Military Review

Se completaron las pruebas de aceptación del catamarán de aterrizaje de alta velocidad multipropósito JHSV-2 "Choktav County"

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Asalto anfibio de alta velocidad para uso múltiple-catamarán JHSV-2 (Embarcación de alta velocidad conjunta) Condado de Choctaw (Condado de Choctaw) completó con éxito las pruebas de aceptación en la ciudad de Mobile (Alabama). Esto fue informado por la Marina de los Estados Unidos.


Este es el segundo 10 del JHSV tipo Spiehed (Spikehead Wing), que se está construyendo para comandar la industria naviera de la Armada de los EE. UU. En el astillero de Austal, EE. UU., En la ciudad de Mobile.

El barco se presentó en los días 5 de una comisión independiente para inspeccionar y aceptar buques de la Armada de Estados Unidos INSURV (Junta de Inspección y Inspección) para evaluar la parte material y realizar pruebas, incluidas las pruebas en mar abierto, que tuvieron lugar en el Golfo de México. Durante las pruebas de aceptación, se evaluaron los principales sistemas y equipos de los barcos, incluidos los modos de funcionamiento a toda velocidad y la demostración de los sistemas de monitoreo y control de la central eléctrica principal (GEM), el anclaje y el apoyo de la tripulación. Durante las pruebas en el mar, el barco desarrolló la velocidad sobre los nodos 40 (75 km / h).

La nave JHSV es una nave de 103 m de longitud y 635 tonelada de desplazamiento La planta de energía consiste en motores diesel 4 MTU 20V 8000 M71L 9100 kW y motores de propulsión a chorro, que les permiten alcanzar velocidades sobre los nodos 31 (65 km / h) cuando están completamente cargados.

El catamarán JHSV es el barco de desembarco multipropósito de próxima generación que será utilizado conjuntamente por el ejército y la marina de los EE. UU. El buque está destinado a la transferencia de tropas y carga, apoyo para misiones humanitarias, así como operaciones para ayudar a las víctimas de desastres naturales. El buque es capaz de operar en calles poco profundas y rutas marítimas poco profundas, transfiriendo equipos militares, incluido el combate básico. tanques Abrams M1A2. En la cubierta de vuelo superior del barco se puede realizar el despegue y aterrizaje de aviones.

En el segundo catamarán JHSV, se instalaron sillones tipo aviación para acomodar a las tropas de 312 con todo el equipo.

El buque de asalto anfibio de alta velocidad y con múltiples funciones es el catamarán Spiehed (punta de lanza) del JHSV-1 (buque de alta velocidad conjunto) Spiehed (punta de lanza), que se encuentra actualmente en proceso de reposición de combustible en el mar , elaborando la carga de mercancías a bordo, la preparación de una tripulación adicional.

Los buques JHSV están diseñados para estándares comerciales con modificaciones menores para uso militar.
Originador:
http://www.arms-tass.su/
13 comentarios
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  1. fortunophil
    fortunophil 21 Mayo 2013 09: 22 nuevo
    0
    El equipo militar se ha vuelto más futurista que los modelos que se mostraron en películas de ciencia ficción en los años 80. TTX no es débil, velocidad, calles poco profundas ... Buen agregado recurso
    1. ShturmKGB
      ShturmKGB 21 Mayo 2013 10: 06 nuevo
      +2
      Ничего не сказано про надежность, один их "катамаран" уже не оправдал надежды...
      1. Romn
        Romn 21 Mayo 2013 10: 08 nuevo
        0
        Todo su equipo está construido sobre la base de la expansión externa, la toma de territorios, antes de que salten ...
        1. tronin.maxim
          tronin.maxim 21 Mayo 2013 10: 23 nuevo
          +1
          Sí, nuestro Bora, como uno de pie, lo alcanzará, ¡e incluso le dará una patada con antipunitivo! lol
          1. alex-defensor
            alex-defensor 21 Mayo 2013 11: 10 nuevo
            0
            Por cierto, un bote hecho de aluminio ... ¡debería arder bien! riendo
        2. Alemán siberiano
          Alemán siberiano 21 Mayo 2013 15: 04 nuevo
          +1
          y quien nos impide troit
      2. gregor6549
        gregor6549 21 Mayo 2013 14: 04 nuevo
        +2
        Es fiable a través de. Los estadounidenses los ordenaron solo después de estar convencidos de la confiabilidad y el rendimiento de barcos similares construidos en Australia y para Australia. Y Australia no ha tenido planes de apoderarse de territorios extranjeros. Ella y ella para dominar el dinero o las manos no es suficiente. Pero tener la capacidad de transferir rápidamente contingentes militares muy limitados por mar desde un punto de su costa costera a otro no lo interferirá, sobre todo porque muchos recursos australianos están moliendo los recursos australianos. Y aquí tales barcos son muy útiles para ella.
    2. Rustiger
      Rustiger 21 Mayo 2013 14: 57 nuevo
      +4
      Cita: fortuneophile
      TTX no es débil, velocidad, calles poco profundas ... Buen agregado

      Проходили мы всё это в тех же 80-х г. Пусть и без "футуристического дизайна", но с практической пользой. Вот фотки тех, которых сам видел своими глазами на ВВП (Внутренние водные пути).
      Самый массовый "речной трамвайчик", "склееный" из двух теплоходов тип "ОМ"
      ohm

      Tal fue a N. Chelny para KAMAZ dos veces por semana.
      2

      3

      Этот после модернизации тоже "речного трамвая" -
      44
  2. serge78
    serge78 21 Mayo 2013 09: 34 nuevo
    +1
    Australianos bien hecho. Regla AUSTAL e INCAT.
    1. fortunophil
      fortunophil 21 Mayo 2013 09: 41 nuevo
      +1
      Cita: serj78
      Australianos bien hecho. Regla AUSTAL e INCAT.

      ¿Y dónde están los australianos?  solicitar
  3. Serov
    Serov 21 Mayo 2013 09: 52 nuevo
    +2
    El monstruo caspio empañaría a nuestros militares. Y luego, el BDK habitual es muy notable.
    1. No más
      No más 21 Mayo 2013 12: 43 nuevo
      +3
      Los ekranoplanos son buenos para todos, excepto para uno. Cuente los motores, y ahora imagine cómo comen combustible. En este caso, es poco probable que lleve algún tipo de aterrizaje, porque se debe tomar un combustible como para tres aviones.
      La tierra tiene una atmósfera demasiado densa y la resistencia es muy alta. Aunque está claro que la aerodinámica de este aparato se puede resolver muy a fondo. Quizás entonces sea posible lograr una rentabilidad sensata.
  4. USNik
    USNik 21 Mayo 2013 09: 54 nuevo
    0
    Los LCS ahora son estos JHSV. ¿Preparándose para capturar algunos popuasii? ¿O quieren venir repentinamente a Irán?
    1. Rustiger
      Rustiger 21 Mayo 2013 15: 41 nuevo
      +2
      Cita: USNik
      Los LCS ahora son estos JHSV. ¿Preparándose para capturar algunos popuasii?

      Не просто "готовятся" а уже готовы. Вот этот уже как 2 года "бороздит просторы большого театра". Даже высадку десанта на скандинавские берега проводил неоднократно.
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      22


      Этот пока на "макетном испытании" -
      3

      Y la nuestra, desafortunadamente, no fue más allá de las fotos.
      4

      Aunque hubo desarrollos en los años 80 en la Oficina de Diseño de R. Alekseev.
      5

      Pero . .
  5. waisson
    waisson 21 Mayo 2013 09: 56 nuevo
    +1
    características generales

    Función principal: el programa JHSV proporcionará alta velocidad, la capacidad de transportar pequeños proyectos para apoyar la maniobra de personal, materiales y equipos para la Marina de los EE. UU., El Cuerpo de Marines y el Ejército dentro del teatro.
    Constructor: Austal USA

    Central eléctrica: chorro de agua
    Longitud: 103 metros (338 pies)
    Ancho: 28,5 metros (93,5 pies)
    Desplazamiento: 2500 toneladas (2460 toneladas largas)
    Proyecto: 13 pies (3,92 metros)
    Velocidad: 35-40 nudos
    Alcance: 1200 millas náuticas
    Tripulación: 22 marineros civiles.
    Nacionalidad: no determinada.
    Buques:
    Punto USNS (JHSV 1), en construcción - no puerto de origen
    Condado de Choctaw de USNS (JHSV 2), en construcción - no puerto de origen
    Millinocket (JHSV 3), en construcción - no es un puerto de origen
    Fall River (JHSV 4), en construcción - no puerto de origen
  6. olegff68
    olegff68 21 Mayo 2013 09: 57 nuevo
    0
    Armas reptiles !!! ¿No pueden oler tu final?
  7. Rustiger
    Rustiger 21 Mayo 2013 14: 54 nuevo
    0
    Может у кого фотки есть ентого "уродца" в других ракурсах? Плиз . . .
    Несмотря на ТТХ и прочие "важности и нужности", ну нравятся мне такие "страхолюдины" просто своим внешним видом.
    1. Rumpeljschtizhen
      Rumpeljschtizhen 21 Mayo 2013 23: 20 nuevo
      +2
      Hermoso barco, los Ameri son capaces ... la apariencia es fascinante.
      (mi opinión como diseñador)
    2. Simple
      Simple 22 Mayo 2013 02: 34 nuevo
      +1
      " Может у кого фотки есть..."

      http://thebrigade.thechive.com/2013/01/20/bring-out-the-jhsvs-joint-high-speed-v

      essels-20-hq-photos /

      http://www.austal.com/en/media/media-access/launches-and-construction.aspx

      Por cierto, mientras que la foto de JHSV ha saltado, me encontré con un chino:


    3. gregor6549
      gregor6549 22 Mayo 2013 07: 16 nuevo
      +1
      Vaya al sitio web de la compañía http://www.austal.com/en/Home.aspx. Hay algunas fotos, y no solo ellas.
    4. El comentario ha sido eliminado.
    5. Simple
      Simple 22 Mayo 2013 11: 02 nuevo
      +1
      Ayer el servidor no estaba disponible.
      Ahora trabajando:

      http://www.flickr.com/search/?q=+JHSV


  8. conferenciante
    conferenciante 21 Mayo 2013 16: 17 nuevo
    0
    Que la OTAN no se ofenda lol ¡Pero su monstruo algo me recuerda a un FROW!
    Нет! НАША "БОРА" и красивее, и изящнее, и тысячу-тысячу раз...!!!
    1. Rustiger
      Rustiger 21 Mayo 2013 20: 55 nuevo
      +2
      Cita: navegante
      ¡Pero su monstruo algo me recuerda a un FROW!

      Bueno, este me recuerda más a un tiburón con la boca abierta, o una ballena. . .
      11

      Especialmente la vista a bordo:
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      А вот он здесь "шныряет" по Чёрному морю. С такой осадкой он влетит и в Азовское, или в речное устье или лиман -
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      ¡Note qué velocidad! ¡LA CRUZ DEL MAR NEGRO POR DOS DÍAS!
      Como sigue de los datos del portal AIS www.marinetraffic.com, el barco salió de la base naval estadounidense en el puerto español de ROTA en el área de Cádiz en la costa atlántica española el 22 de marzo.
      En la tarde del 28 de marzo, el barco llegó al puerto de Poti, y en la mañana del 30 de marzo ya estaba en Constanta.