Sombra bajo la quilla
La visita de Nikita Khrushchev al Reino Unido tuvo lugar del 18 al 27 de abril de 1956 y fue el primer viaje al extranjero de un líder soviético a un país capitalista. A bordo del flamante crucero Ordzhonikidze, mantuvo conversaciones con el primer ministro Anthony Eden, se reunió con la reina Isabel II y visitó varias instalaciones industriales. Este viaje representó un intento por aliviar las tensiones de la Guerra Fría, fortalecer los lazos económicos y culturales entre ambos países y reducir las tensiones internacionales tras la muerte de I.V. Stalin. En la imagen: La llegada de la delegación soviética a Portsmouth a bordo del crucero Ordzhonikidze.
Este misterioso historia La historia comenzó el 18 de abril de 1956, cuando el crucero soviético Ordzhonikidze llegó a Portsmouth, Inglaterra, con el líder soviético Nikita Khrushchev a bordo. Esta visita fue significativa, ya que fue la primera visita oficial de la cúpula soviética a Occidente, celebrada con flores, abrazos y un estruendoso aplauso. Tan solo un día después, el 19 de abril, ocurrió algo misterioso: el célebre buzo británico Lionel Crabb, apodado "Buster", desapareció sin dejar rastro bajo el casco del crucero.
El cuerpo de un hombre desconocido fue hallado posteriormente en las aguas de la bahía de Chichester. Estaba decapitado y le faltaban extremidades, pero la ausencia de cabeza y brazos no impidió identificar un traje de buceo Pirelli como perteneciente a Crabb, ya que era el tipo que solía usar. Aún se desconoce qué hacía allí, y hasta el día de hoy, sigue sin estar claro cuál era su propósito.
Nota. Los trajes de buceo Pirelli son trajes de fabricación italiana de mediados del siglo XX, utilizados por buzos de rescate durante la Segunda Guerra Mundial (Decima Flottiglia MAS) y posteriormente por buzos profesionales. Hasta 1968, Pirelli fue un importante fabricante de equipos de buceo para la Armada italiana. flotaHoy en día, estos trajes son muy valorados como ejemplos únicos e innovadores en la historia del buceo...
¿Qué ocurrió realmente hace siete décadas en el puerto de Portsmouth? ¿Y por qué toda Gran Bretaña se indignó ante la "crueldad y traición" de los marineros soviéticos, debatiendo los reportajes de prensa y televisión?
Lionel Crabbe
En 1956 el hotel Posada Sally PortEn Old Portsmouth, donde vivió y trabajó el buceador británico Lionel Crabb, apodado "Buster", la ciudad se encontró brevemente en el centro de atención internacional. NoticiasCuando la misteriosa desaparición de uno de sus huéspedes, el buceador Lionel Crabbe, provocó un enorme escándalo político y una de las mayores historias de espionaje de todos los tiempos.
Hotel Posada Sally PortSituado a pocos metros del paseo marítimo, construido en 1947 sobre los restos de una casa del siglo XVII devastada por la guerra, es el escenario de la legendaria historia de Buster Crabbe, el lugar de nacimiento de James Bond y un pub histórico en el corazón del casco antiguo de Portsmouth.
Un año después, el 9 de junio de 1957, dos pescadores británicos batieron un récord al faenar en las aguas cercanas al puerto de Chichester. Junto con su habitual captura de diversas criaturas marinas, descubrieron el hallazgo de su vida: el cuerpo de un buzo con un traje de neopreno de la Marina Real. La identificación fue prácticamente imposible, ya que le faltaban los brazos y la cabeza, pero varios miembros del gobierno británico especularon que se trataba de un hombre llamado Lionel Crabb.
Lionel Crabb nació en 1909 en el seno de una familia inglesa modesta en el suroeste de Inglaterra. Antes de la Segunda Guerra Mundial, sirvió en la Marina Mercante y en la Reserva Naval Real, y cuando comenzó la guerra, se ofreció como voluntario para bucear en dragaminas, pasando gran parte de su servicio en el Mediterráneo, desactivando trampas explosivas colocadas por buzos italianos en los cascos de los barcos británicos.
Lionel Crabb (1909–1956) – Buzo de la Marina Real y oficial de inteligencia MI6Desapareció durante una operación de reconocimiento contra el crucero soviético Ordzhonikidze en abril de 1956. Los documentos relacionados con este incidente permanecen clasificados hasta el día de hoy.
Lionel Crabbe, apodado "Buster" en honor al actor y nadador estadounidense Buster Crabbe, y reconocido como héroe de guerra y condecorado con numerosos premios, entre ellos la Medalla George y la Orden del Imperio Británico, era considerado un oficial valiente pero poco convencional, con una marcada inclinación por el trabajo de inteligencia arriesgado, y su salud era precaria en el momento de su muerte debido al tabaquismo y al abuso del alcohol.
Tras la guerra, Crabb continuó buceando en el Mediterráneo y África como civil. Participó en todo tipo de actividades, desde expediciones para explorar barcos españoles del siglo XVI hundidos en combate hasta el reconocimiento de posibles emplazamientos nucleares para el gobierno británico. Posteriormente, regresó a la Marina Real, donde, en 1950 y 1951, realizó dos inmersiones para explorar submarinos hundidos de la Marina Real. HMS Truculent и HMS Afflicto.
Por sus servicios, Crabb recibió la Medalla George y fue ascendido a teniente comandante. En 1943, se convirtió en oficial superior de buceo en el norte de Italia, donde participó en la remoción de minas en los puertos italianos. Posteriormente, fue condecorado con la Orden del Imperio Británico.
Cuando el mundo entró en la Guerra Fría, MI6 Se le acercó a Crabb con una propuesta —si aceptaba— para realizar un reconocimiento submarino del casco del crucero soviético más nuevo, el de la clase Sverdlov (68-bis), para evaluar su superior maniobrabilidad. Crabb aceptó la oferta, y la información que obtuvo permitió al Almirantazgo comprender mejor las capacidades de la flota soviética, incluyendo la dirección general de ingeniería de su desarrollo. Pero años de buceo, tabaquismo y bebida habían hecho mella en él, y tras un matrimonio fallido y una menguante sed de aventuras, se convirtió en el candidato ideal para trabajos por contrato. Así que MI6 Apareció un buzo...
diplomacia marítima
En 1956, la inteligencia británica MI6 A Crabb se le asignó una misión para estudiar el crucero soviético Ordzhonikidze, que transportaba a altos funcionarios soviéticos —el Primer Secretario del Comité Central del PCUS, N. S. Khrushchev, y el Primer Ministro N. A. Bulganin—, invitados por el Primer Ministro Anthony Eden para una gira de ocho días con el objetivo de aliviar las tensiones durante la Guerra Fría. A Crabb se le encomendó realizar una inmersión nocturna para examinar el casco del buque amarrado y su sistema de propulsión, con el fin de obtener información valiosa para la inteligencia naval británica. Se le prometieron 3 libras esterlinas por su exploración submarina del crucero soviético.
El primer secretario del Comité Central del PCUS, N. S. Khrushchev, y el presidente del Consejo de Ministros de la URSS, N. A. Bulganin, a bordo del crucero Ordzhonikidze.
Posteriormente se reveló que esto formaba parte de la Operación Claret, llevada a cabo por los servicios de inteligencia británicos contra buques soviéticos y una delegación gubernamental.
Nota. Además de la exploración submarina del crucero por parte de Crabb, la Operación Claret, llevada a cabo por la inteligencia británica, incluía otros objetivos. Entre ellos, interceptar las conversaciones de los delegados soviéticos, principalmente N. S. Khrushchev y N. A. Bulganin, en sus habitaciones del hotel Claridge's de cinco estrellas en Londres. También se planeó que submarinos británicos registraran el ruido de las hélices del crucero soviético durante su tránsito por el Canal de la Mancha. Asimismo, se planificó trabajo operativo con las tripulaciones de los buques de guerra soviéticos, en particular con los oficiales...
El primer secretario del Comité Central del PCUS, N. S. Khrushchev, y el presidente del Consejo de Ministros de la URSS, N. A. Bulganin, a bordo del crucero Ordzhonikidze.
Tras recibir el consentimiento de Crabb, el 8 de abril de 1956, el Primer Lord del Almirantazgo se dirigió al Primer Ministro británico, Anthony Eden, con una solicitud de permiso para llevar a cabo la Operación Claret, dirigida contra el crucero soviético y su tripulación.
Sin embargo, el primer ministro británico, Anthony Eden, que albergaba grandes esperanzas de mejorar las relaciones con la Unión Soviética y de suavizar la Guerra Fría, emitió una directiva clara a todos los organismos de inteligencia prohibiendo cualquier operación de inteligencia contra los líderes soviéticos y el crucero Ordzhonikidze en el que iban a llegar.
El primer secretario del Comité Central del PCUS, N. S. Khrushchev, y el presidente del Consejo de Ministros de la URSS, N. A. Bulganin, a bordo del crucero Ordzhonikidze.
Y el 12 de abril, el Primer Ministro respondió personalmente al Primer Lord del Almirantazgo en relación con la Operación Claret:
Lamentablemente, dadas las circunstancias actuales, no podemos tomar esa medida.
Sin embargo, los servicios de inteligencia y el departamento militar ignoraron la decisión del jefe del gobierno británico...
hotel de cinco estrellas Claridge en Londres, donde se alojó la delegación soviética durante una visita oficial.
Cuando una orden no es un decreto
Pero la sucursal de Londres MI6, liderado por Nicholas Elliott, decidió que la visita era una oportunidad demasiado buena para dejarla pasar y diez días antes se presentó a cierto asesor MI6 El Ministerio de Asuntos Exteriores publicó una lista de seis operaciones dirigidas contra la delegación soviética, con especial interés en las características acústicas de las hélices del crucero soviético.
El crucero Ordzhonikidze en Portland. Este crucero, junto con los destructores Smotryashchiy y Sovershenny, brindó apoyo durante la visita de N. S. Khrushchev y N. A. Bulganin a Gran Bretaña.
Así pues, Crabb llegó a Portsmouth en vísperas de la visita de los barcos soviéticos y, junto con un asistente de MI6 Se hospedó en la posada local Sally Port Inn, y con la llegada de la delegación soviética, comenzó a ganar sus honorarios.
En teoría, Crabb debía sumergirse bajo el submarino soviético. artillería El crucero Ordzhonikidze, atracado temporalmente en el puerto de Portsmouth, fue fotografiado para registrar su quilla, hélices y timón. Los británicos, inmersos entonces en complejas actividades de espionaje durante la Guerra Fría, buscaban comprender el diseño subacuático de los buques soviéticos y el equipo antisubmarino que portaban bajo sus cascos.
Nota. El crucero Ordzhonikidze llegó al puerto de Portsmouth en medio de gran pompa. A bordo se encontraban los dos hombres más importantes de la Unión Soviética: Nikolai Bulganin, el pragmático y elegante Primer Ministro y Ministro de Defensa, y Nikolai Khrushchev, el enérgico y desaliñado Primer Secretario del Partido Comunista. Habían llegado a Gran Bretaña en una misión de buena voluntad como invitados del gobierno británico.
El primer ministro británico, Anthony Eden, el primer secretario del Comité Central del PCUS, N. S. Khrushchev, y el presidente del Consejo de Ministros de la URSS, N. A. Bulganin, en la ceremonia oficial.
A pesar de su ejemplar servicio en tiempos de guerra, Crabb, de 47 años, no se encontraba en las mejores condiciones físicas. Bebía y fumaba mucho, y según se cuenta, la noche anterior se tomó cinco whiskies dobles durante una juerga de bares en la cercana Havant, lo que no era la mejor preparación para una misión tan arriesgada.
Crabb emergió a la superficie menos de 20 minutos después de comenzar su inmersión, quejándose del frío y la poca visibilidad, y solicitó medio kilo de lastre adicional. Su compañero, J. Franklin, también oficial de submarinos, accedió y le colocó el peso extra en el equipo. Tras comprobar los niveles de oxígeno de Crabb, Franklin lo observó descender y luego volvió a sentarse a esperar.
Pero alrededor de las nueve de la mañana, Franklin se dio cuenta de que algo andaba mal. Habían pasado casi dos horas desde que Crabb había desaparecido, con solo 90 minutos de oxígeno en su tanque, pero no se había activado ninguna alarma ni se había iniciado ninguna búsqueda después de que se reportara la desaparición de Crabb. En cambio, Franklin, que se había registrado en un hotel, Posada Sally Port Él y Crabb, que se habían conocido dos días antes, pagaron tranquilamente la cuenta y regresaron apresuradamente a Londres, llevándose consigo las pertenencias personales del buceador, incluido su famoso bastón con forma de espada y una gran punta plateada adornada con un cangrejo dorado. Desde entonces, no se ha vuelto a ver a Crabb.
Así comenzó el misterio de setenta años de la desaparición de Lionel "Buster" Crabb, una verdadera historia de espionaje llena de intriga y especulación, que dio lugar a numerosas teorías conspirativas e inspiró a periodistas a escribir varios libros...
Siete décadas después de estos hechos, muchas preguntas siguen sin respuesta. ¿Qué hacía Crabb aquel fatídico día? ¿Para quién trabajaba? ¿Qué le sucedió? ¿Y por qué el gobierno británico aún no ha desclasificado pruebas cruciales relacionadas con este caso?
Secretos de las profundidades
Entre las 7:30 y las 8:00 de la mañana, tres marineros soviéticos a bordo del destructor Sovershenny, que escoltaba al crucero Ordzhonikidze, divisaron a un buzo emergiendo entre las popas de dos destructores; casi con toda seguridad se trataba de Lionel Crabb. El hecho de que emergiera significaba que probablemente se encontraba en serios apuros, y su posición entre los dos destructores sugería que estaba desorientado.
Esa misma noche, James Thomas, Primer Lord del Almirantazgo, cenaba con el almirante P. G. Kotov y algunos invitados soviéticos, uno de los cuales preguntó:
¿Qué hacía ese buzo suyo cerca de nuestro barco esta mañana?
Según el almirante soviético, un marinero soviético avistó al Crabb flotando en la superficie alrededor de las ocho de la mañana. El Primer Lord del Almirantazgo, negando la presencia de ningún buzo, aseguró a P.G. Kotov que se llevaría a cabo la investigación más exhaustiva y expresó su esperanza de que todas las conversaciones hubieran concluido. El Almirantazgo, utilizando sus servicios de inteligencia, intentó ocultar el intento de espionaje del buque soviético…
En la foto de la izquierdaPavel Grigorievich Kotov (1911-2007) fue un constructor naval soviético y ruso, ingeniero-almirante y Héroe del Trabajo Socialista, que ocupó puestos clave en la construcción naval y la gestión de la Armada Soviética. En la foto de la derechaJames Purdon Lewis Thomas, primer vizconde Silkennin (1903-1960) fue un político británico que ocupó el cargo de Primer Lord del Almirantazgo desde 1951 hasta 1956.
Temiendo las consecuencias mientras la delegación soviética estaba en Gran Bretaña en una misión de buena voluntad, MI6 Inmediatamente se puso en modo de control de daños, preparando apresuradamente un elaborado encubrimiento de la verdad. El 21 de abril de 1956, un agente de policía se acercó a la recepción del hotel. Posada Sally Port y arrancó tres páginas del libro de visitas, eliminando cualquier mención de que el buzo y su asistente se alojaban allí, lo que atrajo la atención de los omnipresentes periodistas británicos. Luego, el 27 de abril, el Almirantazgo emitió un comunicado afirmando que Crabb había desaparecido tras participar en una prueba de equipo subacuático en Stokes Bay, a pocos kilómetros al oeste de los muelles de Portsmouth. Y era una mentira apenas disimulada…
Para el mundo exterior, estos detalles claramente no cuadraban; la familia de Crabb estaba ansiosa por conocer la historia completa, y los periodistas inmediatamente intuyeron que algo andaba mal...
Nota: Ante la información sobre el buzo enemigo, N.S. Khrushchev, a pesar del peligro potencial, decidió regresar a casa en el crucero, y el 27 de abril de 1956, la delegación soviética partió. La información sobre el misterioso buzo se mantuvo en secreto, y la mayoría de la tripulación se enteró del incidente solo al regresar a la base, mientras que el Ordzhonikidze no tenía programada una inspección exhaustiva del casco. Todos los participantes en esta campaña naval recibieron obsequios conmemorativos «Por el viaje a Inglaterra». Además, un grupo importante de marineros recibió valiosos regalos del Ministro de Defensa de la URSS, el Mariscal G.K. Zhukov.
Eco del Abismo
Tras la partida de los buques soviéticos de Portsmouth, la prensa británica estalló en revuelo, exigiendo explicaciones sobre la desaparición del buzo profesional Crabb y su presencia cerca de los buques soviéticos. Algunos creían que había sido asesinado por buzos de la Armada soviética, mientras que otros estaban seguros de que había sido capturado por los soviéticos. La tensión aumentó aún más cuando el Ministerio de Asuntos Exteriores británico confirmó la presencia de Crabb cerca de los destructores soviéticos, añadiendo que actuaba de incógnito. "sin ningún permiso".
Mientras tanto, el primer ministro británico, Anthony Eden, estaba furioso. Aún no estaba al tanto de la implicación. MI6 Hasta el 4 de mayo, se vio obligado a responder preguntas incómodas en el Parlamento, al tiempo que esquivaba las preguntas de una prensa cada vez más suspicaz. Y ya el 4 de mayo de 1956, la embajada soviética en Londres presentó una nota oficial de protesta por el descubrimiento de un buzo desconocido cerca de buques soviéticos. Esa misma noche, el primer ministro Eden se vio obligado de nuevo a comparecer ante el Parlamento, ya que, según la tradición británica, el primer ministro es el jefe de todos los servicios de inteligencia, por lo que fue él quien tuvo que rendir cuentas.
Al prestar declaración ante el Parlamento, Eden argumentó que no era de interés público revelar las circunstancias de la desaparición de Crabb. MI6 se llevaron a cabo "sin el permiso ni el conocimiento de los ministros de Su Majestad"y será aceptado "medidas disciplinarias apropiadas"Aunque Eden mantuvo una actitud pública comedida, en privado estaba furioso porque el Servicio Secreto había violado claramente sus órdenes.
Eden, al prestar declaración ante la Cámara de los Comunes, dijo:
No sería de interés público divulgar las circunstancias en las que se cree que falleció el comandante Crabb. Si bien es costumbre que los ministros asuman la responsabilidad, considero necesario, dadas las circunstancias particulares de este caso, aclarar que lo sucedido se hizo sin la autorización ni el conocimiento de los ministros de Su Majestad. Se están tomando las medidas disciplinarias pertinentes.
¡Y las "medidas disciplinarias apropiadas" no tardaron en llegar!
La persona responsable del fracaso de la Operación Claret fue el Mayor General John Sinclair (1897–1977), jefe de MI6fue destituido de su cargo como jefe del servicio secreto en julio de 1956. El jefe también fue reemplazado. MI5 Dick White (1906–1993) y el Primer Lord del Almirantazgo Jim Thomas (1903–1960), y jefe de la oficina de Londres. MI6Nicholas Elliott, el supervisor de la Operación Claret, también fue despedido. Otros funcionarios de menor rango también fueron destituidos.
De izquierda a derecha: capítulo MI6 Mayor General John Sinclair, Jefe MI5 Dick White y el gerente de la oficina de Londres MI6Nicholas Elliott, supervisor de la Operación Claret
Así, el Primer Ministro admitió que la inteligencia británica había tomado medidas sin precedentes contra el crucero Ordzhonikidze en Portsmouth mientras se llevaban a cabo negociaciones de alto nivel con la delegación soviética. Y, sin importar lo que dijera el jefe de gobierno en el Parlamento, no podía eximirse de la responsabilidad por este fracaso.
El periódico británico The Guardian escribió en aquel momento:
Los rusos se mostraron disgustados. Pravda, el diario oficial del Partido Comunista, calificó el episodio de «vergonzosa operación de espionaje submarino contra quienes visitaban el país en régimen de amistad», obligándonos a emitir una humillante disculpa. Por consiguiente, la construcción del puente de la amistad con la URSS durante la Guerra Fría se vio interrumpida por un terremoto…
Pero con el tiempo, las relaciones soviético-británicas mejoraron. Eden dimitió en enero de 1957 debido a la crisis de Suez y fue sustituido por el más izquierdista Harold Macmillan. El interés por el caso Crabb pareció disminuir cuando, en junio de 1957, un pescador llamado John Randall y su ayudante descubrieron un cadáver sin cabeza con un traje de buceo enredado en sus redes de pesca en el puerto de Chichester, a ocho millas al este del astillero de Portsmouth.
El puerto de Portsmouth en la década de 1950. Portsmouth, en esa década, era una ciudad que experimentaba una rápida transformación tras la guerra, recuperándose de los intensos bombardeos alemanes. Después de la Segunda Guerra Mundial, la ciudad se sometió a una construcción masiva, reemplazando los edificios dañados por las bombas con nuevas viviendas y negocios.
Lejos de poner fin a la controversia, este incidente no hizo sino avivarla. La ausencia de partes vitales del cuerpo —la cabeza y las manos— dificultó su identificación. Ni la madre de Crabb ni su compañero de buceo durante la guerra, un tal Sydney Knowles, pudieron confirmar con certeza que se trataba de Crabb. Sin embargo, el forense finalmente declaró que existían pruebas suficientes para concluir que era él. Algunos le creyeron, pero muchos no, convencidos de que había sido capturado y llevado a la URSS.
Respecto al terrible descubrimiento The Daily Telegraph publicó un mensaje:
Ayer tuvo lugar en Portsmouth el funeral del capitán de submarinista de tercera clase Lionel Crabb. Su cuerpo fue hallado el 9 de junio en la bahía de Chichester, un año después de su desaparición durante una visita de buques rusos a Portsmouth en abril. Ningún representante de la Armada asistió al funeral.
Los restos recuperados fueron inhumados en el cementerio de Milton, en Portsmouth, aunque la madre de Crabb seguía negándose a reconocer que fueran los de su hijo. Y si bien el hallazgo del cuerpo garantizó al célebre comandante un entierro digno, no disipó las teorías sobre su desaparición, que se habían ido acumulando como bocetos en una comisaría.
En la foto de la izquierdaLa tumba de Lionel Crabb se encuentra en el cementerio de Milton, en Portsmouth, Hampshire. Aunque su muerte en 1956 sigue envuelta en el misterio de la Guerra Fría tras su desaparición durante una misión, un cuerpo identificado como el suyo fue enterrado allí en 1957. En la foto de la derechaPremios Crabbe
Teorías sobre la desaparición
El encubrimiento pronto dio lugar a un sinfín de especulaciones a lo largo de los años, incluyendo afirmaciones de que Crabb estaba vivo y en buen estado de salud, viviendo en Rusia, así como acusaciones de que fue asesinado por las autoridades soviéticas. He aquí algunas de ellas:
Muerte bajo las hélices del cruceroLionel Crabb se encontraba cerca de las hélices en el preciso instante en que se encendió el sistema de propulsión. Sin embargo, varias "coincidencias" refutan la teoría de que el buzo murió bajo las hélices del crucero. "Casualmente", Crabb terminó bajo el casco de este barco en particular. "Casualmente", el sistema de propulsión del crucero estaba caliente y listo para arrancar de inmediato. "Casualmente", los mecánicos del crucero recibieron la orden: "¡Enciendan las hélices!". "Casualmente", el buzo fue succionado bajo las hélices giratorias del crucero. Sin embargo, según el testimonio de M. Urusov, uno de los participantes en la visita, los mecanismos de propulsión del crucero no estaban girando en el momento en que se descubrió al buzo.
Muerto por un francotirador con un rifle.En 1990, se publicó una entrevista con Iosif Zverkin, ex oficial de inteligencia soviético que había emigrado a Israel. Zverkin insistió en que el comandante Crabb fue avistado desde el crucero Ordzhonikidze y abatido por un francotirador perteneciente al equipo de seguridad de Jruschov. Solo entonces su cuerpo cayó bajo la hélice de uno de los barcos. Esta teoría no fue discutida ni por la parte británica ni por la soviética, ya que la probabilidad de que se materializara en circunstancias reales es extremadamente baja. Además, el relato de Zverkin no está corroborado por otras fuentes, incluyendo las tripulaciones de guardia del destacamento naval soviético.
Muerte a manos de un buzo soviéticoLa versión más antigua. En 2007, un veterano de la Armada, Eduard Koltsov, presuntamente implicado directamente en el asesinato de Crabb, apareció en la televisión rusa y admitió ser el responsable de su muerte. Koltsov declaró a los periodistas que el 18 de abril de 1956, él, un buzo de combate de 23 años, fue asignado a realizar una inspección submarina de un crucero tras detectarse actividad sospechosa a su alrededor.
Inmediatamente después de sumergirme, divisé la silueta de un buzo con un traje de neopreno ligero que colocaba algo en el fondo marino, cerca del depósito de municiones. Al acercarme nadando, me di cuenta de que era una mina.
En el breve forcejeo que siguió, Crabb murió: Koltsov le cortó la garganta. Como prueba, Koltsov mostró a los periodistas el cuchillo utilizado en el crimen, junto con la Orden de la Estrella Roja que había recibido por completar con éxito la misión. El veterano naval afirma que decidió contar la verdad después de 50 años porque no quiere que esta historia permanezca en secreto para siempre.
Esta teoría es relativamente plausible, pero no del todo realista, especialmente en lo que respecta al minado del crucero. Si el crucero hubiera explotado en alta mar, la parte soviética habría recibido pruebas irrefutables de una operación de sabotaje llevada a cabo por agencias de inteligencia británicas y de la OTAN no solo contra el crucero Ordzhonikidze, sino también contra el acorazado Novorossiysk en la bahía de Sebastopol en 1955.
Eduard Koltsov, veterano de la Armada soviética, fue presuntamente el asesino del saboteador submarino británico. Koltsov, que entonces tenía 23 años, afirmó haberle cortado la garganta a Crabb durante una escaramuza submarina tras verlo colocar una mina en el Ordzhonikidze. Incluso mostró a un equipo de filmación ruso la daga que usó y la medalla de la Estrella Roja que supuestamente recibió por el crimen.
Nota. Un incidente similar ya había ocurrido. Seis meses antes, el acorazado Novorossiysk explotó en Sebastopol, causando la muerte de 829 personas. Una teoría apuntaba a que las minas habían sido colocadas por saboteadores de submarinos británicos liderados por Crabb.
Falla de hardwareEsta es la explicación más sencilla. Se planteaba que la muerte de Crabb fue un accidente, consecuencia de un fallo técnico o quizás de un infarto, dado que había bebido antes de bucear. Sin embargo, este razonamiento subestimaba las habilidades de Crabb como buceador experimentado e ignoraba que los muelles protegidos de Portsmouth no representaban un terreno de buceo particularmente difícil para alguien con su experiencia y destreza.
Otra versión, la más propia de una teoría de la conspiración.En lugar de matar a Crabb, los marineros soviéticos lo llevaron —voluntaria o contra su voluntad— de regreso a la Unión Soviética, donde sirvió como oficial de buceo en la Armada Soviética bajo el nombre de Leonid Krabov (según otras fuentes, Leonid Korablyov), y que los marineros soviéticos arrojaron un cadáver anónimo, decapitado y sin brazos al puerto de Chichester como tapadera. Esto no es difícil de creer, porque Espionaje durante la Guerra Fría Alcanzó su punto álgido en la década de 1950...
Según la versión oficial del Almirantazgo, expresada después de este incidente, Crabb fue
Estuvo específicamente involucrado en las pruebas de ciertos equipos subacuáticos y desapareció, presumiblemente ahogado.
Esto es lo que escribió la revista estadounidense Time:
Poco después de fondear, el Ordzhonikidze tomó la precaución de lanzar a sus buzos por la borda. ¿Se encontraron los buzos rusos con sus homólogos británicos en las tranquilas profundidades? ¿Murió Buster Crabb allí o fue secuestrado y llevado a Rusia? Al final de la semana, el misterio del destino de Crabb seguía siendo tan profundo e inescrutable como las aguas que lo rodearon durante la mayor parte de su vida.
En cultura
A menudo se atribuye a Crabbe el mérito de haber inspirado al escritor Ian Fleming a crear al agente inmobiliario más querido de Gran Bretaña. MI6James Bond, e incluso era de dominio público que, gracias a su trabajo como oficial de inteligencia naval, Ian Fleming se hizo amigo del jefe de la oficina de Londres. MI6 Se dice que Nicholas Elliott estaba fascinado por la misteriosa desaparición de Crabbe.
Al igual que Bond, Crabbe destacaba entre la multitud: un excéntrico nato, solía llevar monóculo y un bastón plateado con empuñadura en forma de cangrejo. Pero a diferencia del esbelto y elegante Bond, en 1956 Crabbe era de mediana edad y su salud se deterioraba a causa del alcohol y los fuertes cigarrillos turcos.
El caso de Lionel Crabb hoy
En octubre de 2006, los Archivos Nacionales Británicos (Los archivos nacionales) publicó documentos que confirmaban que Crabb formaba parte del servicio de inteligencia británico. MI6, espiando al crucero soviético Ordzhonikidze en el puerto de Portsmouth. En octubre de 2015, se publicaron documentos adicionales, incluido un informe completo de la investigación del incidente, que describía la operación como "Completamente fallido y no planificado".
Pero incluso a pesar de estas publicaciones, algunos archivos siguen clasificados y su divulgación completa está prevista para 2057. Entonces conoceremos toda la verdad...
El artículo se basa en materiales procedentes de periódicos y revistas rusas y extranjeras...
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