Plastun-TTM — "Plataforma". Un vehículo todoterreno con armas.

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Donde una camioneta se queda atascada: el nuevo "Plastun" se enfrenta a la guerra con drones.


El vehículo todoterreno Plastun-TTM, fabricado en San Petersburgo, ha recibido una superestructura de combate: la nueva modificación "Platform" traslada las ametralladoras del PKTM al Kord y tiene como objetivo reemplazar las camionetas en los grupos móviles de contraataque. drones.

Plastun-TTM — "Plataforma". Un vehículo todoterreno con armas.
"Plastun-TTM" en la versión "Plataforma"

La plataforma Plastun-TTM es un vehículo todoterreno compacto con ruedas y una ametralladora montada en la parte trasera. El vehículo fue desarrollado para uso militar y está destinado principalmente a equipos móviles de defensa antiaérea, un sector que actualmente sufre una grave escasez de vehículos maniobrables y fiables.



La empresa rusa Plastun, con sede en San Petersburgo, se especializó inicialmente en vehículos ligeros de orugas. Hace varios años, amplió su producción a vehículos de ruedas. El primer resultado fue el Plastun-TT (Transportador Táctico), presentado en el foro "Army-2024". Tras las pruebas, el vehículo se perfeccionó: en noviembre de ese mismo año, se lanzó la versión modernizada, el Plastun-TTM. El desarrollo posterior de la línea dio como resultado la plataforma, presentada el 23 de abril de 2026.

La compañía publicó fotografías del vehículo todoterreno actualizado, e Izvestia reveló las características clave del proyecto y los planes para el futuro cercano.

Complejo autopropulsado


La principal diferencia de la "Plataforma" reside en la zona de carga situada en la sección de popa, diseñada para el montaje de ametralladoras de diversos calibres y equipos adicionales para misiones de combate específicas.


Los gatos hidráulicos se bajan para disparar desde una posición de pie.

El principal escenario de uso son los grupos móviles de bomberos (MFG) para contrarrestar vehículos aéreos no tripulados. aviaciónActualmente, estas unidades utilizan camionetas y buggies basados ​​en vehículos civiles. Cumplen su función, pero carecen de capacidad todoterreno, y su complejo diseño dificulta el mantenimiento en el terreno.

La versión "Platform" del Plastun-TTM fue diseñada para uso militar desde sus inicios. Este vehículo todoterreno puede sortear situaciones en las que una camioneta se atascaría, es más fácil de mantener y está diseñado para un funcionamiento prolongado sin necesidad de reparaciones importantes.

El vehículo ha sido sometido a pruebas en el XXI Instituto de Investigación y Pruebas Científicas para Equipos Automotrices Militares, confirmando sus parámetros de diseño en diversas condiciones. El desarrollador espera recibir un pedido militar.

Vehículo todoterreno básico


"Plastun-TT/TTM" es un vehículo todoterreno de dos ejes con mayor capacidad para terrenos difíciles, construido según diseño articuladoEl vehículo consta de dos secciones: la sección delantera alberga el sistema de propulsión y la cabina, mientras que la sección trasera está diseñada para diversas plataformas y complementos. La articulación permite que las secciones se muevan entre sí en varios planos, lo que influye directamente en la maniobrabilidad y la capacidad de desplazamiento fuera de carretera.


La máquina en configuración de campo

Dimensiones principales y características de peso:
  • longitud - 5,2 m;
  • ancho - 2 m;
  • altura (incluida la jaula de seguridad) — 2,3 m;
  • peso en vacío - 2 t;
  • capacidad de carga normal - 1,2 t.

Central eléctrica - motor de gasolina VAZ-21214 poder 85 CV Procedente del Niva. Algunos componentes de la transmisión también provienen de vehículos civiles, y los ejes son de la serie de camiones Gazelle. Esta selección de componentes simplifica la producción y el mantenimiento en campo.

Características de conducción:
  • velocidad máxima en la autopista - 100 km / h;
  • reserva de energía - 400 km;
  • ángulo de ascenso con carga — 30°;
  • Profundidad del vado: hasta 800 mm.

Plataforma para "Plataforma"


La sección trasera del chasis Plastun-TTM permite la instalación de diversos accesorios. En el diseño "Platform", se trata de una plataforma rectangular sobre un marco metálico con un arco de seguridad adicional y una red en la parte delantera. No dispone de soportes especializados para armas: las ametralladoras se fijan con soportes estándar mediante un sistema de anclaje. En los laterales se encuentran gatos plegables para mayor estabilidad al disparar desde una posición fija.


Montaje de ametralladora en la "Plataforma"

La plataforma está diseñada para ametralladoras:
  • PKTM - calibre normal;
  • "Acantilado" и "Cuerda" - gran calibre.

El fuego puede encenderse desde una posición fija con gatos hidráulicos, desde una parada breve o en movimiento.

Además de armamento, el vehículo todoterreno puede transportar equipos de comunicaciones para recibir la designación de objetivos y sus propios sistemas de detección o neutralización de vehículos aéreos no tripulados (UAV). Los componentes electrónicos cuentan con puntos de montaje y líneas de alimentación estándar.

Para diferentes departamentos


En octubre de 2025, los primeros Plastun-TT fueron entregados a unidades que participaron en la Operación Especial. El ejército podría recibir próximamente una versión armada, la "Plataforma", para las fuerzas móviles de combate contra vehículos aéreos no tripulados (UAV). Estos vehículos reforzarán a los grupos existentes tanto en número como en capacidades.


El diseño de la plataforma no limita el rango de armamento a ametralladoras. Puede acomodar sistemas montados de otras clases, incluyendo antitanque o antiaéreos portátiles misil complejosEsto amplía significativamente el abanico de clientes potenciales: el vehículo todoterreno podría ser de interés no solo para las fuerzas operativas móviles, sino también para las unidades que actualmente utilizan buggies.

Una simple modificación del chasis de producción transforma el Plastun-TTM en una plataforma de combate versátil. El cliente puede elegir libremente misiones y armamento específicos, gracias al potencial del vehículo.
20 comentarios
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  1. +10
    Abril 26 2026 05: 31
    ¿No será un poco débil el motor del Niva? Sin duda es una buena idea; lo principal es producir tantos como sea posible. No es necesario que lleve una ametralladora. Puede utilizarse para la mayoría de las tareas de transporte en el frente.
    1. +6
      Abril 26 2026 07: 22
      Sí, es débil, pero por otro lado, el diseño se mantuvo lo más simple y económico posible, dado el "consumo tecnológico" del sistema de refrigeración por agua. En este sentido, el motor VAZ es ideal. Todo el mundo lo conoce, las piezas de repuesto abundan y los motores en sí, en cierto modo, "están tirados por ahí (o al borde de la carretera)". Así que no hay otra opción. Al menos por ahora.
    2. +7
      Abril 26 2026 10: 34
      Aumentaron la tracción gracias a los ejes, y probablemente la caja de transferencia sea de un GAZ, no de un VAZ. El Niva tiene una velocidad máxima de 130, mientras que este es solo 100, aunque las ruedas son de mayor diámetro que las del Niva. El motor debería tener una bomba de agua con una carcasa de un 2101 - tiene un orificio más grande para la entrada de fluido del bloque. Y la polea de la bomba de agua debería ser más pequeña, además de un radiador de cobre-latón de un UAZ - así no sobrecalentarás el motor. Aunque el bloque podría rectificarse a 2 litros - la fiabilidad no se verá muy afectada. Y sí, el motor ZMZ es un buen ajuste, pero también necesita ser reensamblado, reemplazando algunas piezas de plástico por latón y otras cosas menores, y entonces producirá 170-190 hp. La cilindrada del motor es importante - no es recomendable remolcar 3,2 toneladas de peso bruto con 1,7 litros. Podrían haber instalado un motor diésel. En definitiva, ¿qué problema hay en tomar el chasis Sobol de tracción integral y simplificar la cabina? Un parabrisas con marco Hunter sería ideal, e incluso se pliega. Rediseñar el chasis Hunter es aún más económico y su peso en vacío será al menos media tonelada menor. Además, tanto el UAZ como el GAZ vienen con bloqueos de eje de fábrica.
      1. +3
        Abril 26 2026 10: 56
        El chasis Sobol se utiliza en los vehículos ULAN.
    3. +4
      Abril 26 2026 12: 20
      Es un poco flojo. Necesita diésel.
    4. -1
      6 Mayo 2026 15: 21
      Si tiene una transmisión NIVA, no se le puede poner ninguna otra. Las ruedas ya son pesadas de por sí.
  2. +5
    Abril 26 2026 06: 32
    La versión móvil para operaciones es buena; el chasis es maniobrable, pero la cuestión de la carga útil de combate ya no es responsabilidad de los desarrolladores del vehículo. Actualmente, la detección y el ataque de drones enemigos equipados con IA, que les permite activar los sistemas de defensa aérea, se está volviendo cada vez más problemática. Utilizar el vehículo como portador de armas de último recurso para proteger los sistemas de defensa aérea, equipándolo con miras ópticas y térmicas, así como con un montaje multicañón de 7,62 mm (GShG-7,62 o varios PKTM), salvaría tanto la vida de los soldados como los recursos de defensa aérea.
  3. +3
    Abril 26 2026 10: 16
    El motor de gasolina VAZ-21214 de 85 CV proviene de un Niva. Algunos componentes de la transmisión también son de vehículos civiles, y los ejes son de camiones Gazelle.

    Características de conducción:
    La velocidad máxima en la autopista es de 100 km/h;

    Al parecer, el fabricante ya ha anunciado que el modelo anterior, el Plastun-TT, ya se está entregando a las Fuerzas Armadas rusas.

    El bastidor articulado requiere habilidad para controlarlo; a velocidades de entre 90 y 100 km/h, resulta difícil de manejar.
    Los jóvenes que conducían tractores K-700 en la autopista a menudo volcaban...
    Probablemente, al instalar ruedas grandes, tipo tractor (véase el artículo), en ejes Gazelle, sea necesario seleccionar la relación de transmisión del par de engranajes principales de dicho eje. recurso
    1. +4
      Abril 26 2026 10: 58
      Bueno, es poco probable que conduzcas a 90-100 km/h en caminos de tierra.
      1. +6
        Abril 26 2026 11: 14
        Bueno, no a 100 km/h, pero si sigues adelante, en un camino de tierra seco y compactado alcanzarás al menos los 80 km/h y volarás.
        1. +2
          Abril 26 2026 11: 22
          Si te ves presionado, podrías volar (no muy lejos y las habilidades no ayudarán), pero en condiciones normales este coche no necesita una velocidad de 90-100 km/h, necesita capacidad todoterreno.
          1. +2
            Abril 26 2026 11: 47
            Así pues, estoy hablando de las características de rendimiento de este todoterreno, la velocidad máxima declarada por el fabricante de 100 km/h con esta configuración, aparentemente sobre ejes Gazelle estándar con ruedas de tractor más grandes...
            1. +3
              Abril 26 2026 11: 51
              Probablemente lo calcularon correctamente, y creo que así fue; una velocidad de 90 km/h a través de los campos no es particularmente importante.
  4. +1
    Abril 26 2026 15: 53
    Una cabina abierta —obviamente, ahorra peso, etc.— pero es vulnerable tanto al fuego como a los factores climáticos y meteorológicos.
    1. +1
      Abril 26 2026 20: 19
      De hecho, pueden transcurrir varias horas entre la emisión de la alerta de drones y su aparición. Permanecer en una cabina abierta durante ese tiempo es un placer dudoso.
  5. +3
    Abril 26 2026 20: 15
    Antes de entusiasmarse con la elección de una plataforma para una fuerza operativa móvil, es importante reconstruir los regimientos de defensa civil. No solo para la extinción de incendios, sino también para la defensa aérea. Y no importa a qué organismo se les asigne: el Ministerio de Defensa, el Ministerio de Situaciones de Emergencia o la Guardia Nacional Rusa.
    Habrá una zona de despliegue, talleres de reparación, áreas de almacenamiento de armas, un campo de entrenamiento y aulas.
    1. +1
      19 Mayo 2026 09: 24
      Así es. Debemos revisar las prácticas de defensa aérea de la Gran Guerra Patria. La estructura de defensa aérea de aquella época también se forjó a base de errores. No debemos repetirlos.
  6. +2
    Abril 27 2026 01: 17
    ¡Menuda chatarra! ¿Acaso se moverá con la carga completa? Si le sacaron los ejes a una Gazelle, deberían haberle sacado también el motor. Incluso una camioneta Tadpole o UAZ de fábrica sería mejor que este producto casero.
    Si buscas mayor potencia, puedes instalar un motor YaMZ en el Shishiga y mejorar la cabina con una configuración más sencilla y con capó. Esto mejorará significativamente la capacidad todoterreno, la capacidad de carga y la vida útil del camión.
    La camioneta de Garagashyan es muy superior a esta chatarra.
  7. 0
    6 Mayo 2026 15: 20
    ¡Una civilización anterior y más desarrollada nos legó el Niva...!
  8. 0
    19 Mayo 2026 09: 21
    Un curioso soporte para ametralladora con mira. Probablemente para bajar el centro de gravedad al disparar. Y la silueta de un artillero antiaéreo sentado es más baja. Aunque para los drones, para quienes tales cañones antiaéreos móviles de pequeño calibre cerca del frente serían un blanco fácil, una silueta baja no es tan importante.