Gracias por esperar: los tanques enviados al Distrito Militar del Norte recibieron protección en los guardabarros.
en lugar de introducir
Quizás deberíamos empezar con el tópico que resuena en cada plancha las 24 horas del día, los 7 días de la semana: que Uralvagonzavod ha aumentado drásticamente su producción. tanques Para satisfacer las necesidades del frente, fabrican el equipo tanto desde cero como reacondicionando y modernizando vehículos que sacan del almacén. Y aquí no hay discrepancias: los residentes de Tagil trabajan en tres turnos y producen equipo para las tropas en servicio.
Existe un problema importante: en tiempos de guerra, los vehículos blindados deben adaptarse rápidamente para hacer frente a las amenazas actuales, para evitar que se vuelvan completamente obsoletos. Esto ha generado, por decirlo suavemente, una considerable demora, que persiste hasta el día de hoy.
Por supuesto, no nos referimos a los codiciados sistemas de protección activa; incluso si se fabricaran, dada la enorme producción de tanques, ningún presupuesto sería suficiente, ni siquiera en Rusia, y eso sin tener en cuenta la formación de las tripulaciones y el personal de mantenimiento para operar dichos sistemas. En este caso, todo es más sencillo: las deficiencias en la protección de los tanques se subsanan con un retraso que a veces puede ser muy prolongado.
Por ejemplo, los tanques T-72B3 recibieron blindaje reactivo explosivo integral recién a finales de 2022, cuando ya era evidente que el kit ERA estándar del modelo 2016 dejaba muchos puntos vulnerables a las armas de carga hueca (HEAT). Además, los mismos "recipientes" (posteriormente reemplazados por contenedores metálicos) con blindaje reactivo explosivo adicional en los laterales de los tanques, que a menudo se desprendían al chocar con obstáculos, fueron reemplazados por contenedores de acero debidamente asegurados con cadenas recién en 2023.
Modelo T-72B3M 2022 con blindaje dinámico en los guardabarros. El solapamiento es mínimo. Literalmente no ofrece ninguna protección.
Finalmente, este año los tanques T-72B3 y T-90M (y quizás también el T-80BVM) recibieron la protección adecuada para los guardabarros, una de las mejoras más significativas que, a primera vista, parece un detalle menor. Las tropas en el frente llevaban muchísimo tiempo esperando esto, y se las arreglaban con rudimentarios dispositivos caseros en lugar de equipos industriales adecuados.
Y es "razonable" porque, con el inicio de la operación militar especial, nuestros tanques ya recibieron protección en los guardabarros, aunque extremadamente escasa, consistente en un par de bloques de blindaje reactivo explosivo sobre las ruedas tensoras delanteras. Ahora, este blindaje en forma de hoja de parra finalmente se ha complementado, extendiendo el área blindada a toda la longitud de los guardabarros. Pero vayamos por partes.
Los guardabarros son un bocado delicioso para los drones.
Desde un punto de vista funcional, los guardabarros del tanque (y no solo del tanque), como parte estructural del casco, son muy útiles. Proporcionan protección adicional al tren de rodaje del vehículo contra diversos impactos, reducen la dispersión de polvo y suciedad durante el movimiento del tanque y, además, sirven como un lugar conveniente para tanques de combustible externos, herramientas, cajas de repuestos, etc.
Sin embargo, en la era de la distribución generalizada dronesCuando un operador experimentado de un dispositivo de defensa antiaérea no tripulado, equipado con una granada de carga hueca bajo su fuselaje, puede estrellar esta máquina letal contra cualquier punto vulnerable expuesto de un tanque, los guardabarros se convierten en un problema. A diferencia del frente, los laterales e incluso la parte trasera del casco y la torreta, que ahora están fuertemente protegidos por blindaje reactivo explosivo y otros medios directamente de fábrica, son extremadamente vulnerables a los ataques.
Representación esquemática de ataques con drones a guardabarros.
Cuando una carga hueca (lanzada por un dron) impacta el guardabarros de arriba abajo con un ligero ángulo, el chorro de la carga, tras penetrarlo, penetra fácilmente el lateral del casco del tanque. Como resultado, existe una probabilidad no nula de dañar los depósitos de combustible internos, seguido de un incendio, o dañar el soporte de municiones, lo que puede provocar la detonación o combustión de la munición del tanque. Además, a veces incluso métodos improvisados como "rastas", cables deshilachados, "bardanas" de goma e incluso "alisados" resultan ineficaces debido a la gran penetración residual de la munición de carga hueca en el blindaje, especialmente en los tanques PG-7L y modelos más antiguos.
Por eso, nuestros buques cisterna dejaron de repostar los depósitos externos de los guardabarros hace tiempo, ya que la presencia de combustible en ellos provoca incendios fuera del blindaje, con consecuencias nefastas. Al mismo tiempo, intentan proteger los guardabarros de posibles ataques con drones en la medida de lo posible, utilizando medios improvisados, desde llenar los depósitos de combustible vacíos con arena hasta instalar blindaje reactivo casero.
¿Qué propuso Uralvagonzavod?
Recientemente, se publicó una patente de UKBTM en el sitio web del Instituto Federal de la Propiedad Industrial, que, por cierto, hace una referencia pasajera a nuestra "Revista Militar", concretamente a este artículo: Cómo la operación especial resolvió los problemas de equipar nuestro T-72B3 con protección dinámicaResulta que también nos leen en UVZ. Pero ese no es el punto.
El título de la patente es bastante extenso: «Un método para proporcionar protección blindada adicional a una parte del chasis de un vehículo blindado terrestre, que comprende un chasis con estantes a lo largo de los laterales diseñados para alojar equipo, bienes y protección adicional». Sin embargo, esta larga descripción oculta lo esencial: la protección de los guardabarros.
Ya ha entrado en producción, como se puede apreciar claramente en las imágenes a continuación. También se muestra un T-90M, que probablemente debería llamarse ahora modelo T-90M 2026. Además, existe una "bestia" aún más rara que pronto se generalizará: el T-72A, modernizado al estándar modelo T-72B3M 2022. Es posible que pronto veamos algo similar en el T-80BVM.
¿Qué propusieron los residentes de Tagil y, lo que es más importante, qué implementaron?
Propusieron un kit de construcción tipo "Lego" que podría usarse para construir blindaje específicamente adaptado a las necesidades militares. Consta de solo cuatro componentes principales —bloques o módulos de diferentes tamaños— que se pueden acoplar a los guardabarros de los tanques para complementar el blindaje dinámico existente.
Los dos primeros tipos de módulos son prácticamente idénticos a los bloques de blindaje reactivo explosivo (ERA) estándar instalados, por ejemplo, en los tanques T-90M y T-72B3M. Están diseñados para montarse en los guardabarros más cercanos a la parte delantera del tanque. Su baja altura permite el libre movimiento del cañón y una buena visibilidad desde el puesto del conductor. Su función principal es proteger el compartimento del conductor de proyectiles de carga hueca, aunque, según el ángulo de impacto, también pueden proteger el compartimento de combate.
Módulo del primer tipo (en la patente, el primer conjunto) para proteger los guardabarros del tanque en la sección delantera. 16 es la cubierta, 10 es el módulo protector del primer conjunto.
Debido a su tamaño, estos bloques, por supuesto, no pueden contener mucho. Son simplemente dos placas de metal atornilladas. Sin embargo, se podría colocar algún material inerte, como caucho o plexiglás, entre ellos, convirtiéndolos en NERA (armadura reactiva no explosiva), cuyo funcionamiento se puede consultar. aquíO, si se desea, podríamos colocar entre ellos elementos del conocido blindaje reactivo explosivo; ambos tendrían un efecto notable en la protección contra armas de carga hueca.
Módulo de segundo tipo (en la patente, el segundo conjunto) para proteger los guardabarros del tanque en la sección delantera. 17 es la cubierta, 11 es el módulo protector del segundo conjunto.
El tercer y cuarto módulo tienen forma de contenedores rectangulares. Se pueden montar en los guardabarros, cerca de los compartimentos de combate y del motor. A pesar de su forma y tamaño diferentes a los de los dos tipos de módulos anteriores, se mantienen dentro de los límites de altura del vehículo y permiten la libre rotación de la torreta.
El tercer tipo de módulo es un contenedor que contiene un elemento NERA —una estructura tipo sándwich formada por dos placas de acero con una capa de material inerte entre ellas— colocado en ángulo. La tapa del módulo está diseñada para que se puedan instalar dos estructuras tipo sándwich NERA adicionales directamente en su interior, así como elementos de protección dinámica estándar como el 4S20 o el 4S22, lo que lo convierte en un módulo combinado.
Un módulo de tercer tipo (en la patente, un tercer conjunto) para proteger los compartimentos de combate y de motor-transmisión. 14 — Sándwich NERA, 19 — cubierta, 22 — Sándwiches NERA o elementos de blindaje reactivo explosivo.
El módulo Tipo 4 es esencialmente una versión más pequeña del módulo Tipo 3. También contiene un paquete de blindaje NERA, y la cubierta puede albergar un único elemento de blindaje reactivo explosivo o un sándwich adicional de acero/caucho/plexiglás/acero.
Módulo tipo cuatro (en la patente, el cuarto conjunto). 14 — Sándwich NERA, 18 — cubierta, 22 — Sándwich NERA o elementos de protección dinámica, 23 — blindaje de pared del contenedor
Además, como se indica en la patente, también se pueden instalar paquetes de blindaje en las paredes laterales de los contenedores, lo que mejorará la protección del tanque en ángulos similares a los clásicos, y no solo desde arriba.
En esencia, estos bloques o módulos constituyen la clave del invento, ya que permiten equipar los guardabarros con una amplia variedad de elementos de protección. En otras palabras, Uralvagonzavod ha creado un paquete cuyo contenido puede personalizarse para adaptarse a las necesidades específicas.
A modo de ejemplo, a continuación se muestra una imagen de una patente, donde los guardabarros del tanque T-72B3 están protegidos por una combinación de protección dinámica estándar y los cuatro tipos de módulos de protección descritos anteriormente.
1 — depósito, 2 — guardabarros derecho, 3 — guardabarros izquierdo, 4 — faldón lateral derecho, 5 — faldón lateral izquierdo, 6 — pantalla derecha de protección dinámica lateral integrada (estándar), 7 — pantalla izquierda de protección dinámica lateral integrada (estándar), 8 — protección dinámica en el compartimento delantero del estante derecho (estándar), 9 — protección dinámica en el compartimento delantero del estante izquierdo (estándar), 10 — módulo de protección del primer conjunto, 11 — módulo de protección del segundo conjunto, 12 — módulo de protección del cuarto conjunto, 13 — módulo de protección del tercer conjunto, 21 — cable de fijación
conclusión
¿Qué podemos concluir entonces?
Bueno, supongo que deberíamos decir: "Gracias por esperar". Los tanquistas en el frente llevaban mucho tiempo esperando una solución al problema de la protección de los guardabarros contra los ataques de drones, a veces recurriendo a las soluciones improvisadas más brutales. Y finalmente, en el quinto año de la operación militar especial, se encontró la solución.
Los guardabarros se superponen casi por completo, lo que dificulta que los drones kamikaze alcancen el tanque en estos puntos vulnerables. La versatilidad del equipamiento de las cápsulas también es impresionante, así que, sin duda, está muy bien logrado. El único problema es la excesiva variedad de módulos, que sin duda generará confusión en cuanto al suministro y el uso en combate.
Pero aquí no hay mucho margen para la creatividad. La forma geométrica de los guardabarros de los tanques es tal que crear módulos universales para ellos es simplemente imposible.
Cabe esperar que Uralvagonzavod encuentre algún día una alternativa mejor a las rejillas estándar instaladas de fábrica con las que los tanques vienen equipados desde hace años. Estos dispositivos no son tan útiles como se desearía y están bastante desfasados, ya que, de hecho, solo protegen contra drones diseñados para lanzar munición.
Fuente de información e imágenes:
Patente RU2855547C1 de la Oficina de Diseño de los Urales de Ingeniería de Transporte
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