Proyecto Saab AOD: Un vehículo aéreo no tripulado de alto rendimiento para la Armada sueca
Vista general del futuro AUV LUUV/AOD
La Armada sueca, como flotas Otros países muestran gran interés en los vehículos submarinos autónomos, incluidos los de alta resistencia. El año pasado, iniciaron el desarrollo de su propio producto, y se esperan los primeros resultados de este proyecto próximamente. Este año, se espera que Saab Kockums pruebe un prototipo de AUV, denominado AOD.
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El Ministerio de Defensa sueco lleva tiempo planeando reforzar sus fuerzas navales con vehículos submarinos no tripulados. Se propone que estos vehículos se encarguen de patrullar aguas sensibles, buscar objetos potencialmente peligrosos y proporcionar designación de objetivos a buques de superficie o de guerra. aviación.
En los últimos años, la industria sueca e internacional ha desarrollado varios proyectos para esta tecnología. Estos proyectos involucraron vehículos aéreos no tripulados (UAV) de diversas categorías con capacidades específicas. Recientemente, estos desarrollos se han ampliado para incluir la clase de vehículos pesados, con todas sus ventajas.
En julio de 2025, la Administración Sueca de Material de Defensa (Försvarets materielverk o FMV) adjudicó a Saab Kockums un contrato para desarrollar el primer AUV de alto rendimiento de producción nacional. El proyecto, valorado en 60 millones de coronas suecas (aproximadamente 5,2 millones de euros), tenía una duración prevista de varios años.
Según el contrato, el contratista debía desarrollar un Gran Vehículo Submarino No Tripulado (LUUV). La Armada buscaba una plataforma submarina prometedora capaz de transportar diversas cargas útiles. La primera etapa consistía en demostrar la operatividad de dicho AUV, seguida del desarrollo de una versión de patrulla.
Según nuevos datos.
A principios de febrero de 2026, se celebró en Gotemburgo la exposición Navy Tech and Seabed Defense, dedicada al desarrollo de diversas clases de sistemas submarinos. En el marco del evento, Saab Kockums ofreció una rueda de prensa sobre el desarrollo de un AUV de alto rendimiento. Se reveló información interesante sobre el progreso del proyecto y los planes del desarrollador para el futuro próximo.
Disposición del futuro dispositivo
Se ha anunciado que el nuevo proyecto AUV ha recibido la designación de Dron Autónomo Oceánico (AOD). En los últimos meses, Saab ha finalizado el diseño general y completado la mayor parte del trabajo de ingeniería. Esto ha permitido a los desarrolladores publicar las primeras imágenes gráficas del exterior del vehículo.
Además, se ha preparado una línea de producción para la producción de un prototipo de UAV. Es posible que ya haya comenzado su trabajo y que comience a producir resultados en los próximos meses.
Se espera que las pruebas en el mar del prototipo AOD comiencen este verano. Durante la primera etapa, el nuevo UAV demostrará sus características y parámetros generales. Posteriormente, se probará como plataforma para transportar equipo especializado. La duración de cada etapa de estas pruebas aún no se ha anunciado.
La Armada participará en las etapas iniciales de las pruebas, principalmente como observadora. Posteriormente, se les transferirán los prototipos de UAV para realizar pruebas operativas a gran escala. Durante esta fase, el AOD realizará misiones de entrenamiento en el marco de eventos individuales o ejercicios de flota a gran escala.
Sin embargo, en cuanto al cronograma de finalización del proyecto, el cliente y el contratista solo ofrecen declaraciones muy generales. Planean dedicar los próximos años a probar y perfeccionar el AOD/LUUV. Es posible que la fecha de finalización aún no se haya determinado debido a la novedad del proyecto y a los riesgos técnicos conocidos.
plataforma submarina
El objetivo actual del proyecto Saab AOD es crear una plataforma submarina autónoma capaz de operar de forma independiente. Patrullará áreas designadas y utilizará diversos equipos. Actualmente, esto se limita al monitoreo situacional y la detección de objetivos. Sin embargo, es posible que se añadan funciones adicionales en el futuro.
El AOD propuesto se construirá con un casco cilíndrico con un carenado frontal hemisférico y una cola cónica. Se dispondrán varias escotillas y pequeños carenados en la superficie exterior del casco. La popa albergará cuatro timones en forma de X. La eslora total del AUV será de 7 metros, su diámetro de 1,4 metros y su desplazamiento de 6,5 toneladas.
Se ha propuesto un sistema de propulsión eléctrica. Estará alimentado por baterías de iones de litio de alta capacidad. La propulsión se realizará mediante un motor eléctrico con propulsión a chorro de agua. La velocidad de crucero no superará los 4 nudos, lo que permitirá una autonomía de hasta 600 millas náuticas con una sola carga.
Se propone instalar varios propulsores de proa y popa en los canales internos del casco. Esto facilitará las maniobras en diversas condiciones, así como el trabajo con objetos en la columna de agua o en el fondo marino.
El AOD/LUUV estará equipado con el sistema de control Autonomous Ocean Core (AOC), desarrollado por Saab. Se trata de un ordenador de a bordo completamente funcional con software especializado basado en IA, al que se conectarán los instrumentos y dispositivos necesarios. El AOC controlará la propulsión y el funcionamiento de la carga útil. Además, el sistema recopilará datos y los preprocesará antes de enviarlos a la estación de control.
El dispositivo podrá transportar diversos instrumentos y cargas útiles. Dispone de varios compartimentos y dispositivos para su instalación. Por ejemplo, una antena retráctil se encuentra en la parte superior del cuerpo. Se utilizará para montar equipos óptico-electrónicos o radiotécnicos.
A los lados hay dos compartimentos estrechos con tapas laterales. Estos pueden utilizarse para alojar sonares de barrido lateral u otros equipos. Otro compartimento de carga se encuentra en la parte inferior del casco, cubierto por una escotilla. Se utilizará para descargar diversos dispositivos en tierra o izarlos a bordo.
Aún no se ha mencionado la posibilidad de usar armas. Sin embargo, no se descarta que el AOD lleve en el futuro torpedos o minas navales. Los compartimentos de carga laterales e inferiores probablemente permitirán el transporte y uso de dichas armas. оружие.
Por razones obvias, aún no se ha publicado una lista tentativa de futuras cargas útiles para el AOD. Es probable que la Armada Sueca y Saab Kockums sigan trabajando en este asunto. Sin embargo, es necesario realizar una selección pronto para que el nuevo UAV pueda someterse a pruebas completas y demostrar sus capacidades.
El vehículo submarino avanzado probablemente se lanzará desde la costa o desde buques de transporte especializados. Una grúa lo bajará al agua, tras lo cual podrá operar de forma independiente. Regresará a su base de forma similar, utilizando una grúa.
Al mismo tiempo, no se puede descartar otra opción de base. Las dimensiones del AOD son similares a las del lanzador multipropósito MMP, desarrollado para los futuros submarinos A26. Es muy posible que estos submarinos puedan transportar el UAV a una zona designada y lanzarlo para una operación independiente y prolongada.
Primeros éxitos
El primer proyecto sueco de AUV de alta resistencia comenzó hace apenas unos meses. Sin embargo, Saab, el desarrollador, ya ha completado la mayor parte del diseño y se prepara para fabricar un prototipo, y es posible que ya esté construyéndolo. A finales del verano, este prototipo se lanzará y se someterá a sus primeras pruebas.
La primera etapa de pruebas examinará el diseño general del AOD y determinará su rendimiento general. Posteriormente, comenzará el desarrollo del vehículo como portador de equipo especializado. Solo a largo plazo será probado por fuerzas navales para realizar misiones en condiciones reales.
Todas estas actividades tomarán varios años. Aún no está claro si se lograrán todos los resultados deseados dentro del plazo especificado. Sin embargo, el proyecto AOD/LUUV y su estado actual demuestran que Suecia ha asumido con seriedad el nuevo tema de los AUV de carga pesada y no tiene intención de ceder.
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