Funciones de los oficiales y suboficiales de la especialidad de artillería en los buques de la Armada Imperial Rusa entre 1903 y 1907.

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Funciones de los oficiales y suboficiales de la especialidad de artillería en los buques de la Armada Imperial Rusa entre 1903 y 1907.

En el ciclo anterior dedicado a artillería enseñanzas del Imperio ruso flota En 1903 y 1907, traté con gran detalle los temas relacionados con el fuego de artillería y los medios de comunicación entre los puestos de mando y los plutongs. Sin embargo, dejé de lado la cuestión de las funciones de los oficiales y la tropa, y solo la mencioné brevemente.

Bueno, eso merece la pena arreglarlo.

Los materiales para este artículo se tomaron principalmente de las "Instrucciones para los comandantes de baterías, grupos y plutongs del acorazado de escuadra Peresvet" (en adelante, las "Instrucciones"), publicadas en 1903 y que representan las reglas del servicio de artillería de la Escuadra del Océano Pacífico, así como de las "Reglas del servicio de artillería en los buques de la flota de 1907" (en adelante, las "Reglas"), que se compilaron sobre la base de los resultados de disparos de artillería experimentales y otras medidas destinadas a mejorar radicalmente la eficacia de la artillería naval nacional, incluso al disparar a largas distancias.

Cabe destacar que el Reglamento de 1907 describía claramente la jerarquía de responsabilidades de la artillería, mientras que las Instrucciones de 1903 solo detallaban las funciones de los comandantes de plutong, e incluso entonces, de forma incompleta. Se sospecha que el Reglamento solo enumeraba las funciones de estos comandantes en combate y durante los ejercicios, pero no en tiempos de paz. No obstante, incluso en esta forma, las funciones de los comandantes de plutong, que ocupaban una posición intermedia entre las dotaciones de los cañones y el oficial superior de artillería, ofrecen cierta perspectiva de las actividades tanto de las dotaciones como del oficial superior de artillería. Sin embargo, por supuesto, no con el nivel de detalle deseado.

oficial superior de artillería


En 1907, la artillería de un acorazado de escuadrón estaba bajo el mando de su comandante. Las "Reglas" se redactaron específicamente para los acorazados más poderosos de la Armada Imperial Rusa; los demás buques debían aplicarlas según su tripulación y equipamiento. El oficial superior de artillería era considerado el asistente más cercano del comandante del buque en materia de artillería, entrenamiento de combate del personal artillero y mantenimiento del equipo.

Durante las alertas de combate, el oficial superior de artillería debía estar en la torre de mando delantera. Tenía prohibido distraerse con el control de daños; debía concentrarse exclusivamente en el fuego. En 1907, el oficial superior de artillería debía:

1. Antes de disparar:

1.1 Compruebe la instalación y el ajuste de los telémetros y micrómetros;

1.2 Asegúrese de que los dispositivos de control de tiro de artillería, incluidos los sistemas de señalización eléctrica, los teléfonos y los tubos de comunicación, funcionen correctamente;

1.3 Compruebe que el telémetro y los puestos de observación tengan una tabla para determinar las desviaciones de los proyectiles en el alcance y hacia los lados, así como el avance en el ajuste de la mira y la mira trasera, si se les ha asignado la tarea de determinar tales;

1.4 Obtenga la densidad del aire del oficial superior de navegación y seleccione la tabla de tiro más adecuada para las condiciones atmosféricas dadas;

1.5 Averigüe la temperatura de las cargas;

1.6 Compruebe el grado de desgaste de las herramientas;

1.7 Preparar tablas que sirvan de guía al cambiar la instalación de miras en un arma de un calibre determinado a otras armas, teniendo en cuenta los apartados 1.4–1.6.

1.8 Aclarar la situación táctica con el comandante: a qué velocidad disparar y desde qué lado, las maniobras previstas al comienzo de la batalla y la distancia desde la que empezar a disparar;

1.9 Con base en los datos recibidos del comandante de acuerdo con el párrafo 1.8, determine, utilizando tablas tácticas, si su buque se acercará o se alejará del objetivo y la cantidad de su movimiento lateral con respecto al plano de disparo.

1.10 Determinar el ajuste de la mira delantera y trasera. El oficial superior de artillería puede hacerlo personalmente o asignárselo a uno de sus subordinados.

2. Durante el rodaje:

2.1 Determinar la frecuencia de las mediciones de distancia utilizando telémetros;

2.2 Determine el rango de avance en el siguiente orden:

2.2.1 Determinar el movimiento relativo del objetivo dentro del alcance (la cantidad de cambio en la distancia entre su barco y el objetivo);

2.2.2 Determine el movimiento real del objetivo dentro del alcance sumando al movimiento relativo el movimiento de su propio barco durante el mismo tiempo, con el signo apropiado;

2.2.3 Determinar el cambio en la altura de la mesa de la mira a una distancia dada (personalmente o asignándole esto a un subordinado).

2.3 Determine la desviación lateral (es decir, en la mira trasera) en el siguiente orden:

2.3.1 Con base en la precisión de las lecturas del dispositivo de derivación lateral, los métodos de observación de la circulación y la distancia al objetivo, indique el intervalo de tiempo requerido para determinar el movimiento angular relativo del objetivo hacia el lado según el dispositivo y los elementos de circulación;

2.3.3 Halla la magnitud del movimiento relativo del objetivo hacia el lado;

2.3.4 Halla el valor del desplazamiento real al costado sumando el desplazamiento de tu barco al costado con el signo correspondiente al desplazamiento relativo del objetivo.

2.3 Seleccione el momento para la siguiente determinación de los plazos de entrega en rango y en la dirección, según sea necesario;

2.4 Determine los ajustes de la mira delantera y trasera para el viento si, como resultado de cambios climáticos o maniobras, los ajustes calculados antes del inicio de la batalla han quedado obsoletos;

2.5 Supervisar el apuntado y el disparo para matar, determinando y realizando los ajustes necesarios a la mira y al alza;

2.6. Observar personalmente la caída de los proyectiles y, si esto no es posible, utilizar los datos que le transmita el puesto de observación;

2.7 Comprobar periódicamente el funcionamiento de los dispositivos de control de tiro de la artillería.

Lamentablemente, dado que las "Instrucciones" de 1903 no regulaban las funciones de un oficial superior de artillería, resulta imposible comparar sus funciones con las de 1907. Sin embargo, cabe suponer que no existían diferencias fundamentales, salvo quizás que en 1903 se simplificaron los procedimientos para determinar la magnitud de los cambios de alcance y rumbo hacia un buque objetivo.


Suboficiales superiores de artillería


En 1907, el oficial de artillería de mayor rango contaba con tres asistentes: el segundo, el tercero y el cuarto. En combate, el segundo debía permanecer en la superestructura de popa. Si el enemigo se encontraba a popa de tal manera que el oficial de artillería de mayor rango no pudiera dirigir el fuego hacia él, o si dicho control resultaba tan difícil que era impracticable, el segundo asumía el control del fuego, incluso si su superior estaba vivo y en condiciones de hacerlo. Si el barco se veía obligado a disparar por ambos flancos, el oficial de artillería de mayor rango y el segundo también ejercían el control del fuego, dirigiendo el oficial de mayor rango el fuego hacia el objetivo prioritario, excepto en los casos en que el objetivo estuviera a popa, como se describió anteriormente. En este caso, el oficial de artillería de mayor rango asumía el control de los cañones del otro lado.

El tercer oficial de artillería estaba apostado en la sala de control avanzada durante el combate, asegurando la transmisión precisa y oportuna de las órdenes desde la torre de mando a los cañones. Si el oficial de artillería superior resultaba herido o muerto, el tercer oficial de artillería lo reemplazaba.

El cuarto oficial de artillería era también el comandante del plutong (torreta de 12 pulgadas), que albergaba el puesto de mando de reserva.

En 1903, tal jerarquía no existía. Había escasez de oficiales, por lo que el oficial superior de artillería no tenía subalternos, y si moría o resultaba gravemente herido, uno de los comandantes de plutong ocupaba su lugar.

Anteriormente, describí las funciones del "primero después de Dios" de la artillería y sus adjuntos. Para ofrecer al estimado lector una visión completa del control del fuego de artillería, ahora describiré las funciones de los oficiales y la tropa en relación con el servicio que desempeñan.

Personal para trabajos de medición de distancias


Oficial de telémetro. En 1907, dirigió el departamento de telémetros del barco y, simultáneamente, se desempeñó como jefe del puesto de observación. En materia de telémetros, fue adjunto del oficial superior de artillería. Sus responsabilidades incluían:

1. Garantizar el correcto funcionamiento de los telémetros del buque y su ajuste periódico;

2. Capacitación del personal en medición de distancias;

3. Antes del inicio de la batalla: observación, seguimiento de la apariencia del enemigo y de las maniobras de sus barcos;

4. Durante la batalla, observe la caída de los proyectiles y transmita los datos al oficial superior de artillería.

El Reglamento de 1907 estipulaba que, si resultaba imposible observar al enemigo desde la torre de mando, el control de tiro del buque podía transferirse al puesto de observación. Sin embargo, esto claramente no implicaba transferir dicha autoridad al oficial de telémetro, sino más bien al puesto de observación del oficial superior de artillería.

intendentes de telémetros. Asignados a cada torre de combate y puestos de observación. Fuera de combate:

1. En lo que respecta a la medición de distancias, ayudaban al oficial de medición de distancias en lo que respecta al mantenimiento del equipo y la formación de los operadores de telémetros;

2. Otras funciones: montar guardia como intendente de señales.

En combate, medían las distancias a los objetivos y las transmitían al director de fuego de artillería. También podían, bajo la dirección del director, determinar e informar sobre cambios en la distancia.

Telémetros. Se les asignó a cada puesto de artillería de calibre 75 mm o superior, así como a las torres de mando, al puesto de mando de reserva y al puesto de observación.

Aunque el reglamento no lo especifica, el contexto sugiere que los intendentes de telémetros medían las distancias con telémetros, mientras que los oficiales de telémetros usaban micrómetros. Desafortunadamente, desconozco si se trataba de micrómetros Luzhol-Myakishev o si fueron reemplazados por un modelo más avanzado.

El problema radicaba en que el micrómetro Luzhol-Myakishev solo podía proporcionar una precisión razonable para determinar distancias si se conocía con exactitud la altura del buque desde la línea de flotación hasta la parte superior del mástil. Al mismo tiempo, el reglamento estipulaba que, durante los periodos de control de tiro centralizado, los telémetros no debían medir ni transmitir distancias. En su lugar, debían medir la altura de los buques enemigos utilizando las distancias transmitidas desde el puesto de mando.

Esto habría sido inútil si los telémetros hubieran sido del tipo Barr y Stroud. Estos últimos no necesitaban esta altitud para determinar distancias. Pero si asumimos que los telémetros usaban micrómetros, todo encaja. Cabe señalar que tener una altitud de referencia del buque objetivo es completamente insuficiente: durante el combate, este puede sufrir daños que aumenten su calado, los mástiles superiores o incluso mástiles enteros pueden desprenderse, etc. Al mismo tiempo, medir la altitud actual del buque a partir de una distancia conocida no presenta ninguna dificultad particular y, en caso de daños en los telémetros o pérdida del control central de tiro, permitirá determinar con mayor precisión la distancia al objetivo.

Los telémetros apostados en los plutongs debían medir distancias únicamente al cambiar al fuego de plutong. Fuera del combate, los telémetros servían como señaleros.

Cabe mencionar que el puesto de observación, además de las personas ya mencionadas, también incluía un señalero y un galvanizador, pero sus funciones no estaban directamente relacionadas con el servicio de artillería y, por lo tanto, no se tratarán aquí.

En cuanto a 1903, las "Instrucciones" vigentes no regulaban en absoluto el negocio de la medición de distancias.

Continuará ...
32 comentarios
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  1. +9
    Abril 14 2026 06: 52
    ¡Genial! ¡Además! bebidas
    Estoy más que seguro de que la gran mayoría de la gente ni siquiera sabe cómo se organizaba el fuego en un solo barco durante la Revolución Rusa. Y tumbado en el sofá con un ordenador a la espalda, en teoría podrías hacer pedazos a los japoneses en un par de minutos. lol Es una lectura imprescindible, como aprender lo básico. Porque pasar de un barco en movimiento a otro en movimiento a una distancia visible con binoculares es todo un reto. sí Al mismo tiempo, en algún lugar cercano algo explota, la metralla silba, el barco se balancea, la visibilidad puede deteriorarse o el tiempo se acaba.
    Para afirmar que la torpeza de los rusos fue la causa de su derrota, es necesario conocer todos los detalles de la organización de la artillería, tanto en cada buque como en toda la flota. Solo así se podrá determinar si la torpeza radicó en los artilleros o en el armamento.
    Estamos esperando la continuación. hi
  2. +2
    Abril 14 2026 08: 58
    Una instrucción interesante para los oficiales de artillería. Si los proyectiles no estuvieran rellenos de piroxilina, sino de melinita (shimosa), sería aún más interesante.
  3. +8
    Abril 14 2026 09: 01
    Excelente artículo. Cumplí mi servicio militar como operador de computadoras en un batallón de artillería autopropulsada, pero en tierra. Todas esas tablas de corrección, datos meteorológicos y demás ajustes de datos para los cañones los manejaba una sola persona. Aunque algo me dice que el jefe de estado mayor del batallón (un capitán) debería haberlo calculado todo él mismo, pero al parecer se sentía más cómodo confiándomelo a mí, o tal vez quería enseñarme bien; el tipo era un maestro en su oficio. Básicamente, ascendió de soldado raso a sargento bastante rápido después de un par de salidas de campo en otoño y primavera.
  4. +3
    Abril 14 2026 09: 02
    Gracias por otro artículo interesante. En Tsushima, los suboficiales de artillería del Orel comandaban las torretas de 6 pulgadas, no las de calibre principal. ¿Se debía esto a prácticas de puntería o había otras razones?
    1. +3
      Abril 14 2026 09: 16
      Cita: Alexander Morozov
      En Tsushima, los suboficiales de artillería del Orel comandaban las torretas de 6 pulgadas, no las de calibre principal.

      Pues, ¿por qué no? Las torretas de la batería principal también estaban al mando de oficiales, siendo el suboficial Shcherbachev IV un claro ejemplo. Generalmente, los oficiales debían comandar los cañones principales de 6, 10 y 12 pulgadas, aunque existía una excepción: el cañón principal de los acorazados de la clase Peresvet.
      1. +1
        Abril 14 2026 09: 20
        Sí, oficiales, Shcherbachev y Pavlinov, si no me equivoco, pero no figuraban como oficiales de artillería, sino como oficiales de guardia.
        1. +4
          Abril 14 2026 09: 29
          Es cierto, pero era lo habitual: los oficiales de guardia también eran oficiales de artillería. Curiosamente, esto continuó hasta 1907. De hecho, como se puede apreciar, la artillería era su prioridad, y la guardia era una tarea adicional a sus funciones principales. Cabe mencionar que esto no solo se aplicaba a los oficiales.
          1. +2
            Abril 15 2026 14: 20
            Igual que en el ejército. Comandante de pelotón: cuando están de guardia, se convierten en comandantes de guardia; cuando salen de patrulla, se convierten en comandantes de patrulla. El comandante de compañía es el oficial de servicio de la unidad.
        2. +4
          Abril 14 2026 21: 24
          Cita: Alexander Morozov
          No figuraban como oficiales de artillería, sino como oficiales de guardia.

          Según la lista de la tripulación del barco, eran oficiales de guardia y comandantes de guardia, y según la lista de combate, eran suboficiales de artillería, comandantes de grupo y comandantes de plutong.
    2. +4
      Abril 14 2026 11: 56
      Cita: Alexander Morozov
      En Tsushima, los suboficiales artilleros del Orel comandaban las torretas de 6 pulgadas, no las de calibre principal. Esto se debía a prácticas de tiro.

      Probablemente. Las torretas de la batería principal debían disparar después de que las de la batería secundaria hubieran ajustado su puntería. Por lo tanto, los oficiales más competentes fueron asignados a las torretas de la batería secundaria de vanguardia. Las torretas de la batería principal tenían menor prioridad en este sentido.
      Por ejemplo, una de las torretas de la batería principal del Poltava durante la batalla de ZhM estaba al mando de un suboficial. Y la torreta delantera del buque de defensa antiaérea Adm. Senyavin en Tsushima estaba al mando de Roshchakovsky, que en realidad era minero.
    3. +2
      Abril 14 2026 21: 22
      Cita: Alexander Morozov
      ¿Esto estaba relacionado con las prácticas de observación o hubo otras consideraciones?

      El Orel contaba con cuatro grupos de cañones, cuyos comandantes se ubicaban en las torretas de 6 pulgadas de las esquinas. Dependiendo de las circunstancias del campo de batalla, un grupo podía incluir cañones de 12 pulgadas y cañones medianos de 6 pulgadas. La elección de las torretas de 6 pulgadas fue deliberada, ya que se utilizaban para el tiro. Por lo general, los comandantes del primer grupo (proa de estribor) y del cuarto grupo (popa de la sección de estribor) eran oficiales subalternos de artillería.
      1. +1
        Abril 14 2026 21: 42
        Gracias a todos por las aclaraciones.
  5. 0
    Abril 14 2026 20: 10
    Al volver a mirar las fotos de los oficiales de la RIF durante el reinado de Nicolás II, me asombra lo mal que les quedaban los uniformes. Y eso que eran uniformes hechos a medida, no confeccionados en serie.
    1. +1
      Abril 15 2026 13: 01
      Esto no es un uniforme, sino una túnica de barco, y puede que esté arrugada. Se usaba exclusivamente a bordo. Los uniformes de gala sientan mucho mejor. Pero tienes razón, existen muchas fotos como esta.
      1. 0
        Abril 15 2026 14: 03
        Cita: denplot
        Esto no es un uniforme, sino una chaqueta de marinero, por lo que está permitido que esté arrugada.

        https://dic.academic.ru/dic.nsf/ogegova/111386
        UNIFORME, -a, masculino. Uniforme militar o civil. Oficial m.

        El problema no es que las chaquetas y los pantalones estén arrugados, sino que las chaquetas no quedan bien, no están hechas a medida. La de la izquierda es demasiado corta, no es la talla correcta.

        Un aspecto francamente "desaliñado".

        Una figura delgada, vestida con una túnica blanca holgada y hombreras de teniente, descendía por la escalera del puente de mando. Llevaba la gorra calada hasta las cejas. Algún oficial nuevo, merodeando por aquí de visita, ¡Dios me perdone, que se los lleven todos!

        Tomó té, y su chaqueta arrugada se acurrucó sobre su estómago, formando los pliegues habituales. Hizo un chiste subido de tono sobre algunas de las comodidades de la válvula y rió con satisfacción y sinceridad. Yuri Levitin sonrió como lo hace un oficial superior en el Aurora.

        L.S. Sobolev "Reparaciones importantes"

        Estas chaquetas holgadas y arrugadas, "con los pliegues habituales" de los oficiales de la RIF, fueron descritas con gran precisión por un participante en la Batalla de Moonzund y la Campaña de Hielo de la Flota del Báltico, ya bajo dominio soviético, el navegante del acorazado "Andrey Pervozvanny" y del destructor "Orfey", el navegante del buque insignia del destacamento de patrulleras de la Guardia Fronteriza Marina de la OGPU, y más tarde el escritor soviético L.S. Sobolev.
        1. +2
          Abril 15 2026 14: 28
          En el primer caso, la ropa no le quedaba bien, era una prenda improvisada. Si no me falla la memoria (han pasado más de 40 años desde que leí este libro), el guardiamarina tuvo que ponerse el uniforme de su hermano mayor, el teniente, para ir a la letrina por la cubierta superior por la noche.
        2. +3
          Abril 15 2026 15: 11
          Cita: AlexanderA
          Estas chaquetas holgadas y arrugadas

          Se desenvuelven con bastante soltura en la vida cotidiana a bordo de un barco, que, en general, no es una pasarela.
          1. -1
            Abril 16 2026 10: 28
            En aquella época, los oficiales de las armadas británica, japonesa y, si no recuerdo mal, estadounidense, además de la túnica, llevaban un abrigo, el que se ve en la imagen de la derecha, que, en mi opinión, era mucho más cómodo para el día a día a bordo. Incluso en este aspecto, la RIF se quedó atrás.
            1. +1
              Abril 16 2026 10: 53
              Cita: AlexanderA
              La que aparece en la foto de la derecha, que en mi opinión es mucho más práctica para la vida cotidiana en un barco.

              A pesar de que es prácticamente una copia exacta de la que usan nuestros oficiales. Hay que admitir que está un poco peor hecha, ya que los bolsillos del pecho son quizás más prácticos.
              Cita: AlexanderA
              Incluso en esto, RIF se quedó atrás.

              Bueno, sí... Dado que la ropa es la misma, significa que RIF se estaba quedando atrás, ¿cómo podría ser de otra manera? riendo
              1. 0
                Abril 16 2026 12: 08
                Cita: Andrey de Chelyabinsk
                A pesar de que es prácticamente una copia exacta de lo que visten nuestros oficiales.

                ¿Podría proporcionarme una foto de oficiales de la Armada Imperial Rusa vistiendo uniformes prácticamente idénticos a los japoneses/británicos? Mientras tanto, yo proporcionaré una foto de oficiales de la Armada de los Estados Unidos vistiendo uniformes prácticamente idénticos a los japoneses/británicos.

                Grupo de oficiales del destructor de torpederos estadounidense USS Nicholson.
                1. +1
                  Abril 16 2026 12: 23
                  Cita: AlexanderA
                  ¿Puede proporcionar una foto de los oficiales del RIF vestidos de forma "prácticamente idéntica"?

                  El artículo proporciona
                  1. -1
                    Abril 16 2026 12: 45
                    ¿Qué cita el artículo? ¿Te das cuenta de que una chaqueta suave con cuello alto, sin hombreras y con botones ocultos es mucho más cómoda en un barco que una túnica con hombreras, bolsillos de parche y botones que se enganchan con todo? Pues bien, aquí tienes una foto de un oficial de la Armada Imperial Rusa con una chaqueta así. Mientras tanto, te mostraré una foto de un oficial de la Armada de los Estados Unidos dirigiendo a la dotación de un cañón de 6 pulgadas. USS Charleston, 1898.
                    1. +3
                      Abril 16 2026 14: 07
                      Cita: AlexanderA
                      ¿Comprendes que una chaqueta suave con cuello alto, sin tirantes en los hombros y con botones ocultos es mucho más cómoda en las condiciones a bordo de un barco que una túnica con tirantes, bolsillos de parche y botones que se enganchan con todo?

                      Sí, lo entiendo. Como siempre, no lo entiendes.
                      No hablamos de mecánicos, que tienen que arrastrarse entre la maquinaria y para quienes todo lo que has mencionado es fundamental. Hablamos de los demás oficiales: oficiales de guardia, artilleros y minadores. Ellos no tenían que meterse hasta la cintura en la maquinaria, lo que significa que el riesgo de engancharse un botón era mínimo. Pero los bolsillos de parche eran más prácticos que los interiores para guardar objetos pequeños necesarios para el trabajo. Por lo tanto, el requisito realmente importante era que la túnica no restringiera el movimiento, y no lo hacía; al fin y al cabo, no es una chaqueta. En este sentido, las chaquetas que mencionaste no tenían ninguna ventaja sobre la túnica, y los bolsillos de parche son una ventaja, no una desventaja, en este caso.
                      1. +1
                        Abril 16 2026 15: 54
                        Cita: Andrey de Chelyabinsk
                        Sí, lo entiendo. Como siempre, no lo entiendes.

                        ¿Nunca has usado un uniforme militar?
                        No hablamos de los mecánicos, que tienen que arrastrarse entre la maquinaria y para quienes todo lo que has mencionado es fundamental. Hablamos de los demás oficiales: oficiales de guardia, artilleros y minadores. Ellos no tenían que meterse hasta la cintura en la maquinaria, lo que significa que el riesgo de que se les enganchara un botón era mínimo.

                        Según entiendo, usted comprende que en aquella época, solo los marineros "de vientre abultado" servían en los barcos de las armadas británica, japonesa y estadounidense, a quienes, incluso con el rango de almirante, se les permitía "presumir" con uniformes más cómodos que los oficiales de la Armada rusa. guiño
                        Pero los bolsillos de parche eran más prácticos que los internos para guardar objetos pequeños necesarios para el trabajo. Por lo tanto, era fundamental que la chaqueta no restringiera el movimiento.

                        "Mediante la Orden N° 150 del 21 de abril de 1917, se realizaron ciertos cambios en algunas prendas del uniforme: Los ojales tuvieron que ser arrancados de la chaqueta.y las franjas doradas o plateadas del diseño establecido solo podían coserse en la mitad exterior de la manga. También hubo que arrancar los botones de la chaqueta azul (y coser las presillas)., El borde exterior de la chaqueta estaba rematado con una trenza negra, debajo de la cual se encontraban los ganchos para su cierre.; el cuello también debía estar adornado con trenza negra, pero más estrecha, y el cuello alto de la túnica podía sustituirse por un cuello cerrado de tela negra, también adornado con trenza negra, pero aún más estrecho; Las solapas con forma de los cuatro bolsillos no estaban cosidas, y las aberturas de los bolsillos en todos los lados también estaban rematadas con una cinta negra muy estrecha.Las insignias de las mangas de la túnica azul debían ser de trenza negra. La chaqueta y el abrigo navales sufrieron modificaciones similares, permaneciendo sin cambios únicamente los pantalones y los zapatos. Se introdujo la llamada gorra tipo "americana".La banda se cubrió con una cinta negra, la visera se volvió casi plana y recta, la correa de cuero para la barbilla se reemplazó por un cordón trenzado dorado y la copa debía ser de tela negra. El ribete blanco que había estado presente en las gorras de estilo antiguo se abolió por completo. En verano, la copa negra se cubría con una funda blanca. En lugar de la escarapela anterior, se instaló una nueva: de metal estampado o cosida (según la preferencia del propietario). Era del color del emblema: si las franjas de la manga eran doradas, entonces la escarapela debía ser del mismo color y el ancla plateada. Con franjas plateadas, la escarapela era igual y el ancla dorada; el ancla estaba rodeada de hojas y sobre el círculo había una estrella de cinco puntas (era casi igual a la que más tarde se usaría en la Armada Soviética). Además, la misma orden permitía usar las gorras antiguas, pero entonces el negro del interior de la escarapela se reemplazó por rojo. El 1 de mayo de 1917, se emitió una nueva orden sobre las reglas para el uso de los uniformes. Se estableció que todas las nuevas regulaciones también se aplicaban a los jubilados, pero para distinguirlos de los rangos en servicio activo, el galón superior de los abrigos, levitas y chaquetas cruzadas, así como el galón negro superior de las túnicas, se cosían con un patrón ondulado y sin rizos. A partir del 30 de mayo de 1917, se permitió usar tiras de cinta de 7 cm de ancho en el lado izquierdo del pecho en lugar de condecoraciones. Se eliminaron los emblemas monárquicos de las insignias de pecho para la graduación de las instituciones educativas militares, así como de las condecoraciones.

                        La revolución burguesa liberó a los oficiales navales de las hombreras, los ojales adicionales, los botones externos, las solapas de los bolsillos de sus chaquetas y otros adornos brillantes del uniforme que tanto le gustaban al régimen zarista, acercando así el uniforme de los oficiales navales a los ejemplos más cómodos de uniformes de las mejores flotas militares extranjeras de la época. guiño

                        Como siempre, no entenderás por qué. ¿Por qué la victoriosa revolución burguesa hizo todo esto con los uniformes de los oficiales de la Armada rusa? riendo
                      2. +1
                        Abril 16 2026 20: 40
                        Cita: AlexanderA
                        Según tengo entendido, usted comprende que en aquella época solo los marineros con barriga de petrolero servían en los barcos de las armadas británica, japonesa y estadounidense.

                        No, pero los botones no eran un defecto grave, y los bolsillos en realidad resultaban una ventaja.
                        Cita: AlexanderA
                        Mediante la orden n.º 150 del 21 de abril de 1917, se introdujeron ciertos cambios en algunas prendas del uniforme.

                        Sí. Y aquí está el uniforme diario número 3 de la RKKF.
                        https://rkka.ru/uniform/files/vmf33.htm
                        De repente, un calco de la foto del artículo:)))
                      3. 0
                        Abril 16 2026 23: 19
                        Lo complicado es que la moda de los uniformes navales la marcaron... los británicos. Fue la Marina Británica la que, en 1891, estableció el blazer como el uniforme estándar de uso diario para los oficiales. La Marina Real Británica tomó prestado el blazer de los clubes deportivos de la aristocracia británica: remo, vela, críquet, etc. Cuellos vueltos con solapas, botones brillantes, bolsillos de parche... Tras el final de la Primera Guerra Mundial, en 1919, este uniforme de uso diario para los oficiales navales fue copiado de la Marina Británica y la Marina Estadounidense.

                        La Marina estadounidense bien podía permitirse esta "aristocracia británica". Al fin y al cabo, para el servicio a bordo "cuando los civiles no miran", en 1913 aprobaron oficialmente el uso de un uniforme de mezclilla (denim clásico) —un conjunto separado de chaqueta y pantalón— tanto para marineros como para oficiales.

                        Y la Armada Soviética, con sus chaquetas de cuello alto hasta la década de 1960 y la ausencia de uniformes de trabajo de mezclilla, una tradición que históricamente se había mantenido desde la época zarista, volvió a quedarse rezagada con respecto a las armadas más avanzadas del mundo durante muchas décadas. Tradición.
                      4. El comentario ha sido eliminado.
        3. +2
          Abril 15 2026 15: 28
          Sobolev tenía razón. Pero una chaqueta de trabajo, si es ajustada, no es muy cómoda en un barco. En aquel entonces, los oficiales no usaban ropa de trabajo como ahora. La excepción eran los ingenieros. Ellos usaban lo que se conoce como uniforme de trabajo.
          En Moonzund, Artenyev se disculpa con la esposa de von Dehn por haberla recibido vistiendo una chaqueta de trabajo.
          1. 0
            Abril 16 2026 12: 24
            Cita: denplot
            Sobolev tenía razón. Pero una chaqueta de trabajo, si es demasiado ajustada, no resulta muy cómoda en un barco.

            ¿Cómo se compara esto con una túnica para usar en un barco? Foto grupal de los oficiales del USS Charleston en Mare Island en 1898.
  6. +1
    Abril 15 2026 16: 16
    Gracias por las cosas interesantes.
    Actualmente estoy leyendo "Zwei weisse Völker" (Los dos blancos) de Georg Haase. Una versión muy abreviada de este libro es conocida entre los lectores de habla rusa como "A bordo del Derfflinger en la batalla de Jutlandia".
    Hay un capítulo entero dedicado a la organización de una unidad de combate de artillería.
    Camarada Kolobov, ¿podría responder a un par de preguntas al respecto?
    1. La lista de quienes se encuentran en puestos de mando incluye lo siguiente: un oficial superior de artillería y un tercer oficial de artillería (para calibre medio), un guardiamarina, dos telémetros, tres oficiales de artillería en los dispositivos centrales de puntería y cinco marineros del servicio de comunicaciones...
    En el original, a estos "marineros del servicio de comunicaciones" se les llama Befelsübermittler (transmisores de órdenes). ¿Quiénes son? ¿Ordenistas? ¿Mensajeros?
    2. La foto muestra el puesto de observación del Derfflinger.
    Es evidente que esta pajarera era muy pequeña. Según la descripción, contenía: un observador de artillería principal, un observador de artillería auxiliar, un suboficial observador y dos marineros de comunicaciones con teléfonos, que transmitían información sobre el impacto de los proyectiles, los cuales observaba mediante telescopios ópticos.
    ¿Cómo podían caber allí?
    1. +2
      Abril 16 2026 11: 12
      No sé nada de esto, no he estudiado la flota alemana con tanta profundidad.
      Cita: Slug_BDMP
      La lista de quienes ocupan puestos de mando incluye a los siguientes: un oficial superior de artillería y un tercer oficial de artillería (para calibre medio), un guardiamarina, dos telémetros, tres oficiales de aparejo de artillería en los dispositivos de puntería centrales y cinco marineros del servicio de comunicaciones...

      No está del todo claro: evidentemente había más de un puesto de mando en Derflinger, así que ¿cuántos oficiales superiores de artillería tenían en aquel entonces?
      Cita: Slug_BDMP
      En el original, a estos "marineros del servicio de comunicaciones" se les llama Befelsübermittler (transmisores de órdenes). ¿Quiénes son? ¿Ordenistas? ¿Mensajeros?

      Solo puedo especular. Pero esta es mi suposición: se suponía que debíamos tener tres marineros en la torre de mando de proa, manejando los tubos de comunicación y los teléfonos; en la torre de mando de popa había cuatro. También había dos galvanizadores por torre de mando, pero no había ordenanzas en la de proa y solo una en la de popa.
      A partir de esto, me atrevería a suponer que los cinco Befelsübermittler eran soldados rasos encargados de los teléfonos y los tubos de comunicación, además de uno o dos ayudantes. También es posible que hubiera un galvanizador asignado para reparar los daños causados ​​por el combate en la línea telefónica. Pero, por supuesto, nada de esto es seguro.
      Cita: Slug_BDMP
      ¿Cómo podían caber allí?

      Si observas varios dibujos del crucero ligero de la clase Derflinger, verás que el nido, cuya foto proporcionaste, ha sido reemplazado por una estructura mucho más voluminosa. Probablemente se trate del mismo diseño.
      1. +1
        Abril 16 2026 20: 18
        El nido, cuya foto usted proporcionó, fue reemplazado por una estructura mucho más voluminosa. Probablemente, el personal fue diseñado para ello.

        Probablemente. En el libro de Muzhenikov, "Los cruceros de batalla Derfflinger, Lützow, Hindenburg y Mackensen", dice:
        El Derfflinger estaba equipado originalmente con dos mástiles tubulares huecos, ligeramente inclinados. Tras la batalla de Jutlandia, el mástil de proa, ligero y robusto, fue sustituido por un trípode con puntales ampliamente espaciados.

        También hay fotos del Derfflinger con un mástil delgado y un pequeño nido (ver archivo adjunto). Quizás Haase "publicó una foto" en su libro antes de la modernización y describió el equipo estándar posteriormente.
        1. +2
          Abril 16 2026 20: 27
          Cita: Slug_BDMP
          Y también hay fotos del Derfflinger con un mástil delgado y un nido pequeño.

          Estoy totalmente de acuerdo. Y sí, no sería tan categórico en mi afirmación basándome únicamente en las imágenes, porque a veces pueden resultar confusas. Pero la foto de Derflinger ahogándose no debería generar confusión, y en ella... Puedes verlo tú mismo.