Desde un solo lanzamiento hasta una salva: el lanzador británico HAL10
El lanzador HAL10 en posición de combate.
Varias organizaciones y empresas están desarrollando no solo vehículos aéreos no tripulados, sino también dispositivos auxiliares para ellos. Por ejemplo, la empresa británica ISS Aerospace presentó recientemente un lanzador original para droneless Este dispositivo, denominado HAL10, está diseñado para simplificar el despliegue y el uso masivo de ciertos tipos de vehículos aéreos no tripulados (UAV). El desarrollador espera despertar el interés de los clientes.
Desarrollos actuales
ISS Aerospace / ISS Group, Ltd. se fundó en 2015 y desde entonces se ha dedicado al desarrollo de dispositivos electrónicos para diversos fines. Además, hace varios años, la empresa comenzó a fabricar sus propios vehículos aéreos no tripulados. aviación sistemas. Para ello, necesitó la ayuda de empresas relacionadas.
Recientemente, ISS y OSL Technology fundaron la empresa conjunta ISSOS Technologies y desarrollaron el Wasp, un UAV ligero y multifuncional. Se anunció recientemente que se está desarrollando un lanzador terrestre universal para este UAV, así como para hipotéticos UAV futuros.
El proyecto HAL10 (Lanzador de Sistemas Aéreos Híbridos) se anunció a principios de marzo. Para entonces, el lanzador ya había completado la fase de desarrollo y creación de prototipos. Por ello, se incluyó un vídeo de prueba que demostraba el funcionamiento del lanzador y el lanzamiento de un UAV en el comunicado de prensa inicial.
Según se informa, el sistema HAL10 ya ha demostrado sus capacidades clave y confirmado sus especificaciones de diseño. Las pruebas evaluaron principalmente la capacidad de lanzar rápidamente grupos de UAV para misiones individuales o en grupo. El sistema realizó esta tarea sin dificultad. Los UAV se lanzaron individualmente y en salvas.
Inicio de vehículos aéreos no tripulados
ISS Aerospace planea completar las pruebas y el perfeccionamiento del HAL10 en un futuro próximo. También se completarán las pruebas de interacción entre el lanzador y los drones Wasp. Es posible que se añadan otros tipos de UAV con dimensiones y características técnicas similares al conjunto de aeronaves que puede utilizar el lanzador.
En la etapa actual de desarrollo, el desarrollador está listo para divulgar información sobre el nuevo proyecto y realizar una demostración de su funcionamiento. Esto probablemente marca el inicio de una campaña de marketing para promocionar el sistema HAL10 y el UAV Wasp en el mercado internacional. Se espera que estos desarrollos se presenten próximamente juntos en una feria europea de armamento y equipo militar.
Aún está por verse si los dos nuevos productos encontrarán comprador. Sin embargo, ISS Aerospace espera que las características únicas del sistema y del dron les proporcionen una ventaja competitiva.
Para 10 lanzamientos
El lanzador HAL10 tiene un diseño relativamente sencillo. Sin embargo, incluye todos los componentes necesarios para cumplir sus misiones. Además, a pesar de su simplicidad, este dispositivo es versátil y puede utilizarse con diversos tipos de vehículos aéreos no tripulados (UAV).
La estructura principal de la instalación consiste en una plataforma rectangular con gatos hidráulicos en las esquinas. Sobre ella se monta un sencillo cojinete giratorio con accionamiento eléctrico. Un conjunto oscilante con guías o contenedores, así como otros equipos, se utiliza para lanzar el UAV. Está alojado en una carcasa de forma compleja, pero probablemente tenga una distribución interna sencilla.
El UAV Wasp en configuración de vuelo
No se han revelado las dimensiones ni el peso del producto. Según la información publicada, el lanzador podría medir más de 1-1,2 metros. La plataforma tiene un tamaño similar. Sin embargo, la unidad cuenta con una posición de transporte que minimiza sus dimensiones totales. En este caso, el paquete de rieles guía se despliega a lo largo de la plataforma y se coloca sobre ella.
En la parte superior de la unidad móvil se encuentra una cámara de vídeo que permite al operador supervisar la zona de lanzamiento e identificar posibles obstáculos. También se proporciona control remoto para apuntar y lanzar el UAV. Todas las operaciones se realizan mediante control remoto con comunicación por cable o radio.
El sistema transporta 10 contenedores de transporte y lanzamiento con vehículos aéreos no tripulados (UAV) compatibles. El lanzamiento se realiza mediante un motor propulsado con encendido eléctrico. Se puede lanzar cualquier número de UAV de forma secuencial a intervalos variables.
Se dice que el HAL10 es flexible en su uso. Puede desplegarse en una posición fija o montarse en una plataforma autopropulsada adecuada. Puede utilizar vehículos aéreos no tripulados (UAV) multipropósito existentes, y también es posible el desarrollo de nuevas aeronaves. Un sistema no tripulado basado en el HAL10 podrá realizar diversas tareas en diferentes entornos.
UAV compatible
Actualmente, ISS Aerospace ofrece un único tipo de UAV compatible con el lanzador HAL10: el Wasp, desarrollado conjuntamente con OSL Technology. Al parecer, el lanzador universal se diseñó principalmente para este UAV. Sin embargo, no se descarta la posibilidad de utilizar otros UAV con características adecuadas.
El Wasp es un cuadricóptero con un diseño distintivo. Presenta un cuerpo cilíndrico con un carenado frontal hemisférico y una cola cónica. Las secciones frontal y trasera del cuerpo albergan diversos instrumentos y cargas útiles. La sección central está diseñada como un compartimento vacío, abierto por ambos lados.
El UAV cuenta con cuatro brazos con conjuntos de hélice y motor. Durante el transporte, estos se guardan junto al fuselaje, y los motores y las hélices se alojan en la sección abierta del mismo. Esto permite colocar la aeronave dentro del vehículo de transporte y lanzamiento (TLC) o la plataforma de lanzamiento. Tras el lanzamiento, los brazos se despliegan, permitiendo que el helicóptero inicie su vuelo autónomo.
Las dimensiones del Wasp no se han revelado. Es claramente más corto que el vehículo de transporte y lanzamiento del lanzador HAL10. El peso máximo al despegue es de 4 kg. La carga útil es de hasta 1 kg.
Los motores eléctricos y la batería permiten que el dron permanezca en el aire hasta 30 minutos (sin carga útil). Cargar la carga útil máxima reduce el tiempo de vuelo a 20-22 minutos. El alcance de vuelo es de hasta 45 km.
Actualmente, el Wasp solo se controla de forma remota. Recibe comandos de la consola del operador por radio y también envía una señal de vídeo. Recientemente se anunció que ISS Aerospace ha firmado un acuerdo con Anduril UK. Ambas compañías planean colaborar en la actualización del equipo a bordo del Wasp utilizando la plataforma de hardware y software Lattice de Anduril.
En su configuración actual, el UAV Wasp puede realizar misiones de reconocimiento y vigilancia. Equipado con el equipo adecuado, puede utilizarse como munición merodeadora. La integración de instrumentos y software de Lattice aumentará su autonomía operativa y permitirá su despliegue en grupo. Un sistema no tripulado basado en este tipo de aeronave se convertirá en un recurso más versátil.
Enfoque integrado
Así, ISS Aerospace desarrolla no solo vehículos aéreos no tripulados (UAV), sino también sistemas de soporte para ellos. Además, está negociando una colaboración con una empresa especializada en aeronaves no tripuladas. Por otra parte, todos estos esfuerzos demuestran un enfoque integral para el desarrollo de tecnología avanzada.
La compañía ha desarrollado un nuevo UAV que puede utilizarse como plataforma para diversas cargas útiles y así resolver diferentes tareas. Además, ha llegado a un acuerdo con un importante desarrollador extranjero de software y hardware y planea colaborar con él para mejorar su UAV. También ha desarrollado un lanzador único con capacidad para 10 UAVs a bordo.
Es evidente que, en el futuro, el sistema HAL10 y el UAV Wasp con el sistema Lattice formarán parte de un único sistema aéreo no tripulado. Este será un complejo móvil y multipropósito, apto para reconocimiento, localización de objetivos y otras funciones. Los UAV de este sistema podrán operar individualmente, por turnos o en grupos.
Además, en el futuro podría desarrollarse una nueva modificación del sistema HAL10 compatible con otros tipos de UAV. También podría desarrollarse un nuevo modelo de UAV con un sistema de control mejorado. Es probable que ISS Aerospace y sus socios busquen desarrollar estas capacidades, pero las implementarán más adelante.
Por el momento, los nuevos proyectos de ISS Aerospace y sus socios resultan bastante interesantes. Sin embargo, por ahora, se trata principalmente de resultados de pruebas preliminares y publicidad. La implementación de todos los planes anunciados llevará tiempo, y posteriormente el nuevo sistema no tripulado deberá someterse a un ciclo completo de pruebas.
Aún se desconoce con qué rapidez se completará todo el trabajo necesario y se obtendrán y validarán las características calculadas. Además, la posibilidad misma de alcanzar plenamente las capacidades declaradas es cuestionable. Tampoco se puede descartar que, para cuando se complete este trabajo, otras empresas hayan desarrollado sistemas similares, lo que podría generar competencia. No obstante, los proyectos Wasp y HAL10 de ISS Aerospace destacan como ejemplos de un enfoque original para la resolución de problemas técnicos.
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