Reaperador británico de UAV regresó a casa
Los operadores de British UAV Reaper se trasladaron al centro de control de UAV en el Reino Unido. En los últimos cuatro años, los operadores británicos de vehículos aéreos no tripulados han conducido a Reaper desde el centro de control de vehículos aéreos no tripulados UAV de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Era una forma conveniente y económica de aprender a trabajar con un centro de este tipo (donde los UAV se controlan mediante comunicaciones por satélite).
Por primera vez, Gran Bretaña adquirió Reaper UAV en el año 2007 debido a "requisitos operacionales urgentes" para apoyar a las tropas británicas en Afganistán. Los británicos estaban muy contentos con su segador (a pesar de algunas pérdidas debido a daños mecánicos). Un grupo de trabajo conjunto en Nevada que incluía a operadores y comandantes británicos hizo posible aprender rápidamente de la experiencia estadounidense con los UAVs Reaper y Predator. Al igual que los estadounidenses, los británicos creen que el largo tiempo de vuelo del segador tiene una ventaja decisiva. Esta oportunidad puso a los talibanes en una gran desventaja y mejoró significativamente la seguridad y las capacidades ofensivas de las fuerzas británicas. Los británicos también descubrieron que el Reaper es mucho más económico que otros aviones, como el avión de combate Harrier y el helicóptero AH-64.
Hace tres años, el Reino Unido decidió aumentar el número de sus UAVs MQ-9 Reaper, llevándolos al 25. Actualmente, el Reino Unido tiene cinco Reaper y debería obtener más este año. Desde el año 2009, al menos dos British Reaper operan en Afganistán en un momento dado. El primer British Reaper entró en servicio en Afganistán en 2007, y desde entonces British Reaper ha pasado más de 45000 horas en el aire. En el 2008, los Reaper británicos estaban armados. Desde entonces, los británicos Reaper lo han utilizado. оружие (generalmente cohetes Hellfire) sobre 350 veces. Las "cuadrillas" de British Reaper generalmente consisten de un operador (piloto) y dos operadores de sensores.
Antes de que British Reaper llegara a Afganistán, el Reino Unido alquiló un UAV Predator Hermes 450 en Israel. Sin embargo, el Reaper más grande resultó ser preferible en esta región. Cada MQ-9 Reaper cuesta $ 18 millones (con el equipo de tierra y los sensores más avanzados). El 4.7-ton Reaper producido en América tiene una envergadura de medidores 21 y es capaz de transportar una carga útil de 1.7 toneladas. Actualmente en operación se trata de 200 Reaper, están principalmente en servicio con el ejército estadounidense.
Un segador se considera un avión de combate, ya que puede transportar más de una tonelada de bombas o misiles. Esto incluye misiles 49 kilogramos Hellfire y hasta cuatro bombas inteligentes 228 kilogramos con láser o guía por GPS. Los segadores pueden llevar cuatro Hellfire en lugar de un JDAM. A menudo, se prefiere Hellfire porque reduce el riesgo de causar daños colaterales a los civiles. La principal ventaja de los vehículos aéreos no tripulados sobre los bombarderos tripulados es que pueden permanecer en la zona de combate durante mucho más tiempo, y hacerlo con tripulaciones intercambiables, por lo que siempre hay ojos atentos que usan sensores potentes colocados en el Segador.
información