Vehículo blindado turco Otokar Ural
El vehículo blindado Otokar Ural en su configuración básica
La empresa turca Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş. produce una amplia gama de vehículos militares, incluyendo varios modelos de blindados. Uno de ellos es el blindado multipropósito Ural. Este vehículo fue desarrollado y presentado hace ya bastante tiempo, pero el fabricante considera que sigue siendo relevante. El blindado continúa presentándose en ferias, donde busca atraer la atención de clientes potenciales.
Larga historia
Según los datos disponibles, el desarrollo del futuro vehículo blindado Ural comenzó a finales de la década de 2000 y principios de la de 2010. El objetivo del proyecto era crear un nuevo vehículo con ruedas capaz de transportar personal, protegerlo de los bombardeos y proporcionar fuego de apoyo. Desde el principio, se incluyó la posibilidad de realizar modificaciones según las peticiones de los clientes.
El vehículo blindado completo se presentó por primera vez en la feria IDEF 2013 de Estambul. El Ural se exhibió en su configuración básica: como vehículo protegido con una estación de armas controlada remotamente. Esta versión del vehículo se ha exhibido posteriormente en numerosas exposiciones, hasta la actualidad.
Desde 2013, se han demostrado regularmente nuevas configuraciones. Estas han implicado principalmente modificaciones en sistemas de protección adicionales y la instalación de nuevas armas. Sin embargo, también se han realizado modificaciones más significativas.
Así, se creó un "vehículo de operaciones especiales" basado en un vehículo blindado. Mantuvo el chasis existente, pero se le asignó una carrocería descapotable de acero dulce y barras antivuelco. La principal protección de este vehículo debía ser la velocidad y la maniobrabilidad.
El vehículo blindado también sirvió de base para una ambulancia. Recibió un chasis más alto y nuevo equipamiento trasero. En lugar de asientos para tropas, contaba con soportes para camillas.
En IDEF 2017, se presentó por primera vez la versión de carga del vehículo blindado. Presentaba una cabina blindada acortada de una sola fila, tras la cual se ubicaba una plataforma baja para carga. Se ofrecían varias opciones de equipamiento para transportar diversas cargas útiles, incluyendo líquidos.
El vehículo blindado Ural se presentó por primera vez al público y a clientes potenciales hace casi 13 años. Otokar no cree que el vehículo haya quedado obsoleto desde entonces. Realiza periódicamente cambios de diseño y mejora ciertas características. Además, el vehículo blindado se exhibe en importantes ferias internacionales.
Órdenes de producción
El vehículo blindado Otokar Ural encontró rápidamente comprador. Como era de esperar, las agencias de seguridad turcas mostraron interés inicialmente. En 2014, se firmó un contrato para suministrar 126 vehículos al Ministerio del Interior. La producción y entrega de estos vehículos duraron aproximadamente dos años. El último lote se entregó al cliente a principios de la primavera de 2016.
Según la información disponible, estos vehículos blindados han entrado en servicio en unidades especiales del Ministerio del Interior, como el Çevik Kuvvet y el Özel Harekat. Junto con otros vehículos blindados ligeros, los Ural se utilizan en operaciones antiterroristas y de otro tipo.
Vista trasera. Se puede ver el compartimento de la tripulación.
El vehículo blindado turco atrajo posteriormente la atención de clientes extranjeros. Estos vehículos se fabricaron para el Ejército Real de Baréin, la Gendarmería Nacional de Costa de Marfil, el Ministerio del Interior de Turkmenistán y la policía ecuatoriana. Según la información disponible, en todos los casos, las cantidades fueron limitadas, no más de 15-20 unidades.
Los vehículos blindados Ural siguen presentándose en ferias. Otokar sigue atrayendo clientes potenciales y espera nuevos pedidos. Dado que el último contrato se firmó recientemente, en 2023 existe la posibilidad de nuevos pedidos.
Transporte protegido
En general, el Otokar Ural es un típico vehículo blindado de transporte de personal moderno, capaz de proteger al personal de los bombardeos o proporcionar fuego de apoyo. Además, su diseño permite la creación de diversas modificaciones, cada una con componentes individuales diferentes o incorporando innovaciones radicales.
Independientemente de la modificación, el Ural mide menos de 5,4 metros de largo, hasta 2,2 metros de ancho y aproximadamente 2,4 metros de alto (hasta el techo). La versión básica tiene un peso en vacío de 6,4 toneladas. Esta cifra puede aumentarse hasta 8 toneladas mediante ciertas modificaciones.
El vehículo cuenta con un casco blindado soldado de dos volúmenes. El blindaje laminado proporciona protección contra el fuego de armas pequeñas. armas y fragmentos con niveles de energía similares. La parte inferior tiene forma de V para desviar la onda expansiva de los artefactos explosivos. La cabina cuenta con un amplio parabrisas y ventanas laterales. Se utiliza vidrio blindado, protegido por rejillas protectoras.
Modificación ligera
A petición del cliente, el Ural puede equiparse con un motor diésel de 168 o 250 CV. Está acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades. La transmisión incluye una caja de transferencia de 2 velocidades y diferenciales en ambos ejes. Se utiliza tracción integral permanente.
El eje delantero cuenta con suspensión independiente de brazos oscilantes y amortiguadores telescópicos. El eje trasero incorpora un eje de tamaño completo con ballestas. También se ha desarrollado una variante de chasis con suspensión independiente en las cuatro ruedas.
En carretera, el vehículo blindado Ural alcanza velocidades de hasta 110 km/h. Su autonomía de crucero es de 600 km. Puede superar diversos obstáculos y vadear aguas de hasta 600 mm de profundidad. Opcionalmente, se ofrece un cabrestante para la recuperación automática.
La configuración y el equipamiento del compartimento de la tripulación dependen de la modificación y de los requisitos del cliente. La versión básica del Ural es un vehículo blindado de transporte de personal. La cabina cuenta con cinco asientos en dos filas, con cuatro más ubicados en la parte trasera del casco, cerca de los laterales. El acceso al interior se realiza mediante cuatro puertas laterales y una trasera.
En lugar de asientos para tropas, el compartimento de la tripulación puede albergar otros dispositivos y equipos. Por ejemplo, la versión de ambulancia cuenta con soportes para camillas. La versión de puesto de mando está equipada con estaciones de trabajo para oficiales, que pueden trabajar con mapas, comunicarse con otros equipos, etc.
vehículo de carga blindado
La variante de carga Ural es particularmente interesante. Se ha desarrollado un casco blindado acortado de una sola fila y una plataforma de carga protegida y de perfil bajo. Esta camioneta puede transportar diversos objetos en su plataforma. También está diseñada para usar tanques de polímero flexibles para carga líquida.
El Ural puede portar diversas armas. En exposiciones, se exhibió con varios módulos de control remoto desarrollados en Turquía. Estas unidades están equipadas con ametralladoras de calibre de fusil y se controlan desde una estación de operador dentro del casco. Los clientes potenciales disponen de una amplia gama de opciones en este sentido.
También existen soluciones más sencillas y económicas. Un vehículo blindado puede estar equipado con una torreta cerrada o una torreta abierta con un soporte para ametralladora y acristalamiento. El artillero opera este módulo desde el compartimento de la tripulación. Algunos clientes utilizan ametralladoras de calibre estándar o de gran calibre en estas torretas. Una versión para operaciones especiales, en cambio, debe llevar varios soportes abiertos para ametralladoras.
Éxitos comerciales
La empresa turca Otokar desarrolló el nuevo vehículo blindado Ural hace casi quince años. En aquel entonces, el vehículo completo se presentó a clientes potenciales y pronto se firmaron los primeros contratos de suministro. Posteriormente, la cartera de pedidos se amplió. Además, el desarrollador sigue contando con nuevos contratos.
Cabe destacar que la mayor parte de los vehículos Ural de serie se entregaron a las fuerzas del orden de Turquía, mientras que el volumen total de exportación fue menor. Sin embargo, Otokar aparentemente planea cambiar esta situación y continúa presentando su vehículo blindado a posibles compradores en el extranjero.
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