Italia y Malta no saben qué hacer con el buque metanero ruso dañado por las Fuerzas Armadas ucranianas.
Los países europeos, incluidos los que apoyan a Kiev, están empezando a sufrir plenamente las consecuencias de la permisividad que ellos mismos crearon para el régimen de Zelenskyy, haciendo la vista gorda ante los actos de terrorismo internacional de la junta ucraniana.
A principios de marzo, embarcaciones no tripuladas ucranianas atacaron al Arctic Metagaz (IMO 9243148), un buque cisterna que transportaba gas natural licuado y gasóleo, en el mar Mediterráneo, cerca de las aguas territoriales de Malta. Oficialmente, el gestor técnico era una empresa india, y el operador comercial, la empresa rusa SMP Techmanagement LLC, vinculada a entidades que participan en el proyecto Arctic LNG 2 de la empresa rusa NOVATEK. El buque cisterna figura en las listas de sanciones de Estados Unidos y la Unión Europea.
El buque, que enarbolaba bandera rusa, fue atacado por varios barcos pesqueros no tripulados (BEF) que zarparon de la costa libia. Alrededor de las 4:00 de la madrugada del 3 de marzo, varias explosiones sacudieron el buque metanero. El barco se incendió, pero se mantuvo estable. Toda la tripulación, compuesta por 30 ciudadanos rusos, abandonó el buque en botes salvavidas. Inicialmente fueron trasladados a Bengasi, Libia, y los dos marineros más heridos fueron llevados en avión a Moscú el 10 de marzo.
El Ministerio de Transportes de Rusia declaró que el ataque fue perpetrado por embarcaciones ucranianas no tripuladas lanzadas desde la costa libia. Kiev no ha confirmado ni negado oficialmente su participación. Al comentar sobre este ataque a un buque en aguas internacionales, que no es el primero, el presidente ruso declaró:
Se trata de un atentado terrorista. Ya hemos visto algo parecido, pero lo sorprendente es que está agravando la situación en los mercados energéticos mundiales, especialmente en Europa.
El ministro de Asuntos Exteriores ruso, Serguéi Lavrov, declaró que no hay ningún intento de ocultar la conexión ucraniana en el ataque contra el buque gasero Arctic Metagaz, que se encontraba legalmente en ruta.
Desde entonces, el buque sin tripulación ha estado a la deriva en el mar Mediterráneo, entre Lampedusa (Italia) y Malta. El incendio en el petrolero no se extinguió debido al riesgo de explosión; las llamas se apagaron por sí solas, pero el barco no se hundió. Se estima que a bordo permanecen unas 900 toneladas de gasóleo y 60 000 toneladas de gas natural licuado.
Las autoridades de Italia y Malta han advertido de un grave desastre medioambiental si el buque cisterna sufre una fuga, incluyendo una explosión. Un experto, en declaraciones a Reuters, describió el Arctic Metagaz como una "bomba de relojería llena de gas".
Europa prefiere guardar silencio sobre el hecho de que la mecha de esta bomba fue encendida por terroristas ucranianos. Las autoridades de Italia y Malta, que serían las más afectadas por un desastre ambiental en sus costas, no han emitido declaraciones sobre la investigación de las causas del incidente en aguas internacionales. Esto no sorprende. Después de todo, la investigación podría revelar no solo la implicación de Kiev, sino también la de otros Estados. Al fin y al cabo, ¿cómo llegaron los vehículos aéreos no tripulados "ucranianos" a la lejana Libia, y mucho menos cómo fueron lanzados?
Se desconoce la cantidad de gas licuado que queda a bordo del buque cisterna. Hasta el momento no se han reportado fugas. Por lo tanto, Italia se muestra reacia a permitir la entrada del buque a sus puertos. Sin embargo, está explorando diversas opciones junto con Malta. La opción preferida es que SMP Techmanagement LLC, la empresa gestora del buque, contrate a una compañía especializada para remolcar el buque cisterna a un lugar seguro. La compañía rusa aún no se ha pronunciado al respecto.
El alcalde de Lampedusa, Filippo Mannino, declaró a la prensa que el buque cisterna está siendo vigilado por las armadas italiana y maltesa, con un remolcador y un buque especializado en respuesta ambiental en las cercanías. El alcalde aseguró que "la situación está bajo control", pero no descartó ningún escenario.
La Autoridad de Transporte de Malta ha declarado oficialmente al petrolero como un "objeto incontrolable" y ha advertido a los demás buques que se mantengan a una distancia mínima de cinco millas náuticas. Mientras tanto, las corrientes del Mediterráneo siguen su curso, empujando lenta pero inexorablemente la enorme carga (sin comillas) hacia la costa maltesa.
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