¡Cantamos gloria a los mejores de los mejores! 120 años de flota de submarinos rusa.
Antes de entrar en lo que se suele escribir en estos casos, quisiera hacer una breve digresión. Durante el último siglo y medio, la humanidad ha ideado muchas soluciones técnicas interesantes que nos han permitido, como se suele decir, ir "más alto, más lejos y más rápido".
Sí, hemos dominado las velocidades supersónicas y alcanzado altitudes de 400 kilómetros sobre la superficie del planeta; en resumen, el progreso es evidente. Incluso la gente común puede volar fácilmente a 10 kilómetros para calentarse el estómago.
Pero si miras hacia abajo y te asomas a las oscuras profundidades del agua... Entiendes inmediatamente que más alto y más rápido, sí, pero más profundo... de alguna manera... para nada.
Consideremos cuántas personas han vencido la gravedad y han volado hasta la órbita terrestre, a esos famosos 400.000 metros. 644 personas hasta la fecha.
¿Y si tomamos solo 10.000 metros, pero hacia abajo? ¿No 400 kilómetros, sino 10? ¿Cuarenta veces menos?
La respuesta es devastadora: 27 personas. Uno de ellos, el estadounidense Victor Vescovo, un auténtico temerario, lo hizo 11 veces, bajando a personas en su batiscafo a profundidades de más de 10 km.
Lamentablemente, es un hecho: la humanidad solo ha logrado penetrar unos 500 metros bajo el nivel del mar. A mayores profundidades, solo pueden acceder vehículos submarinos especializados. Es un avance interesante, pero los humanos dominan el espacio mucho mejor que el océano.
Y en este mundo, donde la luz comienza a desvanecerse por debajo de los 100 metros, se encuentran: grandes y aerodinámicos barcos de acero, tranquilos y letales como cachalotes. Los cachalotes se sumergen a mayor profundidad; los barcos pueden borrar un continente del mapa sin esfuerzo. Cada cual con lo suyo.
Como ha demostrado la experiencia, los cosmonautas pueden ser rescatados de la Tierra. Un piloto militar cuenta con una catapulta y un paracaídas; un marinero, con un bote salvavidas o una balsa salvavidas. Un submarinista tiene escasas posibilidades de ser rescatado, y nada más.
Todo aquello estaba presente: la luz roja de emergencia, el crujido de los mamparos, el rugido del agua, el estruendo de las sirenas y la oscuridad que se cernía sobre nosotros. Y lo que sintieron quienes se enfrentaron a su batalla final sin ninguna posibilidad de victoria, desde el Dolphin hasta el Kursk, se recuerda en las frías aguas de diversos mares.
En efecto, los submarinistas son la élite de la élite, operando en el entorno más hostil para los humanos (aunque, ciertamente, sin el cual esta especie no podría sobrevivir), a bordo de buques altamente sofisticados y sin exposición a la luz solar durante meses. Son extremadamente fuertes e imponentes. Una verdadera élite de la élite, y por mucho que alabemos a nuestro personal militar de todas las ramas de las fuerzas armadas, los submarinistas siguen estando por encima de todos los demás.
Y hoy decimos: ¡Gloria a la flota de submarinos rusos! ¡Gloria a los submarinistas rusos que han protegido nuestra seguridad durante 120 años en todos los mares que bañan nuestras costas!
El 9 de marzo de 1906, por decreto del emperador Nicolás II, el Imperio ruso la flota Apareció una nueva clase de embarcaciones: los submarinos. De hecho, los submarinos ya existían antes de este momento (histórico (la excursión seguirá) en la Armada Imperial, pero eran parte de las fuerzas de destructores, y por decreto del emperador Nicolás II fueron asignados a una clase separada.
De hecho, desde 1892, la clase de buques minadores de la Armada Imperial Rusa se complementó con submarinos como una clase de buques minadores. El 19 de marzo (6 de marzo según el calendario antiguo) de 1906, los submarinos fueron designados como una clase de buque independiente por decreto imperial. Este día se convirtió en un día festivo no oficial para los submarinistas, y se oficializó exactamente 90 años después, el 15 de julio de 1996, por orden del Comandante en Jefe de la Armada Rusa.
Hablemos un poco sobre nombres históricos. Los barcos son barcos, pero las personas son la fuerza que los crea.
Schilder Karl Andreevich, ingeniero general
El creador de un prototipo de submarino propulsado por fuerza muscular y aletas mecánicas. La tripulación estaba compuesta por dos comandantes y doce remeros. El submarino estaba armado con una mina de pólvora, que debía acoplar al casco del barco y activar con una mecha eléctrica tras alejarse a una distancia segura.
Stefan Karlovich Dzhevetsky
El diseñador de los primeros submarinos de producción rusos. Su mecenas de facto fue el emperador Alejandro III, quien encargó una serie de 50 submarinos.
Las primeras embarcaciones de Drzewiecki funcionaban con fuerza muscular humana, aunque posteriormente mejoró el diseño utilizando un motor eléctrico y una batería. Cada embarcación estaba armada con dos minas y su propósito era la defensa de fortalezas navales.
Iván Fedorovich Alexandrovsky
En 1866 construyó un barco de 350 toneladas.
Podía sumergirse y desplazarse bajo el agua durante períodos relativamente largos utilizando máquinas neumáticas accionadas por pistones, alimentadas por aire comprimido procedente de 200 cilindros de hierro fundido de alta presión.
Iván Grigorievich Bubnov
El creador del primer submarino de combate verdaderamente ruso con motor de gasolina y motor eléctrico. Fue a bordo del "Dolphin" donde los marineros rusos practicaron las normas y técnicas de operación diaria y uso en combate de los submarinos.
Se construyeron treinta y dos submarinos utilizando los diseños de Bubnov, entre ellos el incomparable Bars, así como el Minoga y el Akula, los primeros submarinos diésel rusos.
Mikhail Petrovich Nalyotov
Creó el primer minador submarino del mundo, el "Cangrejo".
Es imposible imaginar la historia de la guerra submarina rusa sin estas personas. Los submarinos de Bubnov desempeñaron un papel particularmente importante.
El submarino Dolphin marcó el inicio de la primera etapa en el desarrollo de la fuerza submarina rusa, que finalizó en 1917. No era mucho, pero en 16 años, los submarinos no solo se habían convertido en una clase independiente dentro de la flota rusa, sino también en una fuerza de combate plenamente formada.
En total, 73 submarinos se han unido a las fuerzas submarinas rusas durante este período:
- Se construyeron 34 embarcaciones según diseños nacionales (casi todas ellas según los diseños de Bubnov);
- 16 - Construido en Rusia según diseños de ingenieros estadounidenses;
- 23 submarinos de fabricación extranjera adquiridos en el extranjero.
Tras la Revolución de Octubre y la Guerra Civil, la flota de submarinos rusa quedó prácticamente diezmada. Algunos se perdieron durante la Primera Guerra Mundial, muchos fueron robados de Rusia por los invasores y el Ejército Blanco en retirada, y otros fueron hundidos por los camaradas que derrocaron al odiado régimen zarista.
Como resultado, en 1924, la flota de submarinos soviética contaba con nueve submarinos en la Flota del Báltico y dos en la Flota del Mar Negro. No fue hasta 1927 que la Armada Soviética inició su propio programa de construcción de submarinos.
Los primeros submarinos soviéticos fueron los de la clase Dekabrist, diseñados por K. I. Ruberovsky y B. M. Malinin, y los minadores submarinos de la clase Leninets, diseñados por B. M. Malinin.
Jenofonte Ivanovich Ruberovsky
Boris Ivanovich Malinin
"Decembrista"
Unos años más tarde, comenzó la construcción en masa de submarinos del tipo Shchuka, diseñados por el mismo brillante Boris Malinin, y del tipo Malyutka, diseñados por A. N. Asafov.
Alexey Nikolaevich Asafov
Estos submarinos se convirtieron en los más numerosos de la Armada del Ejército Rojo durante el período de preguerra: 77 y 78 unidades, respectivamente.
En general, aumentar la flota quince veces en tan solo diez años es digno de respeto, sin importar las circunstancias.
El arduo trabajo dio sus frutos y, al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la Armada Soviética contaba con 161 submarinos, y la flota entró en la Gran Guerra Patria con 212 submarinos, más que cualquier otra flota, tanto entre las potencias del Eje como entre la coalición anti-Hitler.
Alemania comenzó la guerra con 57 submarinos, pero batió un récord al botar y armar 1099 más durante el conflicto. La Armada italiana contaba con 115 submarinos, la mayor flota submarina de Europa. Los británicos tenían solo 69 submarinos, sumando otros 165 durante la guerra. Francia tenía 77 submarinos antes del conflicto. La flota submarina estadounidense contaba con 112 submarinos, añadiendo otros 203 al final de la guerra. La Armada japonesa entró en la guerra con solo 64 submarinos, pero construyó 129 más en cuatro años.
Por supuesto, existen muchos matices, tanto en lo que respecta al despliegue de submarinos como a su operación en sí. Los submarinistas soviéticos contribuyeron a la Victoria, digan lo que digan, y los nombres de Marinesko, Kolyshkin y Matiyasevich (uno de los comandantes más eficaces de la Flota del Báltico: tres barcos fueron hundidos por torpedos de su Lembit, y otros cuatro fueron destruidos por minas colocadas por el mismo Lembit) se han convertido en símbolos del éxito de nuestros submarinistas.
Alexey Mikhailovich Matiyasevich
Submarino "Lembit"
Y, por supuesto, Grigory Ivanovich Shchedrin, una leyenda, al igual que su S-56. Esta tripulación y su comandante, junto con el submarino, merecían absolutamente todos los premios que su patria les otorgó.
En primer lugar, el S-56 no comenzó a combatir hasta la primavera de 1943, cuando fue transferido por sus propios medios del Océano Pacífico a la Flota del Norte, lo que en sí mismo fue un acontecimiento trascendental.
En segundo lugar, Shchedrin y su tripulación no se caracterizaban por atribuirse el mérito de sus victorias. El S-56 ya había logrado resultados sobresalientes en comparación con otros submarinos, hundiendo dos buques enemigos. También hubo un caso en el que un torpedo que ya había alcanzado su objetivo no detonó.
En tercer lugar, es el único submarino capaz de alcanzar dos objetivos con una sola salva.
En cuarto lugar, este es el único barco que ha sobrevivido entre sus "hermanas" de la Guardia del Estandarte Rojo.
Lo más destacable es que, tras la guerra, el S-56 regresó al Lejano Oriente, esta vez a través de la Ruta Marítima del Norte, completando así la vuelta al mundo.
Tras la guerra, el crecimiento de la flota de submarinos soviéticos se disparó. En 1950, se inició la construcción del primer submarino del Proyecto 613, el más producido en la historia soviética, en el astillero Krasnoye Sormovo de Gorki (actualmente Nizhni Nóvgorod). Se construyeron un total de 215 submarinos de este proyecto.
También hubo otras grandes series de submarinos diésel; por ejemplo, se construyeron 75 submarinos del Proyecto 641, mientras que los submarinos nucleares se construyeron en series de entre dos y tres docenas.
Hay que reconocer el mérito de los constructores navales soviéticos: a finales de la década de 80, la Armada soviética contaba con 450 submarinos:
- 83 submarinos estratégicos de misiles de propulsión nuclear;
- 113 submarinos nucleares multipropósito;
- 254 submarinos diésel-eléctricos.
En efecto, tras el colapso de la URSS, las fuerzas submarinas de la Armada rusa se convirtieron en el escudo que protegió con firmeza a un país que, francamente, no se encontraba en su mejor momento. Nuestros submarinos, tras cambiar de bandera, continuaron demostrando su poderío y su disposición para aniquilar a cualquier enemigo.
Y sí, una encuesta muy seria: ¿qué temían más nuestros enemigos: las fuerzas terrestres? cohetes O submarinos. En términos generales, claro está, lanzar misiles desde un submarino cerca de aguas territoriales estadounidenses es mucho más aterrador y peligroso que lanzarlos desde silos subterráneos, simplemente porque la ubicación de estos silos se conoce desde hace mucho tiempo, mientras que predecir el punto desde el que un submarino ruso decidirá entregar un ramo de flores es prácticamente imposible. Lo entregará desde donde quiera.
Y aquí cabe recordar que tres de nuestros submarinos fueron incluidos en el Libro Guinness de los Récords.
1. El submarino nuclear más grande del mundo, el submarino estratégico pesado de propulsión nuclear TK-208 Dmitry Donskoy del Proyecto 941 (Akula), con un desplazamiento normal de 23.200 toneladas.
2. El submarino con la mayor profundidad de inmersión registrada es el K-278 Komsomolets, un submarino del Proyecto 685 (Plavnik) que se sumergió a una profundidad de 1027 metros el 4 de agosto de 1985.
3. El submarino que logró alcanzar la mayor velocidad bajo el agua fue el K-162 del Proyecto 661 (Anchar), que aceleró bajo el agua hasta los 44,7 nudos el 18 de diciembre de 1970.
Por cierto, los récords no se han batido.
Luego llegaron los años noventa, y de su antiguo poderío solo quedaron jirones. Pero incluso en aquellos tiempos difíciles y vergonzosos, los submarinos rusos continuaron protegiendo las fronteras del país y demostrando su eficacia en combate.
Resulta alentador que nuestros astilleros se hayan recuperado de todas las crisis y no hayan perdido la capacidad de modernizar submarinos y construir otros nuevos.
Hoy en día la cifra no es tan grande: en total, a finales de 2015, había 72 submarinos:
- 48 armas nucleares (13 submarinos con misiles balísticos y 9 con misiles de crucero, así como 18 submarinos multipropósito y 8 de propósito especial);
- 24 diésel (incluido uno de uso especial).
Algunos podrían considerar esto francamente insuficiente, especialmente en comparación con la flota de submarinos estadounidense. Sin embargo, estas fuerzas son más que suficientes para mantener la paridad en el océano. Sería erróneo afirmar que nuestros submarinos de las clases Borei y Yasen son significativamente inferiores a los submarinos estadounidenses de las clases Virginia y Ohio. Se trata de buques de última generación, capaces de ofrecer una respuesta contundente ante cualquier agresor.
Dicen que nuestra flota de submarinos está ahora a solo un paso de las fuerzas submarinas más poderosas y numerosas, y que tiene muchas posibilidades de recuperar su primacía.
Es difícil decir cuán necesario es esto; lo más importante es que los barcos poderosos y letales son solo la mitad de la batalla. Simplemente necesitan profesionales de primera clase, en cuyas manos estos barcos realmente se convertirán en armas, capaz de enfriar el ardor incluso de Donald Trump.
¡Enhorabuena a los submarinistas y a todos los implicados en el 120 aniversario de las fuerzas submarinas rusas!
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