Titular de registro de Lend-Lease Studebaker US6

Si hablamos del camión más masivo que se entregó a la Unión Soviética durante la Gran Guerra Patriótica, este es, por supuesto, el famoso American Studebaker US6. Más precisamente, este automóvil fue generalmente el líder absoluto entre todos los tipos de equipo militar que, bajo Lend-Lease, llegó a la URSS durante la Segunda Guerra Mundial. Esta es una máquina de tres ejes que tenía dos opciones de fórmula de ruedas: 6X6 o 6X4. De los casi 197 miles producidos por Studebaker US6, más de 100 miles terminaron en la Unión Soviética. De estos, más de la mitad fueron destruidos durante la guerra o sufrieron graves daños. Sin embargo, incluso después de la guerra, fueron estos camiones de fabricación estadounidense los que caminaron por las carreteras de la URSS durante bastante tiempo.


Hoy en día, el ejército ruso tiene muchas más opciones para usar camiones para sus propios fines. Aquí se utilizan camiones ordinarios para el transporte de personal y tractores especiales para el transporte de diversos tipos de carga. Todos los detalles sobre el orden de los camiones se pueden encontrar en el sitio web. http://tdrusavto.ruDonde se encuentran varias opciones para la tecnología.

Volviendo al Studebaker US6, vale la pena señalar que superó significativamente los camiones que se produjeron en ese momento en la Unión Soviética. Su capacidad de elevación alcanzó casi 2,5 toneladas con un peso muerto de aproximadamente 4500 kg. Utilizado para el movimiento del combustible de gasolina. En este caso, el caudal a una velocidad de aproximadamente 50 km / h alcanzó los litros de 39-40 por cada cien kilómetros.

Un hecho interesante que indica que el Studebaker US6 no fue explotado por el propio ejército estadounidense. La razón aquí no es para nada que los estadounidenses consideraran este camión peor que los análogos producidos por otras compañías. La verdadera razón no es la coincidencia de los parámetros del motor del automóvil bajo los estándares que existían en ese momento.

Una de las variaciones más famosas del uso de Studebaker US6 es el lanzador de cohetes Katyusha. Incluyendo, se lanzaron cohetes de automóviles estadounidenses que efectivamente golpearon al enemigo a una gran distancia. Además de los cohetes Studebaker US6 se colocaron en automóviles soviéticos: por ejemplo, en el BM-13. El monumento "Katyusha" en el chasis Studebaker US6 se puede ver en el museo en Poklonnaya Hill en la capital rusa.
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10 comentarios
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  1. fumador
    fumador 14 Mayo 2013 20: 49 nuevo
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    En realidad, BM-13 es el nombre del lanzador, no del automóvil soviético, y el automóvil soviético en el chasis del cual se montó BM-13 durante la Segunda Guerra Mundial es ZIS-6
  2. Chicot xnumx 15 Mayo 2013 00: 04 nuevo
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    Una palabra - Leyenda...Venta de Casas y Condominios en Calgary. Fernando Aramburu agente inmobiliario
  3. Rjn
    Rjn 15 Mayo 2013 18: 35 nuevo
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    Algo incómodo sobre el Katyusha. Lo que simplemente no instalaron, durante mucho tiempo para enumerar, y solo la estandarización en forma de BM-13N (normalizado) en el chasis de Studer completó estas búsquedas para una mejor base.
    1. Andrey77 26 Mayo 2013 12: 30 nuevo
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      BM-13N sobrevivió casi al BM-21 Grad. :)
  4. Bad_gr 18 Mayo 2013 10: 53 nuevo
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    Según Studebaker, puedo agregar que usó una aspiradora en los frenos. Esto es en un momento en que teníamos un cable en un camión (por lo tanto, una de las averías más masivas en un camión es la parte trasera del asiento del conductor). Pero la permeabilidad de los autos decía: "Donde no ha pasado un camión, Studebaker no tiene nada que hacer allí".
    1. Rjn
      Rjn 20 Mayo 2013 10: 53 nuevo
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      Sí, Studebaker tenía un sistema de frenos con un actuador hidráulico y un refuerzo de vacío.
    2. Andrey77 26 Mayo 2013 12: 32 nuevo
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      Nuestro ruso ... Un camión es más fácil de empujar. :)
  5. Bosk 26 Mayo 2013 16: 38 nuevo
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    Según tengo entendido, los estudiantes no le dieron a los estadounidenses después de la guerra ... ¿o todavía lo enviaron?
    1. Bad_gr 26 Mayo 2013 19: 38 nuevo
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      Cita: Bosk
      Según tengo entendido, los estudiantes no le dieron a los estadounidenses después de la guerra ... ¿o todavía lo enviaron?

      Lo dieron completamente equipado (por supuesto, esas máquinas que no fueron abandonadas en la guerra). Los estadounidenses verificaron la integridad, cargaron en el barco y, justo en el barco, el automóvil pasó por debajo de la prensa. Las briquetas de chatarra ya iban a América.
      1. Bosk 29 Mayo 2013 23: 30 nuevo
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        Resulta que esos pocos que, después de la guerra, viajaron por las carreteras de la Unión ... ¿fueron ensamblados a partir de autos abandonados?
  6. Fedya
    Fedya 7 de octubre 2013 20: 27 nuevo
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    En realidad, ¡Studer comió hasta 50 litros!