Absurdo sobre ruedas
El semanario MIC, semanalmente en la edición 14, 15, 16, publicó materiales que indican la amenaza de perder la producción nacional de chasis con ruedas especiales y tractores de ruedas (SKShT) para el Ministerio de Defensa ruso. En octubre, el Ministerio de Defensa cerró 2008, se cerró la ROC Voshchina-2 y la planta de automóviles Bryansk (BAZ) continuó trabajando para mejorar el SKSHT a su propio costo. La finalización exitosa de dicho TOC sería para BAZ la última oportunidad de renacer, pero esto no sucedió.
Las pruebas estatales de las unidades de chasis y tractor creadas en el marco del proyecto Voshchina-1 I + D aún no han comenzado, mientras que los desarrolladores principales del comando de armas y vehículos militares para BAZ han establecido requisitos para la finalización de las unidades de chasis y tractor para modelos específicos de los complejos. El trabajo para ampliar el uso del chasis y los tractores BAZ se llevó a cabo en paralelo con el desarrollo del Voshchina-1 ROC. Y casi todos los "cabezales" requerían SKSH con una capacidad de carga de al menos 20 toneladas, y en la TTZ de la ROC Voshchina-1, la capacidad de carga no se ajustó a más de 18. Sin embargo, la planta ha decidido aumentar su capacidad.
ROC "Cera-2"
Para una cantidad de complejos y sistemas prometedores, se requerían SKSH más amplios, al menos tres metros (en lugar del ancho del medidor 1, implementado en el Voshchina-2,75 SKShT). El requisito de ancho total se debe a las peculiaridades de montaje y garantía de la estabilidad lateral de las armas y equipos militares colocados, especialmente si el centro de masa del producto final es alto.
También fue necesario desarrollar una serie de sistemas y nodos del propio SKShT. Esto último no se hizo debido a la falta de fondos de la ROC "Voshchina-1", en particular, la transmisión hidromecánica (GMF).
En BAZ, pensamos en el desarrollo de una nueva familia de unidades de chasis y tractores, y en el cambio de siglo, la planta habló por primera vez de un nuevo trabajo llamado "Voshchina-2". Entre los problemas estaba la falta de neumáticos modernos con una capacidad de carga de seis toneladas. También se considera el desarrollo de la suspensión hidroneumática. Pero incluso entonces quedó claro que sin el apoyo del estado, muchos problemas no podían resolverse, especialmente porque en este caso se trataba de crear una familia de chasis y tractores solo para el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa.
Debido a que el trabajo de los subcontratistas en el desarrollo de componentes automotrices (neumáticos, GMF) difirió significativamente en términos de tiempo, BAZ propuso llevar a cabo el trabajo de diseño y desarrollo de Voshchina-2 en dos etapas. En el primero, implemente los requisitos para aumentar el ancho total y la capacidad de carga, instale el motor 500 de potencia y resuelva el diseño de las unidades de transmisión y suspensión. En la segunda etapa, instale un motor 600 - 650 con potencia, un módulo de transmisión o transmisión automática, un sistema de gestión de información a bordo (BIUS) y otras unidades y complejos. 24 Mayo 2005, Jefe de Armamentos de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa - El Viceministro General de Defensa del Ejército, Alexei Moskovsky, aprobó la decisión No. Р-19-2005, en la que se mencionó la ROC "Voshchina-2" dentro de GWV-2015.
Como resultado, el cliente rechazó la primera etapa, que fue propuesta por la planta, e inmediatamente decidió proceder a la segunda. El contrato estatal se concluyó solo en mayo de 2007.
Huelga inesperada
El trabajo en la nueva familia SKSHT ya estaba en plena marcha, pero, como en el caso del proyecto de diseño y desarrollo Voshchina-1, los problemas surgieron nuevamente con la financiación. El autor no tiene ninguna explicación de los motivos por los cuales la planta recibió menos de una cuarta parte de la cantidad especificada en el contrato estatal 80 millones de rublos. De la I + D relacionada, fue posible implementar completamente solo uno relacionado con el sistema de control.
Los cambios de personal en el liderazgo de GABTU tuvieron un impacto negativo en el desarrollo de todos los vehículos militares nacionales (BAT). En octubre, 2008, el jefe de GABTU, el teniente general Nikolai Ershov, por su decisión, detuvo toda la financiación para el trabajo de diseño y desarrollo Voshchina-2 y todo el trabajo relacionado. Sin trabajo en neumáticos y GMP, la implementación del TOC principal perdió su significado. Además, el cliente exigió devolver el saldo de los fondos no explotados. El trabajo de diseño y desarrollo “Voshchina-2” se suspendió durante la fase de desarrollo de la documentación de diseño (se desarrolló un proyecto técnico).
Los problemas surgieron en relación con la intención aparente del liderazgo de GABTU de concentrar todo el desarrollo y la producción de BAT en una sola planta. Así, en el año 2008, el Ministerio de Defensa se negó a adquirir el camión tractor BAZ-6403 desarrollado en BAZ por iniciativa propia y adoptado el mismo año para abastecer a las Fuerzas Armadas Rusas, pero el camión camión KAMAZ-65225 no pasó las pruebas estatales y no fue aceptado para el suministro Las fuerzas armadas de la federación rusa. En el proceso de prueba reveló comentarios.
17 Diciembre 2008 del año en una conferencia internacional celebrada por ASM-Holding, el director interino del 21 th Instituto de Investigación del Ministerio de Defensa de Rusia, el Coronel Tarasov, informó que KAMAZ prometió fabricar sus propios tractores y chasis de servicio pesado (de 25 toneladas y más) para reemplazar SKShT desde MWTP. Más tarde, el autor se dio cuenta de que ya se habían asignado 120 millones de rublos a KAMAZ para trabajar en este tema ("Plataforma" de I + D).
El jefe interino de 21, el Instituto de Investigación del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, motivó la financiación de los proyectos de diseño y desarrollo Voshchina-2 mediante el desarrollo de equipos de doble uso y, por lo tanto, dichos equipos no deben crearse a expensas de los fondos estatales. Y el cliente comprará equipos competitivos a su discreción. Esta respuesta fue dada frente a una gran audiencia. Muchos todavía se preguntan: ¿por qué, en general, el tema de SKShT sonó públicamente en diciembre de 2008? Probablemente, ya no había posibilidad de ocultar los hechos, especialmente como un mes antes, en noviembre 19 de 2008, se celebró una reunión en el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia en la que representantes de la industria (y BAZ incluido) expresaron en voz alta todo lo que pensaban sobre detener a R & D. Desafortunadamente, el público no fue informado sobre esa reunión.
Las declaraciones de que el cliente compraría equipo competitivo a su propia discreción se pusieron de moda después de la designación en abril de 2007 del puesto de jefe de armamentos: el viceministro de Defensa, Nikolai Makarov, y luego, el jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia, primer viceministro de Defensa. Aunque cualquier especialista asociado con IWT es claro: no se puede realizar ningún trabajo serio sin la financiación del gobierno.
El proyecto de investigación y desarrollo Voshchina-2 no se inició en absoluto porque las empresas del sector económico necesitan urgentemente el nuevo chasis y los tractores. Si el ejército necesita SKSHT, que puede moverse en todo terreno con la velocidad promedio más alta posible (los requisitos actuales, al menos 40 - 45 kilómetros por hora), al mismo tiempo que garantiza la seguridad de la carga útil y la protección de diversos medios de reconocimiento y destrucción, etc. Si bien cumplen muchos otros requisitos técnicos y tácticos, los clientes civiles no necesitan mucho de esto.
Incluso OJSC KAMAZ, que posee recursos substancialmente grandes, no pudo (o no quiso) realizar el trabajo en SKSH de fabricación militar a su propio costo con el suministro posterior de equipos terminados al cliente. Los participantes ya sabían que KAMAZ para OCR lo solicitaría una vez en 20, o incluso más de lo asignado para el proyecto de investigación y desarrollo de la Plataforma. Y acerca de cuánto dinero extra aún no se ha gastado en la organización de la producción en masa, los iniciados temían incluso hablar en presencia de representantes de los medios. Quizás fue la búsqueda de fondos para el trabajo de KAMAZ lo que se convirtió en la verdadera razón del colapso tanto del VRC “Voshchina-2” como de muchos otros trabajos.
Entonces, al final de 2008, BAZ nuevamente y por enésima vez se encontró en una posición difícil. La conducción exitosa de la ROC "Voshchina-2" sería para BAZ la última oportunidad para el resurgimiento y la ocupación de un lugar digno entre las empresas del complejo militar-industrial.
El ejemplo más típico de incompetencia es el destino del Pantsir-S ZRPK. En agosto, el 2008 del año en el proceso de pruebas estatales, los módulos del complejo con el chasis KAMAZ-6560 se volvieron a montar en el chasis BAZ-6909-019. En septiembre-octubre, se completó con éxito el disparo desde un vehículo de combate (BM) montado en el chasis BAZ-6909-019. De acuerdo con todos los documentos acordados, se planificó el suministro del complejo Pantsir-С1 para la exportación a Oriente Medio mediante el chasis KAMAZ-6560 y a las Fuerzas Armadas Rusas: el complejo Pantsir-S en el chasis BAZ-6909. Según los expertos que participaron en el reensamblaje de los equipos BM del complejo y la realización de pruebas en carretera y el disparo en los campos de pruebas de Kapustin Yar y Ashuluk, el BM en el chasis BAZ-6909-019 tiene velocidades, dinámicas, maniobrabilidad y suavidad más altas. Por qué el Pantsir-S no fue a la serie en el chasis BAZ-6909-019, no es tan difícil de adivinar.
Sin reclamar "Wax-1,5"
Afortunadamente, el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa no se atrevió a cerrar una serie de trabajos sobre sistemas y complejos avanzados de defensa aérea. Los desarrolladores principales, que se guiaban por el equipo doméstico, necesitaban chasis y tractores anchos, y tenían que ser creados. En BAZ, recordaron involuntariamente los planes iniciales y los diseñadores, por su propia iniciativa, emprendieron la implementación de la primera etapa de desarrollo de los SKShT anchos, que por conveniencia se denominaron "Voshchina-1,5" (este código no se asignó oficialmente a la familia y no se usó en los documentos). En el verano de 2009, el tractor BAZ-6403.01 ya se estaba desarrollando.
De acuerdo con los resultados del trabajo con clientes potenciales, se reveló la necesidad principal de aumentar el ancho general del SKSHT para garantizar la colocación, incluida la reinstalación de IWT desde el chasis y los tractores MZKT en el BAZ, de varios medios del Triumphator-M ZRS.
10 Junio 2011 del año BAZ-6403.01 se mostró al Ministro de Defensa, a especialistas militares, a representantes de la industria y a la prensa en Bronnitsy, cerca de Moscú. Desafortunadamente, pocos han prestado atención a la novedad que representaba BAZ. A juzgar por el desarrollo posterior de los eventos, esa memorable demostración no fue muy útil: el ex Ministro de Defensa apenas entendió nada por lo que vio y escuchó, ya que BAZ se vio obligada a realizar pruebas de tipo de un nuevo tractor, incluso en NIITS AT 3. Instituto Central de Investigación Científica del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, a su cargo. De acuerdo con la información disponible para el autor, en el futuro este tractor no fue reclamado para uso como parte de armas y equipo militar o para remolcar vehículos blindados pesados, aunque se mostró repetidamente a varios líderes militares y oficiales, incluido el presidente ruso Dmitry Medvedev (en septiembre 2011 durante los ejercicios en Chebarkul, fue BAZ-6403.01 el que sacó del campo los vehículos de producción doméstica atascados a campo traviesa.
Como parte del trabajo adicional en el "Voshchin-1", se puede llevar a cabo el desarrollo y la producción de otros modelos de SKShT mejorados con mayor ancho general y para utilizarlos como parte de los sistemas y complejos IWT. Se están tomando medidas para interesar al Ministerio de Defensa de la Federación Rusa con tecnología prometedora. Entonces, 1 febrero 2013 del año en el sitio web del departamento militar apareció información sobre la visita del Ministro de Defensa General del Ejército, Sergei Shoigu, al comando principal del Ejército. Al ministro se le mostraron maquetas de armas prometedoras y equipo militar para el equipo militar. En una de las fotos en primer plano, puedes ver el chasis BAZ, y este es un Voshchina-1,5 ancho. Se propone que este chasis se utilice para la instalación de varias armas y equipo militar, incluso para el SPU OTRK "Iskander" y el prometedor OTRK.
Perspectivas fantasmales
Para un lector no iniciado, parecerá que todo en BAZ es bueno: los suministros de la planta dentro del marco de la orden de defensa estatal y su aumento se espera en los próximos años. En la actualidad, los principales indicadores del nivel técnico y TTX del chasis y los tractores de la familia Voshchina-1 cumplen con los requisitos modernos y prometedores (hasta 2020 del año) y proporcionan la instalación, el transporte y el uso de combate de los complejos VVT en serie y modernizados, el reemplazo completo del chasis base del tipo KrAZ ( producido en Ucrania), así como SKShT del tipo MAZ-543, MZKT-7930 (fabricado por la República de Belarús), tanto durante la revisión como durante la producción en serie de armas y muestras de equipos militares.
Pero este es el día de hoy. Después de todo, incluso el equipo más sofisticado tiene límites para su modernización y en la BAZ es necesario crear una nueva familia de SKShT para fines militares.
La suspensión de la ROC "Voshchina-2" se realizó sobre la base de la decisión del cliente general. La misma frase "suspensión de trabajo" no excluye su renovación. Soluciones separadas desarrolladas en el marco del trabajo de desarrollo "Voshchina-2" ya se han implementado o se están implementando en la estructura de SKShT. El potencial de ingeniería de la empresa, que aún se conserva, está listo para la implementación de la mayoría de los proyectos de I + D y proyectos de I + D conocidos en la BAZ; sin embargo, el tiempo se está agotando y estos planes no son prácticos.
La pregunta es muy aguda. Se habla mucho sobre el hecho de que las empresas industriales deberían iniciar el desarrollo, pero tales desarrollos ya existen en BAZ, incluso en el metal (por ejemplo, en mayo se fabricó el prototipo BAZ-2011-69096 con 013X10). Sin embargo, se ha enfrentado repetidamente en la BAZ con el hecho de que, en el futuro, las muestras prometedoras siguen sin ser reclamadas por el Ministerio de Defensa ruso y los desarrolladores principales, con quienes se acordó previamente el TTZ. Si la planta invierte mucho en el desarrollo de una nueva familia militar, ¿tendrá demanda el Ministerio de Defensa ruso? Especialmente en las condiciones actuales, cuando otras empresas ya están desarrollando familias prometedoras de vehículos multipropósito y SKShT, ¿cuáles de sus características de rendimiento (capacidad de carga, ancho total incrementado, seguridad, suspensión independiente) corresponden parcialmente al BAZhSHT? La planta de automóviles de Bryansk no teme a la competencia, pero, como lo ha demostrado la experiencia anterior, las mejores características de rendimiento de los modelos de equipos no siempre resultan: en 10.1 - 2008, las decisiones se tomaron más a menudo sobre la base de otras consideraciones. Por lo tanto, ya sea la continuación del OCR Voshchina-2012 con la corrección del TTZ, o la apertura de un nuevo TOC, en el marco del cual es necesario crear una cierta reserva científica y técnica para el futuro, puede ser la más óptima. Pero en la situación actual, el propietario de la planta no planea realizar trabajos sin financiamiento estatal.
Hoy en BAZ, cada vez piensan más: ¿necesitará el estado la planta en su capacidad actual en tres años? ¿En cinco años? De acuerdo con la información disponible para el autor, el propietario de la planta ya está considerando incluso una opción tan fantástica como el re-perfilado completo de la producción, la finalización del lanzamiento del equipo militar después del cumplimiento de todos los contratos celebrados en el marco de la orden de defensa estatal.
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