Camino de barikot

Barikot: fue la guarnición más remota de la provincia de Kunar, a 2,5 km de la frontera con Pakistán. El único camino que lo conducía estaba en los acantilados a una altura de 30 a 100 m sobre el río Kunar. La guarnición de Barikot era un regimiento de infantería 9 PD, cuya sede estaba en Asadabad.


Para el verano de 1985, la situación en Barikot era desesperada. Dushmans rodeó la guarnición para que ni pase, ni pase, ni vuele. Intentó que las tropas afganas pasaran sin la ayuda del ejército soviético en Barikot. Pero en el kishlak de Jalal en 12 km de Asmar se rompieron. Los vehículos 86 fueron destruidos, incluidos el 12 BTR-60P y seis cañones 100-mm destinados a la guarnición.

En febrero, 1985 fue nuevamente un intento independiente de conducir un convoy de comida y municiones. Yo participé en esta operación. De nuevo, el fracaso. En el kishlak de Shal, en 6 km desde Asmar, los dushmans encontraron tal resistencia que las tropas regresaron.

Mientras tanto, alrededor del Barikot, el anillo era cada vez más apretado, los bombardeos cada vez más intensos. La guarnición se mantuvo. El crédito es para nuestros oficiales asesores, de los cuales solo había gente de 5.

Dushmans ocupó todas las alturas dominantes alrededor. El francotirador fue golpeado indiscriminadamente por la primera persona que apareció detrás del soplador. Todo el trabajo se llevó a cabo sólo por la noche. Escuela trabajada y también con el inicio de la oscuridad. Al final quedaron las municiones, la comida, la sal terminó. Era necesario salvar la guarnición, pero era imposible llevar a cabo la operación a ciegas.

Me las arreglé para enviar un explorador de los residentes locales de Asadabad a la carretera a Barikot. Hizo su camino de ida y vuelta, y recibí nuevos datos sobre el estado de la carretera de Asmar a Barikot. 30 km y casi cada kilómetro de saltos o escombros. Además, la carretera fue minada con minas antitanque y antitanque italianas.

Calculé el alcance del trabajo, la cantidad de materiales necesarios e hice un plan para la organización del trabajo. Presentó sus propuestas al general de ejército V. A. Varennikov. Se decidió en una operación conjunta.

Una columna de vehículos 110 con municiones y alimentos es mantenida por un OOD (destacamento de apoyo al movimiento) como parte del regimiento de desminado del ejército afgano, el batallón de carreteras 45 del regimiento de desminado del ejército 40 y el batallón de infantería motorizada. En las montañas a la izquierda y la derecha cubren las columnas de la columna 9 PD, 11 PD y 40.

La composición y el equipo de la OOD fueron pensados ​​por mí basados ​​en la experiencia de la guerra afgana. Ya tuve que actuar en las montañas, además, la marcha de febrero dio algo y entendí claramente que necesitaba llevarme conmigo. Sin embargo, dos días antes de ir a la operación, un general nuevo de Moscú vino a mí con un chequeo de preparación. Solo tiene una semana en Afganistán, pero ya ha decidido que puede enseñarme.

Después de escuchar mi informe, dijo que no estaba listo para la operación. ¿Qué es este OOD? El destacamento no tiene puentes de tanques MTU, no TMM (puentes mecanizados pesados). Los helicópteros no están planificados para suministrar materiales de construcción directamente a los sitios de trabajo. Actúas a la antigua usanza, hiciste un tren de vagones y te marchaste. Informaré que la OOD no está lista para la cirugía.

No le expliqué las verdades comunes de las carreteras de montaña, que tanque Las capas de puente en estas condiciones específicas no son aplicables, ya que TMM no funcionará en absoluto. Y los helicópteros no volarán hasta el lugar de trabajo, ya que un acantilado no lo permitirá. Por lo tanto, todo lo necesario para la producción del trabajo debe llevarse con usted, no hay otra opción. Por supuesto, nadie tomó su informe en serio.

La operación comenzó según lo programado. El camino de Kabul a Jalalabad y a Asadabad, donde se desplegó el puesto de mando del jefe de la operación, se pasó sin interferencia, y más adelante ya es más difícil. Asmar pasó, y aquí está, este camino! Se levanta más y más alto. Abajo, debajo de la carretera, emparedado entre escarpados acantilados, Kunar se acerca. Las máquinas apenas caben en el lienzo. Delante del pelotón de zapadores, detectan y destruyen minas con gastos generales.

Hay que decir que los detectores de minas no detectan estas minas y la única esperanza del zapador para la varilla (pegarse con un punzón al final) y para su intuición. El hecho es que comenzamos a enseñarle al zapador a no buscar la sonda con una varilla medidora, es inútil en el suelo pedregoso y meter la varilla medidora en la libra rocosa para sentir su condición. Si la densidad del suelo es diferente del entorno, entonces aquí excavado, significa que aquí hay algo. Pero viene con experiencia.

El primer fracaso. Dushmans hizo esto con el concepto, en el turno. Entonces aplique aquí MTU. Me gustaría ver a un compañero que verifique con él. La columna, aferrada a la roca, se levantó. Estamos empezando a reparar la carretera. Los afganos pueden hacer hábilmente dichos agujeros con piedras utilizando un material de encuadernación: las ramas de los árboles. Poner los extremos cortados fuera del agujero. Colocan una hilera de ramas gruesas, encima de ellas hay piedras, de nuevo una hilera de ramas, otra vez piedras, resulta un pastel de capas. Ramas bajo el peso de las piedras rodean sus contornos y las sostienen en la pared. Pero tal pared es capaz de soportar la carga hasta 3-5 t. Y necesitamos perder equipo militar.

El ancho de falla 4 m, profundidad a 30 m, cónico. Por primera vez, usamos la red del MW (obstáculo discreto) 10 × 5 m. Lo estiramos con palas y lo apilamos de la misma manera que los afganos ponen ramas. Resulta el mismo pastel de hojaldre, pero mucho más confiable: deje que los tanques vayan en silencio. El trabajo va bien. Inmediatamente en 50 - 100, explotamos rocas con cargas formadas y colocamos las piedras en la pared.

Bombardeo repentino de DShK y mortero. No nos dispersamos, pero todos se esconden detrás de las piedras y están devolviendo el fuego. Transportes blindados de personal y tanques, artillería. La respuesta es convincente. El tiroteo cede, y de nuevo funciona. Organización de turnos. Cada dos horas cambiamos de soldados. Solo oficiales sin cambio.

Trabajan los soldados afganos y soviéticos. Llevar piedras, ramas y encadenar. Los afganos que crecieron en estas montañas llevan piedras dos o tres veces más duras que nuestros soldados y no temen en absoluto las alturas. Se para sobre el precipicio, pone un pie en algún tipo de repisa, toma piedras pesadas y las deposita como si estuvieran acostadas aquí.

En Asadabad, se unió a nosotros un destacamento de voluntarios de residentes locales. Hombres fuertes con turbantes, cubiertos de barbas y bigotes. Trabajamos para restaurar el camino sin descanso, dormimos allí mismo sobre las piedras y extendimos una manta, que siempre estuvo contigo. Se fue con nosotros hasta el final. Me pregunté por qué estaban en el lado equivocado. Uno me dijo: “La revolución me ha dado un futuro, mis hijos ya saben leer y escribir. Yo protejo el futuro ". Con ellos estaba un senior, lo llamamos "ingeniero". Entonces, durante el bombardeo, fue herido en la cabeza, un fragmento de una mina de mortero le cortó la mejilla, pero siguió trabajando.

Y el camino sube más alto. En la aldea de Sau hay doce zambullidas a una altura de 70 m. No hay salida para colocar piedras aquí. Muy profundo, y en un lugar el ancho alcanza los medidores 12. Realización de transiciones de vigas CCI. Bajamos las vigas hasta el lugar estrecho donde descansan de manera confiable, hacemos el piso de las ramas y colocamos las piedras en la parte superior. Si la altura es mayor que 5 m, entonces trabajamos con la red de MW, si es menor, luego con sucursales. El trabajo va energéticamente, en turnos.

A un kilómetro y medio del lugar de trabajo aterrizó el helicóptero. Este soy yo Llamar a la sede a Varennikov. Llego, informo. Con Varennikov un grupo de generales, entre ellos el comandante adjunto del Ejército 40, el mayor general V. Dubynin. Varennikov pregunta:

- ¿Cuánto tiempo necesitas para avanzar?

- Yo respondí: - Dos días.

- No. Día y ni una hora más.

Repetí insistentemente lo que necesitaba, ya que había una gran destrucción en Sau. Dubynin acaba de entrar en la conversación y dijo:
- Volé hoy sobre Sau y no vi ningún daño. ¡Hoy estaremos en Barikot!

"A pie", repliqué.

- Bueno, - volviéndose a Dubynin, dijo Varennikov. - Volarás con el ingeniero al sitio y me presentarás un informe.
Al aterrizar nuestro helicóptero disparó. Entre las piedras, llegamos a una zona segura, desde donde se abrió la perspectiva de toda el área destruida. Dubynin se quedó estupefacto ante los fracasos e inmediatamente dijo:

- Perdóname, esto no es visible desde un helicóptero. Aquí hay que trabajar una semana! Voy a informar a Varennikov.

"No", dije, "necesito dos días". Pasado mañana, la columna avanzará en 7.00.

Esto es lo que pasó. Pero para esto fue necesario superar el fallo más difícil en la profundidad de 70 m y el ancho de 12 m. Aquí, la colocación de piedras no es la salida, realmente toma una semana.

Dusmans, recorriendo el camino, dejó por sí mismos y para el asno un camino 1 de ancho. Vigas del Parque de la Cámara de Comercio e Industria 4 m de largo. Decidí hacer un solape en voladizo. Calculado Resultó que las vigas 15 tienen que conducir en el 1 m en la roca, un rastro de un metro y dos metros en el aire. Teníamos un compresor, pero tirándolo en nuestras manos al sitio de trabajo, ya sea a propósito o por accidente, pero los afganos lo lanzaron al abismo. Tuve que hacer agujeros en la roca con una palanca y un martillo. Afortunadamente, no fue muy difícil y lo logramos.

Debo decir que en la OOD invité al ingeniero de división, el teniente coronel Nikolai Zybinsky, asesor de 9 PD para que me ayudara. Un amigo más confiable es difícil de encontrar. Además, es un hombre de disposición alegre. Él tiene una bicicleta para cada ocasión y le dice que todos estén tirados. Entonces Kolya Zybinsky agitaba un martillo toda la noche. De alguna manera desapercibidos, todos los afganos se desvanecieron y solo quedaron los soviéticos. Incluso el principio. la sede de las tropas de ingeniería del ejército afgano, combate y, en general, un buen oficial, el Coronel Omar, también, en algún lugar donde duerme.

Envié a un traductor para que lo encontrara, para que él pudiera hacer que todos se levantaran. Quedan dos horas para 7.00 y necesitas terminar el trabajo. Y de repente, Omar apareció junto a Kolya Zybinsky y, fingiendo que siempre estaba allí, dijo: "Nosotros, camarada Zibinsky, colocamos la viga un poco torcida". Kohl, sin enderezarse, lo miró de abajo hacia arriba, ya que podía ferozmente y juró: "Oh, tu madre y eso y eso (literalmente, no puedes escribir). Torcidamente poner Retrocede, o me estrellaré accidentalmente ". Y mete la última viga en el agujero. Durante mucho tiempo tuve que explicarle al ofendido Omar, que tal maldición no tiene sentido, que lo diremos con calma, pero en ningún caso deshonrará el sorteo de mi madre.

Me dice: "Entiendo, mi madre está muy lejos y él no pudo hacerlo, pero ¿por qué luego hablar?" Bueno, al final, Nick se disculpó diez veces y Omar se animó. Debo decir que Omar era un camarada leal. Estaba convencido de esto hasta el final, cuando la mina de mortero de repente corrió a su lado. Omar me derribó y me cubrió. Todo fue bien. Pero a unos quince metros 11, los zapadores del regimiento afgano murieron.

Estábamos terminando el trabajo. Entre las vigas se colocan revestimientos de madera. Todos los montajes produjeron alambre 6-mm en el hilo 3 - 4. Los orificios por donde entraban las vigas estaban empedrados. Pusieron el piso, lo cubrieron con una libra de piedras. Todo En los extremos colgantes de las vigas, puse un puñado de piedras pequeñas y di la orden al primer portaequipajes blindado, en silencio. Caminó suavemente, mis piedras no se movieron.
Era exactamente 7.00. El general Dubynin ya estaba aquí.

- Bueno, ¿cómo? - pregunta.

- Adelante, - respondo, - no hay más daño. Hasta Barikot permaneció 12 km.

Volvió de nuevo en las mismas transiciones. Más tarde, el mismo verificador me dijo que, supuestamente, había asumido tal responsabilidad con la transición de la consola en vano. Pero la guerra es guerra, y alguien debe asumir la responsabilidad. De lo contrario, no hay éxito.

Unas semanas más tarde, se envió una carta de Dushmans a la sede de 9 PD, dirigida a Kutsenko's Muskraver, donde Dushmans agradeció un buen camino y, dicen, ahora llevan madera a través de él. Pero si vuelves a aparecer, escribe, lo haremos explotar de nuevo. Kolya Zybinsky en los corazones rompió esta carta, que es una pena. Sería bueno ahorrar para historias. Después de todo, en ese camino, también había una parte de mi alma.
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10 comentarios
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  1. il grand casino Junio ​​1 2013 12: 14 nuevo
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    ¡Gracias por el artículo! +
    1. ShturmKGB Junio ​​1 2013 12: 21 nuevo
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      Leí este artículo en "materiales de guerra", es muy interesante, especialmente para mí como ingeniero ...
      1. Ataman
        Ataman Junio ​​1 2013 20: 20 nuevo
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        Bien escrito. Fiel a la guerra, es así, no es famoso por derramar plomo por todas partes, pero usando una palanca y un mazo para golpear el camino, salvan la vida de sus soldados.
  2. omsbon Junio ​​1 2013 19: 57 nuevo
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    Personalmente, para mí, lo más ofensivo es que todo lo construido por la Unión Soviética en el hogar, la empresa, la carretera y mucho más, está en ruinas. Los higos barbudos no necesitan nada, si no interfieren con el cultivo del opio. ¡Pero había una oportunidad de abandonar la Edad de Piedra!
  3. gorsten79 Junio ​​1 2013 21: 25 nuevo
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    Sí. Lo intentaron. Construyeron. De alguna manera mostraron un informe sobre Afganistán, cuando los estadounidenses y otros países ingresaron a las tropas allí. Un local dice: "Verán, hay automóviles, están dando ayuda humanitaria, y hay una bandera al lado, tal país ... Pero cuántos de los alrededores fueron construidos por la Unión Soviética, nadie habla de eso y no lo recuerda. Luchamos aún más. Uno de nuestros militares habló sobre tácticas estadounidenses en Afganistán. "Ningún bombardeo de alfombras ayudará allí. Solíamos golpear tantos escombros allí". lo que es suficiente para construir carreteras en todos el mundo. "
  4. voronov Junio ​​1 2013 21: 44 nuevo
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    Afgan atrapado en el siglo 15 con la ayuda de amers
  5. sergaivenski
    sergaivenski Junio ​​2 2013 12: 18 nuevo
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    Estoy de acuerdo con usted. Afganistán ha estado atrapado en la Edad Media durante mucho tiempo (!). Líderes de las tribus que habitan el presente
    Afganistán, es difícil estar de acuerdo y en el futuro cercano no hay fuerza que pueda
    para unir al país, poner fin a la guerra civil !!! Lo más interesante es que en esta situación, todos tienen la culpa: la URSS, los Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia, China y varios otros países.
    Afganistán armas, municiones, equipo militar. A principios del siglo XXI, el sufriente Afganistán surgió
    los talibanes, que se basan en los pastunes. Y los Estados Unidos esperaban, con la ayuda de los talibanes, poner fin a la guerra civil. ¡No funcionó! Liberaron al genio de la jarra, llamado factor islámico.
    los campesinos de Afganistán no quieren cultivar, es mejor cultivar drogas y suministrar la "droga" cultivada a
    mercado extranjero.
  6. svp67 Junio ​​3 2013 04: 17 nuevo
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    Si tuviera la oportunidad, pondría este artículo en "+", por cada metro de carreteras reparadas por trabajadores duros: zapadores ...
  7. roskaz
    roskaz 1 Agosto 2013 15: 39 nuevo
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    Sí, el autor bien hecho resultó ser un buen camino! bueno
  8. Оксанп Junio ​​10 2020 16: 56 nuevo
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    Н.Н. Зыбинский,мой дед. Великая память...