Funciones de los oficiales y suboficiales de tropa y otros rangos de la especialidad de artillería entre 1903 y 1907.
Habiendo considerado las funciones del superior artillería Oficiales y personal de los puestos de observación, pasamos a los cañones.
Comandantes de Plutong
En 1903, la estructura de mando de la artillería era, en mi opinión, excesivamente compleja. Existían baterías perfectamente adecuadas para el mantenimiento del material en tiempos de paz, pero poco prácticas para el manejo de los cañones en combate. Por consiguiente, la artillería del buque se dividió en plutongs, algunos de los cuales no pertenecían a ninguna batería. Otros plutongs también se agruparon entre sí.
En 1907, la estructura organizativa de la artillería del barco se redujo a la presencia de plutongs; esto parecía más conveniente.
El comandante de los plutongs de 1907 era designado por el comandante del barco de entre los oficiales de guardia y los oficiales. Debido a la escasez de oficiales, solo en el caso de los plutongs con cañones de menos de 75 mm se permitía nombrar comandantes a los intendentes de artillería.
En cuanto a sus funciones, un comandante de plutong era una especie de oficial superior de artillería en miniatura, responsable del correcto funcionamiento del material, la formación del personal y el mando de la artillería en combate, dentro de los límites de su plutong, por supuesto. El Reglamento de 1907 estipulaba que el área de responsabilidad del comandante de plutong incluía el material: no solo los cañones, sino también los medios para el suministro de proyectiles y cargas, así como los depósitos de municiones y las salas donde se ubicaba todo esto, tanto en combate como en tiempos de paz. Si varios plutongs se encontraban en un mismo compartimento, el comandante de plutong de mayor rango estaba a cargo de dicho compartimento, con los demás comandantes como sus subordinados.
Las "Instrucciones" de 1903 no regulaban este asunto. Sin embargo, las funciones de los comandantes de plutong en combate en 1903 y 1907 fueron en gran medida las mismas, aunque existían algunas diferencias.
Así, en 1903, el comandante del plutong debía asegurarse de que los cañones recibieran el tipo de proyectiles designado por el director de artillería. Las "Instrucciones" describían un dial que proporcionaba las instrucciones correspondientes e incluso estipulaban que el comandante del plutong debía transmitir personalmente (por voz) los datos a los depósitos de municiones. Pero en 1907, el "Reglamento" no contenía nada parecido: no se describía el procedimiento para transmitir información desde el puesto de mando a los plutongs sobre el tipo de proyectiles a disparar. Además, estipulaba que el comandante del plutong tomaba la decisión sobre el tipo de proyectiles a disparar de forma independiente.
Al mismo tiempo, es difícil imaginar que la decisión sobre qué proyectiles disparar —perforantes o de alto explosivo— quedara a discreción de los plutongs, especialmente porque esto podría haber resultado en el bombardeo simultáneo de un mismo objetivo con diferentes proyectiles. Me inclino a pensar que este asunto estaba mal formulado en el reglamento y que, en realidad, la elección de los proyectiles solo se le concedió al comandante del plutong cuando se abandonó el control de fuego centralizado y se pasó a un control de fuego basado en los plutongs.
En 1903, una de las funciones del comandante de un plutong era indicar a los artilleros a qué parte del barco enemigo debían apuntar. En 1907, quizás debido al creciente alcance de los enfrentamientos de artillería, este requisito dejó de aplicarse.
En 1903, existía una norma que establecía que un cañón nunca debía tener más de dos portacartuchos, aparentemente para reducir la fuerza de la explosión si estos eran alcanzados por el enemigo. En 1907, las "Reglas" también fijaron este objetivo, pero de forma menos específica: "Asegúrese de que la munición suministrada no se acumule cerca del arma.".
En 1907, el comandante del plutong era responsable de sellar herméticamente las puertas, escotillas y bocas de inspección del compartimento que se le asignaba. En 1903, este requisito no figuraba en las "Instrucciones".
En 1903, el comandante del plutong debía garantizar que las dotaciones de los cañones no estuvieran expuestas a peligros innecesarios: por ejemplo, durante los períodos de inactividad de la artillería de 75 mm, debía tomar medidas para enviar a sus dotaciones a una zona protegida por blindaje. En 1907, este requisito se reformuló y exigió a los comandantes de los plutongs de artillería antitornado, cuando sus dotaciones fueran retiradas de la protección de combate, organizar su regreso oportuno a sus cañones. El motivo de este cambio fue que, en 1903, se permitía combinar cañones de diferentes calibres en un plutong, lo que significaba que el comandante del plutong disponía de calibres tanto medianos (6 pulgadas) como antitornado (75 mm, 47 mm), a pesar de que los cañones de seis pulgadas solían estar protegidos por blindaje, mientras que los cañones antitornado no siempre lo estaban. En 1907, el plutong incluía cañones de un solo calibre, lo que significaba que el comandante del plutong tenía a toda su dotación detrás del blindaje, o a ninguna en absoluto.
En 1903, el comandante del plutong estaba obligado a informar de todos los daños y demás acontecimientos importantes al puesto de mando. En 1907, sus funciones se limitaron a informar únicamente de los daños que él mismo no pudiera reparar.
En 1903, uno de los comandantes de los plutongs era también el comandante de la batería. No interfería en el mando de combate de los plutongs de su batería, pero debía ayudar a sus comandantes con problemas como la evacuación de los heridos, la sustitución de los miembros de la tripulación y el suministro de municiones, tareas que los comandantes de los plutongs no podían realizar de forma independiente o que requerían la cooperación de varios plutongs. En 1907, el Reglamento no estipulaba el cargo de comandante de batería y, por consiguiente, no se establecieron requisitos para dicho cargo.
En 1903, las "Instrucciones" exigían que el comandante del plutong guardara silencio en el compartimento, ya que esto era necesario para la transmisión verbal de las instrucciones. En 1907, el comandante del plutong dejó de tener esta responsabilidad.
Por lo demás, las funciones de un comandante de plutong en 1903 y 1907 eran extremadamente similares. En combate, era responsable de:
1. Asegúrese de que los cañones ejecuten con precisión todas las instrucciones que les dé el puesto de mando.
2. Si se interrumpe la comunicación con el puesto de mando, tome las medidas necesarias para restablecerla dentro de sus posibilidades.
3. En caso de transición, fuego no plutong: organice el fuego de su plutong, desempeñando esencialmente las funciones del oficial superior de artillería del barco, pero solo dentro de los límites de su plutong, por supuesto.
4. Asegurar la reparación del equipo dañado por el combate u otras causas. Esto incluye tanto las propias armas como otros equipos, como ascensores, iluminación, etc.
5. Organizar la retirada de los casquillos.
6. Gestionar la evacuación de los heridos y la sustitución de los sirvientes.
7. Asegúrese de la extinción del fuego, el sellado de los agujeros y el aislamiento de las habitaciones que presenten agujeros.
Con el control centralizado del fuego y en 1903, el comandante del plutong tuvo que:
1. Compruebe que las miras delanteras estén ajustadas según la velocidad del barco que se muestra en los diales (solo para miras mecánicas; esto no era necesario para las miras ópticas).
2. Compruebe que las miras estén ajustadas a la distancia indicada por los diales.
3. Calcule de forma independiente el ajuste de la mira trasera utilizando tablas de tiro, a menos que la magnitud de esta corrección se haya transmitido desde el puesto de mando por teléfono o comunicación de voz.
En 1907, las funciones eran similares con una excepción: dado que el ajuste de la mira trasera se transmitía de forma centralizada, a través del dial correspondiente, las funciones de los comandantes de plutong incluían recalcular la corrección transmitida para el calibre de los cañones de su plutong.
En lo que respecta al control de la instalación de la mira, existe un matiz interesante.
Lo cierto es que las miras de elevación (es decir, la mira trasera para el giro) estaban marcadas con divisiones en décimas de grado. Al mismo tiempo, la distancia al enemigo se expresaba en longitudes de cable. Por consiguiente, era necesario convertir estas longitudes de cable en grados de elevación.
Existían dos maneras de hacerlo. La más práctica consistía en usar rieles insertables especiales marcados con longitudes de cable en lugar de fracciones de grado. Estos rieles estaban diseñados para munición real y cañones de entrenamiento. Se instalaban directamente en el arma, de modo que la mira podía ajustarse a la distancia especificada, en lugar de usar fracciones de grado.
Otro método consistía en tablas de tiro. Estas indicaban cuántas divisiones debía ajustarse la mira para cada alcance, cuánto tiempo recorrería el proyectil hasta esas divisiones, las compensaciones de la mira trasera para eliminar la deriva, las correcciones por viento, el movimiento del objetivo, etc.
Resulta evidente que los rieles insertados debían cumplir con las tablas de tiro, razón por la cual el riel debía indicar el número de la tabla de tiro en la que se basaba. En 1903, se requería un riel por mira para disparar munición real; para 1907, como se desprende del contexto del "Reglamento", ya existían varios de estos rieles, así como tablas de tiro para diferentes condiciones de disparo.
Solo puedo especular sobre la frecuencia de uso de rieles insertados en 1903, cómo se organizaba su uso y cuándo se utilizaban. En cualquier caso, es evidente que si el disparo se realizaba con rieles insertados, el comandante del plutong verificaba la alineación de la mira con la distancia indicada por los diales. Sin embargo, si el disparo se realizaba con tablas, existe cierta incertidumbre. Lo más probable es que el comandante del plutong determinara él mismo el ángulo de elevación, utilizando las tablas de tiro, se lo comunicara a los artilleros y comprobara su ajuste. No obstante, hay información que indica que los artilleros podían usar las tablas de tiro por sí mismos, pero esto probablemente ocurría cuando el comandante del plutong estaba incapacitado y no había nadie para reemplazarlo.
Asistente del comandante de Plutong
En 1907, el comandante de un plutong tenía derecho a un segundo al mando como intendente de artillería. Además, si un plutong contaba con más de dos cañones, habría un segundo por cada par de cañones. En 1903, tal "lujo" se consideraba inasequible: el comandante del plutong designaba a su segundo de entre los artilleros a su disposición.
En 1907, las funciones del ayudante del comandante del plutong se definieron de forma muy concisa: garantizar la ejecución precisa de las órdenes del puesto de mando y del comandante del plutong por parte de las dotaciones de los cañones asignados a él, y sustituir al comandante del plutong en caso de su ausencia. Dado que en 1903 el ayudante del comandante del plutong era el artillero, desempeñaba sus funciones asignadas durante el combate sin distraerse con otras tareas: su única responsabilidad en este puesto era sustituir al comandante del plutong.
Dotación del cañón
El número de artilleros para cañones de distintos calibres no estaba regulado ni por las "Instrucciones" de 1903 ni por el "Reglamento" de 1907; este se establecía en otros documentos. Sin embargo, el "Reglamento" estipulaba que para cañones de 10 a 12 pulgadas se requerían tres artilleros por cañón, para cañones de menor calibre hasta 120 mm inclusive, dos artilleros, y para cañones de menos de 120 mm, un artillero. Cabe señalar que los cañones de 4 pulgadas del modelo de 1911, que armaban a los famosos "Noviks", no estaban en servicio en 1907 por razones obvias. flota No eran miembros, por lo que las "Reglas" no se aplicaban a ellos. Según las "Reglas", la dotación del cañón (no todos ellos) tenía los siguientes puestos.
El dueño del arma. Uno de los artilleros fue designado para este puesto; era responsable de:
1. Mantener el cañón y el suministro más cercano de proyectiles y demás material a su disposición en perfecto estado de funcionamiento.
2. Familiarización con el equipo de la dotación del cañón.
Artillero. Sus funciones eran aparentemente tan obvias que no estaban especificadas en el "Reglamento"; solo se mencionaba que si el cañón tenía dos miras, debía tener dos artilleros, uno de los cuales apuntaba verticalmente y disparaba, y el segundo, horizontalmente.
Instalador de miras delanteras y traseras. Entre sus tareas se incluía la instalación de la mira delantera y trasera:
1. Durante el fuego centralizado, según los datos de los diales u otros medios de transmisión de información, mientras el instalador de la mira y la mira trasera observaba personalmente los diales y, a medida que cambiaban las distancias y la mira trasera, ajustaba la mira y la mira trasera en el arma.
2. Durante el fuego del Plutón, hizo lo mismo, recibiendo instrucciones sobre la mira y la mira trasera del comandante del Plutón.
3. Durante el tiroteo, hizo lo mismo, recibiendo instrucciones de los artilleros.
Si la mira delantera y la trasera eran instaladas por los artilleros, la labor del instalador de la mira delantera y trasera consistía en supervisar los diales e informar a los artilleros de las nuevas instrucciones.
Llegado este punto, el estimado lector podría preguntarse: ¿para qué necesitamos artilleros si alguien más se encarga de ajustar las miras delanteras y traseras? Pero la mira trasera en sí misma es solo un ajuste.
Normalmente, el punto de mira era la proa del barco enemigo a la altura de la línea de flotación. Si el barco enemigo estaba lejos y se movía rápidamente, era muy posible que el proyectil, tras recorrer la distancia que separaba a los buques de guerra, cayera por la popa del objetivo. Por eso se ajustaba la mira trasera: para proporcionar una ventaja. Con un fusil, podemos apuntar por delante del objetivo para obtener ventaja, pero esto resulta incómodo al apuntar con un cañón. Por lo tanto, con las mismas miras de hierro, el ajustador de la mira delantera y la mira trasera ajustaban la mira delantera de manera que, cuando el artillero apuntaba a la proa del objetivo, el cañón del barco apuntaba por delante de la proa, proporcionando la ventaja necesaria.
Así pues, el instalador de la mira delantera y trasera ajustaba la corrección adecuada para la mira trasera, pero apuntar el arma al vástago del objetivo era tarea del artillero.
En cuanto a la elevación, si el cañón estuviera en tierra, el artillero ajustaría la mira al valor deseado y actuaría como tal. Pero en el mar, el cañón está en constante movimiento, lo que obliga al artillero a compensar el cabeceo y el balanceo. Esto se lograba apuntando el cañón de manera que, cuando el barco, escorado hacia su costado de tiro, se detuviera, la mira quedara ligeramente por debajo del objetivo. Entonces, cuando el costado comenzaba a elevarse, pero aún no había ganado mucha velocidad, y la línea de puntería del cañón alcanzaba la base del objetivo (generalmente la línea de flotación), el artillero disparaba.
Número de bloqueo. Fue designado de entre los artilleros o, en caso de escasez, de entre las demás dotaciones de artillería. Sus funciones no estaban especificadas en el reglamento.
El reglamento también establecía que las dotaciones de artillería debían estar capacitadas para reemplazar a los artilleros, los instaladores de miras y alzas, y los operadores de sistemas de fijación de objetivos. Asimismo, se estipulaba específicamente que las "troikas" de un mismo cañón —dos artilleros y un instalador de miras y alzas— debían entrenar siempre juntas.
Otros rangos de buques de especialidad de artillería
No entraremos en detalles. En 1907, las "Reglas" establecieron los siguientes rangos:
directores de artillería Su tarea principal consistía en mantener los cañones en buen estado de funcionamiento y reparar los daños sufridos en combate. Durante el combate, se les asignaba a diferentes compartimentos para garantizar las reparaciones más rápidas posibles, pero podían ser requeridos para trabajar en cualquier parte del barco.
armeros — estaban subordinados a los directores de artillería, dos maestros por director.
Conductores galvanizados — las mismas funciones que las de los conductores de artillería, pero en relación con la parte eléctrica de la artillería, principalmente en relación con la señalización eléctrica (marcadores) y, aparentemente, las comunicaciones telefónicas.
intendentes de galvanizado - ayudantes de galvanizado de conductores.
Galvanizadores — a diferencia de todos los rangos inferiores mencionados anteriormente, a ellos se les asignaban dispositivos de control y torretas de armas o sistemas de alimentación específicos.
Gracias por su atención!
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