Día de la flota báltica de la armada rusa.
18 de mayo de 1703 se considera la fecha de fundación del Báltico flota. Ese día, un destacamento de 30 barcos con soldados de los regimientos Preobrazhensky y Semenovsky bajo el mando del zar Pedro I y Alejandro Menshikov derrotó a los barcos del escuadrón sueco del Vicealmirante Numers. Esta derrota obligó al comando sueco a retirar el escuadrón y abandonar la desembocadura del río Neva para siempre. El estado ruso tomó posesión de todo el Neva y recibió una salida estratégicamente importante al Golfo de Finlandia. Para protegerlo, el soberano Peter Alekseevich el 27 de mayo de 1703 fundó una fortaleza en la isla de Yanni-Sari (Isla Hare). Así se fundaron la Fortaleza de Pedro y Pablo y la ciudad de San Petersburgo, la futura capital del Imperio ruso y el primer puerto ruso en el Mar Báltico.
Durante la Guerra del Norte, el ejército ruso bajo el mando del mariscal de campo Boris Sheremetev aprobó la posición de Rusia en la tierra de Izhora (Ingermanlandia). Esto hizo posible proceder a la purificación del lago Ladoga y el lago Peipsi de la Armada sueca. Los barcos suecos prestaron una gran ayuda a sus tropas, obstaculizando el avance del ejército ruso. Se decidió compensar la ausencia de buques de guerra, que recién se estaban construyendo, utilizando barcos pequeños. Los destacamentos se formaron a partir de pequeñas embarcaciones fluviales: botes, torres, carbas, aviones, etc. Se colocaron equipos de soldados en los patios de los ríos. Está claro que en la batalla lineal las unidades rusas no pudieron resistir las naves suecas 10-20-gun con equipos de marineros experimentados. Por lo tanto, el comando sueco no esperaba una seria oposición en el agua, considerándose dueños de la situación. Pero el enemigo subestimó el ingenio y el coraje de los soldados rusos. Comenzaron a utilizar embarcaciones fluviales no solo para el transporte de mercancías, sino también para atacar a las naves enemigas, que comenzaron a ser capturadas a bordo de la nave.
En mayo, 1702, un destacamento de barcos rusos en un estrecho estrecho que conectaba los Chudskoye y los lagos de Pskov, se enfrentó al escuadrón sueco al mando del comandante Lescherna. En el curso de una feroz batalla, los rusos tomaron el yate Flundran para embarcar, y luego Vivat y el Vigilante. 15 de junio 1702, los barcos rusos al mando del coronel Ostrovsky atacaron al escuadrón del vicealmirante Numers en la desembocadura del río Crow en el lago Ladoga. El momento fue elegido con éxito, los suecos fueron a tierra para saquear las aldeas circundantes. Los rusos dañaron el buque insignia sueco: el brigantino "Joya", el enemigo se vio obligado a retirarse. Luego, la flotilla rusa al mando del coronel Tyrtov atacó al escuadrón de Numers en Korela (Kexholm). Los suecos perdieron varios barcos y se vieron obligados a retirarse del lago Ladoga al golfo de Finlandia.
Las tropas rusas lograron asediar la fortaleza Noteburg (Oreshek). Dos fortalezas suecas, Noteburg en las cabeceras de los neva y Nyenskans cerca de su boca, impidieron que los rusos entraran en el mar Báltico. A finales de septiembre 1702, comenzó el sitio de Noteburg. 11 (22) Octubre 1702, durante un feroz asalto, que duró doce horas, la fortaleza fue capturada. El príncipe Mikhail Mikhailovich Golitsyn se convirtió en el héroe del asalto. Cuando los suecos rechazaron todos los ataques y el zar Pedro ordenó retirarse, se negó a cumplir esta orden y continuó el ataque. La captura de Oreshka hizo posible comenzar una operación para capturar el territorio del curso medio del Neva y la salida a la desembocadura del río.
En la primavera de 1703, el ejército comandado por Sheremetev alcanzó los alcances más bajos del Neva, y después de un asedio semanal contra 1 (12) en mayo 1703, tomó la fortaleza de Nyenskans. El comando sueco no tenía información sobre la caída de la fortaleza, así que después de unos días un escuadrón al mando de Numers apareció en Nyenskans, tuvo que apoyar a la guarnición. Barcos suecos anclados tranquilamente frente a la costa. Se advirtió al comando ruso acerca de la aparición de los barcos suecos 9, fueron notados por una patrulla bajo el mando del Sargento Mikhail Schepotyev, que estaba estacionado en la isla de Vitsasaari (Isla Gutuyevsky). Cuando el escuadrón sueco presentó un letrero convencional: dos disparos, Sheremetev ordenó responder con dos disparos de artillería de la fortaleza. La contraseña era correcta. La fortaleza regularmente en la mañana y en la noche daba señales de cañones condicionales, lo que convenció a los suecos de que Nienshants todavía tiene. Mayo 6 del escuadrón avanzó dos naves: el bot de 10-gun "Gedan" ("Pike") y el arma de 8-gun "Astrild" ("Star"). Pero antes del anochecer no tuvieron tiempo de caminar hasta la fortaleza y se levantaron esperando la mañana.
Cuando Peter fue informado de esto, él mismo y Menshikov, porque "nadie más era, nadie conocía el mar", decidieron llevar a cabo una operación para capturar las naves enemigas. Los rusos aprovecharon la niebla, el clima lluvioso y el hecho de que los suecos no esperaban un ataque. Además, cuando el enemigo notó los barcos rusos, levantó anclas y zarpó para ir a su escuadrón, soplaba un fuerte viento en contra, que impedía el movimiento. Parte de los barcos rusos venían del mar. La batalla comenzó. A pesar del fuerte fuego de artillería y de artillería, los barcos pudieron acercarse a los barcos suecos. Los soldados fueron a abordar el barco. El soberano fue uno de los primeros en estallar en una nave enemiga. Ambos barcos fueron capturados. La pérdida habla sobre la furia de la lucha: solo las personas 77 sobrevivieron de los suecos de 13 (según otras fuentes, 102 se mantuvo de las personas 22). Los rusos perdieron a personas 75, 20 murió (oficial 1), 55 lesionado (oficiales 6).
El escuadrón sueco, desanimado por la pérdida de dos barcos, se había ido. Los barcos capturados pasaron a formar parte de la flota rusa. 30 May Peter marcó esta primera victoria naval con una triple volea. Peter y Menshikov fueron galardonados con la Orden de San Andrés, el primero llamado por el consejo militar. Todos los participantes en la batalla fueron premiados: los oficiales - medallas de oro con cadenas, y los soldados - medallas de plata sin cadenas. En un lado de la medalla había un retrato en bajorrelieve del zar Pedro I, y en el otro lado había un fragmento de la batalla y la inscripción: "Lo inmejorable sucede". 1703.
Diciembre 19 1995 por orden del Comandante en Jefe de la Armada de la Federación Rusa 18 Mayo se declara el día de la creación de la Flota Báltica y desde el año 1996 se celebra como el Día de la Flota Báltica.
de historias Flota báltica
Hay que decir que 18 May 1703, como el día de la creación de la Flota Báltica, la fecha es muy condicional. Se puede transferir fácilmente a un período anterior. Incluso en ese momento, cuando el Mar Báltico se llamaba Varyazhsky o el Mar Veneciano (las tribus eslavas se llamaban Vendes, los Vendians), los barcos eslavos desplegaron las extensiones de este mar. Los investigadores señalan que el elemento eslavo era muy notable entre los vikingos. Si en el sur de Rusia los héroes de los caballos eran héroes, entonces los héroes de la épica de Novgorod, Sadko y Vasily Buslaev, eran marineros. Desde la antigüedad, el norte de Rusia tenía conexiones especiales con el mar.
El mar Báltico tenía una importancia estratégica desde el principio de la estadidad rusa. El famoso viaje de los varangianos a los griegos comenzó en el Báltico. Ladoga y Novgorod se convirtieron en las primeras capitales de la familia Sokol-Rurik. En los siglos XI y XII. Novgorod se atrinchera en las orillas del sur del Golfo de Finlandia, que más tarde se conoció como Vodskaya Pyatina. En los años del mayor amanecer del viejo estado ruso, bajo el control de los grandes príncipes de Kiev, hubo una parte significativa de los estados bálticos y de Finlandia. En particular, la ciudad de Yuriev (también conocida como Tartu y Derpt) fue fundada por el Gran Duque Yaroslav el Sabio.
En este momento, Rusia, tanto en el mar Negro (Ruso) como en el Báltico (Varyazhsky), utilizó torres (refugios) para realizar operaciones de combate. Se trataba de embarcaciones de remo de vela capaces de transportar de 40 a 100. Fueron utilizados tanto para carga como para fines militares. Además, se conocían los siguientes tipos de barcos: aviones, bolígrafos, canoas, cuentas, etc. El principal método táctico de combate era el embarque. Durante varios siglos, Novgorod el Grande fue de hecho un gran poder, cuyas posesiones se extendieron más allá de los Urales. Los novgorodianos utilizaron con éxito las embarcaciones de tipo río-mar, en las que era posible cubrir enormes distancias con relativa rapidez. El principal enemigo de Novgorod era la Orden alemana y el Reino sueco. La historia no conoce un solo viaje por mar que hizo el ejército de Novgorod. Entonces, en 1187, la ciudad de Novgorod se apoderó y saqueó del centro político, religioso y económico más importante de la entonces Suecia: Sigtuna. Además, los novgorodianos usaron activamente los barcos para moverse hacia el este, más allá de la Piedra (Ural) y para viajes a las tierras de la Horda. Destacaciones de ushkuynik más de una vez caminaron con fuego y espada sobre las posesiones de la Horda (ushkuniki "incursionó" y en tierras rusas).
La confrontación con Suecia y Livonia continuó incluso después de la subordinación de Novgorod al estado de Moscú. Moscú también organizó redadas de barcos contra los suecos. Durante el reinado de Iván el Terrible se llevó a cabo un intento de establecer un punto de apoyo sólido en las orillas del Mar Báltico y crear una armada regular en él. En 1557, bajo el decreto del Zar, la construcción del primer puerto ruso en el Báltico comenzó en la bahía de Luga. Supervisó la construcción de un oficial de distrito, Dmitry Shastunov, y un ingeniero militar Ivan Vyrodkov lo ayudó. Para que el comercio ruso pase a través de este puerto, Ivan Vasilyevich prohibió a los comerciantes de Novgorod y Pskov comerciar en las ciudades livianas de Narva y Revel. Ahora los "alemanes" debían venir al puerto ruso. En 1558, comenzó la guerra de Livonia, como resultado de lo cual Rusia iba a recibir una parte significativa de los estados bálticos. Inicialmente, la lucha fue exitosa, Livonia fue derrotada y en su mayoría capturada. Durante los combates, Narva fue capturada, que se convirtió en la principal puerta de comercio del reino ruso. El volumen de negocios de la ciudad creció rápidamente, y la cantidad de barcos que ingresaron a Narva aumentó a 170 por año. Y para resistir a Polonia y Suecia en el mar, que lanzó una amplia actividad de corsarios contra los barcos que iban a Rusia en el Báltico, el Zar Iván el Terrible se puso al servicio del danés Carsten Rohde. Formó un escuadrón y echó mucha sangre a los enemigos de Rusia (Primera flota rusa - piratas del terrible zar).
El siguiente intento de establecerse en el Báltico fue hecho por el zar Alexei Mikhailovich durante la guerra ruso-sueca (1656 - 1658). En la región de Smolensk, en los afluentes superiores de Zapadnaya Dvina, en los ríos Obsch y Kasple, se construyó una flotilla de varios cientos de arados. Esta embarcación rusa de navegación de remo de fondo plano tenía una longitud de metros 20-45 y una anchura de metros 4 a 10. Podría llevar hasta 50 soldados con armas y suministros. El arado podría haber sido armado con varios pequeños cañones. Además, bajo el liderazgo del boyar Athanasius Ordin-Nashchokin, fundaron un astillero en Tsarevich-Dmitriev y comenzaron a construir naves navales. Sin embargo, la guerra no trajo la victoria. Programa de construcción naval se ha minimizado.
Fue posible llegar al Mar Báltico solo durante la Guerra del Norte (1700-1721). El zar Pedro toda la guerra construyó activamente la flota y logró grandes resultados. En 1701, cientos de parcelas comenzaron a construirse en los ríos Volkhov y Luga, así como en el río Pola, que desemboca en el lago Ilmen. Al mismo tiempo, el gobierno requisó todas las embarcaciones privadas en los lagos Ladoga y Onega, los ríos Svir y Volkhov en favor de las fuerzas armadas. En 1702-1703 Las Fuerzas Navales de Suecia fueron expulsadas de los lagos Ladoga, Pskov y Peipsi. En 1702, los primeros acorazados de la Flota Báltica se instalaron en el Astillero Syaca: dos pequeñas fragatas "Fan Sas" No. 1 y No. 2, es decir, "Syaskie", la primera y la segunda (eran de mala calidad, por lo que luego se transfirieron a bomberos). En el mismo año, se instalaron dos fragatas más: el "Mijaíl el Arcángel" y la "Ciudad Iván". Un total de naves 1702 se construyeron en el astillero Syasskaya en 1706 - 48 durante años, luego la construcción de naves de guerra se transfirió a Olonets. En 1702, se instaló el astillero Olonets. 22 de agosto 1703, el astillero, lanzó el primer barco de la Flota Báltica, la fragata "Estándar" de la pistola 28 y varios otros pequeños buques de guerra. En octubre, se colocaron las fragatas 7 28-gun, en 1704, siete fragatas más. Unos años más tarde, el astillero comenzó a producir pequeños acorazados.
En mayo, 1703 comenzó a construir Petersburgo y la Fortaleza de Peter y Paul, y en invierno 1703-1704. Fortaleza de Kronstadt. En 1704, el Astillero del Almirantazgo comenzó a construirse en el río Neva. La Flota Báltica está involucrada en repeler el ataque a Kronstadt, en el sitio de Vyborg. A partir de este momento, la Flota del Báltico tomó parte activa en la campaña en el teatro báltico de operaciones militares, realizó operaciones de aterrizaje de forma activa, transportó tropas y se ocupó de su suministro. En 1714, la flota rusa ganó la batalla de Gangut, capturó las islas Aland. Las victorias se ganaron en Ezel (1719), Grengam (1720). Por 1720, la flota rusa era una de las cinco más fuertes del mundo, ya que tenía naves de combate listas para el combate con 25, superada solo por el número de banderines solo a potencias marítimas tradicionalmente fuertes como Inglaterra, Francia, el Imperio Otomano y Dinamarca. Rusia superó a Suecia en el Báltico, que hasta ese momento tenía una superioridad completa en esta área.
En el futuro, la Flota del Báltico, como parte del estado ruso, experimentó altibajos. Durante el período de los golpes de palacio, la flota no fue honrada. El dinero se destinó a necesidades más importantes que la construcción de nuevos barcos y el mantenimiento de la disponibilidad para el combate. El robo, el entretenimiento y el lujo ostentoso eran más importantes que los militares. Así, al final de 1731, menos de la mitad de los barcos de la Flota Báltica estaban total o parcialmente listos para el combate. Desde el 36 de los acorazados, Petersburgo pudo llevar los barcos 8 a mar abierto, a la navegación costera, otro 5. La posición de la flota de galeras solo fue más o menos satisfactoria. Disminuyó drásticamente el nivel de entrenamiento de combate. El nivel de disciplina ha disminuido, los asuntos relacionados con la asignación de dinero en efectivo y ropa han sido malos, y el desfalco y el soborno de los funcionarios marítimos florecieron.
Durante el reinado de Anna Ioannovna, la situación mejoró un poco. Pusieron los nuevos barcos, restauraron el Puerto de Arkhangelsk y la construcción naval de Solombala. El astillero Solombalsk se convirtió en el segundo, y luego en la base de construcción principal de la Flota Báltica. Durante el período 1731-1799. en San Petersburgo (con Kronstadt) se lanzaron los barcos 55, y en Arkhangelsk - 100. También hubo un aumento en la preparación para el combate de la flota. La flota principal se basa en los siglos 18-19. Fueron Kronstadt, Helsingfors y Revel.
La tensa situación internacional en Europa occidental en la mitad 2-th del siglo 18 obligó al gobierno a aumentar la capacidad de combate de la flota y darle una atención considerable. Durante las guerras ruso-suecas de los siglos 18-19. y la guerra de Crimea 1853-1856 La Flota del Báltico cumplió su tarea de proteger la capital del imperio y la costa del Báltico. En el curso de los combates en el Báltico durante la Guerra de Crimea, por primera vez en la práctica mundial, se utilizaron minas creadas en la flota rusa. La flota anglo-francesa en 1855 planeaba apoderarse de la capital rusa, pero después de encontrar una gran cantidad de minas, se retiró. El comando enemigo concluyó que era imposible realizar operaciones de combate en las aguas del Mar Báltico y realizar una operación para apoderarse de Petersburgo.
En la segunda mitad del siglo 19, la Flota Báltica estaba equipada con barcos blindados. La flota sufrió grandes pérdidas durante la guerra ruso-japonesa (1904-1905), cuando los mejores barcos murieron en el 2-th Pacific Squadron. En 1910-s, la flota se reactivó debido a un programa de construcción naval a gran escala. La flota báltica derrotó a la flota báltica durante la Primera Guerra Mundial. En 1920-1930, la flota fue reorganizada y modernizada.
El Báltico luchó valientemente durante los años de la Segunda Guerra Mundial. La flota defendió las islas Moonsund, Tallin y la península de Hanko, participó en la heroica defensa de Leningrado (1941-1943), apoyó el avance del Ejército Rojo en los Estados Bálticos (1944), Prusia Oriental y Pomerania Oriental (1944-1945). Durante la Gran Guerra Patria, la Flota Báltica fue destruida por fuerzas de flotas de superficie y submarinas, mar aviación Más de 1200 buques de guerra, transporte y buques auxiliares del enemigo, más de 2,5 aviones. Más de 100 mil personas bálticas lucharon en frentes terrestres, tras haber recorrido un largo camino desde Leningrado hasta la isla de Bornholm.
La flota desempeñó un papel importante en los descubrimientos científicos y expediciones. Comandantes navales bálticos, héroes de batallas marinas, almirantes F. F. Ushakov, M. P. Lazarev, P. S. Nakhimov, V. A. Kornilov, S. O. Makarov y N. O Essen, pioneros y viajeros V. I Bering, F. F. Bellingshausen, G. I. Nevelskoy, los grandes científicos A. S. Popov, el físico B. S. Jacobi y muchas otras personas prominentes.
En la actualidad, la Flota Báltica sigue realizando la tarea de proteger las fronteras de Rusia desde el noroeste. Sus bases principales son Baltiysk y Kronstadt. La base de la estructura de la nave de la Flota Báltica consiste en dos destructores de escuadrones del proyecto 956 "Persistente" (el buque insignia de la flota) y "Inquieto". A principios del siglo 21, la flota de combate de la flota se reponía: la nave patrulla (fragata) Yaroslav el Sabio, las corbetas Steregushchy, Soobrazitelny, Boiky, el submarino del proyecto 677 Lada en San Petersburgo. En un futuro próximo, la flota debe reponer la corbeta "Resistente" de 20380.
Corvette "animado"
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