Flota del Mar Negro durante la Primera Guerra Mundial
En la Primera Guerra Mundial (1914-1918), el adversario del Imperio ruso en el Mar Negro fue la flota germano-turca. Y aunque el joven gobierno turco había dudado durante mucho tiempo con quién pelear, y con quién ser amigos y mantener la neutralidad. El Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia (MFA) y la inteligencia observaron de cerca los acontecimientos políticos internos en Turquía: el Ministro de Guerra Enver Pasha y el Ministro del Interior Talaat Pasha abogaron por una alianza con el Imperio alemán, y el Ministro de Marina, el jefe de la guarnición de Estambul, Jemal Pasha, para la cooperación con Francia Informaron al comandante del Mar Negro. flota A. A. Ebergard sobre el estado de la flota y el ejército turco, sus preparativos, para que pueda responder correctamente a las acciones de un enemigo potencial.Con el comienzo de la guerra (1 August 1914, Alemania declaró la guerra a Rusia), el gobierno instruyó al Almirante A. A. Eberhard para evitar acciones agresivas que pudieran desencadenar una guerra con el Imperio Otomano, reforzando los argumentos del "partido de guerra" turco. La Flota del Mar Negro tenía el derecho de iniciar las hostilidades solo por orden del Comandante Supremo (era el Gran Duque Nikolai Nikolayevich (junior) desde julio 20 1914 hasta agosto 23 1915), o según el Embajador de Rusia en Estambul. Aunque la guerra ruso-japonesa (1904-1905) mostró el error de tal posición, cuando la flota japonesa atacó repentinamente al escuadrón ruso Port Arthur y paralizó temporalmente sus actividades, lo que permitió a los japoneses realizar un aterrizaje libre de ejércitos terrestres. El gobierno imperial, después de 10 años "tuvo el mismo rake", el comandante de la flota estaba sujeto a las directivas del gobierno, las instrucciones del comando militar superior y no podía implementar todas las medidas para aumentar la preparación para el combate de la flota, incluida la posibilidad de un ataque preventivo. Como resultado, la Flota del Mar Negro, aunque era significativamente más fuerte que las fuerzas navales turcas, se vio obligada a esperar pasivamente el ataque del enemigo.
La proporción de fuerzas: la flota rusa del mar negro y la flota germano-turca
Antes de la guerra, la Flota del Mar Negro, en todos los aspectos, tenía una superioridad total sobre el enemigo: en términos de número de banderines, en potencia de fuego, en entrenamiento de combate, en la formación de oficiales y marineros. Consistía en: acorazados antiguos 6 (denominados acorazados, o dodrednouta) - el buque insignia de la flota "Evstafy", "John Chrysostom" (1904-1911 construido), Panteleimon (el notorio "Prince Potemkin" -Tavrichesky, 1898-1905 (construido), Rostislav (1894-1900, construido), Three Saints (construido en 1891-1895), Sinop (1883-1889, construido); 2 Cruceros tipo Bogatyr, destructores 17, destructores 12, submarinos 4. La base principal era Sebastopol, la flota tenía sus propios astilleros en Sebastopol y Nikolaev. 4 de poderosas naves lineales modernas (acorazados) se construyeron: “Emperatriz María” (1911-Julio 1915), “Emperatriz Catalina la Grande” (1911-Octubre 1915), “Emperador Alexander III” (1911-Junio 1917 g .), "Emperador Nicolás I" (de 1914, incompleto debido a un fuerte deterioro de la situación política y económico-económica después de la revolución de febrero de 1917). También durante la guerra, la Flota del Mar Negro recibió: destructores 9, transporte aéreo 2 (tipos de portaaviones), submarinos 10. 
Al comienzo de 1914, la retirada de la flota turca del estrecho del Bósforo a la batalla con la flota rusa parecía fantástica. El Imperio Otomano había estado en declive durante casi dos siglos, y para el siglo 20, los procesos de descomposición solo se habían intensificado. Turquía perdió tres guerras contra Rusia en el siglo XIX (1806-1812, 1828-1829, 1877-1878), fue el ganador en la Guerra de Crimea (1853-1856), pero solo a través de una alianza con Inglaterra y Francia. ; Ya en el siglo 20, Italia fue aplastada en la guerra por Tripolitania (1911-1912), y en la guerra de los Balcanes (1912-1913). Rusia estuvo entre los cinco principales líderes mundiales (Gran Bretaña, Alemania, Estados Unidos, Francia, Rusia). A principios de siglo, las fuerzas navales turcas eran un espectáculo lamentable, una colección de barcos moralmente y técnicamente obsoletos. Una de las razones principales para esto es la bancarrota completa de Turquía, no había dinero en la tesorería. Los turcos tenían solo unos pocos barcos más o menos listos para el combate: los cruceros blindados 2 "Medgidiye" (construidos en los EE.UU. 1903) y los "Hamidiye" (Inglaterra 1904), los escuadrones 2 del acorazado "Torgut Reis" y "Hayreddin Barbarossa" (armados) del tipo "Brandenburg", comprado en Alemania en 1910), 4 construyó en Francia escuadrones de destructores (1907 del tipo "Durendal"), 4 de construcción alemana (comprado en Alemania en 1910, tipo "S 165"). Un rasgo distintivo de las fuerzas navales turcas fue la casi completa falta de entrenamiento de combate.
Esto no quiere decir que el gobierno turco no intentó cambiar la situación a su favor: así fue como se adoptó un ambicioso programa de renovación de flota en 1908, se decidió comprar el último modelo de acorazados 6, destructores de 12, submarinos 12 y varios buques auxiliares. Pero la guerra con Italia, las dos guerras balcánicas devastaron el tesoro, las órdenes se frustraron. Turquía ordenó más barcos en Francia e Inglaterra (lo que es interesante - los aliados de Rusia en la Entente, pero construyó barcos para Turquía, un enemigo potencial de Rusia en el Mar Negro), como el acorazado, el destructor 6 y los submarinos 4 se construyeron en Inglaterra. Esta reposición podría cambiar seriamente el equilibrio de poder en favor del Imperio Otomano, pero tan pronto como comenzó la guerra, Inglaterra confiscó los barcos en favor de su flota. Solo con la llegada de 2 August 10 del Mar Mediterráneo de los dos cruceros alemanes más nuevos: el pesado "Geben" (llamado "Sultan Selim") y el ligero "Breslau" ("Midilli"), se convirtieron en parte de la flota turca junto con las tripulaciones, permitieron que Turquía liderara Luchando en la cuenca del mar negro. El comandante de la división mediterránea alemana, el contraalmirante V. Souchon, dirigió las fuerzas combinadas alemán-turcas. El Goeben era más poderoso que cualquier antiguo acorazado ruso, pero juntos los acorazados rusos lo habrían destruido, por lo que al enfrentarse con todo el escuadrón, los Goeben se irían, utilizando su alta velocidad.
Referencia: Souchon Wilhelm (1864-1946)Dirigió la flota germano-turca en 1914-1917. En los años 17 se convirtió en oficial, sirvió en varios barcos, ordenó el arma Adler, participó en la anexión de las Islas de Samoa por Alemania, comandante del acorazado Vettin, jefe de la Flota Báltica Alemana, de 1911, el almirante trasero, de octubre 1913, comandante de la división mediterránea . Con el comienzo de la guerra pudo hacer un gran avance en los Dardanelos, con la superioridad completa de la flota inglesa, antes de que disparara en los puertos franceses en el norte de África, retrasando la llegada de la fuerza expedicionaria durante tres días, lo cual era importante cuando los ejércitos alemanes llegaron a París. Por sus acciones ("el despertar de Sebastopol") arrastró al Imperio Otomano a la guerra. Con bastante éxito, actuó contra las fuerzas superiores de la Entente, forjó a la flota rusa del Mar Negro con sus acciones; en septiembre, 1917 fue transferido al Báltico, encabezado por el escuadrón 4 de la flota. Tomó parte en la incautación del golfo de Riga y el archipiélago de Moonsund. En marzo, 1919 se retiró, no regresó al servicio, vivió tranquilamente sus días, al ver el avivamiento y la destrucción repetida de la flota alemana.Planes de fiesta
El objetivo principal de la Flota del Mar Negro era el dominio completo del Mar Negro, con el fin de proteger de manera confiable los objetos estratégicos del mar, cubrir el flanco del ejército caucásico y asegurar la transferencia de tropas y suministros por mar. Al mismo tiempo, interrumpe el envío de Turquía a lo largo de su costa del Mar Negro. Cuando la flota turca apareció en Sebastopol, la flota rusa debía destruirla. Además, de ser necesario, la Flota del Mar Negro se estaba preparando para llevar a cabo una operación en el Bósforo, para tomar el Estrecho del Bósforo, por las fuerzas de la Flota del Mar Negro y las unidades aerotransportadas. Pero la aparición de cruceros turcos en Turquía, los planes del comando ruso estaban confundidos, el Almirante Souchon no iba a luchar en las principales fuerzas de la flota rusa, y con su velocidad realizó ataques puntuales y se fue antes de que se acercaran las fuerzas principales de la Flota del Mar Negro.
En el año 1915, cuando los nuevos acorazados del tipo "Emperatriz María" entraron en la flota, se le encomendó a la flota la tarea de interrumpir el suministro de carbón y otros suministros al área del Bósforo y asistir a las tropas del Frente Caucásico. Con este fin, se crearon grupos de barcos 3, cada uno de los cuales era más poderoso que el crucero alemán "Goeben". Tenían que, cambiándose mutuamente, estar constantemente en la costa turca y así realizar la tarea principal de la flota.
La intención estratégica del comandante de la flota germano-turca unida, el Contralmirante Souchon, era lanzar un ataque sorpresa casi simultáneamente en la base principal de la flota rusa, Sebastopol, los puertos de Odessa, Feodosia y Novorossiysk. Para hundir o dañar gravemente los buques de guerra y los buques mercantes que estaban allí, así como las instalaciones militares e industriales más importantes de la costa y, por lo tanto, debilitar a la Flota rusa del Mar Negro, para lograr la posibilidad de la supremacía total en el mar. Así, el almirante alemán planeaba repetir la experiencia de los japoneses en el año 1904. Pero a pesar del éxito de la operación, la flota rusa no sufrió graves pérdidas, Sushon simplemente no tenía suficiente poder de fuego. Ya sea que la flota fuera más poderosa que los turcos, la Flota del Mar Negro podría recibir un fuerte golpe, que empeoró dramáticamente la situación del Ejército caucásico ruso y interrumpió las comunicaciones del Mar Negro.
El comienzo de las hostilidades: "Despertar de Sebastopol"
El vicealmirante A.A. Ebergard recibió noticias del escuadrón turco-alemán que abandonó el Bósforo el 10 de octubre para 27, llevó a la Flota del Mar Negro al mar y esperó todo el día a acercarse a Sebastopol con la esperanza de encontrarse con el enemigo. Pero la sede de la flota de 28-th recibió órdenes del Alto Mando "para no buscar una reunión con la flota turca y participar con él en caso de una emergencia". La Flota del Mar Negro regresó a la base y ya no dio pasos activos. El almirante A. A. Ebergard, aunque actuó por orden de arriba, pero esto no lo libera de su culpa por la pasividad, creo que el almirante S. O. Makarov no tomaría en cuenta las filas si se tratara del honor de la flota rusa. Por supuesto, el comando de la flota tomó medidas para evitar un ataque repentino por parte de la flota turca. Reconocimiento conducido, en los accesos a Sebastopol en la patrulla había tres destructores (que perdieron el crucero alemán), las principales fuerzas de la flota estaban en la base en plena disposición. Pero todo esto no fue suficiente. El comando no hizo ninguna orden para preparar a las fuerzas de la flota, incluida la fortaleza de Sebastopol, para repeler el ataque del enemigo. El jefe de seguridad de las redadas quería activar el campo minado, pero A. A. Ebergard lo prohibió, ya que esperaba que el minzag Prut se acercara. Pero el jefe de la redada todavía advirtió al comandante de la artillería de la fortaleza sobre la posible llegada del escuadrón enemigo. Y la artillería costera completó más o menos su tarea.
Como resultado, la Flota del Mar Negro no cumplió su tarea principal: no pudo proteger la costa rusa, perdió la flota enemiga, que se dirigió con calma al Bósforo. 29-30 de octubre, la flota germano-turca lanzó un ataque de artillería en Sebastopol, Odessa, Feodosiya, Novorossiysk. Este evento recibió el nombre de "Sevastopol despertar". En Odessa, los destructores "Muawenet-i Millet" y "Gayret-i-Vataniye" ahogaron el cañón Donets, dispararon contra la ciudad y el puerto. El crucero "Goeben" se acercó a Sebastopol y en unos minutos 15 caminó libremente por nuestro campo minado, sin oposición, disparando a la ciudad, el puerto y los barcos que se encontraban en la rada exterior. El circuito eléctrico del campo minado se apagó, y sin una orden, nadie lo encendió. La batería de Konstantinovskaya estaba en silencio, esperando que el crucero alemán entrara en la casilla objetivo, pero abriendo fuego, inmediatamente golpeó el objetivo tres veces. "Goeben" inmediatamente dio velocidad y se retiró al mar. En el camino de regreso, se encontró con el explorador de minas Prut, que estaba esperando con una carga completa de minas en Sebastopol. Tratando de salvar al Prut, tres antiguos destructores en patrulla (el teniente Pushchin, caliente y resiliente) lanzaron un ataque contra los Geben. No tenían una sola posibilidad de éxito, pero "Goeben" no podía ahogarlos, "se separaron en paz". Los artilleros "Goeben" rechazaron fácilmente este ataque. El comandante del capitán de la capa de la mina 2, rango G. A. Bykov, inundó la nave, lo que es interesante. “Goeben” estaba disparando a la misma - hora 1, minutos 5, en una nave prácticamente desarmada. Pero fue un éxito, porque el Prut llevaba la mayoría de las minas navales. El crucero "Breslau" puso minas en el estrecho de Kerch, en el que los vapores "Yalta" y "Kazbek" explotaron y se hundieron. Esta es la gran culpa del comandante y su personal, especialmente el Alto Comandante, quien, con sus instrucciones, ató la iniciativa de A. A. Aberhard. Pero al final, el plan germano-turco no funcionó de todos modos: las fuerzas del primer golpe estaban demasiado dispersas y no había suficiente poder de fuego.
Así que Turquía entró en la Primera Guerra Mundial y la última guerra con Rusia. El mismo día, los barcos rusos iniciaron campañas a las orillas del enemigo. El incendio del crucero Kagul destruyó los enormes almacenes de carbón en Zonguldak, y el acorazado Panteleimon y los destructores hundieron tres vehículos de tropas cargados. Los turcos se asombraron con tal actividad de la flota rusa, se calcularon mal, imaginando que habían ganado tiempo, la Flota del Mar Negro estaba viva y actuó.
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