KNDS desarrolló el vehículo de combate de infantería sobre orugas Boxer con el módulo de combate RCT30.

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KNDS desarrolló el vehículo de combate de infantería sobre orugas Boxer con el módulo de combate RCT30.


Hace varios años, la empresa franco-alemana KNDS presentó una prometedora plataforma para la construcción de diversos vehículos blindados de combate: el chasis de orugas Boxer Tracked. Posteriormente, se desarrollaron varias variantes de vehículos de diferentes clases, con distintos equipamientos y armamento, basadas en esta plataforma. Recientemente, presentaron el último modelo de esta familia. En esta ocasión, se trata de un vehículo de combate de infantería sobre orugas con la estación de armas RCT30.



Otro miembro de la familia


En febrero, se celebró en Alemania la feria de tecnología militar Enforce Tac 2026. Como fabricante líder alemán de armas y equipos militares, KNDS no podía faltar al evento. Preparó un stand destacado para la feria, que incluía varios productos nuevos e innovadores.

La principal innovación de KNDS fue una nueva versión del chasis Boxer Tracked. Militares y especialistas pudieron ver el primer vehículo de combate de infantería basado en este chasis, equipado con una estación de armas RCT30 con cañón y ametralladora. Esta demostración inicial en la exposición marca el comienzo de una campaña de marketing y búsqueda de clientes.

La versión sobre orugas del chasis Boxer y el módulo RCT30 son bien conocidos por los especialistas y potenciales compradores. Estos productos se han presentado en repetidas ocasiones en diversas ferias, tanto en Alemania como en el extranjero. KNDS también presentó varias configuraciones de chasis sobre orugas y aplicaciones para estaciones de armas.

Las ventajas de estos dos productos son bien conocidas. Ahora, el desarrollador ha decidido combinarlos en un nuevo proyecto. El vehículo de combate de infantería resultante cuenta con un alto nivel de protección balística y contra minas, un rendimiento, maniobrabilidad y capacidad excelentes. Su potencia de fuego y sus capacidades de combate en general también se han mejorado.


Al mismo tiempo, el nuevo vehículo de combate de infantería Boxer RCT30 está lo más integrado posible con otros vehículos KNDS. Esto debería mejorar su rendimiento económico y operativo. El fabricante espera atraer a potenciales compradores con estas ventajas.

El éxito de la campaña publicitaria del nuevo vehículo de combate de infantería está aún por verse. Sin embargo, KNDS confía en el interés militar y planea iniciar la producción en serie a gran escala tanto de la nueva plataforma de orugas como de los vehículos militares basados ​​en ella. La fecha de inicio de la producción de estos vehículos depende de la recepción de pedidos.

Base sobre raíles


Cabe destacar que KNDS lleva tiempo fabricando otro vehículo blindado llamado Boxer. Se trata de una plataforma de cuatro ejes con ruedas, capaz de incorporar diversas opciones de casco o superestructura. En la segunda mitad de la década de 2010, se decidió desarrollar un vehículo blindado de orugas que utilizara algunos de los componentes y tecnologías del Boxer de ruedas.

El Boxer Tracked, en su versión final, se presentó por primera vez en una exposición en 2022. Para entonces, el diseño ya estaba desarrollado y se había fabricado un prototipo. El trabajo en este proyecto continuó, y KNDS realizó demostraciones periódicas de diversas variantes de vehículos de combate y apoyo basados ​​en el nuevo chasis de orugas. El vehículo se ofrecía con varios módulos de combate y opciones de armamento.

El Boxer de orugas recibió un casco blindado soldado único, que incorpora algunas ideas del vehículo de ruedas. El casco tiene el motor en la parte delantera y el compartimento de tropas en la parte trasera. Se ha mantenido el blindaje compuesto, que protege contra proyectiles de pequeño calibre. artillería (desde la proyección frontal) o desde proyectiles de 14,5 mm y metralla (desde cualquier ángulo). Se ha mantenido la protección contra minas, pero se ha modificado para tener en cuenta la forma modificada del casco. Se pueden instalar módulos de blindaje adicionales.


El Boxer Tracked es ligeramente más corto pero más ancho que su versión con ruedas. Su longitud no supera los 7,6 metros y su anchura es de 3,8 metros. El peso neto del chasis ha aumentado a 28 toneladas. El peso máximo en combate, según el equipamiento y el armamento, está limitado a 45 toneladas.

El chasis está propulsado por un motor diésel MTU 881 Ka-501 CR de 1200 hp. Está acoplado a una transmisión automática Renk HSWL 256 con seis velocidades hacia adelante y hacia atrás. El tren de rodaje incluye seis pares de ruedas con suspensión hidroneumática.

Un vehículo blindado de orugas es inferior a un vehículo de ruedas en términos de velocidad y dinamismo. Su velocidad máxima es de tan solo 70 km/h y su autonomía es de 500 km. Sin embargo, el Boxer Tracked cuenta con capacidades todoterreno superiores. Este chasis puede cruzar zanjas de 2,5 metros de ancho y escalar muros de 800 mm de altura. Además, puede vadear obstáculos de agua de hasta 1,8 metros de profundidad.

La carrocería del chasis está diseñada para albergar únicamente un compartimento para el conductor. Los demás puestos para la tripulación y las tropas se ubicarán en los denominados módulos de misión. Estas son unidades independientes montadas en la parte trasera del chasis y equipadas con el diseño y el equipamiento necesarios.

Por ejemplo, el vehículo de combate de infantería recientemente presentado utiliza un módulo que alberga el compartimento de tropas. En él se alojan el comandante y el artillero, junto con ocho soldados. El acceso se realiza mediante una rampa trasera y escotillas en el techo. En la parte superior del casco se encuentra una estación de armas.


Armamento de cañones y ametralladoras


El módulo de combate RCT30 se desarrolló originalmente para el vehículo de combate de infantería sobre orugas Puma. Este vehículo lleva tiempo en servicio en la Bundeswehr y ha recibido críticas positivas. La experiencia operativa favorable con estos vehículos de combate de infantería propició un pedido para la instalación del RCT30 en los vehículos blindados de ruedas Boxer. La producción está prevista para 2024-25.

Ahora, KNDS ha equipado voluntariamente una nueva plataforma de orugas con armamento similar. Se espera que esta configuración de vehículo de combate de infantería despierte el interés del ejército alemán y facilite los pedidos. Además, la nueva variante Boxer podría encontrar otros clientes.

El RCT30 es una estación de armas no tripulada controlada a distancia. Está diseñada como una torreta asimétrica que alberga оружие y munición. Todos los componentes del módulo se ubican sobre el anillo del casco, sin ocupar espacio dentro del vehículo portador. El diseño del módulo permite un giro de 360 ​​grados y ángulos de elevación de -10° a +45°.

El lado de estribor del módulo alberga una montura oscilante con un cañón automático Mauser MK 30-2 de 30 mm y una ametralladora MG4 de 5,56 mm. El cañón tiene una cadencia de fuego de hasta 200 disparos por minuto y un alcance efectivo de 3 km. Utiliza un sistema de alimentación de munición bidireccional, lo que permite el uso de diferentes tipos de proyectiles, incluyendo el cambio rápido entre ellos.

A petición del cliente, el módulo RCT30 puede equiparse con control. cohetesPor ejemplo, se propuso equipar un prototipo de vehículo de combate de infantería para una exposición reciente con misiles Spike-LR de fabricación israelí. También podrían utilizarse otros tipos de armamento.


El módulo está equipado con un sistema digital de control de tiro con todos los componentes necesarios. Incluye óptica diurna y nocturna, telémetro láser, estabilizador y más. Además, el RCT30 se conecta al equipo de comunicaciones estándar del vehículo portador, lo que le permite recibir la designación de objetivos desde el exterior.

Las mejores cualidades


La idea básica del nuevo proyecto de KNDS es bastante sencilla. La empresa combinó dos de sus proyectos existentes para lograr una combinación óptima de características, capacidades técnicas y de combate. El producto resultante, gracias a sus ventajas, debería resultar atractivo para clientes potenciales como la Bundeswehr y otros ejércitos. Además, el desarrollador no tuvo que rediseñar componentes ni ensamblajes complejos.

En efecto, el vehículo de combate de infantería resultante presenta ventajas y beneficios evidentes. Por ejemplo, el chasis de orugas del Boxer proporciona una gran movilidad y capacidad todoterreno, a la vez que protege a la tripulación de diversas amenazas. Asimismo, el módulo de combate debería ofrecer una excelente potencia de fuego y la capacidad de atacar una variedad de objetivos terrestres y aéreos.

Una característica clave del Boxer Tracked RCT30 es su total compatibilidad con los modelos existentes en servicio en la Bundeswehr y otros ejércitos. Esto simplificará el desarrollo y la operación del vehículo. Además, se reducirán los posibles costes de mantenimiento de toda la flota de vehículos blindados, a pesar del uso de diferentes tipos de vehículos.

Sin embargo, es posible que el nuevo vehículo de combate de infantería KNDS no encuentre comprador. Se dirige a un nicho de mercado ya ocupado por numerosos vehículos blindados modernos, incluidos diseños alemanes. Los potenciales clientes del Boxer de orugas ya han tenido a su disposición varios modelos de la competencia y ya no lo necesitan.

Aún está por verse si el Boxer con orugas y el módulo de combate RCT30 encontrará comprador y llegará a la producción en serie. Sin embargo, este vehículo de combate de infantería resulta interesante, al menos desde el punto de vista de los enfoques de desarrollo y los desafíos de ingeniería. Queda por ver si esto será suficiente para alcanzar el éxito comercial.
22 comentarios
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  1. +3
    16 marzo 2026 05: 33
    Vi videos de la torreta de 12,7 disparando contra el M113. Entiendo el concepto de los generales soviéticos de convertir vehículos de combate de infantería y transportes blindados de personal en anfibios, pero con drones. Necesitan una tortuga con blindaje enrollado de 45 mm y protección dinámica por todas partes y en la parte superior, y en lugar de un cañón de 30 mm, necesitan una torreta antidrones robótica con un GShG de 7,62 con visión artificial. Un misil antitanque y un lanzagranadas pueden usarse como armamento de ataque. recurso
    Recuerdo 🤔 que en el departamento audiovisual nos mostraron una película sobre cómo su GShG del Ka-29 disparó desde 1 km a un objetivo como un coche GAZ-51 y el locutor dijo que la probabilidad de acertar era de uno 🤔 realmente un montón de balas atravesaron todo el coche, una hermosa vista.
  2. IVZ
    +3
    16 marzo 2026 06: 33
    ¿Tiene 3,8 metros de ancho? ¿O eso incluye los módulos colgantes desmontables? ¿De qué otra forma se transportaría?
  3. -2
    16 marzo 2026 09: 03
    El acceso al interior se realiza mediante una rampa de popa y escotillas en el techo.
    En la fotografía, solo se ve una escotilla en la parte trasera y otra en la parte delantera derecha de la torreta, aparentemente la del comandante.
    En un día caluroso de verano, prácticamente no hay dónde asomar la cabeza. Incluso en un BMP-3, se pueden abrir las puertas y tener a toda la fuerza de desembarco posicionada afuera. Nuestros infantes de marina a menudo lo hacían.
    1. +2
      16 marzo 2026 11: 26
      Cita: Sergey Alexandrovich
      En un caluroso día de verano, prácticamente no habrá ningún sitio donde asomar la cabeza.

      No lo necesitan. Sus coches tienen sistemas de aire acondicionado normales.
      1. -1
        16 marzo 2026 11: 42
        Existen muchas razones por las que la gente se asoma y se desplaza en vehículos blindados. Pero la más importante, particularmente característica de Afganistán, a menudo se pasa por alto: la capacidad de detectar el disparo de un lanzagranadas y tener tiempo para ordenar "alto" o, por el contrario, moverse y esquivar la granada.
        Y viajar en el interior es cuando es completamente seguro, o, por el contrario, cuando solo vuelan fragmentos de metralla durante un ataque de artillería.
        Sin embargo, hay muy pocos fusileros motorizados en los comentarios. Y los demás soldados perciben la realidad de forma completamente distinta.
        1. +6
          16 marzo 2026 12: 20
          Cita: Sergey Alexandrovich
          Sin embargo, hay muy pocos fusileros motorizados en los comentarios. Y los demás soldados perciben la realidad de forma completamente distinta.

          Empecemos por el hecho de que las situaciones que usted describe son típicas de nuestro ejército. Y son típicas no porque sean necesarias, sino porque constantemente fallamos en el reconocimiento y la preparación para el combate. La OTAN nunca expone vehículos blindados a situaciones donde puedan causar una destrucción total. La tristemente célebre operación del "Día del Ranger" de octubre de 1993 demostró claramente que tales situaciones pueden ocurrir, y de hecho ocurren, en combate contra "partisanos". Para este propósito, los países de la OTAN utilizaron AC-130 con armamento a bordo antes de la era de los UAV, y luego aparecieron en gran número UAV de combate y reconocimiento. Pero aquí, en 2022, es como un desfile por todas las carreteras, sin reconocimiento previo. Además, los sucesos de la guerra de cinco días de 2008 no han dado a nuestros degenerados nada en qué pensar.
          1. -1
            16 marzo 2026 12: 46
            Ni siquiera sé cómo responder; no puedo asimilar tal flujo de conocimiento estratégico.
            Aquí hay un participante en las discusiones con una visión estratégica sobresaliente de la situación, pero con escasos conocimientos de tácticas, pero usted está muy lejos de él.
            1. +1
              16 marzo 2026 13: 03
              Puedes ser tan sarcástico como quieras, pero tu conocimiento sobre fusiles motorizados ya está desactualizado. Y el SVO lo ha demostrado claramente. Di lo que quieras, pero un Bradley resiste mejor las barbacoas y las redes, y permite que la tripulación escape ilesa de un vehículo dañado, que los paquetes de munición explosiva de nuestros BMP-3. Hoy en día, los BMP-3 ni siquiera llevan paquetes de munición de 100 mm.
              1. 0
                16 marzo 2026 13: 12
                A diferencia de usted, no me considero un gran estratega. En mi opinión, tanto la campaña de 2008 como la operación inicial de 2022 se ejecutaron casi a la perfección. En 2022, utilizamos las fuerzas disponibles; el error fue retrasar la movilización, lo que nos impidió consolidar nuestras posiciones. La situación en Járkov y sus alrededores durante los primeros días es tema para otro análisis.
                1. +3
                  16 marzo 2026 15: 27
                  Recomiendo volver a ver el documental de 2008. Y recuerden el desastre de principios de 2022 en la aproximación a Kiev, en Bucha. Quizás les abra los ojos. En ambos casos, el convoy ruso fue emboscado, y las escotillas superiores no ayudaron a identificar al enemigo con antelación. Lo que sin duda habría sido útil habría sido un reconocimiento bien planificado con drones, sobre todo teniendo en cuenta que el uso de los Mavic comenzó mucho antes de 2022. Sin embargo, las Fuerzas Armadas rusas solo contaban con Pchelkas, y temían entregárselos a las tropas por si resultaban destruidos.
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                2. +1
                  16 marzo 2026 17: 57
                  Cita: Sergey Alexandrovich
                  En mi opinión, tanto la campaña de 2008 como la operación inicial de 2022 se llevaron a cabo de forma casi impecable.

                  Y entonces nos sorprendemos una y otra vez con otro "bailando sobre un rastrillo" y con lecciones no aprendidas de conflictos anteriores.
                  "Todo está bien, bella marquesa, y las cosas nos van bien..."
                  1. -5
                    16 marzo 2026 18: 47
                    ¡Mira qué listo eres! ¡Vaya, qué fastidio! Los generales no tienen con quién consultar, y aquí se desperdician talentos así.
              2. +2
                16 marzo 2026 17: 37
                Cita: PROXOR
                Los vehículos Bradley protegidos con redes y dispositivos antibalas resisten mejor y permiten que la tripulación escape ilesa de un vehículo dañado que la munición explosiva de nuestros BMP3.

                El vehículo de combate de infantería estadounidense Bradley no fue diseñado originalmente como tal, sino como vehículo de reconocimiento de combate (CRV). En esencia, el Bradley es un vehículo de combate de infantería pesado para tanques de asalto y vehículos de defensa antiaérea, capaz de operar en formaciones de combate como un tanque principal de batalla (MBT), un vehículo de combate de infantería y un cañón autopropulsado (SPG, por sus siglas en inglés) (que tuvo un buen desempeño en Irak), un puesto de mando, etc.
                Todos los demás países de la OTAN fabricaron vehículos ligeros de combate de infantería, al igual que hicimos nosotros con los Marder, Warrior, AMX-10, etc., para el teatro de operaciones europeo.
                Los BMP-3 deberían haber aparecido en Sudáfrica allá por los años 80. Ahora, teniendo en cuenta la defensa aérea, pueden utilizarse con el nuevo cañón de 57 mm, junto con vehículos de combate de infantería pesados ​​basados ​​en el carro de combate principal. Mientras tanto, nosotros nos ocupamos de esto y desarrollamos un concepto para su uso (ignorando la experiencia de las Fuerzas de Defensa de Israel), Estados Unidos ya habrá construido una "Estrella de la Muerte" y los participantes en la hipoteca militar volverán a rendirse...

                Será interesante ver cómo los regimientos aerotransportados 1.º y 3.º estadounidenses, la 82.ª División Aerotransportada y la 10.ª División de Infantería Ligera (G) tomarán las cordilleras y la costa de Irán bajo ataques de drones... pero los vehículos blindados de combate estadounidenses allí serán de ruedas...
                1. +3
                  16 marzo 2026 23: 48
                  El Marder no es un vehículo de combate de infantería ligero y probablemente esté mejor protegido que el Bradley en su configuración básica, ya que, a diferencia de este último, fue construido originalmente con acero blindado en lugar de aleaciones de aluminio. El Marder fue diseñado específicamente para operar junto a tanques. El Bradley ha sido reforzado y mejorado considerablemente con el tiempo, gracias a las actualizaciones y la experiencia en combate, pero fue diseñado originalmente para ser sumergible. Existe un caso de un Marder que fue destruido por un gran artefacto explosivo improvisado (IED) de 100 kilogramos en Afganistán. De los nueve tripulantes, siete u ocho sobrevivieron, aunque con heridas graves. El vehículo fue lanzado con tanta fuerza que su morro se hundió en la arena, pero el casco resistió la explosión, salvando vidas.
                2. -1
                  17 marzo 2026 09: 43
                  ¿Qué importancia tiene cómo y por qué se construyeron? Lo que se necesita es la supervivencia de la tripulación y las tropas. Y el Bredlja lo logra con creces. No es tan móvil como nuestra tripulación de tres hombres, pero si añadimos una cantidad de peso comparable a la de esta, no podrá desplazarse rápidamente por el campo de batalla.
                  Y tenemos vehículos como los Bradley. Tomemos como ejemplo el T-15, basado en el Armata.
  4. 0
    16 marzo 2026 09: 42
    "Tanque aterrador", en mi opinión es un M113 con una torreta Puma.
  5. 0
    16 marzo 2026 11: 38
    La configuración de la carrocería es muy similar a la del Puma.
  6. 0
    16 marzo 2026 16: 11
    ¿Has solucionado el problema de la escotilla con fugas? Hecho en Alemania: una porquería anticuada y aburrida. Y, naturalmente, no habrá compradores. Elegirán lo peor y lo más inferior. Me gustó especialmente esto: «Además, se reducirán los posibles costes de mantenimiento de toda la flota de vehículos blindados, a pesar del uso de diferentes tipos de vehículos». Las lecciones de historia no son para el sombrío genio teutónico.
    1. +2
      16 marzo 2026 23: 58
      Cita: Phoenix Point
      Y, naturalmente, no habrá compradores.

      Existen listas de espera para todos los productos de KNDS, y los contratos tienen una duración prevista de décadas.
      Cita: Phoenix Point
      Me gustó especialmente la parte que dice: "Además, los costos potenciales de mantenimiento de toda la flota de vehículos blindados se reducirán, a pesar del uso de diferentes tipos de equipos." Las lecciones de historia no son para el sombrío genio teutónico.

      ¿Qué lecciones podemos extraer de esto? Una característica clave de la plataforma Boxer es su intercambiabilidad. Un ejército que ya cuente con Boxers puede intercambiar módulos entre plataformas de ruedas y de orugas, y viceversa, según las necesidades, el teatro de operaciones, las tácticas, etc. La única diferencia entre una plataforma de orugas y una de ruedas reside en las orugas y las ruedas; todo lo demás es idéntico.
      1. 0
        Abril 8 2026 09: 46
        Cita: karabas-barabas

        Un ejército que ya esté equipado con vehículos Boxer puede intercambiar módulos entre plataformas con ruedas y orugas, y viceversa, según las necesidades, el teatro de operaciones, las tácticas, etc. La plataforma de orugas se diferencia de la de ruedas únicamente en las orugas y las ruedas; todo lo demás es idéntico.
        .


        Por cierto, esto no es un hecho, por lo que recuerdo del interior de la plataforma bóxer con ruedas.

        El espacio entre las ruedas debe ser menor que el espacio entre las orugas, y seguramente habrá variaciones en la longitud y el ancho total.

        Debes examinar los módulos en sí.

        Definitivamente no están estandarizados en cuanto a las dimensiones y los sistemas de fijación de los contenedores ISO.

        Bueno, a primera vista no lo parece.

        Yo lo solucionaría dentro del marco del cumplimiento de las normas ISO para contenedores (8 pies de ancho, 2438 mm), pero existe el problema de que es demasiado ancho incluso para el espacio entre rieles, y demasiado estrecho para el espacio sobre las ruedas y los guardabarros.

        Por lo tanto, la desestandarización y la selección de un nuevo estándar de ancho de módulo (o, incluso, un conjunto de anchos de módulo) están en peligro. Y todo esto debe ser compatible, como mínimo, con la altura libre ferroviaria y un conjunto de blindaje interno y externo.

        Parece que el ancho de 10 o 12 pies debería ser interesante porque se apila con relativa facilidad con contenedores estándar de 8 pies, tanto a lo largo como a lo ancho.

        Pero esto, naturalmente, impone complicaciones a la tecnología de las operaciones de carga y descarga.

        Si bien ofrece beneficios potenciales en términos de optimización del almacén mediante el apilamiento y la reducción de chasis, con una mayor flexibilidad de misión.

        Otro aspecto importante es la sustitución de módulos en el campo mediante sistemas de carga y descarga automáticas. (Lo cual, por supuesto, es lo que realmente define la flexibilidad de la misión, dada la disponibilidad de una flota de módulos diferentes).
  7. 0
    16 marzo 2026 17: 42
    Al parecer, el BMP no estaba terminado; el espacio entre las torretas tuvo que pintarse con pintura reflectante para facilitar la labor del operador del sistema de misiles antitanque enemigo.
  8. +1
    16 marzo 2026 17: 47
    El artículo no aborda la característica clave de los vehículos de combate del Grupo KNDS basados ​​en el Boxer: la modularidad. La característica principal del Boxer es que consta de un chasis, un compartimento del motor, un compartimento de control y un módulo reemplazable. Al intercambiar módulos, se pueden crear diversas variantes de vehículos: transporte blindado de personal (APC), vehículo de combate de infantería (IFV), ambulancia, vehículo de mando, portamorteros, cañón autopropulsado, vehículo de ingeniería; las opciones son infinitas. En otras palabras, no se trata simplemente de una torreta de estación de armas de control remoto montada en el vehículo; es un módulo IFV completo, que incluye la estación de armas y el compartimento de tropas, montado sobre el chasis. En las fotografías que acompañan al artículo, se distingue por su color verde oliva en comparación con el chasis camuflado para el desierto.