Fue una primicia.

            Importante. El artículo en sí presupone una discusión sobre este evento durante el viaje inaugural de un gasero ruso. Nada más y nada menos.
            Solía ​​haber submarinos navegando bajo el hielo a lo largo de esta Ruta del Mar del Norte, como Raisa Smetanina esquiando por un estadio.
            Si lo pensamos así, en 1932, Otto Yulievich Schmidt recorrió esta ruta desde Arkhangelsk hasta el estrecho de Bering a bordo del rompehielos "Alexander Sibiryakov". ¿Y?
            1. -1
              5 archivo 2026 18: 35
              Cita: Nyrobsky
              Iii?

              ¿Consideras esto una iniciativa? ¡Por Dios!... considéralo como quieras. Y el artículo... Por una tarifa, el periódico lo tolera todo...
              1. 0
                5 archivo 2026 18: 55
                Cita: Hagen
                ¿Consideras esto un comienzo?

                Lo considero una iniciativa porque
                El primer buque gasero ruso en el Ártico, el Alexey Kosygin, ha completado su viaje inaugural. a lo largo de la Ruta del Mar del Norte.

                ¡¡¡PRIMERO!!! ¿Qué es esto y cómo se le puede llamar si no es CON INICIATIVA?
                Cita: Hagen
                Por Dios... piensa lo que quieras. Y el artículo... Por una tarifa, el periódico lo tolera todo...
                Ahora esto está más cerca del punto: todos siguen siendo iguales. hi
  8. +4
    5 archivo 2026 14: 59
    Ahora es el momento más difícil para la navegación. El gasero ha navegado hacia el oeste, rumbo a Múrmansk. Espero que en verano, cuando las condiciones del hielo sean menos severas, pueda navegar hacia el este por la NSR. Al fin y al cabo, ahí es donde se encuentran nuestros principales consumidores de gas. Pero el hecho mismo de que se haya realizado esta travesía demuestra que los buques de esta clase pueden utilizarse todo el año. Desde una perspectiva económica, ¡es una gran ventaja!
    1. +2
      5 archivo 2026 15: 22
      En Kamchatka, existe un tipo similar de SAAM UHF, el UHF Karyak. Navegarán allí de junio a octubre.
      1. +2
        5 archivo 2026 15: 31
        En Kamchatka, del mismo tipo que la gasolinera subterránea SAAM es la gasolinera subterránea Karyak.
        Probablemente lo recargarán en otros metaneros y lo enviarán a China, Japón y Corea. También sobrará para Kamchatka.
  9. +3
    5 archivo 2026 15: 01
    La Ruta del Mar del Norte dejó de ser una ruta estacional y comenzó a funcionar como un corredor transártico en toda regla.
    Trump simplemente se limpiará la boca por ahora; no tiene nada que decir en respuesta.
    1. +2
      5 archivo 2026 18: 20
      Trump simplemente se limpiará la boca por ahora; no tiene nada que decir en respuesta.

      Lamentablemente, tiene una respuesta. ¿Han oído hablar de las sanciones secundarias? Rusia podría suministrar recursos energéticos por una ruta segura, pero si no hay comprador, estos esfuerzos son inútiles. China está equilibrando los recursos energéticos, que Rusia vende con un descuento significativo, con aranceles a los productos chinos para Estados Unidos y la UE. En cuanto las pérdidas por los aranceles sean proporcionales a los beneficios de la energía barata, China se retirará.
      1. 0
        5 archivo 2026 19: 15
        Solo Rusia tiene rompehielos. Sin contar los pocos buques. No cumplen con la clasificación de hielo para el Ártico. Olvídense de ellos. Y en los próximos años, nadie podrá construir un rompehielos por falta de experiencia.
        Por desgracia, tiene algo que responder. ¿Has oído hablar de las sanciones secundarias? ¿Es broma? Hace tiempo que no imponen sanciones secundarias, pero quién sabe cuántas. Estados Unidos sanciona regularmente a los bancos chinos por cooperar con Rusia. Los chinos responden obedientemente a los estadounidenses: «Sí, sí, sí, ya no trabajaremos con el legado comunista». Y luego continúan con sus negocios bajo el techo de un nuevo banco. Y esta historia se repite una y otra vez.


        Rusia podría suministrar recursos energéticos por una ruta segura, pero sin un comprador, estos esfuerzos son inútiles. Actualmente, China está equilibrando los recursos energéticos, que Rusia vende con un descuento significativo, con aranceles a los productos chinos para Estados Unidos y la UE. En cuanto las pérdidas por aranceles sean proporcionales a los beneficios de la energía barata, China se retirará.
        [quote]China está actualmente equilibrando sus recursos energéticos.[/quote] Totalmente cierto. Sin recursos, no hay Estado. De eso se trata la batalla.
  10. 0
    5 archivo 2026 15: 07
    Como siempre, el primer panqueque siempre es un fracaso. ¡Ya va a empezar! ¡Aquí vamos! matón
  11. 0
    5 archivo 2026 15: 18
    Rompehielos "Ural" del proyecto 22220, ancho 34,0 m (33,0 m a lo largo de la línea vertical).
    vs
    M/s Aleksey Kosygin (buque cisterna de gas) clase Arc7, manga total (m) 48,8
    🤔
    ¿Tal vez no entiendo algo sobre el enrutamiento del hielo utilizando aerodeslizadores?
    1. +2
      5 archivo 2026 15: 57
      Gracias al incansable cuidado del grupo, cuyo emblema es un oso pardo azul post-depilación, la construcción naval en la Federación Rusa fue prácticamente destruida. Lo que se diseñó y construyó resultó ser... Por lo tanto, el rompehielos del Proyecto 2220 navega ligeramente por delante del petrolero gasero, y el canal vira ligeramente a la derecha, luego hacia atrás, y la siguiente incursión en el hielo se encuentra ligeramente a la izquierda del eje de movimiento del petrolero. El petrolero sigue al rompehielos por la popa. El rompehielos Líder está programado para su entrega... la fecha límite se retrasa constantemente... Así pues, el Alexey Kosygin ha superado al rompehielos flotante Saam; se reabastecerá desde el Christophe de Margerie, como una lanzadera, en lugar de abrirse paso a través del espeso hielo invernal del Ártico oriental. En junio o julio, ambos barcos se dirigirán, quizás hacia el este, o quizás uno irá hacia el este y el otro a Múrmansk, dependiendo de las condiciones del hielo...
      1. 0
        5 archivo 2026 16: 15
        Mierda santa.
        Vive y aprende
  12. +1
    5 archivo 2026 15: 39
    Cita: don_Reba
    ¿Tal vez no entiendo algo sobre el enrutamiento del hielo utilizando aerodeslizadores?

    No se preocupen, solo hay 14 capitanes de rompehielos nucleares en el mundo con licencia para realizar escoltas en hielo a lo largo de la Ruta del Mar del Norte. No se puede obtener una licencia así sin hacer nada. La velocidad promedio bajo escolta de rompehielos desde el cabo Dezhnev hasta el golfo de Ob es de 8,3 nudos; antes de eso, simplemente siguiendo a un rompehielos se pueden alcanzar más de 10 nudos. Por cierto, solo el capitán de un rompehielos nuclear comanda un convoy de dos buques bajo escolta en hielo.
  13. +1
    5 archivo 2026 16: 42
    Vida cotidiana en el Ártico. Foto de Nina Vdovina, compañera de GUAL Arktika.
  14. +1
    5 archivo 2026 16: 50
    Trabajo rutinario. Foto 3 de su capitana adjunta del rompehielos 50 Años de Victoria, Maria Kochegarova.
  15. El comentario ha sido eliminado.
  16. +1
    5 archivo 2026 16: 53
    Fotografía del puerto de Pevek del SUAL Siberia realizada por la ingeniera de seguridad radiológica del rompehielos Anna Nikolaychik.
  17. +2
    5 archivo 2026 17: 11
    Para que la ruta marítima sea eficaz, la UE, China y Japón tendrían que empezar a construir buques de clase hielo. Para ello, es necesario crear infraestructura no solo en Múrmansk, sino a lo largo de toda la ruta. Para empezar, esto se haría al menos en los 15 puertos base designados en el plan maestro, desde Anadyr y Providence hasta Arkhangelsk y Múrmansk.
  18. 0
    6 archivo 2026 00: 13
    El primer buque gasero ruso en el Ártico, el Alexey Kosygin, completó su viaje inaugural a lo largo de la Ruta del Mar del Norte.
    ¡¡¡Feliz año nuevo!!! bueno bebidas bueno